Ձեթային մառախուղը մեքենայի մոտ. տոկարի և ֆրեզավորման համար օդի հեռացման համակարգը
Ձեթային մառախուղը մեքենայի մոտ վատացնում է օդի որակը և նստում է հանգույցների ու հատակի վրա. քննարկում ենք տոկարի ու ֆրեզերային աշխատանքների օդահեռացման լուծումները և դրանց ազդեցությունը մաքրության ու սարքի ռեսուրսի վրա.
Ինչու ձեթային մառախուղը արագ խնդիր է դառնում
Ձեթային մառախուղը առաջանում է կտրումային գործընթացի ընթացքում, երբ գործիքի և մետաղի շփման գոտին ջերմանում է, և սառեցնող հեղուկը (ՍОЖ) ընկնում է տաք մակերեսների վրա ու բխվում է շատ մանր կաթիլների: Փրփուրը ենթակա է պոչմանից, շփվողի և կափարիչի ներսում օդի հոսքը անմիջապես տանում է այն աշխատանքի տարածքում:
Առաջին նշանները երևում են արդեն մի քանի ժամում. բարակ մածուկանման թաղանթը նստում է դիտման ապակիի, դռան բռնակների, կոճակների, սենսորների և մալուխային առաքման ուղիների վրա: Հետո նստվածքը հայտնվում է վահանակի, լուսամփի, կառավարման ապարատի և նույնիսկ մոտ կանգնած գործիքների վրա:
Խնդիրը հազվադեպ միայն մեքենայի ներսում է մնում. օպերատորը բացում է դուռը չափման, գործիքի փոխանակման կամ փորվածքի հեռացման համար, և մաս մը աէրոզոլից դուրս է գալիս: Եթե օդահեռացումը թույլ է կամ բացակայուն, աղտոտված օդը գնում է հաջորդող հատվածներ՝ նստելով հարևան մեքենաներին, պահարաններին, տարաներին և պատրաստ մասերին:
Արդյունքում մաքրումը արագ վերածվում է օրական ռուտինայի. հատակը ծածկվում է բարակ ձեթային շերտով ու սկսում լողալ, հատկապես անցման և պատրաստման գոտում. փոշին կպչում է մակերեսներին, մուգ ձեռնոցները և ջրաղացը գաղտնի չեն մնում, իսկ թափանցիկ էկրանները մրոտվում են շատ արագ` ավելի արագ, քան սկզբում էին ակնկալում:
Սա հատկապես նկատելի է փոքր տարածքում. բավական է մեկ մեքենայի ամբողջ խումբը աշխատի հերթափոխը առանց նորմալ օդահեռացման, և երեկոյան դիմացը ոչ միայն կափարիչի մոտ կլինի, այլև աշխատասեղանին մի քանի մետր հեռավորության վրա: հենց այդպես սկսվում է մշտական կեղտը, որը հետո դժվար է վերահսկել.
Տոկարի և ֆրեզերային մշակման տարբերությունները
Տոկարին հաճախում է, որ կտրող գոտին ավելի լավ փակված է. դետալը պտտվում է կափարիչի ներսում, և յուղն ու стружка-ն հիմնականում մնում են պարկում և գործիքի մոտ: Եթե ապարատը հերմետիկ է և դռները չեն թողնում աէրոզոլը, օդի հոսքը հեշտությամբ կարելի է հավաքել մի կետում:
Ֆրեզերի մոտ իրավիճակն ավելի բարդ է: ֆրեզան կտրում է տարբեր կողմերից, սեղանը շարժվում է, և ՍОЖ-ի հոսքը ընկնում է գործիքի վրա տարբեր անկյուններով: այդ պատճառով մառախուղը հաճախ ավելի լայն է թափվում, հատկապես եթե աշխատանքային գոտին հաճախ բացվում է կամ դռները պահվում են ընդմիջված:
Մինչև ամենաշատը մառախուղի խտությանը ազդում են գնդակի արագությունը և ՍОЖ-ի մատուցումը. որքան բարձր է արագությունը և որքան ակտիվ է սառեցումը, այնքան հեշտությամբ հեղուկը բաշխվում է մանր աէրոզոլով: տոկարի վրա դա լավ նկատելի է բարձր արագությամբ եզրափակման մշակման ժամանակ; ֆրեզերում՝ փոքր գործիքով և ինտենսիվ ՍՈЖ-ի մատուցումով:
Ապարատի դասավորումը նույնպես փոխում է օդի շարժումը. ուղղահայաց կենտրոնի դեպքում մառախուղը և մանր կաթիլները հաճախ բարձրանում են վեր, միաձուլվում տաք օդի հետ և նստում դռների, լույսերի և մալուխական ճանապարհների վրա: հորիզոնական մեքենայում հոսքը հաճախ դուրս է բերում դեպի կողմը, խառնվում է стружка-ի հետ և ավելի երկար ժամանակ պահվում խցում, եթե օդահեռումը տեղադրված է անհաջող:
Միքսի կազմը կախված է նաև մասի նյութից. պողպատի և երկաթի մշակման դեպքում ձեթային մառախուղին հաճախ ավելանում են մանր փոշի և abrazив մասնիկներ: ալյումինի դեպքում ավելի շատ թեթև սուզվող նյութ և կպչուն նստվածք: չժանգոտվող պողպատի դեպքում աերոզոլը հաճախ ավելի խիտ է լինում՝ շնորհիվ կտրող ռեժիմի և ՍՈЖ-ի ծավալի:
Դրանից է, որ տոկարի և ֆրեզերային օդահեռումները հազվադեպ նույնական են. տոկարային մեքենայի համար հաճախ բավական է տեղային հավաքում փակ գոտուց; ֆրեզերայինի համար ավելի կարևոր է учитывать բрызգների ուղղությունը, խցի ծավալը և ինչպես օպերատորը բացում է մեքենան հերթափոխի ընթացքում:
Որտեղ օդահեռացումը ազդում է մաքրության և ռեսուրսի վրա
Վատ օդահեռացումը սկսում է երևալ մակերեսների վրա, ոչ օդում. ձեթի թաղանթը արագ հայտնվում է ապակիի, լուսամփերի և ներսի կափարիչների վրա: մեկ հաջորդականությամբ ապակին մրոտվում է, լույսը պակասում է, և օպերատորը ծախսում է ավելորդ ժամանակ պարբերաբար մաքրելու և վերահսկելու կտրող գոտին:
Հետո յուղը խառնվում է մանր կտրածքի և փոշու հետ և դառնում կպչուն կեղտ: այն մտնում է սենսորների, վերջային երևակման, կայանների և մալուխների մուտքերում. կոնտակտները սկսում են աշխատել վատ, միակցիչները դժվար հասանելի են սպասարկել, և սենսորները հաճախ են զղջում սովորական նստվածքի պատճառով:
Մաքուր օդը անմիջապես ազդում է նաև այն մասերի շահագործման ժամկետի վրա, որոնց մասին հաճախ հիշում են ուշ. կառավարման վահանակների ու վառարանների ռադիատորները արագ են հավաքում յուղոտ փոշին, եթե օդահեռումը չի աշխատում: սառեցումը թույլ է, ներսում պահպանվում է ավելորդ ջերմություն, օդախցիկները աշխատում են ավելի ինտենսիվ և ավելի արագ ամուսնանում:
Նման գործընթաց է տեղի ունենում կողպեքների և դռների հետ. եթե յուղը մշտապես նստում է եզրերին, կեղտը սկսում է աշխատել որպես abraziv և արագ քայքայել ռետինները. դուռը ավելի վատ փակվում է, և ներս է ընկնում ավելի շատ աղտոտված օդ:
Խնդիրում լավ օդահեռումը չի դարձնում արտադրամասը սթերիλ, բայց նկատելիորեն փոխում է առօրյա աշխատանքը. հատակը շուրջը քիչ է սայթաքում, ձեթային շերտեր չեն աճում տերսիքարանների և գործիքարանների վրա, և ձեռքով մաքրումը տևում է ոչ մեկ ժամ, այլ 15–20 րոպե: փոքր արտադրամասում սա զգացվում է անմիջապես: ավելի մաքուր լույս, մաքուր պահարաններ, քիչ փոքր անսարքություններ և պակաս ժամանակ մշտական լվացքի վրա:
Ի՞նչ լուծումներ են տեղադրում մեքենայի մոտ
Մեքենայի մոտ հաճախ չեն դնում պարզապես ընդհանուր օդափոխություն, այլ տեղային հավաքում հենց աշխատանքային գոտուց. փակ տոկարի կամ ֆրեզերային կենտրոնի դեպքում օդը վերցնում են կափարիչից մինչդեռ ձեթային մառախուղը դեռ չի դուրս եկել արտադրամաս: այս մոտեցումը ավելի արդյունավետ է, քան ընդհանուր вытяжка-ն, քանի որ աէրոզոլը չի հասցնում նստել դռների, վահանակի, հատակի և հարևան սարքավորումների վրա:
Ամենատարածված տարբերակը՝ туманоуловитель՝ մեխանիկական զտման աստիճանով. այն քաշում է օդն ընդմիջման գոտուց, և առաջին աստիճանը կանգնեցնում է մեծ կաթիլները և ծանր մասնիկների մի մասը. սա նորմալ բազա է նրանց համար, որտեղ քաշվում է նկատելի ծավալ ՍОЖ, բայց հիմնական ֆրակցիան դեռևս ոչ շատ փոքր է:
Եթե մեքենան աշխատում է բարձր արագությամբ, ՍОЖ-ը մատուցվում է ճնշումով կամ երկար ժամանակ կտրվում փակ խցում, մեկ մեխանիկական աստիճանը հաճախ քիչ է: այդ դեպքում տեղադրում են коалесцентные ֆիլտրեր. դրանք հավաքում են մանր յուղային աէրոզոլը ավելի մեծ կաթիլների մեջ, որոնց հետո ավելի հեշտ է առանձնացնել և ուղարկել дренаж: այս տարբերակը հատկապես օգտակար է այն վայրերում, որտեղ հետո` հերթափոխից հետո, ապակիի և шкафի վրա արագ երևում է կպչուն թաղանթ:
Էլեկտրոստատիկ բլոկները ստանում են հավասար արդյունք այն տեղերում, որտեղ մառախուղը շատ մանր է և աշխատանքային բեռը փոխվում է օրվա ընթացքում. օրինակ, ֆրեզերային կենտրոններում՝ ակտիվ ՍОЖ-ի մատուցմամբ և հաճախակի ռեժիմների փոխարինմամբ, նրանք հաճախ օդը ավելի մաքուր պահում են, քան սովորական մեխանիկական схема. սակայն այս լուծման մի պայման կա՝ համակարգը պետք է կանոնավոր մաքրել, հակառակ դեպքում արդյունավետությունը արագ նվազում է:
Ընդհանուր արտադրամասի օդափոխությունը սրա փոխարինիչը չէ. այն զտում է օդը արդեն այն պահին, երբ մառախուղը դուրս է եկել. այդ ժամանակը բավարար է, որ աէրոզոլը նստի ուղղորդիչների, կափարիչների, լույսերի և հատակի վրա. տեղային հավաքումը աշխատում է աղբյուրում, իսկ արտադրամասային օդափոխությունը հեռացնում է միայն մնացորդը:
Վարչապետում հաճախ օգտագործում են երկկողմանի կապ. օդը վերցվում է կափարիչից և անցնում առանձին զտման բլոկի մոտ կամ վերևից. տեղերի համար, որտեղ տեղադրված են CNC տոկարային և ֆրեզերային կենտրոններ, սա սովորաբար ամենպարզ լուծումն է. օդը մաքուր է, ձեթային թաղանթը նվազում է, և սպասարկման տարածքը այնքան արագ չի աղտոտվում:
Ինչպե՞ս ընտրել вытяжку քայլ առ քայլ
Լավ է սկսել ոչ թե կատալոգից, այլ հենց մեքենայից. մառախուղը գրեթե միշտ պահում է себя ոչ այնպես, ինչպես թվում է նկարներում կամ տեխնիկական թերթում. մեկ կափարիչ կարող է պահել աէրոզոլը ներսում, մյուսը թողնել այն անցքերով դռների կամ վերին մասով:
Իսկապես պետք է նայել, որտեղից մառախուղը դուրս է գալիս սովորական ռեժիմում. միացրեք մեքենան այն օպերացիաներով, որոնք ապրանքաբար կատարվում են ամեն օր: եթե ամպը հայտնվում է դռնի մոտ, հшտրոնի կամ шпинդելի գոտում, օդը պետք է վերցվի հենց այդ հատվածի մոտ:
Հետո համեմատեք տարբեր ռեժիմները. ժանգոտման կտրումը սովորաբար ավելի շատ բрызգներ և ծանր ֆրակցիա է տալիս; եզրափակիչը թողնում է ավելի փոքր աէրոզոլ. երկարատև էնթերվալը առանց ընդհատումների ֆիլտրերին տալիս է առավել ծանր բեռ. այս տարբերությունները ավելի կարևոր են, քան գեղագիտական թվերը տեխնիկական բնութագրերում:
Հետո ստուգեք ամրացումը. անհրաժեշտ է տեղով տեղադրել բլոկը, կարճ օդագիծ, питание և պարզ կոնդենսատի լցում: եթե բլոկը կցվում է հեռու կամ օդը բերվում է բարդ երթուղով, тяга-ն նվազում է, իսկ սպասարկումը երկարաշարժ է դառնում:
Հաջորդը որոշեք, թե ուր կթեքի մաքրված օդը. վերադարձը արտադրամաս ներսում օգնում է պահել ջերմությունը ձմռանը, սակայն պահանջում է լավ զտում: արտահոսքը դեպի դուրս պարզ է վերահսկման համար, բայց կարող է տանել ջերմությունը և փոխել ներսի օդային հավասարակշռությունը:
Վերջին հարցը՝ սպասարկումը. ֆիլտրերը, ջրատարը և լցման կետերը պետք է հասանելի լինեն առանց մեքենայի կեսը ապամոնտաժելու. եթե նրանց հասնել неудобно է, համակարգը սկսում են մաքրել շատ ուշ:
Վարչապետում հաճախ սխալվում են նույն տեղում՝ ընտրում են հսկա նշված առավելագույն հզորությամբ սարք և ոչ՝ ըստ իրենց հերթափոխի իրական բեռի. տոկարի համար, երբ դուռը հաճախ է բացվում, հաճախ պետք է լինի հզորության ռեզերվ: ֆրեզերային կենտրոնների դեպքում ավելի կարևոր է խցի ծավալը և ցիկլի տևողությունը:
Ի՞նչ են ավելի հաճախ տեղադրում տոկարային մեքենաների վրա
Փակ տոկարային մեքենաների վրա սովորաբար տեղադրում են տեղային օդահեռացում՝ վերցնելով օդը կափարիչի վերին մասից. սա հաճախ լավագույն տարբերակն է. տաք մառախուղը բարձրանում է վերև և նրան հեշտ է բռնել մինչ այն դուրս գա:
Բայց ընտրությունը կախված է ոչ թե մեքենայի մոդելից, այլ իրական ՍՈЖ-ի ծախսից աշխատանքային գոտում. երբ ՍОЖ-ն շատ է, փոքր բլոկը արագ հասնում է իր կարողության սահմանին: ֆորմալ այն դեռ աշխատում է, բայց խցում մնում է աէրոզոլ, և ապակում ու դռներին նստվածքը դեռևս երևում է: այդպիսի աշխատանքի համար ավելի լավ է մի համակարգ ընտրել ռեզերվով:
Սովորական սերիական տոկարի վրա լավ է աշխատում վերին հավաքումը փակ կափարիչից. եթե ՍОЖ-ի մատուցումը ինտենսիվ է, պետք է ավելի հզոր բլոկ. երկարածառման բարդ դետալների կամ աշխատանքով եղած ուղիղ անցքի դեպքում կարող է պահանջվել օդագծերի առանձնահատուկ համաձուլ:
Որպեսզի հիշենք՝ երկար դետալը զգալիորեն փոխում է պատկերը. եթե անցիկը անցնում է шпинդել-ով կամ օգտագործվում է барфидер, մառախուղը կարող է չբարձրանալ անմիջապես վերև, այլ հեռանալ ըստ դետալի երկարության կամ վերադառնալ դռան կողմը. այդ դեպքում օգնում է ոչ միայն ավելի ուժեղ тяга-ն, այլ նաև ճիշտ վերցնելու դիրքը:
Չուգունի մշակման դեպքում խնդիրն առանձին է. խցում կարող է լինել ոչ միայն ՍОЖ-ի աէրոզոլը, այլև չոր բարակ փոշի. սովորական масляный фильтр-ը միշտ չէ, որ լավ է կսնկացնում նման խառը հոսքը. այն արագ է ձգվում, тяга-ն նվազում է, և ներսում կրկին վերադառնում է նստվածքը. Չուգունի համար ավելի հաճախ ընտրում են схема, հաշվարկված հենց խառնström-ի համար:
Ընդհանուր ասած, տոկարային մեքենայի վրա հազվադեպ պետք է տեղադրվի ցանկացած բլոկ միայնVENT-ով. ավելի լավ է համակարգ, որը հաշվի առնի կափարիչը, ՍОЖ-ի ծախսը, դետալի երկարությունը և նյութը. այդպես արտադրամասը մաքուր է, ապակին չի մրոտվում մեկ հերթափոխում, և օդահեռումը երկար է ծառայում:
Ի՞նչ чаще ставят на фрезерные центры
Ֆրեզերային կենտրոններում օդահեռացումը, որպես կանոն, ընտրում են ըստ մեքենայի կոմպоновկիայի և ՍОЖ-ի մատուցման ռեժիմի. այստեղ մառախուղը վարում է իրեն այլ կերպ, քան տոկարի մոտ. բարձր արագությամբ այն արագ լցնում է աշխատանքային գոտու վերին մասը և ավելի երկար ժամանակ մնում օդում:
Վերտիկալ կենտրոնի դեպքում հոսքը հաճախ գնում է վեր, դեպի դուռը և կափարիչի խողովակը. այդ պատճառով տեղային туманоуловитель-ը սովորաբար դնում են հենց սարքի վրա՝ վերցնելով օդը վերին գոտուց. եթե ֆիլտրի ընդունման պատուհանը շատ ցածր է, մի մասը աէրոզոլի կմնա խցակի տակառում և դուրս կգա դռան բացման ժամանակ:
Հորիզոնական մեքենայի դեպքում իրավիճակը այլ է. օդը և աէրոզոլը հաճախ տեղափոխվում են դեպի стружка-ի կամ պալետային գոտու կողմը կամ կողային պահոցի: այդպիսի դեպքերում մեկ վերին հավաքումը երբեմն բավարար չի լինում. ավելի լավ է схема, որը վերցնում է օդը այնտեղ, որտեղ մառախուղը իրականում կուտակվում է ցիկլի ընթացքում.
Ֆրեզերային կենտրոններում հաճախ են տեղադրում ներմուծված կամ կախված туманоуловитель-ը կափարիչի տանիքին. եթե մեքենան աշխատում է բարձր արագությամբ կամ ՍОЖ-ը թելակցում է գործիքի միջոցով, գրեթե միշտ պետք է ավելի նուրբ զտում. հորիզոնական կենտրոններում հավելյալ հավաքում հաճախ ավելացնում են պալետային գոտում կամ կողային փաթեթում, եթե հենց այնտեղ է աէրոզոլը կուտակվում:
Այստեղ նուրբ զտումը հաճախ պետք է, ավելի, քան դուր է գալիս առաջին գործարկման ժամանակ. երբ шпинդель-ը արագ է աշխատում, և ՍОЖ-ը մատուցվում է ճնշմամբ, կաթիլները դառնում են շատ ավելի մանր. կոպիտ ֆիլտրն առճակատում է միայն մի մասը այդ աէրոզոլի. մնացածը նստում է դռների, սենսորների, մալուխային ու պետական шкаֆի ներսում:
Մի մեծ ընդհանուր թփիկը հարակից տանիքի վրա նման պայմաններում սովորաբար չի տալիս նորմալ արդյունք. եթե օպերատորը հաճախ բացում է դուռը, հոսքը փլուզվում է, և մառախուղը դուրս է գալիս արտադրամաս դեռ այն չհասած вытяжка-ին: ֆրեզերային կենտրոնի համար գրեթե միշտ ավելի լավ է տեղային համակարգ, որը գտնվում է աղբյուրին մոտ և աշխատում է փակ գոտու հետ միասին:
Հաճախ հանդիպող սխալներ ընտրության և տեղադրման ժամանակ
Ամենահաճախ դրված սխալը պարզ է՝ արտադրամասում դնում են միայն ընդհանուր օդափոխություն և սպասում, որ խնդիրն ինքնուրույն կվերանա. հազվադեպ եք տեսնում այդպես: ընդհանուր համակարգը թարմացնում է սենյակի օդը, բայց վատ է հավաքում աէրոզոլը հենց կտրող գոտուց, որտեղ այն առաջանում է:
Երկրորդ սխալը՝ թույլ զտիչ բլոկը. թղթի վրա օդի ծավալը կարող է նորմալ թվալ, բայց աշխատանքի մեջ խիստ քիչ է: սա արագ նկատվում է՝ ապակին մրոտում է, դռները ծածկվում են կպչուն թաղանթով, հատակի մոտ նստում է յուղը. եթե սարքավորումը հաճախ աշխատում է բարձր արագություններով և համարձակ ՍОЖ մատուցմամբ, ավելի լավ է ունենալ հզորության ռեզերվ:
Տեղադրումից շատ խնդիրներ ունի նաև. երկար օդագիծը շատ շրջադարձներով զգալիորեն նվազեցնում է тяга-ն. յուրաքանչյուր լրացուցիչ մետրը և յուրաքանչյուր շրջադարձը առանձին վերցնում են հոսանքի մասը. արդյունքում կարող է թվալ, որ вытяжка-ը խոցում է, երբ իրականում խնդիրն чаще схемայի մասում է:
Մեկ այլ սխալը մոռանալ սպասարկումը. բլոկը չի կարող աշխատել ամիսներ առանց ուշադրության. պետք է լցնել հավաքված յուղը, լվանալ կափարիչը, ստուգել ֆիլտրերի վիճակը և ժամանակին փոխել դրանք. հակառակ դեպքում նվազում է հզորությունը, մեծանում է աղմուկը, և կեղտը նորից թռչում է պատեհ տեղերը:
Շատերը չեն հաշվում նաև մեքենայի վարքը: եթե օպերատորը պահում է դուռը բաց վերածման ժամանակ կամ հաճախ բացում այն անմիջապես կանգառից հետո, հոսքը փլազվում է, և մառախուղը դուրս է գալիս ավելի շուտ, քան համակարգը կհասցնի հավաքել այն:
Տեղադրությունից առաջ օգտակար է ստուգել մի քանի բան՝ որտեղ է ձեթը առաջանում, որն է ծանր ռեժիմը, ինչ ճանապարհով կերթևվի օդը, ուր կթքի հավաքված յուղը և ինչպես է օպերատորը բացում դուռը. այս պարզ ստուգումը քիչ ժամանակ է պահանջում, բայց հաճախ փրկում է ավելորդ ծախսերից ու կեղտոտ հատակից շրջապատում:
Մեծ և արագ ստուգում մինչև գնումը
Մեկ պարզ թեստը հաճախ օգտակար է ավելի երկար բնութագրական աղյուսակից. եթե մառախուղը արդեն տեսանելի է աշխատանքի ժամանակ, դիտեք ոչ միայն вытяжка-ի քարտը, այլ և այն, թե ինչպես է աէրոզոլը դուրս գալիս կտրող գոտուց:
Փակ փորձարկման ընթացքում շրջեք մեքենայի շուրջը տարբեր կողմերից. երբեմն մառախուղը առաջինը չի գալիս դռնից, այլ ելնում է տանիքից, ճեղքերից կամ հետևի պատից: սա անմիջապես փոխում է ընտրությունը՝ որտեղ տեղադրել վերցման патрубок-ը և կմնա՞՞ մեկ ներծծման կետը:
Ներկայացրեք ծանր ռեժիմը. տոկարի վերջինին կարող է լինել երկար շարք ինտենսիվ ՍОЖ-ով, ֆրեզերի դեպքում՝ խցիկերի կամ փակ խողովակների մշակում բարձր արագությամբ. կարևոր է հասկանալ ոչ միայն երբ է մառախուղը առաջանում, այլ և քանի րոպե այն մնացվում է առանց ընդմիջման. կարճ շնչառությունը և 40 րոպե հհագեցած ամպը՝ տարբեր պահանջներ են вытяжка-ի համար:
Ապրանք պատվիրելուց առաջ բավարար է պատասխանել հինգ պարզ հարցի. որտեղ առաջինը դուրս է գալիս մառախուղը, որ ռեժիմն տալիս է ամենաթեժ արտանետումը, ով կփոխի ֆիլտրերը, ուր կթքի կոնդենսատը և որքան ազատ տեղ կա վերևում և կողքերում մեքենայի մոտ.
Շատերը սխալվում են ֆիլտրերի հետ մեկ պատճառով. թղթի վրա սպասարկումը պարզ է թվում, սակայն հետո բլոկին դժվար է հասնել և փոխումը երկարաձգվում է շաբաթներով. արդյունքը՝ тяга-ն նվազում է, մարմինը կեղտոտվում է և աշխատատեղի օդը ավելի ծանր է դառնում:
Կոնդենսատի դեպքում նույն պատմությունն է. եթե լվացման տեղը неудобно է, այն ավելի հազվադեպ են ստուգում, և հետո հայտնվում են լցումները ու կեղտոտ հատակը մեքենայի մոտ:
Լավ вытяжka-ը ոչ միայն հզորություն է. այն պետք է հեշտ տեղավորվի ձեր արտադրամասում առանց ավելորդ վերափոխումների և մնա օգտագործման հարմար:
Օրինակ փոքր արտադրամասի համար
Պատկերացրեք փոքր արտադրամաս. մեկ փակ ծածկով CNC տոկար և մեկ վերտիկալ մշակող կենտրոն. երկուսն օգտագործում են ՍОЖ, և արդեն մի քանի հերթափոխ հետո ձեթային մառախուղը սկսում է նստել ապակիների, դռների և կողքի պահարանների վրա:
Տոկարի մոտ օդը սովորաբար հեշտ է հավաքել վերևից. փակ կափարիչի ներսում հոսքը բարձրանում է վերևով, իսկ մեծ կաթիլներն ու стружка-ն արագ նստում են ներքև: այդ պատճառով վերին հավաքումը աշխատPredictably՝ վերցնելով աէրոզոլը վերին գոտուց, չի խանգարում օպերատորին և նկատելիորեն նվազեցնում է նստվածքը դիտման ապակիի վրա. հատակը այդպիսի տոկարի շուրջը սովորաբար մաքրակա է, և մաքրման ժամանակը կրճատվում է:
Վերտիկալ կենտրոնի դեպքում իրավիճակը այլ է. ֆրեզան ավելի շատ է թափում ՍОЖ, և հոսքը ներսի խցակում հաճախ գնում է դեպի տանիք և վերին անկյուններ: եթե վերցումը դրվի շատ ցածր, մի մասը մանր աէրոզոլի կմնա տակառի տակ և հետո կիջնի դռների վրա կպչուն թաղանթի տեսքով. այդ պատճառով ֆրեզերայինում օդահեռումը ավելի լավ է տեղադրել մոտ տանիքին կամ վերին հետևի գոտում:
Տարբերությունը լավ երևում է առօրյա աշխատանքում. տոկարի օպերատորը հաճախ մաքրում և չորացնում է ապակի և բռնակները, բայց ընդհանուր մաքրման աշխատանքը արագ է ընթանում. վերտիկալ կենտրոնում կտևի ավելի շատ ժամանակ մաքրել վերին պանելները, ներքին պատերը և դռների շրջակա գոտին, քանի որ մանր մառախուղը ավելի լայն է բաշխվում:
Ֆիլտրերը նույնպես տարբեր կերպ են վարում. տոկարի վրա դրանք ոչ միշտ են ստուգվում հաճախ, եթե կափարիչը ամուր է փակ և հոսքը հավասար է: վերտիկալ կենտրոնում ֆիլտրն ավելի շատ են նայում, հաճախ ամեն շաբաթ: այնտեղ ավելի շատ մանր աէրոզոլ կա, և այն արագ է փակվում զտման աստիճանները. եթե արտադրամասում ընդամենը երկու մեքենա կա, այս տարբերությունը տեսանելի է արդեն առաջին ամսում:
Ինչ պետք է անել հետո
Լավ սկսել ոչ թե կատալոգից, այլ մեքենայի աշխատանքը դիտարկելով. նայեք, թե որ ռեժիմում մառախուղը առավել խտ է՝ եզրափակիչ անցքերով, բարձր արագությամբ, ՍОЖ-ի ուժեղ մատուցումով կամ երկար շարքով նման մասերի. հենց այդ ռեժիմները և պետք է հիմք ընդունել. հակառակ դեպքում թղթի վրա ամեն ինչ նորմալ կտեսնվի, իսկ իրական աշխատանքում вытяжka-ը թույլ կլինի:
Հետո կազմեք պարզ քարտեզ участка. բավական է ֆիքսել չորս բան. ձեր մեքենան և որքան փակ է աշխատանքային գոտին, ինչ ՍОЖ եք օգտագործում և ինչպես է այն մատուցվում, ամենից հաճախ ինչ նյութ եք մշակում և օրական քանի ժամ սարքավորումը աշխատում է: այս տվյալները անմիջապես հեռացնում են ընտրության սխալի կեսը, քանի որ նույն մառախուղը տարբեր է վարում՝ տոկարային մշակման պողպատում, ֆրեզերային ալյումինի մշակման կամ հազվադեպ, կարճ անջատումներ ունեցող սարքավորման դեպքում:
Հետո արդարացի հաշվեք ծախսերը. համեմատեք вытяжka-ի գինը ոչ միայն գնումով, այլև թե որքան ժամանակ տևում է մաքրման, կափարիչների լվացման, ֆիլտրերի փոխման, սպասարկման ժամկետների վրա և մշտական գողերի բողոքները աշխատավայրը: երբեմն ավելի թուղթը խելամիտ համակարգը արդարացնում է իրեն, որովհետև մեքենան հազվադედ չէ կանգնեցնում լրիվ մաքրման համար:
Եթե միաժամանակ ընտրում եք նոր CNC մեքենա, լավագույնն է օդահեռումների հարցը մտածել հենց սկզբից. EAST CNC-ի հաճախորդների համար սա հարմար է համակարգել սարքավորումների ընտրության, տեղադրման և սերվիսային սպասարկման հետ: նման մոտեցումը օգնում է նախապես հասկանալ, որ哪 схема օդահեռացման կհամապատասխանի ձեր մեքենային և աշխատանքային ռեժիմներին, այլ ոչ թե հետո փոխել արտադրամասը:
Երբ ունեք ռեժիմների ցանկ, участка քարտեզ և ծախսերի տարածողական հաշվիչ, զրույցը մատակարարի հետ գնում է արագ ու կոնկրետ. դուք զրուցում եք ոչ թե ընդհանուր вытяжka-ի մասին, այլ կոնկրետ լուծման՝ ձեր մեքենայի, ձեր նյութի և ձեր հերթափոխի համար.
FAQ
Что такое масляный туман и почему он быстро разносится по цеху?
Это мелкая взвесь СОЖ и масла, которая появляется в зоне резания от нагрева, вращения и потока воздуха внутри кожуха. Она быстро выходит наружу при открытии двери и оседает не только на станке, но и на полу, шкафах и соседнем оборудовании.
Почему одной общей вентиляции часто не хватает?
Обычно нет. Общая вентиляция разбавляет воздух уже после того, как туман вышел из станка. Лучше работает местный отбор прямо из рабочей зоны, пока аэрозоль еще не успел осесть на стекле, пульте и полу.
Чем вытяжка для токарного станка отличается от вытяжки для фрезерного центра?
У токарного станка туман чаще проще собрать внутри закрытого кожуха, потому что зона резания компактнее. У фрезерного центра аэрозоль летит шире: фреза работает с разных сторон, стол двигается, а дверь открывают чаще. Поэтому схему для фрезеровки обычно подбирают внимательнее по направлению потока и объему камеры.
Куда лучше ставить забор воздуха на токарном станке?
Чаще всего воздух забирают из верхней части кожуха. Теплый туман поднимается вверх, и там его проще поймать до выхода в цех. Если станок работает с длинной деталью, прутком через шпиндель или барфидером, место отбора лучше проверить на реальном цикле, а не ставить патрубок наугад.
Где лучше размещать вытяжку на вертикальном фрезерном центре?
Обычно забор ставят ближе к крыше или в верхней задней части корпуса. На вертикальном центре мелкая взвесь часто скапливается сверху, и низкий забор оставляет часть тумана под потолком кабины. Если поток уходит в сторону двери или углов, это тоже стоит учесть при монтаже.
Когда хватает обычного фильтра, а когда нужен коалесцентный или электростатический блок?
Механической ступени часто хватает при среднем объеме СОЖ и более крупной капле. Коалесцентный фильтр нужен, когда туман мелкий и после смены быстро появляется липкая пленка на стекле и дверях. Электростатический блок чаще ставят там, где режимы сильно меняются и нужна более тонкая очистка, но его надо регулярно мыть.
Как понять, что вытяжка выбрана слишком слабая?
Признаки видно быстро: стекло мутнеет, на дверях и пульте остается липкий налет, рядом со станком скользит пол, а в камере висит взвесь даже при работающем блоке. Часто причина не только в самом блоке, но и в длинном воздуховоде, лишних поворотах или неудобном месте отбора воздуха.
Что нужно проверить перед покупкой вытяжки?
Сначала посмотрите, где туман выходит раньше всего и какой режим дает самый плотный выброс. Потом проверьте, где поставить блок, как проложить короткий воздуховод, куда будет стекать конденсат и удобно ли менять фильтры. Если до обслуживания трудно добраться, систему начнут чистить слишком поздно.
Куда лучше направлять очищенный воздух: обратно в цех или наружу?
Возврат в цех помогает меньше терять тепло зимой, но для этого нужна хорошая фильтрация. Выброс наружу проще понять и контролировать, но он уносит тепло и меняет баланс воздуха в помещении. Выбор зависит от схемы цеха, климата и того, насколько чисто система очищает поток после станка.
Как часто нужно обслуживать туманоуловитель?
Смотрите на нагрузку, а не на календарь. Если станок режет долго, работает на высоких оборотах и льет много СОЖ, фильтры и слив проверяют чаще. Не тяните до сильного налета: забитый фильтр снижает тягу, растит шум и снова пускает грязь в зону оператора.