Շտապ պատվեր արտադրությունում. ինչպես վերադասավորել ծանրաբեռնվածությունը

Ինչն է խախտվում, երբ հայտնվում է շտապ պատվեր

Շտապ պատվերը հազվադեպ է ինքն իրեն խախտում ամբողջ պլանը։ Սովորաբար պլանը փլվում է այն պատճառով, որ փորձում են այն մտցնել արդեն լցված հերթի մեջ, որտեղ ժամկետները վաղուց խոստացված են, վերակարգաբերումները նախապես պլանավորված են, իսկ խմբաքանակները կապված են կոնկրետ մեքենաների հետ։

Թղթի վրա սա անվնաս է թվում․ ավելացրին ընդամենը մեկ խմբաքանակ։ Արտադրամասում ամեն ինչ այլ է։ Սկսում են տեղաշարժվել արդեն հաստատված ժամկետները մյուս պատվերների համար։ Եթե խառատային հատվածում կա մեկ CNC մեքենա և մեկ հարմարանք, որոնք միաժամանակ պետք են երկու աշխատանքի համար, օրացույցը չի ձգվի։ Ինչ-որ մեկը միևնույն է կստանա առաքում ուշ։

Խնդիրը սովորաբար ընդհանուր ժամերի մեջ չէ։ Այն գրեթե միշտ թաքնված է նեղ կետում։ Դա կարող է լինել մեկ մեքենա, մեկ օպերատոր բարդ գործողության վրա, մեկ չափման կետ կամ երկար կարգաբերում։ Մինչև շտապ պատվերը անցնում է այդ կետով, հետևում կուտակվում է հերթ։ Հերթը աճում է ոչ թե մեծ ծավալի, այլ մեկ գերծանրաբեռնված օղակի պատճառով։

Հետո մարդիկ սկսում են ձեռքով փրկել իրավիճակը։ Վարպետը տեղափոխում է հերթափոխի առաջադրանքը, տեխնոլոգը խնդրում է չդիպչել արդեն կարգաբերված մեքենային, պահեստը խոստանում է արագացնել գործիքի տրամադրումը, վաճառքը պահում է նոր ժամկետից։ Վեճը սկսվում է արագ, որովհետև յուրաքանչյուրն պաշտպանում է իր ռիսկի հատվածը։ Ընդհանուր կարգ չկա, և ցանկացած որոշում թվում է զիջում։

Մետաղամշակման մեջ սա անմիջապես է երևում։ Առավոտյան հատվածը պետք է մշակի լիսեռների խմբաքանակը, իսկ կեսօրին գալիս է շտապ կորպուս՝ մեկ այլ հաճախորդի համար։ Դրա համար պետք են այլ բռնիչներ, այլ գործիք և առաջին դետալի ստուգում։ Պատվերը կարող է ընդամենը երեք ժամ մաքուր կտրում պահանջել, բայց վերակարգաբերման հետ միասին այն ուտում է գրեթե կես հերթափոխ։ Լիսեռները գնում են աջ՝ գրաֆիկում, նրանց հետևից սահում է հաջորդ խմբաքանակը, հետո ուշանում է ջերմամշակումը կամ առաքումը։

Այսպես է առաջանում ուշացումների շղթայական էֆեկտը։ Մեկ տեղաշարժը քաշում է երկրորդը, երկրորդը՝ երրորդը։ Մեկ օր անց թվում է, թե շտապ պատվերը փլեց ամբողջ շաբաթը, թեև պատճառը ավելի պարզ է․ արտադրամասում չկա հասկանալի կարգ, ըստ որի նոր պատվերը կարելի է հերթ մտցնել առանց քաոսի։

Երբ այդ կարգը չկա, մարդիկ ամեն անգամ որոշումը նորից են ընդունում։ Դրա վրա գրեթե նույնքան ուժ է գնում, որքան հենց մշակման վրա։

Սկզբում ստուգեք՝ պատվերը իրո՞ք շտապ է

Ամենահաճախ սխալը պարզ է․ արտադրամասը փոխում է պլանը բարձրաձայն խնդրանքի պատճառով, ոչ թե իրական ռիսկի։ Մենեջերը գրում է «պետք է այսօր», վարպետը կանգնեցնում է ընթացիկ խմբաքանակը, իսկ մի քանի ժամ անց պարզվում է, որ նյութը դեռ ճանապարհին է կամ առաքումը պետք է միայն երեք օրից։ Արդյունքում ժամանակը կորել է, լարվածությունը աճել է, իսկ ուշացումներ ստացել են մյուս պատվերները։

Նայեք ոչ թե նամակի տոնին, այլ չորս փաստի։ Պետք է հստակ առաքման ամսաթիվ, ոչ թե «որքան հնարավոր է շուտ» ձևակերպում։ Պետք են նաև ժամկետի խախտման հստակ հետևանքներ՝ տուգանք, կանգառ հաճախորդի մոտ, հավաքման դադարեցում։ Հակառակ դեպքում շտապությունը գոյություն ունի միայն նամակագրության մեջ։

Հետո համեմատեք նոր պատվերը արդեն խոստացվածների հետ։ Եթե հերթում կա խմբաքանակ, որի առաքումը վաղն է և հաստատված տուգանքով, իսկ նոր պատվերը պետք է չորս օրից՝ առանց պատժամիջոցի, պլանը փոխելը վտանգավոր է։ Նոր առաջնահերթությունը չպետք է ավտոմատ կերպով զրոյացնի բոլոր հին խոստումները։

Կա ևս մեկ զտիչ՝ գործարկման պատրաստ լինելը։ Նույնիսկ խիստ ժամկետի դեպքում պատվերը մեքենայի համար շտապ չէ, քանի դեռ չկան նյութը, հարմարանքը, ծրագիրը և հստակ երթուղին։ CNC խառատային մեքենաների վրա սա հատկապես արագ է երևում․ եթե բռնիչները պատրաստ չեն, գործիքը հավաքված չէ, իսկ պատրաստուկը պահեստում չէ, գործարկումը հիմա միևնույն է չի լինի։ Արտադրամասը պարզապես ժամանակ կծախսի իրարանցման վրա։

Օգտակար է ամեն անգամ տալ չորս կարճ հարց․

• Ո՞րն է հստակ առաքման օրը։
• Ի՞նչ կլինի ժամկետի խախտման դեպքում։
• Որո՞նք են արդեն խոստացված պատվերները նույն սլոտի վրա։
• Ամեն ինչ պատրա՞ստ է գործարկման հենց հիմա։

Նման խոսակցությունից հետո շտապությունը հաճախ զգալիորեն մարում է։ Վաճառքին կարող է պետք լինել «շտապ» պատվեր շաբաթվա վերջում, բայց հաճախորդը դեռ չի հաստատել սպեցիֆիկացիան, իսկ մետաղը կհասնի միայն վաղը երեկոյան։ Այդպիսի պատվերը պետք չէ առաջինը դնել։ Նախ պետք է այն հասցնել պատրաստ վիճակի։

Եթե պատասխանները մշուշոտ են, շաբաթական պլանը ավելի լավ է չխախտել։ Իրական շտապությունը գրեթե միշտ հիմնվում է հստակ ամսաթվերի և պարզ հետևանքների վրա։

Ինչպես դասավորել առաջնահերթությունը առանց աղմուկի

Երբ հայտնվում է շտապ պատվեր, մարդիկ հաճախ առաջնորդվում են նրանով, ով ավելի բարձր է պահանջում առաքումը։ Սա հերթը կառավարելու վատ միջոց է։ Շատ ավելի օգտակար է ստուգել երեք բան՝ որքան եկամուտ է բերում պատվերը նեղ կետի մեկ ժամի համար, ինչ է անում այն խնդրային գործողության տակտի հետ, և կարելի՞ է այն ընդհանրապես գործարկել առանց պատրաստման դադարի։

Սկզբում հաշվում են մարժան։ Ոչ թե հաշիվ-ապրանքագրի գումարը, այլ մարժան՝ այն մեքենայի կամ հատվածի մեկ ժամի աշխատանքի համար, որը արդեն առավել ծանրաբեռնված է մյուսներից։ Մեծ պատվերը ցածր մարժայով հեշտությամբ կարող է ուտել հերթափոխը և դուրս մղել ավելի շատ եկամուտ բերող աշխատանքը։ Այդ դեպքում արտադրամասը թվում է թե փրկում է իրավիճակը, բայց իրականում ինքը վճարում է ուրիշի շտապության համար։

Հետո նայում են նեղ գործողության տակտին։ Կարևոր չէ ամբողջ երթուղու ժամանակը, այլ այն քայլը, որտեղ հերթ արդեն կուտակվում է։ Խառատային հատվածում դա կարող է լինել մեկ կոնկրետ մեքենա, առաջին դետալի ստուգում կամ երկար կարգաբերման գործողություն։ Եթե շտապ խմբաքանակը այնտեղ ևս երեք ժամ է ավելացնում, ուշացումը արագ կանցնի շղթայով առաջ։

Երրորդ զտիչը՝ հարմարանքի և ծրագրի պատրաստ լինելն է։ Եթե չկան բռնիչները, կտրող գործիքը, չափիչը, հաստատված ծրագիրը կամ կարգաբերման հստակ քարտը, առաջնահերթությունը թղթի վրա ոչինչ չի նշանակում։ Այդպիսի պատվերը չի կարելի առաջինը դնել միայն այն պատճառով, որ այն խնդրել են «շատ շտապ»։

Հարմար է աչքի առաջ պահել գնահատման կարճ հերթականություն՝ նեղ կետի ժամային մարժա, խնդրային գործողության ծանրաբեռնվածությունը պատվերը մտցնելուց հետո, հարմարանքի և ծրագրի պատրաստ լինելը, ապա իրական մեկնարկի ժամանակը։ Ոչ թե «հիմա արագ կպատրաստենք» խոստումը, այլ նորմալ հաշվարկը։

Լավ առաջնահերթություն ստանում է այն պատվերը, որը կարելի է գրեթե անմիջապես գործարկել և որը չի փչացնում հերթափոխի տնտեսությունը։ Օրինակ՝ շտապ լիսեռների խմբաքանակը կարող է սպասել 40 րոպե, եթե կարգավորողը դեռ պատրաստում է սեղմակը և ճշտում ծրագիրը, իսկ արդեն ընթացքի մեջ կա ավելի բարձր մարժայով և կայուն տակտով խմբաքանակ։ Այդ իրավիճակում ավելի խելամիտ է ավարտել կարճ ընթացիկ ցիկլը, պատրաստել ամեն ինչ շտապ խմբաքանակի համար և մտցնել այն հերթ առանց ամբողջ պլանի կտրուկ տեղաշարժի։

Ինչպես արագ վերահաշվել հերթը

Երբ հայտնվում է շտապ պատվեր, պետք չէ նորից ամբողջ շաբաթական պլանը վերադասավորել։ Ավելի արագ է աշխատել այն հատվածի հետ, որը իրականում ազդվում է՝ կոնկրետ մեքենա, հերթափոխ կամ գործողությունների խումբ։ Այդպես լրացուցիչ խուճապ չի առաջանա, և նոր տեղաշարժերի շղթա չեք ստանա։

Սկզբում հավաքեք նույն ռեսուրսի դիմաց կանգնած հերթը։ Եթե պատվերը գնում է խառատային հատված, իմաստ չունի անմիջապես դիպչել ամբողջ արտադրամասին։ Անհրաժեշտ է կարճ ցուցակ՝ ինչն արդեն պլանավորված է այդ մեքենայի համար, այդ հերթափոխի մեջ և անմիջապես հետո։

Հետո տրամաբանությունը պարզ է․ յուրաքանչյուր պատվերի համար նշեք մարժան, տակտը և հարմարանքի պատրաստ լինելը։ Մարժան կարելի է կոպիտ բաժանել՝ բարձր, միջին, ցածր։ Տակտը դիտեք նեղ կետի վրա, ոչ թե ընդհանուր նորմայի։ Հարմարանքի դեպքում պատասխանը պետք է լինի կարճ՝ պատրաստ է, թե ոչ։

Այն ամենը, ինչը գործարկման պատրաստ չէ, հանեք առաջին ալիքից։ Եթե չկա կարգաբերված հարմարանք, գործիք կամ հաստատված ծրագիր, այդ պատվերը հերթում տեղ է զբաղեցնում միայն թղթի վրա։

Դրանից հետո շտապ պատվերը մտցրեք այնտեղ, որտեղ այն ամենաքիչ տեղաշարժ կպատճառի։ Ամենից հաճախ դա համանման կարգաբերման կողքի սլոտն է։ Եթե մեքենայի վրա արդեն կանգնած է դետալով նման աշխատանք, անցումը ավելի քիչ ժամանակ կխլի, քան ամբողջական անցում դեպի մեկ այլ մշակման տեսակ։

Հետո վերահաշվեք ամսաթվերը միայն ազդված գործողությունների համար։ Պետք չէ վերանայել բոլոր պատվերների ամբողջ երթուղին։ Բավարար է թարմացնել այն աշխատանքների ժամկետները, որոնք իրականում տեղաշարժվել են շտապ խմբաքանակի մտցումից հետո։

Գործնականում ամեն ինչ բավական սովորական է թվում։ Հերթում կանգնած են երեք դետալ, բայց դրանցից մեկը դեռ չունի պատրաստ հարմարանքի փաթեթ։ Նրան պետք չէ պահել առաջին տեղում։ Շտապ պատվերը դրվում է ընթացիկ խմբաքանակից հետո՝ նման կարգաբերմամբ, իսկ ժամկետները վերահաշվվում են միայն հաջորդ երկու գործողությունների համար։ Շատ հաճախ սա բավական է շտապությունը փակելու և մնացած պլանը չխախտելու համար։

Պարզ օրինակ մեկ հերթափոխի վրա

Խառատային հատվածում մեկ հերթափոխը տևում է 8 ժամ։ 11:00-ին մեկ մեքենայի վրա արդեն ընթանում է Ա խմբաքանակը, իսկ նրա հետևում հերթում կանգնած է Բ խմբաքանակը։ Այդ պահին մենեջերը բերում է Գ խմբաքանակը՝ լավ մարժայով և խնդրում ընդունել այն շտապ։

Թվերով պատկերը այսպիսին է․

• Ա խմբաքանակ․ մնացել է 18 դետալ, տակտը՝ 6 րոպե, մեքենան արդեն կարգաբերված է։
• Բ խմբաքանակ․ 20 դետալ, տակտը՝ 5 րոպե, Ա-ից հետո պետք է կարճ վերակարգաբերում՝ 15 րոպե։
• Գ խմբաքանակ․ 12 դետալ, տակտը՝ 7 րոպե, մարժան ամենաբարձրն է, բայց պետք է այլ հարմարանք և առաջին դետալի ստուգում։ Դրա համար մինչև սերիայի մեկնարկը կանցնի 80 րոպե։

Հերթափոխի ավարտին մնացել է 300 րոպե։ Եթե նայենք միայն մարժային, ցանկությունը կլինի անմիջապես Գ-ն դնել առաջինը։ Թղթի վրա դա տրամաբանական է թվում։ Մեքենայի վրա՝ արդեն ոչ։

Եթե ընդհատենք Ա-ն, հատվածը ժամանակ կորցնում է երկու անգամ։ Սկզբում օպերատորը ծախսում է 10 րոպե անվտանգ կանգնեցման և կարգավորումների պահպանման վրա։ Հետո գալիս է Գ-ի համար վերակարգաբերումը՝ 80 րոպե, այնուհետև Գ-ի մշակումը՝ 84 րոպե, և ևս 20 րոպե է պետք, որպեսզի վերադարձնեն նախկին հարմարանքը և նորից գործարկեն Ա-ն։ Ա խմբաքանակին վերադարձնելուց առաջ անցնում է 194 րոպե։

Դրանից հետո հերթափոխում կմնա 106 րոպե։ Սա նույնիսկ չի բավարարում ավարտելու Ա-ն, որի համար պետք է 108 րոպե մաքուր մեքենայական ժամանակ։ Ուշացում ստանում է ոչ միայն Բ-ն, այլև Ա-ն։ Մեկ շտապ պատվերը իր հետևից բերում է արդեն երկու ուշացում։

Ավելի խելամիտ է անել այլ կերպ։ Ա խմբաքանակը արդեն ընթանում է առանց կանգառների, ուրեմն ավելի լավ է հասցնել այն մինչև վերջ։ Դա 108 րոպե է՝ առանց լրացուցիչ կորուստների վերակարգաբերման վրա։ Դրանից հետո հատվածում մնում է 192 րոպե։ Դա բավական է Գ-ին անցնելու, առաջին դետալը պատրաստելու, ամբողջ խմբաքանակը դուրս բերելու և դեռ մոտ կես ժամ պահուստ թողնելու համար։

Այո, Բ-ն կանցնի հաջորդ հերթափոխ։ Բայց ուշացումների շղթա չի լինի։ Ա-ն ու Գ-ն կփակվեն ժամկետում, իսկ հատվածը չի այրի գրեթե երկու ժամ՝ ավելորդ փոխարկումների վրա։

Այս օրինակը լավ ցույց է տալիս, թե ինչու հարմարանքի պատրաստ լինելն ու իրական տակտը հաճախ ավելի կարևոր են, քան «շտապ» պիտակը։ Եթե խմբաքանակը արդեն կայուն գնում է, կանգնեցնել այն արժե միայն այն դեպքում, երբ շտապ պատվերից ստացվող օգուտը ծածկում է կարգաբերման, առաջին դետալի ստուգման և կրկնակի գործարկման բոլոր կորուստները։

Որտեղ են ամենից հաճախ սխալվում

Պլանը սովորաբար խախտվում է ոչ թե հենց շտապ պատվերի, այլ որոշման շտապության պատճառով։ Հերթափոխի ղեկավարը կամ մենեջերը նոր խմբաքանակը դնում է հերթի առաջին տեղում, թեև ոչ ոք չի ստուգել հարմարանքը, ծրագիրը և կարգաբերումը։ Թղթի վրա պատվերն արդեն «աշխատանքի մեջ է», իսկ իրականում մեքենան սպասում է սեղմակի, դանակի կամ հաստատված երթուղու։

CNC խառատային մեքենաներով արտադրամասում սա շարունակաբար է տեղի ունենում։ Գալիս է փոքր շտապ խմբաքանակի հարցում, այն բարձրացնում են վերև, հանում են ընթացիկ դետալը, իսկ հետո պարզվում է, որ անհրաժեշտ հարմարանքը մեքենայի մոտ չէ կամ այն զբաղված է մեկ այլ գործողության վրա։ Արդյունքում շտապ պատվերը ժամանակին չի սկսվում, սովորական պատվերը արդեն խափանվել է, և արտադրամասը ստանում է երկու խնդիր՝ մեկի փոխարեն։

Սխալը գործողությունների հերթականության մեջ

Մեկ այլ հաճախակի սխալ է նայել միայն պատվերի գումարին։ Եթե դետալը թանկ է, հեշտ է այն հայտարարել առաջնահերթ։ Բայց գումարը ինքնին ոչինչ չի ասում, թե որքան րոպե կվերցնի յուրաքանչյուր գործողություն, քանի վերակարգաբերում պետք է անել և որտեղ է առաջանալու ծանրաբեռնվածություն։ Երբեմն փոքր խմբաքանակը՝ կարճ տակտով, անցնում է հերթափոխը գրեթե առանց ցավի, իսկ մեծ ու «փող բերող» պատվերը գամում է հատվածը կես օրով։

Մեկ այլ թակարդ է չափազանց մեծ մասշտաբով վերադասավորումը։ Փոխարենը մեկ գործողություն տեղափոխեն մեկ մեքենայի վրա, շատերը տեղափոխում են միանգամից բոլոր խմբաքանակները ամբողջ երթուղու վրա։ Դրանից հետո հավաքումը, վերահսկումը և առաքումը ապրում են հին պլանով, իսկ մեխանիկական մշակումը՝ արդեն նորով։ Անհամապատասխանությունը արագ է կուտակվում։

Սխալը հաղորդակցության մեջ

Պլանավորողը կարող է որոշում ընդունել հինգ րոպեում, բայց արտադրամասը դրա համար ամբողջ հերթափոխն է վճարում, եթե մատակարարումն ոչինչ չգիտի։ Մեկ բացակայող դանակը, բռնիչը կամ պատրաստուկը հեշտությամբ կարող են կուլ տալ շտապ առաջնահերթության ամբողջ իմաստը։ Նույնը վերաբերում է ՈԱԿ-ին և պահեստին․ եթե նրանց չնախազգուշացնեն, պատրաստ դետալը պարզապես սպասում է շղթայի մեջ։

Ամենաթանկ սխալը՝ նոր ժամկետը հաճախորդին խոստանալն է՝ մինչև պլանի վերահաշվարկը։ Դա անում են լավագույն մտադրություններով, բայց հետո ժամկետը նորից պետք է տեղափոխել։ Շատ ավելի ազնիվ է կարճ դադար վերցնել, արագ ստուգել տակտը, հարմարանքի պատրաստ լինելը և հատվածի զբաղվածությունը, հետո միայն նշել ժամանակը։ Մեկ ճշգրիտ պատասխանն ավելի լավ է, քան երկու շտապ պատասխան։

Ստուգումներ գործարկումից առաջ

Շտապ պատվերի մեկնարկից առաջ ավելի լավ է 10 րոպե ծախսել ստուգման վրա, քան հետո կես հերթափոխ կորցնել սպասելու վրա։ Արտադրամասում ժամկետը հաճախ խախտում են ոչ թե նոր առաջնահերթությունն ինքնին, այլ պարզ բաները՝ պատրաստուկը դեռ ճանապարհին է, հարմարանքը զբաղված է, ծրագիրը հաստատված չէ, վերահսկումը պատրաստ չէ ընդունելու առաջին դետալը։

Սկզբում նայում են նյութին։ Եթե պատրաստուկը արդեն մեքենայի մոտ է, կարելի է շարունակել։ Եթե բեռը մետաղով դեռ ճանապարհին է, կամ պահեստը խոստանում է տրվել «մեկ ժամից», այդպիսի պատվերը չի կարելի առաջինը դնել։ Հակառակ դեպքում մեքենան կկանգնի, իսկ ամբողջ պլանը նրա հետևից կտեղաշարժվի։

Հարմարանքի դեպքում նույն տրամաբանությունն է։ Բավական չէ իմանալ, որ այն «կա»։ Պետք է հասկանալ՝ արդյոք կարգավորողը հավաքե՞լ է այն, արդյոք այն հիմա չէ՞ մեկ այլ պատվերի վրա, և որքան ժամանակ կանցնի տեղափոխման համար։ CNC խառատային մեքենայի վրա սա հաճախ որոշում է ամեն ինչ․ հենց ցիկլն է կարճ, իսկ վերակարգաբերումը հեշտությամբ կարող է ուտել այն պատուհանը, որը փորձում էիք շահել։

Ծրագիրն էլ ստուգում են մինչև գործարկումը, ոչ թե առաջին դետալի պահին։ Օպերատորը պետք է բացի ճիշտ տարբերակը, արագ անցնի հիմքերով, գործիքով և վիճելի անցումներով։ Եթե նա տեսնում է ռիսկ՝ սեղմման, գործիքի դուրս գալու կամ չափի մասով, ավելի լավ է մեկնարկը տեղափոխել 20 րոպեով, քան հետո զբաղվել թերությամբ և վերամշակմամբ։

Առանձին նախազգուշացրեք վերահսկողությանը։ ՈԱԿ-ը պետք է իմանա, երբ դուք կտաք առաջին դետալը, ով է այն տանելու և որ չափն է ամենազգայունը։ Երբ վերահսկողությունը դրա մասին իմանում է վերջին պահին, առաջին դետալը հաճախ ստուգում չի ստանում, իսկ մեքենան արդեն շարունակում է սերիան։

Եվ ևս մեկ բան, որը հաճախ բաց է թողնվում՝ հին պատվերները։ Եթե դուք որոշել եք վերադասավորել արտադրամասի ծանրաբեռնվածությունը, անմիջապես նշեք նոր ժամկետները այն աշխատանքների համար, որոնք տեղաշարժվում են։ Վարպետը, պլանավորումը և վաճառքը պետք է նույնը ասեն։

Գործարկումից առաջ կարճ ստուգումը սովորաբար հանգում է հինգ հարցի․

• Նյութն արդեն հատվածում է՞։
• Հարմարանքը հավաքվա՞ծ է և ազատ է՞։
• Օպերատորը հաստատե՞լ է ծրագիրը։
• ՈԱԿ-ը պատրաստ է ընդունել առաջին դետա՞լը։
• Տեղաշարժված պատվերների նոր ժամկետները արդեն համաձայնեցվա՞ծ են։

Եթե գոնե մեկ հարցի պատասխանն է «ոչ», վաղ է գործարկել։ Ավելի լավ է անկեղծորեն մեկնարկը մեկ ժամով հետաձգել, քան մինչև շաբաթվա վերջ շղթայական ուշացումներ ստանալ։

Ինչպես համաձայնեցնել որոշումը բաժինների միջև

Երբ հայտնվում է շտապ պատվեր, վեճը սովորաբար չի առաջանում մեքենայի պատճառով, այլ իրականության տարբեր տարբերակների պատճառով։ Վաճառքը արդեն խոստացել է ժամկետ, մատակարարումը դեռ սպասում է մատակարարի պատասխանին, վարպետը մտածում է վերակարգաբերման մասին, իսկ պլանավորողը շարժում է հերթը։ Եթե այս տարբերակները մի ամբողջություն չդառնան, արտադրամասը կստանա խառնաշփոթ և նոր ուշացումներ։

Ավելի լավ է 10-15 րոպեով զանգել, քան կես օր գրել չաթում։ Կարճ խոսակցությունը գրեթե միշտ ավելի օգտակար է, քան երկար նամակագրությունը, քանի որ մարդիկ անմիջապես լսում են միմյանց սահմանափակումները։ Որոշման համար սովորաբար բավական է չորս մասնակից՝ վաճառք, մատակարարում, արտադրամաս և պլանավորող։

Յուրաքանչյուրը պետք է բերի մեկ կոնկրետ պատասխան։ Վաճառքը նշում է հաճախորդին խոստացված հստակ ժամկետը և խախտման գինը՝ տուգանք, պատվերի չեղարկման ռիսկ, հաճախորդի մոտ կանգառ։ Մատակարարումը հաստատում է նյութը, գործիքը և հարմարանքի պատրաստ լինելը։ Արտադրամասը ասում է, թե որ գործողությունն է դառնալու նեղ կետ և որքան ժամանակ կպահանջվի վերակարգաբերման համար։ Պլանավորողը հավաքում է սա մեկ որոշման մեջ և ամրացնում բոլորի համար։

Հաճախակի սխալը պարզ է․ քննարկումից հետո մնում են պլանի երեք տարբերակ։ Մեկը՝ չաթում, երկրորդը՝ աղյուսակում, երրորդը՝ վարպետի գլխում։ Այդպես աշխատել չի կարելի։ Մեկ մարդ պետք է փակի հարցը և գրի վերջնական գործարկման հերթականությունը, մյուս պատվերների տեղաշարժը և յուրաքանչյուրի նոր ժամկետը։

Ինչ պետք է մնա զանգից հետո

Խոսակցությունից հետո թիմը պետք է ունենա մեկ կարճ փաստաթուղթ կամ մեկ ուղերձ՝ առանց երկիմաստության։ Դրանում բավական է երեք բան․

• որ պատվերն են գործարկում հերթից դուրս;
• որ պատվերներն են տեղաշարժում և որքանով;
• ով է նոր ժամկետները հայտնել հաճախորդին, պահեստին և հերթափոխին։

Մետաղամշակման մեջ սա հատկապես կարևոր է․ եթե հարմարանքը դեռ պատրաստ չէ, առաջնահերթության մասին վիճելը անիմաստ է։ Նույնիսկ թանկ պատվերը ավելի արագ չի գնա, եթե մեքենան կանգնի վերակարգաբերման վրա ավելի երկար, քան սպասվում էր։

Լավ համաձայնեցումը ձանձրալի է թվում։ Բոլորը նշում են իրենց թվերը, մեկ մարդ որոշում է ընդունում, հերթափոխը ստանում է հասկանալի առաջադրանք։ Սովորաբար հենց այդպիսի հստակությունն է փրկում շաբաթը նոր խափանումներից։

Ինչ անել, եթե շտապ պատվերները կրկնվում են

Եթե շտապ պատվերը ամեն շաբաթ է հայտնվում, խնդիրը այլևս ոչ թե մեկ մենեջերի կամ մեկ հաճախորդի մեջ է։ Դա նշանակում է, որ պլանավորման համակարգը չափազանց փխրուն է պահվում։ Միանգամյա վերադասավորումը կարող է օգնել, բայց հետո հերթը կրկին հայտնվում է, ժամկետները տեղաշարժվում են, և արտադրամասում լարվածությունը աճում է։

Սկսեք վերջին ամսվա պարզ մատյանից։ Մեծ հաշվետվություն պետք չէ։ Բավարար է աղյուսակ, որտեղ յուրաքանչյուր շտապ միջամտության համար կա պատճառ, հատված, կորցրած ժամերը և այն, ինչ պետք է տեղափոխվեր։

Գրանցեք ոչ թե պարզապես «շտապ պատվեր եկավ», այլ նորմալ պատճառը․

• հաճախորդը փոխեց մատակարարման ժամկետը;
• պատրաստուկը եկավ ավելի ուշ, քան խոստացված էր;
• հարմարանքը պատրաստ չէր հերթափոխին;
• հատվածը չտվեց անհրաժեշտ տակտը;
• թերությունը կամ վերակարգաբերումը ավելի շատ ժամանակ վերցրեցին։

Մեկ ամիս անց պատկերը սովորաբար հստակ է դառնում։ Եթե խափանումների կեսը կապված է նույն դետալների խմբի հետ, դա արդեն պատահականություն չէ։ Եթե ամենից հաճախ տակտն է պակասում մեկ հատվածում, ուրեմն ծանրաբեռնվածությունը հենց այնտեղ է նստած։ Եթե գրեթե յուրաքանչյուր շտապ գործարկում խրվում է հարմարանքի պատրաստ լինելու մեջ, խնդիրը պետք է փնտրել ոչ թե պլանում, այլ նախապատրաստման մեջ։

Ինչպես տարբերել խափանումը մշտական նեղ կետից

Միանգամյա խափանումը հազվադեպ է լինում և չի կրկնվում նույն սցենարով։ Օրինակ՝ մատակարարը մեկ անգամ խախտեց նյութի ժամկետը։ Դա տհաճ է, բայց ոչ ամբողջ ծանրաբեռնվածության սխեման փոխելու պատճառ։

Մշտական նեղ կետը երևում է կրկնությամբ։ Նույն դետալները սպասում են նույն մեքենային։ Նույն հարմարանքը չի հասցնում հերթափոխի սկզբին։ Նույն հատվածը ամեն անգամ ժամանակ է խլում հարևան գործողություններից։ Եթե դա տեղի է ունեցել ամսվա ընթացքում 4-5 անգամ, վիճելու արդեն գրեթե բան չկա։

Օգտակար է նայել երկու թվի․ որքան ժամ եք կորցնում շտապ վերադասավորումների վրա և որքան մարժա է գնում սովորական պատվերների ուշացումների պատճառով։ Երբեմն թվում է, թե արտադրամասը փրկում է իրավիճակը, իսկ իրականում այն պարզապես թանկ գնով մարում է նույն հրդեհը։

Երբ ծանրաբեռնվածությունը կրկնվում է, պետք չէ նոր հերոսություն վարպետից, պետք է լուծում՝ հզորության և նախապատրաստման մասով։ Եթե նեղ կետը կապված է մեքենայի կամ մշակման տեսակի հետ, արժե քննարկել իրավիճակը EAST CNC-ի հետ։ Ընկերությունը Ղազախստանում մատակարարում է մետաղամշակման CNC խառատային մեքենաներ, մշակման կենտրոններ և ավտոմատ գծեր, ինչպես նաև օգնում է ընտրության, գործարկման և սպասարկման հարցերում։ Նման խոսակցությունը օգտակար է, երբ հերթը խախտվում է ոչ թե մեկ անգամ, այլ արդեն սովորություն է դարձել։