Ленточный немесе скребковый жоңқа транспортері: қайсын таңдау керек

Неге транспортерді жиі қателесіп таңдайды

Қате көбіне транспортердің өзінен емес, қарапайым жорамалдан басталады: егер екі станок қатар тұрса және сырттай ұқсаса, екеуіне бір шешім жарайды деп ойлайды. Цехта бұл сирек жұмыс істейді. Бір станок болатты дөрекі режимде өңдеп, ұзын ширатылған жоңқа береді, ал екіншісі алюминиймен жұмыс істеп, қысқа үгітілген жоңқа шашады. Сырттай жабдық ұқсас көрінгенімен, жоңқаны шығару жағдайы мүлде бөлек болады.

Таңдауда көбіне тек станок маркасына немесе бағасына қарайды. Бірақ транспортер каталогта емес, күнделікті ауысымда жұмыс істейді. Оған материал, кесу режимі, СОЖ көлемі, жоңқа пішіні және оны өңдеу аймағынан қаншалықты тез алып кету керек екені қатты әсер етеді.

Жоңқаның пішіні бәрін дерлік өзгертеді. Ұзын әрі серпімді жоңқа қырларға ілініп, оралып, тар жерлерді бітеп тастайды. Ұсақ үгінді мен шлам басқаша әрекет етеді: сұйықпен араласады, түбіне шөгеді және біркелкі тазалауды қажет етеді. Сондықтан станокқа арналған жоңқа транспортерін тек модель атауына қарап таңдау болмайды. Әуелі станок күн сайын нақты нені өңдейтінін түсіну керек.

Көбіне бір схема бойынша қателеседі. Көрші учаскенің тәжірибесіне сүйеніп шешім алады, ал ол жақта бөлшек те, режим де басқа. Токарлық өңдеудегі жоңқа түрі ауысымның басым бөлігінде қандай болатыны ескерілмейді. Сатып алу бағасына қарайды, бірақ тоқтап қалудан келетін шығынды есептемейді. Ал поддонды тазалау, сүзгілеу және қызмет көрсетуге қолжетімділік туралы тым кеш ойлайды.

Мәселе көбіне іске қосқаннан кейін басталады. Жоңқа тұрып қалады, оператор қолмен тазалауға уақыт жұмсайды, станок тоқтап тұрады, ал СОЖ тезірек ластанады. Келесі ауысымға қарай қайта бітелу қаупі одан әрі өседі. Соңында қарапайым тұрып қалу екі нұсқаның бағасындағы айырмадан қымбатқа түсіп кетуі мүмкін.

Тағы бір жиі қате бар: станок түрі бойынша таңдап, тапсырманы ескермейді. Бір токарлық станок валдардың сериялы партиясында басқаша жұмыс істейді, ал шағын корпустық бөлшектерде мүлде басқа. Фрезерлік жабдықта да айырма байқалады: бір жерде ірі жоңқа шығады, бір жерде шламға жақын масса болады. Сондықтан тек станокқа емес, материал, операция, жоңқа көлемі және оны шығару жиілігіне қараған дұрыс.

Токарлық және фрезерлік операцияларда қандай жоңқа шығады

Бүгін тыныш жұмыс істеп тұрған транспортер ертең басқа материал кесілсе, қыңырланып кетуі мүмкін. Мәселе жабдық атауында емес, СОЖ-мен бірге поддонға түсетін жоңқа ағынында.

Токарлық өңдеуде болат пен тот баспайтын болатта жиі ұзын ширатылған жоңқа шығады. Ол спираль болып созылады, қырларға ілінеді, түйінге айналады және саңылауы не шығыңқы жері бар аймақтарға оңай оралады. Егер режим жоңқаны сындырмаса, ал бөлшек ұзын үздіксіз шығым берсе, жоңқаны шығару жүйесіне түсетін жүктеме күрт өседі. Сериялық токарлық жұмыста бұл — қалыпты көрініс.

Шойында бәрі басқаша. Жоңқа көбіне қысқа, сынғыш, кейде тіпті себілмелі болады. Ұқсас ағын фрезерлік операциялардың бір бөлігінде де кездеседі, өйткені фреза үзік-үзік кеседі де, жоңқа тезірек сынады. Мұндай массаны бөліп жылжыту оңайлау, бірақ өз кемшілігі бар: майда, өткір бөлшектер бұрыштарға жиналып, түбіне шөгіп, лас СОЖ-мен тез араласады.

Жеке жағдай — майда үгінді мен шлам. Олар таза өңдеуде, шойынмен, түсті металдармен жұмыс істегенде және жоңқа өте ұсақ болатын операцияларда пайда болады. Сырттай ол енді шиыршық та, таспа да емес, дымқыл масса болып көрінеді. Ол сұйықпен бірге кетеді, бакқа шөгеді және жүйенің үлкен кесектермен ғана емес, майда қалдықпен де қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін бірден көрсетеді.

Фрезерлеуде ағын көбіне аралас болады. Бір ауысымда әуелі болат, кейін алюминий, одан соң шойын өтуі мүмкін. Әуелі қысқа сегменттер шығады, сосын ұзын шиыршықтар, кейін дерлік абразивті үгінді пайда болады. Кесу режимі де ауысып тұрса, сурет одан сайын біркелкі болмайды.

Сондықтан «ленточный немесе скребковый транспортер жоңқа» деген сұрақты әдетпен шешуге болмайды. Алдымен жоңқаның нақты пішінін қарайды: ұзын ба, қысқа ма, майда ма, әлде аралас па. Содан кейін ғана торапты, жоңқа тазалау қадамын және қызмет көрсету кестесін таңдайды.

Ленточный нұсқа қай жерде жақсы жұмыс істейді

Ленточный транспортер көбіне жоңқа ұзын, көлемді және үзіліссіз келетін жерде жақсы сезінеді. Бұл — тұтқыр болаттарды, тот баспайтын болатты және алюминийді токарлық өңдегенде жиі болатын жағдай. Жоңқа лента, сақина немесе ұзын спираль түрінде шығады. Скребковый торапқа мұндай ағын қиындау тиеді, ал лента оны көбіне тыныш алып кетеді.

Токарлық станок үшін бұл маңызды, себебі ұзын жоңқа жұмыс аймағын тез бітеп тастайды. Ол бөлшекке, құралға, патронға және қорғанысқа ілінеді. Содан кейін оператор циклді тоқтатып, станокты қолмен тазалайды. Ленточный транспортер жоңқаны кесу аймағынан кідіріссіз алып кету керек болғанда және оның станок маңына жиналып қалуына жол бермеу керек болғанда ыңғайлы.

Көлемі үлкен ағын болғанда да ленточный нұсқа жиі ұтады. Егер станок күні бойы бірдей бөлшекті өңдесе, жоңқа біркелкі шығып, көлемі тез өседі. Лента дәл осындай масса мен көлемді жақсы көтереді, әсіресе жоңқа жеңіл болып, бірақ көп орын алғанда. Сериялық жұмыс үшін бұл көбіне көлемге жақсы бейімделетін шешім, ұсақ қалдықты жақсы алатын, бірақ ұзын шырмалған шоқтармен нашарлау жұмыс істейтін жүйеге қарағанда тиімдірек.

Типтік мысал — екі ауысым бойы вал өңдейтін токарлық орталық. Егер жоңқаны шығару әлсіз болса, күн ортасына таман шығу аймағында ұзын жоңқадан тұтас кілем жиналады. Ленточный нұсқа мұндай тығынның қаупін едәуір азайтып, циклді бірқалыпты ұстап тұруға көмектеседі.

Таңдағанда тек жұмыс принципіне емес, тораптың механикасына да қарау керек. Лента неден жасалғаны, шарнир мен жетектің құрылысы қандай екені, тартуды реттеу ыңғайлы ма, поддонды тазалау оңай ма — бәрі маңызды. Тартуға келгенде шамалаған дұрыс емес: бос лента сырғып, сілкініспен жүреді, ал тым тартылғаны подшипник пен жетекті тез тоздырады. Егер станок күн сайын дерлік ұзын жоңқа берсе, ленточный нұсқа әдетте орындырақ болады, бірақ тек лентаның ені дұрыс болып, қызмет көрсетуге қолжетімділік болса ғана.

Скребковый нұсқа қай жерде жақсы жұмыс істейді

Скребковый транспортер жоңқа қысқа кесіндіге бөлініп, ұзын жіп сияқты созылмайтын жерде жақсырақ келеді. Мұндай ағынды ол артық ілінісусіз бірқалыпты жылжытады. Егер учаскеде қалыпты бөлшектенген жоңқамен токарлық өңдеу жүрсе, скребковый нұсқа көбіне тыныш әрі таза жұмыс істейді.

Әсіресе жоңқамен бірге көп ұсақ қалдық, үгінді, абразивті шаң және шлам жүретін жерде жақсы көрінеді. Ленточный жүйе мұндай қалдықты жиі біркелкі жинамайды, ал скребоктар бүкіл массаны қорап түбімен ілгері итереді. Соның арқасында станок ваннасы тұнбаға азырақ толады.

СОЖ та мұнда скребковый шешімнің пайдасына жұмыс істейді. Жоңқа бөлек емес, сұйықпен бірге қою ағын болып жүреді. Скребоктар түбінде жатқанның бәрін алға жылжытады: майда жоңқаны, ауыр шөгіндіні және СОЖ араласқан қоспаны. Бұл жоңқаны ғана емес, шламның поддонда жиналып қалмауын да бақылау керек болғанда ыңғайлы.

Мұндай транспортерді қысқа үгітілген жоңқа дерлік тұрақты түсетін, ағын ішінде ұсақ бөлшек көп болатын, СОЖ мол берілетін және цехқа ұзақ тоқтаусыз қарапайым күнделікті тазалау керек болатын жағдайларда жиі таңдайды.

Қызмет көрсету жағынан скребковый нұсқаның түсінікті артықшылығы бар. Мастерге түбінің, бағыттаушының және шынжырдың тартылу күйін бақылау лентаның үстіне майда қалдықтың жабысып қалуын түсінуден жеңілірек. Қорапты кесте бойынша тазалап, қалың тұнбаны жинатпаса, жүйе ұзақ уақыт қалыпты ырғақта жұмыс істейді.

Мысал да қарапайым. Егер токарлық учаске сериялық бөлшектерді өңдеп, көп мөлшерде майда үгіндісі бар қысқа жоңқа алса, скребоктар әдетте поддонда кірді азырақ қалдырады және станок айналасындағы қолмен тазалауды азайтады. Мұндай режимде олар жылдамдығымен емес, болжамдылығымен ұтады.

Жоңқа тазалау қадамы жұмысқа қалай әсер етеді

Жоңқа тазалау қадамы бүкіл жүйенің ырғағын анықтайды. Егер транспортер тым сирек қосылса, жоңқа шығу жерінде, науада және станок астында тығыз масса болып жиналып үлгереді. Токарлық операцияларда бұл әсіресе анық байқалады: ұзын шиыршықтар бір-біріне тез ілініп, шығу аймағына қайта қысым түсіре бастайды.

Жиірек шығару әдетте тынышырақ жұмыс істейді. Жоңқа ұзақ жатпайды, түйінге айналмайды және жиналып қысым жасамайды, соның салдарынан станокты қолмен тазалау үшін тоқтатудың қажеті азаяды. Бұл транспортер күні бойы үзіліссіз жұмыс істеуі керек деген сөз емес. Жоңқа жұмысқа кедергі келтірмей тұрып-ақ шығатын режим керек.

Майда жоңқада қате басқаша болады. Көп адам тозу аз болсын деп сирек, бірақ ұзақ қосылатын цикл қояды. Шын мәнінде, майда фракция мен шлам бірқалыпты, қайталанатын режимді жақсы көреді. Үлкен үзіліс жасаса, майда қалдық шөгіп, СОЖ-мен араласып, тығыз қабатқа айналады. Содан кейін торапқа бір циклде оны жылжыту қиындайды.

Қадамды таңдағанда тек станокқа емес, жоңқаның одан кейінгі бүкіл жолына қараған пайдалы: 15-30 минутта қанша шығады, пішіні қандай, бункер көлемі қаншаға есептелген, толған ыдысты кім және қашан шығарады, станок ауысым бойы тоқтаусыз істей ме әлде ұзақ үзілістері бар ма.

Бункер көлемі мен ауысым кестесі әрқашан бірге есептеледі. Егер бункер ауысымның жартысына жетпей толып, ал шығару тек күн соңында болса, тіпті жақсы транспортер де тоқтап қалудан құтқара алмайды. Керісінше жағдай да болады: бункер үлкен, бірақ жоңқа біркелкі түспейді, ал сирек тазалау циклі толық толмай тұрып-ақ шығу жерінде тығын тудырады.

Тәжірибеде бір транспортер тек қате қосу аралығының кесірінен таза жұмыс істей алады немесе үнемі мәселе тудырады. Сондықтан жоңқа тазалау қадамының маңызы ленточный мен скребковый нұсқа арасындағы таңдаудан кем түспейді.

Бірнеше станогы бар цехта алдымен ауысымдағы нақты жоңқа көлемін өлшеп, содан кейін бір аптаға сынақ режимін қойған дұрыс. Егер шығу жерінде ұзын шиыршықтар пайда болса, цикл жиілетіледі. Егер майда жоңқа түбінде жиналса, ұзақ үзілістер қысқартылып, режим теңестіріледі. Мұндай тәсіл модель атауымен бәрін шешуге тырысқаннан әлдеқайда пайдалы.

Артық жорамалдаусыз қалай таңдау керек

Таңдауды каталог бойынша емес, қалыпты ауысымда станоктан нақты не шығатынына қарап жасаған дұрыс. Бір цехтың өзінде әр операция әртүрлі жоңқа береді, сондықтан әмбебап шешім әрдайым жарай бермейді.

Әуелі қысқа сынақтан кейін емес, қалыпты жұмыстан кейінгі жоңқа үлгілерін жинаған жөн. Қарапайым әрі түсінікті деректер керек: құрғақ жоңқа, СОЖ араласқан масса, майда үгінді, ұзын шиыршық. Мұның бәрін станоктар бойынша бөліп қойсаңыз, сурет әлдеқайда анық болады.

Сосын операцияларды бөлек қарау маңызды. Токарлық өңдеуде жоңқа көбіне ұзын және шырмалған болады. Фрезерлеуде жиі майда әрі ауыр фракция жүреді, әсіресе металл алынысы үлкен болса. Егер бәрін бір топқа біріктірсеңіз, таңдауда қателесу оңай.

Одан кейін тек тәуліктік көлемді емес, сағаттық ең жоғары түсімді де есептейді. Көбіне бітелуді дәл сағаттық жүктеме туғызады. Таңертең станок тыныш жұмыс істеп, түстен кейін үлкен алынысы бар серияға көшуі мүмкін. Транспортер дәл осындай режимді көтеруі керек, қағаздағы орташа санды емес.

Тағы бір маңызды жайт — тазалау мен тексеруге қолжетімділік. Егер СОЖ багы ыңғайсыз жерде тұрса, жоңқа контейнері тым кішкентай болса және транспортердің қақпағына жақындау қиын болса, қызмет көрсету күн сайын уақыт алады. Жоспарда бәрі жақсы көрінуі мүмкін, бірақ цехта қосымша 30 сантиметр кейде мәселені шешіп береді.

Қарапайым механиканы да тексерген пайдалы: жоңқа қайда түседі, қабылдау аймағынан тысқа ұшып кетпей ме, ыдысты алып шығуға орын бар ма, торапты тексеру үшін оны тез ашуға бола ма. Егер осындай тексерістен кейін күмән қалса, модель атауларын емес, өзіңіздің нақты жұмыс режиміңізді салыстырған дұрыс.

Тоқтап қалуға жиі әкелетін қателер

Тұрып қалу көбіне сынудан емес, бастапқыдағы қате таңдаудан басталады. Транспортерді нақты жоңқаға, тазалау режиміне және цех жағдайына сай таңдаса, айлап қалыпты жұмыс істей алады.

Бірінші қате — тек бағаға қарау. Бұл дерлік әрдайым қымбатқа түседі. Егер токарлық операцияда ұзын ширатылған жоңқа түсіп, ал торап майда әрі ауыр қалдыққа лайықталған болса, бітелу тез пайда болады. Кері жағдай да жаман: қымбаттау жүйе пайда бермейді, егер жоңқа қысқа әрі жеңіл болса.

Тағы бір жиі қате — әртүрлі режимдерді бір бағалауға араластыру. Бір станокта токарлықтан кейін ұзын жоңқа шығады, екіншісінде фрезерлеуден кейін майда жоңқа түседі, ал тағы бір жерде шлам мен көп СОЖ қосылады. Мұны жай ғана «жоңқа» деп санасаңыз, таңдауды дерлік көз жұмып жасайсыз. Содан кейін бір станок тыныш жұмыс істейді, ал екіншісін ауысым сайын бірнеше рет тазалауға тура келеді.

Тағы бір мәселе ұсақ көрінгенімен, күнде уақыт жейді. Станок маңында контейнерге орын қалдырмайды, арба жүретін жолды және қақпақтарға қол жететін жерді есептемейді. Нәтижесінде ыдысты шығару қиын, оператор торапқа жақындай алмайды, ал жоңқаның бір бөлігі қолмен тазаланады. Қағазда бәрі сыйып тұрды. Нақты цехта бұл ауысым сайын қосымша 15-20 минут жұмыс қосып жіберуі мүмкін.

Торап өзі-өзін тазартады деп те сенуге болмайды. Қораптың бұрыштарында, магниттер мен торларда майда қалдық, шлам және кір тез жиналады. Оларды кесте бойынша тазаламаса, шынжыр ауыр жүре бастайды, мотор қызады, ал беру біркелкі болмайды.

Әдетте артық тұрып қалу қарапайым жіберіп алулардың жиынтығынан пайда болады: әр операция бойынша жоңқа түрі сипатталмаған, контейнер мен арбаға орын тексерілмеген, жүйелі тазалау ұмытылған және ауысымда торапқа кім қарайтыны алдын ала шешілмеген. Соңғы тармақты көп адам бағаламайды. Жақсысы — толуын, дыбысын, тартылуын және ластануын екі минутта тексеретін бір адамды бекітіп қойған, кейін станоктың тоқтап қалғанын іздегеннен әлдеқайда оңай.

Сатып алар алдындағы жылдам тексеріс

Тапсырыс берер алдында тек станок өлшемі мен бағаға қарауға болмайды. Бір транспортер бір цехта тыныш жұмыс істеп, екіншісінде үнемі бітеліп қалуы мүмкін. Себебі, әдетте, қарапайым: материал бөлек, жоңқа пішіні бөлек және жұмыс режимі бөлек.

Егер мәселе «ленточный немесе скребковый транспортер жоңқа» дегенге келсе, алдымен өзіңіздің қалыпты ауысымыңыз бойынша қысқа деректер жинаңыз. Бұған көп уақыт кетпейді, ал кейін науаны қайта жасатудың, ыдысты ауыстырудың немесе станокты қолмен тазалау үшін тоқтатудың қажеті болмайды.

Бес қарапайым нәрсені тексеріңіз:

• Көбірек нені өңдейсіз: болатты, шойынды, тот баспайтын болатты, алюминийді немесе аралас материалды.
• Ауысымның басым бөлігінде қандай жоңқа шығады: ұзын ширатылған, қысқа сынғыш па, әлде аралас па.
• Бір ауысымда немесе бір тәулікте қанша жоңқа жиналады.
• Ыдыс тез толса, оны кім және қаншалықты жиі шығарады.
• Қаптаманы және көрші тораптарды ұзақ шешпей-ақ тазалау аймағына жетуге бола ма.

Осы жауаптар әлсіз нұсқаларды бірден алып тастайды. Мысалы, цех болат бөлшектерді шағын партиямен өңдейді де, кейін алюминийге көшеді. Ауысым басында жоңқа ұзын болады, құрал ауысқаннан кейін қысқарады. Егер контейнерді тек күн соңында ауыстырса, таңдаудағы қате тез толып кетуге және артық тоқтауға әкеледі.

Жеке түрде жоңқа тазалау қадамы мен қызмет көрсетуге қолжетімділікті де сұраған дұрыс. Қағазда жүйе жақсы көрінуі мүмкін, бірақ жұмыста бәрін екі нәрсе шешеді: жоңқа кесу аймағынан қаншалықты тез кетеді және әдеттегі тазалауға қанша уақыт кетеді. Егер оператор қоқыс пен шлам үшін қорғаныстың жартысын шешуге мәжбүр болса, бұл арзан болса да, нашар нұсқа.

Қарапайым цехқа мысал

Қарапайым цехта таңдау көбіне станок атауы бойынша емес, учаске бойынша бөлінеді. Айталық, токарлық топта болат сериялық өңделеді. Жоңқа ұзын, ширатылған, кейде будаға айналып, жолындағының бәріне ілінеді.

Мұндай учаскеде ленточный транспортер әдетте тыныш жұмыс істейді. Ол ұзын болат жоңқаны шығару орнында тұрақты ілініссіз жақсы алып кетеді. Оператор сирек қолмен түйін шешеді, ал станокты шұғыл тазалау үшін аз тоқтатады. Токарлық өңдеу үшін бұл көбіне бірқалыптырақ шешім, әсіресе ағын дерлік үзіліссіз жүрсе.

Енді басқа учаске. Онда шойын корпустарды немесе қақпақтарды фрезерлейді. Жоңқа майда, сынғыш, қалың түседі де, кір мен СОЖ-мен тез араласып кетеді. Мұндай жұмыста скребковый транспортер күнделікті қолданыста әдетте ыңғайлырақ. Скребоктар майданы түбінен жақсы жинайды, ал тазалау режимі дұрыс болса, поддон мен бакта қалдық аз қалады.

Сондықтан аралас цехта бүкіл жабдыққа бір ережемен жауап беру мүмкін емес. Тұтқыр болат жоңқасы бар бір токарлық станок пен шойын өңдейтін бір фрезерлік орталық жоңқаны шығару жүйесіне мүлде бөлек жүктеме береді. Егер бәріне бірдей нұсқа қойылса, бір учаскеде ол бірқалыпты жұмыс істейді, ал екіншісінде майда, бірақ тұрақты мәселелер жинай бастайды.

Мұндағы логика қарапайым: әр станокты бөлек қарау керек. Әуелі қалыпты ауысымда қандай жоңқа шығатынын бағалайды, каталогтағы мінсіз режимде емес. Сосын поддон қаншалықты жиі бітелетінін, жоңқамен бірге қанша СОЖ кететінін және тазалауға қанша уақыт жұмсалатынын тексереді. Осындай тәсіл қай жерде шешім шынымен сай келетінін, ал қай жерде ол тек қағазда ыңғайлы көрінетінін тез көрсетеді.

Сатып алудан бұрын не істеу керек

Сатып алудың алдында бәрін қысқа чек-листке жинап алған пайдалы. Бөлшек материалын, операция түрін және кесуден кейінгі жоңқа пішінін жазыңыз. Жеке ауысымдағы көлемді, тазалауға қолжетімділікті және сервистің құрамын бағалаңыз. Егер жеткізуші қандай тазалау режимі керегін, тораптың майда жоңқада қалай әрекет ететінін және материал ауысқанда не істеу керегін қарапайым тілмен түсіндіре алмаса, қате жіберу қаупі жоғары.

Станок пен жоңқаны шығару жүйесін бірге таңдаған дұрыс. Сонда станок міндетін, жоңқа түрін, СОЖ багын, ыдысты және жоңқа транспортеріне қызмет көрсетуді алдын ала үйлестіру оңайырақ болады. Іске қосқаннан кейін мұндай мәселені шешу әрдайым қымбатырақ және ұзаққа созылады.

Қазақстанда және ТМД бойынша жаңа жабдық таңдайтын кәсіпорындар үшін мұны станок жеткізушісімен бірден талқылау ыңғайлы. EAST CNC — Қазақстандағы Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd. ресми өкілі және ЧПУ токарлық станоктарын, өңдеу орталықтарын және автоматты желілерді жеткізеді, сондай-ақ іріктеуге, іске қосуға және сервиске көмектеседі. Осы мәселелерді басында үйлестірсеңіз, транспортерді қателесіп таңдау ықтималдығы айтарлықтай төмендейді.

Бүкіл таңдауды бір ойға сыйдырсақ, ол мынау болады: алдымен нақты жоңқаға қарайды, содан кейін тазалау режиміне, тек содан кейін ғана транспортердің түріне. Цехта дәл осындай тәртіп ең жақсы жұмыс істейді.