Մեկ ռևոլվեր թե երկու. ինչպես փոխվում են выпуск-ն ու наладка-ն

Ընտրության էությունը

«մեկ ռևոլվեր թե երկու» հարցը հազվադեպ սահմանափակվում է միայն սարքի «լավությամբ». սովորաբար հարցը այլ առիթ ունի՝ ինչպես եք կազմակերպում աշխատանքը հերթափոխում, ինչքան մասեր պետք է արտադրել, որքան հաճախ փոխվում է նոմենկլատուրան և որքան ժամանակ է պահանջվում наладка-ի համար։

Մեկ ռևոլվեր նշանակում է ավելի պարզ կառուցվածք. նման մեքենան հեշտ է տեղադրել, ստուգել և գործարկել։ Եթե մասերը հաճախ են փոխվում, խմբաքանակները փոքր են, իսկ պատվերները գալիս են խառը, այս պարզությունը հաճախ օգտակար է ավելի շատ, քան տեխնիկական տվյալներով մեծացված արագությունը։

Երկու ռևոլվերով մեքենան աշխատում է այլ տրամաբանությամբ. այն կարճացնում է ցիկլը այնտեղ, որտեղ գործողությունները հնարավոր է բաժանել երկու հանգույցների միջև և կատարել համաժամանակ։ Դա հատկապես նկատելի է կայուն սերիաների ժամանակ, երբ выпуск-ը սահմանափակվում է իրական մշակման ժամանակով, ոչ թե наладка-երով, չափումներով կամ ինստրումենտի փոխադրմամբ։

Արտադրողականություն vs ճկունություն հաճախ այսպես է երևում. երկու ռևոլվերը հաճախ առավելություն ունեն կրկնվող սերիաների դեպքում, իսկ մեկ ռևոլվերն ավելի արդյունավետ է խառն արտադրության համար, երբ այսօր լինում է դետալ՝ վաղը ուալ, մյուս օրով փոքրատեխնիկական պատվի կճաք։

Ընտրությանը առավել շատ ազդում են մասի ձևն ու երկարությունը, խմբաքանակի չափը, переналадка-երի հաճախությունը և ինչպես է գործողությունները բաշխված ժամանակով։ Եթե մասը պարզ է, և գրեթե ամբողջ ցիկլը զբաղեցնում է մեկ կամ երկու գործողություն, երկրորդ ռևոլվերը կարող է գրեթե չմասնակցել աշխատանքի. այդ դեպքում դուք վճարում եք հնարավորության համար, որը հազվադեպ եք օգտագործում։

Եթե деталь-ը ավելի բարդ է և երթուղին հեշտությամբ բաժանվում է երկու մասի, պատկերը փոխվում է. սերիալ մշակման ժամանակ՝ կարճ վալերի կամ կորպուսային վերամշակման դեպքում, մեկ ռևոլվերը կաշխատի մետաղը կտրելով, երբ մյուսը է պատրաստում հաջորդ քայլը։ Այդ դեպքում մեքենան քիչ է բարձում, իսկ выпуск-ը աճում է առանց օպերատորի ավելորդ հոգնեցման։

Չնայած դրան, հաճախ սխալը ընտրելիս՝ նայել միայն առավելագույն արտադրողականությանը. իրական օգուտը հաշվում են այլ կերպ։ Եթե երկրորդ ռևոլվերը իսկապես կրճատում է ցիկլը և չի դարձնում наладка-ն լրիվ նոր խնդրի աղբյուր, լրացուցիչ արժեքը կարող է արդարացվել։ Եթե այն կես հերթափոխը կլինի բացասական, ավելի իմաստուն է վերցնել ավելի պարզ մեքենա և ներդնել ինստրումենտների, հարմարանքների և սերվիսի մեջ։

Ինչպես երկրորդ ռևոլվերը ազդում է խմբաքանակի выпуск-ի վրա

Երկրորդ ռևոլվերը փոխում է ոչ միայն մեքենայի կոմպոնովկան. այն փոխում է աշխատանքի ռիթմը. որոշ գործողություններ կատարվում են ոչ հերթական, այլ համաժամ։ Пока մեկ ինստրումենտը մշակում է արտաքին տրամագիծը, մյուսը կարող է կորել, ներքին անցք պատրաստել կամ փաստել նախավերջին фаска-ն՝ եթե երթուղին թույլ է տալիս։

Մակարդակորեն դրանից ցիկլը հաճախ կարճանում է ոչ թե վայրկյակներով, այլ տասնյակ վայրկյակներով. առավելային է այնտեղ, որտեղ ծրագիրը շատ կարճ անցումներ է պարունակում՝ торцовка, пробивание, расточка, канавка, отсечка։ Մեկ ռևոլվերով մեքենայում շփումների միջև ժամանակը մեծ է, իսկ երկու ռևոլվերով այդ դադարը փոքրանում է։

Այդ որտեղ выпуск-ը արագ աճում է

Լավագույն օգուտը տալիս են այն մասերը, որտեղ կա մշակում երկու կողմերից կամ համակցություն արտաքին և ներքին գործողությունների։ Երկրորդ ռևոլվերը թույլ է տալիս համատեղել чорновой և մի մասը чистовой մշակման, ավելի սեղմ կապելով հիմնական և противошпинդель-ի աշխատանքը և կրճատելով սպասելու ժամանակները ինստրումենտների փոխադրման միջև։

Սա անմիջապես ազդում է խմբաքանակի выпуск-ի վրա. шпинդել-ը արդյունք է տալիս միայն այն ժամանակ, երբ նա կտրում է մետաղը։ Երբ նա սպասում է ինստրումենտի, револьвեի պտույտի կամ деталь-ի փոխանցման, выпускը ընկնում է։ Երկու ռևোলվերով համակարգում шпинդел-ի բեռնումը հաճախ ավելի բարձր է, որովհետև քիչ ժամանակ է վատնում հաջորդաբար իրականացվող պարզ գործողությունների վրա։

Փոքր խմբաքանակում ազդեցությունը միշտ աչքի չի ընկնում. եթե պետք է կատարել 20–30 մաս բարդ наладка-ով և համաժամեցմամբ, ցիկլի խնայումն այն չէ, որը կկարողանա արագ ծածկել լրացուցիչ պատրաստման լարվածությունը. օգուտը կա, բայց հաճախ բավականին խիստ։

Միջին ու մեծ խմբաքանակում տարբերությունը զգացվում է արագ. օրինակ, մեկ դետալը մեկ ռևոլվերով 3:40 է տևում, իսկ երկու ռևոլվերով՝ 2:50։ 50 վայրկյանի տնտեսությունը փոքր է թվում, սակայն 500 հատի խմբաքանակում դա գրեթե 7 ժամ մաքուր մեքենայական ժամանակ է։

Իսկ կա նաև սահմանի մի հատ. եթե деталь-ը պարզ է և գրեթե ամբողջ ցիկլը զբաղեցնում է մեկ երկար անցումը մեկ ինստրումենտով, երկրորդ ռևոլվերը քիչ կամ ոչինչ չի փոխի։ Նա լավ է աշխատում այնտեղ, որտեղ գործողությունները կարելի է միաժամանակ անցկացնել առանց ավելորդ կանգառների և առանց «պայքարի» մեկ տարածքի համար։

Ինչպես է փոխվում գործողությունների բալանսը

«մեկ ռևոլվեր թե երկու» հարցում հաճախ չի որոշվում պատվաստների տեղերի քանակով, այլ ժամանակային բալանսով. եթե գործողությունները անհավասար են բաշխված ժամանակով, երկրորդ ռևոլվերը չի բերելու այն աճը, որը խոսվում է փաստերի վրա. նա պարզապես կսպասի։

Սովորական անհավասարությունը հայտնվում է чорновой-ի և чистовой-ի միջև. чорновой-ն ստիպված է մեծ припуск հանել, նա ավելի խորը և երկար է. чистовой-ն սովորաբար ավելի կարճ է՝ մեկ անցում, ճշգրիտ չափ և երբեմն канавка կամ ռեզբա։ Երբ այս բլոկները շատ տարբեր են տևողությամբ, ամբողջ партияի ռիթմը խախտվում է։

Որտեղ առաջանում է սպասողականությունը

Մեկ ռևոլվերով մեքենայում նման անհավասարությունը թաքնված է ցիկլի մեջ. ինստրումենտները վերաբերը հաջորդական, և ամբողջ դետալը ապրում է ամենաերկար գործողության տեմպով. եթե чорновой անցումը 70 վայրկյան է, իսկ մնացածը 25, ցիկլը դեռ ենթարկվում է այդ 70 վայրկյանին։

Երկու ռևոլվերով համակարգում անհավասարությունը անմիջապես նկատելի է. առաջինը կարող է զբաղված լինել чорновой-ի հետ, երկրորդը իր մասը ավարտում է 20–30 վայրկյանում և կանգնում սպասման մեջ. ի սկզբանե թվում է, որ երկուսի միաժամանակ աշխատանք կա, բայց ռիթմը դեռևս սահմանում է ամենաերկար գործողությունը։

Այստեղ նշվում է նեղ հատվածը. մնացած գործողությունները պատրաստ են, սակայն детալ-ը հաջորդ քայլին չի փոխանցվում։ Պարալել աշխատանք կա, բայց նրա ազդեցությունը զգալիորեն փոքր է սպասվածից։

Ինչպես հավասարեցնել բեռը

Օգտակար է ոչ թե ընդհանուր կանոն, այլ երթուղու վայրկյանը-վայրկյան վերլուծությունը. նայեք ոչ միայն գործողության տեսակին, այլև նրա իրական տևողությանը։ Կհապաղեք՝ երբեմն անցումը տեղափոխելով երկրորդ ռևոլվերի վրա՝ կարելի է ստանալ ավելի հավասար բաշխված ժամանակներ։ Երբեմն անհրաժեշտ է երկար մի հատված բաժանել երկու ավելի հավասար բլոկների։

Ամենաազդեցիկ հաղթաթուղթը չի այն, որ յուրաքանչյուրը զբաղված լինի 100%-ով. իմաստը նրանում է, որ նրանց աշխատանքային ժամանակները մոտ լինեն։ Երբ տարբերությունը փոքր է, մեքենան հանգստանում է, наладчик-ին ավելի հեշտ է պահել կայուն ցիկլը, և партияն անցնում է առանց երկար դադարների։

Ինչ է տեղի ունենում наладка ժամանակի հետ

Ընտրության պահին հաճախ նայում են միայն դետալի ցիկլին և մոռանում наладка-ն. իրականում այն որոշիչ է։ Եթե մեքենան արագ է կտրում, բայց պահանջում է լրացուցիչ ժամերի պատրաստում, օգուտը արագ անհետանում է։

Պարզ մասի դեպքում տարբերությունը սովորաբար փոքր է. եթե դուք մշակում եք втулка կամ վալ մի քանի տրամագծերով, канавկой և ռեզբայով, մեկ ռևոլվերը հաճախ բավականացնում է 4–6 ինստրումենտային դիրքով. наладчик-ը տեղադրում է ռեզեցը, սկավառակ-դրիչը, канавочный և ռեզբայական ինստրումենտները, ստուգում շեղումները և անում փորձնական դետալ։ Սխալը գտնելը պարզ է։

Բարդ մասերի դեպքում ամեն ինչ ավելի բարդ է. մեկ ռևոլվերին կարող է անհրաժեշտ լինել 8–12 դիրք, երկու ռևոլվերները հաճախ պահանջում են 10–14 դիրք ընդհանուր առմամբ, որովհետև որոշ գործողությունները կրկնվում են կամ բաժանվում են տարբեր հանգույցների։ Միասին աճում է կոլեկցիաների, ստուգումների և տեղերի թիվը, որտեղ կարող եք մոլորեցնել աշխատանքի կարգը։

Ստորև նշենք, որ երկրորդ ռևոլվերը ոչ միայն չի արագացնում наладка-ն, այլ ավելացնում է համաժամեցման բեռը. պետք է ստուգել ինչպես երկուսը մոտենում են մասի, չեն խանգառում՞ միմյանց, երբ միացնում է յուրաքանչյուր ինստրումենտը և ինչ անվտանգության փաթեթ է մնում։ Արդյունքում наладчик-ը սպառում է ավելի շատ ժամանակ ոչ միայն ինստրումենտների տեղադրմանը, այլև ծրագրի ստուգմանը։

Սխալների ռիսկն ավելանում է սովորական տեղերում. հնարավոր է շփոթել корректор-ը, դնել ինստրումենտը ոչ ճիշտ դիրքում, սխալ ելք կամ շեղում տալ ժամանակային առումով. երբ այսպես է պատահում՝ ռևոլվերները սկսում են «պայքարել» նույն տեսակի տարածքի համար։ Պարզ մեքենաներում նման սխալները էլ են լինում, բայց դրանք սովորաբար պակաս են և ավելի հեշտ հայտնաբերելի։

Եթե партияն փոքր է და մասերը պարզ, ավելորդ բարդությունը հաճախ չի արդարացնում իրեն. օրինակ, եթե դուք ադապտացնում եք մեքենան մի քանի անգամ շաբաթում և անում եք կարճ սերիաներ, 10–15 վայրկյանների տնտեսությունը մեկ մասի վրա կարող է չփակել նալադկայի հավելյալ 40–90 րոպեները։

Երկու ռևոլվերը իմաստ ունեն մի այլ իրավիճակում՝ երբ партияն կրկնվում է ռեգուլյար, մասն զգալիորեն բեռնում է մեկ ռևոլվերը, ցիկլը երկար է, և թիմը կարողանում է արագ ու անխափան ստուգել համաժամեցումը։ Այդ դեպքում ավելի երկար պատրաստումը արժանանում է ծավալով։

Երբ մեկ ռևոլվերը բավական է

Մեկ ռևոլվերը հաճախ բավարարում է առանց զգալի վնասների, եթե մասը պարզ է և ցիկլը կարճ: այսպիսի աշխատանքի մեջ երկրորդ ռևոլվերը հաճախ չի կարողանում իրեն բացել՝ նա հազվադեպ ավելացնում է выпуск-ը, բայց գրեթե միշտ բարդացնում է наладка-ն և ծրագրի ստուգումը։

Սա տեղի է ունենում втулка-երի, մատանունների, պարզ штуцեր-ների և նման մասերի դեպքում, որտեղ քիչ անցումներ և պարզ γεոմետրիա է: եթե մեքենան հիմնական ժամանակը դարձնում է մեկ երկար անցում, расточку կամ отсечка, հավասարեցնել հազիվ թե լինի ինչ-որ բան. երկրորդ ռևոլվերը պարզապես կհամապատասխանի մինչև ավարտի ամենաերկար գործողությունը։

Փոքր խմբաքանակների համար մեկ ռևոլվերը նաև ավելի հարմար է. այսօր արտադրում եք 30 հատ մեկ մասից, վաղը 20 հատ մյուսից, հետո հրատապ փոքր պատվեր. որքան ավելի հաճախ փոխվում է նոմենկլատուրան, այնքան ավելի զգացվում է ավելորդ наладка-ի գինը: պետք է ավելին տեղադրել ինստրումենտներ, ավելի շատ ստուգումներ անել և ուշադիր հետևել հնարավոր բախումներին։

Պարզ ցուցիչ կա՝ ռևոլվերը հազվադեպ է լրիվ լեփ լեցուն: եթե մասի համար սովորաբար պետք է 5–7 դիրք, իսկ մնացած տեղերը դատարկ են, երկրորդ ռևոլվերը չի լուծում իրական խնդիրը։ Առաջին հերթին օգտակար է ամբողջությամբ օգտագործել այն, ինչ կա՝ ընտրել համապատասխան ինստրումենտներ, նվազեցնել անհարկի փոփոխությունները և պարզ հերթականությամբ տեղադրել գործողությունները։

Մեկ ռևոլվերը սովորաբար ընտրում են, եթե ցիկլը կարճ է և առանց բարդ անցումների, партии-երը փոքր են, переналадка-երը հաճախ են, և մի գործողություն ամենամեծն է, որը ստեղծում է ամբողջ տեմպը։ Փոքր վարպետարանի համար այս հաճախ ամենաառողջ Պատասխանն է։

Եթե խոսենք առավել պրակտիկ, մեկ ռևոլվերը լավ է այնտեղ, որտեղ կարևոր է արագ անցում հաջորդ մասի, այլ ոչ թե անպայման տնտեսել մի քանի վայրկյան արդեն կարճ ցիկլից։

Երբ երկու ռևոլվերը արդարացված են

Երկրորդ տարբերակը պետք չէ բոլորին. բայց կան խնդիրներ, որտեղ այն տալիս է ոչ միայն հարմարություն, այլև զգալի աճ выпуск-ի։

Առաջին պարզ դեպքը՝ այն մասերը, որոնց համար շատ անցումներ են մեկ օրվա ընթացքում։ Եթե մեկ ռևոլվերը հերթով անում է подрезку, сверление, расточку, резьбу և чистовую, մեքենան ժամանակ է կորցնում դիրքերի փոխադրման վրա։ Երկու ռևոլվերը կարող են հեռացնել այդ հերթականության մի մասը: մեկը աշխատում է արտաքինների վրա, մյուսը՝ ներքինների կամ հարևան участка-ի վրա։

Այս մոտեցումը հատկապես լավ երևում է կրկնվող սերիաների դեպքում. երբ գործարանը ամիսներով նույն նոմենկլատուրան է արտացնում, մի քանի վայրկյանների շահումը մեկ մասի վրա արագ վերադառնում է ժամերի։ Автоմոբիլաշինության, շինարարական տեխնիկայի կամ բժշկական բաղադրիչների սերիաների համար սա հաճախ արդարացված է։

Ավելին, այս տարբերակը աշխատում է, երբ անհրաժեշտ է կրճատել ցիկլը առանց գնել լրացուցիչ մեքենաներ։ Եթե տեղը սակավ է և աշխատուժը քիչ է, զարկ տալու համար CNC տոկարային մեքենան երկու ռևոլվերով կարող է տալ անհրաժեշտ բուֆերը։ Նա հրաշքներ չի ստեղծում, բայց հանում է այն դադարները գործողությունների միջև, որոնք մեկ ռևոլվերով փոքր են երևում։

Դա լավ է նաև այնտեղ, որտեղ կարելի է մշակել երկու զոնաները մասի գրեթե առանց փոխադարձ սպասման։ Пока մեկը աշխատում է մեկ կողմում, մյուսը վերցնում է մյուս կողմը կամ պատրաստում հաջորդ քայլը։ Այդ պատճառով ցիկլը դարձնում է ավելի խիտ, իսկ մեքենայի բեռնումը՝ ավելի հավասար։

Ընդհանուր առմամբ, երկու ռևոլվերը արդարացված են, եթե միաժամանակ մի քանի պայմաններն իրականանում են՝ մասը բարդ է, партияն երկար ժամանակ կրկնվում է առանց հաճախակի переналадка-երի, մեկ ռևոլվերի վրա ցիկլը արդեն մոտ է ժամանակային սահմանին և գործողությունները կարելի է բաժանել երկու հանգույցների միջև առանց խոչընդոտների։ Եթե այս պայմաններից որևէ մեկը բացակայում է, օգուտը արագ նվազում է։

Ինչպես քայլ առ քայլ ընդունել որոշում

Լավ է որոշում անել ոչ ըստ каталога, այլ ըստ ձեր մասի. եթե ձեր մոտ չկա գործողությունների և յուրաքանչյուր անցման ժամանակների ցանկը, «մեկ ռևոլվեր կամ два» բանավեճը շատ արագ վերածվում է ենթադրությունների։

Նախ բաժանեք մշակումը իրական գործողությունների՝ подрезка, чорновой, чистовой անցում, сверление, расточка, резьба, отсечка և վերահսկող կանգառներ։ Հետևեք, անգամ պարզ մասի մեջ գրեթե միշտ ի հայտ է գալիս 2–3 տեղ, որտեղ մեքենան սպասում է ինստրումենտի կամ մյուս կողմի աշխատանքի։

Հետո հաջորդ քայլերը.

1. Ստեղծեք երթուղին ըստ մասի։
2. Չափեք յուրաքանչյուր անցման ժամանակը առանձին։
3. Նշեք որտեղ шпиндел-ը, ռևոլվերը կամ օպերատորը սպասում են։
4. Համեմատեք ցիկլը, наладка-ն և выпуск-ը հերթափոխի համար երկուսուկես սխեմաների դեպքում։
5. Հաշվեք окупаемость-ը ձեր սեփական партииի վրա՝ առանց «իդեալական» տոկոսների։

Չափումները լավ է անել հատ-հատ, ոչ թե մոտավոր։ Եթե чорновой անցումը 18 վայրկյան է, իսկ сверление-ն 11, դա արդեն հիմք է հաշվարկների համար։ Երբ տեսնում եք միայն ընդհանուր ցիկլը, հեշտ է բաց թողնել այն հատվածը, որտեղ երկրորդ ռևոլվերը իսկապես օգնում է, և այն հատվածը, որտեղ նա միայն ավելացնում է բարդություն։

Մետաղագործության ընթացքում փնտրեք նաև կանգառները. հաճախ խնդիրը ոչ այն տեղում է, որտեղ ամենաերկար գործողությունը, այլ սպասման մեջ՝ անցումների, ինստրումենտների փոխադրման և детալ-ի բռնկման միջև։ Երկու ռևոլվերով այդ գործողությունների մի մասը կարելի է վարել համաժամ, բայց միայն եթե գործողությունները չեն խանգարում միմյանց և наладчик-ը կարող է այն կայուն կրկնել։

Հետո հաշվեք выпуск-ը հերթափոխի համար. օրինակ, մեկ ռևոլվերով ցիկլը 92 վայրկյան է, երկու ռևոլվերով՝ 70 վայրկյան. վրա փաստաթղթում տարբերությունը լավ է տեսվում. բայց եթե երկու ռևոլվերով наладка-ն աճում է 1.5-ից մինչև 3 ժամ, շահումը փոքր խմբաքանակում կարող է անհետանալ։

Окупаемость-ը նույնպես հանգիստ հաշվելն է ավելի ճիշտ. վերցրեք ոչ գովազդային առավելագույնը, այլ ձեր միջին պատվերը, ձեր переналадка-երի տոկոսը և իրական դադարները։ Եթե մեքենան թանկ է, բայց տնտեսում է 20–25 վայրկյան մեկ մասի վրա партииում 300 հատ մեկ անգամը՝ դա կարող է չհերիքել։ Եթե նույն մասը գնում է ամեն հերթափոխ, հաշվարկը լրիվ այլ է։

Պարզ օրինակ իրական партииի համար

Ընդունենք սովորական խնդիր՝ 500 նույնական պողպատային վալերի партия. մասի վրա կա արտաքին տակտային ճարտարություն, торцевание, канавка և առանցքային сверление. սա նորմալ սերիական աշխատանք է, որտեղ տարբերությունը մեկ և երկու ռևոլվերով տեսանելի է ժամերով, ոչ թե թվերով։

Մեկ ռևոլվերով ամեն ինչ գնում է հերթով: առաջինը ձևավորում է արտաքին մակերեսը, հետո револьвер-ը փոխվում է, հետո գալիս է сверление-ն և канавка-ն. երկու ռևոլվերով մի մասը գործողությունների կարելի է կատարել նույն ժամանակում՝ մեկը աշխատում է արտաքին մակերեսով, մյուսը` առանցքային մշակմամբ. դետալը նույնն է, բայց սպասումները անցումների միջև պակաս են։

Օրինակ վերցնենք թվեր.

• մեկ ռևոլվեր: ցիկլ 3:40 մեկ մասի համար, առաջին наладка 1 ժամ 20 րոպե;
• երկու ռևոլվեր: ցիկլ 2:35 մեկ մասի համար, առաջին наладка 2 ժամ 5 րոպե;
• партия՝ 500 վալ;
• հերթափոխ՝ 8 ժամ.

Հաշվելով ամբողջ партияը՝ մեկ ռևոլվորով 500 հատը մոտավոր կխլեն 31 ժամ 54 րոպե առաջին наладկայով, իսկ երկու ռևոլվորով նույնը կկայանա մոտ 23 ժամ 37 րոպե. տարբերությունը ավելի քան 8 ժամ է՝ գրեթե ամբողջ հերթափոխ։

Օրբան դուրս եկող выпуск-ն էլ է պարզ: եթե հաշվել հերթափոխը զրոյից, մեկ ռևոլվերով սարքը մեկ наладկայից հետո կհասցնի մոտ 109 մաս, երկու ռևոլվերով՝ մոտ 137. կախվածությունը ցույց է տալիս օրական մոտ 28 մասի շահում. երկար սերիաների համար այս տարբերությունը շատ նկատելի է։

Բայց կա նաև հակառակ կողմը. երկու ռևոլվերով առաջին наладка-ն ավելի երկար է. օպերատորը պետք է տեղադրի ավելի շատ ինստրումենտներ, ստուգի համաժամեցումը և փորձարկի առաջին մասը։ Եթե գործարանը արտադրում է երկար սերիաներ, այդ պակասը արագ կձևավորվածի։ Եթե партияն փոքր է և переналадка-երը ամեն մի օր են լինում, լրացուցիչ 40–50 րոպե մեկնարկին կծախսեն շահումներից մի մասը։

Վերջնական եզրակացությունը պարզ է. սերիալ աշխատանքի համար երկու ռևոլվերը հաճախ տալիս են ավելի շատ մասեր հերթափոխում և արագ փակելու են партииը. խառն նոմենկլատուրայի դեպքում մեկ ռևոլվերը հաճախ հարմար է՝ նա զիջում է ցիկլում, բայց հաղթում է հանգիստ և կարճ наладка-ով։

Սխալներ սարք ընտրելիս

Հաճախ սարք ընտրում են միայն каталոգի թվերի վրա. նայում են առավելագույն շրջապտույտները, հզորությունը և արագ տեղաշարժերը, և սպասում նույն արդյունքը գործարանում. բայց խմբաքանակի выпускը կախված չէ միայն паспортային արագությունից. եթե մասը պահանջում է հաճախակի ինստրումենտ փոխարինում, եզրերից այլ կողմից մոտեցում և ծանրուզալ անցումների հերթականություն, «սուկե» թվերը արագ իրապես կենթարկվեն։

Ամենահաճախ սխալը՝ չբաժանել մշակումը քայլ առ քայլ մինչև գնման։ Մի մասի համար երկու ռևոլվերը իսկապես կկրճատեն ցիկլը, մյուսի համար ոչինչ չի փոխվի, որովհետև առաջնայինը ոչ թե կտրումն է, այլ սեղմումը, չափումը կամ հաջորդ անցման սպասումը. առանց երթուղու դիտարկման հեշտ է շատ վճարել՝ առանց նկատելի օգուտի։

Տարբերությունը նաև փոքր партияերի դեպքում. փոքր պատվերներ և հաճախ փոփոխվող նոմենկլատուրա դեպքում ժամանակի մեծ մասը գնում է նախապատրաստության վրա. ինստրումենտ տեղադրել, ծրագիր ստուգել, առաջին մասը փորձարկել, չափել. այդպիսի աշխատանքում երկու ռևոլվերով տոկարը հաճախ արդարացում չի ունենում։

Մյուս պրակտիկ սխալը հույսը ունեցողն է, որ մարդիկ արագ կհարմարվեն. երկու ռևոլվերը տալիս են ավելի շատ ընտրություններ, բայց նաև ավելի շատ տեղեր սխալ թույլ տալու համար՝ ուղիների, համաժամեցման ու ինստրումենտների հերթականության մեջ. եթե наладчик-ն ու օպերատորը նախկինում աշխատել են միայն պարզ սխեմայով, ուսուցումը լավ է ծրագրել նախապես։

Նշեք նաև, թե ով պատասխանատու է տեղադրում և սերվիսի համար. այս հարցը հատկապես կարևոր է, երբ մեքենան գնելն արվում է հատուկ партииի համար և կանգը շատ է արժետուն: եթե նախապես չորոշվի, ով կանի տեղադրությունը, ով օգնի առաջին մասերի ժամանակ և ինչպես արագ կհաղթահարվեն անհաջողությունները, կորուստները կարող են անցնել այն ժամանակն, որը ստացվում էր ցիկլի տնտեսությունից։

Ինչ է պետք ստուգել հաջորդ քայլից առաջ

«մեկ ռևոլվեր թե երկու» հարցը պետք է լուծել ձեր թվերով. նույն մեքենան կարող է հարմար լինել 50 մասերի սերիայի համար և լինել ավելորդ՝ հազվադեպ 8–10 հատ պատվերների դեպքում։

Առաջին հերթին հավաքեք փաստեր ձեր ընթացիկ և կրկնվող партияերից. եթե մասը վերադառնում է ամեն ամիս, նույնիսկ փոքր տնտեսությունը ցիկլի վրա արագ վերածվում է նկատելի արտադրողականության աճի. եթե партияն հազվադեպ է և նոմենկլատուրան փոխվում է ամեն անգամ, ավելորդ բարդությունը կարող է միայն խնդիր ավելացնել։

Առաջ հաջորդ հինգ բաները ստուգեք՝

• թե ինչ չափի партии եք իրականում կրկնապատկում, ոչ թե ինչ պլանավորում եք թղթով;
• որքան է տևում յուրաքանչյուր գործողությունը՝ точение, сверление, резьба, канавки, отсечка;
• քանի ինստրումենտ է պետք մեկ մասի համար՝ հաշվի առնելով կրողությունը և փոխարինումը;
• ով պետք է անի տեղադրումը, пуско-наладку-ն և հետագա սերվիսը;
• ո՞ր մոդելները համեմատել հենց ձեր ճարտարագրերի համար։

Միայն паспортային ցիկլին մի նայեք. ավելի օգտակար է չափել իրական ժամանակները՝ մոտեցում, կտրում, ինստրումենտի փոխում, առաջին մասի հսկողություն. հաճախ որոշումը փոխվում է հենց այս հաշվարկից հետո. եթե մի երկար գործողություն 45 վայրկյան է, իսկ մնացածը 8–12-ում, երկրորդ ռևոլվերը հաճախ չի լուծի հիմնական նեղ տեղը։

Ընդգրկեք նաև ինստրումենտների քանակը. պարզ մասի համար մեկ ռևոլվերը հաճախ բավական է առանց զիջումների; բայց մասի համար, որտեղ բազմաթիվ տրամագծեր, անցքեր, ռեզբա և канавки, դիրքերը արագ բավարար չեն. այդ դեպքում օպերատորը հաճախ ստիպված է փոփոխություններ կատարել, ինչը ազդում է և наладка-ի և սխալների ռիսկի վրա։

Սերվիսը արժե ճշտել մինչև գնումը, ոչ հետո. ով կգա տեղադրելու, որքան կտևի սկսելու առաքումը, արդյոք կա աջակցություն ձեր մասի հայեցակարգում — այս հարցերը տնտեսում են օրեր, երբեմն շաբաթներ։

Եթե արդեն ունեք ճարտարագիր, նյութ և սովորական партииի չափ, զրույցը մատակարարի հետ ավելի առարկայական կլինի. EAST CNC-ում հնարավոր է քննարկել CNC տոկարի ընտրությունը կոնկրետ մասերի, մշակման տեսակի և պլանային բեռման հիման վրա. նման զրույցը սովորաբար արագ նեղացնում է ընտրությունը մի քանի իրական կոնֆիգուրացիաների, այլ ոչ թե երկար "ամենայն դեպքում" ցուցակի։