Չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները. ինչպես նվազեցնել ռիսկը

Որտե՞ղ են առաջանում քերծվածքները

Բժշկական սարքավորումների համար նախատեսված դետալների դեպքում մակերեսը հաճախ վնասվում է ոչ թե մեքենայի վրա, այլ արդեն մշակելուց հետո։ Կտրող գործիքը մաքուր է աշխատել, չափը՝ նորմայի մեջ, փայլը՝ լավ։ Հետո դետալը հանել են, դրել արկղի մեջ, տեղափոխել հաջորդ գործողության տեղը, և մետաղի վրա հայտնվել է բարակ հետք, որը սկզբում ոչ ոք չի նկատել։

Սա ավելի հաճախ է պատահում, քան թվում է։ Երբ օպերատորը դետալը վերցնում է ձեռքով, դնում է սեղանին առանց փափուկ հիմքի կամ եզրով սահեցնում է մետաղական մակերեսի վրա, չժանգոտվող պողպատը ստանում է մանր քերծվածքներ։ Կորպուսների, կափարիչների, օղակների և բարակ պատերով դետալների վրա այդ հետքերը հատկապես արագ են երևում։

Ընդհանուր տարան նույնպես խնդիրներ է ավելացնում։ Եթե պատրաստ դետալները խառնված են միասին, տեղափոխման ընթացքում դրանք միմյանց են քսվում։ Բավական է կարճ ճանապարհով սայլակով տեղափոխել անհարթ հատակի վրա, և արդեն մաքուր մակերեսին հայտնվում են անփայլ շերտեր, փոքր աղեղներ կամ կետային վնասվածքներ։

Առանձին պատճառ են թեփն ու փոշին։ Տոկարային կամ ֆրեզերային գործողությունից հետո սեղանին, տարայի մեջ և նույնիսկ ձեռնոցների վրա մնում են փոքր, կոշտ մասնիկներ։ Դրանք աշխատում են որպես հղկող նյութ։ Դետալը կարող է թվալ մաքուր, բայց երկու մակերեսների միջև մնացած մեկ թեփն անգամ մի քանի վայրկյանում նկատելի քերծվածք է թողնում։

Հաճախ խնդիրը թաքնված է մինչև վերջին փուլը։ Միջանկյալ գործողությունից հետո քերծվածքները կորում են СОЖ-ի հետքերի, ձեռքի հետքերի և ընդհանուր թաղանթի ֆոնին։ Հետո դետալը լվանում են, չորացնում, ուղարկում վերահսկման, և արատը հանկարծ երևում է լույսի տակ։ Ահա թե ինչու չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները հաճախ գտնում են միայն ընդունման փուլում, երբ խմբաքանակի վրա արդեն ժամանակ է ծախսվել։

Սովորաբար հետքերը առաջանում են չորս տեղում՝

• երբ դետալը հանում են մեքենայից և դնում մոտակա մակերեսի վրա
• երբ պահում են ընդհանուր տարայում՝ առանց բջիջների և բաժանիչների
• երբ տեղափոխում են հատվածների միջև՝ թեփի և փոշու հետ միասին
• երբ սպասում է հաջորդ գործողությանը սեղանի, սայլակի կամ դարակաշարի վրա

Պարզ օրինակ. սենսորի կորպուսը վերջնական մշակման հետո դրել են պլաստիկ արկղի մեջ՝ մյուս դետալների հետ միասին։ Տակի վրա մնացել էր նախորդ խմբաքանակի մանր թեփ։ Մինչ արկղը տանում էին լվացման, դետալները մի փոքր տեղաշարժվել են, և երկու կորպուսի վրա երկար քերծվածքներ են առաջացել։ Մեքենայի վրա թերություն չկար։ Դա ստեղծվել է սովորական տեղափոխման ընթացքում։

Ո՞ր դետալներն են ավելի հաճախ վնասվում

Ամենից շատ քերծվածքներ հավաքում են այն դետալները, որոնց մակերեսը արդեն գրեթե պատրաստ է հանձնելու։ Չժանգոտվող պողպատի դեպքում դա անմիջապես է երևում․ լույսը ընկնում է անկյան տակ, և նույնիսկ փոքր հետքը աչքի է ընկնում։ Բժշկական սարքավորումների դետալների համար սա հատկապես տհաճ է, որովհետև արտաքին տեսքն ու մակերեսի մաքրությունը հաճախ ավելի խիստ են ստուգում, քան սովորական հարմարանքների դեպքում։

Ամենից հաճախ վնասվում են սենսորների կորպուսները, փոքր փականները, բարակ կափարիչներն ու ծածկերը։ Դրանք քիչ ունեն «անվտանգ» հատվածներ, որոնցից կարելի է բռնել առանց ռիսկի։ Եթե օպերատորը նման դետալը դնում է ընդհանուր տարայի մեջ, հարևան դետալը արագ հետք է թողնում հարթության կամ եզրի վրա։

Փայլեցված հարթությունները սովորաբար առաջին հարվածն են ստանում։ Դրանք լայն են, բաց և գրեթե պաշտպանված չեն։ Եզրերն էլ են խոցելի․ բավական է մեկ հպում՝ արկղի պատին կամ մեկ այլ դետալի, որպեսզի հայտնվի բաց գույնի քերծվածք կամ դեֆորմացիա։

Հատկապես զգայուն են հետևյալ դիրքերը՝

• սենսորների կորպուսներ՝ վերջնական արտաքին մակերեսով
• փականի դետալներ՝ նեղ նստեցման գոտիներով
• բարակ կափարիչներ՝ հղկումից կամ փայլեցումից հետո
• փոքր բուշեր և օղակներ, որոնք գլորվում են ընդհանուր տարայում
• դեկորատիվ կամ վերահսկիչ դիմային մակերես ունեցող դետալներ

Փոքր դետալները հաճախ վնասվում են ոչ թե մեքենայի վրա, այլ հենց դրանից հետո։ Դրանք հեշտ է միասին լցնել, արագ տեղափոխել և նույնքան արագ էլ քերծել։ Երբ խմբաքանակը մեծ է, դետալները միմյանց են քսվում յուրաքանչյուր անցումի ժամանակ՝ տրոկային գործողությունից հետո, լվացումից հետո, վերահսկման սպասելիս, հաջորդ հատված ուղարկելիս։

Առանձին խնդիր են ֆինիշից և լվացումից հետո գտնվող դետալները։ Այս փուլում մակերեսն արդեն «մաքուր» է, և ցանկացած նոր հետք ավելի կոպիտ է երևում, քան նույնը՝ երթուղու կեսին։ Ձեռքով ուղղումը հազվադեպ է օգնում․ կարելի է չափը կորցնել, վնասել երկրաչափությունը կամ ստանալ բիծ, որը հետո ավելի է աչքի ընկնում։

Գործնականում ամենաշատ խնդիրները տալիս են ոչ թե ամենամեծ, այլ ամենանուրբ դետալները։ Փոքր, փայլեցված սենսորի կորպուսը ընդհանուր լոտոկը ավելի վատ է տանում, քան մեծ պատրաստուկը։ Եթե դետալը հետո հնարավոր չէ արագ հղկել առանց ռիսկի, ապա այն պետք է զգայուն համարել հենց առաջին տեղափոխությունից, ոչ թե միայն վերջնական գործողությունից հետո։

Ինչպե՞ս կառուցել դետալի երթուղին փուլ առ փուլ

Չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները հաճախ առաջանում են ոչ թե կտրելու ընթացքում, այլ գործողությունների միջև եղած կարճ անցումներում։ Դետալը հանել են մեքենայից, դրել սեղանի եզրին, հետո տեղափոխել ընդհանուր արկղի մեջ, հետո նորից հանել լվացման կամ վերահսկման համար։ Նման յուրաքանչյուր շարժում ռիսկ է ավելացնում։

Սկսեք պարզ սխեմայից՝ մեկ թերթի վրա։ Նշեք բժշկական սարքավորումների դետալի ամբողջ ճանապարհը՝ մեքենա, լվացում, վերահսկում, միջանկյալ պահեստավորում, հաջորդ գործողություն, վերջնական փաթեթավորում։ Եթե երթուղին չի կարելի գծել մի քանի րոպեում, նշանակում է՝ դրա մեջ արդեն չափազանց շատ ավելորդ քայլեր կան։

Լավ երթուղին գրեթե միշտ ավելի կարճ է, քան սկզբում թվում է վարպետին։ Հեռացրեք հետադարձ քայլերը, երբ խմբաքանակը գնում է արտադրամասի մի անկյուն՝ վերահսկման, հետո վերադառնում է հետ՝ հարակից գործողության ուղղումով։ Ավելի լավ է գործողությունները դասավորել այնպես, որ դետալը շարժվի միայն առաջ՝ առանց շրջապտույտների և կրկնակի փոխադրման։

Հարմար է երթուղին ստուգել այս հարցերով՝

• Որտե՞ղ են դետալը ամենից հաճախ ձեռքով վերցնում
• Որտե՞ղ են այն դնում ոչ իր տարայի մեջ
• Որտե՞ղ է խմբաքանակը սպասում սովորականից երկար
• Որտե՞ղ են մոտակայքում այլ դետալներ և հարմարանքներ
• Որտե՞ղ է օպերատորի համար սեղանի վրա տարածքը քիչ

Դրանից հետո յուրաքանչյուր գործողության համար ամրացրեք մեկ տարա։ Ոչ թե ընդհանուր՝ ամբողջ հատվածի համար, այլ հենց իր սեփականը՝ հասկանալի նշումով։ Եթե տրոկային գործողությունից հետո դետալը միշտ գնում է փափուկ բջիջներով կասետի մեջ, օպերատորը չի փնտրի պատահական լոտոկ և դետալները մեկը մյուսի վրա չի դնի։

Չժանգոտվող պողպատի համար լավ է աշխատում պարզ կանոնը՝ մեկ բջիջ՝ մեկ դետալ։ Թղթի վրա դա դանդաղ է թվում։ Իրականում արտադրամասը ավելի շատ ժամանակ է ծախսում վիճահարույց թերությունների, տեսակավորման և կրկնակի վերահսկման վրա, քան զգույշ դասավորման վրա։

Առանձին նշեք սպասման կետերը։ Սովորաբար դա ոչ թե մեքենան է, այլ սեղանը՝ վերահսկման մոտ, սայլակը՝ լվացման մոտ կամ տարածքը՝ փաթեթավորումից առաջ։ Եթե խմբաքանակը այնտեղ ժամերով կանգնում է, մակերեսը քսվում է տարային, անձեռոցիկներին, հարևան դետալներին և նույնիսկ թեփին, որը ինչ-որ մեկը չի նկատել։

Փոքր օրինակ. սենսորի կորպուսը վերջնական անցումից հետո դնում են ոչ թե ընդհանուր պլաստիկ արկղի մեջ, այլ իր կասետի մեջ։ Կասետից այն տեղափոխում են լվացման, հետո՝ մակերեսի վերահսկման, հետո անմիջապես մաքուր տարայի մեջ՝ հաջորդ գործողության համար։ Սխեման թղթի վրա ավելի երկար է թվում, բայց ձեռքով շարժումները նվազում են։ Իսկ դա հենց նվազեցնում է քերծվածքների ռիսկը։

Ինչպե՞ս ընտրել տարան յուրաքանչյուր անցման համար

Գործողությունների միջև եղած տարան հաճախ մակերեսը վնասում է ավելի ուժեղ, քան հենց կտրող գործիքը։ Դետալը արդեն մաքուր է դուրս եկել, բայց հետո այն գցել են ընդհանուր արկղի մեջ, տարել արտադրամասով, և վերջում հայտնվել են մանր քերծվածքներ։ Եթե ցանկանում եք նվազեցնել չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները, սկսեք ոչ թե փայլեցումից, այլ պարզ բանից՝ ինչպես է դետալը դրված յուրաքանչյուր գործողությունից հետո։

Ամենից լավ աշխատում են փափուկ լոտոկները, որոնք պահում են դետալի ձևը, ոչ թե թողնում են, որ այն գլորվի։ Բուշերի, կորպուսների և բարակ պատերով օղակների համար անհրաժեշտ է հենարան մի քանի կետով, որպեսզի եզրը չքսվի հատակին։ Եթե դետալը բարդ է, դրա համար պատրաստում են պարզ ներդիր՝ փափուկ պոլիմերից կամ խիտ փրփրանյութից։ Այդպիսի ներդիրը էժան է, բայց կտրում է պատահական հպումները։

Ճմրթված թուղթը հարմար է թվում, բայց իրականում այն էլ ավելի է ճմրթվում և այլևս չի բաժանում դետալները։ Վատն այն է, որ թուղթը հավաքում է թեփն ու փոշին, իսկ հետո ցնցումների ժամանակ աշխատում է ինչպես հղկաթուղթ։ Բժշկական սարքավորումների համար ավելի անվտանգ է բաժանիչներ կամ առանձին բջիջներ օգտագործել։ Այդ դեպքում յուրաքանչյուր դետալ իր տեղում է լինում և չի դիպչում հարևանին։

Չժանգոտվող պողպատը չպետք է դնել սայլակի կամ սեղանի բաց մետաղի վրա։ Նույնիսկ եթե սայլակի մակերեսը հարթ է թվում, դրա վրա գրեթե միշտ կա կոշտ փոշի, բծեր և հին թեփի հետքեր։ Սայլակի մետաղի և դետալի միջև պետք է լինի միջանկյալ շերտ՝ փափուկ պլաստիկի թերթ, ռետինե գորգ կամ մաքուր ֆետրե ներդիր։

Ցանկացած տարա ունի ծառայության ժամկետ։ Ներդիրը, որը երեկ մաքուր էր, մի քանի հերթափոխից հետո հավաքում է մանր թեփ և սկսում է քերծել յուրաքանչյուր նոր դետալ։ Հետևաբար տարան պետք է ստուգել այնպես, ինչպես գործիքը։ Եթե ներդիրը մգացել է, լցվել մասնիկներով կամ դարձել է կոշտ, այն փոխում են անմիջապես, ոչ թե հետո՝ ՈՎԿ-ի բողոքից հետո։

Գործնականում օգնում է պարզ նշագրումը՝

• գործողության համարը
• դնելու կողմը
• բջիջում թույլատրելի դետալների քանակը
• մակերեսի տեսակը, որին չի կարելի դիպչել
• ներդիրի փոխման ամսաթիվը

Տարայի վրա գրությունը նվազեցնում է ավելորդ կասկածները թե՛ օպերատորի, թե՛ պահեստապետի մոտ։ Մեկ լոտոկը՝ կոպիտ անցման համար, և նույն տեսքի մեկ այլ լոտոկը՝ վերջնական դետալի համար, հաճախ հենց բրակի պատճառ է դառնում։ Եթե դետալի երթուղին արտադրամասում երկար է, հասկանալի տարան խնայում է շատ ժամանակ և զգալիորեն նվազեցնում նոր քերծվածքների ռիսկը։

Որտե՞ղ տեղադրել վերահսկման կետերը

Եթե չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները փնտրում են միայն առաքումից առաջ, խնդիրը շատ ուշ են գտնում։ Դետալը արդեն անցել է մեքենայի, տարայի, լվացման և արտադրամասով տեղափոխման միջով, իսկ հետքի աղբյուրը արդեն դժվար է բռնել։

Առաջին կետը դնում են անմիջապես մեքենայից հանելուց հետո։ Օպերատորին բավական չէ չափը ստուգել։ Նա պետք է արագ զննի մակերեսը այն տեղերում, որտեղ դետալը դիպել է կալիբրիներին, հենարանին, թեփին և ձեռնոցներին։ Այսպես թիմը անմիջապես հասկանում է՝ արատը եկել է մշակման ընթացքում, թե առաջացել է հետո։

Երկրորդ կետը դնում են միջանկյալ տարայի մեջ դնելուց առաջ։ Այստեղ ստուգում են ոչ միայն դետալը, այլև հենց տարան։ Լոտոկը, կասետը կամ արկղը պետք է մաքուր լինեն յուրաքանչյուր նոր խմբաքանակից առաջ։ Մնացած թեփը, հղկման փոշին կամ բաժանիչի վրա եղած ճեղքը հաճախ նույն հետքերն են տալիս ամբողջ խմբաքանակի վրա։

Լվացումից հետո անհրաժեշտ է առանձին զննում։ Մաքուր մակերեսի վրա մանր հետքը երբեմն ավելի լավ է երևում, բայց աշխատողները հաճախ շտապում են և բաց են թողնում այն։ Օգնում է պարզ կանոնը՝ նույն հատվածները դիտել նույն լույսի տակ, առանց վիճելու, թե որ կողմը դարձնել դետալը։

Մեկ այլ կետ դնում են պահեստից առաջ կամ հաջորդ գործողությանը փոխանցելուց առաջ։ Հենց այդ պահին հաճախ բացահայտվում է հին սխալը՝ դետալները չափազանց խիտ են դասավորել, և դրանք սկսել են միմյանց քսվել արդեն արտադրամասով տեղափոխման ժամանակ։ Բժշկական սարքավորումների դետալների համար սա հատկապես տհաճ է, որովհետև ձեռքով ուղղումը հետո կարող է վնասել երկրաչափությունը կամ արտաքին տեսքը։

Որպեսզի վերահսկումն աշխատի, թիմը պետք է ֆիքսի ոչ միայն արատի փաստը, այլև դրա տեղը։ Օգտակար է գրանցել՝

• որ գործողության վրա է հայտնվել հետքը
• դետալի որ հատվածում է այն առաջացել
• որ տարայի մեջ է եղել խմբաքանակը
• ով է փոխանցել խմբաքանակը հաջորդին
• կրկնվու՞մ է արդյոք քերծվածքի նույն պատկերն այլ դետալների վրա

Եթե հետքերը կրկնվում են, խմբաքանակը ավելի լավ է անմիջապես կանգնեցնել։ Հակառակ դեպքում արտադրամասը ամբողջ հերթափոխը ծախսում է նույն պատճառով բրակ արտադրելու վրա։

Չժանգոտվող պողպատի մակերեսի լավ վերահսկումը բարդ համակարգ չի պահանջում։ Անհրաժեշտ են չորս-հինգ կետեր դետալի երթուղու վրա, զննման նույն կանոնները և սովորություն՝ անմիջապես աղբյուրը փնտրել, ոչ թե մեղավորի մասին վիճել։

Օրինակ՝ սենսորի կորպուսների խմբաքանակի դեպքում

Փոքր սենսորի կորպուսների խմբաքանակի վրա խնդիրը երևաց ոչ թե մեքենայի վրա, այլ գործողությունների միջև։ Տոկարային մշակման հետո չժանգոտվող պողպատից դետալները հանեցին մաքուր, հավասար մակերեսով, բայց հետո ամբողջ խմբաքանակը պարզապես դրեցին մեկ արկղի մեջ։ Սովորական մեխանիկայի համար այդ մոտեցումը երբեմն անցնում է։ Բժշկական սարքավորումների դետալների համար այն արագ բրակ է տալիս։

Սկզբում հետքերը գրեթե աննկատ էին։ Օպերատորը նկատեց դրանք միայն լվացումից հետո, երբ դետալները չորացան, և լույսը ընկավ անկյան տակ։ Եզրերին հայտնվեցին մանր մաշվածքներ, իսկ կողային մակերեսին՝ բարակ աղեղներ՝ մետաղի մետաղի հետ շփումից։ Սա հենց այն չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքներն են, որոնք հետո դժվար է բացատրել․ մեքենան նորմալ է կտրում, գործիքը չի քայքայվում, բայց մակերեսն արդեն վնասված է։

Պատճառը պարզ էր։ Մինչ արկղը տեղափոխում էին տրոկային հատվածից դեպի լվացում, կորպուսները փոքր-ինչ խառնվում էին և միմյանց էին քսվում։ Լվացման ժամանակ ռիսկը էլ ավելի մեծացավ․ դետալները մոտ էին իրար, եզրերը դիպչում էին հարևաններին, իսկ ջուրը միայն օգնում էր, որ դրանք սահեն մակերեսի վրա։

Ի՞նչ փոխեցին

Փորձնական խմբաքանակի համար երթուղին վերակառուցեցին առանց բարդ միջոցների՝

• տրոկային մշակման հետո յուրաքանչյուր դետալ դնում էին առանձին բջիջի մեջ
• լվացման տեղափոխման համար օգտագործում էին փափուկ բաժանիչներով տարա
• հանեցին մեկ ավելորդ տեղափոխում ընդհանուր սեղանի միջոցով
• լվացումից հետո դետալները անմիջապես վերադարձնում էին բջջային տարայի մեջ

Փոփոխությունները մանր էին թվում, բայց ազդեցությունը զգալի էր արդեն նույն օրը։ Կրկնվող խմբաքանակի վրա հետքերի քանակը կտրուկ նվազեց, իսկ նոր նշանները հայտնվեցին միայն այն դետալների վրա, որոնք ժամանակավոր պահեստավորման ընթացքում մեկ անգամ սխալմամբ դրվել էին առանց բջիջների։

Այս օրինակը լավ ցույց է տալիս երթուղու թույլ կողմը։ Մակերեսը հաճախ ոչ թե կտրելու ընթացքում է վնասվում, այլ երկու հասկանալի գործողությունների միջև եղած կարճ հատվածում, որտեղ ոչ ոք ռիսկը լուրջ չի համարում։ Մեկ ընդհանուր արկղ, մեկ ավելորդ տեղափոխում, մեկ բաժանում չունեցող լվացում՝ և խմբաքանակը արդեն կորցնում է տեսքը։

Նման կորպուսների դեպքում ձեռքով ուղղումը սովորաբար վատ տարբերակ է։ Այն ժամանակ է խլում, փոխում է արտաքին շերտը և տարբեր արդյունք է տալիս դետալից դետալ։ Շատ ավելի էժան է բռնել այն պահը, երբ դետալները սկսում են քսվել, և հեռացնել հենց պատճառը։ Փորձնական խմբաքանակը հենց դրա համար է պետք․ այն ցույց է տալիս ոչ թե տեսությունը, այլ այն ճշգրիտ տեղը, որտեղ երթուղին փչացնում է մակերեսը։

Սխալներ, որոնք փչացնում են մակերեսը

Բժշկական սարքավորումների դետալների համար նույնիսկ փոքր քերծվածքը կարող է բրակ դառնալ։ Չժանգոտվող պողպատի վրա այդ հետքերը լավ են երևում, իսկ ձեռքով ուղղումը հաճախ միայն նոր խնդիր է ավելացնում՝ փոխում է չափը, եզրը կամ մակերեսի հավասարությունը։

Հաճախակի սխալ է նույն տարան օգտագործել կոպիտ և վերջնական գործողության համար։ Կոպիտ մշակման հետո բջիջներում, անկյուններում և կարերում մնում են մանր թեփ ու կոշտ փոշի։ Եթե հետո այդ նույն տարայի մեջ դնում են արդեն վերջնական դետալը, այն քերծվում է ոչ թե մեքենայի վրա, այլ արտադրամասով սովորական տեղափոխման ընթացքում։ Հատկապես ցավալի է, երբ խմբաքանակը գրեթե ամբողջ երթուղին անցել է առանց նկատողությունների։

Երկրորդ սխալը՝ խմբաքանակը անմիջապես պալետի կամ մետաղական սեղանի վրա դնելն է՝ առանց փափուկ միջադիրի։ Դետալները տեսքով հանգիստ են թվում, բայց տարան տեղափոխելիս, պալետը շրջելիս կամ թեթև հպումից դրանք քսվում են կոշտ մակերեսին։ Հարթ պատերին և շառավիղների մոտ հետո հայտնվում են երկար անփայլ շերտեր։ Չժանգոտվող պողպատի համար սա թերության典ական աղբյուր է, թեև հաճախ այն փնտրում են բոլորովին այլ տեղում։

Չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքների մեկ այլ պատճառ է՝ թեփը փչում են այնտեղ, որտեղ արդեն պատրաստ դետալներ են դրված։ Օդը բարձրացնում է մանր մասնիկները և նետում մաքուր մակերեսի վրա։ Նույնը տեղի է ունենում, երբ օպերատորը դետալը վերցնում է ձեռնոցներով, որոնց վրա արդեն կա հղկող փոշի, հղկումից մնացած հետքեր կամ մանր թեփ։ Արտաքուստ ձեռնոցները կարող են մաքուր թվալ, բայց մեկ հպումն էլ բավական է՝ բարակ քերծվածքային ցանց թողնելու համար։

Լավ չի աշխատում նաև միայն հերթափոխի վերջում ստուգելը։ Եթե արատը շատ ուշ են նկատել, դուք այլևս չեք հասկանա՝ որտեղ է այն առաջացել՝ մեքենայի մոտ, տարայի մեջ, լվացման ժամանակ, թե տեղափոխելիս։ Մի քանի ժամում կարելի է վնասել տասնյակ դետալներ, և ամբողջ խմբաքանակը կգնա վերանայման։

Նորմալ պրակտիկան ավելի պարզ է, քան թվում է՝ առանձին տարա՝ վերջնական անցումների համար, փափուկ միջադիր՝ յուրաքանչյուր հպման կետում, մաքուր ձեռնոցներ՝ վերջնական գործողությունների համար և մակերեսի կարճ զննում՝ յուրաքանչյուր տեղափոխությունից հետո։ Դա խլում է րոպեներ և սովորաբար փրկում է ավելի շատ դետալներ, քան ցանկացած վերջնական տեսակավորում։

Կարճ ստուգում՝ խմբաքանակը գործարկելուց առաջ

Առաջին դետալից առաջ արժե 10 րոպե հատկացնել երթուղու չոր ստուգմանը։ Դա ավելի էժան է, քան ամբողջ խմբաքանակից հետո չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքներ որսալը, երբ մակերեսը արդեն մի քանի անցում է անցել, և ձեռքով ուղղումն այլևս արգելված է։

Վերցրեք մեկ պատրաստուկ կամ ուսումնական նմուշ և անցեք նրա ամբողջ ճանապարհով արտադրամասում։ Եթե դետալը ինչ-որ տեղ պետք է «ժամանակավորապես» դնել, երթուղին արդեն ռիսկ է տալիս։ Ավելորդ տեղափոխումը գրեթե միշտ նշանակում է ավելորդ հպում սեղանին, հեծանին, ձեռնոցներին կամ հարևան դետալին։

Ստուգեք հինգ պարզ պայման։

• Դետալը գնում է կարճ ճանապարհով՝ առանց վերադարձների, պատահական պալետի վրա սպասելու և մարդկանց միջև ավելորդ փոխանցումների։
• Յուրաքանչյուր անցման համար կա իր տարան։ Տոկարային մշակումից, լվացումից, վերահսկումից և փաթեթավորումից հետո նույն ընդհանուր արկղը չի կարելի օգտագործել։
• Դետալները չպետք է խառնված լինեն։ Յուրաքանչյուրն ունի իր տեղը՝ բջիջ, փափուկ միջադիր կամ բաժանիչ։
• Մակերեսի վերահսկումը դրված է հենց այն գործողություններից հետո, որտեղ ռիսկը ամենաբարձրն է։ Վերջնական ստուգումը խմբաքանակի վերջում չի փրկում, եթե արատը հայտնվել է վաղ փուլում։
• Օպերատորը հստակ գիտի՝ դետալը հետո որտեղ դնել։ Եթե նա ամեն անգամ վարպետից է հարցնում կամ տեղն ինքն է ընտրում, կարգը արագ քանդվում է։

Բժշկական սարքավորումների դետալների համար սա հատկապես նկատելի է։ Չժանգոտվող պողպատից կորպուսը, բուշը կամ բարակ օղակը կարող են մեքենայից դուրս գալ լավ վիճակում, բայց մակերեսը կորցնել արդեն լվացման ճանապարհին։ Պատճառը հաճախ շատ պարզ է՝ մաքուր դետալը դրել են կիսապատրաստի կողքին, իսկ հետո երկուսն էլ շարժվել են տարայի մեջ։

Գործարկումից առաջ լավ ստուգումն այսպես է թվում․ հատակին «ժամանակավոր» պահեստավորման տեղեր չկան։ Տարան նշված է։ Գործողությունների միջև չկա դատարկ տարածք, որտեղ դետալը մնում է առանց հասկանալի հաջորդ քայլի։ Եթե այս կետերից թեկուզ մեկը պատրաստ չէ, խմբաքանակն ավելի լավ է չգործարկել։ Սկզբում վերացրեք թույլ տեղը, հետո միայն տվեք ծավալ։

Ի՞նչ անել հետո

Մի փորձեք ամբողջ համակարգը միանգամից շտկել։ Վերցրեք մեկ երթուղի, որտեղ մակերեսը ամենից հաճախ է տուժում, և բաժանեք այն կադրերով՝ մեքենայից հետո, լվացումից հետո, չափումից հետո, պահեստավորումից հետո, հաջորդ գործողությունից առաջ։ Եթե աշխատողները տեսնում են յուրաքանչյուր անցման իրական լուսանկարները, արատի պատճառի շուրջ վիճելը արդեն դժվար է դառնում։

Սովորաբար մեկ փոքր խմբաքանակը բավական է թույլ տեղերը գտնելու համար։ Փորձնական հերթափոխը գործարկեք ոչ թե ամբողջ ծավալով, այլ փոքր քանակությամբ դետալներով։ Առանձին գրանցեք, թե որտեղ է դետալը դիպչում կոշտ մակերեսին, որտեղ են այն ձեռքով փոխադրում առանց պաշտպանության, և որտեղ է տարան հավաքում թեփ կամ փոշի։ Նման նշումները ավելի լավ է հավաքել անմիջապես տեղում, քանի դեռ մարդիկ հիշում են՝ ինչ է իրականում տեղի ունեցել։

Ինչպե՞ս ամրացնել աշխատանքային սխեման

Երբ գտնեք գործողությունների ճիշտ հերթականությունը, ամրագրեք այն գործողության քարտում։ Ոչ թե ընդհանուր բառերով, այլ շատ պարզ՝ ինչ տարա է դրված մեքենայի մոտ, քանի դետալ է մտնում մեկ բջիջ, ով է կատարում մակերեսի զննումը և որ պահին։ Եթե կանոնը գրանցված չէ, մի քանի հերթափոխից հետո այն սկսում են հիշողությամբ փոխել։

Նույն կարգը պետք է ներառել նաև ուսուցման մեջ։ Նոր օպերատորին քիչ է ասել «մի քերծիր մակերեսը»։ Անհրաժեշտ է ցույց տալ, թե ինչպես վերցնել դետալը, որտեղ դնել, ինչով առանձնացնել մեկ դետալը մյուսից և երբ տեղեկացնել վարպետին ռիսկի մասին։ Բժշկական սարքավորումների դետալների համար սա հատկապես կարևոր է․ քերծվածքից հետո ձեռքով ուղղումը հաճախ արդեն չի փրկում խմբաքանակը։

Կարելի է գնալ այսպես՝

• ընտրել մեկ խնդրային երթուղի և լուսանկարել բոլոր անցումները
• անցկացնել փորձնական հերթափոխ փոքր խմբաքանակով
• հավաքել դիտարկումներ օպերատորից, վերահսկողից և կարգավորողից
• հաստատել տարան, տեղափոխման կարգը և զննման կետերը
• սխեման մտցնել գործողության քարտի և ուսուցման մեջ

Եթե դուք թարմացնում եք հատվածը կամ փոխում եք նոմենկլատուրան, քննարկեք ոչ միայն մեքենան։ Անմիջապես բարձրացրեք հարցը, թե ինչպես է դետալը շարժվելու արտադրամասում մշակումից հետո, որտեղ է պահվելու և ով է պատասխանատու մակերեսի համար յուրաքանչյուր փուլում։ Նման խնդիրների համար կարող եք ներգրավել EAST CNC-ին․ ընկերությունը ունի մեքենաների ընտրության, գործարկման և սպասարկման փորձ, իսկ դետալի երթուղու քննարկումը օգնում է նվազեցնել չժանգոտվող պողպատից մասերի քերծվածքները դեռևս սերիայի գործարկումից առաջ։

Լավ արդյունքը շատ պարզ է թվում՝ դետալը անցնում է ամբողջ ճանապարհը առանց ավելորդ հպումների, իսկ վերահսկումը խնդիրը բռնում է ոչ թե խմբաքանակի վերջում, այլ այն պահին, երբ դեռ հեշտ է կանգնեցնել։