ՉՊՈՒ-ի կողքի հղկման փոշին. ինչպես բաժանել գոտիները

Ինչն է իրականում խնդիրը

Երբ հղկումը կանգնած է ՉՊՈՒ-ի կողքին, խնդիրը չի սահմանափակվում կեղտոտ հատակով։ Աբրազիվ փոշին աշխատում է ինչպես մանր զմռսաթուղթ։ Այն նստում է ուղղորդիչների, գնդիկավոր պտուտակային զույգերի, ծածկերի, սենսորների ու միակցիչների վրա, հետո խառնվում է յուղի և սառեցնող հեղուկի հետ։ Ստացվում է մածուկ, որը մետաղը մաշում է զգալիորեն ավելի արագ, քան սովորական կեղտոտումը։

Ամենատհաճն այն է, որ խնդիրը աճում է նույնիսկ հազվադեպ հղկման դեպքում։ Բավական է մեկ կարճ գործողություն հերթափոխի ընթացքում, որպեսզի մանր մասնիկները տարածվեն ամբողջ հատվածով։ Դարպասներից, օդափոխիչներից ու հենց արտածծումից եկող օդային հոսքերը դրանք տանում են ավելի հեռու, քան թվում է։ Սայլակները, կոշիկները, տարաներն ու սեղմված օդով փչելը մնացորդները հասցնում են այնտեղ, ուր փոշին ինքնուրույն երբեք չէր հասնի։

Խոշոր փոշին անմիջապես երևում է։ Այն նստում է հատակին, պատուհանագոգերին, պահարանների կափարիչներին։ Սովորաբար հենց դրա դեմ էլ առաջինը պայքարում են։ Բայց ավելի մեծ վնաս հաճախ տալիս է ոչ թե դա, այլ գրեթե անտեսանելի մանրությունը։ Այդպիսի մասնիկները երկար են մնում օդում, անցնում են ճեղքերով ու բարակ շերտով նստում այնտեղ, ուր օպերատորը ամեն ժամ չի նայում՝ քանոնների, վերջնակետերի, օպտիկական սենսորների, կնիքների և ուղղորդիչների գոտում։

Առաջին կորուստները հայտնվում են ավելի շուտ, քան շատերը սպասում են․

• չափը սկսում է տատանվել առանց ակնհայտ պատճառի;
• դետալի մակերեսը վատ է պահում մշակման մաքրությունը;
• մաքրումը ավելի ու ավելի շատ ժամանակ է խլում օպերատորներից ու կարգավորողներից;
• հանգույցները ավելի արագ են մաշվում, քան երևում է սպասարկման պլանում։

Հաճախ արտադրամասը խնդիրը նկատում է շատ ուշ։ Սկզբում վարպետը տեսնում է մոխրագույն շերտ ստանինի վրա և մաքրման համար ավելացած 15-20 րոպե։ Հետո գալիս են սենսորների կեղծ ազդանշանները, պաշտպանիչների ծանր ընթացքը, ուղղորդիչների վրա մնացած հետքերը և վիճելի դետալները, որոնք ստիպված են լինում կրկին ստուգել։

Պարզ ասած՝ ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին վտանգավոր է ոչ թե այն պատճառով, որ շատ է, այլ որովհետև հանգիստ ու մշտապես է թափանցում ճշգրիտ հանգույցներ։ Հատակը կարելի է տասը րոպեում ավլել։ Ուղղորդիչների մաշվածությունն ու որակի խափանումները այդքան արագ այլևս չես վերացնի։

Որտեղից է գալիս փոշին և որտեղ է նստում

Փոշին հազվադեպ է հայտնվում միայն մեկ կետում։ Հատվածում այն առաջանում է ամեն անգամ, երբ օպերատորը հանում է ձողը, հղկում է եզրը, կտրում է աբրազիվ սկավառակով կամ դետալը փչում է օդով։ Ամենատհաճն այն է, որ խոշոր թափոնը միանգամից երևում է, իսկ մանր աբրազիվը ավելի երկար է մնում օդում ու հասցնում է գնալ այնտեղ, ուր նրան ոչ ոք չի սպասում։

Ամենից հաճախ աղբյուրը մոտ է, բայց հետքերը գտնում են արդեն սարքի մոտ․

• դետալների ձեռքով հղկում և մաքրում
• աբրազիվ գործիքով կտրում
• դետալների, տարաների և հարմարանքների փչում
• փոշով լցված լաթերի, պալետների և արկղերի թափահարում

Հետո փոշին բռնում է սովորական օդի շարժումը։ Այն քաշում է արտածծումը, հրում է օդափոխիչը, ներս է բերում բաց դուռը և նույնիսկ սայլակի անցնելիս առաջացած հոսքը։ Եթե հղկման կետը կանգնած է ՉՊՈՒ-ից կողք, փոշին չի թռչում ուղիղ գծով։ Այն գնում է հատակով, բարձրանում է տաք օդից, կպչում է մալուխներին, պատերին ու ծածկերին, հետո նստում է մոտակա մակերեսներին։

Սարքի համար ավելի վտանգավոր է ոչ թե տեսանելի մոխրագույն շերտը, այլ մանր աբրազիվ կախույթը։ Այն լցվում է ճեղքերի մեջ և նստում այնտեղ, ուր յուղ կամ քսուք կա։ Այդ պատճառով առաջինը տուժում են էլեկտրական պահարանների դռներն ու դրանց կնիքները, չափիչ քանոնները, պտուտակապանակը, ուղղորդիչների գոտին և բոլոր այն տեղերը, որտեղ քսուքը փոշին պահում է ինչպես սոսինձը։ Նույնիսկ աբրազիվի բարակ շերտը արագացնում է մաշվածությունը։ Դրսից սարքը կարող է մաքուր թվալ, բայց ներսում արդեն սկսվել է շփումը այնտեղ, ուր չպետք է լիներ։

ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին հաճախ սարքի մոտ է գալիս ոչ թե օդով, այլ անիվների վրա։ Սայլակը անցնում է մաքրման գոտով, իր անիվներով ու դարակներով հավաքում է աբրազիվը, հետո գնում է սարքի մոտ և թափ տալիս այն հիմքի մոտ։ Նույնը անում են արկղերը, պալետները, դետալների տարաներն ու նույնիսկ կոշիկները։ Եթե նույն տարան օգտագործում են և՛ հղկման, և՛ ՉՊՈՒ-ի մոտ, աբրազիվը շատ արագ տարածվում է ամբողջ հատվածով։

Այդ պատճառով պետք է նայել ոչ միայն փոշու աղբյուրին։ Ստուգեք օդի ուղին, մարդկանց ուղին և տարայի ուղին։ Սովորաբար հենց այս կապն էլ բացատրում է, թե ինչու շերտը կրկին հայտնվում է ուղղորդիչների մոտ, թեև թվում է, թե հղկումը "մոտակայքում" չի արվում։

Ինչպես բաժանել գոտիները առանց վերակառուցման

Սկսեք ոչ թե էկրաններից, այլ հատվածի պլանից։ Նույնիսկ թղթի վրա արված պարզ ուրվագիծը հաճախ միանգամից ցույց է տալիս, թե ինչու ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին այդուհանդերձ հասնում է ուղղորդիչներին․ մարդիկ անցնում են նույն անցուղով, սայլակները կտրում են ճանապարհը անկյունագծով, իսկ տարան կանգնած է այնտեղ, ուր օդը աբրազիվը ուղիղ տանում է դեպի սարքը։

Սխեմայի վրա նշեք ոչ միայն հղկման կետը և հարևան սարքերը։ Կարիք ունեն նաև մարդկանց անցուղիները, սայլակների ճանապարհը, թափոնի տեղը, պատրաստի դետալների գոտին, դարպասները, պատուհանները, օդափոխիչներն ու տեղային արտածծումը։ Այդ ժամանակ արդեն երևում է ոչ միայն

Որտեղ տեղադրել էկրանները

Էկրանը գրեթե միշտ տեղադրում են շատ ուշ՝ արդեն սարքի մոտ։ Այդպես փոշին հասցնում է անցնել անցուղով, նստել հատակին, տարաների ու հագուստի վրա, հետո հասնել ուղղորդիչներին։ Էկրանը ավելի լավ է աշխատում, երբ այն կանգնած է հղկման վայրին ավելի մոտ և բռնում է ուղիղ արտանետումը հենց նրա առաջացումից հետո։

Եթե հղկման կետի և ՉՊՈՒ-ի միջև կա ազատ 3-5 մետր, էկրանը սովորաբար դնում են ոչ թե մաքուր սարքի մոտ, այլ փոշոտ գործողության սահմանին։ Այդպես այն կտրում է հոսքը ճանապարհի սկզբում։ Այն հատվածի համար, որտեղ ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշի կա, այս պարզ լուծումը ավելի մեծ օգուտ է տալիս, քան բարձր վահանը հենց սարքի մոտ։

Բարձրությունը ընտրում են ոչ թե "աչքով", այլ արտանետման հետագծով։ Դիտեք, թե ուր է թռչում աբրազիվը սովորական աշխատանքի ժամանակ՝ առաջ, կողք, մի փոքր վերև։ Էկրանը պետք է ամբողջությամբ փակի այդ միջանցքը՝ վերևի եզրով պահուստ ունենալով։ Ցածր էկրանը կկանգնեցնի խոշոր փոշին, բայց մանրն այն կանցնի վերևից ու միևնույն է կնստի այնտեղ, ուր նրան չէին սպասում։

Բացվածքները թողեք միայն այնտեղ, որտեղ մարդիկ իրականում անցնում են կամ որտեղ տարան են դուրս բերում։ Որքան շատ են ավելորդ ճեղքերը, այնքան թույլ է ամբողջ արգելքը։ Եթե անցում է պետք, ավելի լավ է անել մեկ հստակ միջանցք, քան երկու-երեք պատահական բացվածք կողքերին։

Լավ տեղադրումը սովորաբար այսպես է երևում․

• էկրանը կանգնած է փոշու աղբյուրի մոտ;
• նրա եզրը ծածկում է արտանետման ուղիղ գիծը;
• անցում կա միայն մեկ տեղում;
• օպերատորը կարող է մոտենալ սարքավորմանը սպասարկման համար՝ կես արտադրամասով շրջելու կարիք չունենալով։

Էկրանը մի տեղադրեք այնպես, որ այն խանգարի սկավառակի փոխմանը, մաքրմանը, պատրաստուկների բերմանը կամ տարաների դուրս բերմանը։ Եթե մարդկանց համար անհարմար է, նրանք արագ կսկսեն վահանը մի կողմ քաշել, բաց թողնել այն կամ շրջանցել ամեն ինչ ինչպես պատահի։ Դրանից հետո պաշտպանությունը դադարում է աշխատել, նույնիսկ եթե գաղափարը ճիշտ էր։

Շարժական էկրաններ փոքր հատվածների համար

Փոքր հատվածում ֆիքսված էկրանը միշտ չէ, որ հարմար է։ Այդտեղ ավելի լավ են աշխատում արգելակներով անիվավոր շարժական սեկցիաները։ Դրանք կարելի է մոտեցնել փոշոտ գործողությանը, իսկ հետո բացել հասանելիությունը սպասարկման համար։

Բայց շարժական էկրանը օգտակար է միայն այն դեպքում, երբ ունի մշտական տեղ։ Եթե վահանը ամեն անգամ տարբեր տեղ են դնում, սխեման քանդվում է։ Ընտրեք աշխատանքի մեկ դիրք և մի դիրք՝ մի կողմ տեղափոխելու համար, նշեք դրանք հատակին և ստուգեք, որ տարան տեղափոխող սայլակը անցնի առանց էկրանին դիպչելու։

Ինչպես կարգավորել արտածծումը առանց ավելորդ վերափոխումների

Եթե ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին արդեն թռչում է ամբողջ հատվածով, մի սկսեք օդափոխության մեծ վերափոխումից։ Գրեթե միշտ ավելի շատ օգուտ է տալիս տեղային բռնումը հենց այն վայրում, որտեղ սկավառակը մետաղ է հեռացնում։ Որքան մոտ է ներծծման կետը աղբյուրին, այնքան քիչ աբրազիվ է տարածվում հատակով, տարաներով ու սարքի ուղղորդիչներով։

Լավ կանոնը պարզ է․ արտածծումը պետք է փոշին վերցնի այնտեղ, որտեղ այն ծնվում է, ոչ թե այնտեղ, ուր արդեն տարածվել է ամբողջ արտադրամասով։ Եթե օդը գնում է մաքուր գոտով դեպի կեղտոտը, դուք ինքներդ եք մանր փոշին տանում ՉՊՈՒ-ի, կառավարման պահարանների ու հարմարանքների պահեստավորման տեղերի կողքով։ Այդպիսի հոսքը հաճախ աննկատ է թվում, բայց արագ անում է իր գործը։

Ընդհանուր օդափոխությունն ու արտածծումը ավելի լավ է բաժանել ըստ առաջադրանքի։ Տեղային արտածծումը բռնում է ծանր ու մանր փոշին հղկման կետի մոտ։ Ընդհանուր օդափոխությունը թարմացնում է օդը սենյակում և չպետք է ամբողջ հատվածով ձգի հոսքը։ Երբ երկու համակարգերն էլ առանց հաշվարկի քաշում են նույն կողմ, հղկման կետը սկսում է փոշին "ցրել" ավելի հեռու։

Կարգավորումից առաջ օգտակար է պարզ փորձ անել։ Միացրեք հղկումը, ՉՊՈՒ-ն, ընդհանուր օդափոխությունը և բացեք դարպասները այնպես, ինչպես դա լինում է իրական հերթափոխում։ Հետո նայեք՝ ուր է գնում հոսքը։

• Վերցրեք անվտանգ ծխային թեսթեր կամ թեթև ժապավեն։
• Ստուգեք օդի շարժումը հղկման սկավառակի մոտ։
• Տեսեք՝ հոսքը սարքերի կողմը չի՞ քաշվում։
• Ստուգեք անցուղիները, անկյուններն ու դարպասների մոտ տարածքը։
• Կրկնեք փորձը փակ և բաց դարպասների դեպքում։

Հաճախ խնդիրը ոչ թե թույլ օդափոխիչն է, այլ այն, որ դարպասները կամ առանցքային օդափոխիչը խախտում են ամբողջ հոսքի պատկերը։ Առավոտյան արտածծումը նորմալ է աշխատում, բայց դարպասը բացելուց հետո փոշին ուղիղ գնում է դեպի ՉՊՈՒ։

Փոխադրվող թև կամ ֆիքսված հովանոց

Փոխադրվող թևը ավելի հարմար է այնտեղ, որտեղ դետալները տարբեր չափի են, և աշխատանքային կետը հաճախ է փոխվում։ Օպերատորը կարող է ներծծումը բերել ավելի մոտ հղկման վայրին և օդը չքաշել ամբողջ կետով։ Փոքր հատվածի համար սա հաճախ ամենաարագ ու էժան քայլն է։

Ֆիքսված հովանոցը հարմար է, երբ գործողությունը գրեթե չի փոխվում, և դետալը դրվում է միշտ նույն տեղում։ Բայց եթե հովանոցը կախված է բարձր, այն բռնում է արդեն ցրված փոշին, ոչ թե հենց արտանետումը։ Այդ դեպքում թևն ավելի լավ է աշխատում։

Այն հատվածներում, որտեղ տեղադրում և սպասարկում են մետաղամշակման սարքերը, այս մոտեցումը սովորաբար նկատելի արդյունք է տալիս առանց շինարարության․ ավելի քիչ փոշի է մնում կորպուսների վրա, ավելի մաքուր են անցուղիները և ավելի փոքր է ռիսկը ուղղորդիչների համար։

Ինչպես բաժանել մարդկանց, սայլակները և տարաները

Նույնիսկ լավ էկրանը չի փրկում, եթե նույն սայլակը տեղափոխում է և՛ մաքուր պատրաստուկներ, և՛ փոշոտ աբրազիվ թափոն։ ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին հաճախ մաքուր գոտի է գալիս ոչ թե օդով, այլ անիվներով, ներբաններով ու կեղտոտ տարայով։

Ամենապարզ կանոնը սա է․ պատրաստուկների մատակարարումն ու թափոնի դուրս բերումը չպետք է ընթանան նույն ճանապարհով։ Եթե հատվածն ունի մեկ լայն անցուղի, այն գծանշմամբ բաժանում են երկու կարճ շերտի։ Մեկով տեղափոխում են միայն մաքուր տարան ու պատրաստուկները, մյուսով՝ թափոնը, օգտագործված սկավառակները, կեղտոտ պալետները և թափոնի պարկերը։

Բարդ սխեմաները չեն աշխատում։ Մարդիկ միշտ փորձում են կարճ ճանապարհով գնալ։ Այդ պատճառով հատակին նշված երթուղիները պետք է լինեն կարճ և առաջին հայացքից պարզ․

• "մաքուր մատակարարում"
• "կեղտոտ դուրսբերում"
• "օպերատորի անցում"
• "սպասարկման մաքրում"

Սա արդեն բավական է՝ հոսքերի ավելորդ հատումներն անելու համար։ Եթե սայլակը դուրս է եկել հղկման գոտուց, այն չպետք է անցնի բաց աշխատանքային գոտու, գործիքային պահարանի կամ այն վայրի կողքով, որտեղ դրված են ուղղորդիչները, պանտրոնները և հարմարանքները։

ՉՊՈՒ ունեցող սարքերի կողքին պալետներ ընդհանրապես պետք չէ պահել։ Դրանց վրա արագ փոշի է նստում, հետո այն տանում են պատրաստուկների, տարաների և կոշիկների վրա՝ ամբողջ հատվածով։ Ժամանակավոր պահեստավորման համար պետք է առանձին գրպան՝ մաքուր գոտուց դուրս, թեկուզ դա պարզապես պատի մոտ 2-3 տեղ լինի։

Օգնում է նաև մաքրման փոքր կետը՝ գոտիների սահմանին մոտ։ Այնտեղ պահում են խոզանակներ, արդյունաբերական փոշեկուլ և փոխարինելի պարկեր, որպեսզի կեղտը ամբողջ արտադրամասով չտանեն։ Եթե պարկը լցվել է, այն փոխում են տեղում, ոչ թե բաց վիճակում անցուղով տանում։

Լավ է աշխատում նաև տարաների համար պարզ կանոնը․ կեղտոտ տարան մաքուր գոտի չի մտնում։ Այն կա՛մ մաքրում են անցման կետում, կա՛մ անմիջապես ուղարկում են լվացման ու պահեստավորման տեղ։ Փոքր հատվածում արդեն դա բավարար է, որպեսզի փոշին չհասնի սարքի ուղղորդիչներին։

Գործնականում դա այսպես է երևում․ ՉՊՈՒ ունեցող տրոհային սարքի մոտ կանգնած է միայն հաջորդ խմբաքանակի մաքուր տարան, իսկ հղկումից հետո սայլակը շրջանցումով գնում է նշված գծով դեպի թափոնի հավաքման կետը։ Լրացուցիչ մետրերը քիչ են, բայց փոշու նստեցումը զգալիորեն նվազում է այնտեղ, որտեղ այն ամենաթանկն է արժենում։

Օրինակ փոքր հատվածի համար

Փոքր հատվածում պատկերը հաճախ պարզ է․ հղկման կետը գրեթե կպած է ՉՊՈՒ տրոհային սարքերի շարքին։ Մոտակա սարքից ընդամենը 3-4 մետր է, անցուղին ընդհանուր է, պատրաստուկներով սայլակները անցնում են կողքով, իսկ պատրաստի դետալները երբեմն դնում են նույն տարայի վրա՝ մաքրումից հետո։ Այդ սխեմայում ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին վտանգավոր չի թվում, մինչև կորպուսների ու ուղղորդիչների վրա մոխրագույն շերտ չերևա։

Պատկերացնենք երեք տրոհային սարքից բաղկացած հատված։ Հղկողը աշխատում է շարքի ծայրում, և յուրաքանչյուր մետաղի հեռացման ժամանակ աբրազիվը թռչում է ոչ միայն կետի գոտում, այլև անցուղում։ Հետո այն տարածում են սայլակների անիվները, կոշիկների ներբանները և հենց տարան։ Եթե մոտակայքում բացվի սարքի դուռը, մանր փոշին հեշտությամբ կարող է ընկնել պանտրոնի վրա, բեռնման գոտում և բոլոր այն մակերեսներին, որոնք հետո ձեռքով են դիպչում։

Այստեղ լավ է աշխատում մեկ ամբողջական էկրանն ու ներծծման կետի տեղափոխումը։ Էկրանը դնում են հղկման կետի և մոտակա սարքի միջև՝ մի քիչ ավելի լայն, քան աշխատանքային տեղն ինքն է։ Այն պետք է ծածկի փոշու ուղիղ թռիչքը, ոչ թե պարզապես նշի սահմանը։ Արտածծումը տեղափոխում են ավելի մոտ փոշու առաջացման վայրին՝ սովորաբար կողքից և մի փոքր ավելի բարձր՝ սկավառակի ու դետալի շփման գոտուց։ Այդ դեպքում հոսքը գնում է դեպի արտածծումը, ոչ թե ձգվում է անցուղով։

Դրանից հետո հատակին անում են պարզ գծանշում։ Մաքուր տարաների համար թողնում են մեկ երթուղի՝ սարքերի կողքով, իսկ հղկումից հետո դետալների համար՝ մյուսը՝ կարճ ճանապարհ դեպի մաքրման և սառեցման առանձին տեղ։ Այնտեղ էլ պահում են խոզանակը, շպաթելը և աբրազիվ թափոնի փակ տարան։ Այդ գոտիները խառնել պետք չէ, նույնիսկ եթե հատվածը նեղ է։

Օրական ռեժիմը նույնպես փոխվում է։ Մաքրումը սկսում են հղկման կետից, հետո մաքրում են անցուղին, և միայն հետո արտաքին մակերեսներն են սրբում առանձին լաթով։ Յուրաքանչյուր հերթափոխից առաջ օպերատորը արագ նայում է երկու բանի՝ արդյոք փոշի կա դռան ուղղորդիչների վրա, և արդյոք արտածծումը հղկման գոտուց կողքով չի քաշում։ Այս կարգը չի պահանջում արտադրամասի վերակառուցում, բայց զգալիորեն նվազեցնում է սարքի ռիսկը։

Սխալներ, որոնք արագ վերադարձնում են փոշին

Ամենահաճախ սխալը պարզ է․ հղկումը թողնում են ընդհանուր անցուղում՝ սարքերի միջև։ Այդպես ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին չի մնում մեկ կետում, այլ տարածվում է սայլակների անիվներով, կոշիկներով ու օդային հոսքերով՝ դարպասներից, օդափոխիչներից և կռունկային ճառագայթից։ Նույնիսկ եթե հենց սարքը փակ է, աբրազիվը միևնույն է հասնում է բեռնման գոտուն, նստում է պանտրոնի, դռների ու ուղղորդիչների վրա։

Երկրորդ սխալը հերթափոխի վերջում մաքրմանը հույս դնելն է։ Ուշացած մաքրումը հեռացնում է միայն այն, ինչը արդեն նստել է հատակին ու մակերեսներին։ Բայց մանր փոշին հասցնում է մտնել այնտեղ, ուր դժվար է նկատել՝ ծածկերի տակ, մալուխային ուղիների վրա, քսված հանգույցների մեջ։ Մի օր նման սովորությունից հազվադեպ է աղետ լինում։ Նման սովորության մեկ շաբաթն արդեն մաշվածություն ու ավելորդ կեղտ է տալիս սպասարկման ժամանակ։

Հաճախ խնդիրը ուժեղացնում են հենց աշխատակիցները։ Նրանք ուզում են արագ մաքրել և վերցնում են սեղմված օդը։ ՉՊՈՒ-ի մոտ սա գրեթե միշտ վատ գաղափար է։ Շիթը չի հեռացնում փոշին, այլ բարձրացնում է այն օդի մեջ և ավելի հեռու է նետում, քան այն ինքն իրեն կանցներ։ Նման

Արագ ստուգում հերթափոխից առաջ

Գործարկումից առաջ երեք րոպեն հաճախ խնայում է ժամեր՝ մաքրման ու վերանորոգման վրա։ Եթե հատվածում կա ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշի, ստուգումն ավելի լավ է անել նույն երթուղով, որպեսզի ոչինչ բաց չթողնեք։

Սկսեք սարքից և գնացեք շրջանցիկ։ Նայեք ոչ թե ընդհանուր մաքրությանը, այլ մանր նշաններին՝ մոխրագույն շերտին, աբրազիվի փայլուն մանրահատիկին, գոֆրաների, մալուխների ու պահարանի դռնակի վրա մնացած հետքերին։ Եթե փոշին արդեն նստել է ուղղորդիչների մոտ, նշանակում է՝ հղկման գոտին վատ է աշխատում։

Հերթափոխից առաջ հերիք է հինգ կարճ գործողություն․

• Մաքուր անձեռոցիկով անցեք ուղղորդիչների մոտ գտնվող ծածկի, մալուխային ալիքի և պահարանի ստորին մասի վրայով։ Անձեռոցիկի վրա մնացած հետքը միանգամից ցույց կտա, թե ուր է արդեն հասել աբրազիվը։
• Նայեք տարաներին ու սայլակներին։ Եթե պատրաստուկների արկղը կամ պալետը կրկին կանգնած է հղկման ու սարքի միջև եղած անցուղում, փոշին շարունակելու է գնալ անիվների հետ միասին։
• Ստուգեք էկրանը։ Հաճախ այն տեղից շարժում են հարմար անցնելու համար, իսկ հետո օդային հետևը գնում է ուղիղ ՉՊՈՒ-ի կողմը։
• Միացրեք արտածծումը և բարակ թղթի շերտ կամ թեթև մանր կտոր բերեք այն կետի մոտ, որտեղ փոշին ծնվում է։ Ձգումը պետք է այն անմիջապես վերցնի, ոչ թե աղբյուրից կես մետր այն կողմ։
• Մինչ հերթափոխի սկսվելը գրանցեք մեկ դիտարկում հատվածի մասին։ Մեկ տողը բավական է․ "էկրանը տեղից շարժել են", "տարան սխալ տեղում է", "ձգումը թույլ է սկավառակի մոտ"։

Նման շրջայցը չի պահանջում սարքեր ու երկար ակտեր։ Դա պետք է, որպեսզի փոքր խափանումը բռնեք մինչև աբրազիվը հասցնի ընկնել ուղղորդիչների, սենսորների ու միակցիչների վրա։

Եթե դիտարկումները կրկնվում են երկու-երեք օր անընդմեջ, խնդիրը արդեն մեկ օպերատորի կարգապահության մեջ չէ։ Այդ դեպքում պետք է փոխել անցուղիների սխեման, տարաների տեղը կամ արտածծման դիրքը։ Այն հատվածներում, որտեղ կանգնած են ՉՊՈՒ տրոհային սարքեր, այս պարզ հսկողությունը սովորաբար ավելի շատ օգուտ է տալիս, քան շաբաթվա վերջում հազվադեպ արվող մեծ մաքրումը։

Ինչից սկսել հետո

Եթե ՉՊՈՒ-ի կողքին հղկման փոշին արդեն խանգարում է, մի փորձեք միանգամից վերափոխել ամբողջ հատվածը։ Ավելի արագ է ընտրել մեկ հղկման կետ և մեկ սահման՝ "կեղտոտ" ու "մաքուր" գոտիների միջև։ Այդպիսի հատվածում ավելի հեշտ է տեսնել, թե որտեղ է էկրանը պահում հոսքը, որտեղ է արտածծումը թույլ քաշում և ինչպես է աբրազիվը հասնում սարքին՝ տարայի կամ սայլակի անիվների միջոցով։

Ամրացրեք այդ լուծումը ոչ թե խոսքով, այլ հենց արտադրամասում։ Հատակին գիծ քաշեք, նշեք մաքուր տարայի տեղը և պարզ պլան կախեք այնտեղ, որտեղ այն տեսնում են օպերատորներն ու պահեստավարը։ Երբ կանոնը անմիջապես երևում է, այն զգալիորեն ավելի լավ են պահում։

Պետք է նաև մեկ պատասխանատու։ Ոչ թե "բոլորը մի քիչ", այլ կոնկրետ մարդ, ով ամեն օր նայում է երեք բանի․ էկրանը տեղում է, արտածծումը աշխատում է այնպես, ինչպես նախատեսված է, մաքուր տարան չի հայտնվել կեղտոտ գոտում։ Նման ստուգման վրա մի քանի րոպե է գնում, բայց այն հաճախ փրկում է սարքի ուղղորդիչները ավելորդ փոշուց։

Սովորաբար բավական է այս կարգը․

• ընտրել մեկ հղկման կետ՝ ՉՊՈՒ-ի մոտ և այն առանձնացնել էկրանով;
• հատակին գծանշել մարդկանց անցուղիներն ու տարաներով սայլակների ճանապարհը;
• ամրացնել մաքուր տարայի տեղը և արգելել վերադարձը առանց մաքրման;
• նշանակել մարդու, ով հերթափոխի սկզբում ստուգում է էկրանը, արտածծումն ու կարգը։

Եթե հետո սարքավորում եք տեղափոխում, սարքերը մի դասավորեք "ինչպես տեղավորվի" սկզբունքով։ Սկզբում գծեք երկու հոսք՝ կեղտոտ և մաքուր։ Առանձին նշեք, թե ինչպես է անցնելու տարան, որտեղով են գնալու մարդիկ և որ կողմից է սպասարկումը մոտենալու սարքին։ Հակառակ դեպքում նոր դասավորությունը արագ փչացնում է նույնիսկ նորմալ սխեման։

Երբ պլանավորում եք նոր սարք կամ հատվածի տեղափոխություն, այս քննարկումը ավելի լավ է անել նախապես՝ դեռ ընտրության փուլում։ Այդպիսի խնդիրների համար տրամաբանական է միանգամից EAST CNC-ի հետ քննարկել ոչ միայն հենց սարքը, այլև գոտիավորումը, սպասարկման հասանելիությունը, արտածծման տեղը և տարաների անվտանգ երթուղին։ Հետո պատրաստ հատվածում դա փոխելը գրեթե միշտ ավելի երկար ու թանկ է լինում։

Սկսեք արտադրամասի մեկ անկյունից։ Եթե երկու շաբաթ անց այնտեղ ավելի մաքուր է դարձել, իսկ օպերատորները կանոնները չեն շրջանցում, լուծումը մասշտաբավորելը արդեն շատ ավելի հեշտ է։