Գործարանի պատրաստություն մշակող կենտրոնի տեղադրմանը

Ի՞նչ սրում է տեղադրումը առանց պատրաստության

Մշակող կենտրոնի տեղադրումը հազվադեպ է կանգնեցնում մատչելի մի ուռճացած խոչընդոտը։ Չափազանց հաճախ ամեն բան տապալվում է մանրուքների վրա, որոնք ոչ ոք չի ստուգել նախօրոք։ Տեղադրության օրը սա զգացվում է առավել դար։ Մեքենան արդեն տեղ հասել է, անձնակազմը տեղում է, բայց այն չունենք ինչպես ներմուծել կամ միացնել։

Հաճախ հանդիպող ձախողումը շատ պարզ է։ Փաստաթղթերով մեքենան տեղավորվում է, բայց իրական երթուղով՝ ոչ։ Դարպասները ցույցատված չափի են, բայց պտույտում կանգնած է պալլետ՝ կամ կողքի սյունը կամ հին шкаֆը խանգարում է։ Արդյունքում բացթողումը ձգվում է ժամերով, երբեմն սարքը թողնում են հաջորդ օր։

Տարբեր ժամանակներում монтажը կանգնեցվում է հիմնականում չորս խնդրով:

• ոչ ոք իրականում չի չափել երթուղին դարպասներից մինչև տեղադրման կետը;
• հատակը ունի թեքություն, ճաքեր կամ թույլ հատված;
• սնուցումը սարքին մինչև գործարկման օրը պատրաստ չէ;
• անցուղիները զբաղված են տարայով, պալետներով, ստրուժկայով և պատրաստանյութերով։

Հատակը հաճախ չեն գնահատում պատշաճ։ Եթե հիմքը տալիս է թեքում, մոնտաժողները ժամանակը վատնում են ոչ թե գործարկմանը, այլ հորիզոնականեցմանը և պատճառի որոնմանը։ Հետո դա անդրադառնում է մշակման ճշգրտության վրա և սարքի ռեսուրսի վրա։

Էլեկտրականության դեպքում նույն պատմությունն է։ Երբ չի տրվել համապատասխան սնուցման մատակարարում CNC‑ի համար, պակասում է ավտոմատը կամ միակցման կետերը չեն համաձայնեցվել, puesta‑ն կանգնում է։ Ֆորմալապես սարքը տեղում է, բայց աշխատել չի կարող։

Տարրակային անոնկը շրջապատում տեղադրման գոտու շուրջ ոչ պակաս խանգարում է, քան թույլ հատակը։ Երբ κοντά կուտակվում են ստրուժկայի կոնտեյներները, դատարկ տարաները և պալետները, մարդիկ և տեխնիկան շարժվում են դանդաղ ու ավելի ռիսկով։ Սահմանված ընկերությունների համար, ինչպիսին է EAST CNC‑ը, որը հետևի մատակարարում, puesta‑ն և սպասարկումը, սա հաճախ հանդիպող պատճառներից է՝ անպետք տեղափոխումների։ Պատրաստված цех‑ը տնտեսում է ոչ թե միայն «ժամկետներ», այլ իրական ժամերը ամենաթանկ պահին գործարկման։

Ի՞նչ պարզել մինչև մեքենայի ժամանումը

Մեծ մասամբ ձախողումները սկսվում են ոչ թե տեղադրման օրը, այլ դեռևս նախորդ փուլի, երբ цех‑ը դիտում է միայն մեքենայի չափսերը և մոռանում է այն, ինչ գալիս է նրա հետ։ Պատրաստությունը լավ է սկսել մատակարարման ամբողջական կազմից՝ հիմք, կառավարման шкаф, ստրուժկայի տրանսպորտեր, СОЖ‑ի բաք, կառավարման պուլտ և այլ սարքավորումներ։

Ստուգեք ոչ միայն երկարությունը և լայնությունը, այլ նաև բարձրությունը փաթեթավորմամբ, անցքի չափերը և մուտքարարի համար տեղը։ Հաճախ խնդիրը ոչ թե մեքենան է, այլ шкафը, որը չի մտնում դարպասով, կամ տրանսպորտերը, որոնց համար չի թողնվել կողային բաց։ Եթե սարքը մատակարարում է EAST CNC‑ն, տրամաբանական է նախապես խնդրել տեղադրման սխեման և բոլոր հանգույցների ցանկը, որոնք կլինեն հրապարակում։

Ընդհանրապես ճշգրտեք զանգվածը և հենակետերի տեղերը։ Հատակին կարևոր չէ ընդհանուր քաշը, այլ ինչպես է այն բաշխվում։ Այս տվյալները անհրաժեշտ են նաև թակտաժողներին՝ թուրք, լարիչներ և չկելմարաները ընտրելու համար ըստ իրական զանգվածի՝ պահուստով, ոչ աչքով։ Սխալը նույնիսկ մի քանի հարյուր կիլոգրամով կարող է ամբողջ բացթողման գրաֆիկը փչացնել։

Տեխնիկական մատակարարումները նույնպես լավ է փակել նախապես։ Համադրեք լարվածությունը, ընդհանուր հզորությունը, միակցման տիպը, մետաղալարի հատումը, պահանջները ավտոմատների և հողազրկման համար։ Եթե մեքենային պետք է սեղմված օդ, նախապես ճշտեք ճնշումը, ծախսը և միակցման կետը։ Այն ժամանակ CNC‑մեքենայի համար սնուցման մատակարարումը չի ստիպվի վերագործարկել վերջին օրը։

Մեկ այլ հաճախ հանդիպող սխալը՝ չհամաձայնեցված ամսաթվերն են։ Առաքում, բացթողում, տեղադրում և puesta‑ն պետք է ընթանան մեկ ծրագիրով։ Եթե մեքենան ժամանել է, իսկ էլեկտրիկը, түркիչը կամ ընդունման պատասխանատուն հասանելի չեն, цех‑ը առաջին պահից կորցնում է ժամանակ և գումար։

Տեղադրման վայրը և հատակը

Շատ հաճախ միայն նայում են մեքենայի չափսերին կատալոգում և կարծում են, թե դա բավական է։ Իրականում պետք է ավել տեղ։ Պետք է հավելյալ տեղ դռները բացելու, сервիս ինժեների մոտեցման, ստրուժկայի արտահանման և սովորական մաքրության համար։

Օպերատորին նույնպես պետք է նորմալ աշխատանքային գոտի։ Եթե шкафը, գործիքների սայլակը կամ ստրուժկայի կոնտեյները կանգնած են շատ մոտ, մարդը սկսում է շրջանցել մեքենային կողքով։ Դա ոչ հարմար է և ոչ անվտանգ։ Ուստի սկզբում արժե դնել ոչ միայն մեքենայի կոնտուրը, այլև ամբողջ աշխատանքային գոտին նրա շուրջ։

Հատակն ստուգվում է ամբողջ հրապարակով, ոչ միայն մի կետում։ Եթե կա թեքություն, шվեի վերևում տարբերվում է, կամ ճանկ է եզրում, տեղադրումը ձգձգվում է․ մեքենան երկար պետք է դասավորվի, հետո ուղղել գլոբալ ճշգրտությունը։ Առաջնական ստուգման համար հաճախ հերիքում է երկար մակարդակ կամ լազերային նիվելլյոր։

Բեռման հաշվարկներում հիմնական սխալը փոքր цех‑ները են թույլ տալիս։ Մեքենայի քաշը պետք է հաշվարկել ոչ միայն «ամբողջը», այլ էլ ըստ հենակետերի։ Կշիռների կենտրոնը կարող է անհավասար ճնշում գործադրել հատակին, հատկապես եթե հատակը հին է կամ նրա տակ կա դատարկություն։ Ուժեղ տալով մատակարարից աջակցման սխեմատիկա և պահանջներ հիմքի համար։ EAST CNC‑ի հաճախորդների համար այս հարցը սովորաբար լուծվում է դեռ ընտրության փուլում, և դա ճիշտ է՝ հետո մատակարարման պահին ուշ է պարզել՝ արդյոք հրապարակը կդիմանա բեռնվածությանը։

Հատակի վրա օգտակար է նշել մեքենայի կոնտուրը, կառավարման шкаաֆի տեղը, օպերատորի գոտին, ստրուժկայի կոնտեյների տեղը և սպասարկման անցքը։ Հենց այսպիսի մակնշման հետ ակնհայտ է դառնում, թե ինչն է խանգարում։ Հաճախ՝ չխանգարում չեն պատերը, այլ սովորական փոքրիկ իրեր՝ հին վանդակներ, ստանդներ, պահարաններ և տարաներ։ Դրանք հեշտ է հեռացնել նախապես, քան քանդել ամեն բան տեղադրման օրը։

Պարզ փորձ` եթե նշված կոնտուրի շուրջ կարելի է բացել դռները, մոտենալ գոնե երկու կողմերից և հանգիստ մաքրել, ապա տեղը ընտրված է լավ։

Սնուցում և մատակարարումներ

Մեքենայի աշխատանքի համար электрիկը և ինժեներական գծերը հաճախ ավելի կարևոր են, քան ազատ տեղը հատակի վրա։ Սարքը կարող է ժամանակին բերվել, բայց puesta‑ն չի սկսվի, եթե միակցման կետում չկա բավարար հզորություն կամ щит‑ը հավաքված է հասցեականով։

Սկզբում հաշվարկեք փաստացի բեռը և տանեք համապատասխան հզորությունը հենց այնտեղ, որտեղ պիտի հենվի մեքենան։ Միջնաժամկետ գծերը միջով անցյալն անխուսափելի խնդիրների պատճառ են։ Եթե մշակող կենտրոնը դրվում է цех‑ի հեռավոր անկյունում, ստուգեք մետաղալարերի երթուղին, մացմանի հատումը և ավտոմատի պահուստը նախօրոք։

Щit‑ը ևս պետք չէ դիտարկել ֆորմալ։ Ստուգեք ավտոմատը, մետաղալարը, հողազրկումը, կրիմների վիճակը և ազատ տեղը։ Եթե գիծը արդեն ծանրաբեռնված է ուրիշ սարքով, լավ է առանձնացնել մեքենան առանձին միակցմանով, քան հետո փնտրել պատճառները հոսքի անկման և պատահական կանգառների։

Շատ մեքենաներ ունեն պահանջներ ոչ միայն էլեկտրականության համար։ Եթե մոդելին պետք է սեղմված օդ, ապահովեք դա ճիշտ ճնշմամբ և կայուն մատակურումով։ «Խմբանարար irgendwo цех‑ում» հարցը չի լուծում, եթե դեպի մեքենա երկար գիծ կա արտահոսքերով և ճնշման անկումներով։

СОЖ‑ը, ջուրն ու ոլորանը նույնպես լավ է մտածել մինչև տեղադրում։ Սովորաբար թվարկության սխալները երևում են սերտ երկաթուղային цех‑ում, որտեղ ամեն шլանգ արագ սկսում է խանգարել մարդկանց և սայլակներին։ Աշխատանքային схема պարզ է՝ սնուցումը պետք է գա տեղադրման կետ առանց ժամանակավոր երկարացումների, օդը՝ առանձին գծով առանց արտահոսքների, СОЖ‑ի և ջրի մատակարարումը չի հատվի անցուղիների հետ, իսկ եսավորումը մատչելի է մաքրության համար և չի խցկվում մեքենայի տակ։

Թողեք նորմալ մուտք щit‑ի, kran‑ների, ֆիլտրների և բոլոր գծերի համար։ Եթե պարզ ստուգման համար պետք է ծրար շարժել կամ ճեղք մտնել մեքենայի և պատի միջև, առաջնային փոքր հիմնական անխափանության դեպքը կխլի լրացուցիչ ժամ։

Ստրուժկա, СОЖ և մաքրություն մեքենայի մոտ

Ճշտորեն նոր կենտրոնի շուրջ աղտոտումը հայտնվում է արագ, քան թվում է։ Առաջին օրերից цех‑ը ունենում է ոչ միայն պատրաստ մասեր, այլև ստրուժկա, СОЖ‑ի փայլատակներ, ֆիլտրերի լցվածություն և մշտական սայլակների շարժ՝ եթե այս ամենը նախօրոք չի մտածվել, մարդիկ սկսում են շրջանցել լճակները, դնել կոնտեյներները առանց կարգի և կորցնել ժամանակ յուրաքանչյուր հերթափոխում։

Մեքենայի մոտ պետք է պարզ հատված՝ կոնտեյներների և արտահանումատու սայլակների համար։ Լավ է առանձնացնել այն կապույտով՝ որպեսզի տարաները չփակեն անցուղիները և չխանգարեն սպասարկմանը։

Ստրուժկայի դուրսբերման ուղին պետք է լինի կարճ և ուղիղ։ Ոչինչ պտույտներ, շեմեր կամ նեղ հատվածներ՝ մաքրությունը հեշտացնելու համար։ Եթե սայլակն ստիպված է անցնել հավաքման գոտով կամ կողքով պատրաստ մասերի, կեղտը արագ տարածվում է ամբողջ цех‑ը։

Թողեք ազատ մուտք դեպի СОЖ‑ի բաքը, պոմպերը և ֆիլտրերը։ Մաստերին անհրաժեշտ է նորմալ մոտեցում մաքրման և վերամշակման համար, ոչ այնպիսի ճեղք, որտեղ դժվար է մտնել։ Հաճախ սխալը պարզ է՝ մեքենան դնում են շատ մոտ պատին, և սովորական մաքրման համար ստիպված ես քանդել կես цех‑ը։

Կարող եք նաև պաշտպանել հարակից գոտիները նախապես։ Էկրան, բաժանիչ կամ գոնե հատակի սպիտակացնելը օգնում է պահել բрызգները և մանր ստրուժկաները տեղում։ Դա հատկապես օգտակար է, եթե մոտ է վերահսկման գոտին, պահպանվում է օսнастկան կամ կանգնած են այլ մեքենաներ։

Ամենակարևորը՝ հաստատեք պարզ կարգը՝ ով արտահանում է ստրուժկան հերթափոխի ավարտին, ով հետևում է СОЖ‑ի մակարդակին և մաքրությանը, երբ մաքրում են բաքը և ֆիլտրերը, որտեղ կանգնած են դատարկ և լի կոնտեյներները։ Փոքր цех‑ում նման ռեժիմը նկատելի արդյունք է տալիս արդեն մեկ շաբաթում։ Երբ աղբի համար կա իր տեղը, puesta‑ն անցնում է հանգիստ, և հարակից հատվածը չի վերածվում կեղտոտ միջանցքի։

Գործիքներ և օսнастկա մեքենայի կողքին

Եթե գործիքը մնացած է բաժանումներից պատահական, puesta‑ն արագ վերածվում է խառնաշփոթի։ Օպերատորը փնտրում է оправка, наладчикը բերում է չափման գործիք ամբողջ цех‑ով, ծանր патронը դրած է պատահական շեմի վրա։ Սա հեշտ է կանխել մինչ տեղադրում։

Դրեք մոտ մեքենային առանձին шкаф կամ վանդակ։ Ոչ այլ ծայրում участка‑ի, այլ մի քանի քայլ հեռավորության վրա։ Երբ գործիքի փոխումը կատարվում է մի քանի անգամ օրվա մեջ, նույնիսկ լրացուցիչ 10–15 մետրները վերածվում են մշտական ժամանակի կորուստների։

Պահեստավորումը լավ է բաժանել ըստ նշանակության։ Կտրող գործիքները, оправките և ադապտերները, չափիչ գործիքները և наладքի օսнастկան պետք է գտնվեն տարբեր տեղերում։ Այդպես մարդը չի փնտրի միասնական տուփում և չի վերցնի առաջինը, ինչի տակ է ընկնում։

Պարզ схема սովորաբար լավ է աշխատում։ Խելամիտ վարկածը՝ ծանր օսнастկան և патրոնները դնել ստորին հատվածում, ամեն օր օգտագործվողը՝ միջին տիրույթում, իսկ վերևում ընդամենը պահել թեթև տուփերը և պահուստային մանրերը։ Միկրոմետրերի, սախների և ինդիկատորների համար լավ է առանձին արկղ։

Միաժամանակ նշեք պիտակները տեղերը հենց սկզբից։ Պարզ սթիքերը օգնում է լուծել շատ խնդիրներ։ Եթե տեղը ամրացված է կոնկրետ գործիքին, անհետացումը նկատելի է արագ, և նոր աշխատողը ավելի արագ կհասկանա կարգը։

Մեքենայի կողքին պետք է փոքր սեղան։ Շիկը հավաքում են գործիքները, ստուգում հաչքը, զուգակցում նշումները, դնում наладային քարտը և չափիչ սարքը։ Առանց այդ սեղանի հավաքելը գնում է տախտակի վրա, պատահական шкаաֆին կամ հարակից սարքի կորպուսի վրա։

Սթացիկ ժամանակ թվում է մանրուք։ Իրականում՝ կոկիկ պահեստավորման գոտին մոտ մեքենային ամեն օր տնտեսում է ժամանակ և նվազեցնում ռիսկը վնասել թանկ օսнастկան։

Սարքի և պատրաստանյութերի տեղափոխման երթուղիները

Մոնտաժային խնդիրները հաճախ սկսվում են ոչ թե հիմքից կամ էլեկտրիկից, այլ անցուղիներից։ Մեքենան կարող է չանցնել դարպասով, չանցնել պտույտով կամ բախվել ցածր ճաղավանդակին։ Ուստի երթուղին դարպասներից մինչև տեղադրման կետը պետք է նախօրոք քայլել՝ рулետկայով, պլանով և բոլոր հանգույցների իրական չափերով։

Ստուգեք դռների և դարպասների լայնությունը, անցուղու բարձրությունը, պտույտի շառավիղը, դուրս եկող սյուները, մետաղալարերի տոպրակները և շեմերը։ Գրանցման վրա ճանապարհը կարող է նորմալ երևալ, իսկ իրականում մեկ ավելորդ պահարանն այն բավական նեղ դարձնի։ Եթե մեքենան պիտի տեղափոխվի кран‑ով, ռոհլիա‑ով կամ պոգрузիչով, նախապես ճշտեք այդ տեխնիկայի չափսերը և անհրաժեշտ լայնության պահուստը։

Ընդունման համար սովորաբար ամենամեծ խանգարում են պարզ իրերը՝ պալետներ պատերի մոտ, ժամանակավոր սայլակներ, նեղ տեղեր դարպասների մոտ, տարա հատակում և մարդկանց համընկնող հոսք պատրաստանյութերով։ Именно դրանց վրա հաճախ են կորցնում ժամանակ։

Մեքենայի առաքման երթուղին լավ է առնվազն մեկ օրով առանձնացնել սովորական цех‑ի շարժումից։ Վստահ եղեք, որ պոգрузիչը կրում է սարքը, և նույն պահին անցնում է պատրաստանյութների մատակարարումը կամ ստրուժկայի դուրսբերումը, այդպիսի համընկնումները տալիս են լրացուցիչ դադարներ և մեծացնում տուժման վտանգը։

Նախօրոք նշանակեք նաև տեղ ժամանակավոր բացթողման և փաթեթավորման համար։ Դրա համար պետք է բավական տարածություն տուփերի, օսнастկայի, ամրակների և աշխատողների համար։ Եթե փաթեթավորումը բացում են դարպասի մոտ, ապա հետո տեղափոխում են մասերը ամբողջ цех‑ով, տեղադրումը անխուսափաբար ձգձգվում է։

Փոքր цех‑ում մրցավազքը առանձնահատուկ նկատելի է։ Երբեմն ազատ ուղին ընդամենը 30–40 սմ ավելացնում է մի քանի ժամի շահույթ տեղադրության օր։

Պատրաստության հերթը քայլ առ քայլ

Երբ աշխատանքը բաժանվում է ժամկետներով, պատրաստությունը անցնում է հանգիստ։ Ավարալը գրեթե միշտ սկսվում է փոքր մանրուքներից՝ մետաղալարը չի տրվել, անցուղին լի է, գործիքների տեղը ոչ ոք չի նշանակել։

Հարմար հաջորդականությունը հետևյալն է:

1. Ինչ-որ երկու շաբաթ առաջ։ Հաւաքեք մեքենայի պահանջները և կազմեք պարզ սխեմա участка‑ի։ Նշեք չափսերը, սպասարկման գոտին, օպերատորի դիրքը, գործիքի պահեստը և շարժման երթուղիները հանդերձող տարածքում։
2. Մեկ շաբաթ առաջ։ Վերջացրեք էլեկտրաշինական աշխատանքները։ Ապահովեք, որ CNC‑ի սնուցման մատակարարումն պատրաստ է, և հրապարակը ազատ է պալլետներից, ավելորդ տարաներից և ամեն ինչից, ինչը խանգարում է տեղադրմանը։
3. Երեք օր առաջ։ Թափանցեք участок‑ը ոտքով։ Ստուգեք հատակը, անցուղու լայնությունը, դարպասների բարձրությունը, բացթողման տեղը և տարան ստրուժկայի հեռացման համար։ Պլանում ամեն ինչ գրեթե միշտ ավելի լավ է, քան իրականում։
4. Առաքման օրը։ Նշանակեք մարդկանց գոտիներով։ Մի մարդ ընդունում է машину և такелажը, մյուսը պատասխանատու է էլեկտրապաշտպանության համար, երրորդը պահում է անցուղիները և տեղադրման տարածքը ազատ։
5. Տեղադրումից անմիջապես հետո։ Մի շտապեք առաջին մասի գործարկմանը։ Նախ ստուգեք մեքենայի հարթությունը, սնուցման միակցումը, օդի և СОЖ‑ի մատակարարումը, ստրուժկայի հեռացման համակարգի աշխատանքը, գործիք шкаաֆի հասանելիությունը և անվտանգ անցումը մեքենայի շուրջ։

Եթե цех‑ը փոքր է, այս հերթականությունը շատ ժամանակ է տնտեսում։ Մոնտաժողները չեն սպասում էլեկտրիկին, օպերատորը չի փնտրում оправка մյուս սենյակում, իսկ պոգрузիչը չի շուռում դարակների մեջ։

Թեթև օրինակ փոքր цех‑ում

Փոքր цех‑ում ազատ տարածքը հաճախ գտնվում է արդեն աշխատող участка‑ի կողքին։ Մի սովորական դեպքում որոշեցին տեղադրել ուղղահայաց մշակող կենտրոնը պատի մոտ, որտեղ նախկինում պահվում էին պալետներ, դատարկ տարաներ և մի մասը փաթեթավորումների։

Սկզբում տեղը թվաց գրեթե պատրաստ։ Սակայն իրականում մոնտաժային խումբը այնտեղ կշատ կորցներ ժամանակ։ Պոգрузիչը դժվար էր շրջվել, проходը դեպի մեքենան նեղ էր, և կողքում չկար տեղ ոչ գործիքային սայլակի, ոչ ստրուժկայի կոնտեյների համար։

Цех‑ը չսպասեց տեղադրության օրվան։ Մի քանի օր առաջ աշխատակիցները տեղափոխեցին պահեստավորումը այլ անկյուն, դուրս բերեցին ավելորդը և հանձնարարեցին նշում հատակի վրա։ Արդյունքում ակնհայտ եղավ՝ որտեղ կանցնի մեքենայի կորպուսի հատվածը, որտեղ կմնա սպասարկման գոտին և ինչպես կփոխադպրեն աշխատողները պատրաստանյութերը։

Հետո առանձին ստուգեցին չորս բան՝ ռոհլիի և պոգрузիչի համար անցուղու լայնությունը, մեքենայի դռների բացվելու համար տեղը և օպերատորի աշխատանքը, սնուցման միակցման կետը և տեղը կառավարման шкаաֆի և գործիքացանկի համար։

Էլեկտրիկը դուրս բերեց առանձին գիծ CNC‑ի համար և նախօրոք ստուգեց՝ բավականո՞ր է արդյոք մետաղալարի երկարությունը մինչև шкафը։ Մաստերը հարևան դարձրեց փակ шкаաֆ գործիքների համար, որպեսզի оправките, патրոնները և չափիչ գործիքները չդնվեին պատահական սեղաններին։

Մեկ այլ պարզ քայլ նույնպես օգեց մեծապես՝ цех‑ը անմիջապես սահմանեց երթուղի։ Պատրաստանյութերը մոտեցվում էին մեկ կողմից, պատրաստ մասերը հեռացվում էին մյուսից, և տարան այլևս չէր դրվում проходում։ Տեղադրության ժամանակ ոչ ոք ոչ ոքի չէր խանգարում։

Տեղադրության օրը աշխատանքը անցավ հանգիստ։ Մոնտաժողները անմիջապես դրեցին մեքենան նշված տեղին, միացրեցին սնուցումը և սկսեցին puesta‑ն առանց ավելորդ տեղաշարժերի։ Հենց այդպես է նորմալ պատրաստությունը—առանց շտապանքի, կանգառների և փոքր սխալների, որոնք հետո են ձգել ամբողջ գործարկումը։

Հաճախ հանդիպող սխալները մինչև գործարկումը

Խնդիրները մինչև գործարկումը գրեթե միշտ կապված չեն մեքենայի հետ, այլ այն դեպքում, ինչ է նրա շուրջը։ Цех‑ը նայում է մշակող կենտրոնի չափսերին, բայց մոռանում է шкафа դռները, հենակետերին մոտեցումը, սպասարկման և օպերատորի աշխատանքային գոտին։

Համարելու արդյունքում տեղադրումը կարծես ընթանում է ըստ ծրագրի, բայց հետո պարզվում է, որ բացել կողմնային պատը անհարմար է, սայլակը չի անցնում, և պալետն ինտրում տեղ չունի։ Սա փոքրիկ բան է, որը հեշտությամբ կաշկանդի օր կամ երկուս։

Հաճախագույն Five սխալները՝

• հաշվում են միայն մեքենայի երկարությունն ու լայնությունը՝ առանց սպասարկման գոտիների;
• մատակարարում են սնուցումը առանց ստուգելու ավտոմատը, հողազրկումն ու մետաղալարի հատումը;
• դրած են ստրուժկայի կոնտեյները հիմնական անցուղում;
• գործիքներն ու օսнастկան տեղափոխում են շատ հեռու աշխատանքային վայրից;
• պատրաստությունը վստահում են մի քանի մարդկանց, բայց չեն նշանակում մեկ պատասխանատու։

Էլեկտրականության սխալը հատկապես թանկ է։ Ստիպել են մետաղալարը, մեքենան բերել են, և հետո էլեկտրիկը հասկանում է, որ ավտոմատը չի համապատասխանում բեռին կամ գիծը ընկնում է puesta‑ի ժամանակ։ Այդ պահին մոնտաժը կանգնում է, չնայած թե արտաքինից թվում էր գրեթե պատրաստ։

Ստրուժկայի և գործիքների սխալը նույնպես արագ երևում է։ Եթե կոնտեյները կանգնեցնում են հիմնական անցուղում, մարդիկ սկսում են շրջանցել այն՝ պատրաստանյութը ձեռքին։ Եթե տվողները, патրոնները և չափիչ գործիքները գտնվում են цех‑ի մյուս ծայրում, օպերատորը կորցնում է լրացուցիչ 15–20 րոպե հերթափոխից պարզապես քայլելով։

Առավել տարածված կազմակերպչական սխալը պարզ է՝ ոչ ոք ամբողջ պատրաստությունը չի ղեկավարում։ Երբ մեկ մարդ հավաքում է հարցերը հատակի, սնուցման, անցուղիների, բացթողման և օսнастկայի մասին մեկ ցուցակում, puesta‑ը անցնում է զգալի ավելի հանգիստ։

Արագ ստուգում տեղադրությունից մեկ օր առաջ

Տեղադրությունից մեկ օր առաջ цех‑ը պետք է վերջնականապես պատրաստ լինի։ Եթե бригада приезжает, իսկ տեղում դեռ կանգնած են պալետներ, անցկացվում են ժամանակավոր երկարացուցիչներ և չկա բացթողման գոտի, աշխատանքը անմիջապես կանգնում է։

Դիտեք հրապարակը մոնտաժողի աչքերով։ Մեքենայի տակ պետք է ազատ և հասկանալի լինի՝ որտեղ կանգնած է հիմքը, որտեղ անցնում են մետաղալարերը, որ կողմից մոտեցնում են գործիքը և պատրաստանյութերը։ Հատակն պետք է լինի մաքուր, չոր և հարթ։ Եթե մոտ կա ստրուժկա, յուղ կամ աղբ, դրանք պետք է մաքրել նախօրոք։

Տեղադրությունից առաջ արագ ստուգեք հինգ կետը՝

• նշումը տեսանելի է, մոտ չկա ավելորդ տարա և պատրաստանյութ;
• щит‑ը պատրաստ է, մետաղալարը հասցվում է, հողազրկումը ստուգված է;
• անցքը պոգрузիչի կամ кран‑ի համար բաց է ամբողջ երկարությամբ;
• ստրուժկայի կոնտեյներները և մաքրության տեղը արդեն որոշված են;
• shelves‑ը գործիքների և օսнастկայի համար չի խանգարում մոտենալ машине։

Առանձնահատուկ ստուգեք CNC‑ի համար սնուցման մատակարարումը։ Հայտնի սխալը պարզ է՝ մետաղալար կա, բայց հատումը սխալ է, ավտոմատը չի համապատասխանում կամ միակցման կետը շատ հեռու է։ Պլանում ամեն ինչ պատրաստ է, իսկ իրականում մոնտաժային բրիգադը սպասում է էլեկտրիկին։

Լավ արդյունք է տալիս պարզ մեթոդը՝ ավարտին նշանակեք մեկ պատասխանատու և քայլեք ամբողջ երթուղով դարպասներից մինչև տեղադրման կետը։ Այդպես միանգամից պարզ է, թե կանցնի՞ սարքը առանց լրացուցիչ մանևրերի, որտե՞ղ կարող են դիպչել փաթեթմանը և արդյոք բավականո՞ր տեղ կա անվտանգ բացթողման համար։

Եթե puesta‑ն ղեկավարում է EAST CNC‑ի թիմը, օգտակար է նախօրոք ուղարկել հրապարակի, щит‑ի և անցուղիների լուսանկարները։ Դա օգնում է լուծել վեճոտ հարցերը մինչև սարքի ժամանումը և չկորցնել մեկ օր վերակազմավորման վրա։

Ի՞նչ անել հետո

Հատակն, սնուցումը և անցուղիները ստուգելուց հետո մի սպասեք առաքման օրվան։ Մի քանի օր առաջ համադրեք հրապարակային պլանը մոնտաժային բրիգադի հետ՝ տեղադրման կետը, проходների չափերը, տեղափոխման ուղին և տարածքը փաթեթավորման համար։ Այդ կարճ զանգը հաճախ լուծում է մեծ մասը խնդիրների մինչ սկսելը։

Առաջին օր չփորձեք ամեն ինչ միանգամից հասցնել իդեալականի։ Լավ է հերթագրվում մանր փոփոխությունները աշխատային հերթափոխի ընթացքում՝ որտեղ օպերատորը անհարմար է վերցնել գործիքը, որտե՞ղ ժամանակավորապես դնում են օսнастկան, որտեղ է կուտակվում ստրուժկան, բավականո՞ր է տեղը սայլակների և սպասարկման համար։ Այդ նշումները շատ ավելի օգտակար են, քան ընդհանուր գնահատականը «բոլորը կարծես նորմալ է»։

Սովորաբար առաջին մասերից հետո փոխվում է ոչ թե сама машина, այլ այն, ինչ նրա շուրջում է։ Հաճախ պարզվում է, որ ստրուժկայի կոնտեյները շատ հեռու է, և մարդիկ ամեն մոտեցման դեպքում վատնում են լրացուցիչ րոպեներ։ Бывает проще։ Օպռիվներ, патրոններ և չափիչ գործիքները տեղավորված են տարբեր վայրերում, ուստի օպերատորը անում է ավել քայլեր և հաճախ շեղվում։

Ուստի ստրուժկայի հեռացումը և CNC գործիքների պահպանումը լավ է ուղղել ըստ փորձի, ոչ միայն ըստ նկարչության։ Եթե ստրուժկան խանգարում է проходին, մոտեցրեք կոնտեյները և սահմանեք պարզ ուղի։ Եթե գործիքը 1 րոպեին ավելի երկար է փնտրվում, պահեստավորման տեղը ընտրելն անհաջող է։

Եթե մնացել են հարցեր գործարկման մասին, դրանք պետք է լուծել տեղում։ EAST CNC‑ն աշխատում է որպես Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd. իրավասու բացառիկ ներկայացուցիչը Ղազախստանում և ապահովում է ամբողջ ցիկլը՝ ընտրությունից և մատակարարումից մինչև puesta‑ն և սպասարկումը։ Երբ բոլոր այս փուլերը կատարում է մեկ թիմը, цех‑ին ավելի հեշտ է համաձայնեցնել տեղակայման սխեման, ժամկետները և հրապարակային պահանջները։

Խնդրող արդյունքը երբեմն պարզ է՝ մեքենան տեղադրվում է առանց տարտամի, առաջին հերթափոխը անցնում է հանգիստ, և երկու‑երեք օրում դուք կկատարեք մի քանի ճշգրիտ փոփոխություններ։ Այդպես սովորաբար անցնում է նորմալ puesta‑ն։