Պատրաստի դետալից մինչև առաքում․ որտեղ են կորում ժամերը

Որտեղ են կորում ժամերը մշակումից հետո

Կորուստները սկսվում են ոչ թե բարդ գործողության ժամանակ, այլ հենց դրանից հետո։ Դետալը արդեն պատրաստ է, հաստոցը ավարտել է աշխատանքը, բայց խումբը չի շարժվում առաջ։ Հենց այստեղ պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը հաճախ ձգվում է ժամերով։

Ամենահաճախ հանդիպող ուշացումը պարզ է․ ազատ տարա չկա։ Պատրաստ դետալները դնում են ժամանակավոր արկղի մեջ, հետո մեկ անգամ ևս տեղափոխում, հետո սպասում նորմալ փաթեթավորմանը։ Յուրաքանչյուր նման դադարի ժամանակ խումբը կանգնում է, իսկ մարդիկ վատնում են ժամանակ՝ ավելորդ տեղափոխման վրա։

Մեկ այլ կանգառ է առաջանում, երբ օպերատորը չի հասկանում, թե որտեղ պետք է տանել դետալները հետո։ Եթե երթուղին նախապես ամրագրված չէ, նա փնտրում է վարպետին, զանգում է ՕՏԿ-ին կամ տանում է խումբը այնտեղ, որտեղ ազատ տեղ կա։ Սա մանրուք է թվում, բայց հերթափոխի ընթացքում նման դադարները արագ կուտակվում են։

Հաճախ լվացման տեղը հեռու է հաստոցի ելքից։ Այդ դեպքում դետալներով սայլակը գնում է ամբողջ հատվածով, սպասում է հերթի, իսկ լվացումից հետո վերադառնում է գրեթե նույն ճանապարհով։ Եթե դետալի վրա մնացել է չիպս կամ յուղ, լվացումը կրկնում են։ Մեկ ավելորդ շրջապտույտը հեշտությամբ խլում է 20-30 րոպե։

Մակնշման հետ նույն պատմությունն է։ Երբ դետալների լվացումը և մակնշումը հետաձգվում են մինչև հերթափոխի վերջ, խումբը կորցնում է իր տեմպը։ Այդ ընթացքում կողքին արդեն կան այլ դետալներ, որոնք նման են չափերով ու տեսքով, և շփոթվելու ռիսկը մեծանում է։

ՕՏԿ-ն հաճախ ստանում է խումբը առանց համարի, առանց հասկանալի կարգավիճակի և առանց նշման՝ անցե՞լ է արդյոք լվացումն։ Վերահսկողը չի կարող անմիջապես սկսել դետալների վերջնական վերահսկումը։ Նախ նա պարզում է, թե ինչ խումբ է դա, որ պատվերին է վերաբերում և ընդհանրապես կարելի՞ է այն ընդունել աշխատանքի։

Նույնիսկ լավ CNC հաստոցներ ունեցող հատվածում կորուստները առաջանում են ոչ թե մետաղի կտրման, այլ գործողությունների միջև եղած խզումներից։ Մինչ լվացումը, մակնշումը, վերահսկումը և առաքման համար դետալների փաթեթավորումը գործում են առանձին, պատրաստ խմբաքանակը սպասելու է ավելի երկար, քան պետք է։

Ինչպես հավաքել մեկ երթուղի առանց ավելորդ վերադարձների

Ավելորդ ժամերը սովորաբար կորում են ոչ թե գործողության ժամանակ, այլ դրանց միջև։ Դետալը իջավ հաստոցից, դրեցին մոտակա սեղանին, հետո տեղափոխեցին լվացման, հետո վերադարձրին մակնշման, իսկ դրանից հետո այն դեռ սպասում է փաթեթավորման՝ հատվածի մյուս ծայրում։ Յուրաքանչյուր նման շրջան ավելացնում է ուշացում և ստեղծում է խառնաշփոթ։

Սկզբում որոշեք մեկ ելքային կետ հաստոցից հետո։ Օպերատորը պետք է միշտ պատրաստ խումբը փոխանցի նույն տեղում։ Այդ դեպքում հաջորդ փուլին պետք չէ դետալներ որոնել սայլակների, սեղանների և ժամանակավոր պահեստավորման գոտիների մեջ։

Փուլերը լավ է տեղադրել խմբի շարժման ուղղությամբ։ Եթե մշակումից հետո դետալը անմիջապես գնում է լվացման, հետո՝ մակնշման, ապա փաթեթավորման և վերջնական ստուգման, երթուղին դառնում է կարճ ու պարզ։ Մարդիկ ավելի քիչ են դետալներ տեղափոխում արտադրամասով և ավելի հազվադեպ են սխալվում հերթականության մեջ։

Պարզ կարգը կարող է այսպես լինել՝

• խմբի համարն տալիս են անմիջապես մշակումից հետո
• կողքին ֆիքսում են երթուղու մեկնարկի ժամը
• խումբը տեղափոխում են միայն առաջ, առանց վերադարձի նախորդ փուլին
• փուլերի միջև պահեստում չեն պահում մի քանի խմբաքանակի պաշար

Ժամանակավոր պահեստները հաճախ թվում են հարմար, բայց հենց դրանցում է խմբաքանակը դուրս գալիս տեսադաշտից։ Եթե դետալները լվացման և փաթեթավորման միջև մնում են «ազատ րոպեի մինչև», ոչ ոք չի հասկանում՝ ով է դրանք վերցնում հետո։ Ավելի լավ է թողնել փոքր պահուստ, օրինակ՝ մեկ սայլակ, և խումբը փոխանցել անմիջապես գործողության ավարտից հետո։

Առանձին նշանակեք մեկ պատասխանատու խմբաքանակի փոխանցման համար։ Նա պարտադիր չէ, որ ամբողջ աշխատանքը ինքնուրույն անի։ Նրա գործը ավելի պարզ է՝ ստուգել խմբի համարը, քանակը և մեկնարկի ժամը, ապա առանց դադարի դետալները փոխանցել հաջորդ փուլին։ Մետաղամշակման մեջ այս կարգը լավ է կրճատում պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը, որովհետև հեռացնում է փոքր կանգառները, որոնք առանձին-առանձին գրեթե չեն երևում, բայց միասին խլում են կես հերթափոխ։

Գործողությունների կարգը քայլ առ քայլ

Ամենահաճախ հանդիպող ժամանակի կորուստը սկսվում է ոչ թե պահեստում, այլ հաստոցի մոտ։ Եթե օպերատորը հանեց դետալը և մի կողմ դրեց «հետոյի համար», պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը արագորեն ձգվում է ժամերով։

Մշակումից հետո հոսքը պետք է ունենա մեկ պարզ կարգ՝

1. Դետալը հանելուց անմիջապես հետո հաստոցի մոտ մաքրեք չիպսը և ՍՈԺ-ի մնացորդները։ Սա տևում է մեկ րոպեից պակաս, բայց կեղտը չի տեղափոխվում խմբի հետ միասին։
2. Խումբը տարեք ուղիղ լվացման, առանց միջանկյալ կանգառի միջանցքում, վարպետի սեղանի մոտ կամ հարևան հատվածում։ Որքան քիչ են դադարները, այնքան փոքր է հավանականությունը, որ սայլակը հերթի մեջ կհայտնվի։
3. Լվացումից հետո ստուգեք այն տեղերը, որտեղ կեղտը երկար է մնում՝ ներքին անցքեր, թելեր, ակոսներ, փոսիկներ և հենման մակերեսներ։ Եթե այնտեղ թաղանթ կամ մանր չիպս է մնացել, լավ է դետալը անմիջապես վերադարձնել, ոչ թե փաթեթավորումից հետո։
4. Մակնշումը կատարեք ստուգումից անմիջապես հետո և նույն պահին համադրեք խմբի համարը փաստաթղթերի հետ։ Երբ դետալների լվացումը և մակնշումը հաջորդաբար են արվում նույն աշխատակայանում, մարդիկ ավելի հազվադեպ են խառնում խմբաքանակները։
5. Փաթեթավորեք դետալները, փակեք վերահսկման քարտը և խումբը փոխանցեք առաքման նույն ցիկլում։ Եթե դետալների փաթեթավորումը առաքումից առաջ պատրաստ է, իսկ փաստաթղթերը առանձին են, խումբը գրեթե միշտ կանգ է առնում։

Այս կարգը լավ է աշխատում նույնիսկ փոքր հատվածում։ Օրինակ՝ խողովակների խմբաքանակը ճախարակային մշակումից հետո անցնում է մեկ գծով՝ հանում, լվացում, կարճ ստուգում, մակնշում, փաթեթավորում, դետալների վերջնական վերահսկում ըստ քարտի։

Միտքը պարզ է․ դետալները չկուտակել գործողությունների միջև և չտանել դրանք այս ու այն կողմ։ Երբ յուրաքանչյուր հաջորդ քայլը սկսվում է անմիջապես, արտադրական ցիկլի կրճատումը նկատելի է դառնում արդեն առաջին հերթափոխում։

Լվացում առանց հերթի և կրկնակի մաքրման

Լվացման մոտ հերթը գրեթե միշտ առաջանում է մեկ պատճառով՝ այնտեղ բերում են ամեն ինչ միասին։ Երբ օպերատորը խառնում է յուղային թաղանթով պողպատե դետալները, թեթև մշակումից հետո ալյումինե մշակամասերը և խիտ մածուկով դետալները, ցիկլը միանգամից խախտվում է։ Ոմանց պետք է կարճ ողողում, մյուսներին՝ ավելի երկար, իսկ երրորդներին հետո նույնիսկ պետք է նորից լվանալ։

Սկզբում վարպետը դասավորում է դետալները ըստ նյութի և աղտոտման տեսակի։ Այս պարզ կանոնը զգալիորեն կրճատում է պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը։ Յուրաքանչյուր խմբի համար պետք է լինի իր հասկանալի երթուղին՝ իր զամբյուղը, իր լվացման ռեժիմը, չորացման և ստուգման իր տեղը։

Օգնում է նաև յուրաքանչյուր խմբի համար ֆիքսված ժամանակը։ Ոչ թե «զգացողությամբ», այլ հերթափոխի պարզ ստանդարտով։ Եթե պողպատե բուշերը էմուլսիայից հետո սովորաբար մաքրվում են 4 րոպեում, բոլորը գործարկում են հենց այդ ցիկլը։ Եթե փակ անցքերով դետալներին ավելի շատ ժամանակ է պետք, դա նույնպես առանձին գրանցում են։ Այդպես մարդիկ չեն վիճում լվացման մոտ և չեն տանում խումբը երկրորդ շրջապտույտի։

Մեկ այլ մանրուք հաճախ խլում է լրացուցիչ 10-15 րոպե։ Զամբյուղները, ձեռնոցներն ու լաթերը պետք է լինեն աշխատակայանի մոտ, ոչ թե հատվածի մյուս ծայրում։ Երբ աշխատողը ամեն խմբաքանակից հետո տարա կամ մաքուր լաթ է փնտրում, աշխատակայանը կանգ է առնում։

Լվացումից հետո օպերատորը ստուգում է ոչ միայն արտաքին մակերեսը։ Կեղտը ավելի հաճախ մնում է այնտեղ, որտեղ այն անմիջապես չի երևում՝

• անցքերում
• թելերում
• փակ անցքերում
• չիպսից հետո գոյացած եզրերին

Եթե այս տեղերը բաց թողնեք, խումբը կգնա առաջ, հետո կվերադառնա վերջնական վերահսկումից կամ արդեն փաթեթավորումից։ Սա կորուստների ամենատհաճ տեսակն է։

Խոնավ դետալները չի կարելի դնել ընդհանուր տարայի մեջ։ Խոնավությունը հավաքում է նոր փոշի, թողնում է հետքեր և կեղտոտում արդեն մաքուր մակերեսները։ Ավելի լավ է խումբը մի քանի րոպե պահել առանձին չորացման վրա, քան հետո նորից լվանալ, մակնշել և ձեռքով տեղափոխել։

Մակնշում առանց խառնաշփոթի

Ամենաշատ ժամանակը խլում է ոչ թե ինքը մակնշումը, այլ ճիշտ կոդի որոնումն ու անընթեռնելի նշանների վերամշակումը։ Եթե այս փուլում խառնաշփոթ կա, պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը աճում է գրեթե աննկատ, բայց յուրաքանչյուր պատվեր ավելի ուշ է դուրս գալիս։

Սկզբում ամրապնդեք մեկ տեղ, որտեղ միշտ դրված է խմբի համարը։ Մի փոխեք այն հերթափոխից հերթափոխ և դետալից դետալ՝ առանց պատճառի։ Երբ օպերատորը, վերահսկողը և փաթեթավորողը նայում են նույն կետին, նրանք վատնում են վայրկյաններ, ոչ թե րոպեներ։

Կոդը լավ է դնել փաթեթավորումից առաջ։ Փաթեթավորումից հետո սկսվում են ավելորդ շարժումները․ դետալը պետք է հանել, շրջել, նորից ստուգել, հետո վերադարձնել։ 50-100 դետալից կազմված խմբաքանակի դեպքում սա արդեն մանրուք չէ, այլ նկատելի ժամանակի կորուստ։

Մակնշման ձևանմուշը պետք է լինի հենց աշխատակայանի մոտ, ոչ թե վարպետի թղթապանակում կամ փորձառու աշխատողի հիշողության մեջ։ Ձևանմուշում սովորաբար բավական է պարզ տվյալների փաթեթը՝ որտեղ դնել կոդը, ինչ տառատեսակ օգտագործել, ինչ խորություն պահել, ինչպես գրել խմբի համարը և ամսաթիվը։ Մեկ թերթիկը աշխատավայրում հանում է բազմաթիվ ավելորդ հարցեր։

Ստուգեք ոչ միայն մակնշման առկայությունը, այլ նաև՝ կարելի՞ է այն կարդալ առանց ենթադրությունների։ Չափազանց փոքր տառատեսակը, թույլ խորությունը կամ մաքրված նշանը հետո երևում են արդեն առաքումից առաջ, երբ խումբը գրեթե պատրաստ է։ Այդ ժամանակ մարդիկ սկսում են արկղերը բացել և խնդրահարույց դետալները մեկ առ մեկ փնտրել։

Եթե թերություն, այնուամենայնիվ, առաջացել է, գրանցեք դա անմիջապես։ Մի թողեք գրառումը հերթափոխի վերջում և նման դետալները մի դրեք ընդհանուր տարայի մեջ։ Առանձին նշում

Փաթեթավորում, որը պաշտպանում է և չի դանդաղեցնում

Ուշացումը հաճախ սկսվում է ոչ թե վերահսկման, այլ փաթեթավորման սեղանի մոտ։ Դետալը արդեն պատրաստ է, բայց աշխատակիցը փնտրում է համապատասխան տարան, կտրում է միջադիրները և որոշում, թե ինչ գրել տուփի վրա։ Այդպես պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը գնում է ոչ թե աշխատանքի, այլ փոքր դադարների վրա։

Տարան լավ է ընտրել ոչ թե սովորությամբ, այլ դետալի քաշով և ձևով։ Կարճ բուշերի համար կպատասխանի մեկ տեսակի արկղ, երկար լիսեռների համար՝ ուրիշ, ծանր պտտված դետալների համար պետք է կոշտ արկղ կամ ուժեղացված տուփ։ Եթե փաթեթավորումը չափից մեծ է, դետալները ներսում շարժվում են և բախվում։ Եթե չափից նեղ է, փաթեթավորողը լրացուցիչ րոպեներ է վատնում հարմարեցման վրա։

Հեշտ քերծվող մակերեսները պետք է անմիջապես առանձնացնել։ Դրա համար օգտագործում են թուղթ, փափուկ միջադիրներ, բջջային բաժանարարներ, պլաստիկ կափարիչներ եզրերի համար և շերտերի միջև բաժանարարներ։ Սա հատկապես կարևոր է մաքուր մակերեսների, թելերի և հենման հատվածների համար։ Մեկ քերծվածքը հաճախ ավելի թանկ է նստում, քան ամբողջ փաթեթավորումը։

Լավ է աշխատում պարզ կանոնը․ բոլոր ծախսվող նյութերը պետք է լինեն աշխատակայանում մինչև խմբաքանակի գալը։ Միջադիրները, թաղանթը, խոնավություն կլանող փաթեթը, ժապավենը և պիտակը պետք է նախապես պատրաստ լինեն։ Երբ փաթեթավորողը սա հավաքում է ընթացքում, հոսքը միանգամից դանդաղում է։

Փաթեթավորման արտաքին կողմում գրում են նվազագույն տվյալները՝

• խմբի համարը
• դետալների քանակը
• պատվերի կամ երթուղաթերթի համարը
• նշում՝ փխրուն կամ պաշտպանվող մակերեսի մասին

Տարբեր պատվերների դետալները չի կարելի խառնել, նույնիսկ եթե դրանք նույն տեսքն ունեն։ Սխալը կհայտնաբերվի ոչ թե պահեստում, այլ հաճախորդի մոտ կամ առաքման պահին, երբ այլևս ժամանակ չկա։

Եթե հատվածը ամեն օր խմբաքանակներ է թողարկում, օգտակար է պահել 2-3 ստանդարտ փաթեթավորման սխեմա ամենահաճախ հանդիպող դետալների համար։ Այդ դեպքում փաթեթավորումը պաշտպանում է դետալը և չի դանդաղեցնում թողարկումը։

Վերջնական վերահսկում առանց ավելորդ սպասման

Հաճախ պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը կորում է ոչ թե հենց ստուգման վրա, այլ գործողությունների միջև եղած դադարներում։ Խումբը պառկած է վերահսկման աշխատակայանի մոտ, քանի որ վերահսկողը սպասում է թերթիկին, վարպետը ճշտում է քանակը, իսկ փաթեթավորումը դեռ չի գիտակցում, որ դետալներն արդեն պատրաստ են։ Այս պարզ խնդիրը կարելի է հեռացնել, եթե ստուգումն ընթանում է մեկ կարճ սցենարով։

Սկզբում նայում են միայն այն չափերը, որոնցից կախված է հավաքումը։ Եթե բուշը պետք է նստի հանգույցի մեջ առանց հարմարեցման, ստուգում են տրամագիծը, նստեցման երկարությունը, թելը և տոլերանսը այն տեղերում, որոնք ազդում են դետալի աշխատանքի վրա։ Պետք չէ նորից չափել ամեն ինչ, եթե այդ չափերը արդեն փակվել են նախորդ գործողություններում։ Վերջնական վերահսկումը պետք է հաստատի խմբաքանակի պիտանելիությունը, ոչ թե կրկնի ամբողջ երթուղին։

Հետո նույն կետում համադրում են մակնշումը, քանակը և ուղեկցող թերթիկը։ Եթե այս տվյալները ստուգվում են այլ տեղում, խումբը գրեթե միշտ կախվում է սեղանների միջև։ Շատ ավելի հեշտ է, երբ վերահսկողի ձեռքի տակ են հենց խումբը, պիտակը և առաքման փաստաթուղթը։

Առանձին պետք է արագ տեսողական ստուգում։ Այն տևում է րոպեներ, բայց հաճախ փրկում է վերադարձից՝

• ստուգեք եզրերը, որ բյուրեղներ չմնան
• զննեք թելը՝ ճմլվածքի և գալարի խզման համար
• համոզվեք, որ մակերեսը մաքուր է լվացումից հետո
• նայեք, թե արդյոք կան յուղի, չիպսի և քերծվածքների հետքեր

Արդյունքը լավ է նշել անմիջապես ստուգումից հետո, առանց սևագրերի ու բանավոր հաստատումների։ Վերահսկողը նշում է դնում, վարպետը տեսնում է կարգավիճակը, փաթեթավորումը վերցնում է խումբը։ Եթե գրառումը արվում է ավելի ուշ, արտադրամասը ևս 20-30 րոպե է կորցնում միայն զանգերի և պատասխանի որոնման վրա՝ կարելի՞ է արդյոք առաքել։

Լավ կանոնը պարզ է․ խումբը անցավ վերահսկում՝ նույն ժամին այն փոխանցում են փաթեթավորմանը կամ անմիջապես առաքման գոտի։ Այդ դեպքում վերջնական վերահսկումը հերթ չի կուտակում, այլ փակում է երթուղին։

Հերթափոխի օրինակ՝ բուշերի խմբաքանակը գնում է առաքման

Պտուտային հատվածում հերթափոխը հանգիստ է ընթանում, երբ խմբաքանակի երթուղին նախապես պարզ է։ Այս ռեժիմում պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը սեղմվում է մինչև մի քանի ժամ, ոչ թե ձգվում մինչև հաջորդ օրը։

14:20-ին օպերատորը հաստոցից հանում է վերջին բուշը, մաքրում է չիպսը և անմիջապես ամրացնում է պիտակը։ Դրա վրա կա պատվերի համարը, դետալների քանակը և հատվածի անունը։ Նա տուփը չի թողնում հաստոցի մոտ՝ «հետոյին»։ Սայլակը արդեն ազատ է, ուստի խումբը գրեթե անմիջապես գնում է առաջ։

14:30-ին բուշերն արդեն կանգնած են լվացման մոտ։ Դրանք չեն դնում միջանցքում և չեն սպասում հատակին ազատ անկյունի։ Վարպետը նախապես տեսնում է, որ խումբը մոտենում է, ուստի լվացման մոտ տեղ կա։ Սա պարզ մանրուք է, բայց հաճախ մեկ սայլակի վրա խնայում է 10-15 րոպե։

Չորացումից հետո վարպետը կատարում է մակնշումը և անմիջապես համադրում է պատվերը։ Նա չի որոնում գծագիրը արտադրամասով մեկ և առանց պատճառի երկրորդ անգամ չի հաշվում դետալները։ Պիտակը, առաջադրանքը և մակնշման ձևանմուշը կողքին են, ուստի փուլը անցնում է արագ և առանց խառնաշփոթի։

Մինչ վարպետը ավարտում է մակնշումը, ՕՏԿ-ն ընտրանք է վերցնում ստուգման համար։ Նույն ժամանակ պահեստապետը պատրաստում է տարան, միջադիրները և պիտակը։ Ոչ ոք ոչ ոքի չի սպասում։ Եթե վերահսկումն ու փաթեթավորումը գնում են հերթով, խումբը հեշտությամբ կորցնում է ևս կես ժամ։

17:10-ին բուշերն արդեն գտնվում են տարայի մեջ, իսկ ՕՏԿ-ն փակում է ստուգումը։ Պահեստապետը խումբը տանում է առաքման գոտի, և հերթափոխի վերջում այն կանգնած է դարպասի մոտ, ոչ թե միջանկյալ սեղանի վրա՝ հատվածների միջև։

Այսպիսի սցենարը բարդ չի թվում։ Բայց հենց այսպես են հեռացնում ավելորդ դադարները՝ լվացման մոտ սպասումը, տարայի որոնումը, կրկնակի համադրումը և արտադրամասով մեկ դատարկ տեղափոխումները։

Սխալներ, որոնց պատճառով խումբը կանգ է առնում

Ժամերը չեն կորում միայն հաստոցի մոտ։ Հաճախ խումբը պատրաստ է, բայց պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը միևնույն է ձգվում է մինչև կես հերթափոխ։ Պատճառը սովորաբար մեկ բան չէ, այլ լվացման, մակնշման, վերահսկման և փաթեթավորման միջև եղած փոքր խափանումների շղթան։

Մեկ հաճախ հանդիպող օրինակ՝ ամբողջ հատվածին տալիս են մեկ սայլակ։ Մինչ դրա վրա լվացումից դետալներ են տեղափոխում, մյուս օպերատորը սպասում է, հետո սպասում է փաթեթավորումը, հետո նորից սպասում է ՕՏԿ-ն։ Ինքը տեղափոխումը րոպեներ է խլում, բայց դրա շուրջը գոյացած հերթը խժռում է մեկ ժամը։

Ոչ պակաս խնդիր է առաջացնում գործողությունների հերթականությունը փոխելու սովորությունը։ Մեկ աշխատողը նախ մակնշում է, հետո խումբը տանում է լվացման։ Մյուսը, հակառակը, նախ փաթեթավորում է դետալների մի մասը, իսկ մակնշումը թողնում է «հետոյին»։ Արդյունքում խումբը ցրվում է արտադրամասով մեկ, մի մասը մնում է առանց պիտակի, մի մասը արդեն տարայի մեջ է, մի մասը նորից վերադարձնում են սեղան։ Նման երթուղին գրեթե միշտ խառնաշփոթ է ստեղծում։

Մակնշումը հիշողությամբ նույնպես հաճախ դանդաղեցնում է առաքումը։ Եթե աշխատողը չունի պարզ ձևանմուշ, նա ձեռքով է գրում նշումը, համադրում է թղթերի հետ, երբեմն սխալվում է խմբի համարում կամ քանակում։ Հետո ինչ-որ մեկը փնտրում է անհամապատասխանությունը և նորից ստուգում ամբողջ հավաքածուն։

Վերահսկման հետ նման պատմություն է։ Երբ ՕՏԿ-ին կանչում են միայն լիարժեք փաթեթավորումից հետո, թերությունը կամ բացթողումը շատ ուշ է հայտնաբերվում։ Պետք է բացել տուփերը, նորից հաշվել դետալները, փոխել միջադիրները և փաթեթավորման թերթիկը։ Սա ավելորդ աշխատանք է, որը հեշտ է հեռացնել։

CNC պտուտային հաստոցներով հատվածներում այդ ուշացումը հատկապես նկատելի է․ սարքավորումը արագ է տալիս դետալները, իսկ հետո հոսքը սայթաքում է ձեռքով գործողությունների վրա։ Եթե ոչ ոք չի հաշվում, թե քանի րոպե է խումբը կանգնում փուլերի միջև, խնդիրը թվում է պատահական։ Իրականում այն կրկնվում է ամեն օր։

Այստեղ ամենաօգտակար քայլը պարզ է՝ խմբի ճանապարհը ժամերով չափել թեկուզ շաբաթվա ընթացքում երեք անգամ։ Սովորաբար անմիջապես երևում է, թե որտեղ է այն ամենաերկար կանգնում՝ սայլակի մոտ, մակնշման մոտ թե վերահսկողի սպասման մեջ։

Արագ ստուգում առաքումից առաջ

Առաքումից առաջ հինգ րոպեն հաճախ խնայում է մեկ ժամ վերամշակում։ Եթե խումբը դուրս է եկել ՍՈԺ-ի մնացորդով, թրջված պիտակով կամ չփակված վերահսկման քարտով, հետո սխալը ուղղելը ավելի երկար ու թանկ է լինում։

Պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը կրճատելու համար պահեք կարճ ստուգում հենց փաթեթավորման գոտու մոտ։ Մեկ մարդ անցնում է ըստ հերթականության և անմիջապես նշում խափանումը, մինչ խումբը դեռ տեղում է։

• Դետալները մաքուր են և լիովին չոր, առանց կաթիլների, չիպսի և հղկամիջոցի հետքերի։
• Մակնշումը միանգամից ընթեռնելի է և չի ջնջվում մեկ հպումով։
• Տարանի մեջ և առաջադրանքի մեջ եղած քանակը համընկնում է մինչև հատը։
• Փաթեթավորումը պահում է խմբաքանակի քաշը և թույլ չի տալիս, որ դետալները միմյանց քսվեն։
• Վերահսկման քարտը փակված է, ստորագրված է և դրված է խմբաքանակի կողքին։

Այս ցուցակը պարզ է թվում, բայց հենց այս մանրուքների վրա է խումբը ամենից հաճախ կանգնում։ Օրինակ՝ լվացումից հետո բուշերն արտաքնապես մաքուր կարող են թվալ, բայց ակոսի ներսում դեռ խոնավություն է մնում։ Մեկ ժամ անց փաթեթի մեջ կոնդենսատ է առաջանում, և փաթեթավորումը ստիպված է լինում նորից բացել։

Մակնշման հետ նույն պատմությունն է։ Եթե խմբի համարը տեսանելի է միայն լամպի տակ կամ նշանների մի մասը ընկել է կապիչի տակ, պահեստը լրացուցիչ ժամանակ է վատնում համադրելու վրա։ Ավելի լավ է սա նկատել անմիջապես, քան ճիշտ արկղը որոնել առաքման մեքենայի մոտ։

Եթե թեկուզ մեկ կետ չի համընկնում, մի ուղարկեք խումբը շղթայով առաջ։ Վերադարձրեք այն մոտակա փուլին, ուղղեք խնդիրը և նորից անցեք ամբողջ ցուցակով։ Այսպես հոսքը ավելի հավասար է գնում, իսկ առաքումը չի ձախողվում մի մանրուքի պատճառով, որը կարելի էր որսալ մեկ րոպեում։

Ինչ անել հետո, եթե հոսքը միևնույն է դանդաղում է

Եթե խումբը կրկին կանգնում է լվացման, մակնշման, փաթեթավորման և վերջնական ստուգման միջև, մի փորձեք միանգամից ամեն ինչ շտկել։ Սկզբում հավաքեք փաստերը։ Մեկ շաբաթվա ընթացքում գրանցեք, թե քանի րոպե է դետալը անցկացնում յուրաքանչյուր աշխատակայանում և որքան է սպասում նրանց միջև։

Առանձին նշեք ուշացման պատճառը՝ տարա չկա, վերահսկողը զբաղված է, պիտակ են սպասում, ամբողջական սայլակ են կուտակում։ Նման գրառումները արագ ցույց են տալիս, թե որտեղ է իրականում կորում ժամանակը, և որտեղ է ուշացումը միայն խոսքերի մեջ մեծ թվում։

Ամենաակնհայտ արդյունքը սովորաբար տալիս է մեկ երկար դադար։ Եթե փաթեթավորումը վերահսկմանը սպասում է 40 րոպե, իսկ մակնշումը 5 րոպե է խլում, պետք է սկսել ոչ թե մակնշումից։ Հակառակ դեպքում մարդիկ ջանք կգործադրեն, իսկ հերթը կմնա նույն տեղում։

Երբեմն խնդիրը ընդհանրապես երթուղու վերջում չէ։ Հաստոցը կարող է դետալները տալ ընդհատումներով՝ մեկ ժամ գրեթե ոչինչ, հետո միանգամից երկու զամբյուղ։ Դրանից հետո լվացումը, վերահսկումը և փաթեթավորումը խեղդվում են, թեև իրենք նորմալ են աշխատում։ Ուրեմն հերթը ծնվում է ավելի վաղ՝ հենց հաստոցի ելքի մոտ։

Օգտակար է պահել գործողությունների պարզ կարգը՝

• չափել իրական ժամանակը և սպասումը յուրաքանչյուր աշխատակայանում;
• ընտրել ամենաերկար դադարը;
• ստուգել, թե որտեղից է այն սկսվում՝ մշակումից հետո, թե ավելի վաղ;
• մտցնել մեկ փոփոխություն և դիտարկել մի քանի հերթափոխի ընթացքում։

Եթե նեղ տեղը սկսվում է ավելի վաղ, նայեք ավելի լայն՝ ինչպես է տեղադրված հատվածը, ինչպես է շարժվում տարան, որտեղ են դրված պիտակները, քանի դետալ են կուտակում մինչև հաջորդ փուլ փոխանցելը։ Այդ պահին արժե քննարկել նաև դասավորությունն ու սարքավորման ընտրությունը EAST CNC-ի թիմի հետ։ Նման խոսակցությունը օգնում է հասկանալ՝ արդյոք հենց հաստո՞ցն է ստեղծում ելքի մոտ ավելորդ հերթ և ինչ կարելի է ուղղել առանց արտադրամասը լիովին վերակառուցելու։

Փոփոխություններից հետո նորից չափեք դետալի ամբողջ ճանապարհը մինչև առաքում։ Եթե պատրաստի դետալից մինչև առաքում ընկած ժամանակը կրճատվել է և պահպանում է այդ արդյունքը առնվազն մեկ շաբաթ, լուծումն աշխատել է։ Եթե ոչ, անցեք հաջորդ դադարին, այլ ոչ թե վերադառնաք ենթադրություններին։