Գործիքի կոտրման սենսոր՝ ինչու է այն անհրաժեշտ գիշերը

Ինչու բրակը մեծանում է, երբ գործիքը ոչ ոք չի ստուգում

Բրակը գործիքի պատճառով հազվադեպ սկսվում է մեծ վթարով։ Շատ հաճախ ամեն ինչ գնում է լուռ՝ եզրն փոքրիկ կերպով սկվեց, ռեզեցը ավելի թույլ սկսեց կտրել, չափը նվազեց, մակերեսին ի հայտ եկավ ձգվածություն կամ ցոլք։ Սկզբում սա թվում է մանրուք։ Քանից հետո մի քանի ցիկլից ստացվում է մի շարք դետալներ, որոնք արդեն չեն անցնում թույլտվությունները։

CNC մեքենայով աշխատելիս սա հատկապես անհանգստացնող է, երբ շարքը մեծ է։ Եթե օպերատորը մոտ է, նա սովորաբար նկատում է վաղ նշանները՝ ձայնի փոփոխություն, բեռնվածության աճ, ճզմվածքի այլ կերպ առաջանալը կամ դետալի վրա հետք։ Երբ մեքենայի մոտ ոչ ոք չկա, ծրագիրը շարունակում է աշխատել և մի դետալից մյուսին կուտակում է բրակը։

Գիշերային հերթափոխում ռիսկը ավելի մեծ է պարզ պատճառով՝ ստուգումները ավելի քիչ են։ Օրվա ընթացքում օպերատորը հաճախ նայում է առաջին դետալին հետո инструмент փոխելու, անում վաճառք և ավելի արագ է տեսնում շեղումը։ Գիշերը շարքը սովորաբար գնում է ավելի երկար առանց դադարների, և обходների միջև ժամանակը չափազանց մեծ է։ Դա բավարար է, որ փոքրիկ սկալը վերածվի տասնյակ պակաս աստիճանի թերի заготовок։

Տիպական իրավիճակը սերիական մետաղագործությանը՝ ռեզեցը կոտրվել է 12‑րդ դետալին, բայց ցիկլը չի կանգնել։ Հաջորդ 30–40 դետալները մեքենան մշակել է չափի բախմամբ։ Առավոտյան партияն թվում է պատրաստ, իսկ զնննդից հետո մի մաս ուղարկվում է բրակ, մի մասը հայտնվում է վիճելի հարթությունում, որտեղ պահանջվում է կրկնակի չափում։

Պատկերը չէ միայն մեկ заготовка‑ի կորուստը։ Цех‑ը կորցնում է նյութը, մեքենայի ժամերը և մարդկանց ժամանակը։ Օպերատորը ստիպված է նորից սկսել շարքը, որակի ծառայությունը պետք է ստուգի ամբողջ արտադրությունը, ոչ միայն ընտրական նմուշը, իսկ առաքման ժամկետը տեղափոխվում է։

Եթե поломку չեն նկատել ժամանակին, խնդիրը հաճախ շարունակվում է բրակից անդին։ Սтанոկը կարող է վնասել оснастку‑ն, վնասել հարևան инструмент‑ը կամ փչացնել մակերեսը այնպես, որ կրկնակի մշակումը չփրկի դետալը։ Որոշ դեպքերում ամեն ինչ նորմալ է մինչև վերջնական վերահսկում, ապա պարզվում է, որ չափը հեռացել է մի քանի հարյուքով։

Ի even պարզ վերահսկումը շատ կրճատում է նման շղթաները։ Իսկ եթե մեքենայի վրա տեղադրված է գործիքի կոտրման սենսոր, համակարգը որսում է անոմալիան մինչև շարքը շատ չի հեռանա։ Գիշերային հերթափոխին սա ոչ թե հաճելի հավելում է, այլ սովորական ապահովագրություն առավոտյան բրակի տոպրակից պաշտպանվելու համար։

Ինչպես սենսորը նկատում է խնդիրը ժամանակին

Գործիքի կոտրման սենսորը ստուգում է ոչ թե դետալի որակը, այլ самого инструмента‑ի վիճակը անցումից հետո կամ հաջորդ անցման előtt։ Ստուգման գաղափարը պարզ է՝ կտրող եզրը գտնվում է ձեր սպասվող դիրքում, թե ոչ։

Մեքենայում սա տեսք ունի առանց բարդ լոգիկայի։ Գործիքն մոտենում է վերահսկման կետին, դիպչում է սենսորին կամ անցնում չափման գոտուց, իսկ համակարգը համեմատում է փաստացի դիրքը նախատեսվածին։ Եթե շեղումը դուրս է թույլտվությունից, машина չի շարունակում ծրագիրը։

Խաղաղ ալարմը հայտնվում է երկու պահերից մեկում՝ անմիջապես հետո դետալի մշակման կամ հաջորդ ցիկլից առաջ։ Գիշերային հերթափոխի համար սա շատ օգտակար է։ Մեքենան չի հասցնում մշակել հետագա 20 заготовок‑ը վնասված ռեզեցով։

Ի՞նչ է տեսնում սենսորը

Ամբողջական կոտրումը և ուժեղ վարքագիծը տարբեր բաներ են։ Ամբողջական կոտրման դեպքում սենսորը սովորաբար ֆիքսում է ռեզեցի կտրուկ երկարության փոփոխությունը կամ սպասված կետում կապի բացակայությունը։ Այդ դեպքում համակարգը կանգնեցնում է ցիկլը և տալիս է аварիա։

Իզնոսը ավելի բարդ է։ Եզրը դեռ աշխատում է, բայց չափը սկսում է դուրս գնալ, դետալի մակերեսը փչանում է, բեռնվածությունը աճում է։ Եթե бақылаումն կարգավորված է ճիշտ, համակարգը կարող է տալ նախազգուշացում մինչ սերիան հասնի նկատելի բրակին։

Շատ դեպքերում բառաձևը այսպես է․ նշված դետալների քանակից հետո машина կատարում է ստուգում։ Փոքր շեղման դեպքում համակարգը հայտնում է նախազգուշացում։ Ուժեղ շեղման դեպքում կանգնեցնում է մշակումը։ Պետք է օպերատոր կամ наладчик‑ը որոշի՝ փոխել գործիքը կամ կարգավորել ցիկլը։

Լավ սենսորը չի տալիս լիակատար փոխարինում наладчик‑ին։ Այն չի ընտրում կտրող ռեժիմը, չի փնտրում իզնոսի պատճառը և չի փոխարինում մարդու մտածողությունը։ Նրա առաքելությունը ավելի պարզ և օգտակար է՝ ժամանակին կանգնեցնել գործընթացը այն պահին, երբ մոտ ոչ ոք չկա։

Երկար սկիքի գիշերային օրինակ։ Տոկարային станокը կոտրել է ռեզեցը ու շարունակել մինչև առավոտ։ Առավոտյան բրակով լի տուփ։ Իսկ սենսորով մեքենան կանգնում է գրեթե անմիջապես՝ խնդիրը սահմանափակվում է մեկ վատ դետալով, ոչ թե ամբողջ եղանակով։

Դրա համար նման վերահսկումն ավելի հաճախ տեղադրում են այնտեղ, որտեղ սերիան երկար է, թուլացումները խիստ են և մեքենայի մոտ չի լինում մշտական դիտարկում։

Որտեղ սենսորը առավել նկատելի է

Ամենաինտենսիվ օգուտը նկատվում է այնտեղ, որտեղ մեքենան երկար աշխատում է առանց օպերատորի մշտական հսկողության։ Եթե ցիկլը 8, 12 կամ 20 րոպե է, մարդը կարող է զբաղվել այլ գործով։ Այդ պահին կտրող եզրի կոտրումը հեշտությամբ մանացվում է աննկատ։

Սա առավել նկատելի է կրկնվող սերիաներում։ Երբ ձեռնարկությունը նույն դետալը արտադրում է տասնյակ կամ հարյուրավոր հատ, մեկ խնդիրը արագ վերածվում է նույն տեսակի կինքի բրակի։ Եթե գործիքը կոտրվում է երրորդ դետալին, բայց նկատում են միայն մեկ ժամ հետո, կորուստները հաշվում են արդեն ոչ մեկով, այլ ամբողջ անգամով։

Տոկարային станոկում ռիսկը կա և чорновой‑ում, և чистовой‑ում, բայց հետևանքները տարբեր են։ Չոր գծում կոտրված գործիքը կարող է փոխել չափը, թողնել ավելորդ припуск կամ փչացնել մակերեսը այնպես, որ վերականգնելը անհնար կլինի։ Մաքրի անցումն ավելի կոշտ է՝ հաճախ խախտվում է միայն пластины‑ի ծայրը, և տեսքով բոլոր պրոցեսը նորմալ է, սակայն չափը գնում է միջին միլիմետրային տաքոցով։ Այդպիսի բրակը հաճախ հասնում է մինչև վերջին ստուգումը։

Սովորաբար սենսորը առավել լավ է աշխատանքում այս հինգ դեպքերում:

• երկար ցիկլ, երբ օպերատորը կանգ չի առնում հաճախ;
• նույնական դետալների շարք առանց հաճախակի наладки;
• օպերացիաներ, որտեղ пасля чорновой անմիջապես գալիս է чистовой;
• գիշերային հերթափոխ, երբ цех‑ում մարդ քիչ է;
• հանգստյան օրերի երկար ձգվող դիլոգներ։

Գիշերային հերթափոխն ու выходные-ը ամենատարածված սցենարներն են, որտեղ գործիքի վերահսկողությունը արագ տալիս է արդյունք։ Օրվա համար օպերատորը կարող է լսել անսարք երաժշտություն, նկատել տարօրինակ стружка‑ն կամ կանգնեցնել ցիկլը կասկածով։ Գիշերը դրան հույս դնելը դժվար է։ Մի սխալ հերթափոխի սկիզբը ձգվում է մինչև առավոտ։

Պարզ օրինակ։ Գնում է նույնական втулок‑ների շարք, ցիկլը 11 րոպե է։ 6‑րդ դետալին сверло‑ն փոքրիկ կերպով թեքվում է, բայց ծրագիրը աշխատում է։ Без датчика машина հասցնում է փչացնել մի քանի լրացուցիչ заготовок։ Սենսորով մեքենան կանգնում է անմիջապես ստուգումից հետո, և կորուստները սահմանափակվում են մեկ деталь‑ով և инструментի փոխարինումով։

Այդ պատճառով սենսորները դնում են ոչ միայն հարմարության համար, այլ հանգստության համար երկար սերիաների ժամանակ, երբ մարդը ֆիզիկապես չի կարող հետևել յուրաքանչյուր կտորի։

Օրինակ հերթափոխից՝ ինչպես մեկ կոտրումը փչացնում է ամբողջ շարքը

Նկարացնենք սովորական գիշերային սերիա․ токарная машина‑ն հառաչում է 80 втулок մեկ заготовка‑ից։ Ցիկլը մեկ դետալի համար մոտ 3 րոպե է։ Օպերատորը կարգավորել է առաջին խմբաքանակը, չափել չափը և թողել մեքենան աշխատել, մոտենալով երբեմն։

27‑րդ դետալի վրա կտրող եզրի սկալը տեղի ունեցավ ցանկանցման կեսին։ Դա ոչ միշտ նման է հնչեղ авария‑ի։ Սովորաբար машина պարզապես ավարտում է անցքը, հավաքում է դետալը և վերցնում հաջորդ заготовка‑ը։ Ծրագիրը գնում է, բայց չափը արդեն փոխվել է։

Втулка №27 գրեթե արդեն բրակ է։ Բայց վատն այն է, որ հաջորդ դետալները մեքենան անում է նույն վնասված գործիքով։ Диаметр‑ը սկսում է պлыть, մակերևույթին հայտնվում է рябь, եզրերը լինում են ավելի կոպիտ։ Եթե օպերատորը մոտենա միայն 30–40 րոպե հետո, նա կարող է տեսնել արդեն 10–12 пошкодված դետալների հերթ։

Փոքր շարքում սա արդեն լուրջ կորուստ է։ Օրինակ, 80 втулок-ից 11‑ը գնացին ակնհայտ բրակ, 2 լրացուցիչ ուղարկվեցին կրկնակի մշակման։ Կորցվում է ոչ միայն մետաղը։ Հեռանում է մեքենայի ժամանակը, изнашивается вставка‑ն, մարդիկ վատնում են ժամանակ սորտավորմանն ու կրկնակի մեկնարկին։ Առավոտյան հերթափոխը ստանում է ոչ թե պատրաստ партия, այլ спорные դետալներ և հարց՝ որտեղ հենց կորավ չափը։

Սենսորով պատկերը այլ է։ Ցիկլից հետո կամ բացվող ստուգման կետում մեքենան ստուգում է՝ համընկնո՞ւմ է գործիքի դիրքը պահանջվողին։ Եթե ռեզեցը կոտրվել է կամ նշանակալիորեն փոխել է երկարությունը, մեքենան ազդանշան է տալիս և կանգնեցնում ծրագիրը։

Տարբերությունը այսպիսին է.

• առանց սենսորի մեկ կոտրում վերածվում է 10–12 բրիվված դետալի;
• սենսորով սովորաբար կորուստը սահմանափակվում է մեկ, հազվադեպ՝ երկուսի, հետո מיד փոխվում է инструментը;
• կանգառները նույնպես քիչ են, որովհետև առավոտյան չի վատնում ժամանակ պատճառը փնտրելու վրա։

Իսկ հենց գիշերային հերթափոխում սենսորը առավել արագ է իր արժեքը վերադարձնում։ Երբ մոտ ոչ ոք չկա, անգամ փոքրիկ սկալը հեշտությամբ փչացնում է ամբողջ սերիան։ Սերիական արտադրությունում նման լուռ անոմալիան հաճախ արժե ավելի թանկ, քան հենց սենսորը։

Ինչպես ներդնել սենսորը առանց ավելորդ կանգառների

Լավ է սկսել ոչ թե շտապ գնումից, այլ ռիսկային քարտեզ պատրաստել։ Դիտարկեք, որտեղ ռեզեցի կամ сверло-ի կոտրումը է տալիս ամենաթանկարժեք բրակ։ Սովորաբար դա чистовой проход‑ն է, խոր սմիպլերի խոռոչումը, աշխատանք թանկ заготовка‑ով կամ երկար սերիա գիշերային հերթափոխով։

Եթե դետալը էժան է և օպերատորը մոտենում է մեքենային ամեն քանի րոպե, ազդեցությունը ավելի միմյանց է։ Եթե մեկ աննկատ կոտրումը փչացնում է 20–50 դետալներ, սենսորը պետք է առաջին հերթին այնտեղ։

Ի՞նչից սկսել

Հաջորդ քայլը ստուգել համատեղելիությունը։ Կարևոր է ոչ միայն մեքենան, այլ և հենց մշակման ցիկլը՝ որտեղ ծրագիրը կարող է կատարել ստուգումը առանց ավելորդ դադարի։ Ինչպես որ մի օպերացիայում ձեռնտու է վերահսկել յուրաքանչյուր դետալի հետո, մյուսում կարելի է՝ ամեն մի քանի ցիկլից կամ перед чистовой‑ի։ Եթե ընտրել են ճիշտ կետը, ստուգումը չի տանի աննպատակափակ վայրկյաններ։

Նորմալ սխեման պարզ է։ Սենսորը գտնվում է այնտեղ, որտեղ ժամանակի կորուստը նվազագույն է, իսկ բրակի ռիսկը արդեն զգալի։ Օրինակ՝ հետո чорновой և перед финальным проходом։ Այդպես չեք վատնում ավելորդ վայրկյաններ յուրաքանչյուր շարժմանը, բայց բռնում եք խնդիրը մինչ չափը կամ մակերեսը չի վնասվել։

Եթե հավաքում եք սարքավորումները կոնկրետ մեքենայի համար, օգտակար է միաժամանակ քննարկել ոչ միայն սենսորը, այլ և նրա տեղադրումը ցիկլում։ EAST CNC‑ում տվյալ հարցերը հաճախ կապում են սարքավորման ընտրության, пуско‑наладак‑ի և հետագա սերվիսի հետ։ Դա օգնում է հասկանալ, որտեղ վերահսկողությունը իսկապես պետք է, և որտեղ լիովին բավարար է ուղղել наладку‑ն ու ստուգման կարգն։

Սկզբնական թեստավորումը

Ընդհանրապես չսահմանեք շեմերը «աչքով»։ Սկզբում արեք մի քանի փորձնական դետալ ճիշտ գործիքով։ Հետո ստուգեք, ինչպես համակարգը կաշխատի փոքրիկ իզնոսի և հստակ կոտրման դեպքում։ Շեմը պետք է բռնի իրական խնդիրը, ոչ թե ամեն պատահական աղմուկը։

Գիշերային սերիա նախքան մեկնարկը ստուգեք չորս բան՝

• տեսնո՞ւմ է սենսորը առանց կեղծ ահազանգի ճիշտ գործիքը;
• կանգնեցնում է՞ մեքենան ցիկլը ազդանշանման դեպքում;
• գրառում անում է՞ համակարգը պարզ հաղորդագրություն օպերատորի համար;
• գալիս է՞ մեքենան անվտանգ դիրք, ոչ թե մնում է մշակման մեջ։

Եթե այս թեստը բաց կթողնեք, ավտոմատիկան կարող է նկատել կոտրումը, բայց գիծը շարունակել աշխատանքը։ Այն դեպքում սենսորը տեխնիկապես կա, բայց բրակը չի կրճատվում։ Լավ է ծախսել մեկ ժամ օրվա ընթացքում, քան առավոտյան վերլուծել փչացած սերիան։

Սխալներ, որոնք հաճախ են անում կարգավորման ժամանակ

Ամենից հաճախ թույլ արդյունքը կապված է ոչ թե սենսորի որակով, այլ նրա ներդրմամբ ցիկլի մեջ։ Բոլ—even լավ սենսորը քիչ օգուտ է տալիս, եթե ստուգումը գտնվում է անհարմար կետում, կատարվում է շատ հազվադեպ կամ չի առաջացնում պարզ ծրագիրային ռեակցիա։

Առաջին սխալը՝ սենսորըToo далеко տեղադրելն է այն կետից, որտեղ պետք է կայուն ստուգում։ Թղթային վրա ամեն ինչ ճիշտ է թվում՝ գործիքը հասնում է, դիպչում է, ազդանշան գոյություն ունի։ Аммо իրականում երկար ճանապարհը դեպի վերահսկման կետը ավելացնում է ժամանակը և մեծացնում է կեղտի, стружка‑ի և դիրքագծային շեղման հնարավորությունը։ Երբ ստուգումը զգալի ձգում է ցիկլը, այն արագ սկսում են բաց թողնել։

Միայն երկար սերիայում շատերը ընտրում են հազվադեպ ստուգում՝ վայրկյանները չկորցնելու համար։ Լոգիկան հասկանալի է, բայց գիշերը դա հաճախ վերածվում է մեծ կորուստների։ Եթե ստուգումը կատարվում է 30 կամ 50 դետալից մեկ, մեկ կոտրումը կարող է հասցնել փչացնել զգալի մասի партии։ Խոսքը ոչ թե բոլոր դեպքերի, այլ чистовой‑ի և թանկ заготовк‑ների մասին է։

Արտահայտվող սխալները

Մեկ այլ սխալ՝ ակնկալել սենսորից այն, ինչ նա չի պետք է անի։ Կոտրումն ու իզնոսը նույնը չեն։ Եթե եզրը աստիճանաբար վատանում է, սենսորը կարող է համարել գործիքը ողջ ու ճիշտ, չնայած դետալը արդեն դուրս է գնում չափից։ Իզնոսի համար պետք են այլ միջոցներ՝ չափային սահմաններ, դիմության ուղղում ու դետալի վերահսկում ցիկլով։

Նմանապես խնդիր է նաև չպարզապեսացված ահազանգը։ Սիգնալն եկավ, իսկ հետո ի՞նչ։ Եթե ծրագիրը պարզապես կանգ է առնում ընդհանուր հաղորդագրությամբ, գիշերային հերթափոխը կորցնում է ժամանակ, իսկ պատճառը մնում է անհայտ։ Շատ ավելի լավ է սահմանել միտումնավոր գործողություն՝ հեռացնել գործիքը, կանգնեցնել ցիկլը, կանչել պահեստային գործիքը կամ տեսակի պարզ аварիայի կոդ տալ։

Պետք է հետևել չորս հարցերին պրակտիկայում՝

• որքան ժամանակ է տանում մեկ ստուգումը;
• հետո ո՞ր օպերացիաների ընթացք է սենսորը գործում;
• ինչ է անում программа‑ը ահազանգի դեպքում;
• ինչպես բաժանում են цех‑ում կոտրումը սովորական իզնոսից։

Եվ ևս մեկ հաճախակի սխալ՝ եզրակացություններ անել միայն առաջին շաբաթում։ Մի քանի հերթափոխում կարելի է տեսնել միայն բազային սխալները կարգավորմամբ։ Իրական պատկերը ի հայտ է գալիս, առնվազն, ամսվա ընթացքում՝ որքան դետալ է գնացել բրակ, քանի անգամ մեքենան կանգնել է ժամանակին և որքան գործիք փոխվել է չպլանավորված։ Այդ ժամանակ արդեն օգուտը երևում է թվերով, ոչ թե վարկածներով։

Կարճ ստուգումների ցանկ՝ գիշերային սերիայի առաջ

Գիշերային շարքը չտուժում է մանրուքներից։ Եթե սենսորը ճիշտ կարգավորված է, այն կանգնեցնում է машину‑ն այն պահին, երբ բրակը դեռ չի տարածվել ամբողջ партииում։ Բայց սենսորը ինքնուրույն չի փրկում, եթե մեկնարկից առաջ ոչ ոք չի արել սովորական ստուգումը։

Այս ստուգումը սովորաբար տևում է 10–15 րոպե։ Դա շատ ավելի քիչ է, քան առավոտյան բրակի սորտավորումն ու կրկնակի մեկնարկը։

• Հեռացրեք стружка‑ն, СОЖ‑ի կաթիլները և կեղտը սարքի կպման գոտուց։ Թեթև շերտն անգամ կեղծ չափում է տալիս։
• Ստուգեք, որտեղ ծրագրում է կանգնում գործիքի հսկողությունը։ Այն պետք է աշխատի բարձր ռիսկի անցումներից հետո, ոչ թե ցիկլի վերջում։
• Եթե օպերատորը փոխել է инструмент‑ը կամ пластину‑ն, կրկին համեմատեք опорное значение‑ը։ Հինը էթալոնը փոխարինելու հետ հաճախ տալիս է կեղծ ահազանգ կամ, ավելին, բաց թողնում իրական կոտրումը։
• Դիտարկեք, ինչպես համակարգը գրանցում է аварիան օրագրում։ Գիշերը դա տնտեսում է ժամանակ՝ հստակ երևում է՝ կոտրմա՞ է եղել, смещение՞, չափման սխալ կամ макросի բացթողում։
• Նախքան партий‑ը սկսելը անցկացնել մի քանի դետալ նույն ռեժիմով, որը լինելու է գիշերը։ Այսպես հեշտ է հայտնաբերել մանող չափի պտտողությունը կամ կեղծ սիգնալները։

Մի՞շտ հիշեք՝ ստուգեք ոչ միայն սենսորը, այլև մեքենայի ռեակցիայի լոգիկան։ Երբեմն ազդանշանն աշխարհում կա, բայց ծրագիրը դրանից հետո չի գնում կանգի, այլ անցնում է հաջորդ կադրին։ Այդ դեպքում պաշտպանությունը կարծես գործում է, բայց դետալը դեռ փչանում է։

Ամենաելենգ գիշերային ցիկլերում սա հատկապես տեսանելի է։ Տոկարային станոկում մեկ աննկատ կոտրումը կարող է փչացնել ոչ թե երկու դետալ, այլ ամբողջ заготовка‑ի կասետը։

Եթե ձեր մոտ մի քանի մեքենա կա, լավագույնն է այս ցանկը դարձնել հերթափոխային կարգի մաս։ Հարճ նախնական նշում գիշերային մեկնարկից առաջ շատ ավելի օգուտ է բերում, քան առավոտյան մի ժամվա վերլուծությունը։

Երբ սենսորը վերադարձնում է ներդրումը պրակտիկայում

Վերադարձը հաշվարկում են ոչ թե սենսորի գնի, այլ մեկ գիշերային սխալի գնի շեմով։ Եթե машина աշխատում է առանց մշտական օպերատորի, մեկ ռեզեցի կոտրումը կարող է փչացնել ոչ մեկ դետալ, այլ ամբողջ փոքր հատված սերիայից։ Առավոտյան цех‑ը ստանում է ոչ միայն բրակ, այլ կորցրած заготовки, մեքենայի ժամանակ և նոր մեկնարկ։

Հարմար է հաշվել մեկ փչացած դետալը՝ նրա заготовка‑ի և մշակման արժեքներով։ Եթե заготовка‑ն արժե 9 000 тенге, իսկ մշակման ընթացքում արդեն ներդրվել է լրացուցիչ 4 000 тенге մեքենայի ժամի և գործիքի վրա, մեկ բրակը արժե 13 000 тенге։ Եթե գիշերը машина փչացրել է 12 հատ, ուղղակի կորուստը հասնում է 156 000 теңге։

Դա դեռ ամենը չէ։ Առավոտյան мастер‑ը կանգնեցնում է машину, փնտրում պատճառը, սորտավորում է партию‑ն, չափերի ստուգում է անում, փոխում инструмент‑ը և նորից հասցնում գործընթացը допустимость‑ին։ Քանի դեռ դրան է ծախսվել 2–3 ժամ, цех‑ը կորցնում է նաև հերթափոխի ժամանակը։ Սերիայում նման կանգը հաճախ խիստ ավելի ցավոտ է, քան մի քանի заготовка‑ի արժեքը։

Հաշվում են հիմնականը՝

• բրակի արժեքը դետալներով և заготовками;
• մեքենայի простои‑ը մինչև խնդիրը հայտնաբերելը առավոտյան;
• կրկնակի մեկնարկ партииի ինքնարժեքը;
• наладка‑ն և առաջին դետալների ստուգումը։

Այդուհետև հաշվարկը արդարացած է։ فرضենք, մեկ գիշերային կոտրումը տվել է 156 000 теңге ուղղակի բրակ, 40 000 теңге простои և 25 000 теңге կրկնակի մեկնարկի և наладки վրա։ Սուլֆերի ամբողջ կորուստը՝ 221 000 теңге։ Եթե նման դեպքերը լինում են առնվազն մի քանի անգամ մեկ տարվա ընթացքում, սենսորը վերադարձնում է ներդրումը շատ ավելի արագ, քան գնումն այս պահին թվում է։

Մասնավորապես սա ակնառու է երկար սերիաներում՝ токарные станки ЧПУ‑ով։ Որքան թանկ է заготовка‑ն և որքան երկար է ցիկլը, այնքան արագ է գործիքի հսկողությունը վերադարձնում գումարը։ Պարզ партияերում ազդեցությունը չափավոր է, իսկ գիշերային սերիայում թանկ դետալների դեպքում սենսորը հաճախ կարող է վարձել իրեն մեկ‑երկու լուրջ կանգառներից հետո։

Ցехերի համար, որոնք աշխատում են երկար սերիաներով токарными станками ЧПУ, հաշվարկը շատ պարզ է՝ կամ դուք վճարում եք վերահսկման համար, կամ հետո վճարում եք բրակի, կանգի և առավոտյան շտապ աշխատանքի համար։

Ի՞նչ անել հաջորդը

Եթե ուզում եք փորձել սենսորի օգուտը առանց ավելորդ ծախսերի, պարտադիր չէ միանգամից հագեցնել ամբողջ հատվածը։ Սկսեք մեկ օպերացիայից, որտեղ բրակը ամենաթանկ է՝ գիշերային սերիա, թանկ заготовка կամ այն դետալը, որն դժվար է վերամշակել։ Այսպիսի տեղերում արդյունքը արագ է երևում։

Երկուսն էլ շատ цехերում բրակի նվազումը գիշերային հերթափոխում սկսվում է ոչ թե նոր մեքենայից, այլ մեկ ռիսկային օպերացիայի նորմալ վերահսկողությունից։ Եթե գործիքը հազվա է կոտրվում, բայց մեկ խափանումը փչացնում է տասնյակ դետալներ, հետաձգելը անհասկանալի է։

Գումեք տվյալները առնվազն մեկ ամիս։ Գրեք, քանի անգամ գործիքը կոտրվել է, քանի րոպե մեքենան կանգնել է, ով է նկատել խնդիրը և քանի դետալ պետք է списать կամ կրկնակի ստուգել։ Այդ հաշվառումով արագ պարզ է դառնում՝ մեկ գիշերային կոտրումը երբեմն արժե ավելին, քան ամբողջ սենսորի հարցը։

Հետո խոսելեք նրանց հետ, ովքեր պատասխանատու են մեքենայի, наладки‑ի և սերվիսի համար։ Ինչքան կոնկրետ է զրույցը, այնքան լավ արդյունքը։ Պետք չեն ընդհանուր բառեր անվտանգության մասին, պետք են տվյալներ դետալի մասին՝ նյութը, շարքի երկարությունը, ճշգրտումը, կտրելու ժամանակը, գիշերային ռեժիմը և հստակ կետերը, որտեղ կոտրումը տալիս է ամենաթանկ բրակը։

Եթե աշխատում եք Kazakhstan‑ում կամ այլ СНГ երկրներում և ընտրում եք լուծում կոնկրետ մոդելի համար, այդ զրույցը կարելի է вести EAST CNC‑ի հետ, որը պաշտոնական ներկայացուցչն է Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd. Ընկերությունը զբաղվում է токарные станки ЧПУ մատակարարումով, подборով, пуско‑наладак‑ով և սերվիսով, ուստի քննարկել սենսորն ավելի լավ է անմիջապես իրական ցիկլի համատեքստում, ոչ թե արտադրությունից առանձին։

Աշխատանքային հերթականությունն այստեղ պարզ է՝ ընտրել մեկ պրոբլեմատիկ օպերացիա, հավաքել տվյալներ կոտրտումների և կանգառների մասին 30 օրվա ընթացքում, որոշել գործիքի ստուգման կետը ցիկլում և սկսել փորձարկում մեկ սերիայով։ Հետո որոշումը սովորաբար դառնում է ակնհայտ թվերով, ոչ թե զգացողություններով։