CNC ծրագրի կարգավորման ժամանակ բախման ռիսկը — ստուգման քայլերը

Ինչու նոր ծրագիրը կարող է հարվածել մեքենային

Նոր ծրագիրը կարող է հանգեցնել հարվածի անգամ այն ժամանակ, երբ էկրանին տրված տրեկտորիան ճիշտ է թվում։ Հաճախ ոչ թե երկրաչափության խնդիրն է, այլ այն, որ ծրագիրը, զրոները, գործիքը և իրական օժանդակումը չեն համընկնում։

Ստանդարտի համաձայն՝ բախումը առաջանում է հազվադեպ մի այդպիսի խոշոր սխալի պատճառով, ավելի հաճախ՝ մի քանիս փոքր սխալների հաջորդականությունից։ Ամբողջական դեպքը հաճախ խառնաշփոթն է станка-ի զրոյի և детալ-ի զրոյի միջև։ Եթե օպերատորը տեղափոխել է детալ-ի զրոն վեր կամ վար կամ դեպի կողք, մեքենան կկատարի հավատարիմ՝ բայց սխալ կոորդինատները։

Մի քանի միլիմետրն արդեն վտանգավոր են։ Նախապատրաստական հատման ժամանակ դա կարող է տալ ավելորդ հանում։ Հ hızlı փոխանցման ժամանակ՝ հարվածի վտանգը դեպի патрон, кулачки, վիժ, կամ դետալը մեծ է։

Երկրորդ հաճախ հանդիպող պատճառը՝ գործիքի երկարության սխալ մուտքագրման հետ է կապված։ Եթե коррекция-համարը հաշվարկում ունի այլ вылет, սխալը չի երևա էկրանին, այլ պարզ տեսքով մեթաղի վրա։ Խորշը լրացուցիչ կհայտնաբերվի, ֆրեզը կանցնի ցած, խոզիչը մոտ կհասնա դետալին ավելի շատ, քան սպասվում էր։

Վիշապելի են արագ անցումները։ Աշխատանքի подачи-ի ժամանակ օպերատորը դեռ կարող է տեսնել տարօրինակ շարժում և կանգնեցնել ցիկլը։ Արագ որոշումինը ժամանակ գրեթե չկա։ Սխալը, որը կարելի է նկատել մեկ վայրկյանին ընթացքում, կարող է մեջտեղ մի կրճատում տեղափոխվել հարվածի մեջ։

Կան նաև ավելի պարզ նետերը—մեկ տողի բացակայությունը ծրագրում։ Անհետացավ հրավերը՝ Z-ի հանդեպ, անվտանգ մոտեցման հրամանը կամ коррекция-ի միացումն, և ամբողջ ուղին կխախտվի։ Կոդում դա մանրուք է թվում, բայց մեքենայի վարքը ամբողջովին փոխվում է։

Այսպիսի բան հաճախ տեղի է ունենում ձեռքով խմբագրման հետեւանքով։ Տեխնոլոգը փոխում է չափը և պատահաբար ջնջում է մի տող, որը ապահովում էր անվտանգ հեռացում։ Սիմուլյացիայում սա երբեմն անմիջապես երևում է, սակայն երբեմն սխալը հայտնվում է միայն ցիկլի միակ դիրքում առաջին մեկնարկի ժամանակ։

Հարվածը հազիվ թե հայտնվի «նետից հանկարծ»։ Հաճախ դա շղթա է՝ հին смещение-ն մնացել է հիշողությունում, գործիքը չափվել է սխալով, և առաջին անցման ժամանակ արագ ռեժիմն է ընտրված։ Ուստի նոր ծրագիրը չի կարելի համարել պատրաստ միայն այն բանի համար, որ այն գործարկվել է առանց սխալների։ Նախ պետք է ստուգել, թե արդյոք վիրտուալ տրեկտորիան համընկնում է այն պահպանված արժեքի հետ, որը այժմ գտնվում է մեքենայում։

Ինչը ստուգել նախքան սիմուլյացիան

Աշխատանքի մեծ մասը սկսվում է դեռ սիմուլյացիայից առաջ։ Ծրագրի գրումն ճիշտ լինի կարող է լինել, բայց հենց այն ոչ ճիշտ բազայի, մյուս գործիքի կամ այլ հմտութայն տեղադրման համար։ Եթե այդ շփոթը հանես նախապես, հարվածի հավանականությունը զգալի կերպով նվազում է։

Բացեք կողք կողքի հատագիրը, наладка-քարտը և հենց ծրագիրը։ Համեմատեք չափերը, բազային մակերեսները, զրոյի դիրքը և գործողությունների հերթը։ Եթե ատաղձագրի վրա բազան նշված է ձախ ծայրից, իսկ ծրագրում հաշվարկը կատարվել է աջից, սխալը կհայտնվի արդեն առաջին մոտեցման ժամանակ։

Շատ կարևոր է ստուգել կոորդինատային համակարգը և մշակման հարթությունը։ Տոկարային և ֆրեզերային աշխատանքի ընթացքում այսպիսի մանրուքները արագ կարող են բերել խնդրի՝ G17, G18 կամ G19-ի սխալ ընտրությունից, դարձված工作的 զրոյի համբուրմամբ կամ ավելորդ смещение X կամ Z օսյան վրա։

Սիմուլյացիայից առաջ բավական է անցնել մի քանի պարզ կետերով․ հատողի վրա նշված բազան պետք է համընկնի ծրագրում նշված բազայի հետ, մեքենայում պետք է ընտրված լինի ճիշտ աշխատող զրոն, մշակման հարթությունը պետք է համապատասխան լինի գործողությանը, իսկ գործիքի համարը, корректор-ը և իրական вылет-ը պետք է լիովին համընկնեն։ Սա նաեւ ներառում է заготовка-ի տեղադրման ստուգումը՝ патрон-ում կամ приспособлении-ին այն պետք է դրված լինի այնպես, ինչպես ծրագիրը ենթադրում է։

Գործիքի վերաբերյալ պետք է լինել առանձնապես խիստ։ Գուցե թվին՝ խանութում նշված համարը, корректор-ի համարը և իրական գործիքը մակերևույթում չեն համընկնում։ Եթե ծրագրում նշված է մեկը, բայց մեքենայում կանգնած է նման, բայց այլ вылет-ով գործիք՝ սիմուլյացիան չի փրկի։

Միայնակ տեղադրությունով նորացման դեպքում նույն պատմությունը։ Ծրագիրը կարող է հաշվարկել, որ детալ-ը հագեցված է 60 մմ, իսկ օպերատորը տեղադրել է 45 մմ։ Էկրանին դա գրեթե չի երևում, սակայն աշխատանքի ժամանակ գործիքը կարող է մտնել кулачки կամ упор։ Այսպիսի սխալ հաճախ երեւում է նոր խմբաքանակի առաջին դետալում։

Եթե գտնեք անհամապատերզանք, մի շտապեք ամեն ինչ միանգամից ուղղել։ Իջեցրեք մեկ կետը և կրկին համեմատեք ծրագիրը наладка-ի հետ։ Սա երբեմն դանդաղ է թվում, բայց սովորաբար խնայում է գործիքը, ժամանակը և մեքենան։

Ինչպես անցկացնել ծրագիրը սիմուլյացիայում

Սիմուլյացիայի նպատակը ոչ թե գեղեցիկ նկար ներկայացնելն է, այլ ցույց տալ այն հատվածները, որտեղ գործիքը մոտ է դառնում մեքենային, օժանդակմանը կամ детալ-ին։

Կարևոր է ոչ մի մոդուլով չսահմանափակվել, այլ անցկացնել ամբողջ ուղին՝ առաջին տողից մինչև վերջին։ Սխալը հաճախ թաքնվում է ոչ թե հենց կտրումի հատվածում, այլ օպերացիաների միջև՝ հետառջացումից հետո, գործիքի փոխման ժամանակ, վերադառնալիս զրոյին կամ ցիկլի վերջում։

Որոշիչ է ծրագրին նայել երկու ռեժիմով։ Սկզբում՝ սովորական прогон՝ ընդհանուր տրամաբանությունը տեսնելու համար։ Ապա՝ դանդաղ դիտում արագ տեղափոխումների հատվածները։ G0-ն է հիմնականում տալու բացասական անակնկալը, որովհետև մեքենան չի կտրում, այլ արագ գնում է հաջորդ կետի։

Կան չորս բան, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել։ Արտաքին ստուգեք՝ ապահովորեն ли անցնում է գործիքը патрон-ի ու кулачков-ի կողքով, չի՞ մոտենում ճկանելի ամրան՝ задней бабке-ի, արդյոք գնում է ապահով կետ՝ մինչև գործիքի փոխում և չկա՞ հանկարծակի կոորդինատների ցատկ հաջորդ գործիքի կանչից հետո։

Տոկարային հաստոցում վտանգավոր պահը հաճախ էլ փորձաքննություն է թվում։ Առաջին ռեզեցը ավարտել է անցումը, ծրագիրը կտա արագ отход по X, բայց Z-ում կարող է թողնել գործիքը չափազանց մոտ патрон-ի։ Ապա կլինի գործիքի փոխում, և նոր ռեզեցը մտնի այն տարածք, որտեղ արդեն քիչ տեղ կա։ Էկրանին սա նկատելի է։ Մեքենայում նման մանրուքն ավարտվում է հարվածով։

Անհրաժեշտ է նաև դիտարկել անցումները դեպի և բեռից դուրս։ Բնականաբար օպերատորը ուշադրություն է դարձնում պայմանագրի և խորության վրա, բայց երկու մաքուր շարժումների միջև գտնված փոքր արագ անցումը կարող է ուշադրությունից դուրս մնալ։ Օգտակար սովորություն է՝ ընթերցել բոլոր արագ տեղափոխումները առանց стружки և հարցնել ինքներդ ձեզ՝ «Կան mı ինձ բոլոր այս շարժումները հասկանալի՞ն են»։

Եթե սիմուլյացիան ցույց է տալիս առնվազն մեկ կասկածելի մոտեցում, մի հույս դրեք, որ «մեքենայում կանցնի»։ Ավելի լավ է վերադառնալ կոդին և ուղղել ապահով կետը, отход-ի հերթը կամ կոորդինատները։ Էկրանին տված հինգ րոպեները հաճախ փրկում են գործիքը, патрон-ն և օպերատորի նյրերը։

Զրոներ, смещений և գործիք՝ առանց խառնաշփոթի

Շատ հարվածներ չեն կապված ուղու հետ, այլ կապված են մշտական սխալների հետ մեքենայի աղյուսակներում։ Ծրագիրը և սիմուլյացիան նորմալ են թվում, բայց մեքենան վերցնում է ոչ այն զրոն կամ ոչ այն երկարությունը գործիքի համար։

Սկզբում բացեք կոդը և դիտեք, թե ինչ смещений է այն կանչում։ Եթե սկզբում կա G54, բայց наладчик-ը ունեցել է ակտիվ այլ զրո կամ լրացրել է սխալ համարով տողը, առաջին մոտեցման ժամանակ մեքենան կհասնա սխալ կետին։ Տեսակ G55, G56 և այլ աշխատանքային смещений-ները նույնպես պետք է համընկնեն՝ ծրագիր, наладка և իրական բազա պիտի նույնն լինեն։

Համոզվեք ոչ միայն ակտիվ զրոն, այլև դրա արժեքը։ Նախորդ работы-ից հետո таблицայում հաճախ մնում են հին смещений-ներ Z կամ X-ի վրա, և մի քանի միլիմետրի տարբերությունը արդեն վտանգավոր կարող է լինել։ Եթե դետալի նոր է, կրկին ստուգեք բազային կետը, որով չափել եք չափերը։

Գործիքի մասով նույնպես խիստ պահանջներ կան։ Ամեն գործիք-համարը ծրագրում պետք է համընկնի ռևոլվերում կամ խանութում դրա իրական տեղադրմամբ և корректор-ի համարը։ Եթե ռեզեցը ճիշտ կանգնած է, բայց коррекции-ում մնացել է հին երկարությունը, մեքենան մոտենալու է վեր կամ վար հաշվարկից։ Վերցիրի շառավիղը և պլաստինայի ուղղությունը նույնպես արժե ստուգել, հատկապեսապես վերջնական անցումների և уступների մոտեցումների ժամանակ։

Փոխելուց կամ наладка-ի հետո մի թողեք հին հարմարանքները «հետո»-ի համար։ Ներկա ձուլումը, ժամանակավոր հարմարումները և ձեռքով коррекции-ները, որ աշխատել են երեկ, այսօր հաճախ խանգարում են։ Նոր ստուգումից առաջ լավ է մաքրել ավելորդը և թողնել միայն այն, ինչ վերաբերում է ընթացիկ տեղադրմանը։

Առաջին գործարկումից առաջ օգտակար է փոքրիկ ստուգում անել՝ համեմատել G54, G55 և այլ смещений-ի կանչերը լրացված таблицոով, ստուգել գործիքի համարը, корректор-ի համարը, երկարությունը և շառավիղը, հեռացնել հին հարմարանքները և ձեռքով անել փոքր շարժում յուրաքանչյուր առանցքով։ Վերջին քայլը հաճախ թերագնահատվում է։ Վերևակայում պարզ է՝ արդյոք մեքենան ճիշտ հասկանում է առանցքների ուղղությունները։ Եթե հրամանով անվտանգության դրական շարժման ուղղությամբ սալը չի գնում, ծրագիրը դեռ մի գործարկեք։

Սուխոյ прогон քայլ առ քայլ

Նոր ծրագրի առաջին մեկնարկը հետազոտեք դանդաղ, անգամ եթե սիմուլյացիան անցել է մաքուր։ Իրական մեքենայում խնդիրները հաճախ առաջանում են смещений-ից, 工具 երկարությունից կամ մեկ սխալ արագ անցումից։ Սուխոյ прогոնը օգնում է բռնել դա նախքան դիպչել детալ/патрон/օժանդակք։

Սկզբում տեղափոխեք գործիքը ապահով բարձրության։ Տոկարային դեպքում սա X և Z ուղղություններում անվտանգության պահեստն է դեպի патрон-ը, кулачки-ը և заготовка-ն։ Ֆրեզերային դեպքում՝ Z-ի անվտանգ բարձրությունը над деталь-ով, тиски-ով և прижим-ով։ Եթե տրեկտորիան սկսվում է չափազանց մոտ, ցիկլը մի գործարկեք, մինչև չուղղեք стартային կետը։

Հետո իջեցրեք արագությունը։ Подача և արագ տեղափոխումները ողջամիտ է սահմանել 5–10%-ով, առաջին մեկնարկին՝ նույնիսկ ավելի քիչ։ Եթե стойка-ն թույլ է տալիս покадровый ռեժիմ, միացրեք այն առաջին տողերի համար։ Մի քանի լրացուցիչ րոպեները այստեղ սովորաբար ավելի քիչ արժեն, քան վերանորոգումը։

Թե ինչին ձայնեք առաջին րոպեներին

Առաջին փուլերը անցեք մեկ առ մեկ և մի հեռացեք աշխատանքային գոտուց։ Դիտեք ոչ միայն գործիքի ծայրը, այլ նաև ամեն ինչ, որ 가까քում է շարժվում։ Պատճռա՞կ է արդյոք բացը դեպի patрон-ը, тиски-ն ու прижим-ները։ Ճիշտ ուղղությամբ գնում են X, Z կամ Y առանցքները՞։ Այժմ տվյալ գործիքը և նույն смещение-ն է ակտիվ՞։ Որտեղից ծրագիրը կտա հաջորդ արագ տեղաշարժը։

Ամեն գործիքափոխումից առաջ կանգ առեք և ստուգեք։ Համեմատեք գործիքի համարը, корректор-ի երկարությունը կամ շառավիղը, ներկա դիրքը և պաշտպանիչ բացը օժանդակությունից։ Այ precisely այս պահին հաճախ ի հայտ է գալիս պարզ շփոթությունը՝ ծրագիրը կանչում է մեկ գործիք, բայց ռևոլվերում կանգնած է այլ։

Երբ առաջին վտանգավոր հատվածները անցած են հանգիստ, տվեք ծրագիրին անցնել ամբողջ ցիկլը առանց կտրումի։ Դետալը կարելի չէ մոտեցնել մեջտեղի ռեալ կտրումի գոտուն կամ պահել անվտանգ բացը դրա վերևում։ Նպատակն այն չէ՝ «ամենայն մոտավորապես մշակել» դետալը, այլ տեսնել շարժման ամբողջ տրամաբանությունը սկսմից ավարտ։

Եթե ամբողջ ցիկլը անցավ մաքուր, կարող եք անցնել առաջին փորձարկմանը։ Շտապությունը այս փուլում գրեթե միշտ ավելի թանկ է, քան մեկ այլ դանդաղ прогон։

Օրինակ՝ նոր դետալի առաջին ստուգումը

Պատկերացրեք պարզ առաջին наладка-ն տոկարային հաստոցում։ Կարճ заготовка патрон-ի մեջ, ռևոլվերում կանգնած է մի կոպիտ ռեզец, ծրագիրը նոր է։ Այդպիսի իրավիճակում պետք չէ անմիջապես մտածել կտրելու մասին։ Նախ պետք է հանել խառնաշփոթը բազաների մեջ և հասկանալ, թե ինչքան «տեսնում» է մեքենան դետալը։

Առաջին հերթին ստուգում են детալ-ի զրոն՝ торից և диаметр-ից։ Տորից դիտարկում են՝ ճիշտ է արդյոք սկիզբը Z-ի համար, իսկ диаметр-ի դեպքում՝ չկա՞ սխալ X-ի ուղղությամբ բացման, ազդանշանման կամ արժեքը ներմուծելու սխալի պատճառով։ Բացարձակ փոքր սխալը այստեղ վտանգավոր է, հատկապես առաջին մոտեցման ժամանակ։

Եթե զրոն համընկնում է, կոնտուրը չեն կտրում անմիջապես։ Այն վարում են օդում՝ ապահով մակարդակից բարձր, մեղմացված подача-ով։ Օպերատորը դիտում է ոչ միայն ռեզեցի տրեկտորիան, այլ նաև փոխանցումները միջնորդ հատվածների միջև՝ որտեղ գործիքը մոտենում է тор- ին, ինչպես դուրս է գալիս диаметр- ից, և չի գնում մի կողմը դեպի патрон-ը։

Տոկարային օպերացիայի վտանգավոր պահը հաճախ չի հայտնվում հենց կտրելիս, այլ գործիք փոխելիս։ Եթե after կոպիտ ռեզեց ծրագիրը կանչում է отрезной ռեզեց, այդ անցումը պետք է դիտարկել առանձին։ Отрезной-ի տարբեր ատամների գեոմետրիա է, այլ вылет և ուրիշ բաց патрон-ի հանդեպ։ Կարճ заготовակների դեպքում ազատ տեղը փոքր է, ուստի մի սխալ Z-ի անցումը կարող է ավարտվել հարվածով դեպի кулачок-ը։

Սահմանակարգն այստեղ պարզ է։ Ստուգել детալ-ի զրոն իրական քայքայմամբ, անցկացնել առաջին շարժումները դանդաղ հոսանքով, կանգ առնել մինչև отрезной ռезец կանչելը և կրկին գնահատել բացերը։ Մեծամասամբ մաքուր прогон-ից հետո միայն կարելի է տալ փոքր խորության փորձարկում։

Փորձարկումն անհրաժեշտ չէ արագության համար։ Այն պետք է տեսնի ծրագրի վարքագիծը բեռի տակ և համեմատել առաջին հանված չափը։ Եթե մեքենան հանում է նեղ շերտը այնտեղ, որտեղ դուք սպասում էիք, և գործիքը անցնում է անվտանգ՝ կարելի է աստիճանաբար բարձրանալ աշխատող ռեժիմին։

Այսպիսով սուխոյ прогոն-ը перестает быть ձևական։ Նա ցույց է տալիս ոչ միայն կոդի սխալները, այլ նաև սովորական մանրուքները՝ մոռացված вылет-ը, սխալ корректор-ը կամ ծայրահեղ մոտեցումը патрон-ին։ Առաջին դետալում սա արդեն բավարար է՝ պահպանելու գործիքը և մեքենան։

Սխալներ, որոնք առավել հաճախ են բերում հարվածի

Բախումը հաճախ կապված չէ ոչ թե բարդ տրեկտորիայի, այլ սովորական շփոթի հետ սկզբնական տվյալներում։ Ծրագիրը կարող է էկրանին նորմալ թվալ, բայց եթե զրոն խառնվում է, коррекция-ն հնացած է կամ ցիկլը սկսում են շատ արագ՝ մեքենան կհարվածի։

Ամենահաճախ հանդիպող սխալը՝ детալ-ի զրոի և մեքենայի զրոի շփոթումն է։ Էկրանին օպերատորը տեսնում է ծանոթ կոորդինատներ և վստահ է, որ առաջին կետը անվտանգ է։ Բայց մեքենան հաշվում է մյուս բազայից, և արագ տեղաշարժը գնում է ոչ այնտեղ։ Տոկարային մեջ նման շփոթը հաճախ ուղղորդում է գործիքը դեպի патрон կամ тор- ը արդեն առաջին տեղաշարժի ժամանակ։

Հին коррекция-ն էլ շատ խնդիրներ կարող է բերել։ Գործիքը չեզոքացվել, переточен կամ փոխարինվել է, բայց таблица-ում մնացել է երեկվա вылет-ը։ Разница-ն կարող է ընդամենը մի քանի մմ լինել, բայց դա բավարար է, որ сверло-ն մտնի ավելի խոր, ռեզեցը մոտենա детալ-ին ավելի շուտ, իսկ ռևոլվերի գլուխը մոտենա օժանդակքին։

Մեկ այլ հաճախ հանդիպող սխալը՝ իրական առանցքների անցուղու չհամարումն է։ Ծրագրում մի կետ թույլատրելի է դետալ-ի համար, բայց ոչ ընդունելի այն մեքենայի համար, որտեղ փնջված է патрон, люнет կամ երկար գործիք։ Հատուկապես այսպիսի բան հաճախ է պատահում ձեռքով խմբագրման ժամանակ՝ մի կոորդինատ փոխել են, բայց ճանապարհային ռեզերվը չեն ստուգել։

Տարբերանշանային սխալը՝ կոորդինատի նշանի բացթողումն է։ Մեկ բաց թողնված նշան՝ մինուսը փոխում է շարժման կողմը։ Փոխարենը отход-ի, գործիքը գնում է դեպի детալ։ Պարզ բաներ են, բայց դրանք դժվար է նկատել, եթե թեստը կատարվում է շտապությամբ։

Հարվածից առաջ սովորաբար կան նկատելի նշաններ՝ առաջին դիրքը թվում է ավելի հեռու սովորականից, գործիքի համարը չի համընկնում ռևոլվերում կանգնած աշխատանքի համարը, коррекция-ի таблица-ն չի փոխվել գործիքի փոփոխությունից հետո, մեքենան մոտենում է ճանապարհի սահմանին ավելի շուտ, քան սպասում էին, կամ առաջին մեկնարկը տեղի է ունենում անմիջապես աշխատող подачи-ով։

Վերջին կետը ամենաշատը անտեսվածն է։ Եթե ցիկլը սկսել են անմիջապես штатային արագությամբ, արձագանքելու ժամանակ գրեթե չկա։ Մի տողի սխալը մեկ վայրկյանում կարող է վերածվել հարվածի։ Շատ ավելի անվտանգ է տրամադրել մի քանի րոպե դանդաղ առաջին անցման համար։

Եզակի ցանկ առաջին կտրումից առաջ

Առաջին կտրումից առաջ պետք չէ ամեն ինչ նորից դարձնել ստուգում։ Փոխարենը բավական է անցնել հինգ կետ, որտեղ ամենաշատը սխալը բերում է հարվածի։

Սկզբում համեմատեք детал-ի զրոն наладка-քարտի հետ։ Էկրանային, ծրագրային և наладка-ային կոորդինատները պետք է խոսեն նույն բազայի մասին։ Հետո համոզվեք, որ յուրաքանչյուր գործիք կանգնած է իր տեղում, և համարը ռևոլվերում, таблица-ում և ծրագրում համընկնում է։ Դրանից հետո ստուգեք коррекции uzun և շառավիղը։ Օրգանացիայով դատարկ բջիջը, ավելորդ մինուսը կամ հին հարմարվումը կարող են հեշտությամբ տեղաշարժել գործիքը մի քանի մմ-ով։

Այնուհետ՝ ներառեք подачи-ի սահմանափակում։ Առաջին մեկնարկում ավելի լավ է կորցնել մի րոպե, քան դնել լիարժեք արագությունը չստուգված տրետորիայի վրա։ Եվ վերջինը՝ պահեք ձեռքը կանգառի վրա և մի հեռացեք սարքից։ Առաջին կտրումը դա չէ՝ երբ կարելի է շեղվել դեպի հեռախոսը կամ զրույցը։

Օգտակար սովորություն է այս ցանկը բարձրաձայն կարդալը կամ նշել ասպիրիտով։ Ամենուրեք պարզ բաների վրա են մարդիկ սխալվում, երբ շտապում են։

Օրինակ, սիմուլյացիայից հետո ծրագիրը կարող է նորմալ թվալ, բայց իրական վտանգը մնալ։ Տոկարային հաստոցում T0202 գործիքը կարող է կանգնած չլինել ճիշտ գյումնում, իսկ таблица-ում կմնա նախկին ռեզեցից չափը։ Էկրանին ամեն ինչ հանգիստ է, իսկ աշխատանքի ժամանակ պատկերն ամբողջովին այլ կլինի։

Ի՞նչ անել հաջող прогон-ից հետո

Հաջող прогոն-ը բնավ չի նշանակում վերջ, դա այն պահն է, երբ պետք է ամրագրել կարգը։ Եթե դա չանեք, հաջորդ հերթափոխին հեշտությամբ կարող են գործարկել ոչ այն տարբերակը, մոռանալ ժամանակավոր подачи սահմանափակումը կամ դնել հին смещение-ը։

Մեղմագրեք և գրեք այն փոփոխությունները, որոնք արել եք զրոներում, коррекция-ներում և подачи-ում։ Չարժե հույսը թողնել հիշողության վրա։ Եթե դուք զրոյել եք Z-ը G54-ում 0,8 մմ, իջեցրել արագապահանջները 25%-ով և փոխել коррекция-ից մի գործիքի երկարությունը, այդ փոփոխությունները պետք է գտնվեն ծրագրի ու наладка-քարտի մոտ։

Աշխատող տարբերակը լավ է պահպանել առանձին՝ քան դрафթը։ Քայլերի ճիշտ անունները փրկում են շփոթից։ Օրինակ՝ "detal_17_draft" և "detal_17_run_ok"։ Եթե բազմաթիվ հաստոցներ ունեք, ավելացրեք մոդելը, ամսաթիվը և վերանայումների համար համարը։ Այդպես օպերատորը չի զրուցի, թե որ ֆայլն անցել է սուխոյ прогон, իսկ որը դեռ փոփոխվել է։

Լավ է թողնել կարճ նշումներ այն հատվածների մասին, որտեղ ծրագիրը մոտ էր ռիսկին։ Սովորաբար դա ոչ թե ամբողջ տրեկտորիան է, այլ մի քանի կոնկրետ կետեր՝ մոտեցում դեպի патрон, գործիքի փոխում երկար оправкой-ով, առաջին անցք լուսառանցքի և վերադարձ ենթաֆունկցիայի հետո։ Հաջորդ մեկնարկի ժամանակ օպերատորը չի ստիպի փնտրել վտանգավոր մասերը նորից։

Լավ կլինի պարզ մինիմում ապահովել՝ գրեք իրական զրոներն ու ժամանակավոր смещений-ները, պահպանեք առանձին աշխատող տարբերակը, նշեք տողերը կամ օպերացիաները, որտեղ հատուկ վերահսկողություն է պետք, և վերսկսեք подачи-ի նորմալ արժեքը միայն կրկնակի ստուգումից հետո։

Եթե դետալը մտնում է սերիա, ավելացրեք մի քանի կարճ մեկնաբանություններ հենց կոդում և наладка-քարտում։ Ճիշտ նշված գրառումը՝ "նայումով кулачков-ի բացը" կամ "առաջին անցքը իջեցված подачи-ով" սովորաբար ավելի օգտակար է, քան երկար բացատրությունը։ Սա կկարդան հենց սարքի մոտ։

Միայն լայն հաջող прогոն-ը երբեմն բացահայտում է այլ խնդրի․ ծրագիրը նորմալ է, բայց մեքենան, օժանդակքը կամ наладка-ի схема արդեն աշխատում են սահմանին։ Այդպիսի իրավիճակում օգտակար է արտաքին տեսք։ EAST CNC-ը տրամադրում է токарные станки с ЧПУ և обрабатывающие центры, ինչպես նաև զբաղվում է подборով, պуско-наладкой և сервիսным обслуживанием։ Եթե прогон-ից հետո պարզ դարձավ, որ հարցը ոչ թե կոդում է, այլ սարքավորումում կամ գործընթացի կազմաձևում, այդպիսի քննարկումն արդարացված կլինի։