Дәнекерлеуден кейінгі бөлшектер: өңдеу маршрутын қалай құруға болады

Неліктен дәнекерлеуден кейін өлшем өзгереді

Дәнекеру дайындаманың пішінін көбіне өзгертеді. Шов шағын учаскені қатты қыздырады, қасындағы металл кеңейеді, кейін суып, қысылып қалады. Осы сәтте ол көршілес аймақтарды тартады, сондықтан геометрия жиналғанға дейінгісіне ұқсамай қалады.

Салдарынан тік элемент доғаға айналуы, бетінің бұралуы немесе тесіктер арасындағы қашықтықтың ығысуы мүмкін. Көзге бәрі әрдайым көрінбейді, бірақ станокта тар шекті допустарда айырмашылық тез білініп қалады.

Ең қатты әсер ететін — жіңішке қабырғалар, ұзын фланецтер және қаттылығы аз аймақтар. Қалың металл қымтардау болып қалса, жіңішке металл жылдам жылуға реакция береді. Сондықтан бір дәнекерленген бөлшекте негізі дұрыс тұрып тұрғанымен, оған берік емес қосалқы алаңша сәл көтеріліп немесе ығысуы мүмкін.

Осыған қоса, салқынданғаннан кейін де металлда ішкі кернеулер қалады. Бөлшек үстелде жатқанда олар байқалмауы мүмкін. Бірақ черновой өңдеуде припуск алынса, күштардың теңгерімі өзгереді және бөлшек кернеудің бір бөлігін босатады.

Сондықтан черновойдан кейін өлшем кейде екінші рет «ұшып» кетеді. Заготовка үстінде тыныш көрінсе, қосымша металл алынған соң өзгеше поведение көрсете алады. Осыдан туындайтын типтік жағдай: бірінші орнатуда бәрі тыныш көрінеді, ал келесі орнатуда жағымсыз тосынсый пайда болады.

Чистовую тым ерте жасау қауіпті. Ол жиі уақытша геометрияны бекітеді, ал бөлшектің соңына дейін сақталатын формасы емес. Мысалы, дәнекерленген раманың жоғарғы бетін дәл келтіргендей етіп шығарып, кейін төменгі жағынан металл алғанда раманың ішкі кернеуі қайта бөлініп, дайын беттің пішіні өзгеріп кетуі мүмкін.

Дәнекерленген бөлшек цельді заготовкаға қарағанда ұқыпты маршрут талап етеді. Алдымен металл қай жаққа тартады, қай аймақ әлсіз және қандай өтулерден кейін форма қайта өзгеруі мүмкін екенін анықтау керек. Осылай өңдеу сабырлы өтеді, ал өлшем соңында қозғалып кетпейді.

Бірінші орнатуға дейін не тексеруге болады

Егер заготовка дәнекерленген болса, қолайлы қысқышты іздеуден бастамаңыз. Алдымен сурет пен дәнекеру схемасын және допустарды салыстырыңыз. Осы жерде қате жиі болады: технолог тек финалдық өлшемдерді қарайды, ал дәнекерші бөлікті басқа логикамен жинаған болуы мүмкін — басқа прихваткалар мен швтар.

Арнайы назар аударыңыз: кейін база болатын беттер. Чертежте олар тегіс көрінуі мүмкін, бірақ дәнекерлеуден кейін жерде әдетте увод, жергілікті қыздыру немесе артық металл болады. Оны бастапқыда жіберіп алсаңыз, бірінші орнату қателікті бекітеді да әрі қарай маршрут бойында таралады.

Жұмысқа кірісер алдында төрт нәрсені тексерген жөн: ұзындық, диагональдер мен жазықтықтар бойынша короблене ме; шв наплывтары, бүршіктер және шв күшейтуі базалауға кедергі келтіреді ме; черновой, правка және болашақ чистовые базаларға жеткілікті припуск бар ма; дәнекерлеуден кейін пауза, механикалық правка немесе кернеуді алу қажет пе.

Коробленені көзге қарап емес, қарапайым және түсінікті нүктелер бойынша іздеу керек. Рама үшін бұл диагональдер, опор бетінің ауытқуы, стойкалар арасындағы қашықтық және шв айналасындағы бірнеше контроль нүктесі болуы мүмкін. Тіпті бірінші орнатуға дейін 1–2 мм айырмашылық та бекіту схемасын өзгертеді.

Одан кейін шв аймақтарын бағалаңыз. Наплывтар мен бүршіктер кішкентай болып көрінсе де, олар жиі үстелде немесе призмаларда жалған опора береді. Қыздыру аймағы да қауіпті: шв қасындағы металл бірінші өту кезінде басқа тәртіппен жүріп кетуі мүмкін, әсіресе припуск симметриялы алынбаған кезде.

Припускты әдеттегіден қатаң ұстаған дұрыс. Егер болашақ базада тым аз металл қалса, бетті тегістеп немесе деформация ізін жою мүмкін болмай қалады. Осы кезде базалауды жұмыс барысында өзгертуге тура келеді, ал бұл көбіне жаңа қателіктерге әкеледі.

Кейде станокқа шығар алдында ең дұрыс қадам — жай ғана күту. Егер бөлшек жаңа ғана дәнекерленген болса, ол әлі де өлшем бойынша «жүруі» мүмкін. Массивті түйіндер немесе жауапты сызбалар үшін алдын ала шешіңіз: выдержка, правка немесе термообработка қажет пе.

Қарапайым дайындықтың жақсы белгісі: қай беттерден орнататыныңызды, қай жерден бірінші металл алатыныңызды және черновойдан кейін қай өлшемді дереу тексеретіндігіңізді білсеңіз жеткілікті. Егер бұл сұрақтардың біреуіне де нақты жауап жоқ болса, бірінші орнатуды кейінге қалдырған дұрыс.

Технологиялық базаларды қалай таңдау керек

Дәнекерленген бөлшекте базаны "қашан ыңғайлы" принципімен таңдау болмайды. Дәнекерлеуден кейін бір бет тегіс көрінсе де, қыстырғанда сәл пішінін өзгертуі мүмкін. Сондықтан жиі: бірінші орнатуда өлшем бар, ал келесі орнатуда ол ұшып кетеді.

Алдымен форма сақталатын және бөлшектер арасында қайталанатын беттер ізделеді. Әдетте бұл қалың алаңдар, берік учаскелер және швтан алыс орналасқан аймақтар. Шв жанындағы жіңішке қабырғаны немесе жиегін опораға алмау дұрыс — қыстырғанда металл қысылып, кейін босатылғанда қайтып кетуі мүмкін.

Жақсы база қыстырғанда серпілмейді, оған құрал-жабдық пен өлшеуді оңай жақындатуға болады, оны әр орнатуда қайталау оңай. Егер бұл шарттардың біреуі жоқ болса, база күмән туғызады.

Черновые және чистовые базаларды бөлек ұстаған дұрыс. Алғашқы операцияларда дайындаманы сенімді орналастырып, негізгі припускты алу үшін беттерді қолданады. Содан кейін жаңа, өңделген базаларды жасап, одан әрі чистовую өңдеуді солардан жүргізеді. Бір кездегі кездейсоқ беттің үстінен бәрін шығарып жіберуге қарағанда бұл анағұрлым дәл.

Аралық өлшеулер үшін бөлек базалар тағайындау қажет. Контролер мен оператор келесі орнатуға сол базалардан өлшеу жүргізуі керек. Әйтпесе шатасып қалады: бір базадан алып өлшегенде өлшем допус ішінде, ал басқасы бойынша тыс көрінеді, алайда бөлшек өзгермеген болуы мүмкін.

Практикада схема әдетте қарапайым. Егер рама болса, бірінші орнатуға екі берік опоралы алаң мен швтан алыс бүйірді алады. Осы операцияда негізгі плоскость пен мысалы екі базалық тесік алынады. Кейін дәл сол плоскость және тесіктер чистовая өңдеу мен аралық бақылау үшін қолданылады.

Егер бөлшекте сенімді орнатуға ыңғайлы беттер болмаса, алдын ала арнайы базалық алаңдарға припуск қалдыруға тура келеді. Бұл артық қайтаорнатулар мен бақылау дауларынан құтқарады.

Маршрутты қадам бойынша қалай жинау керек

Дәнекерленген бөлшек үшін маршрут станоктың ыңғайлылығынан емес, заготовканың өз мінезінен құрылуы керек. Дәнекерлеуден кейін металл форма өзгерткен, ал ішкі кернеулердің бір бөлігі қалған. Егер бірден чистовая өлшемге көшсеңіз, деталь келесі өту немесе столдан алынғаннан кейін қозғалуы мүмкін.

Көп жағдайда паузалар мен тексерулер бар сабырлы схема жұмыс істейді. Алдымен артық металл, бүршіктер мен айқын наплывтарды алып, черновые базаларды ашып, дайындаманы бірдей және қисықсыз қоюға мүмкіндік береді. Содан кейін дайындамаға тұрақтылық беру үшін күту керек: кейде табиғи салқындау жеткілікті, кейде выдержка қажет, ал жауапты бөлшектер үшін кернеулерді алу жасалады.

Одан кейін негізгі посадка беттері мен одан ары өлшемдер алынатын базалар өңделеді. Чистовая үшін припускты сақтау дұрыс, бір орнатуда бәрін жабуға тырыспаңыз. Чистоваяға дейін қайтадан геометрияны тексеріңіз: плоскостылық, увод, тесіктердің ығысуы, базалар арасындағы өлшемдер. Егер бөлшек оған дейін де тартып кетсе, бұл кезеңде көрінеді, ал партияның соңында емес.

Финалда тек тұрақты аймақтарды в размер келтіреді. Егер учаске әлеуетті түрде қозғалып тұрса, онда онда чистовую тым ерте жасамаңыз.

Дәнекерленген бөлшек үшін жақсы тәртіп көбіне черновой мен чистовой арасында пауза болуын қамтиды. Алғашында бұл пауза артықтай көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде ол уақытты үнемдейді: бірнеше сағат күту және базаны қайта тексеру дайын бөлшекті кейін түзетуге қарағанда оңай.

Егер қай операцияны бірінші қою жөнінде күмән болса, қарапайым ереже: алдымен берік опора құрыңыз, кейін геометрияны тексеріп, кейін ғана дәл беттерге өтіңіз.

Қай жерде припуск қалдыру керек

Дәнекерленген бөлшекте припускты біркелкі емес, көбінесе металл жиі «жүретін» жерлерде қалдыру жөн. Біріншіден — шв жанындағы аймақтар, қатты қызған бұрыштар және суыған кезде тарылғыш жерлер. Бұл нүктелерде металлды ерте алып тастасаңыз, чистовой өлшем келесі орнатуда жоғалуы мүмкін.

Көбінесе қосымша материал швтарға жақын плоскостарда сақталады. Черновойдан кейін плоскость тегіс көрінсе де, ішінде кернеу толық шықпаған болуы мүмкін. Сондықтан шв қасындағы беттерде тыныш аймақтардан сәл көбірек қалдыру орынды.

Ұзын және жіңішке кромкаларды да асықпай өңдеу дұрыс. Олар ранний этапте шамамен өлшемге келтіріліп, кейін бөлшек сәл босап, кромка он мыңдықтармен ығысуы мүмкін. Мұндай жерлерге қауіпсіздік үшін черновой жасап, бөлшекті тұрақтандырғаннан кейін чистовуюға өту ұсынылады.

Расточкаға арналған тесіктерге де припуск қажет. Дәнекерлеуден кейін ось сәл ығысып кетуі ықтимал, ал бұл чистовая өлшемді допусқа алу үшін жеткілікті болуы мүмкін. Сондықтан тесік алдымен припускпен жасалып, нақты өлшем кейін алынады.

Қарапайым операция журналы жүргізу пайдалы: әр өту нәтижесі, бірінші черновойдан кейін плоскостада қанша припуск шығып кеткені, қайта орнатудан кейін және чистовой алдындағы мәндер жазылады. Бұл қай беттердің тұрақты, ал қай жерлерге көбірек запас керек екенін жылдам көрсетеді.

Мысал үшін рама алсақ: алдымен негізгі лишний металлды базалық плоскостардан алыңыз, бірақ шв қасына жақын жерде оларды соңғыға шығармаңыз. Содан кейін ұзын кромкалар мен тесіктерді грубо өңдеңіз. Тек аралық бақылаудан кейін ғана чистовуюқа дейін қалған припускты алыңыз.

Аралық бақылауды қашан жасау керек

Аралық бақылау есеп үшін емес, уводты уақытында ұстау үшін қажет. Дәнекерленген заготовкаларда геометрия жиі бірден өзгермейді. Черновойда металл алып, ішкі кернеуді босатқаннан кейін бөлшек келесі орнатуда «жүруі» мүмкін.

Бірінші тексеру черновойдан кейін дереу жасалуы тиіс. Бұл сәтте базалық плоскостар мен келесі орнатуға әсер ететін беттер тексеріледі. Егер база қазірден қашса, чистовая оны бекітеді.

Айналдыру алдында опоралар арасындағы қашықтықты өлшеу пайдалы. Бұл қарапайым қадам партияны құтқарады: егер қашықтық қайта қыстырылғаннан кейін өзгерсе, мәселе программада емес, бөлшекте немесе базалау схемасында.

Ыңғайлы қысқа бақылау нүктелері: черновойдан кейін базалық плоскостың плоскостылығы, айналдыру алдындағы опоралар арасындағы қашықтық, қайталанған орнатудан кейін тесіктердің соосы, пауза арасында плоскостылық пен туралық, және чистовая алдындағы припусктың қалдығы критикалық жерлерде.

Тағы бір маңызды жайт — операциялар арасындағы пауза. Үлкен бөлшек үшін чистоваяға бірден асықпаңыз. Бірнеше сағатқа немесе келесі ауысымға дейін күтіп, қайта тексеріңіз. Мұндай бөлшектерде бірнеше ондық миллиметрлік ығысулар әдетте дәл осы паузадан кейін көрінеді.

Чистоваяға дейін тағы бір қысқа бақылау қажет: увод тоқтады ма және припуск шамамен біркелкі ме екенін тексеріңіз. Егер бір жақ шамамен дайын, ал екінші жақта үлкен запас қалса, маршрутты қайта есептеу дұрыс.

Дәнекерленген рамаға маршрут мысалы

Профильді түтік пен табақ косынкалардан жасалған рама үшін, екі базалық плоскость, төрт крепеж тесігі және диагональ бойынша дәл өлшем алу қажет болса, маршрут уақыт жағынан аздап бос болуы керек.

Алдымен мастер брызгтарды алып, швтарды опора болатын жерлерден ғана тазалайды. Раманың барлық жерін толық тазалау міндетті емес — тек опора және базалау жүретін жерлерден наплывтарды алып тастаңыз.

Бірінші орнатуда оператор раманы 3 нүктелі қарапайым опорада қояды. Осылай бөлшек тербелмейді және қыстырғанда артық иілу келмейді. Содан кейін ол бірінші плоскосты черновой өту арқылы шығарады, минималды металл алып — тек базаны алу үшін, бірақ финалдық бет емес.

Черновойдан кейін раманы дереу алыңыз, цех температурасына дейін салқындағанша күтіп, геометрияны тексеріңіз. Әдетте диагональдар, плоскостылық және бұрыштардың уводы бақыланады. Егер бірінші металды алып тастағанда бір диагональ өзгерсе, бұл осы кезеңде көрінеді, ал чистовая операциядан кейін емес.

Бірінші база анықталғаннан кейін раманы сол база бойынша қайта орнатып, тесіктерді өңдеп, екінші базалық плоскосты жасайды. Осы тәртіптің артықшылығы — тесіктер мен екінші плоскость нақты бөлшектің геометриясына байланады, дәнекерлеу кезіндегі бастапқы формасына емес.

Осы кезеңде қысқа бақылау жеткілікті: базалар арасындағы қашықтықты тексеріп, тесіктердің координаттарын бірінші плоскостан салыстырып, диагональдарды қайта өлшеу және шв жанындағы аймақтардың ұмытылған өзгерісін тексеру.

Егер өлшемдер сақталса, оператор чистоваяға аздап припуск қалдырып, соңғы орнатуды жасайды. Чистовая тексерілгеннен кейін ғана жасалуы тиіс — сол кезде размер фиништен кейін ұшып кету ықтималдығы төмендейді.

Бұл маршрут аздаған уақыт алады, бірақ қайта өндеу санын айтарлықтай азайтады. Дәнекерленген бөлшектер үшін жылдам әрі қағазда жақсы көрінетін схема көбіне нақтыда көп қайта өңдеуге әкеледі.

Өлшемнің ұшуына әкелетін қателіктер

Дәнекерленген бөлшектер сирек тұрақты болады. Металл қызу, салқындау және жергілікті деформациядан өткен, сондықтан асығыс әрекет көбіне зиян келтіреді. Ең жиі қате — дәнекерлеуден кейін бірден чистовую жасау.

Егер чистовая тым ерте жасалса, қалдық кернеулер кеткен жоқ. Келесі өту, айналдыру немесе столдан алу кезінде геометрия бірнеше ондық миллиметрге өзгеріп кетуі мүмкін. Рамаға осыны жиі байқайсыз: станокта бәрі дұрыс, ал босатқаннан кейін плоскость өзгерген.

Екінші қате — әлсіз аймақта база таңдау. Жіңішке қабырға, шв жанындағы фланец немесе жергілікті қысылу қайталануды нашар ұстайды. Оператор өлшемді қойғанмен, бөлшек сол әлсіз аймаққа сүйеніп, келесі өңдеулерді бұрмалап жібереді.

Қыстыру да проблема әкелуі мүмкін. Егер бөлшекті тым қатты тартсаңыз, станок оны күшпен түзеп береді, бірақ бөлшек босатылғаннан кейін бұрынғы күйіне оралуы әбден мүмкін. Солайша орнатуда өлшем бар, алайда станоктан тыс өлшем жоқ.

Тағы бір жиі болатын қате — қайталама өтуге тым аз припуск қалдыру. Бірінші черновойдан кейін бөлшек сәл иіп кетуі мүмкін. Егер припуск шамамен нөл болса, түзетуге мүмкіндік болмайды.

Контроль тек партия соңында ғана болса, ол қымбатқа түседі. Өлшемдерді барлық операциядан кейін тексергенде мәселенің қайдан пайда болғанын анықтау қиын. Керісінше, уводты ерте ұстап, черновойдан кейін, қайта орнатқаннан кейін және шв жанындағы припускты алып болғаннан кейін бақылау әлдеқайда пайдалы.

Қауіпсіз әрекет: егер мүмкіндік болса бөлшекті выдержке қалдырыңыз; черновой припускты алып, геометрия қалай өзгергенін тексеріңіз; швтан алыс қатты аймақтарды базалау; қайталама өтуге запас қалдыру; чистоваяға дейін өлшемдерді тексеру.

Егер бөлшек жүйелі түрде «барып» жатса, бір себеп іздемеңіз — көбіне екі себеп бірге болады: әлсіз базалау мен қатты қыстыру, немесе ерте чистовая мен аз припуск. Маршрутты осыны ескере отырып жасағанда, өлшем алғашқы сынақ детальдан бастап тұрақтанады.

Партияны бастамас бұрын чек-лист

Серияны бастамас бұрын 15 минут маршрутты тексеруге жұмсау партия бойынша өлшемнің шашылуына қарағанда үнемді. Дәнекерленген бөлшектер үшін бұл өте маңызды: металл дәнекерлеуден кейін «тірі» болады, сондықтан база немесе припусктағы ұсақ қате тез таза өлшемге шығады.

Тексеру керек нәрселер: әр орнату үшін базалар алдын ала тағайындалған ба — черновая мен чистовая бөлек па; дәнекерлеу мен мүмкін правкадан кейін шын мәніндегі припуск қалды ма — тек чертеж бойынша емес, бірінші деталь бойынша; контроль нүктелері чистоваядан бұрын қойылған ба; оператор қай жерде, қай құралмен және қай базада өлшейтінын біле ме; және бірінші деталь черновойдан кейін паузадан өтіп, қайта өлшенді ме.

Егер осы тармақтардың біреуі орындалмаса, партию бастамаған дұрыс. Рамада, корпуста немесе кронштейнда қателік бір жерде қалмайды — бірінші орнатуда база ауытқытса, тесіктер, плоскость және посадка бірден бұзылады.

Жақсы әдет: бірінші детальды технолог немесе наладчик басқарады, тек оператор емес. Бұл қадам әдетте спешкасынан гөрі уақытты үнемдейді.

Қандай әрекеттер жасау керек әрі қарай

Бүкіл партияны бірден шығарып жібермеңіз. Дәнекерленген бөлшектер үшін бір сынақ заготовка жасап, оны толық маршрут арқылы өткізу дұрыс. Бұл қай жерде база ұшатынын, припуск қалай жүретінін және қай өтуде бөлшек «жүруін» көрсетеді.

Сынақтан кейін естеліктерге сенбеңіз — маршрутты картаға түсіріңіз, сонда оператор мен технолог бір логиканы көреді. Картада орнатулар тәртібі, әр орнатудағы базалар, чистоваяға дейін қалдырылатын припуск, аралық бақылау нүктелері және черновойдан кейін өлшем немесе плоскость ұшып кетсе не істеу керектігі жазылсын.

Бұл бастапта артық қағаз секілді көрінеді, бірақ бірінші проблемалы детальдан кейін ол уақыт пен материал үнемдейді.

Егер алғашқы операциялардан кейін бөлшек қатты «жүріп» кетсе, бағдарламаны ғана түзетуге тырыспаңыз. Көбіне мәселе тереңірек: үлкен қалдық кернеулер, қате қыстыру схемасы немесе дәнекерлеу кезіндегі геометрияның тұрақсыздығы. Осы жағдайда дәнекерлеу тәртібін, прихваткаларды, опора мен қыстыруды қайта қарап, маршрутты жаңадан тексерген дұрыс. Әйтпесе чистовая қателікті тұрақтандырып қояды.

Егер сынақ өтуінде проблема жабдық таңдауға немесе өңдеу схемасына келіп тірелсе, жабдық жеткізушісімен талқылау орынды. EAST CNC, официальный представитель Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd. в Казахстане, металлообработка станоктарын жеткізу, подбор, пуск-налаждау және сервистік қызмет көрсетуді жүзеге асырады. Мұндай әңгіме пайдалы, егер заготовка, қыстыру, маршрут және нақты станок біріктірілген жүйе ретінде үйлестірілуі керек болса.

Жұмыс тәсілі қарапайым: алдымен бір деталь, кейін түзету, сосын партия. Бастапқыда баяу, бірақ онда он бірдей бұзылған рамадан құтқарады.

Жақсы нәтиже бір сәттік операцияға емес, тексерілген тәртіпке негізделеді. Маршрут жазылып, припусктар анық, бақылау нүктелері орнында болса, өлшем бөлшектен бөлшекке ауыспай тұрақты болады.