Ցիկլի ժամանակը տոկարային կենտրոնում: որտեղ կորում են վայրկյանները

Որտեղ ցիկլը աճում է առանց օգուտի

Տոկարային կենտրոնում ժամանակը չի գնում միայն կտրելու վրա։ Շատ հաճախ Ցիկլի վայրկյանները գնում են դատարկ տեղաշարժերի վրա՝ անցումների միջև։ Գործիքը հեռանում է շատ հեռու, սպասում է հաջորդ դիրքին, հետո նորից մոտենում է դետալին։ Այդ պահերին մասի վրա ոչինչ չի կատարվում, իսկ ցիկլը երկարում է։

Օգտակար է բաժանել ցիկլը երկու մասի՝ կտրելու ժամանակը և ամենը, ինչ շրջապատում է այն։ Пока инструмент срезает металл, ժամանակը աշխատում է արդյունքի համար։ Երբ սուպորտը գնում է անվտանգ կետ, շփինդելը սպասում է հրամանի կամ ռևոլվորն անում է ավելորդ պտույտ, դա մաքուր կորուստ է։

Սովորաբար դրանք տեղավորված են չորս բաժանված՝

• երկար մոտեցում և չափից ավելի կանխապահ հետքաշում
• ավելորդ դադարը գործիքի փոխարինման ժամանակ
• вспомогательные команды, որոնք գտնվում են տեղում կամ կրկնվում են
• ծրագրում թողնված սպասումներ՝ «на всякий случай»

Մի կտորով դա մանրուք է։ Ավելորդ 4–6 վայրկյանն հեշտ է բաց թողնել, եթե հենց կտրումը տևում է մեկ րոպե։ Բայց խմբով ամեն ինչ արագ երևում է՝ 6 վայրկյանը 400 մասի վրա է մոտավորապես 40 րոպեсмен փոխվում։ Դա արդեն ոչ թե մանրուք է, այլ կորցված ժամանակ, որի համար հնարավոր է պատրաստել ևս տասնյակ մասեր։

Այդ պատճառով շատերը փնտրում են պահուստը ոչ այնտեղ։ Բարձրացնում են подачу, փոխում ռեժիմները, վիճում թիթեղների մասին, երբ իրական կտրումը արդեն կարգին է։ Եթե մշակումը կայուն է և գործիքը ապրում է իր ռեսուրսը, ծրագրային փոփոխությունից շահողը հաճախ փոքր է։ Բայց մոտեցումներ, հետքաշումներ, գործիքի փոփոխություն և ծառայային команды հաճախ տալիս են ավելի նկատելի օգուտ։

Լավ ցիկլը կախված չէ միայն արագ կտրումից։ Այն տալիս են կարճ, հստակ շարժումներ և մաքուր ծրագիր առանց ավելորդ կանգառների։ Ուստի նայել արժե ոչ միայն стружке-ին, այլ յուրաքանչյուր холостой ходу, յուրաքանչյուր գործիքի կանչին և յուրաքանչյուր командային՝ որի պահն ինքնին միայն սպասելն է։

Այն պարզ երևում է անգամ պարզ շարքային մասի վրա։ Երկու նույնական մեքենան կարող են աշխատել նույն подачи-ով, բայց մեկը ավարտի հերթափոխը ավելի շուտ միայն այն պատճառով, որ նրա холостые перемещения-ը կարճ են և командային հաջորդականությունը մաքուր է։

Մոտեցումներ և հետքաշումներ, որոնք գողանում են վայրկյաններ

Ամենից հաճախ ցիկլը մեծանում է հենց холостой ходе-երի վրա։ Ընդհանուր առմամբ գործիքը դեռ չի կտրում մետաղը, բայց արդեն գնում է ավելորդ միլիմետրեր դեպի դետալը և նույնքան հետն էլ հեռանում։ Մի մասի համար տարբերությունը գրեթե աննկատ է։ Երրորդությունների համար այն արդեն հաշվվում է տասնյակ րոպեներով։

Հաճախ պատճառը շատ երկար մոտեցումն է։ Պրոգրամիստը թողնում է մեծ запас «на всякий случай»՝ կարճ անվտանգության մոտեցման փոխարեն դնում է կետ, որը հեռու է заготовка-ից։ Եթե սա կրկնվում է յուրաքանչյուր անցման առջև, մեքենան ժամանակ է վատնում այնտեղ, որտեղ աշխատանքը դեռ չի սկսվել։

Անվտանգ մարտուղին և ավելորդ շրջանցումը այլ բաներ են։ Անվտանգ շարժումն անհրաժեշտ է՝ որպեսզի գործիքը չխոսի патрон-ին, ջոկատներին, припуск-ին կամ հարակից կոնտուրին։ Լիշняя շրջանցումը հայտնվում է, երբ գործիքը սկզբում գնում է շատ հեռու մեկ առանցքի վրա, հետո վերադառնում է մյուսով, այն դեպքում, երբ կարելի է անցնել կարճ և նույն անվտանգությամբ։

Ամենահեշտը ստուգել չորս կետը՝ որտեղ գործիքը ավարտում է նախորդ անցումը, որտեղ սկսում է հաջորդը, ինչուրիթով է գնում այդ միջև և արդյոք կարելի է կրճատել այս ճանապարհը առանց բախման վտանգի։

Հետքաշումները նույնպես հաճախ նեղացնում են ցիկլը։ Չարճ անցումից հետո գործիքը нередко հեռանում է գրեթե դեպի սկզբնական անվտանգ կետը, երբ հաջորդ շարժման համար բավական կլիներ փոքր отход։ Սա հատկապես նկատելի է чорновых անցումներում, канавках և подрезках, որտեղ հենց անցումը կարճ է, բայց հետքաշումը նրա չափից ավելի երկար է։

Մեկ այլ հաճախ հանդիպող կորուստ՝ կրկնվող հետքաշումներ մոտակա օպերացիաներից հետո։ Օրինակ՝ ռետչետը վերցրել է фаску-ն, հեռացել է, վերադարձել է подрезку-ի համար, նորից հեռացել, հետո մոտեցել чистовой проход-ի։ Եթե մասի գեոմետրիան պարզ է, այս շարժումների մի մասը կարելի է համադրել ավելի խիտ հաջորդականությամբ։

Եվ մի փոքր հավելյալ հեռավորությունը արագ գումարվում է։ Եթե ավելորդ մոտեցումն ու հետքաշումը տալիս են ընդամենը 0,8 վայրկեան մեկ գործիքի համար, ապա վեց գործիքների դեպքում դա արդեն մոտավորապես 5 վայրկեան է մեկ մասի համար։ 800 մասի խմբում կորուստը գերազանցում է մեկ ժամ։

Ինչ նայել ծրագրում

Սկզբում գտեք բոլոր մոտեցումները, որտեղ գործիքը սկսում է շատ հեռու իրական կտրող գոտուց։ Հետո ստուգեք հետքշումները փոքրիկ անցումներից հետո և շարժումները հարևան օպերացիաների միջև։ Եթե գործիքը յուրաքանչյուր անգամ «կատարում է ցատկ» ավելի հեռու, քան պետք է, ցիկլը գրեթե միշտ կարելի է կրճատել։

Պարզ օրենք՝ թողեք անվտանգ запас այնտեղ, որտեղ ռիսկն իսկապես կա, և հեռացրեք այն այն տեղերում, որտեղ այն հայտնվել է սովորությունից։ Այսն հաճախ բավական է, որպեսզի նկատելիորեն կրճատվի ցիկլը առանց ռեժիմների փոփոխության և առանց գործիքի ավելորդ ծանրաբեռնվածության։

Գործիքի փոխարինում առանց ավելորդ դադարի

Եթե նայեցնել ցիկլը որպես կադրերի, смена инструмента թվում է մանրուք։ Իրականում հենց այստեղ են կուտակվում այն վայրկյանները, որոնք չեն կտրում մետաղը, այլ պարզապես շարժում են մեքենայի բաղադրիչները։

Մի փոխարինումը հազվադեպ սահմանափակվում է միայն ռևոլվերի պտույտով։ Սովորաբար այն ներառում է գործիքի հետքաշում անվտանգ կետ, շփինդելի կանգթյուն կամ կողմնորոշում, ռևոլվերի բացում և մեջք, ինքն պտույտը և վերադադար դեպի մոտեցման կետը։ Յուրաքանչյուր քայլը կարճ է։ Բայց եթե մասի վրա 10–12 փոխարկում կա, նույնիսկ ավելորդ 0,8 վայրկյանը յուրաքանչյուրում նկատելի է ընդհանուր արդյունքում։

Հաճախ սխալ է՝ տեղադրել օպերացիաները այն հերթականությամբ, որը հարմար է ծրագրավորողին, ոչ թե մեքենային։ Օրինակ՝ նախ անել чорновой անցումը արտաքին տրամագծով, հետո անցնել անցքերին՝ և հետո կրկին վերադառնալ արտաքինը այլ ռեզцом-ով։ Նման երթուղով մեքենան ավելորդ անգամ հետքշում է գործիքը, պտտեցնում ռևոլվերը և նորից մոտենում նույն գոտուն։ Շատ ավելի լավ է հատել հերթականությամբ բոլոր այն աշխատանքի, որոնք կարող է կատարել նույն գործիքը, եթե դա չի խախտում չափերը և մակերևույթի թափանցիկությունը։

Շատ դեպքերում մեկ ռեզецը կարող է հանգիստ փակել երկու հարակից անցումներ։ Օրինակ՝ проходной ռեզецը торцовки-ից հետո կարող է միանգամից снять фаску և անել чистовой проход-ը արտաքին տրամագծով։ Եթե գեոմետրիան թույլ է տալիս, ապա լրացուցիչ смена на фасочный ռезец-ն ուղղակի պետք չէ։ Խնայվում է ոչ միայն ռևոլվերի պտույտը, այլև երկու ավելորդ подвода և отвода։

Մ ayrı նաև ստուգեք команды, որոնք ուշացնում են сменան առանց օգուտի։ Հաճախ դա կրկնակի шпиндельային ориентация, ավելորդ դադար պան индексирования-ից առաջ կամ пауза на зажиме, որը մնացել է հին ծրագրի ժամանակ։ Այսպիսի բաներն հեշտ են անցնում հետազոտությունից և ապա ամիսներով ապրում են սերիայում։

Օգտակար է չափել ոչ միայն ընդհանուր сменայի ժամանակը, այլև նրա մասերը։ Եթե ռևոլվերը ֆիզիկապես պտտվում է 0.9 վայրկյանում, բայց паузան համարյա 3 վայրկյան է, խնդիրը ոչ թե մեխանիկան է, այլ հրամանների տրամաբանությունը և անցումների հերթականությունը։

Եթե հեռացնեք չորս ավելորդ сменաները և խնայում եք 2 վայրկյան մեկ մասի վրա, 500 մասի շարքով դա կտա մոտ 17 րոպե մաքուր մեքենայական ժամանակ։

Ծրագրի կոմանդները, որոնք ձգում են ցիկլը

Մասնավորապես ժամանակը խնայվում չէ կտրելու վրա, այլ ծրագրի տողերի վրա, որոնք արդեն ոչինչ չեն տալիս մասին։ Փորձային լիցքավորման հետո այդ команды հաճախ մնում են կոդում և հետո խղճում են վայրկյանները ամեն պատրաստման վրա։

Սովորական իրավիճակը հետևյալն է՝ наладчик-ը մեկ անգամ перестраховался, ավելացրել է ավելորդ կանգառ, կրկնակի включение СОЖ կամ продувка, և ապա ծրագիրը գնացել է սերիայում առանց փոփոխությունների։ Մի մասի վրա դա գրեթե աննկատ է։ 500 կտորով ավելորդ 3–5 վայրկենները հեշտությամբ գրեթե ժամերի վերածվում են։

Ի՞նչ է ամենաշատը կասեցնում

Սկսեք ոչ շատ բարդ հատվածներից, այլ կրկնություններից։ Именно դրանք են երբեմն խլացնում ուշադրությունը, որովհետև մեքենան դրանք անում է առանց սխալի։

Սովորաբար ցիկլը կասեցնում են կրկնակի команды СОЖ-ի միացման և անջատման, ավելորդ նամնագիտություններ патрон-ին երբ зажим-ը չի փոխվում, продувка յուրաքանչյուր ցիկլի մեջ երբ այն պետք է միայն չափման կամ դուրսացման առջև, пауз-եր առաջին անցումից հետո և վերադարձ դեպի շատ հեռու անվտանգ կետ առանց պատճառի։

Օգտակար է առանձնացնել պարտադիր команды-ները և այն команды-ը, որոնք programu են մտել սովորությունից։ Եթե команда չի ազդում անվտանգության, зажим-ի, գործիքի դիրքի կամ մակերևույթի որակի վրա, արժե այն առանձին ստուգել։ Շատ մեքենաներում հենց սովորական M-кոդերը են տալիս ամենամեծ, բայց դանդաղ ծախսը ժամանակի։

Արտադրման մեջ դա պարզ է։ Օպերատորը բացում է ցիկլի журналը, նայում է հատվածները առանց կտրելու և համեմատում դրանք կոդի հետ։ Եթե անցման վերջում և հաջորդ շարժման սկսումի միջև նկատելի паузա կա, պատճառը հաճախ ծառայային команда է, ոչ թե մեքենայի մեխանիկան։

Որտեղ հսկողությունը սկսում է վնասել շարքին

Չափում և հսկողություն հաճախ ավելացնում են ծրագրում наладки փուլի ժամանակ, և դա նորմալ է։ Խնդիրը սկսվում է այն ժամանակ, երբ այդ նույն ստուգումները թողնվում են ամբողջ սերիայի համար, այն պահերին, երբ գործընթացը արդեն կայուն է։

Եթե դետալը վստահորեն պահում է չափը, չունի անհրաժեշտությունը չափելու այն ամեն անգամ։ Շատ հաճախ բավարար է ստուգել առաջին detali-ը, մի քանի հատավոր սկզբում, և հետո անցնել հասկանալի վերահսկման ինտերվալին։ Անդամյան պարագայում նույնն է կանգնեցնել шпиндель-ը համար щуп-a, զտել կտրող գոտին և կատարել կոնտրոլային выдержки։

Սարանի համար պարտադիր հսկողությունը և աշխատանքային ռեժիմը նույնը չեն։ Երբ դրանք առանձնացնում են, ցիկլը արագ կրճատվում է և առանց որակի ռիսկի։

Ինչպես բաժանել ցիկլը քայլերով

Чтобы понять, где уходит время, не նայեք ամբողջ ծրագիրը միանգամից։ Բաժանեք այն կարճ գործողությունների՝ այն կարգով, որով մեքենան աշխատում է՝ մոտեցում, կտրում, հետքաշում, գործիքի փոխարինում, ընդլայնում, зажим, սպասում шпинделի, вспомогательные команды։ Երբ այս շղթան կանգնեցված է ձեր առաջ, ավելորդ վայրկյանները այլևս չեն թաքնվում։

Հաճախ ձեռնտու է պատրաստել պարզ աղյուսակ․ առաջին սյունակում նշեք անցումը, երկրորդում՝ ինչ է անում մեքենան, երրորդում՝ քանի վայրկյան է տևել։ Մի խառնեք կտրելու ժամանակը և այն ժամանակը, երբ կտրում չի լինում։ Եթե անցումը տևում է 12 վայրկյան, իսկ մոտեցումն ու հետքաշումը տանում են ևս 4, գրանցեք դա առանձին։ Թող վնասները չշփվեն ընդհանուր թվի մեջ։

Աշխատանքային կարգը պարզ է՝

• սկսեք մեկ դետալը սովորական ռեժիմով և վերցրեք ժամանակը յուրաքանչյուր անցման համար
• առանձին հաշվեք միայն կտրումը
• արագ տեղափոխություններ, ռևոլվերի պտույտներ, зажим-ներ և пауз-եր արտացոլեք առանձին տողերում
• նշեք տեղերը, որտեղ գործիքը օդում է ավելի երկար, քան պետք է
• հեռացրեք մեկ ակնհայտ ավելորդ հատված և կրկին չափեք

Փոխեք միայն մեկ տարր՝ այդպես պարզ կլինի, ինչը է տվել օգուտը։ Եթե միաժամանակ կրճատեք մոտեցումը, փոխեք գործիքը և հեռացնեք ավելորդ командը, նոր ցիկլը կտա ժամանակ, բայց չեք հասկանա՝ որը փոփոխությունն էր եկամտաբեր։ Այսպիսի եզրահանգումը հետո գրեթե անհնար կլինի կրկնել արտադրամասում։

Լավ օրենքը պարզ է՝ նախ փնտրեք հատվածները, որտեղ մեքենան չի կտրում մետաղը։ Այդտեղ հեշտ է վերցնել վայրկյաններ առանց որակի ռիսկի։ Շատ հաճախ խնդիրը ոչ ռեժիմներում է, այլ ավելորդ հետքշումների կամ շատ հեռավոր անվտանգ կետի մեջ։

Допустим, դուք կրճատեցիք холостой отвод-ը 1,8 վայրկյանով։ մեկ մասի համար դա փոքր է թվում։ Բայց 800 մասի խմբում դա արդեն 24 րոպե մաքուր մեքենայական ժամանակ է։ Եթե նման հատվածներ երկու-երեք լինեն, արդյունքը արագ փոխվում է։

Այսպիսի վերլուծությունը օգտակար է և նոր մեքենաների, և երկար աշխատող սերիաների համար։ Часто ամենաուշադրության արժանի эффект-ը չի պահանջում դժվար-программային փոփոխություն, այլ մեկ հանված ավելորդ հատված երկու անցումների միջև։

Պատկերացում պարզ մասի վրա

Վերցնենք պարզ գերարարը՝ պրուտկից պատրաստված զառ: заготовка 42 մմ, պատրաստ диаметр 38 մմ երկարությամբ 80 մմ։ Ծրագրում ընդամենը երեք օպերացիա՝ торцовка, чорновая обработка երկու կարճ անցումներով և чистовая անցում։

Թղթով ցիկլը կարճ է թվում։ Իրականում ժամանակը հաճախ չի գնում կտրելու, այլ քայլերի միջև ճանապարհին։

Սկզբնական երթուղին այսպիսին է՝ յուրաքանչյուր անցումից առաջ գործիքը գալիս է հեռավոր անվտանգ կետից X120 Z20, իսկ անցումից հետո կրկին այնտեղ է գնում։ Պարագրաֆի ավարտից հետո ծրագիրը կատարում է ամբողջական հետքաշում, երբ чорновой проход-ը սկսվում է գրեթե կողքի։ Մինչ чистовой-ի առաջը ծրագիրը փոխում է գործիքը, անջատում է СОЖ-ը, կանգնեցնում է шпиндель-ը, ապա նորից դուրս գալիս նույն հեռավոր կետը և միայն հետո մոտենում դետալին։

Ժամանակի առումով ստացվում է այլ կերպ։ Ավելորդ մոտեցումն ու հետքաշումը պարբերաբար տալիս են մոտ 1,6 վայրկյան, երկու чорновых միջև կորցվում է ևս 3,2 վայրկյան, чистовой-ի առաջ և հետո գնում է 2,4 վայրկյան, իսկ вспомогательные команды смены инструмента-ի շուրջը գումարում են 1,1 վայրկյան։ Ընդհանուր առմամբ դա մոտ 8,3 վայրկյան առանց կտրելու։

Հիմա փոխում ենք երթուղին։ Պարագրաֆից հետո գործիքը չի գնում X120 Z20, այլ մոտակա կետ X48 Z2։ Չորրորդ անցումների միջև է անում կարճ отход, որը ապահովելու համար բավական է, և անմիջապես վերադառնում է աշխատանքի։ Փոխելուց առաջ ծրագիրը թողնում է մեկ նորմալ отход X70 Z5՝ առանց կրկնակի հեռավոր վերադարձի և առանց ավելորդ СОЖ-ի անջատման/միացման։

Այս տարբերակում նույն անցումները կազմում են մոտ 2,5 վայրկյան։ տարբերությունը՝ 5,8 վայրկյան մեկ մասի համար։ Եթե առանձին կտրումը տևում է 27 վայրկյան, սկզբնական ցիկլը կտա մոտ 35,3 վայրկյան, բայց ուղղակիացվածը՝ 29,5 վայրկյան։

Մեկ կտորով դա կամաց է թվում։ Բայց 500 կտորի խմբում տնտեսությունը կլինի 2900 վայրկյան, այսինքն մոտ 48 րոպե։ 1200 մասի վրա դա կդառնա գրեթե 2 ժամ։

Սա սովորաբար հենց այդպես է՝ ցիկլը աճում է ոչ թե ծանր մշակման պատճառով, այլ կարճ холостой շարժումների պատճառով, որոնք ծրագիրը կրկնում է բազմից։ Շատ հեռավոր անվտանգ կետը հաճախ պարզապես սովորույթ է։

Սխալներ, որոնց պատճառով ցիկլը կրկին աճում է

Աפילו հաջողօրէն օպտիմիզացնելուց հետո ժամանակը հաճախ սկսում է նորից աճել։ Պատճառը սովորաբար ոչ կտրումն է, այլ փոքրիկ սովորություններ ծրագրում և наладке։ Դրանք տանում են 1–3 վայրկյան յուրաքանչյուր անցման վրա, իսկ շարքում վերածվում են ժամերի։

Առաջին սխալը՝ նույն մեծ անվտանգ շեղումը դնել բոլոր օպերացիաների վրա։ Չորուն անցման համար այդպիսի запас-ը կարող է պետք լինել, իսկ փոքր чистовой-ի համար՝ ոչ։ Գործիքը յուրաքանչյուր անգամ անում է ավելորդ օդային ճանապարհ և ցիկլը երկարում է։

Երկրորդ սխալը՝ փոխել գործիքը մեկ կարճ շփման համար։ Փոքր фаска կամ торцовка հաճախ իր տեղում արվում է նույն ռեզեցով, երբ դրան թույլ են տալիս геометрիան և ծանրութաբաժինը։ Յուրաքանչյուր ավելորդ смена ոչ միայն ավելացնում է ռևոլվերի պտույտը, այլև նոր ելք՝ կետ, դիրքի ստուգում և վերադարձ։

Երրորդ սխալը՝ թողնել G04-երը «на всякий случай»։ Եթե зажим-ը, шпиндель-ի կանգը և СОЖ-ը աշխատում են կայուն, ավելորդ G04-երը միայն դանդաղեցնում են ցիկլը։ Թողեք միայն այն пауз-երը, որոնց համար իսկապես կա տեսակի պատճառ։

Մեկ այլ տարածվող խնդիր՝ հին ծրագիրը պատճենել նոր մասի համար առանց նորմալ ստուգման։ Вылет заготовки-ն, երկարությունը, инструментի փոփոխության կետը, մոտեցումներն ու հետքաշումները կարող են այլ լինել։ Ծրագիրը տեսքով գործում է, բայց холостые ходы-երը դարձած են ավելի երկար, քան պետք է։

Արագ ստուգման համար բավարար է պատասխանել մի քանի հարցի՝

• նույնն ли անվտանգ շեղումը բոլոր օպերացիաների համար
• կա՞յ գործիք, որը աշխատում է միայն մի քանի վայրկյան
• մնացել են՞ пауз-եր առանց պարզ նպատակների
• վերանայել են ли մոտեցումները մասի փոփոխությունից հետո
• որքան ժամանակ է գնում холостой перемещения-երին

Փորձնականում շատերը սովորաբար նայում են միայն подачу, глубину և հասարակ rpm-երը։ Բայց իրական ցիկլում հաճախ ավելի շատ են կորցվում մոտեցումներից, հետքշումներից, смены инструмента-ներից և вспомогательных команд-երից։ Այնտեղ հաճախ է գտնում ամենապարզ պահուստը։

Արագ ստուգում նախքան սերիայի մեկնարկը

Մեծապես օգտակար է նայել ոչ միայն կտրելու ռեժիմներին։ Հաճախ րոպեներն անց են լինում այնտեղ, որտեղ մեքենան בכלל չի կտրում մետաղը։ Սա ամենաարագ պաշարն է՝ այն հեշտ է գտնել և անվտանգ հեռացնել, համեմատած подачи բարձրացնելու կամ обороты մեծացնելու հետ։

Եզակի ցիկլ վերցրեք և բաժանեք այն երկու գումարների։ Ահա մեկ՝ чистое кտրение, երկորդը՝ ամեն ինչ մնացած՝ մոտեցում, հետքաշում, смена инструмента, реверс револьвера, բացելու և փակելու патрон, СОЖ-ի միացում, пауз-եր և սպասում հաստատմանը։ անգամ թերագնահատված հաշվարկը արդեն շատ բան ցույց կտա։ Եթե կտրումը զբաղեցնում է 92 վայրկյան, իսկ холостой ходе-ը 34, փնտրեք պահուստը ոչ ռեզցում, այլ ծրագրում և երթուղում։

Արագ ստուգման համար բավական է նշել հինգ բան՝

• քանի վայրկյան է ծախսվել կտրելու վրա
• քանի վայրկյան է ծախսվել холостой перемещения-երի վրա
• քանի անգամ ռևոլվերը փոխել է դիրքը ցիկլում
• որտեղ ծրագիրը սպասում է пауз-երի, M00, M01, G04 կամ օպերատորի հաստատման
• ինչ կարելի է ստուգել ուղղակի մոտ մեքենային 10 րոպեում

Վերջին կետը հաճախ է տալիս ամենաարագ արդյունքը։ 10 րոպեում կարելի է տեսնել՝ չի՞ գնում գործիքը շատ հեռու անվտանգ կետ, չի՞ կրկնվում մեկ այն գործիքի կանչը, չի՞ միացվում СОЖ-ն վաղաժամ և արդյոք ավելորդ выдержка կա зажима-ից հետո։ Էկրանից նման բաները հեշտ է բաց թողնել, բայց սերիայում դրանք շատ թանկ են։

Պարզ օրինակ՝ детալ-ը գնում է 110 վայրկյան։ Սրանցից 12 վայրկյանը մեքենան ծախսում է միայն ավելորդ հետքշումների և կրկնվող ռևոլվերի պտույտների վրա։ Եթե սերիան 200 հատ է, դա մոտ 40 րոպե կորուստ է՝ գրեթե առանց որակի ազդեցության։ Եթե ծրագիրը դեռ ունի M01 наладки-ից, ցիկլը կշարժվի յուրաքանչյուր գոյքի վրա, մինչև операторը հաստատի շարունակությունը։

Նայեք նաև գործիքների հերթականությանը։ Եթե ռևոլվերը ցատկում է բարեկամ և հեռավոր դիրքերի միջև առանց իմաստի, խնդիրը ոչ թե հենց сменա-ն է, այլ ինչպես դասավորված են օպերացիաները։ Երբեմն երկու անցում փոխելը տեղերով բավարար է, և ցիկլը հենց կկրճատվի։

Սերիա սկսելուց առաջ օգտակար է գրել այս թվերը մեկ էջի վրա և այնուհետև համեմատել առաջին փոփոխությունից հետո։ Այդ դեպքում ակնառու կլինի, թե ինչն է տվել ազդեցություն՝ կտրում, երթուղի կամ ծառայային команды։

Ի՞նչ անել հետո

Այդպիսի վերլուծությունից հետո չարժե միանգամից վերագրանցել ամբողջ ծրագիրը։ Արագ է սկսել երեք ամենաերկար пауз-երից։ Սովորաբար հենց նրանք են վերցնում նկատելի մասը ժամանակի։

Նայեք ցիկլին որպես կարճ գործողությունների հավաքածու, ոչ որպես մեկ մեծ թիվ րոպեներով։ Եթե մոտեցումը ավելորդ 0,8 վայրկյան է, сменան ևս 1,5, իսկ մեկ вспомогательная команда տալիս է 0,4, ապա սերիայում սա արագ վերածվում է ժամերի։

Աշխատանքային կարգն էլ պարզ է՝

• ընտրեք երեք ամենաերկար կամ ամենահաճախ հանդիպող пауз-երը
• փոխեք մեկ առ մեկ
• յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո նորից չափեք ցիկլը
• պահեք ծրագրի տարբերակը և կարճ գրեք՝ ինչ հարմարեցրիք
• թողեք միայն այն փոփոխությունները, որոնք տվեցին հստակ արդյունք

Առանց չափման հեշտ է մտնել անձնական զգացողության խոցը։ Միշտ կարծես ծրագիրը բարելավվել է, բայց իրական տարբերությունը փոքր կամ բացարձակում չկա։ Бывает և հակառակը՝ մեկ փոփոխությունը արագացրել է մոտեցումը, բայց ավելացրել է մեկ ավելորդ կանգառ ուրիշ տեղում։

Օգտակար է վարել պարզ աղյուսակ՝ եղել է, դարձավ, տարբերություն վայրկյաններում, արդյոք ազդեցություն կա չափի, մակերեսի սերտության և գործիքի կյանքին։ even այսպիսի պարզ հաշվառում արագ ցույց է տալիս, որտեղ իսկապես է ծախսը ցիկլի կրճատման, իսկ որտեղ միայն զգացմունքային առաջընթաց կա։

Հետո անհրաժեշտ է արդարորեն բաժանել երկու իրավիճակների միջև։ Առաջինում բավական է նմուշավոր կարգավորումները՝ ուղղել անվտանգ դիրքերը, հեռացնել ավելորդ команды, կրճատել холостой քայլերը և վերանայել смену инструмента-ն։ Երկրորդում մեքենանն արդեն սահմանափակում է արդյունքը՝ վատ ինդեքսավորում ռевոլվերի, երկար шпиндель արագացում, սահմանափակ արագ տեղափոխություններ կամ թույլ չպահպանում կրկնության խիտ ռեժիմում։

Եթե կորուստները մնում են նույնիսկ ծրագրի մաքրման jälkeen, խնդիրը արժե նայել լայն տեսքով։ Այդպիսի դեպքերում օգնում է ոչ միայն УП-ի փոփոխությունը, այլև դետալի երթուղու, наладки-ի և մեքենայի վիճակի նորմալ վերլուծությունը։ Այս համար կարող եք դիմել EAST CNC-ին․ ընկերությունը մատակարարում է токарные станки с ЧПУ, օգնում է ընտրել, չարքավորել և սպասարկել։ Иногда սա բավարար է, որպեսզի հեռացնեն համակարգային կորուստները, որոնք չեն երևում արագ դիտումից։

Լավագույն հաջորդ քայլը սովորաբար ոչ ամենախաղաղը։ Գտեք երեք երկար пауз-երը, հեռացրեք մեկը, չափեք արդյունքը և միայն հետո անցեք հաջորդին։