90 աստիճանով շրջել դետալը կորպուսների համար՝ առանց նոր օսնաստկայի

Ինչու է 90 աստիճանով շրջումը հաճախ ձախողվում

Խնդիրը սովորաբար չի սկսվում հենց շրջելու պահին, այլ ավելի շուտ՝ երբ կորպուսը փորձում են տեղադրել այնպես, կարծես նրա յուրաքանչյուր կողմը նույնքան վստահելի բազա ունի։ Կորպուսային դետալների մեծ մասի դեպքում դա այդպես չէ։ Մի կողմում կա հարթ հարթակ, մյուսում՝ գրպան, ելուստ, փորվածք կամ անցքեր։ Առաջին դիրքում դետալը թվում է կայուն։ Շրջելուց հետո հենման սխեման փոխվում է, և դրա հետ միասին փոխվում է կորպուսի վարքագիծը։

Առաջին տեղադրման ժամանակ սեղմիչը սովորաբար դետալը սեղմում է ներքև և հենարանին՝ հասկանալի ուղղությամբ։ 90 աստիճանով շրջելուց հետո սեղմման ուժը գնում է արդեն այլ ուղիով։ Այն տեղը, որը նախկինում հանգիստ կրում էր ծանրաբեռնվածությունը, հիմա կարող է զսպանակվել, մի քիչ պտտել կորպուսը տաճերում կամ տեղափոխել այն պրիզմայի մեջ։ Աչքով դա գրեթե չի երևում, բայց չափերը սկսում են անմիջապես շեղվել։

Կորպուսների հետ սա հատկապես հաճախ է լինում։ Նույնիսկ եթե արտաքինից պատրաստուկը թվում է ուղղանկյուն, ներսում հաճախ կան խոռոչներ, պատուհաններ, պտուտակային գոտիներ և բարակ պատեր։ Հենց դրանք էլ հեռացնում են կոշտությունը այնտեղ, որտեղ օպերատորը սպասում է նորմալ հենում։ Արդյունքում տեղափոխումից հետո դետալը այլևս հարթության վրա չի նստում, այլ նեղ կողերի կամ փորվածքին մոտ հատվածի վրա։

Անցքերն ու գրպաններն էլ են փոխում պատկերը։ Դրանք տեղափոխում են կոնտակտի կետերը և խախտում հավասար նստեցումը։ Սեղմումից հետո կորպուսը մի քիչ թեքվում է, և բազան գնում է միլիմետրի մասերով։ Եթե առաջին տեղադրման ժամանակ դուք մշակել եք մակերեսների մեկ խումբ, իսկ երկրորդում սպասում եք ճշգրիտ հասնել հարևան կողմի չափին, այդ շեղումը արագ դառնում է նկատելի։

Տիպիկ իրավիճակը շատ պարզ է թվում։ Փոքր կորպուսը սկզբում ֆրեզվում է ստորին հարթությամբ և մեկ կողային պատով։ Հետո այն շրջում են, որպեսզի մշակեն ծայրը և կողային անցքերը։ Եթե ներքևում գրպան կա, իսկ կողքից՝ ձուլման ելուստ, սեղմումն արդեն աշխատում է այլ սխեմայով։ Հաստոցն ու ծրագիրը նորմալ են, բայց անցքերը միևնույն է շեղվում են առաջին բազայի նկատմամբ։

Կա ևս մեկ պատճառ, որը հաճախ մոռանում են․ յուրաքանչյուր նոր տեղադրում պահանջում է նոր ստուգում։ Պետք է ստուգել հենարանները, ընտրել սեղմման ուժը, նայել՝ արդյոք օսնաստկան չի խանգարում գործիքին, նորից անցնել ինդիկատորով։ Մեկ դետալի վրա սա մանրուք է թվում։ Շարքի դեպքում այդ մանրուքները դառնում են ժամեր, կրկնակի մշակում և վեճեր՝ թե որտեղ է առաջացել սխալը։

Երբ պրիզմաները իրականում օգնում են

Պրիզման օգտակար է ոչ թե ինքն իրենով։ Այն աշխատում է այն ժամանակ, երբ կորպուսն արդեն ունի հասկանալի հենման գոտիներ, և պետք է պարզապես կրկնելիորեն օգտագործել դրանք՝ առանց բարդ օսնաստկայի։ Ամենից հաճախ դա արտաքին կողերն են, մշակված հարթությունները կամ գլանաձև մասը, որը կարելի է հարթ տեղավորել առանց տատանվելու։

Առաջին լավ նշանը՝ կորպուսը պրիզմայի մեջ հանգիստ է նստում և ձեռքի թեթև ճնշումից նոր դիրք չի որոնում։ Երկրորդը՝ սեղմիչը դետալը սեղմում է ներքև, ոչ թե քաշում է կողք։ Եթե կորպուսը մի կետով է կախվում, տատանվում է պրիզմայի գագաթի վրա կամ միջադիրների կարիք ունի, որպեսզի «հանգստանա», այդպիսի տեղադրումը լավ է անմիջապես վերանայել։ Սեղմելուց հետո այն գրեթե միշտ շեղում է տալիս։

90 աստիճանով շրջումը հաճախ խախտում է գործընթացը մեկ տեղում․ օպերատորը փոխում է ոչ միայն դետալի դիրքը, այլև բազավորման հենց սկզբունքը։ Առաջին տեղադրման ժամանակ կորպուսը հենվում է հարթության վրա և կանգ է առնում պատին։ Երկրորդում նրան հանկարծ փորձում են տեղադրել պատահական եզրից կամ կողոսկրից։ Պրիզման լավ է հենց այն դեպքերում, երբ օգնում է պահպանել նույն տրամաբանությունը տեղադրումներից միջև, ոչ թե նոր հնարք հորինել։

Երբ դա արդարացված է

Փոքր և միջին խմբաքանակների համար բազային պրիզմաները հաճախ ամենաողջամիտ տարբերակն են։ 20 կամ 50 կորպուսի համար առանձին օսնաստկա պատրաստելը միշտ չէ, որ իմաստ ունի։ Ավելի հեշտ է հավաքել մաքուր երթուղի ստանդարտ տարրերով, ստուգել մի քանի դետալ անընդմեջ և տեսնել՝ արդյոք բազան պահվում է առանց պայքարի։

Նորմալ սցենարը այսպես է․ կորպուսն ունի երկու հստակ հենման գոտի, պրիզման դետալը պահում է առանց տատանվելու, սեղմիչը սեղմում է ներքև, իսկ երկրորդ տեղադրումը կրկնում է առաջինի բազան։ Եթե այս չորս պայմաններն էլ կատարվում են, սովորական օսնաստկան սովորաբար բավական է։

Լավ օրինակ է փոքր կորպուսը՝ արտաքին գլանաձև մասով և երկու ֆրեզված հարթություններով։ Առաջին տեղադրման ժամանակ մշակում են բազային հարթությունն ու մեկ անցք։ Հետո դետալը 90 աստիճանով շրջում են, գլանաձև մասը դնում պրիզմայի մեջ և պահպանում նույն հենման գաղափարը՝ կայուն կոնտակտային գիծ գումարած հենարան մշակված հարթության վրա։ Այստեղ երկրորդ տեղադրումը շարունակում է առաջինը, այլ ոչ թե վիճում նրա հետ։

Որտեղ պրիզման այլևս չի փրկում

Եթե սեղմումը նկատելիորեն շեղում է կորպուսը, հենց պրիզման խնդիրը չի լուծի։ Այն միայն դիրք է տալիս մինչև սեղմելը։ Հետո ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ուր և ինչ ուժով է սեղմում սեղմիչը։ Չափազանց բարձր սեղմման կետը, վատ կոնտակտը կամ ծնոտների թեքությունը արագ ուտում են ամբողջ օգուտը։

Բարակ պատերով կորպուսների դեպքում ռիսկն ավելի բարձր է։ Դետալը կարող է հավասար նստել պրիզմայի մեջ, բայց ուժի տակ մի քիչ դեֆորմացվել։ Ինդիկատորը դա միշտ չէ, որ անմիջապես ցույց է տալիս, սակայն չափը գնում է արդեն մշակումից հետո և հատկապես նկատելի է լինում սեղմումից հետո։

Եթե կայունության համար ամեն անգամ պետք է պլաստինաներ դնել, անկյուն որսալ չափիչով և նորից ընտրել ուժը, ապա ստանդարտ սխեման արդեն ժամանակ չի խնայում։ Այդ իրավիճակում պարզ հատուկ օսնաստկան հաճախ ավելի շահավետ է, քան մշտական ձեռքով հարմարեցումը։

Ինչ ստուգել առաջին տեղադրումից առաջ

Առաջին շրջումից առաջ ընտրեք մեկ մակերես, որից կգնան բոլոր հիմնական չափերը։ Կորպուսի համար դա ամենից հաճախ արդեն մշակված հարթությունն է, որը վստահորեն նստում է պրիզմաների մեջ և չի տատանվում։ Եթե բազան կասկածելի է, օսնաստկայի վրա խնայողությունը արագ վերածվում է ճշգրտության կորստի՝ արդեն առաջին դետալից։

Հետո ստուգեք, թե ինչպես է դետալը նստում պրիզմայի մեջ շրջումից հետո։ Նայեք ոչ միայն հենման լայնությանը, այլև սեղանից մինչև աշխատանքային կողմը նոր բարձրությանը։ Այդ մեծությունը անմիջապես ազդում է Z-ի հողի, գործիքի ելուստի և անվտանգ մոտեցման վրա։ Փոքր կորպուսի վրա նույնիսկ 8-10 մմ տարբերությունն արդեն փոխում է կարգաբերումները։

Առանձին նշեք հենարանների և սեղմիչների տեղերը։ Սեղմիչը պետք է կորպուսը սեղմի ներքև, ոչ թե քաշի կողմ։ Հենարանը չպետք է հայտնվի ֆրեզայի տակ, չափիչի տակ կամ գայլիկոնի ելքի գոտում։ Եթե մոտակայքում կա բարակ պատ, նախապես նայեք, թե որտեղ է կորպուսը առավելապես զսպանակվում ուժի տակ։ Հենց այնտեղ էլ ամենից հաճախ չափը շեղվում է։

Մինչև մեկնարկը օգտակար է ամբողջ երթուղին նայել գոնե հաստոցի էկրանին։ Հաճախակի սխալը պարզ է․ դետալը հարմար է կանգնել, բայց ձողի բռնակալը, օպրավկան կամ բարձր սեղմիչը փակել են գրպանի կամ անցքի մուտքը։ Դրանից հետո սկսվում է ավելորդ վերակարգավորում, թեև սկզբում հենց ուզում էին գործընթացը պարզեցնել։

Եվ մի մոռացեք շիթի մասին։ Պրիզմայի մեջ այն հեշտությամբ կուտակվում է անկյունում և կորպուսը մի քանի տասնորդականով բարձրացնում։ Եթե դետալը շարքով է գնում, ավելի լավ է անմիջապես նույն գործողությունների կարգը սահմանել․ սրբել պրիզման, փչել բազան, ստուգել նստեցումը և միայն հետո սեղմել։ Գործնականում բազան հաճախ խախտվում է ոչ թե բարդ երկրաչափության, այլ մի մանրուքի պատճառով, որի վրա երկու րոպե չեն ծախսել մինչև մեկնարկը։

Ինչպես հավաքել երթուղին

Երթուղին աշխատում է միայն այն դեպքում, երբ առաջին տեղադրումը ստեղծում է հասկանալի և կրկնելի բազա։ Եթե առաջին կողմում մետաղը պարզապես հանել են «ինչպես ստացվեց», շրջումից հետո կորպուսը կսկսի անկանխատեսելի վարքագիծ ցույց տալ․ չափերը կշեղվեն, անցքերը չեն համընկնի, իսկ պրիզմաներն արդեն հիմքը չեն ուղղի։

Սովորաբար առաջին տեղադրումը անում են որքան հնարավոր է գործնական։ Սկզբում դուրս են բերում բազային հարթությունը և մեկ-երկու մակերես, որոնք հետո որոշելու են դետալի դիրքը։ Դրանից հետո չափում են միայն այն չափերը, որոնք անհրաժեշտ են երկրորդ տեղադրման համար՝ բարձրությունը, դիրքը հենարանի նկատմամբ և զրոն դուրս բերելու կոորդինատները։ Ավելորդ չափումները միայն խառնում են։

Հետո կորպուսը դնում են պրիզմաների մեջ և սեղմում մեկ ուղղությամբ՝ մեկ հենարանի մոտ։ Զրոն դուրս են բերում արդեն մշակված բազաներից, ոչ թե ձուլման եզրից կամ պատահական անկյունից։ Շրջումից հետո կատարում են այն գործողությունները, որոնք կապված են հենց այդ բազայի հետ։ Երկրորդական մակերեսները, փոքր փորվածքները և ֆասկաներն ավելի խելամիտ է թողնել վերջում։

Այստեղ ամենահաճախ հանդիպող սխալը առաջին տեղադրության վրա չափազանց շատ բան անելու ցանկությունն է։ Թվում է, թե այդպես ավելի արագ է։ Իրականում ավելի լավ է կանգ առնել այն բանի վրա, ինչն իսկապես պետք է կայուն երկրորդ դիրքի համար՝ մեկ վստահելի հարթություն, կողային մակերևույթի հստակ ուղղություն և երկարության համար պարզ մեկնակետ։

Ինչը պահել վերահսկողության տակ

Եթե անհրաժեշտ է 90 աստիճանով շրջում, հետևել պետք է ոչ թե անցումների քանակին, այլ բազավորման տրամաբանությանը։ Առաջին տեղադրումից հետո պետք է լինի պարզ պատասխան երեք հարցի՝ ինչի վրա է դետալը նստում, ինչին է սեղմված և որտեղից է հաշվարկվում զրոն։

Փոքր օրինակ։ Կորպուսը ունի ստորին հարթություն, կողային պատ և հարևան կողմի անցքեր։ Սկզբում մշակում են հատակը և մեկ կողային մակերես։ Հետո կորպուսը շրջում են, դնում պրիզմաների մեջ ըստ պատրաստ բազայի, սեղմում մշակված կողի ուղղությամբ և միայն դրանից հետո հորատում անցքերը ու ֆրեզում նստեցումը երկրորդ կողմում։ Ֆասկաներն ու մանր տարրերը անում են վերջում։

Այս երթուղին հաճախ ավելի պարզ է, քան թանկ վերակարգավորումը։ Այն չի պահանջում առանձին օսնաստկա յուրաքանչյուր կողմի համար, բայց պահանջում է կարգապահություն՝ մեկ բազա, մեկ սեղմման ուղղություն և մեկ գործողությունների կարգ։

Օրինակ փոքր կորպուսի հետ

Փոքր պոմպի կորպուսը հարմար է դիտարկել որպես տիպային դեպք։ Ենթադրենք կա մոտավորապես 160 x 110 x 80 մմ ձուլածո պատրաստուկ։ Անհրաժեշտ է ստանալ հենման հարթություն, ապա կորպուսը 90 աստիճանով շրջել և մշակել հարևան պատը այնպես, որ անցքերը պահպանեն փոխադարձ դիրքը։

Առաջին տեղադրման ժամանակ կորպուսը դնում են այնպես, որ հանգիստ հեռացնեն առաջին մաքուր հարթությունը։ Նույն տեղադրմամբ անում են երկու բազային անցք։ Դրանք տեղադրում են ոչ թե «ընդհանուր վստահության համար», այլ այնտեղ, որտեղ դրանք իրականում կօգնեն կրկնել դետալի դիրքը և երկրորդ տեղադրման ժամանակ չեն խանգարի գործիքին։

Այս կապը՝ հարթություն գումարած երկու անցք, արդեն տալիս է հասկանալի հղում։ Մինչև դետալը չեն հանել, օպերատորը ստանում է հենում և երկու կոորդինատային կետ, որոնց վրա կարող է վստահորեն հենվել հետագայում։

Ինչ տեսք ունի երկրորդ տեղադրումը

Շրջումից հետո կորպուսը դնում են պրիզմաների մեջ։ Այս տարբերակը հատկապես հարմար է, երբ պատրաստուկի արտաքին մակերևույթները դեռ հեռու են իդեալականից, և սովորական սեղմումը սալիկի վրա թեքում է ստեղծում։ Հետո դետալը համադրում են արդեն արված բազայի հետ և սեղմում առանց ավելորդ ուժի։ Այստեղ չափից շատ սեղմելը վտանգավոր է․ բարակ պատը հեշտությամբ կարող է մի քանի սոտով տեղաշարժվել։

Կտրելուց առաջ բավական է ստուգել մի քանի բան՝ հենման հարթության բարձրությունը զրոյի նկատմամբ, կորպուսի զուգահեռությունը պրիզմաների գծի երկայնքով, ձեռքի թեթև ուժից տատանվելու բացակայությունը և երկու բազային անցքերին համապատասխան դիրքը։ Եթե այս ստուգումները հանգիստ են անցնում, երկրորդ կողմը կարելի է մշակել առանց նոր սալի, անցումային անկյունակների և բարդ սեղմման սխեմաների։

Փոքր խմբաքանակի համար այս մոտեցումը նաև նրանով է հարմար, որ հեշտ է կրկնել։ Եթե կորպուսը առաջին երկու-երեք դետալների վրա կայուն է պահում իրեն, երթուղին սովորաբար թողնում են առանց փոփոխության և հետո արդեն կարգավորում են կտրման ռեժիմները, ոչ թե հենց տեղադրման գաղափարը։

Որտեղ են ամենից հաճախ կորցնում բազան

Բազան ամենից հաճախ կորում է ոչ թե շրջելու պահին, այլ տեղադրումների միջև եղած մանրուքների վրա։ Կորպուսը արտաքուստ նորմալ է թվում, բայց երկրորդ անցումից հետո անցքը մի քանի սոտով շեղվում է, հարթությունը դառնում է ոչ զուգահեռ, իսկ չափը սկսում է տատանվել դետալից դետալ։

Ամենատարածված սխալներից մեկը արտաքին եզրը վերցնելն է որպես զրո՝ կոպիտ մշակումից հետո։ Այդ եզրն արդեն փոխվել է․ թողունակությունը անհավասար է հանված, անկյունը կարող էր շեղվել, կողոսկրի վրա մնացել է գործիքի ելքի հետքը։ Եթե կապվեք դրան, երկրորդ տեղադրումը կժառանգի առաջինի սխալը։ Կորպուսի համար ավելի վստահելի է հենվել նախապես ընտրված բազային հարթությունների կամ արդեն ստուգված մշակված բազայի վրա։

Շատ խնդիրներ տալիս են նաև հենց պրիզմաները, եթե դրանք դրվում են ոչ ճիշտ տեղում։ Թեքություն ունեցող հատվածը, ձուլման կեղևը կամ փորվածքը նորմալ կոնտակտային գիծ չեն տալիս։ Դետալը հենվում է օսնաստկայի պատահական կետերով, և շրջումից հետո այդ թեքությունը անմիջապես արտահայտվում է չափերում։

Բարակ պատը հեշտ է շեղել սովորական սեղմումով։ Օպերատորը ավելի ուժեղ է ձգում, որպեսզի կորպուսը հաստատ չշարժվի, և ինքն է այն դեֆորմացնում մի քանի հարյուրերորդականով։ Մինչ դետալը սեղմված է, ամեն ինչ թվում է ուղիղ։ Սեղմումը բացելուց հետո պատը վերադառնում է, և չափը գնում է։ Նման դեպքերում սեղմիչը լավ է դնել ավելի մոտ կոշտ գոտուն, իսկ ուժը պահել նվազագույն, բայց կտրելու համար բավարար մակարդակի վրա։

Մյուս լուռ սխալը՝ մեկ ծրագրի մեջ տարբեր տեղադրումների չափերը խառնելն է։ Օրինակ՝ անցքերը հաշվում են առաջին տեղադրման բազայից, իսկ գրպանը՝ երկրորդից։ Էկրանին դա տրամաբանական է թվում, դետալի վրա՝ ոչ։ Յուրաքանչյուր տեղադրում պետք է ունենա իր զրոն, իսկ նրանց միջև անցումը լավ է անմիջապես ծրագրում սահմանել, ոչ թե պահել գլխում։

Եվ բոլորովին պարզ պատճառ՝ հենման տակ մնացած շիթը։ Սեղանին կամ պրիզմայի տակ գտնվող մեկ շիթը բավական է, որ կորպուսը նստի թեքությամբ։ Դրանից հետո հեշտ է սկսել խնդիրը փնտրել հաստոցի կամ գործիքի մեջ, մինչդեռ նախ պետք էր պարզապես մաքրել կոնտակտային տեղը։

Կարճ ստուգում շարքի առաջ

Առաջին շարքի առաջ ավելի լավ է մի քանի րոպե տրամադրել չոր ստուգմանը, քան հետո ամեն երկրորդ դետալի վրա չափի շեղում որսալ։ Եթե այս կետերից թեկուզ մեկը «լողում է», բազան գրեթե հաստատ կշեղվի․

• դետալը պրիզմայի մեջ հենվում է միայն մաքուր հատվածների վրա՝ առանց շիթի, փորվածքի և օքսիդի;
• սեղմիչը կորպուսը պահում է կոշտ, բայց չի քաշում դեպի կողմ և չի խանգարում գործիքին;
• հաստոցի զրոն համապատասխանում է գծագրի տրամաբանությանը և ընտրված բազային;
• վերատեղադրումից հետո ինդիկատորը ցույց է տալիս կրկնելի նստեցում նույն վերահսկիչ կետերում;
• պատրաստուկը չի տատանվում և չի զսպանակվում ձեռքի թեթև ուժից։

Կա ևս մեկ օգտակար ստուգում։ Դիտեք ամբողջ երթուղին։ Ավելի լավ է սկզբում մշակել ամենակոշտ մակերեսները, իսկ հետո անցնել պատերին, գրպաններին և այն գոտիներին, որտեղ կորպուսը կորցնում է կոշտությունը։ Հակառակ դեպքում դուք ինքներդ վաղաժամ կթուլացնեք դետալը, և հաջորդ տեղադրումը ավելի քիչ կանխատեսելի կլինի։

Փոքր կորպուսի վրա դա անմիջապես երևում է։ Եթե սկզբում վերցնեք խորը գրպանը, ապա դետալը շրջեք պրիզմայի մեջ և սկսեք մշակել կողային հարթությունը, նստեցումը հաճախ արդեն այլ է լինում։ Իսկ եթե նախ ստանաք վստահելի հենման մակերեսներ, հետո անցնեք ավելի քիչ կոշտ գոտիներին, կրկնելիությունն ընդհանուր առմամբ զգալիորեն ավելի լավ է լինում։

Շարքային աշխատանքի համար օգտակար է հաստոցի մոտ նույն ստուգման կարգը ամրագրել։ Օպերատորը դնում է կորպուսը, մաքրում հենարանները, ստուգում սեղմումը, համադրում զրոն, նայում ինդիկատորը և միայն հետո գործարկում ցիկլը։ Նման պարզ ռիթմը հաճախ ավելի շատ օգուտ է տալիս, քան ծրագրի բարդ փոփոխությունները։

Ինչ անել հետո

Եթե շրջումից հետո կորպուսը սկսում է տատանվել սոտերով, առաջին հերթին նայեք հենարաններին։ Ծրագիրը հազվադեպ է ուղղում այն, ինչ սկզբից թեք նստեցվել է։ Մեկ շիթը պրիզմայի տակ, բազայի վրա եղած փորվածքը կամ թույլ հենարանը տալիս են ավելի մեծ սխալ, քան շատ կոռեկցիաներ։

Օգտակար է նստեցումը ստուգել ամենապարզ ձևով՝ ներկել կոնտակտային գոտին, անել փորձնական տեղադրում և տեսնել, թե իրականում որտեղ է դետալը նստում։ Եթե կոնտակտը կետավոր է կամ կորպուսը ձեռքով տատանվում է, դեռ վաղ է ծրագրով զբաղվել։ Նախ պետք է հարթեցնել հենարանները և հեռացնել ավելորդ կոնտակտային կետերը։

Եթե գործիքը չի հասնում անհրաժեշտ գոտուն, պետք չէ անմիջապես բարդացնել երթուղին։ Հաճախ խնդիրը ոչ թե հաստոցն է և ոչ էլ տրաեկտորիան, այլ հենց տեղադրման կոմպոնավորումը։ Պրիզմաների բարձրությունը, հենարանի դիրքը, սեղմման ուղղությունը և դետալի ելուստը շատ ավելի ուժեղ են ազդում գործիքի հասանելիության վրա, քան թվում է։ Երբեմն բավական է հենարանը մի քանի միլիմետր տեղափոխել կամ պրիզմաները փոխել տեղերով, որպեսզի բացվի անհրաժեշտ կողմը։

Երբ խմբաքանակը մեծանում է, կարևոր է ազնվորեն հաշվել ամբողջ ցիկլը, ոչ թե միայն մաքուր կտրման ժամանակը։ Սկզբում և փոքր շարքի դեպքում 90 աստիճանով շրջումը բազային պրիզմաներով իսկապես հարմար է։ Բայց մեծ շարքի դեպքում նստեցման, վերահսկման և բազայի կրկնակի ստուգման լրացուցիչ րոպեները արագ դառնում են ավելի թանկ, քան ավելի մտածված օսնաստկան։

Եթե երթուղին մնում է վիճահարույց, օգտակար է այն համեմատել այն մարդկանց փորձի հետ, ովքեր մշտապես աշխատում են կորպուսային դետալների և մետաղամշակման հետ։ EAST CNC-ի մասնագետները, որոնք հանդիսանում են Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd.-ի պաշտոնական ներկայացուցիչը Ղազախստանում, զբաղվում են սարքավորման ընտրությամբ, գործարկմամբ և սպասարկմամբ, իսկ east-cnc.kz բլոգում հրապարակում են սարքավորումների վերլուծություններ և գործնական խորհուրդներ նման խնդիրների համար։

Եվ ևս մեկ պարզ քայլ, որը հաճախ շատ ժամանակ է խնայում՝ հաջող տեղադրումը ամրագրեք կարգաբերման քարտում։ Գրեք, թե ինչ պրիզմաներ էին, որտեղ էր հենարանը, ինչ ելուստն էր աշխատել, ինչով էին սեղմել և ինչ կոռեկցիաներ էին պետք առաջին պիտանի դետալի վրա։ Այդ դեպքում հաջորդ մեկնարկը զգալիորեն ավելի հանգիստ կլինի և այլևս չի կախվի միայն կարգաբերողի հիշողությունից։