Կլոր պլաստինաներով կոպիտ ֆրեզան ընդդեմ ճակատայինի

Ինչի՞ մեջ է խնդիրը՝ անհարթ կեղևն ու «քայլող» թողուկը

Ձուլված պատրաստուկը հազվադեպ է ֆրեզային տալիս հարթ ու կանխատեսելի մուտք։ Մակերևույթի վրա կա խիտ կեղև, տեղ-տեղ՝ օքսիդ, կոշտ ներառումներ, իսկ կողքին արդեն ավելի փափուկ մետաղ։ Երբ ատամը առաջին անգամ դիպչում է այդպիսի գոտու, այն չի սկսում սահուն կտրել, այլ ստանում է կարճ հարված։ Ծանրաբեռնվածությունը եզրի վրա աճում է կտրուկ, և այդ պատճառով առաջին անցումը հաճախ լինում է ամենատհաճը։

Թողուկի դեպքում պատկերը նույնն է։ Մեկ հատվածում ֆրեզան հանում է 1,5 մմ, իսկ մի քանի սանտիմետր հետո՝ արդեն 4 մմ։ Տեղափոխությունն ու պտույտները չեն փոխվում, բայց թափուկի հաստությունը «ցատկում է»։ Գործիքի համար սա նշանակում է պարզ բան՝ կտրվածքը մի պահ թեթև է, մի պահ ծանր, և դրանց միջև գրեթե անցում չկա։

Օպերատորը սովորաբար սա լսում է ավելի շուտ, քան տեսնում։ Հավասար ձայնը արագ փոխվում է խուլ հարվածների, ճռթոցի կամ կտրտված աղմուկի։ Երբեմն մեքենան սկսում է դողալ, իսկ անցումից հետո մակերևույթի վրա մնում են գծեր, քերծվածքներ կամ տարբեր կոշտություն ունեցող հատվածներ։ Սա միշտ չէ, որ ռեժիմի սխալ է։ Շատ հաճախ հենց պատրաստուկն է մշտապես փոխում կտրման պայմանները։

Նույն խմբաքանակի հարևան դետալներն էլ կարող են տարբեր կերպ պահել իրենց։ Մեկի կեղևը հաստ է, մյուսի մոտ ձուլումից հետո թողուկն է շեղվել, երրորդում ավելի կոշտ հատված է ընկել, իսկ տեղ-տեղ բազավորումը փոքր-ինչ փոխել է իրական հանման խորությունը։ Այդ պատճառով ճակատային ֆրեզան, որը մեկ դետալի վրա անցնում է լուռ ու մաքուր, հաջորդի վրա կարող է սկսել խփել ու արագ մաշել պլաստինաները։

Առաջին կոպիտ անցման ժամանակ գործիքը գրեթե երբեք չի աշխատում հանգիստ պայմաններում։ Այն հանդիպում է փոփոխվող մետաղական շերտի, հարվածային մուտքի և բեռնվածության մշտական փոփոխության։ Որքան ավելի շատ է «քայլում» թողուկը և որքան ավելի կոպիտ է ձուլման կեղևը, այնքան բարձր է ճաքերի, թրթռանքի և անկայուն ձայնի ռիսկը հենց առաջին վայրկյաններից։

Ինչու՞ է կլոր պլաստինան այդպիսի կտրվածքը ավելի հանգիստ տանում

Երբ ֆրեզան անցնում է ձուլման կեղևով, իսկ թողուկը փոխվում է տեղից տեղ, գործիքի հիմնական թշնամին մուտքի կտրուկ հարվածն է։ Կլոր պլաստինայի մոտ չկա սուր անկյուն, որը առաջինը կմտնի բարձրացած հատվածի մեջ։ Կապը սկսվում է աղեղով, ուստի մուտքը նյութի մեջ ավելի մեղմ է ստացվում։

Ձուլված պատրաստուկների վրա դա զգացվում է անմիջապես։ Մի հատվածում կեղևը բարակ է, կողքին կա ուռուցք, իսկ հետո թողուկը հանկարծ աճում է ևս մեկ միլիմետրով։ Ճակատային ֆրեզան ավելի կոշտ երկրաչափությամբ այդպիսի վայրերում հաճախ արձագանքում է հարվածով։ Կլոր պլաստինան այդ հատվածներն անցնում է ավելի հանգիստ։

Ի՞նչ է փոխվում կտրման մեջ

Կտրող եզրի աղեղը բեռնվածությունը չի կենտրոնացնում մեկ կետում, այլ բաժանում է ավելի մեծ հատվածի վրա։ Կապի գոտում ճնշումը ավելի ցածր է, քան ընդգծված անկյուն ունեցող պլաստինայի դեպքում։ Հարվածը ամբողջությամբ չի վերանում, բայց զգալիորեն մեղմանում է։ Կոպիտ անցման համար դա հաճախ արդեն բավական է։

Կա նաև երկրորդ ազդեցությունը։ Երբ ատամը հանդիպում է ուռուցքի կամ տեղային բարձրացման, կլոր պլաստինայի շփման կետը մի փոքր տեղաշարժվում է աղեղով։ Գործիքը չի «կպչում» անկյունով և չի փորձում կտրուկ պոկել կեղևի կտորը։ Այն մետաղը կտրում է ավելի հավասար, առանց ավելորդ ցնցումների։

Ահա թե ինչու կլոր պլաստինաներով կոպիտ ֆրեզան ավելի լավ է տանում անկայուն շերտը, որտեղ հանվող մետաղի հաստությունը անընդհատ փոխվում է։ Շպինդելը ստանում է ավելի հավասար բեռնվածություն, կտրման ձայնը սովորաբար ավելի հանգիստ է, իսկ եզրը՝ ավելի երկար է ծառայում։

Ինչու՞ են պլաստինաները ավելի երկար ապրում

Ձուլման կեղևի վրա խնդիրը միայն կարծրությունը չէ։ Գործիքը մշտապես կամ ավելի խորը է մտնում, կամ ավելի մակերեսային է դուրս գալիս։ Այդպիսի փոփոխական հարվածը արագ ճաքեցնում է պլաստինայի անկյունը, եթե հենց անկյունն է առաջինը վերցնում բեռնվածությունը։

Կլոր պլաստինայի մոտ այդ թույլ կետը չկա։ Դրա ձևը ինքնին ավելի լավ է դիմանում խախտված մուտքին, ընդհատվող շփմանը և կարճ գերբեռնվածություններին։ Սա չի նշանակում, որ ռեժիմը կարելի է ընտրել պատահական։ Բայց նման երկրաչափության պահուստը սովորաբար ավելի մեծ է։

Գործնականում դա երևում է պարզ կերպով՝ ավելի քիչ հարվածներ կեղևի հետ հանդիպելիս, առաջին անցման վրա՝ ավելի քիչ միկրոճաքեր, և ավելի քիչ թրթռանք, երբ թողուկը փոխվում է դետալի երկարությամբ։ Եթե պատրաստուկը անհարթ է, առաջին կոպիտ անցումը հազվադեպ է գեղեցիկ լինում։ Դրա նպատակն այլ է՝ հեռացնել խնդրային շերտը՝ առանց ավելորդ սթրեսի մեքենայի և գործիքի համար։ Այդ պայմաններում կլոր պլաստինան հաճախ ավելի կանխատեսելի է պահում իրեն, քան սովորական ճակատային ֆրեզան։

Որտե՞ղ է կլոր ֆրեզան հաղթում ճակատայինին

Կլոր պլաստինան հատկապես լավ է ցույց տալիս իրեն այնտեղ, որտեղ մակերևույթը ամեն շրջապտույտին հարվածում է գործիքին։ Սա բնորոշ է ձուլումից հետո, կոպիտ գազային կտրվածքից հետո կամ թույլ նախնական մշակման դեպքում։

Ձուլված դետալների վրա տարբերությունը տեսանելի է անմիջապես։ Կոշտ կեղևը մի տեղ պահում է ֆրեզան, իսկ մի քանի աստիճան պտույտից հետո մետաղը արդեն ավելի փափուկ է։ Ճակատային ֆրեզայի համար այդպիսի անցումը հաճախ դառնում է կոշտ՝ ատամի մի հատվածը հեշտ է կտրում, մյուսը հարված է ստանում։ Կլոր պլաստինան այդպիսի վայրերում պահում է իրեն ավելի հանգիստ և սովորաբար ավելի երկար է պահում աշխատանքային եզրը։

Նման պատկեր լինում է նաև կռածքների վրա։ Թողուկը այնտեղ հազվադեպ է մնում նույնը ամբողջ հարթության վրա։ Մի տեղ ֆրեզան հանում է 1-2 մմ, մյուսում՝ գրեթե անմիջապես ավելի խորը է մտնում։ Եթե գործիքը նման տարբերությունները վերցնում է ամեն պտույտի ժամանակ, կլոր երկրաչափությունը դրանք ավելի լավ է ներվում, քան ճակատային ֆրեզան՝ մետաղի մեջ ավելի ուղիղ մուտքով։

Մեկ այլ բնորոշ գոտի՝ առաջին կոպիտ անցումն է անհարթ մակերևույթի վրա։ Հարթությունը դեռ չի ձևավորվել, հենարանը պատրաստուկի վրա անկայուն է, և ատամը երբեմն լիարժեք է աշխատում, երբեմն միայն բլրի գագաթին է դիպչում։ Այստեղ կարևոր է ոչ թե մակերևույթի իդեալական մաքրությունը, այլ կանխատեսելիությունը։ Կլոր պլաստինան հենց օգնում է այս փուլն անցնել առանց մշտական ճաքերի ու ռեժիմի նյարդային ճշգրտումների։

Սովորաբար այն ընտրում են, երբ պատրաստուկը գալիս է կոշտ կեղևով և անհարթ վերևով, թողուկը զգալիորեն փոխվում է անցման լայնությամբ, առաջին հանումը պետք է ոչ թե արագ, այլ հանգիստ լինի, իսկ մեքենան կամ դետալի ամրացումը լիարժեք կոշտություն չեն տալիս։ Այն արտադրամասերի համար, որտեղ հաճախ մշակում են ձուլված կորպուսներ, շինտեխնիկայի դետալներ կամ կռածքից հետո ծանր պատրաստուկներ, սա փոքր բան չէ։ Երբեմն կլոր ֆրեզան մետաղը հանում է մի փոքր ավելի «կոպիտ», բայց թույլ է տալիս անցնել ծանր նախնական փուլը՝ առանց պլաստինաների փոխման վրա կանգ առնելու։

Երբ է ճակատային ֆրեզան ավելի հարմար

Ճակատային ֆրեզան հաղթում է այնտեղ, որտեղ պատրաստուկն արդեն կանխատեսելի է վարում իրեն։ Եթե հարթության վրա չկան ձուլման ուռուցքներ, խոռոչներ և թողուկի կտրուկ փոփոխություններ, նրա համար ավելի հեշտ է պահել հավասար կտրվածք և թողնել զգալիորեն մաքուր մակերես։

Սա լավ երևում է գլանվածքի վրա, նախապես մշակված կռածքի վրա կամ այն դետալում, որի վերևը արդեն մեկ անգամ հարթեցվել է այլ ֆրեզայով։ Նման աշխատանքի դեպքում հարվածային բեռնվածություն գրեթե չկա, ուստի ճակատային ֆրեզան անցնում է ավելի հանգիստ և սովորաբար տալիս է ավելի կոկիկ հարթություն։

Այն հատկապես հարմար է չորս դեպքում՝ երբ թողուկը ամբողջ մակերևույթով մոտավորապես նույնն է, երբ պետք է մեկ անցումով փոքր շերտ հանել, երբ մուտքը նյութի մեջ կատարվում է առանց ուժեղ հարվածների, և երբ մշակման հետո կարևոր է հավասար հարթությունը, ոչ թե պլաստինայի դիմացկունության պահուստը կեղևի վրա։

Եթե շերտը փոքր է, կտրող եզրը յուրաքանչյուր մուտքի ժամանակ կտրուկ հարված չի ստանում։ Դրա շնորհիվ ճակատային ֆրեզան աշխատում է ավելի մեղմ, իսկ անցման հետքը դառնում է ավելի հավասար։ Եթե դետալը գրեթե անմիջապես գնում է մաքրման մշակման կամ հարթության վերահսկման, սա զգալի առավելություն է։

Կլոր պլաստինաներն ունեն իրենց ուժեղ կողմը՝ ծանր կեղևն ու փոփոխվող թողուկը։ Բայց եթե այդ խնդիրներն այլևս չկան, նրանց դիմացկունության պահուստը միշտ չէ, որ պետք է։ Այդ իրավիճակում կլոր պլաստինան կարող է պարզապես թողնել ավելի կոպիտ հետք այնտեղ, որտեղ գործիքից սպասում են հարթ երկրաչափություն։

Լավ օրինակ է կորպուսի հենարանային հարթությունը նախնական մեխանիկական մշակումից հետո։ Պետք է հանել 1,5-2 մմ ամբողջ մակերեսով և ստանալ հասկանալի բազա հաջորդ տեղադրման համար։ Այստեղ ճակատային ֆրեզան սովորաբար ավելի հարմար է՝ առաջքայլը մնում է կայուն, ձայնը՝ հավասար, իսկ հարթությունն ավելի հեշտ է պահել առանց ավելորդ անցումների։

Կա նաև տնտեսության հարցը։ Եթե մակերևույթն արդեն հարթ է, կարիք չկա հենց այնպես վճարել դիմացկունության ավելորդ պահուստի համար։ Այդ պայմաններում ճակատային ֆրեզան հաճախ տալիս է անհրաժեշտ արդյունքը ավելի քիչ անցումներով և առանց լրացուցիչ ուղղումների։

Ինչպե՞ս կարգավորել առաջին կոպիտ անցումը

Ձուլված պատրաստուկի վրա առաջին անցումը չարժե անել ագրեսիվ։ Նույնիսկ եթե օգտագործվում է կլոր պլաստինաներով կոպիտ ֆրեզա, նրան պետք է հանգիստ մուտք նյութի մեջ։ Անհարթ կեղևի և անկայուն թողուկի դեպքում կտրվածքը հեշտ է դառնում կտրտված, իսկ պլաստինան սկսում է ստանալ հարված՝ նորմալ աշխատանքի փոխարեն։

Սկզբում զննեք դետալը և գտեք ամենաբարձր հատվածը։ Սովորաբար հենց նա է առաջինը հանդիպում գործիքին և սահմանում բեռնվածությունը ամբողջ անցման համար։ Եթե մի անկյուն կամ եզր զգալիորեն ավելի բարձր է, դա լավ է հաշվի առնել անմիջապես տրաեկտորիայում, ոչ թե հույս ունենալ, որ ֆրեզան ինքն իրենով կանցնի։

Գործարկումից առաջ արժե արագ ստուգել ամբողջ շղթան՝ մեքենան, գործիքը, օպրավկան և ամրացումը։ Չափազանց մեծ դուրսբերումը, թույլ ամրացված պատրաստուկը և նկատելի բիենյան արագ փչացնում են նույնիսկ լավ գործիքը։ Կոպիտ անցման ժամանակ դա երևում է անմիջապես՝ ձայնը դառնում է կոշտ, թափուկը գնում է անհավասար, իսկ մակերևույթի հետքը նմանվում է բծերի։

Հիմնական ստուգումը պարզ է։ Մի պահեք ֆրեզան ավելի երկար, քան պետք է անցման համար։ Համոզվեք, որ պատրաստուկը ամրացման մեջ չի դողում։ Տեսեք՝ արդյոք կան նկատելի բիենյա կտրող եզրերի վրա։ Մի սկսեք կտրման ամբողջ լայնությունից և մի բարձրացրեք առաջքայլը առաջին հպման ժամանակ։ Այս ամենը բաναլ է, բայց հենց դրանց վրա են ամենից հաճախ կորցնում պլաստինաները։

Եթե կա հնարավորություն, մուտքը տեղափոխեք ամենակոշտ ուռուցքից հեռու։ Թող ֆրեզան մտնի ավելի հավասար կեղև ունեցող հատված և միայն հետո հասնի ծանր գոտուն։ Այդ դեպքում պլաստինաների վրա առաջին հարվածը կլինի ավելի մեղմ, իսկ դետալի վարքագիծը կտրման տակ՝ ավելի պարզ։

Ռեժիմով ավելի լավ է սկսել չափավոր։ Մի վերցրեք միանգամից ամբողջական ներգրավում լայնությամբ, նույնիսկ եթե մեքենան դա թույլ է տալիս։ Առաջին անցման համար ավելի խելամիտ է ընտրել միջին լայնություն և հանգիստ առաջքայլ, որպեսզի գործիքը ցույց տա իրական թողուկը, այլ ոչ թե այն, ինչ հաշվարկվել էր թղթի վրա։

Փորձնական կտրվածք

Կարճ փորձնական անցումը հաճախ խնայում է պլաստինաների մի ամբողջ հավաքածու։ Բավական է մի քանի տասնյակ միլիմետր, որպեսզի հասկանաք, թե ինչպես է դուրս գալիս թափուկը, ինչպես է փոխվում ձայնը և արդյոք ֆրեզան սկսում է ցատկել կեղևի վրա։

Նայեք առանց ավելորդ տեսության։ Եթե թափուկը գնում է հավասար ու կանխատեսելի, ռեժիմը մոտ է աշխատանքայինին։ Եթե այն չափազանց կապույտ է, կտրտված կամ մի պահ խիտ է, մի պահ գրեթե անհետանում է, նշանակում է բեռնվածությունը «քայլում» է, և կարգավորումները պետք է ուղղել։

Պարզ օրինակ․ կորպուսային ձուլվածքի վրա մի եզրը մնացած հարթությունից 2 մմ բարձր է։ Եթե դուք ուղիղ մտնեք այդ բլրի մեջ մեծ լայնությամբ ու բարձր առաջքայլով, ֆրեզան կխփի կեղևին և կսկսի աշխատել ցատկերով։ Եթե մուտքը մի քիչ կողք տեղափոխեք, ներգրավումը փոքրացնեք և առաջին հերթին կարճ ստուգում անեք, անցումը սովորաբար զգալիորեն հանգիստ է գնում։

Առաջին կոպիտ անցումը հարկավոր չէ մետաղի հեռացման ռեկորդների համար։ Նրա նպատակն ավելի պարզ է՝ անվտանգ հանել վերևի անորոշությունը և տալ հստակ պատկեր դետալի, գործիքի և իրական բեռնվածության մասին։

Օրինակ արտադրամասից՝ ձուլված կորպուսի պատրաստուկ

Գործնականում սա շատ պարզ է երևում։ Սեղանին դնում են ձուլված կորպուսը, դրսից այն թվում է հարթ, բայց առաջին անցման ժամանակ անմիջապես լսվում է, որ մետաղը տարբեր է դետալի վրա։ Պատրաստուկի եզրին կեղևը հաճախ ավելի կոշտ է, քան կենտրոնին մոտ։ Ֆրեզան մի քանի վայրկյան անցնում է հանգիստ, ապա բռնում է կոշտ հատվածը, և ձայնը կտրուկ փոխվում է։

Խնդիրը ավելի է ուժեղանում, երբ թողուկը «քայլում» է։ Մի գոտում գործիքը հանում է գրեթե փոշի, իսկ 40-50 մմ հետո արդեն զգալիորեն ավելի խորն է մտնում։ Կոպիտ ֆրեզավորման համար սա սովորական պատկեր է ձուլման վրա, բայց հենց այստեղ է ճակատային ֆրեզայի և կլոր պլաստինաներով ֆրեզայի տարբերությունը հատկապես զգացվում։

Նման կորպուսներից մեկի վրա օպերատորը սկզբում դրել էր սովորական ճակատային ֆրեզա։ Մուտքի ժամանակ կեղևի մեջ այն աշխատում էր կոշտ՝ կարճ հարվածներ էին առաջանում, մեքենան արձագանքում էր թրթռանքով, իսկ պլաստինաների վրա արագ սկսեցին երևալ փոքր ճաքեր։ Ամենատհաճ պահը առաջանում էր՝ երբ անցումը գնում էր բարակ շերտից դեպի հաստը։ Մինչև ֆրեզան քիչ էր հանում, կտրվածքը նորմալ էր թվում։ Հենց թողուկը մեծանում էր, հարվածը վերադառնում էր, և շպինդելը բեռնվում էր կտրուկ։

Հետո նույն հատվածը անցան կլոր պլաստինաներով կոպիտ ֆրեզայով։ Ռեժիմը ագրեսիվ չդարձրեցին, խնդիրն այլ էր՝ ստանալ հանգիստ անցում առանց անակնկալների։ Տարբերությունը լսվում է անմիջապես։ Կլոր պլաստինան անհարթ կեղևի մեջ մտնում է ավելի մեղմ և ավելի հավասար է տանում կտրման հաստության փոփոխությունը։ Այնտեղ, որտեղ ճակատային ֆրեզան գրեթե ամեն մուտքի ժամանակ խփում էր դետալին, կլորն անցնում էր ավելի լուռ և առանց բեռնվածության կտրուկ ցատկերի։

Իհարկե, մեկ երկրաչափությունը ամեն ինչ չի լուծում։ Եթե պատրաստուկը թույլ է ամրացված կամ առաջքայլը չափազանց մեծ է, խնդիրները կմնան։ Բայց ձուլված կորպուսի վրա՝ կոշտ կեղևով և անկայուն թողուկով, կլոր պլաստինան սովորաբար տալիս է ավելի կանխատեսելի արդյունք։ Օպերատորի համար ավելի հեշտ է պահել ռեժիմը, իսկ պլաստինաներն ավելի երկար են ծառայում։

Սխալներ, որոնք արագ ծախսում են պլաստինաները

Պլաստինաները հազվադեպ են ինքնուրույն փչանում։ Սովորաբար նրանց կոտրում են ռեժիմով, գործիքի դուրսբերմամբ կամ դետալի թույլ ամրացմամբ։ Ձուլված պատրաստուկի վրա կոպիտ անցման ժամանակ սա հատկապես արագ է երևում՝ կտրող եզրը դեռ չի մտել կայուն կտրման մեջ, իսկ նրա վրա արդեն հարվածը հարվածի հետևից է գալիս։

Առաջին սխալը՝ չափազանց մեծ հանումն է հենց կեղևի վրա։ Ձուլման կեղևը ավելի կոշտ է, քան հիմնական մետաղը, իսկ ձուլումից հետո թողուկը հաճախ «քայլում» է։ Եթե անմիջապես մեծ բեռնվածություն տաք, պլաստինան չի կտրում հավասար, այլ կամ խրվում է, կամ հարված է ստանում ելքի պահին։ Կլոր պլաստինաների համար դա պակաս ցավոտ է, քան սովորական ճակատային ֆրեզայի համար, բայց նույնիսկ նրանց պահուստը անսահման չէ։

Երկրորդ սխալը՝ առաջքայլը բարձրացնելը դեռ մինչև փորձնական անցումը։ Թղթի վրա ռեժիմը կարող է նորմալ թվալ, բայց իրական պատրաստուկը հազվադեպ է համընկնում գծագրի հետ։ Սկզբում ավելի լավ է անցնել հատվածը հանգիստ, լսել ձայնը, թափուկը և մակերևույթի հետքը։ Եթե մեքենան չի դողում, իսկ եզրը հավասար է աշխատում, առաջքայլը կարելի է աստիճանաբար ավելացնել։

Երրորդ սխալը՝ առանց պատճառի երկար օպրավկայի դուրսբերումն է։ Որքան հեռու է ֆրեզան շպինդելից, այնքան հեշտ է այն մտնում թրթռանքի մեջ։ Անհարթ կեղևի վրա սա արագ հարվածում է թե՛ եզրին, թե՛ պլաստինաների նստատեղերին։ Եթե խնդիրը թույլ է տալիս, դուրսբերումը լավ է կրճատել նույնիսկ 20-30 մմ-ով։ Տարբերությունը սովորաբար անմիջապես լսվում է։

Մեկ այլ հաճախակի պատճառ՝ դետալի թույլ ամրացումն ու գործիքի բիենյան է։ Պատրաստուկը կարող է թվալ նորմալ ամրացված, բայց բեռնվածության տակ մի փոքր շարժվում կամ զսպանակվում է։ Այդ պահին մեկ պլաստինան վերցնում է ավելին, քան մյուսները, և առաջինը մաշվում է։ Նույնը լինում է բիենյայի դեպքում՝ կտրող եզրերի մի մասը գրեթե չի աշխատում, իսկ մեկը ամբողջ հարվածային կտրվածքը իր վրա է տանում։

Կա նաև ավելի պարզ սխալ՝ կոպիտ ֆրեզայից սպասել մաքուր մակերես։ Երբ օպերատորը փորձում է առաջին ծանր անցման վրա ստանալ հարթություն, սովորաբար սկսում է ռեժիմները «քաշքշել», ավելորդ անցումներ անել և պլաստինաները ծախսել ավելի արագ, քան պետք է։ Կոպիտ գործողության նպատակը այլ է՝ խնդրային շերտը հանել կայուն և առանց ավելորդ հարվածների։

Գործարկումից առաջ օգտակար է ստուգել չորս բան՝ իրական թողուկը մի քանի կետում, դետալի ամրացման կոշտությունը, օպրավկայի դուրսբերումը և ֆրեզայի բիենյան։ Այդ մի քանի րոպեները սովորաբար ավելի էժան են, քան մեկ անհաջող անցումը՝ պլաստինաների նոր հավաքածուով։

Ինչ անել հետո

Փորձնական անցումից հետո օգտակար է բաժանել երկու խնդիր՝ հանել ձուլման կեղևը և ստանալ հավասար հարթություն։ Առաջինի համար հաճախ ավելի լավ է աշխատում կլոր պլաստինաներով կոպիտ ֆրեզան, երկրորդի համար՝ ճակատային ֆրեզան։

Եթե թողուկը «քայլում» է, իսկ պատրաստուկի մակերևույթը կոշտ ու անհարթ է, մի փորձեք ամեն ինչ փակել մեկ գործողությամբ։ Այդպիսի տնտեսումը հաճախ ավելի թանկ է նստում։ Պլաստինաները ավելի արագ են մաշվում, կտրման ձայնը ցատկում է, իսկ մեքենան ստանում է ավելորդ հարվածներ։

Գործնականում ավելի լավ է առանձին ընտրել գործիք կեղևի հանման համար և առանձին՝ հարթության դուրսբերման համար։ Աշխատանքային ռեժիմը արժե ֆիքսել ոչ միայն առաջքայլով ու պտույտներով, այլ նաև կտրման խորությամբ, ներգրավման լայնությամբ և գործիքի իրական դուրսբերմամբ։ Առաջին խմբաքանակից հետո օգտակար է ստուգել պլաստինաների մաշվածությունը և ռեժիմը շտկել մինչև խնդիրը մշտական դառնա։

Միևնույն ռեժիմը թղթի վրա և մեքենայի վրա տարբեր կերպ է վարում իրեն։ Այդ պատճառով ավելի լավ է կողմնորոշվել ոչ թե կատալոգով, այլ կտրման վարքագծով։ Եթե ձայնը դարձավ հավասար, թափուկը գնում է կանխատեսելի, իսկ շպինդելը չի ցնցվում, նշանակում է՝ դուք գտել եք աշխատանքային կետը։

Ծանր կոպիտ ֆրեզավորման համար սովորաբար շահավետ է փուլերը բաժանել։ Նախ հանել կեղևը և անկայուն թողուկը՝ հարվածները հանգիստ տանող գործիքով։ Հետո առանձին անցումով բերել մակերևույթը։ Այդ մոտեցումը տալիս է ավելի հասկանալի արդյունք և օգնում է ավելի լավ պլանավորել պլաստինաների ռեսուրսը։

Եթե նման խնդիրների համար սարքավորում եք ընտրում, EAST CNC-ում կարելի է քննարկել մշակման կենտրոնի կոնֆիգուրացիան, գործարկումը և սպասարկումը։ east-cnc.kz կայքում ընկերության բլոգում նաև կան նյութեր սարքավորումների և մետաղամշակման գործնական խորհուրդների մասին։