Поковкадан жасалған редуктор корпустары: қорды қалай қалдыру керек

Неліктен корпус қаралтымнан кейін ауытқиды

Поковкадан жасалған корпустың пішіні «өздігінен» өзгермейді. Металл соғу мен салқындатудан кейін ішкі кернеулермен цехқа келеді. Сыртқы қабаты бүтін тұрған кезде бөлшек сол күшті ішінде ұстап тұрады. Қаралтым өңдеу металдың бір бөлігін алып тастаған сәтте тепе-теңдік өзгереді де, корпус сәл қисайып кетуі мүмкін.

Бұл әсіресе қаралтымнан кейінгі қор біркелкі алынбағанда байқалады. Бір жақтан көп металл алынады, ал екінші жақта қалың бөлік қалып қояды, соның салдарынан дайындама қатаңырақ аймаққа тартыла бастайды. Көзбен қарағанда бұл кейде білінбейді. Бірақ келесі орнатуда жазықтықтың «жылжығаны», ал тесіктер не отырғызулардың ондық миллиметрге ауысқаны көрінеді.

Поковкадан жасалған редуктор корпустарында бұл деталь геометриясының өзіне байланысты жиі болады. Корпуста әдетте лапалар, фланецтер, терезелер, подшипникке арналған дөңестер болады. Қима барлық жерде бірдей емес. Қалың түйін орнықты тұрады, ал жұқа қабырға немесе ұзын лапа ең алдымен жауап береді.

Мәселені әлсіз базалар күшейтеді. Егер бірінші орнату дөрекі құйма немесе соғылған, қабыршағы бар, еңістеу және жергілікті қисық беттерден жүргізілсе, бөлшек станокта бір қалыпқа келеді. Қаралтымнан кейін сол бет енді сенімді тірек болмай қалады, ал екінші орнатуда корпус басқаша отырады. Осыдан орнатулар арасындағы қисаю пайда болады.

Бөлек мәселе — қысу. Жұқа қабырғалар қалыпты күштің өзінен оңай майысады. Корпус қыспақта тұрғанда бәрі түзу сияқты көрінеді. Қыспақты босатқан сәтте бөлшек серпіліп кетеді. Нәтижесінде станок бір геометрияны өңдейді, ал бөлшек шешілгеннен кейін үстелде сәл басқа күйде жатады.

Қарапайым мысал: корпуста алдымен фланец пен бір бүйір қабырғасынан көп көлем алынып, ал базалау өңделмеген лапалар бойынша жасалады. Қайта орнатқаннан кейін расточку осі бөлу жазықтығына қатысты ығысқаны анықталады. Себеп бір ғана оператор қателігінде емес, бірнеше фактордың қосындысында: поковкадағы кернеу, металдың әркелкі алынуы, әлсіз база және қысудан болған деформация.

Ашық айтсақ, қаралтым өңдеу — тек артық металды алып тастау емес. Бұл — поковканы өңдеу маршруты геометрияны сақтап қала ма, әлде оны шайқап жібере ме, соны шешетін сәт.

Алғашқы орнатуға дейін поковкада нені тексеру керек

Редуктор корпусының поковкасын станокқа «сол күйінде» қоюға болмайды. Алдымен металл қай жерде қоры жеткілікті, қай жерде аз екенін түсіну керек. Әйтпесе қаралтымнан кейін бір жақ шөгіп, орнатулар арасында қисаю аласыз.

Алдымен нақты контурды сызбамен қарапайым салыстырыңыз. Тек жалпы өлшемге емес, жеке аймақтардың пішініне де қараңыз: лапалар, фланецтер, дөңестер, базалық алаңдар. Поковкада жиі еңістер, жергілікті томпаюлар және бөлу сызығы бойынша ығысу болады, сондықтан сырттай симметриялы көрінген бөлшектің екі жағындағы металл қоры әртүрлі болуы мүмкін.

Бөлшекті маркермен белгілеп, сызбадан көбірек ауытқитын жерлерді бірден көрсеткен пайдалы. Әдетте мәселе штамптың бөлу сызығында, қалыңдықтан өтетін ауысуларда және металл нашар ағатын бұрыштарда жатады. Егер бөлу сызығы ығысса, корпустың бір жартысында артық металл қалады, ал екіншісі өңдеуге дейін-ақ өлшемге жақындап кетуі мүмкін.

Жұқа қабырға аймақтарын бөлек тексеріңіз. Редуктор корпустарында бұл көбіне қуыстар қабырғалары, ребролар маңы және үлкен терезелерге жақын жерлер болады. Егер артық металлды ерте алып тастасаңыз, қабырға ішкі кернеуді жібереді де, бөлшек бірінші орнатудан кейін-ақ ауытқиды.

Бірінші базаны таңдаудың алдында дәл сол тірек жазықтықтардағы металл қорын өлшеңіз. Базалық жазықтық екі нәрсе беруі керек: сенімді қысу және кейін геометрияны түзетуге мүмкіндік беретін қор. Егер алаң өлшемге тым жақын болса немесе еңіспен кетсе, одан жақсы база шықпайды.

Алғашқы қабылдауда әдетте төрт нәрсе белгіленеді:

• контур қай жерде таза өлшемге ең жақын;
• бөлу сызығы қай жерден өтеді және қаншалықты ығысқан;
• қай қабырғалар мен сөрелер ең жұқа;
• қандай орындарда тірек пен қысуға металл жеткілікті.

Осыдан кейін алғашқы орнатуда бөлшекті неден ұстау керегі анық болады. Мысалы, лапалары мен фланеці бар корпус үшін, егер фланецтегі қор құбылып тұрса, фланецтен емес, корпустың денесіндегі қалыңырақ сыртқы алаңдардан ұстаған дұрыс. Бірінші қысу бөлшекті жай ғана ыңғайлы емес, мықтап ұстауы керек.

Егер базалық орындардағы қор күмән тудырса, қазір өлшеуге және белгілеуге уақыт жұмсаған дұрыс. Бұл кейін соосность бойынша қисаюды қуып, поковканы өңдеу маршрутын қайта құрудан әлдеқайда арзан.

Қай жерде қор қалдыру керек, қай жерде ертерек алу керек

Егер корпустың кейін тірек болып, базаланатын жерінен металл ерте алынса, бөлшек тым ерте қаттылығын жоғалтады. Содан кейін поковка алғашқы қаралтымнан кейін-ақ оңай бұралып кетеді. Сондықтан тірек лапаларында, фланецте және болашақ базаларға арналған алаңдарда қорды екінші қатарлы сыртқы қабырғаларға қарағанда көбірек ұстап тұрған дұрыс.

Поковкадан жасалған редуктор корпустарында бір жерден жиі қателеседі: болашақ базаларды басында-ақ шамамен таза өлшемге дейін түсіріп тастайды. Сырттай ыңғайлы көрінеді, бірақ кейін орнатулар арасында бөлшек дәл сол өңделген жазықтықтармен отырып алады, ал олар өздері кернеу кеткеннен кейін ауытқып үлгереді. Әуелі корпустың негізгі артық металын алып, базалық жазықтықтарды кейінірек, бөлшек пішіні жұмысқа жақындай түскен кезде өңдеген әлдеқайда дұрыс.

Жұпталған жақтар үшін қарапайым ереже бар: егер бір жақтан көп алсаңыз, екінші жақтан да сол кезеңде шамалас көлем алыңыз. Бұл сол және оң қабырғаға, жоғарғы және төменгі жазықтыққа, екі лапаға, симметриялы дөңестерге қатысты. Қаралтым «бір жаққа» жүрсе, ішкі кернеу корпусқа бірден тартып, орнатулар арасындағы қисаю іс жүзінде болмай қоймайды.

Қуыстарға да асықпау керек. Оларды ерте ашу тек ең қалың жерлерде пайдалы, онда артық масса кернеуді анық ұстап тұрады. Бірақ егер бірден үлкен ішкі қуысты бойлай ашып жіберсеңіз, корпус тез жұмсарады, ал лапалар мен фланец өз бетінше «өмір сүре» бастайды. Сонда тіпті ұқыпты қайта орнатудың өзі геометрияны сақтап қалмайды.

Дәл тесіктерді, әсіресе кейін подшипникке отырғызулар болатын жерлерді бөлек қадағалайды. Мұндай аймақтардың айналасында шеңбер бойынша да, ұзындығы бойынша да біркелкі қор болуы керек. Егер бір жағында көп қалдырып, екінші жағынан дерлік тазаға түсірсеңіз, кейін расточка станоктың дәлдігімен емес, металмен түзетуге мәжбүр болады.

Цехта мынадай ретті ұстанған ыңғайлы:

• алдымен сыртқы массивтен артық металды алып, болашақ базаларға дерлік тимеу;
• кейін жұпталған жақтарды алынатын көлемі бойынша шамалас өңдеу;
• содан соң корпустың ішіндегі қалың аймақтарды ішінара ашу;
• ары қарай лапалар мен фланец жазықтықтарын жартылай таза күйге жеткізу;
• дәл тесіктер мен соңғы базаларды соңына қарай қалдыру.

Қысқа мысал: фланеці және екі лапасы бар корпуста алдымен қалың бүйір қабырға мен дөңесті жеңілдеткен дұрыс, ал лапалардың өзін «ауыр» күйде қалдырған жөн. Фланецті де бірден бүкіл алаңымен жұқартпаған жақсы. Сонда келесі орнатуда корпус болжамды отырады, ал әрбір метал алудан кейін жаңа қисаю көрсетпейді.

Қысқасы, қорды бөлшек тірек болатын жерде, базалар әлі құрылатын жерде және кейін дәл геометрия пайда болатын аймақтарда сақтау керек. Металлды ертерек тек позиция бермейтін әрі бірінші өтуден кейін корпусқа салмақ салмайтын жерлерден алады.

Орнатулар арасында базаны қалай таңдау керек

Орнатулар арасында корпусты көбіне станок емес, әлсіз база бұзады. Егер бөлшек әр жолы әрқалай жатса, қаралтым тез арада қисаю мен артық қордың артынан қуалауға айналады.

Поковкадан жасалған редуктор корпусы үшін алдымен бір сенімді тірек жазықтық керек. Оны бөлшек мықтап тұратын, ал қысу қабырғаға күш салмайтын ең орнықты жерде жасайды. Көбіне бұл болашақ монтаждық жазықтық немесе оған арналған жеке алаң, егер онда қор жеткілікті болса. Бетті толық «әдемі» даққа дейін түсіре берудің қажеті жоқ. Тек шайқалмайтын сенімді тірек алған жеткілікті.

Одан кейін біріншіге тік бұрыш жасайтын екінші база беріледі. Әдетте бүйір алаң, шет, немесе щуп пен индикатормен жақсы оқылатын дайындалған қабырға алынады. Поковканың шикі еңісін базаға алу — жаман ой. Онда қабыршағы, жергілікті ауытқу және пішін бойынша шашыраңқылық бар. Алғашқы орнатуда бұл ұсақ нәрсе сияқты көрінуі мүмкін, бірақ қайта орнатқаннан кейін осьтер бойынша елеулі ауытқу береді.

Орнатулар арасындағы жақсы база схемасы мынадай:

• бірінші жазықтық бөлшекті шайқалдырмай ұстайды;
• екінші жазықтық түсінікті тік бұрыш береді;
• екі база да корпустың қатты бөлігіне жақын орналасады;
• базалық орындарға қаралтым соңына дейін тимейді.

Соңғы тармақты жиі елемейді. Оператор базалық алаңды ерте тазалап тастайды, кейін бөлшекті аударып, кернеу кеткеннен кейін «жүзіп» кеткен бетке сүйенеді. Поковкадан жасалған редуктор корпустарында бұл орнатулар арасындағы ауытқудың кәдімгі себебі.

Базаларда шағын қор қалдырып, оларды кейінірек, негізгі ойықтар, терезелер мен сыртқы контур қаралтымнан өткен соң алу пайдалы. Сонда редуктор корпусының базалары бүкіл дөрекі цикл бойы жұмыс істеп, әр орнатуда бірдей отыру береді.

Әр қайта орнатудан кейін кесуге дейін қайталанғыштықты тексерген жөн. Үш қарапайым әрекет жеткілікті: бөлшекті отырғызу, бірінші жазықтықты индикатормен тексеру, сосын екіншісін, және бұрын өңделген элементке қатысты бір бақылау өлшемін салыстыру. Егер сандар осы қадамда-ақ «жүзсе», ары қарай бөлшек одан да қатты кетеді.

Қарапайым айтқанда, база өңделген, қатты және қаралтым соңына дейін «тірі» болуы керек. Қалғанының бәрі әдетте жағымсыз сюрприз әкеледі.

Қадам-қадаммен операциялар тәртібі

Поковкадан жасалған редуктор корпусында бөлшек көбіне бір қателіктен емес, таза өңдеуге тым ерте көшу салдарынан ауытқиды. Егер бірінші орнатудың өзінде көп металл алынса, корпус қаттылығын жоғалтады, ішкі кернеу біркелкі шықпайды, ал қайта орнатудан кейін базалар өз бетінше «өмір сүре» бастайды. Поковкадан жасалған редуктор корпустары үшін жылдам өлшемге жетуге ұмтылғаннан гөрі қаттылықтан бастау қауіпсіз.

Әуелі қабыршағын алып, бөлшек шайқалмай тұратын және қысылатын орындарды дайындайды. Барлық поковканы бірден тазалаудың қажеті жоқ. Бірнеше сенімді тірек алаңын жасап, қысу нақты жұмыс істейтін жерлердегі тегіссіздікті алған жеткілікті. Егер қысу шикі, бұдырлы беттен жүрсе, корпус басынан-ақ қисаюмен отырады.

Содан кейін бірінші қаралтым базалық жазықтық жасалады. Оны жұқа фланецтен немесе лападан емес, корпустың массивті аймағынан таңдаған дұрыс. Бұл жазықтық әдемілік үшін де, соңғы өлшем үшін де керек емес. Ол — келесі орнату металлға болжамды сүйенуі үшін қажет. Сондықтан онда қор қалдырылады.

Одан кейін қарсы бет өңделеді. Мұнда да таза өлшемге шығу міндет емес. Міндет қарапайым: корпус сюрпризсіз қойылатын екі дөрекі, бірақ түсінікті бетті алу.

Мұндай тәртіп әдетте ең жақсы жұмыс істейді:

• бірінші қысуға арналған алаңдарды дайындап, тірек орындарындағы соғылған қабыршақты алып тастау;
• қор қалдырып, қаралтым базалық жазықтық жасау;
• бөлшекті аударып, қарсы бетті де қорымен өңдеу;
• терезелер мен қуыстарды қаралтым ашу, бірақ жұқа қабырғаларды шығармай, бұрыштарды соңына дейін кеспеу;
• бөлшекті суытып, ауытқуды тексеріп, содан кейін ғана таза базалар мен тесіктерге көшу.

Терезелер мен қуыстарды ашқанда корпустың бір жағын бірден қатты жеңілдетудің қажеті жоқ. Егер бір жақта бос орын пайда болып, екінші жақта әлі қалың металл тұрса, бөлшек оңай бұралады. Металлды біркелкілеу, бірнеше өтумен алып, ребролар, фланецтер және отырғызу белдеулерінің маңында материалды қалдырған дұрыс.

Ауыр қаралтымнан кейін корпусқа цех температурасына дейін суынуға уақыт беру керек. Ыстық бөлшекті ерте өлшеуге болмайды. Оны тіректерге қойып, жазықтықты индикатормен тексеріңіз, диагональдарды және фланецтің мінезін қараңыз. Егер ауытқу пайда болса, оны таза өңдеуге дейін ұстап қалуға болады.

Таза базаларды, подшипникке арналған расточкаларды және тесіктерді тек осы үзілістен кейін ғана жүргізген дұрыс. Бір орнатуды үнемдеп, бірден өлшемге шығуға тырысу ең жаман шешім. Әдетте кейін қисаюды де сол жерден емес, басқа жақтан іздеп кетесіз.

Фланеці және лапалары бар корпусқа арналған маршрут мысалы

Фланеці және лапалары бар корпус штамповкадан кейін жиі мінсіз келмейді. Ең жиі көрінетін жағдай — поковканың бөлу сызығы қисаю беріп, бір лапа екіншісінен сәл жоғары отырады. Егер бірден таза жазықтық пен подшипник отырғызуларына көшсеңіз, корпус орнатулар арасында міндетті түрде «жүріп» кетеді.

Жұмыс маршруты әдетте сақтықпен құрылады. Бірінші орнатуда бөлшек кривой поковка болса да тірек қатты болатындай етіп қойылады. Жұмысқа тек төменгі алаң және кейін қайта базалауға болатын екі тірек алынады. Төменгі жазықтық жеткілікті таза күйге жеткізіледі, бірақ артық металл алынбайды. Екі тірек корпус кейін X пен Y бойынша еркін жүрмес үшін көршілес беттерде жасалады.

Одан кейін корпус аударылып, дайын төменгі алаңға және екі тірекке қойылады. Екінші орнатуда жоғарғы жазықтық алынады, бірақ соңғы өлшемге дейін емес. Аздап қор қалдырған дұрыс. Мұндай корпус үшін бұл көбіне өлшемді бірден қуғаннан қауіпсіз. Егер қаралтымнан кейін металл ішкі кернеуді босатса, түзетуге әлі қор қалады.

Одан кейін кідіріс пайдалы. Кейде бірнеше сағат жеткілікті, кейде бөлшек келесі ауысымға дейін қалдырылады. Үзілістен кейін төменгі және жоғарғы жазықтықтардың жазықтығын өлшеп, болашақ отырғызулар осінің қабылданған базаларға қатысты ығысуын қарайды. Сол жерде корпус тынышталды ма, әлде ауытқыды ма, анық көрінеді.

Егер бәрі допуск ішінде болса ғана подшипник отырғызуларын расточкалауға көшеді. Мұны бұрыннан тексерілген базалардан бір орнатуда жасаған жақсы. Сонда тесіктер арасындағы несоосность пен фланецке қатысты қисаю қаупі азаяды.

Ыңғайлы реттілік мынадай:

• поковканы қабылдап, штамп бөлу сызығы бойынша қисаюды тексеру;
• бірінші орнатуда төменгі алаң мен екі тіректі жасау;
• екінші орнатуда жоғарғы жазықтықты қорымен алу;
• бөлшекті суытып, жазықтық пен ығысуын қайта өлшеу;
• тексеруден кейін подшипникке арналған отырғызуларды расточкалау.

Мұндай маршрутта қор сақтандыру ретінде жұмыс істейді. Ол геометрияны ең сезімтал жерлерге дейін өңдеп жібермей тұрып түзетуге мүмкіндік береді. Редуктор корпусы үшін бұл әдетте подшипниктің шуын, қызуын және тез тозуын кейін іздегеннен арзанырақ.

Қай қателіктер қисаюға әкеледі

Редуктор корпусында қисаю көбіне «өздігінен» шықпайды. Оны әдетте маршрут жасайды: артық металл алу, сәтсіз қысу немесе базаны тексермей ауыстыру. Поковкадан жасалған редуктор корпустары үшін бұл әсіресе байқалады, өйткені поковканың өзінде ішкі кернеу бар, ал қаралтым оны тек сыртқа шығарады.

Жиі жіберілетін қателік — бір орнатуда бір жақтағы қордың бәрін дерлік алып тастау. Содан кейін бөлшек тепе-теңдігін жоғалтады: бір қабырға жұқарып үлгерді, екінші қабырғада әлі металл қоры тұр. Қайта орнатудан кейін корпус сәл бұрылып кетіп, тесіктер осьтері күткендей сәйкес келмей қалады. Тәжірибеде металды біркелкіірек алу дұрыс, тіпті бір қосымша өтім қажет болса да.

Дәл тесіктерді тым ерте расточкалау да дұрыс емес. Ауыр қаралтымнан кейін корпус әлі пішінін өзгертуі мүмкін, әсіресе жанында массивті бөліктер, лапалар немесе фланец қалса. Егер таза өлшемді тым ерте жасасаңыз, келесі орнату дәл тесікті брак көзіне айналдырады. Алдымен корпусқа негізгі метал алуынан кейін өз пішінін қабылдауға мүмкіндік беру керек, содан кейін ғана дәл орындарға көшу қажет.

Бөлек мәселе — жұқа фланецтен қысу. Станок бағдарламаны адал орындайды, бірақ бөлшектің өзі сол кезде патрондар немесе қысқыштар астында серпіліп тұрады. Корпус қысуда тұрғанда бәрі қалыпты сияқты көрінеді. Оны алған кезде ғана жазықтық кетіп, соосность бұзылады. Егер корпуста массивті лапалар, ребролар немесе қаттырақ қаралтым база болса, соған сүйенген жақсы.

Геометрияны көбіне қай жерде бұзады

• Орнатулар арасында базалау сызбасын ауыстырып, өлшемді жаңа базадан қайта есептемейді.
• Бірінші өңделген жазықтық өзі-ақ ығысқанын ескермей, ескі маршруттағы өлшемді пайдаланады.
• Қаралтымнан кейінгі ауыр өңдеуден соң өлшеуді «уақыт жоғалтпау үшін» өткізіп жібереді.
• Бір ғана өлшемді тексереді, ал ауытқу әдетте екі-үш өзара байланысты нүктеден көрінеді.

Әсіресе базаны қайта есептемей ауыстыру қауіпті. Мысалы, бірінші орнату құйма немесе соғылған беттен, ал екіншісі — қырқылған жазықтықтан жасалды. Егер технолог өлшем тізбегін қайта есептемесе, станокшы формалды түрде дұрыс, бірақ іс жүзінде қате бөлшек алады.

Дөрекі қаралтымнан кейін қысқа бақылау қажет. Тірек жазықтығын, биіктік бойынша ауытқуды және болашақ тесіктің базаға қатысты орнын тексеру жеткілікті. Осы бірнеше минут бүкіл партияны құтқара алады. Бір өлшеуді жоғалту таза өңдеудегі қисаюды кейін қуғаннан әлдеқайда арзан.

Әр орнатудан кейінгі жылдам тексерістер

Бөлшекті алғаннан кейін келесі орнатуға бірден асықпаңыз. 2-3 минут бақылауға бөліңіз, өйткені поковкадан жасалған редуктор корпустарында қисаю көбіне алдымен ұсақ ауытқудан басталады, ол басында мәнсіз сияқты көрінеді.

Ең ыңғайлы тәсіл — станок қасында қысқа өлшеу парағын ұстап, әр операциядан кейін нақты сандарды белгілеу. Есепке сенуге болмайды, жазба бірден бөлшек қай жерде «жүзе» бастағанын көрсетеді.

• Алдымен келесі орнатуға металл жеткілікті ме, соны тексеріңіз. Егер қаралтымнан кейін бір жақтағы қор тым аз болса, келесі қысуда корпус жоспарлағандай отырмайды.
• Сосын жұпталған жерлердегі қабырғаны салыстырыңыз: лапаларда, терезе жағында, фланец маңында. Оң жақта сол жаққа қарағанда едәуір көп металл қалса, қаттылық тең емес болады да, бөлшек қысқанда ауытқиды.
• Осьтің базалық жазықтықтарға қатысты орнын тез тексеріңіз. Ұзақ бақылау қажет емес: индикатор не биіктік өлшегіш бұрғаннан кейін осьтің кеткен-кетпегенін бірден көрсетеді.
• Қысудың өзін қараңыз. Егер бөлшек тек артық төсеммен, жұқа төсемшелермен немесе наладчик жинағындағы кездейсоқ «көмекпен» ғана ұсталып тұрса, база күмәнді.
• Ауыр қаралтымнан кейін бөлшекке суынуға уақыт беріп, қайтадан иілуін тексеріңіз. Жылы поковкада жазықтық қалыпты көрінеді, ал 10-15 минуттан кейін басқа өлшем береді.

Егер пункттердің бірі өтпесе, бірден тоқтаған дұрыс. Әйтпесе қателікті әрі қарай тасымалдап, сосын себепті құралдан, бағдарламадан немесе станоктан іздей бастайсыз, ал мәселе алдыңғы орнатуда пайда болған болуы мүмкін.

Жақсы бағдар өте қарапайым: әрбір метал алғаннан кейін сіз үш нәрсені білуіңіз керек — қанша қор қалды, нақты база қайсы, осьтің орны өзгерді ме. Осындай қысқа бақылау орнатулар арасындағы қисаюды таза операцияларға дейін-ақ ұстап қалады, ал оларды түзету кейін қымбат әрі ұзаққа созылады.

Өз учаскеңізде әрі қарай не істеу керек

Егер поковкадан жасалған редуктор корпустарыңыз қаралтымнан кейін кейде ауытқып кетсе, бірден бүкіл маршрутты бұзудың қажеті жоқ. Алдымен техпроцессте бірнеше қарапайым ережені бекітіп алыңыз, сонда технолог, наладчик және оператор бір схема бойынша жұмыс істейді.

Операция картасында редуктор корпусының базаларын ғана емес, металл келесі орнатуға дейін қай жерде қалуы керек екенін де көрсетіңіз. Бұл әсіресе жанында жұқа лапалар, фланецтер немесе ұзын қабырғалар болса маңызды. Маршрутта поковканы өңдеу кезіндегі қор аймақтары тікелей белгіленбесе, әр ауысым өз нәтижесін береді де, орнатулар арасындағы қисаю өте тез пайда болады.

Бөлек түрде ең ауыр қаралтымнан кейін міндетті өлшеу енгізіңіз. Бұл бақылауды кейінге қалдырмаңыз. Бірден тірек жазықтығын, базалардың орнын, әлсіз жерлердегі қалыңдықты және негізгі металл алынғаннан кейін корпус қалай өзгергенін тексеріңіз. Мұндай бақылау көбіне 5-10 минут алады, бірақ бөлшек қай жерде ауытқи бастағанын бәрінен бұрын көрсетеді.

Учаскеде әдетте бес әрекет жеткілікті:

• маршрутта жұмыс базаларын және ерте тимеуге тиіс беттерді белгілеу;
• қаралтымнан кейін келесі орнатуға дейін қор қалатын жерлерді көрсету;
• жұқа фланецтер мен лапалар үшін қысу сызбасын қайта қарау, қысым корпусты майыстырмайтындай ету;
• станоктың ось жүрісі, құралдың шығымы және мұндай поковкаға лайық қаттылығы жеткілікті ме, соны тексеру;
• ауыр қаралтымнан кейінгі өлшеуді сөз жүзіндегі кеңес емес, міндетті операция ету.

Егер мұндай бөлшектерге жабдық таңдап жатсаңыз, тек столдың паспорттық өлшеміне қарау жеткіліксіз. Жүріс қоры, қиын аймақтарға қалыпты қолжетімділік және ауыр қаралтымда тұрақты жұмыс керек. EAST CNC станокты таңдауға, жеткізуге, іске қосуға және сервиске көмектеседі, әсіресе тапсырманы тек каталогпен салыстырмай, толық бағалау қажет болса.

Бір типтік корпуспен бастап, осы түзетулерді маршрутқа енгізіңіз. Екі-үш қайталаудан кейін әдетте ауытқу қай қадамда пайда болатыны және схеманы қай жерде түзету керек екені анық көрінеді.