Կորպուսային դետալների նախնական մշակում՝ ինչպես ընտրել ռազմավարությունը

Ինչից է կախված ընտրությունը

Այն միևնույն խորշը կորպուսային դետալում կարելի է անցկացնել տարբեր ուղիներով, և ցիկլի ժամանակը կլինի տարբեր։ Գեոմետրիան նույնն է, ֆրեզան նույնը, բայց գործիքի ուղին փոխում է գրեթե ամեն ինչ՝ կտրող ճանապարհի երկարությունն, ներթափանցումների քանակը, տաքացումը և թե ինչպես է շփինդելը տանում բեռը։

Նախնական (черновая) մշակումում սովորաբար համեմատում են երկու մոտեցում։ Դասական ռազմավարությունը հանում է նյութը սովորական ուղիներով` նկատելի լայնքով կտրմամբ։ Տրոհոիդալ (трохоидальная)ը վարում է ֆրեզան աղեղներով և փութերով, պահում է մեղմ կոնտակտ և հաճախ թույլ է տալիս ավելացնել подачи-ն։

Թղթին տրոհոիդալը գրեթե միշտ արագ է թվում. подача-ն ավելի բարձր է, կտրման ձայնը ավելի հարթ է, շփինդելին թեթև է։ Բայց ցիկլը հաշվում են ոչ միայն CAM-ի մեջ նշված подачи-ի թվով։ Ժամանակը գնում է ոչ միայն կտրելու վրա, այլև ներթափանցումների, դուրսթողումների, բարձրացումների, կղմինջների շրջանցման և հոլոստի շարժումների վրա։ Բաց և պարզ խորշում մեկ եղանակը կարող է հաղթել, իսկ խորը խորշում նեղ հատվածներով և հաճախակի ոլորումներով արդյունքը կարող է այլ լինել։

Բարձր подачи-ն ինքնին ոչինչ չի երաշխավորում։ Եթե ուղինն ավելացել է տասնյակ տոկոսներով, իսկ գործիքը կատարում է բազմաթիվ փոքր աղեղներ, շահույթը կարող է անհետանալ։ Бывает, машината արագ է շարժվում, սակայն деталь-ը պատրաստ չէ ավելի շուտ, քանի որ համակարգը վատնեցնում է ժամանակը ոչ կտրող տեղափոխություններով։

Միայն ժամանակին նայելը նույնպես ռիսկային է։ Երկու ծրագրերը կարող են տարբերել ընդամենը մի քանի րոպեով, բայց մեկը էապես ավելի արագ սպառում է ֆրեզան։ Այդ դեպքում խնայողությունը կորում է գործիքի փոխարինման, կանգառների և կարգավորումների վրա, նաև ստաբիլ չափի ռիսկի պատճառով։

Ընդհանուր առմամբ արժե գնահատել չորս բան՝

• մաքուր կտրող ժամանակը;
• հոլոստ շարժումների և ներթափանցումների մասը;
• շփինդելի բեռը ցիկլի ընթացքում;
• ֆրեզայի ռեսուրսը առնվազն մի քանի նույնական դետալների վրա։

Եթե նայում եք ամեն ինչ վերևից՝ ընտրությունն դառնում է պրակտիկ։ Նեպատ կորշի դեպքում դասական ուղին երբեմն արդարացիորեն հաղթում է։ Հետ ağır выборкой-ով փակ տարածքում տրոհոիդալը հաճախ տալիս է ավելի հանգիստ աշխատանք և փոքր խնդիրներ ֆրեզայի հանդեպ։

Ինչպես են գործում երկու ռազմավարությունները

Դասական նախնականը սովորաբար անցքաում է ուղիղ անցումներով։ Ֆրեզան հանում է մետալը ժապավեններով, շրջվում և կրկին մտնում նյութ։ Այդ ուղին հեշտ է հասկանալ և արագ ծրագրավորել, բայց անկյուններում և կրկնակի ներթափանցման ժամանակ գործիքը հաճախ հայտնվում է գրեթե լիովին կտրման մեջ։

Դրա պատճառով բեռը տատանվում է կտրուկ։ Մի հատվածում շփինդելը հանգիստ է աշխատում, իսկ ակնթարթում ստանում է բեռի մեծ ցատկ։ Եթե խորշը խոր է, իսկ припуск-ը մեծ՝ այդ ցատկները արագ են լսվնում ձայնով, երևում են գործիքի տաքացումով և չիպի հատկանիշներով։

Տրոհոիդալը գործում է այլ կերպ։ Ֆրեզան չի շարժվում երկար ուղիղներով, այլ հաջորդական աղեղներով և փափուկ մոտեցումներով։ Ուղան ավելի երկար է, բայց կոնտակտի միակցման անկյունը փոքր է։ Գործիքը չի հուժկու ներթափանցում ամբողջ լայնքով, այլ հատում է ավելի հավասար ու կանխատեսելի։

Որպես պրակտիկ հետեւանք՝ երկուսն էլ նույն ծավալի մետալը հանում են, բայց տարբեր կերպ։ Դասականը հաճախ հաղթում է պարզությամբ և կարճ ուղով։ Տրոհոիդալը սովորաբար տալիս է շփինդելի հանգիստ աշխատանք և նվազեցնում է ֆրեզայի բեռը, հատկապես ճկուն պողպատներում և փակ խորշերում։

Կարևոր նրբություն. արդյունքը կախված է ոչ միայն հեռավարի տեսակից, այլ նաև խորությունից և լայնությունից։ Շատ մեծ ռադիալ ներթափանցումը կարող է վերահանել տրոհոիդալի իմաստը։ Շատ խոր խորություն թույլ չէ թույլ մի գործիքին՝ նույնիսկ փափուկ ուղին չի փրկի թրթռումից։

Նյութը ևս մեծ ազդեցություն ունի։ Ալյումինում դասականը հաճախ արագ է անցնում, քանի որ մետալը հեշտ է հատվում։ Պողպատում, նержавի և ջերմակայուն համաձուլվածքներում փոքր կոնտակտը հաղորդում է կայունության օգուտ։ Կորպուսային դետալում՝ շատ պատուհաններով և ներքին անկյուններով՝ տարբերությունը սովորաբար արագ محسوسվում է՝ դասականն ավելի հաճախ ծանրանում է անկյուններում, իսկ տրոհոիդալը հատում է ավելի հարթ։

Եթե տեսությունը հեռացնենք, ընտրությունը сводится к բնույթի բեռին։ Դասականը սիրում է պարզ գեոմետրիա և հզոր ապառաժ։ Տրոհոիդալը ավելի համապատասխան է այնտեղ, որտեղ պետք է պահել կտրումը հանգիստ և չբեռնել շփինդելը յուրաքանչյուր ներթափանցման ժամանակ։

Որտեղ առավել մեծ է ցիկլի ժամանակի տարբերությունը

Ցիկլի ժամանակը փոխվում է ոչ ամբողջ դետալով միանգամից, այլ առանձին հատվածներում։ Կորպուսային դետալների համար դա սովորաբար լայն մակերեսային խորշերն են, նեղ գրպանները, խոր խորշերը բարձր պատերով և հատվածներ հաճախակի փոփոխվող ուղղությամբ։

Մակերեսային խորշերում դասականը հաճախ արագ է։ Պարզ պատճառը՝ ուղին կարճ է, ներթափանցումներ քիչ են, աղեղներ՝ քիչ, մեքենան քիչ ժամանակ է վատնում արագացման և արգելակման վրա։ Եթե խորշը լայն է և գործիքը կարող է վերցնել լավ շերտ առանց ուժեղ բեռների ցատկերի, դասականն հաճախ տալիս է ամենաարագ ցիկլը։

Նեղ գրպաններում և խոր հատվածներում պատկերը փոխվում է։ Դասականը արագ է բեռվում և օպերատորը սովորաբար իջեցնում է подачу-ն, նվազեցնում քայլը կամ ավելացնում լրացուցիչ անցումներ։ Տրոհոիդալը պահում է նյութի հանումը ավելի հարթ, հետևաբար подачи-ն մնում է մոտ հաշվարկին։ Ուղին ավելի երկար է, բայց իրական ժամանակը երբեմն փոքր է ստացվում։

Սխալների շատ են՝ բավական է նայել միայն ուղու երկարությանը։ Դասական կարճ ուղին կարող է հաճախ արգելակվել, իսկ երկար ուղին առանց արգելակման անցնում է արագ։

Մեծ տարբերությունը նկատվում է լայն խորշերի դեպքում՝ մոտ 1–1.5 ֆրեզայի տրամագծի խորությամբ, այն հատվածներում, որտեղ ֆրեզան աշխատում է գրեթե ամբողջ լայնքով, խոր խորշերում կղմինջներով և անկյուններով, ինչպես նաև դետալներում` բազմաթիվ կարճ անցումների ու մանր աղեղների պարագայում։

Իր հակապատկերը կա։ Տրոհոիդալից հաշվարկված շահույթը հեշտությամբ կխայտառակվի մեքենայի արագացումներով և CNC սահմանափակումներով։ Եթե կառավարման համակարգը վատ է պահում подачи-ն փոքր աղեղներում, իսկ տողերը ծանր են արագացվելու համար, իրական արագությունը կընկնի շատ ցածր։ Դրանից էկրանին ամեն ինչ գեղեցիկ է, իսկ գիծը մեքենայում ավելի դառնում է երկար։

Ուստի ժամանակը պետք է համեմատել ոչ CAM մոդելի, այլ կոնկրետ կապի` նյութ, խորություն, ֆրեզայի տրամագիծ և մեքենայի վարքագիծ ուղու վրա։ Նոր մեքենայում տարբերությունը կարող է զգալի լինել, իսկ թույլ արագացումների դեպքում դասականը պարզ խորշերի համար հաճախ ամենախելամիտ տարբերակն է։

Ի՞նչ է կատարվում գործիքին և շփինդելին

Դասականը հաճախ անհավասար բեռ է ստեղծում։ Հետևողական հատվածում ֆրեզան հանգիստ է աշխատում, բայց ներթափանցման և անկյուններում կոնտակտի տարածքը արագ աճում է։ Այդ պահին շփինդելը վերցնում է ավելացված հոսք, կտրման ձայնը սրվում է, և կտրող եզրը ստանում է կարճ ու կտրուկ հարված։

Այդպիսի պիկերի պատճառով գործիքը կարելի է ավելի արագ կրել, քան թվում է ըստ միջին կտրելու ժամանակի։ Դետալը կարող է թվալ նորմալ, իսկ եզրին արդեն փոքր հատիկներ ի հայտ գալ, և շփինդելն ու շարժիչները հաճախ են ընդունում ավելորդ զարկեր։ Սա հատկապես նկատելի է խոր ընտրությունների և ճկուն պողպատների դեպքում։

Տրոհոիդալը աշխատում է մեղմ։ Ֆրեզան շարժվում է աղեղով, պահելով ավելի կայուն ներթափանցման անկյուն և այնքան չի տաքացնում կտրող եզրը։ Շփինդելի վրա բեռը սովորաբար հավասար է, իսկ ներթափանցման հարվածը փոքր է, ուստի գործիքը հաճախ ապրում է ավելի երկար անգամ բարձր подачи-ի դեպքում։

Բայց сама по себе տրոհоիդալը ոչինչ չի լուծում. եթե չիպը վատ դուրս է գալիս, ֆրեզան սկսում է սահել նյութի վրայով՝ փոխարեն տարանջատման։ Թող տաքությունը բարձրանա, մակերեսը մուգանա, և շփինդելն անկախ նրանից կստացվի ավելորդ բեռ։

Ներքին հանման վատ ամրաճանապարհը խայտառակում է արդյունքը ցանկացած սխեմայով։ Եթե կորպուսային դետալը մի փոքր էլ շարժվում է, դողն արագ կսպանի ցանկացած ուղու առավելությունն։ Այս պատճառով ռազմավարության հարցը պետք է քննարկել միասին ամբողջ համակարգի խիստության հետ՝ մեքենա, օժանդակ սարք, патрон, գործիքի ելք և ամրացում։

Օրինակ կորպուսային դետալի վրա

Առանձնացնենք պողպատե կորպուս՝ խորշով 180 x 120 մմ և 38 մմ խորությամբ։ Ենթարկվում են երկու նեղ հատվածներ՝ 20 մմ լայնությամբ և մի քանի ներքին անկյուններ, որտեղ ֆրեզան անխուսափելիորեն ավելի ծանրակայուն է մտնում։ Սովորական սցենար։

Յուրաքանչյուր դեպքում նույն մեքենայում սկսում են երկու ծրագիր նույն 16 մմ ֆրեզայով։ Առաջինը կարճ ուղով է, սովորական անցումներով, և ըստ մաքուր ժամանակի լավ է թվում։ Երկրորդը կառուցում է ավելի երկար ուղին փափուկ պոլիլներով։ Շարժումները շատ են, բայց ֆրեզան գրիպիկ հարվածներ չի ստանում անկյուններում։

Դասականը առաջին դետալում ցույց է տալիս 13 րոպե 40 վրկ։ Բայց նեղ հատվածներում շփինդելի բեռը բարձրանում է 55-60%-ից մինչև 85-90%, կտրման ձայնը փոխվում է, և օպերատորը մեկ անգամ նվազեցնում է подачи-ն՝ դողը հեռացնելու համար։

Տրոհոիդալը այդ դետալի վրա փոքր-ինչ ավելի շատ է` 14 րոպե 50 վրկ։ Բայց մեքենայի աշխատակազմը ավելի հանգիստ է՝ բեռը պահպանում է մոտ 60-68%, ձայնը չի փոխվում, չիպը հանգիստ է դուրս գալիս։ Այդ ռեժիմներում մեքենան աշխատում է առանց կտրուկ ցատկերի։

Եթե ամփոփենք՝ դասականը շահում է մոտ 1 րոպե 10 վրկ մեկ դետալի համար։ Բայց ֆրեզայի կայունության մեջ իրավիճակը հակառակ է. դասական սխեմայով ֆրեզան վստահ պահում է 4 դետալ, իսկ տրոհոիդալը տալիս է 8–9։ Մեքենայի վարքագիծը նույնպես տարբեր է՝ դասականում հանդիպում են բեռի պիկեր և նկատելի դող անկյուններում, տրոհոիդալում՝ հանգիստ քայլ։

Փոքր խմբաքանակով (2-3 հատ) առաջին ծրագիրը կարող է ավելի հարմար լինել։ Այն պարզ է, կարճ և տալիս է արագ արդյունք, եթե մեքենան կոշտ է և խորշը ոչ շատ խոր։ Բայց 20 հատի շարքով ընտրությունը այլ է. ֆրեզայի փոխարինումը, եզրի ստուգումը և զգուշավոր подачи-ն հեշտացնում են այն րոպեն, որը դասականն սկզբում շահել էր։

Եզրափակիչը պարզ է. եթե դետալում շատ են նեղ հատվածները և խոր խորշերը, ավելի երկար ուղին հաճախ ավելի լավ է իրեն դրսևորում, քան կարճը. այն ոչ միշտ է հաղթում առաջին դետալում ըստ ժամանակի, բայց հաճախ առավելություն է տալիս ֆրեզայի կյանքի, մեքենայի հանգստության և գործընթացի կանխատեսելիության առումով։

Ինչպես ընտրել ռազմավարությունը

Տնական ուտել տրոհոիդալն ու դասականը լավագույնը չի ստացվում զգացմունքներով, այլ մեկ կարճ փորձով իր դետալով։ Մեկ և նույն խորշը ալյումինում, պողպատում կամ երկաթում տարբեր վարք կունենա, անգամ եթե ծրագիրը գրեթե նույնն է։

Սկզբում նայեք նյութին և նրա կարծրությանը։ Թեթև ալյումինն է մեկ պատկեր, իսկ պողպատը կամ երկաթը արագ փոխում են շփինդելի բեռը և չիպի վարքը։ Եթե նյութը ճկուն կամ կարծր է, տրոհոիդալը հաճախ հանգիստ է, քանի որ ֆրեզան չի մտնում ամբողջապես припуск-ի մեջ խիստ։

Հետո գնահատեք հենց աշխատանքային հատվածը։ Շատ բաներ են ազդում՝ խորշի խորությունը, անցման լայնությունը, մատչելի ֆրեզայի երկարությունը, գործիքի ելքը և նեղ անցումների առկայությունը։ Խորը խորշը երկար ֆրեզայով գրեթե միշտ խնդրի տեղ է. եթե գործիքը շատ դուրս է, դասականը կարող է ավելացնել դողը։ Բաց ու մակերեսային հատվածներում հակառակը՝ դասականն ավելի արագ է գնում։

Հաջորդը ստուգեք ամբողջ համակարգի կոշտությունը։ Մեքենան, оправка-ն, патрон-ը և դետալի ամրացումը պետք է աշխատեն որպես մեկ շղթա։ Եթե դետալը թույլ է ամրացված, անգամ լավագույն ռազմավարությունը չի փրկի դողից։ Կոշտ միջավայրում կարելի է ավելի համարձակ ռեժիմներ վերցնել, թույլ կապում ունեցողում՝ նախ առաջնահերթ նվազեցնել կողմնային բեռը, ոչ թե պարզապես պակասեցնել подачи-ն։

Հետո արեք կարճ փորձ՝ նույն հատվածում, ամբողջ ցիկլը պետք չէ։ genéralement մեկ խորշի կամ ուղու մի մասը բավական է։ Փորձի ընթացքում օգտակար է գրանցել շփինդելի հոսքը, մշակման ժամանակը, կտրման ձայնը և չիպի տեսքը։ Եթե հոսքը տատանվում է կամ ձայնը խափանված է՝ ռեժիմը ծանր է։

Համեմատել ռազմավարությունները կարելի է միայն նույնապես հեռացված ծավալով։ Դա հաճախ սխալ է. եթե մեկ ծրագիր հեռացրեց 120 սմ3, իսկ մյուսը 80 սմ3, եզրակացությունը կխաբի։ Փորձից հետո նայեք фрезայի եզրին, գործիքային ջերմաստիճանին և խորշի պատերին։

Պրակտիկ կանոն՝ եթե հատվածը խոր է, գործիքը երկար է և մեքենան կամ ամրացումը վատ են տանում հարվածային բեռը, հաճախ հաղթում է տրոհոիդալը։ Եթե լայն է և կոշտ՝ դասականն ավելի արագ է։

Որտեղ հաճախ սխալվում են

Հաճխ հանդիպող սխալը պարզ է. տրոհոիդալը դնում են որպես ստանդարտ, կարծելով, որ այն միշտ լավն է։ Ամբողջ կորպուսի համար դա ճիշտ չէ։ Եթե հատվածը բաց է, припуск-ը փոքր է և ֆրեզան կայուն է աշխատում, դասականը կարող է լինել ավելի արագ և պարզ կարգավորել։ Տրոհոիդալը լավ է այնտեղ, որտեղ կտրումը ծանր է՝ խոր խորշեր, նեղ անցումներ և մեծ նյութի հանում մեկ անցումով։

Մյուս սխալը՝ փոխել ուղին, բայց թողել հին ռեժիմները։ Դա վատ պրակտիկա է. տրոհոիդալում փոխվում է ներթափանցման անկյունը, միջին չիպի հաստությունը և գործիքի վարքը անկյուններում։ Եթե չվերցնեք подачи-ն և rpm-ը համապատասխան, կարող եք ստանալ կամ գերանուշ, կամ ավելորդ բեռ շփինդելին։

Ամենից հաճախ խնդիրներ առաջացնում է սարքավորումը։ Տեխնոլոգը վերցնում է ավելի երկար ֆրեզա՝ ‘‘պահանջով’’, չնայած ելքը հնարավոր է կրճատել 10-20 մմ-ով։ Կորպուսային դետալների համար սա զգացելի է. երկար գործիքը ավելի արագ է տատանվում, վատ է պահում չափը և արագ է ծածկվում կարկատանքով։

Իսկ մեկ այլ սխալ՝ նայել միայն ընդհանուր ժամանակը։ Ընդհանրապես ցիկլը կարճացել է 6 րոպեով, դա դեռ չի նշանակում, որ տարբերակը ավելի շահավետ է։ Պետք է հաշվել, քանի դետալ անցնում է մինչև ֆրեզայի փոխարինումը, որքան հաճախ է օպերատորը կանգ առնում։ Որոշ դեպքերում ավելի երկար ուղին հանգիստ կտրմամբ հանելով փոխարինման ծախսն է դարձնում ցածր։

Ինժեներական խնդիրները՝ CNC-ի ունակությունները։ Տրոհոիդալը շատ փոքր հատվածներ է տալիս. եթե համակարգը վատ է մշակում այդ կոդերը, մեքենան չի պահում заданную подачу-ն աղեղներում, և ըստ CAM-ի ժամանակը իրականում չի համապատասխանում։

Առաջ պետք է պարզել՝ որտեղ բաց է հատվածը, որտեղ փակ; փոխանցե՞լ են подачи-ն ու rpm-ը նոր ուղուն համապատասխան; կարողա՞ք վերցնել կարճ աշխատող ֆրեզա; հաշվո՞ղ է արտացոլված ֆրեզայի ռեսուրսը զուգորդվել ցիկլի ժամանակին; տանում՞ է արդյոք CNC նման ուղին հիշողության և արագացումների առումով։ Եթե առնվազն երկու հարցի պատասխանը բացասական է, լավ է անել կարճ փորձ։

Ինչ ստուգել նախքան մեկնարկը

Սա երկու րոպե ժամանակ տալն ավելի լավ է, քան հետո ժամը ծախսել կարկատակի, դողի կամ շփինդելի անհավատալի բեռի հետևանքով։ Փոքր սխալը արագ վերածվում է թերության կամ ավելորդ ճնշման։

Սկզբում նայեք ֆրեզային։ Տրամագիծը պետք է անցնի խորշում առանց ավելորդ ռիսկի, ելքը չպետք է մեծ լինի, իսկ անցքերի քանակը պետք է համապատասխանի նյութին և подачи-ին։ Խոր խորշում շատ ատամներով խիտ ֆրեզան հաճախ խանգարում է չիպի դուրս գալուն։

Հետո ստուգեք աշխատանքային գոտին։ Փակ խորշերում և նեղ հատվածներում չիպը պետք է ազատ դուրս գա, ոչ թե կուտակվի ֆրեզայի տակ։ Եթե այն կուտակում է անկյունում, նույնիսկ լավ տրոհոիդալը կորցնում է իմաստը՝ գործիքը սկսում է հատել արդեն կուտակված չիպը, տաքանում և արագ մթնվում։

Նախքան մեկնարկը օգտակար է արագ անցնել հիմնական կետերը՝ ֆրեզայի համապատասխանությունը տրամագծով, ելքով և ատամների թվով; կարողա՞ն չիպերը դուրս գալ առանց խցանման; ամր՞ է պահված թելջրան և приспособление-ը; կայուն՞ են շփինդելի դարձվածքները; հասկանում է՞ օպերատորը, ինչին հետևել առաջին րոպեներին։

Ամրությունը հաճախ որոշիչն է։ Եթե դետալը թեթև է և ամրացումը թույլ է, դասականը կարող է կտրուկ բարձրացնել ուժը ներթափանցման պահին։ Տրոհոիդալը մեղմ է, բայց այն էլ չի փրկի, եթե դետալը բղավի։

Առաջին րոպեներին օպերատորը պետք է մոտը մնա։ Վիչիգ է նայել բեռի գրաֆիկը, լսել կտրման ձայնը և հետևել չիպին։ Հարթ ձայնը, կայուն դարձվածքներ և կարճ տաք չիպը սովորաբար են σηանավորում ճիշտ ռեժիմը։ Վոչ, պուլսացիա, երկար սինե չիպ կամ փոքր դողը ամրատվածում՝ առիթ է իջեցնելու подачи-ն, ստուգելու ելքը կամ վերագրանցելու ուղին։

Եթե որևէ կետում կասկած կա՝ չարժե ծրագիրը լիարժեք ռեժիմով գործարկել։ Ամենահեշտ է առաջին հերթին կատարել փոքրիկ փորձ։

Ինչ անել փորձից հետո

Փորձի արդյունքները լավ է հավաքել մեկ աղյուսակում։ Երբ թվերն կողք կողքի են, վիճաբանելու տեղ չկա՝ տեսանելի է, որտեղ ցիկլը փաստորեն կարճ է, որտեղ գործիքը երկար է դիմանում և որտեղ շփինդելին ավելորդ բեռ է հասնում։

Հավելյալ դաշտեր աղյուսակում՝ յուրաքանչյուր ռազմավարության ցիկլի ժամանակը, իրական դուրսացվող մետալի ծավալը մեկ րոպեին, գործիքի հարմարավետությունը նույն ծավալի աշխատանքի դեպքում, շփինդելի միջին և գագաթային բեռները, ինչպես նաև ընդհանուր մեքենայի վարքը՝ դող, ձայն և չիպի կայունություն։

Անհրաժեշտ չէ զրկվել մեկ սխեմայով ամեն ինչից։ Պակաս հաճախակի աշխատում է համադրային մոտեցումը։ Տրոհոիդալը լավ է խոր հատվածներում, նեղ խորշերում և երկար ելքով գործիքի ժամանակ։ Դասականը պարզ և արագ է բաց հատվածներում, որտեղ մեքենան լավ է պահում подачи-ն։

Եթե կասկած կա, բաժանեք դետալը զոնաներով։ Օրինակ, կորպուսում կա խոր խորշ և մի քանի մակերեսային ընտրություններ։ Խորը պահպանեք մեղմ տրոհոիդալը, իսկ պարզ գրպանները թողեք դասականին։ Այսպես չեք զոհաբերի ժամանակը այնտեղ, որտեղ դրա կարիքը չկա։

Նաև ստուգեք մեքենայի ռեզերվը։ Եթե բեռնման գրաֆիկը հաճախ հասնում է վերին սահմանին, խնդիրը միայն ռազմավարությունում չէ, այլ սարքավորման կարողությունների սահմանում։ Մշտապես աշխատանքային մոտ սահմաններում աշխատելն արագորեն բացասաբար կազդի գործիքի, շփինդելի և ընդհանուր պտտվող պահման վրա։

Աշխատող ընթացքն պարզ է. մի փնտրեք ընդհանուր հաղթող։ Լավ է մշակել ձեր դետալների համար կանոն և ամրացնել այն մշակման քարտի մեջ, որպեսզի օպերատորը ամեն անգամ չսկսի փորձարկումներից։

Եթե դուք դեռ ընտրում եք կենտրոն նման առաջադրանքների համար, EAST CNC կարող է օգնել խորհրդատվությամբ, ընտրությամբ, մատակարարմամբ, տեղադրմամբ և սպասարկմամբ։ Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd.-ի պաշտոնական ներկայացուցիչը տարածաշրջանում աշխատում է EAST CNC-ն, որտեղ բլոգում տեղադրություններ կան սարքավորումների և պրակտիկ նյութերի մասին մետալագործման թեմայով։