Պատվերների հերթը երկու մեքենաներում՝ ինչպես սահմանել առաջնահերթությունները
Պատվերների հերթը երկու մեքենաներում հաճախ խափանվում է, երբ խառնվում են շտապ պատվերները և երկար շարքերը։ Ահա պարզ կանոններ, օրինակներ և արագ ստուգումներ։
Որտեղ է սկսվում խառնաշփոթը երկու մեքենաներում
Ցուցաբերող մասը երկու տփանատար մեքենայի մոտ սովորաբար չի սկսվում ժամերի պակասով, այլ սկսվում է հերթափոխի մեջ անընդմեջ տեղումների պատճառով։ Դրանք երբ պլանը կգտնվի միայն վարպետի կամ օպերատորի մեջ, հերթը տապալվում է առաջին շտապ զանգի պահին։
Հաճախ տեսավ այս տեսարանը. արդեն սկսվեց երկար շարք, նարգատվեց գործիքը, վերցվեց չափը, և այստեղ գալիս է փոքր, շտապ պատվերը։ Այն տեղավորում են առաջը, որովհետև այն "արագն է" և հաճախորդը սպասում է։ Պնդում վրա որոշումը թվում է տրամաբանական, բայց արհեստանոցում այն տալիս է հակառակ արդյուքները. երկար շարք չի պարզվում, մեքենան նորից նարգատվում է, իսկ հին աշխատանքին վերադառնալը հետաձգվում է։
Ցանկացած ժամից հետո առաջանում է հաջորդ խնդիրը. մի պատվերի համար չեն հասցրել оснастка-ն կամ նյութերը, և օպերատորը կրկին փոխում է պլանը։ Մի մեքենա սպասում է, թեև պատվերը նշված է շտապ, իսկ մյուսը լցվում է ամեն ինչով, ինչը կարելի է սկսել առանց ընդհատման։ Արտաքնապես երկու մեքենաներն գրեթե ամբողջ հերթափոխն զբաղված են, բայց առաքման ժամկետը դեռ ուշանում է։
Այս ռեժիմը հաճախ կոչվում է "գործողունակություն"։ Իրականում սա փոքր կորուստների շղթա է՝ նոր նարգատում, առաջին դետալի կրկնակի ստուգում, ռեզցայի որոնում, ծրագրի սպասում, ավելորդ տեղափոխումներ մեքենաների միջև։ Երկու մեքենաների վրա դա առկա է շատ նկատելի, որովհետև մանևրի պահուստը փոքր է։ Եթե մեկ մեքենան 40 րոպե սպասում է оснастка-ի, երկրորդը չի կարող անսահման ժամանակ վերցնել ամբողջ հոսքը։
Իհարկե, հասկանալը, որ участок-ը արդեն ապրում է ձեռքի խառնաշփոթով, դժվար չէ. պլանը փոփոխվում է հերթափոխի ընթացքում քանիցս, շտապ փոքր խմբաքանակները մշտապես խեղդում են երկար շարքերը, և օրվա վերջում պատրաստ մասերի քանակը ցածր է, քան սպասվում էր բարձր բեռնվածությամբ։
Խնդիրը սովորաբար ոչ թե մարդկանց մեջ է։ Խնդիրը նրանում է, որ участка-ն չունի պարզ կանոն՝ թե welcher պատվերը գա առաջինը, որն կարելի է շարժել, և որին չպետք է հպվել նույնիսկ շրջապատի աղմուկի պայմաններում։
Ինչ հավաքել մինչև հերթ կազմելը
Քայլը կուտակելու համար, որպեսզի պլանը չվերածվի վիճաբանի տախտակի շուրջ, նախ հավաքեք նույնական տվյալներ յուրաքանչյուր պատվերի համար։ Ոչ գնահատականներ աչքով և ոչ էլ "կողմ բնական" ժամկետներ, այլ կարճ քարտ-պատվերով փաստերով։ Եթե այս տվյալները չկան, ցանկացած պլան կկործանվի արդեն հերթափոխի կեսին։
Հաճախ հանդիպող սխալը պարզ է՝ աղյուսակում գրանցում են միայն առաքման ժամկետը։ Սա քիչ է. երկու պատվերը կարող են ունենալ նույն ժամկետը, բայց մեկը արտադրվում է 40 րոպեում, իսկ մյուսը՝ գրեթե ամբողջ օրն իր նարգատմամբ։ Առանց այս թվերի участка-ն գրեթե միշտ առաջ է մղում ոչ ցանկալի պատվերը։
Յուրաքանչյուր պատվերի համար բավական է ֆիքսել հինգ բան՝
- ճշգրիտ ժամաթիվը և ժամը, երբ պատվերը պետք է դուրս գա участка-ից;
- մեկ դետալի մշակման ժամանակը և խմբաքանակի մեծությունը;
- որքան րոպե է տևում նարգատումը;
- կարելի՞ է պատվերը տանել երկրորդ մեքենային առանց որակի կորուստի և լրացուցիչ վերանայման;
- կարելի՞ է բաժանել խմբաքանակը մասերով, թե այն պետք է անցկացնել ամբողջությամբ։
Այս ամենը բավական է նաև մեծ մասի ձեռքով արվող որոշումները հեռացնելու համար։ Ժամկետը ցույց է տալիս երբ պատվերը այլևս չի կարող ուշացնել, շրջանավարտությունն ու խմբաքանակի մեծությունը տալիս են իրական զբաղվածության տևողությունը, իսկ նարգատումը փոխում է պատկերը ուժեղ, քան շատերը կարծում են։ Կարճ շարք 25 կտորով կարող է թեթև երևալ, բայց վերցնել կես հերթափոխ, եթե դրա համար պահանջվում է երկար պատրաստություն։
Մի առանձնացրեք՝ երկրորդ մեքենան ինչ կարողանում է իրականում։ Աղյուսակում հաճախ երկու մեքենաները փոխարինելի են թվում, բայց աշխատանքի մեջ պարզվում է, որ մեկը չի ընդունում անհրաժեշտ տրամագիծը, ոչ մի ձգում առանցքի կամ այլ հավաքածուի գործիք չկա։ Ուստի պատվերի կողքին լավ է նշել պարզ նշում՝ "երկու մեքենա" կամ "միայն մեքենա 1"։
Եթե խմբաքանակները չբաժանվող են, դա պետք է պարզ նշվի מראש։ Եթե պատվերը չի կարելի կտրել մաս-մաս՝ վերահսկման, փաթեթավորման, ջերմային մշակում կամ պայմանավորվածության պատճառով, նշեք դա անմիջապես։ Այլապես առավոտյան դիսպետչերը կսկսի կես խմբաքանակը, իսկ կեսօրին պարզ կլինի, որ մասնաբաժանումը միայն ավելացրեց նարգատումը և ուշացրեց հաջորդ պատվերը։
Հարմար ձևաչափը շատ проста է՝ մեկ տող յուրաքանչյուր պատվերի համար և մի քանի պարտադիր դաշտեր առանց երկար մեկնաբանությունների։ Եթե, օրինակ, բուշոնների պատվերի մոտուգում եք՝ ժամկետը՝ վաղը 16:00, ծուղակի ժամանակը՝ 2.5 րոպե, խմբաքանակը՝ 120 հատ, նարգատումը՝ 35 րոպե, հնարավոր է սկսել երկու մեքենաներում, կարելի է բաժանել, ապա որոշումը այլևս չի պահանջում հիշողությունից հանված տվյալներ։
Ինչպես բաժանել կարճ և երկար շարքերը
Ժամկետները երկու մեքենաների վրա հաճախ նեստվում են ոչ այնքան պատվերի քանակի պատճառով, որքան ավելորդ նարգատումների։ Երբ կարճ խմբաքանակները խափանում են երկարների մեջ, օպերատորը ժամանակ է ներդնում նոր նարգատումների վրա, իսկ երկար շարք տևում է մինչև հերթափոխի վերջը կամ տեղափոխվում է հաջորդ օրին։
Սովորաբար աշխատասահմանումը պարզ է՝ բաժանեք աշխատանքը երկու տիպի: կարճ շարք՝ այն պատվերը, որը մեքենան արագ փակվում է և չի զբաղեցնում աշխատատեղի երկար ժամանակ; երկար շարք՝ պատվեր, որը պահում է մեքենան զգալի մասը հերթափոխի և վատ է հանդուրժում հաճախակի կանգառները։
Աշխատանքի կանոնը պարզ է՝ երկար շարքերը ստեղծում են պլանի հիմքը, իսկ կարճները տեղավորվում են ազատ պատուհաններում։ Այդպիսի պատուհան կարող է լինել մինչ մեծ պատվերի սկիզբը, դրա ավարտից հետո կամ այն պահին, երբ երկրորդ մեքենան ավելի շուտ ազատվում է։ Այսպես դուք չեք կոտրում ամբողջ գրաֆիկը մեկ շտապ պատվերի համար և չկուտակում փոքրերը մինչև երեկո։
Օգտակար է պահել մի քանի կոշտ սահմաններ՝
- երկար շարքը չեն ընդհատում, եթե կարճ պատվերի ուշացումը չի ազդի առաքման ժամկետին;
- կարճ շարքերը համախմբում են, եթե դրանց մոտ են նյութը, գործիքը կամ գդալները;
- շտապ տեղումները նախապես սահմանափակում են՝ օրինակ մեկ-երկու փոխարինում մեկ հերթափոխի մեջ;
- եթե երկու փոքր պատվեր պահանջում են նույն նարգատումը, դրանք թողնեն հաջորդաբար։
Պատկերն արձան է և բավականում ձանձրալի, իսկ դա լավ նշան է։ Առաջին մեքենան վերցնում է երկար շարք՝ համարների թափոնի վրա գրեթե առաջին կեսը։ Երկրորդը փակվում է երկու կարճների վրա, քանի որ դրանց համար անհրաժեշտ նարգատումը մոտ է։ Հենց այդ ժամանակ երկրորդը կամ վերցնում հաջորդ փոքր պատվերը, կամ übernimmt մաս長 շարքից, եթե կարելի է անել առանց նոր նարգատման։
Երբ չարժե բաժանել երկար շարքը
Եթե երկար պատվերը արդեն սկսվել է, լավ է հասցնել այն մինչև պարզ կանգառի կետը՝ խմբաքանակի վերջ, տարա, պալետ կամ հերթափոխին համապատասխան ծավալ։ Իլ չի, участка-ն կորցնում է ժամանակ երկու անգամ՝ կանգառի վրա և վերադառնալու աշխատանքին։ Միակ բացառությունը՝ կարճ շարք իրականում շտապ է և հաճախորդի կորուստը ավելի թանկ է, քան ձեր լրացուցիչ նարգատումը։
CNC մեքենաների համար սա հատկապես ակնառու է։ Թեպետ տասն րոպե ավել նարգատման վրա, առաջին դետալի ստուգման և ծրագրի ուղղման վրա արագ կշռում են հերթափոխի պահուստը։ Ուստի լավ պլանը գրեթե միշտ պարզ է՝ հաճախակի ընդհատումներ՝ քիչ, շտապ տեղումներ՝ քիչ, նմանակի մասերի հաջորդականություն՝ ավելի շատ։
Ինչպես դասավորել առաջնահերթությունները քայլ առ քայլ
Հերթը հաճախ չի կոտրվում բարդ հաշվարկների պատճառով, այլ այն պատճառով, որ պլանը ցրման մեջ ուղղում են ըստ հսկողության։ Մեկ պատվերը բերեցին բանավոր, մյուսը մոռացվեց նարգատումից հետո, երրորդը "ընդամենը անվտանգ" դրեց առաջինը։ Որպեսզի հերթափոխը չվերջանա մշտական ձեռքով որոշումներով, ամբողջ պլանը մեկ հերթափոխի և մի քանի ժամերը լավ է հավաքել մեկ ցուցակում և վերլուծել իսույն կարգով։
Սկզբում գրանցեք բոլոր պատվերը, որոնք իրականում կարող են մտնել աշխատանքի այսօր։ Չէ միայն այն, ինչը պետք է ավարտել ժամերից հետո, այլ և այն, ինչը պետք է դուրս գա մինչև օրվա վերջ։ Յուրաքանչյուր պատվերի կողքին նշեք ժամկետը, նարգատման ժամը և մատչելի մեքենան։ Եթե դետալը աշխատում է միայն մեկ մեքենայում, նշեք դա անմիջապես։ Ոչ այդ դեպքում կարող եք զբաղեցնել այդ մեքենան ավելի հարմար աշխատանքով և հետո ստանալ բուֆեր։
Հետո շարժվեք հինգ քայլով։
- Առաջին հերթին տեղադրեք երկար партияերը այն մեքենայում, որտեղ դրանք անցնում են առանց ավելորդ կանգառների։
- Դրանից հետո տեսեք, որտեղ են մնացած պատուհանները՝ 30, 60 կամ 90 րոպե. դրանց մեջ տեղադրեք կարճ շտապ շարքերը, եթե դրանց համար չի պահանջվում ծանր նարգատում։
- Եթե կարճ պատվերը շտապ է, բայց օկուպացնում է կես հերթափոխի նարգատման վրա, այն ավտոմատիկ չդարձրեք առաջինը։ Ս համեմատեք ժամանակի կորուստը մեղմելու ռիսկի հետ։
- Բացադրեք ռեզերվ մեկ անորոշ աշխատանքի համար։ Չնայած 30–60 րոպեն հաճախ փրկում են հերթափոխը, երբ գալիս է լրացուցիչ պատվեր կամ առաջին դետալը գնալով բрак։
- Երբ առաջին партияն ավարտվի, արագ վերակազմեք մնացած պլանը։ Իրական մեկնարկից հետո պատկերը սովորաբար մի փոքր փոփոխվում է։
Պարզ օրինակ. առաջին մեքենայում կա երկար զորք՝ 6 ժամով. երկրորդը կարող է հերթափոխել երկու կարճ շտապ շարք՝ պտույտների և ֆլանների համար։ Եթե կեսօրին գա 20 հատի շտապ պատվերը, լավ է այն տեղավորել երկրորդ պատուհանով, ոչ թե վերցնել երկար շարքը առաջինից։ Այլապես կրկին վճարում եք ժամանակով կանգառի և նոր նարգատման համար։
Այս կարգը լավ է նրանով, որ վարպետը տեսնում է ոչ միայն շտապությունը, այլև յուրաքանչյուր փոխանցման արժեքը։ Պլանը թղթի վրա միշտ չէ, որ իդեալական է, բայց օգտագործման համար հարմար է։
Սմփություններ մի участка-ի համար
Ընթացքի սկզբում участка-ն ստանում է հինգ առաջադրանք՝ երկու երկար շարքեր և երեք շտապ փոքր պատվեր։ Եթե վարպետը սկսի տեղափոխել դրանք զանգերի և խնդրանքների միջոցով, երկու մեքենաները արագ կմտնեն մշտական նարգատումների ռեժիմում, իսկ երեկոյան դետալների քանակը կլինի պակաս, քան սպասվում էր։
Ենթադրենք առաջին մեքենան արդեն նարգատված է երկար շարք՝ 180 հատի համար։ Նարգատումը երկար և հազվադեպ է՝ հատուկ գդալներ, իր ռեզցա, առաջին փորձնական դետալը և վերահսկում։ Այդ աշխատանքը անթույլատրելի է հաճախակի քանդել։ Առանց այդ, ժամանակն անցնում է ոչ թե մշակման վրա, այլ կանգառների վրա։
Լոգիկ է երկրորդ մեքենան հանձնարարել շտապ փոքր դիրքերին։ Նրա նարգատումը պարզ է, ուստի օպերատորը մինչև ճաշ կհասցնի փակել երկու փոքր պատվեր, օրինակ 12 և 20 հատ։ Այս քայլը աշխատում է միայն մեկ պայմանով՝ նյութը արդեն մոտ է մեքենային և ստուգողը գիտի երբ վերցնել առաջին լավ դետալը։
Երրորդ շտապ պատվերը պետք չէ դրել մեծ շարքի մեջ։ Լավ է տեսնել՝ համընկնում է արդյոք այն ընթացող նարգատման հետ մասամբ։ Եթե առաջին մեքենայում կարելի է դուրս հանել ևս 10 շտապ դետալ առանց նարգատման, օպերատորը անում է դրանք ստուգումից հետո և անմիջապես վերադառնում է երկար շարքին։
Ընդհանուր հերթը նմանատիպ է. 8:00-ից առաջին մեքենան պահում է երկար շարքը գրեթե առանց ընդհատումների։ Առավոտյան երկրորդը փակեց երկու կարճ պատվերներ և հանձնարեց շտապները առաքման։ Ճաշից հետո երկրորդը անցնում է հաջորդ երկար շարքին, իսկ առաջինը տեղավորում է երրորդ շտապ պատվերը իր պատուհանում առանց նոր ամբողջական նարգատման։
Օրվա վերջում շտապները պատրաստ են, իսկ մեծ շարք չի բաժանվում 10–15 հատի բլոկներով։ Այսպիսի կարգն աշխատում է ավելի լավ, քան մշտական ձգում. մեկը մեքենան պահում է երկար ռիթմը, մյուսը վերցնում է շտապությունը, և վարպետը փոխում է պլանը միայն այնտեղ, որտեղ դա գրեթե չի տանի ժամանակ։
Ինչպես հաշվել նարգատումն ու կանգառը
Նարգատումը կխախտի անգամ ամենիդ լավ պլանը, եթե այն համարեն երկրորդական։ Հաճախ աղյուսակում գրում են միայն հաստոցում կտրելու ժամանակը, իսկ ժապավենի, գդալների, գործիքների և ծրագրի փոխելը թողնում են "միջև գործերի"։ Իրականում հենց այդ րոպեներն են կուլ տալիս հերթափոխը, հատկապես կարճ սերիաների վրա։
Հաշվեք նարգատումը յուրաքանչյուր պատվերի մասի տեսքով։ Եթե партияը մշակվում է 40 րոպե, իսկ նախապատրաստությունը պահանջում է 25, պատվերի իրական տեղը հերթում շատ այլ կերպ է երևում։ Դիսպետչերը ոչ թե տեսնում է գեղեցիկ տեսություն, այլ տեսնում է ամբողջ ժամանակը, ինչում մեքենան զբաղված կլինի։
Եթե երկու դետալ պահանջում են տարբեր սարքավորումներ, մի տեղադրեք դրանք մեկը մյուսի հետևից առանց ակնհայտ օգուտի։ Հաճախ սխալն այսպիսին է. շտապ փոքր պատվերը խցկում են երկու նման երկար շարքերի մեջ, և участка-ն ստանում է երկու լրացուցիչ նարգատում փոխարեն մեկի։ Որոշ դեպքերում արագ արվածը կարող է ուղարկվել երկրորդ մեքենային, իսկ հաճախ ավելի իմաստուն է սպասել պատուհանին և չպառակել հոսքը։
Երբ տեղափոխել պատվերը երկրորդ մեքենա
Տեղափոխումը իմաստ ունի միայն այն դեպքում, երբ այն իսկապես խնայեցնում է ժամանակ, այլ ոչ ստեղծում շարժման զգացում։ Համեմատեք ոչ միայն մեքենայի ազատ րոպեները, այլ ամբողջ հետևանքով պատվերի՝
- որքան կտևի նարգատումը երկրորդ մեքենայում;
- այնտեղ կա՞ անհրաժեշտ оснастка-ն և գործիքը;
- չի՞ խափանի տեղափոխումը արդեն պլանավորված շարքը;
- որքան րոպե իրապես կխնայեք։
Եթե շահումը 10–15 րոպե է, իսկ ռիսկը՝ մեկ այլ երկու պատվերերը տեղափոխելու, սովորաբար տեղափոխումը պետք չէ։ Եթե երկրորդ մեքենան արդեն նարգատված է նման դետալով և խնայողությունը մոտ մեկ ժամ է, ապա որոշումը պարզ է։
Կարճ կանգառները նույնպես ավելի լավ է պլանավորել։ Յուրաքանչյուր ընդմիջումը պետք չէ փակել մեծ պատվերով։ 15–30 րոպեի պատուհանների համար օգտակար է պահել առանձին ցուցակ արագ ձեռնարկվող աշխատանքների՝ փոքր կրկնվող պատվերներ, մնացորդի լրացում, վերահսկիչ դետալ նախորդ շարքի հետո կամ պարզ գործողություն արդեն տեղադրված оснастка-ով։
Սա հատկապես լավ է այնտեղ, որտեղ վարպետը արդեն գիտի, որոնց պատվերները համահունչ են ըստ պոտենցիալ патрона, գործիքի և ծրագրի։ Մեքենան չի դադարում, և աշխատակիցները չեն որոշում պատահաբար։
Սխալները, որոնք ստեղծում են ձեռքի խառնաշփոթ
Խառնաշփոթը չի սկսվում այն ժամանակ, երբ պատվերները շատ են, այլ երբ հերթը փոխվում է տրամադրության համաձայն։ Երկու մեքենայի участка-ում դա sofort զգացվում է՝ ցանկացած նոր շտապ պատվերը դնում են առաջինը, նախորդը օրոշ չի, հետո մյուսը վերադառնում են։ Արդյունքում պլանը ապրում է առանձին իրական բեռնից, և հերթափոխը ծախսում է ժամանակ վեճերի և նարգատումների համար։
Հաճախակի սխալը՝ յուրաքանչյուր անգամ ամենշատ շտապ պատվերը բերել վերև։ Թուղթի վրա դա շո╾հություն է հաճախորդի համար, բայց գործարանում տալիս է հակառակ հետևանքը՝ երկար շարքերը չեն հասնում ավարտին, կարճները բազմապատկվում են, օպերատորը մի քանի անգամ փոխում է գործիքը և ռեժիմը։ Եթե այդպես անել շաբաթով, участка-ն կորցնում է ժամեր ոչ մշակման վրա, այլ ծրագրային և գործիքային փոփոխությունների վրա։
Միայն այն չի լավ նաև երբ սովորություն է բաժանել երկար շարքը ամեն նոր խնդրանքից հետո։ Եթե 300 հատի партияն արդեն կայուն է տարվել, չկա անհրաժեշտություն այն կոտրել 20 հատի պատվերի պատճառով, եթե ժամկետը համբերում է առնվազն հաջորդ պատուհանին։ Դրանից խորթում է, երկար շարք հնումէ տարածվում մի քանի օրով, իսկ անավարտ արտադրանքն ավելանում է մեքենաների միջև։
Որտեղ պլանը հաճախ տապալվում է
Մյուս սխալը — ժամկետ խոստանալ առանց իրական պայմանների ստուգման։ Մենեջերը կամ վարպետը նայում է միայն ազատ պատուհանին և չի պարզում՝ կա՞ համապատասխան գործիք, պատրաստվա՞ծ է оснастка-ն, արդյոք ծրագիրը ներբեռնված է, զբաղվա՞ծ է թե' չափիչ տեղը։ Արդյունքում հերթափոխը ստանում է գեղեցիկ ժամկետ, որը ոչ մի բանով չեն կարող հաստատել։
Բացի այդ՝ վատ ազդեցություն է թողնում առաջին դետալի ստուգման բացթողումը։ Երբ участка-ն շտապում է, ցանկանում են արագ սկսել շարքը։ Բայց հենց առաջին դետալը ցույց է տալիս զրոյի տեղաշարժը, սխալ ելք գործիքի կամ ծրագրի սխալ։ Եթե ստուգումը բաց թողնեք, կարող եք կորցնել ոչ 10 րոպե, այլ կես հերթափոխ վերագործարկման և վերադասավորման վրա։
Սովորաբար ձախողումը նկատվում է մի քանի նշանով՝ ժամկետները խոստանում են առանց նարգատման ստուգման, երկար շարքերը կոտրում են փոքր կտորների, շտապ պատվերները վերացնում են ամեն ինչ, և աշխատանքների կարգավիճակը գիտի միայն մեկ մարդ։
Անվերջ վատ սովորությունը՝ պահել ամբողջ պլանը վարպետի գլխում։ Пока նա տեղում է, участка-ն ինչ-որ կերպ շարժվում է։ Նա երբեք չի հանգստանա կամ գնա արձակուրդ, և սկսվում են հարցեր՝ ինչ գործը սկսել հաջորդը, ինչը արդեն ստուգվել է, ինչը սպասում է оснастка-ին, ինչ կարելի է տեղափոխել։ CNC участка-ի համար սա բավարար չէ։ Պետք է պարզ և համայն ավանդական կանոններ՝ հերթականություն, նարգատման կարգավիճակ, առաջին դետալի հսկում և հասկանալի կանոն, երբ շտապ պատվերը իսկապես տեղադրում են դուրս հերթից։
Արագ ստուգում պլանի prieš մեկնարկը
Պլանը կանգնում է միայն թղթի վրա մի նորմալ տեսք ունեցող։ Նախ մեկնարկից առաջ օգտակար է անել կարճ ստուգում։ Երկու մեքենաները պետք է սկսեն աշխատել առանց դատարկ կանգառների, օպերատորը չպետք է վազի պարզաբանումների համար, և շտապ պատվերը չպետք է կոտրի ամբողջ օրը։
Եթե պլանը ճիշտ է հավաքված, մեկնարկի պահին նկատվում է հինգ բան՝
- յուրաքանչյուր պատվերի համար կա ժամկետ, քանակ և պատասխանատու;
- երկու մեքենաներին կա աշխատանք առաջին ժամից և հետո առանց դատարկ պատուհանների;
- նարգատումները կանգնեցված են պլանում գիտակցաբար և չեն ուտում կես հերթափոխ;
- շտապ պատվերը կարելի է տեղավորել առանց երեք այլ պատվերների տեղափոխման;
- օպերատորը արդեն գիտի, ինչ սկսել առաջին партийից հետո։
Առաջին կետը հաճախ խախտում է մնացած բոլորն. եթե պատվերի համար չկա պատասխանատու, ցանկացած հարց մնում է կախված. ով կհաստատի նյութը, ով թույլատրի տեղափոխումը, ով կհաստատի կարող է-չի բաժանել գրեթե։ Արդյունքում մեքենան կանգնում է, թեև պլանը կարծես պատրաստ էր։
Հետո նայեք զբաղվածությանը ժամանակային առումով. մեկ աշխատանքի ավարտի և հաջորդի մեկնարկի միջև չպետք է լինել ժամ կամ նույնիսկ 20 րոպե բացեր առանց պատճառի։ Մինչև կորցնել երկրորդում մեքենան դատարկ պահելու փոխարեն, հաճախ լավ է տեղադրել կարճ բաղադրիչ երկարացվածի վերջում։
Նարգատումների առումով պետք է քմծիծաղ լինել։ Եթե հերթափոխում կուտակում եք 4–5 նարգատում՝ յուրաքանչյուր 40 րոպե, արդեն շատ եք կորցրել։ Արդյունքում պետք է վերատեսել հաջորդականությունը և խմբավորել նման դետալները ըստ պտուտակի, գործիքի կամ նյութի՝ խուսափելով անպետք անցումներից։
Տեսք՝ շտապության թեստ
Մտավորորեն փորձեք տեղավորել շտապ պատվերը օրվա մեջ. եթե դրա համար պետք է տեղափոխեք երեք այլ պատվեր, գրել աշխատանքներ օպերատորին և նորից հաշվել ժամանակը երկու մեքենաների վրա, պլանը թույլ է։ Սովորական պլանը պետք է ունենա առնվազն մեկ շտապ պատուհան կամ հասկանալի տեղ արագ փոխարինման համար։
Իրական մի այլ պարզ ստուգում. օպերատորը պետք է տեսնի ոչ միայն ընթացիկ աշխատանքը, այլև հաջորդը։ Եթե առաջին հերթափոխից հետո նա գնում է հարցնելու, թե ինչ անել հետո, դրանով ցուցակում դեռ պահվում է հիշողությունն, այլ ոչ տեսանելի կանոն։
Լավ պլանը նախ մեկնարկից հետո չի թվում իդեալական. այն պարզ և հստակ է՝ ով պատասխանատու է, ինչ է կանգնած յուրաքանչյուր մեքենայի վրա, որտեղ կլինեն նարգատումները և որտեղ տեղավորվի շտապ աշխատանքը, եթե այն գա 11:00-ին։
Ինչ անել հետը
Եթե հերթը փոխվում է զանգերով, շտապ խնդրանքներով և վարպետի սովորություններով, մի փորձեք որոշ բաները շուտով շտկել։ Առավել վատը ամեն օր նոր կանոն մտցնելն է, իսկ հետո կռահել՝ ինչը աշխատեց։
Ընտրեք մեկ կանոն մեկ շաբաթով։ Օրինակ՝ կարճ շարքերը սկսվում են միայն մեկ պատուհանում առավոտյան, իսկ երկարները չեն ընդհատվում առանց պատճառի։ Կամ հակառակը՝ շտապ կարճ պատվերները տեղադրում են միայն ընթացիկ դետալի ավարտից հետո, առանց կտրուկ տեղափոխումների ցիկլի մեջ։
Հետո հարկավոր է հաշվեգում. առանց թվերի նույնիսկ լավ կարգը արագ վերածվում է բանավեճի։ Գրանցեք յուրաքանչյուր տեղափոխում, նշեք կանգառների պատճառները, հաշվեք պլանավորված և անպլան նարգատումները առանձին, և հերթափոխի վերջում գրեք фактический выпускը յուրաքանչյուր մեքենայի համար։ Մի շաբաթից հետո համեմատեք պլանը և փաստը։
Դիտեք ոչ միայն ելքը։ Երբեմն участка-ն պատրաստում է անհրաժեշտ քանակը դետալներ, բայց կորցնում է շատ ժամանակ սքռիչներում պատվերների միջև թռիչքների համար։ Եթե մեկ շաբաթում տեսնում եք բազմաթիվ տեղափոխումներ, ավելորդ նարգատումներ և հաճախակի ընդմիջումներ, հերթի կանոնը պետք է փոխել։
Օգտակար է շաբաթը մեկ վերլուծել մեկ կոնկրետ օրը։ Օրինակ՝ համբսթի նախատեսել էին փակել երկար շարքը առաջին մեքենայում և երկու կարճները երկրորդում, բայց փաստորեն երկու մեքենաները կեսօրից գրեթե ամբողջ ժամանակ կանգնած էին նարգատման վրա։ Ադպիսի վերլուծությունը արագ ցույց է տալիս, որտեղ պլանը թույլ է՝ ժամկետներում, գործիքների պատրաստման մեջ կամ պատվերների սխալ բաշխման մեջ։
Եթե участка-ն մշտապես կանգնում է նարգատումների պատճառով, խնդիրը կարող է լինել ոչ միայն դիսպետչերացման մեջ։ Դժվար դեպքերում իրական խնդիրը պատվերների հոսքն է, որը չի համապատասխանել այս հատուկ երկու մեքենաներին։ Անդրանիկ իրավիճակում օգտակար է քննարկել հարցը EAST CNC-ով — Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd.-ի պաշտոնական ներկայացուցիչը Ղազախստանում. ընկերությունը զբաղվում է տուռակների ընտրությամբ, մատակարարմամբ, տեղադրմամբ և սպասարկմամբ, ուստի զրուցելը կարող է լինել առարկայական. ո՞ր մեքենան ավելի լավ կպահի երկար շարքերը, որտեղ թողնել պատուհան շտապ պատվերների համար և որքան ժամանակ իրականում պահանջվում է նարգատման համար.
Թողեք այն կանոնը, որը տալիս է ամենավստահելի թողքման լրացում. մնացածը հեռացրեք։
FAQ
С чего начать планирование очереди на двух станках?
Սկիզբը կատարեք մեկ տողից՝ յուրաքանչյուր պատվերի համար: Գրեք հատվածից դուրս գալու ժամկետը, մեկ դետալի շրջած ժամանակը, խմբաքանակը, փոխգործարկման ժամանակը, որ մեքենան հասանելի է և նշեք՝ կարելի՞ է բաշխել պատվերը մաս-մաս։ Եթե այս տվյալները չկան, հերթափոխը արագ կհանձնվի վեճերի և հապաղող փոխադրումների։ Միայն ժամկետը օգտակար չէ, մինչև չտեսնեք մեքենայի ամբողջ զբաղվածության ժամանակը.
Как понять, что серия короткая, а не длинная?
Չափեք ոչ միայն դետալների քանակը, այլ համտեսեք, թե որքան ժամանակ պատվերը ուղղակի պահում է մեքենան՝ ներառյալ наладката։ Եթե պատվերը արագ փակվում է և չի քաշում զգալի մասը հերթափոխից, դա կարճ շարք է։ Եթե այն տևում է ժամեր և վատ է հանդուրժում կանգառները, դա երկար շարք է։ Այս բաժանումը աշխատելու համար բավարար է. սահմանը յուրաքանչյուր участка-ն պետք է կարգավորի իր պայմանների հիման վրա.
Нужно ли останавливать длинную серию ради срочного заказа?
Ընդհանրապես՝ ոչ։ Եթե երկար серияն արդեն կայուն սկսվել է, արժե հասցնել այն մինչև հասկանալի կանգառի կետ (շարքի վերջ, տարայի конец, սեղմի հարմար չափ). Միակ բացառությունը՝ երբ շտապ պատվերը իսկապես չի կարող սպասել առանց խղճալի հետևանքների հաճախորդի համար։ Ինքներդ կկատարեք լրացուցիչ ժամանակ՝ կանգառի և նոր մեկնարկի համար, այնպես որ նման ռիսկն պետք է ծանր դառնա միայն երբ դա իսկապես անհրաժեշտ է.
Когда есть смысл перекинуть заказ на второй станок?
Փոխանցեք պատվերը միայն այն դեպքում, երբ երկրորդ մեքենան իսկապես խնայեցնելու է ժամանակ։ Վերլուծեք՝ որքան է տևելու наладка երկրորդ մեքենայում, կա՞ անհրաժեշտ оснастка-ն ու գործիքը, չի՞ կոտրի թե' նրա հերթը և որքան հատ տարեկան կտրված ժամանակ կհաղթեք։ Եթե շահումը 10–15 րոպե է, հաճախ չարժե տեղափոխել: Եթե երկրորդ մեքենան արդեն շատ նման նետով է կանխավորվել և խնայողությունը մոտ մեկ ժամ է, տեղափոխումն արդարացված է.
Почему сроки срываются, хотя оба станка почти всегда заняты?
Սա սովորական միատիպ քցոց է. մեքենաները կարող են զբաղված լինել, բայց ժամերը ընթանում են наладках, գործիքների որոնման, оснастки-ի հասանելիության կամ առաջին դետալի կրկնակի ստուգման վրա։ Ստուգեք, թե որքան ժամանակը չի ծախսվում ինքնին մշակման վրա, այլ տեղափոխումների և վերանայունների վրա. հաճախ ժամկետների շեղումը գալիս է այս ավելորդ հաջորդականություններից, այլ ոչ թե իրական նյութի մշակումից։
Нужно ли держать резерв времени на срочные заказы?
Այո։ Լավ է թողնել առնվազն փոքրիկ պատուհան՝ 30–60 րոպե։ Դա շատ հաճախ փրկում է հերթափոխը, երբ գալիս է լրացուցիչ պատվեր, նյութը ուշանում է կամ առաջին դետալը պահանջում է շտկում։ Առանց այդ ռեզերվի ցանկացած հետաձգված պատվեր կխարխլի ամբողջ օրվա պլանը և առաջ կբերի նոր տեղափոխություններ։
Как уменьшить потери на переналадке?
Համաչափեցրեք наладку-ն որպես պատվերի մաս։ Հետևեք, որ նման оснастка-ով և գործիքով-compatible դետալները դրվեն մեկը մյուսի հետևից։ Ուղղեք նաև պարզ կանոններ՝ շտապ տեղումների սահմանափակում՝ և երկար շարքերը չխեղճացնել առանց կարևոր պատճառի։ Այսպես մեքենաները ավելի շատ կփակեն նյութ, քան կկանգնեցնեն պատրաստության համար։
Как понять, что участок живет в ручном хаосе?
Ամպլիֆիկ՝ նշմարելի է արագ. պլանը փոխվում է մի քանի անգամ հերթափոխի մեջ, պատվերների կարգը գիտի միայն մեկ մարդ, և նրա բացակայության դեպքում հարցը կախվում է։ Մեկ այլ նշան — փոքր շտապ պատվերները պարբերաբար խառնում են երկար շարքերի մեջ, և երեկոյան պատրաստ ապրանքների քիչ է, բացի այն, ինչ սպասվում էր։
Как быстро проверить план перед запуском смены?
Նախ՝ ստուգեք՝ յուրաքանչյուր պատվերի համար կա՞ ժամկետ և պատասխանատու։ Ապա՝ համոզվեք, որ երկու մեքենաներն ունեն աշխատանք սկսելու առաջին ժամից՝ առանց մեծ բացերի, օպերատորը գիտի հաջորդ պատվերը, և շտապ պատվերը կարելի է հանել առանց ամբողջ հերթը նորից շաղ տալ։ Եթե մեկ շտապ տեղադրելու համար պետք է մնացած երեք պատվերները շարժել, պլանը թույլ է. այն պետք է վերակազմավորվի մինչ մեկնարկը, այլ ոչ թե ճեղքվի օրվա մեջ։
Что внедрить первым, чтобы убрать хаос без большой переделки?
Ընտրեք մեկ օրենք և աշխատեք դրա հետ մեկ շաբաթ։ Օրինակ՝ երկար շարքերը չեն խախտվում առանց կարևոր պատճառի, կամ կարճ շարքերը տեղավորեք միայն նախապես նշված պատուհաններում։ Միևնույն ժամանակ հաշվեք տեղափոխումները, կանգառները և անպլան наладка-ները։ Մի շաբաթ անց համեմատեք պլանը ու փաստը և թողեք միայն այն կանոնը, որը տալիս է կայուն ելք։