Ալյումինե կորպուսային դետալների մշակում առանց տեղաշարժի

Ինչու են բարակ պատերը տեղաշարժվում раскрепления-ից հետո

Սեղմման մեջ կորպուսային դետալը հաճախ թվում է ուղիղ, չնայած ներսում արդեն առկա են լարվածություններ։ Սեղմիչը խցկում է բազային մակերեսները օժանդակների դեմ, պատերը թեթևակիորեն են ճկվում, և մեքենայի վրա չափումն կարող է դրսևորվել որպես նորմալ։ Բայց սեղմիչը հանելուց հետո այդ ժամանակավոր ձևը կորում է, և դետալը վերադառնում է այն դիրքին, որը պարտադրում են նյութի弹ություն և մնացորդային լարվածությունները։

Ալյումինի դեպքում դա արագ է երևում։ Այն ավելի փափուկ է, քան պողպատը, պատերը ավելի հեշտ են կախվում և նույնքան արագ են ազատվում իրերի հոսքից լիցքի հանելուց հետո։ Եթե պատը բարակ է, բավական է մի փոքր կորություն օժանդակների վրա կամ մի քանի հարյուրերորդ ավելորդ սեղմում՝ որպեսզի раскрепления-ից հետո այն դուրս գա չափից։

Արդյունքը ուժգնանում է մետաղի չհավասար հեռացմամբ։ Пока вокруг кармана մնում է զանգված, դետալը դեռ պահում է կոշտությունը։ Բայց եթե մեկ կողմը արդեն շատ հեշտացվել է, իսկ մյուսում մետաղը դեռ մնացել է, կոշտությունը բաշխվում է անհավասար։ Հաջորդ անցումից հետո բարակ պատը սկսում է вести себя առանձին մնացած կորպուսից՝ ազդվելով մնացած մետաղից, տեղային տաքացումից և տարբեր հաստությունից կողմերում։

Տիպիկ դեպքը՝ խորը կարկատը, որտեղ մեկ պատը ճշգրտման չափսին արագ են հասցնում, իսկ հարևան պատը թողնում հաստ։ Սեղմման մեջ ամենը դեռ ընդունելի է թվում։ Снятие սեղմիչի հետո բարակ կողմը առաջինն է տեղաշարժվում, և երկրաչափությունը փոխվում է հարթության, համահարթության կամ պատերի միջև չափի հետ։

Երկու աղբյուր տեղաշարժի

Արդյունքը հաճախ նույնն է, բայց պատճառները տարբեր։ Առաջինն է՝ հենց սեղմումը՝ դետալը վերաձևում են, պահում են, ապա բաց են թողնում։ Երկրորդը՝ նախորդ օպերացիաներից կամ заготовка-ի ներսում եղած ներքին լարվածությունները։ Դուք հանել եք զուտ շերտ, հավասարակշռությունը փոխվել է, և ձևը փոխվում է անգամ ճիշտ բազավորմամբ։

Նախ practical-ում այս պատճառները հաճախ զուգորդվում են։ Заготовка-ն արդեն ունի ներքին լարվածություն, իսկ կոշտ սեղմումը ավելացնում է իր ներդրումը։ Այդ պատճառով դետալը կարող է միանգամից տեղաշարժվել раскрепления-ից հետո և հետո կրկին փոխվել հաջորդ անցումից հետո։

Եթե форма արագորեն փոխվում է սեղմումը հանելուց հետո, նախ ստուգեք օժանդակների սխեման և սեղմման ուժը։ Եթե տեղաշարժը կրկնվում է անցում-միջոցով անգամ մեղմ սեղմմամբ, նայեք կողմերի припуск-ը, մշակման կարգը և заготовка-ի վիճակը։ Բարակ պատերի խնդիրը հազվադեպ է մեկանակ։

Որտեղ միշտ ամենայն հավանականությամբ հետո է գնում երկրաչափությունը

Ալյումինե կորպուսային դետալների մշակման ժամանակ տեղաշարժը երբևէ չի հայտնվում рівномірно ամբողջ դետալում։ Ընդհանուր առմամբ են մի քանի գոտիներ, որտեղ մետաղը կորցնում է կոշտությունը շուտը մյուսներից։ Եթե դրանք չնկատվեն նախապես, դետալը սեղմման մեջ նորմալ է երևում, իսկ раскрепления-ից հետո չափերը արդեն դուրս են։

Սահմանված խնդիրները սկսվում են երկար բարակ պատերի վրա, լայն բաց քարկատներում, բարակ հատակի վրա խորը փորքից հետո և այն հատվածներում, որոնք մոտ են փքերի, բոբիշկաների կամ տեղային հաստացումներին։

Ներքաղաքյան պատը առաջինն է գնում, որովհետև այն գործում է որպես գարուն։ Пока деталь зажата, ձևը պահվում է օժանդակներով և խառնուրդով մետաղով։ Երբ կողքերում հանվում է հավելյալ նյութը կամ բաց է թողնվում սեղմիչը, պատը փոքր-ինչ վերադասավորվում է։ Դա չափում պարզ երևում է՝ հարթությունը այլևս չոր է, համահարթությունը և ուղիղությունը կորում են ավելի շատ, քան սպասվում էր։

Լայն բաց քարկատը ուրիշ էֆեկտ է տալիս։ Արտաքինից կորպուսը դեռ կոշտ է թվում, բայց ներսում մեծ դատարկություն է, և կոնտուրը սկսում է կենսագործել առանձին։ Հատուկ անհարմար է, երբ քարկատը լայն է, իսկ եզրերի խողովակները նեղ։ Այդ դեպքում վերջին միլիմետրները հանելուց հետո՝ արտաքին չափը կարող է գրեթե անմիջապես փոխվել, թեև ռեզման ժամանակ ամեն ինչ հանգիստ էր։

Խորը քարկատում բարակ հատակը իրեն յուրովի է տալիս։ Пока հենվելու տակ կա մետաղ, մակերեսը պահվում է։ Երբ հատակը գրեթե հասցվել է ֆինիշ երկաչափին, այն սկսում է ծռվել ռեզման և տաքությունից։ Դետալը հետո սառչում է, լարվածությունը վերաբաշխվում է, և հարթությունը փոխվում է արդեն раскрепления-ից հետո։ Այդ պատճառով օպերատորը չափում է չափը անմիջապես մշակման հետո և получает մեկ արժեք, իսկ կես ժամ հետո՝ ուրիշը։

Վերևև նշված հատվածներում՝ մոտ փքերի և տեղային հաստացումների, երկրաչափությունը ոչ այնքան նկատելի է փոխվում, բայց հաճախ ավելի յուղոտ է։ Թույլ և հաստ գոտիները թաքցնում են տարբեր խաչքերով։ Փքերը կարծես պահում են ձևը, իսկ կողքի պատը երկարվում է և թեթևակիորեն ինձ հարթությունը։ Արդյունքում չափը փոխվում է ոչ ամբողջ մակերեսով, այլ բծով կամ շարքով անցման մոտ հաստությունների։

ամենաշատը ցատկող չի տալիս ոչ թե միայն բարակ տեղերը, այլ դրանց համադրությունը։ Օրինակ՝ կորպուսի մոտ կա խորը քարկատ, երկար կողմային պատ և բարակ հատակ։ Пока կորպուսը սեղմված է, բոլորը տեղավորվում են հանդարտության մեջ։ После раскрепления պատը դուրս է գալիս, հատակը բարձրանում է մի փոքր, և բազաների միջեւ չափը արդեն ուրիշ է։ Այդպիսի գոտիները պետք է ստուգել առաջին հերթին, ոչ միայն ընդհանուր չափը։

Ինչպես բաշխել մետաղի հեռացումը փուլերով

Եթե հիմնական ծավալը հանեն միայն մեկ կողմից, կորպուսը հաճախ պահում է չափը մինչև раскрепления, իսկ հետո գնում է։ Ալյումինը հեշտ է կտրում, բայց ներսում լարվածությունները արագ են դրսևորվում։ Ուստի երթուղին ավելի լավ է կառուցել այնպես, որ դետալը կորցնի զանգվածը հավասարապես։

Հացքային հեռացումը լավ է բաժանել կողմերի միջև։ Եթե վերևից վերցրել եք զգալի ծավալ, շրջեք դետալը և հանեք համարժեք ծավալ հակառակ կողմից։ Իսկ նույն սկզբունքը գործում է քարկատների, պատուհանների և արտաքին հարթությունների համար։ Երբ մետաղը հանում են որոշ չափով סימետրիկ, պատերը ավելի քիչ են ձգվում, իսկ բազան ավելի երկար է մնում ստաբիլ։

Պրիպուսը նույնպես պետք է լինի հստակ։ Պատերի, քարկատների հատակի և բազային հարթությունների համար պետք է առանձին մնացորդ հաջորդ փուլքի համար, այլ ոչ թե այն, թե «որտեղ ինչքան դուրս եկավ» սկզբունքով։ Եթե մեկ պատում մնացել է շատ, իսկ հարևանին գրեթե ոչինչ, ֆինիշ անցումը արդեն չի հավասարեցնի դետալի վարքագիծը։ Այն միայն ցույց կտա թեքումը։

Շուրջ աշխատանքային սխեմա քայլ առ քայլ

Բավական է հաճախ օգնում պարզ հաջորդականությունը։ Սկզբում հավասարեցնում են заготовка-ն և ստանում չոր բազաները։ Իմիջից հանվում է մեծ ծավալ մետաղի մի քանի անցումներով՝ առանց միանգամից մոտենալու չափին։ Ապա թողնում են հարթ կեսֆինիշ припуск և միայն վերջում հանում են բարակ ֆինիշ շերտը։

Մեկ ծանր անցումը գրքով ավելի արագ է թվում, բայց իրականում այն ավելի շատ է տաքացնում ռեզման գոտին, ավելի է բեռնում պատերը և հաճախ թողնում տարբեր մնացորդներ դետալի վրա։ Երեք հանգիստ անցումները սովորաբար տալիս են ավելի լավ արդյունք և չափի, և ձևի առումով։ Խորը քարկատների համար դա առավել նկատելի է՝ ավելի լավ է աստիճանաբար խորանալ, քան մեկից բացելով ամբողջ ծավալը։

Ֆինիշ հեռացումը պետք է սահմանել բարակ եւ միատեսակ շերտով։ Լավ նշան է՝ երբ ֆինիշ անցումը արդեն չի ուղղում դետալը, այլ միայն доводит մակերեսն ու չափը։ Եթե ֆինիշից առաջ մեկ կողմից մնացել է 0,2 մմ, իսկ մյուս կողմից 1 մմ, դետալը գրեթե наверняка կհասնի раскрепления-ից հետո։

Պրակտիկայում կան պարզ կանոններ։ Եթե դուք սարքում եք ալյումինե կորպուս բարակ պատերով և բարակ հատակով, մի՛ ընտրեք քարկատը մի անցքով, քանի դեռ արտաքին կոնտուրը ծանր և անհավասար է։ Սկզբում հանեք մաս ապահով, թողեք կայուն припуск, ապա մշակեք հակառակ կողմը և միայն այն դրվեցեք դեպի կեսֆինիշ և ֆինիշ։ Այդ կարգը սովորաբար ավելացնում է մի քանի րոպե, բայց խնայում է ժամեր վերանորոգման համար։

Ինչպե՞ս ընտրել օժանդակություններն ու սեղմումը

Բազան լավագույնը փնտրել ոչ այնտեղ, որտեղ գործիքը հեշտ է մոտեցնել, այլ այնտեղ, որտեղ դետալը իրականում պահում է ձևը։ Ավելաչափ դա thicker հարթակներն են, փքերը, ռիլները փորների շուրջ կամ արտաքին կոնտուրը մեծ հատվածով։ Եթե օժանդակ դնեք բարակ պատի տակ, այն կկախվի դեռ առաջին անցումից, և раскрепления-ից հետո չափը կխաթարվի։

Սեղմման ուժը նույնպես ավելի լավ է հեռացնել թույլ հատվածներից։ Գուբկա կամ ճնշիչ բարակ պատի մոտ հաճախ տալիս է ուղիղ պատկեր մեքենայի վրա և վատ երկրաչափություն ստուգման ժամանակ։ Շատ ավելի հուսալի է ուժը փոխանցել զանգվածային հատվածի միջոցով, իսկ բարակ գոտին թողնել առանց ավելորդ ճնշման։

Մահմարուկ գլուխները լավ են այնտեղ, որտեղ ստանդարտ սեղմիչը դիպչում է դետալին երկու-երեք պատահական կետերով։ Դրանք մշակվում են համապատասխան դետալի ձևին, և դետալը նստում է ավելի հավասարակշռված։ Եթե ձևը բարդ է, օգնում են լրացուցիչ օժանդակներ, подпятники և բարակ պտուտակներ։ Բայց դրանք պետք է դնել միայն կոշտ գոտիների տակ, ոչ այն տեղերի տակ, որոնք և այնպես հեշտ են տեղաշարժվել։

Պարզ կանոն կա՝ որքան բարակ է պատը, այնքան ավելի պետք է հեռու լինի սեղմիչը նրանից։ Երբեմն ավելի լավ է ծախսել մեկ ժամ պարզ օժանդակների վրա, քան հետո բռնությամբ գտնել հարյուրերորդ մմ յուրաքանչյուր դետալի վրա։

Խատտեղից առաջ արժե ստուգել մի քանի բան։ Դետալը պետք է քննի ամեն օժանդակների վրա և չխռովվի։ Ջգրիկը (шуп) չպետք է մարսվի բազային հարթակների տակ՝ որտեղ պետք է խիտ կոնտակտ լինեն։ Սեղմման թեթև ձգմանց հետո ինդիկատորը չպետք է ցույց տա նկատելի շեղում։ Իսկ կրկնակի տեղադրմամբ дetаль-ը պետք է վերադառնա նույն դիրքին։

Մի典 դեպք հանդիպում է հաճախ։ Կորպուսը ունի խորը քարկատ և երկու բարակ կողային պատ։ Եթե սեղմեք այն արտաքին կոնտուրով քարկատի մոտ, պատերը կծղկվին ներս։ Եթե տեղափոխեք օժանդակները հաստ հատակի վրա և փոխանցեք ուժը прилив-երի կամ տեխնոլոգիական «ականջների» միջոցով, ձևը զգալիորեն ավելի լավ կպահի։ Նեղ մասերում մշակող կենտրոններով և токарными CNC-մեքենաներով հաճախ սխալվում են հենց այստեղ՝ փորձում են սեղմել ուժեղ, չնայած պետք է ավելի ճշգրիտ սեղմել։

Անվտանգ աշխատանքի հաջորդականությունը

Ալյումինե կորպուսային դետալների մշակման ժամանակ գործողությունների հերթականությունը հաճախ ավելի շատ է որոշում արդյունքը, քան ռեժիմների ընտրությունը։ Եթե սկսել խորը քարկատով կամ միանգամից ֆինիշի բերել բարակ պատը, դետալը կարող է պահել ձևը միայն սեղմման մեջ։ Սեղմիչը հանելուց հետո այն գնում է տասնյակ հարյուրերորդներով, իսկ երբեմն և ավել։

Սկզբում հանում են բազաները և մակերեսները, որոնցից հետո կլինի ենթակառուցվածքի հսկողությունը։ Դա կարող է լինել ստորին հարթությունը, կողմնային բազան և մի քանի օժանդակ տեղեր կրկնակի տեղադրման համար։ Пока դետալը դեռ կոշտ է, այս մակերեսները ավելի հեշտ է ստանալ համաչափ և հետո դրանց վրա հենվել առանց մշտական ճշգրտումների։

Այնուհետև հիմնական մետաղի ծավալը լավ է հանել ոչ մեկ կողմից, այլ ավելի հավասարապես։ Եթե քարկատը խոր է, միարժեք չէ ամբողջ ծավալը մեկի կողմից բացել, թողնելով արտաքին զանգվածը հաստ։ Շատ հանգիստ է աշխատում սխեմա, երբ մետաղը հանում են փուլով և փորձում չեն ստեղծել ակնհայտ լարվածության անհավասարություն պատերին և հատակի վրա։

Ամենահայտնի օգնում է այսպես. Սկզբում չոր անցում բոլոր բարակ գոտիների համար припускով, հետո մի փոքր ընդմիջում, չափում և միայն այնուհետև ֆինիշ։

Մեծ հանմանց հետո դետալը անմիջապես չարժե շտապել առաջ։ Իր անհրաժեշտ է փոքր-ինչ սառչել։ Ալյումինն արագ է կուտակում ջերմություն, և տաք դետալի վրա չափումը հեշտությամբ մոլորեցնում է։ Եթե կորպուսը նկատելի տաք է, 10-15 րոպե սպասելն հաճախ ավելի օգտակար է, քան մեկ այլ անցում։

Այս պահին ստուգեք չափը եւ ձևը ոչ միայն հիմնական հարթություններով, այլ նաև այն վայրերով, որտեղ պատը արդեն բարակ է։ Եթե երևում է, որ երկրաչափությունը արդեն շարժվել է դեռ սեղմման մեջ, ֆինիշը լավ է հետաձգել։ Նախ պետք է հասկանալ, որտեղ է դետալը ձգվում և արդյո՞ք սեղմիչը թե չէ ավելորդ ճնշում է տալիս։

Ֆինիշը թողնում են վերջում, երբ կորպուսը արդեն անցել է չոր փուլը, սառել է և ցույց է տվել իր իրական վիճակը։ Часто թողնում են փոքր припуск, օրինակ 0.3-0.5 մմ կողմի վրա, որպեսզի վերջին անցումով հանեն նվազագույն մետաղը և կրկին չշարժեն պատը։

Օգտակար է համեմատել չափումը սեղմման մեջ և раскрепления-ից հետո։ Եթե կազմակերպման մեջ չափը իդեալական է, իսկ սեղմիչը հանելուց հետո հարթությունը կամ քարկատը փոխվում է, խնդիրը սովորաբար ոչ թե գործիքում է։ Այն պետք է փնտրել աշխատակարգում, օժանդակներում կամ սեղմման ուժում։

Օրինակ՝ խորը քարկատով կորպուս

Ընդգծենք ալյումինե կորպուսը 220 x 160 մմ չափերով և 48 մմ խորությամբ քարկատով։ Չոր մշակման հետո մակերեսում մնում է 3-4 մմ հաստությամբ պատ։ Մեքենայի վրա չափը դեռ պահվում է, բայց раскрепления-ից հետո երկար պատը ետն անցնում է ներս 0.12-0.18 մմ։ Այդպիսի կորպուսների համար սա սովորական իրավիճակ է։

Причина-ն սովորաբար չէ մի ֆինիշ անցման մեջ, այլ մետաղի հեռացման հաշվարկի սխեմայում։ Եթե գրեթե ամբողջ ծավալը սեղմեք միայն քարկատի կողմից, արտաքին կոնտուրը դեռ պահում է կոշտությունը, իսկ բարակ պատը արդեն կորցրել է հենարանը։ Լարվածությունը անհավասար է փոխվում, և պատը ձգվում է ներս։ Пока դետալը սեղմված է, սեղմիչները թաքցնում են մի մասը տեղաշարժի։ После раскрепления կորպուսը ազատվում է, և երկրաչափությունը փոխվում է։

Այնպիսի դեպք լավ է վարել երկու տեղադրմամբ։ Առաջինում քարկատը չեն հասցնում չափին։ Պատերի վրա թողնում են 0.8-1.2 մմ, հատակի վրա 0.3-0.5 մմ։ Եթե քարկատը պետք է հասնի 48 մմ, առաջին քայլում ճիշտ է հանել միայն մինչև 36-40 մմ։ Ապա դետալը խաղարքվում է, թույլ են տալիս սառչել և կատարում միջանկյալ չափումներ հարթակի վրա կամ ինդիկատորով երկար պատով։ Այդ չափումները հաճախ փրկում են զուգակիցը։ Եթե պատը արդեն տեղափոխվել է 0.07 մմ, երկրորդ հաստատաման ժամանակ պետք է փոխել ոչ միայն припуск-ը, այլև հենց սեղմման ձևը։

Երկրորդ հաստատման մեջ շատ բան կախված է սեղմման կետից։ Եթե սեղմիչը կանգնած է բարակ պատի մոտ, այն տեղայնորեն խճճում է կորպուսը, և ֆինիշ չափը լավ կլինի միայն տակ սեղմման։ Սեղմիչը տեղափոխելով ավելի հաստ բոբիշկայի կամ անկյան մեծ հատվածին, իսկ քարկատի հատակի տակ դնելով օժանդակ, արդյունքը փոխվում է։ Տարբերությամբ նման դետալում раскрепления-ից հետո տեղաշարժը հաճախ նվազում է մինչև 0.03-0.05 մմ։

Աշխատանքի հաջորդականությունը այստեղ պարզ է։ Առաջին տեղադրման ընթացքում հանվում է հիմնական ծավալը, բայց թողնում են նկատելի припуск բարակ պատի վրա։ Քերեք раскрепления եւ ստուգեք սառեցնելուց հետո։ Երկրորդ տեղադրման ժամանակ կորպուսը սեղմում են հաստ գոտիներով, ոչ քարկատի մոտ։ Ֆինիշ անցումը պատի համար անում են փոքր հեռացումների հետ, առանց մեկ խորը լրացուցիչ անցքի։

Այս օրինակը լավ ցույց է տալիս խնդրի էությունը։ Բարակ պատը հաճախ չի տանում ոչ ֆրեզա-ի պատճառով, այլ միակողմանի մետաղի հանման եւ անհաջող սեղմման համակցության։ Երբ միանգամից փոխում են երկու պայմանները, կորպուսը ավելի հավասարակշռված է պահում ձևը։

Ցավալի սխալներ, որոնք առաջացնում են տեղաշարժ

Հաճախ դետալը տեղաշարժվում է ոչ թե ալյումինից որպես նյութ, այլ գործողությունների հերթականությունից։ Փոքր սխալ սեղմման կամ припуск-ի հանման մեջ արագ է վերածվում հարթության թեքման, անցքի ոչ օվալության կամ պատի ընկնելուց раскрепления-ից հետո։

Ամենահաճախ հանդիպող պատճառներից մեկը՝ երբ ամբողջ припуск-ը հանվում է մեկ կողմից մեկ ցիկլով։ Մետաղը կորցնում է ներքին հավասարակշռությունը, և կորպուսը ձգվում է մեկ կողմ։ Առավել հանգիստ է դետալը վարում, երբ припуск-ն աստիճանաբար և համաչափ է զիջվում։

Չոր-չափով դետալը նաև վատացնում է հենց սեղմիչը։ Եթե սեղմում են բարակ պատի վրա, այն կճեղվի դեռ բազայի տեղադրման պահին, և раскрепления-ից հետո այն չի վերադառնա այնտեղ, որտեղ չափել են։ Մեքենայի վրա ամեն ինչ հավասար էր, իսկ վերահսկման սեղանին չափը փոխվեց։ Խորը քարկատի համար այս պատմությունը շատ ծանոթ է։

Մյուս սխալը՝ երկար ֆինիշ անցումը տաք դետալի վրա։ Ալյումինն արագ է տաքանում, և չափը այդ պահին տարվում է։ Եթե անմիջապես չորանցից հետո անել երկար ֆինիշ առանց ընդմիջման, կարող եք ստանալ գեղեցիկ մակերես, բայց վատ երկրաչափություն։

Բազաների հետ նույնպես սխալվում են նույնիսկ կայուն շարքերում։ Դետալը շրջել են, տեղադրել են այլ բազա և շարունակել են առանց վերակառուցման վերահսկման։ Արդյունքում փոքր տեղաշարժ տեղադրման վրա գումարվելով մնջուկային լարվածությանը տալիս է նկատելի տեղաշարժ այնտեղ, որտեղ նրան չէին սպասում։

Ավելին, կա հանգիստ սխալը՝ երկրաչափությունը տեսնում են միայն սեղմման մեջ։ Դա որևէ չափով հարմար է, բայց ապացույց է տալիս սուտ։ Սեղմումը պահում է կորպուսը այն ձևով, որը ինքն էլ է ստեղծել։ Ուստի մասերի մի մասը պետք է ստուգվի раскрепления-ից հետո և երբեմն փոքր ընդմիջումից հետո, երբ դետալը սառչի։

Խիստ ազդանշաններ հաճախ այսպես են՝ չափը փոխվում է միայն սեղմիչը հանելուց հետո, մեկ պատը մշտապես բարակ է հարևանից, հարթությունը նստում է երկրորդ տեղադրման հետ, իսկ կրկնակի չափումը 10-15 րոպե հետո տարբերվում է առաջինից։

Եթե նման նշաններ արդեն կան, մի փորձեք փրկել դետալը սեղմումը ուժեղացնելով։ Լավ է վերանայել օժանդակների սխեման, բաժանել припуск-ը ավելի անցումների և ներդնել վերահսկում раскрепления-ից հետո։ Սովորաբար հենց այս քայլերը փրկում են կորպուսը բրաքից։

Լուրջ ստուգման շտապ ցուցակը ֆինիշի առաջ

Եթե դետալը պահում է չափը սեղմման մեջ, դա դեռ ոչինչ չի նշանակում։ Երկրաչափությունը հաճախ գնում է վերջում, երբ օպերատորը վազում է ֆինիշը հանելու և անմիջապես տար անելու վրա կոնտրոլ։

Ֆինիշից առաջ օգտակար է կանգ առնել մի երկու րոպե և անցնել փոքրիկ ստուգումն։ Այն պարզ է, բայց հենց այս աստիճանում հաճախ բռնվում է այն պատը, որը հետո չեն կարող ուղղել։

Ստուգեք՝ ինչ припуск է մնացել ֆինիշի համար։ Եթե մեկ կողմում մետաղը նկատելի ավելի շատ է, քան մյուսում, ֆինիշը կտանի պատը մեկ կողմ։ Ստուգեք բեռնված գոտիները՝ եթե քարկատը խորը, փքերը նեղ են, իսկ մոտ կա զանգվածային прилив, հանեք մետաղը այնպես, որ բեռը փոխվի հարթ, ոչ միայն մեկ կողմից։ Նախ՝ գնահատեք, ինչով եք պահում դետալը։ Սեղմիչը պետք է հենվի հաստ և կոշտ հատվածների վրա, ոչ թելացնել բարակ հատված կամ քարկատի եզերքի մոտ։

Ստացեք դետալի համար սառչելու ժամանակ։ Ալյումինն արագ է ջերմություն կուտակում, և չափը կարող է մի քանի հարյուրերորդով փոխվել, մինչդեռ կորպուսը դեռ տաք է։ Եվ պարտադիր է վերցնել առնվազն մեկ վերահսկիչ չափ раскрепления-ից հետո։ Հակառակ դեպքում հնարավոր է ընդունել այն ձևը, որը սեղմիչը պահել է, որպես իրական երկրաչափություն։

Պրակտիկայում սա פשוט է։ Պարզապես, եթե կորպուսը արդեն քարկատված է, մնացել են ֆինիշ հարթությունն ու պատերը, և տեսնում եք, որ մեկ պատը գրեթե հասել է չափին, իսկ հարևանը դեռ ունի припуск, միանգամից մի սկսեք ֆինիշ ամբողջ դետալի համար։ Սկզբից հավասարի տվեք հեռացումը այնտեղ, որտեղ զանգվածը դեռ անհավասար է, ապա թուլացրեք սեղմիչը, տվեք կորպուսին կանգ առնել և միայն այնուհետև չափեք։

Լավ նշան ֆինիշի առաջ այն է՝ դետալը հանգիստ է նստած օժանդակների վրա, սեղմիչը այն չի ճեղքում, ջերմաստիճանը հավասարացել է, և раскрепления-ից հետո ստուգումը քիչ չի տարբերվում մեքենայում չափից։ Եթե տարբերություն արդեն կա այս պահին, ֆինիշը դա չի շտկի․ այն միայն հաստատում է սխալը։

Ինչ անել ձեր участка-ում

Եթե ձեր участка-ում մշտապես տեղաշարժվում է ալյումինե կորպուսային դետալների մշակումը, մի սկսեք նոր սարքավորումների գնումով։ Նախ գտեք դետալները, որտեղ տեղաշարժը հաճախ է կրկնվում, և հավաքեք նրանց մասին պարզ քարտեզ՝ որտեղ է պատը տեղաշարժվում, որոնք գործողություններից հետո դա երևում է և ում սեղմման վրա խնդիրը ուժեղ է։

Սովորաբար հենց այս փուլում երևում է, որ պատճառը մի չէ։ Մի դետալում տեղաշարժը գալիս է մեկ կողմից շատ հեռացմամբ, մյուսում՝ թույլ օժանդակ հատակով, երրորդում՝ շատ մարտակոչ ֆինիշից հետո խորը չոր ընթացքի։

Այնուհետև օգտակար է շրջել участка-ով և ստուգել մի քանի բան։ Գրանցեք 5-10 դետալներ, որտեղ բարակ պատերը ալյումինից հաճախ տեղաշարժվում են։ Համեմատեք իրական մշակման երթուղին նկարչության և տոլերանսների հետ։ Տեսեք՝ բավական է արդյոք առանցքային ճանապարհի երկարությունը, որպեսզի դետալը տեղադրվի առանց վտանգավոր փոխանցումների և քաշված սեղմումների։ Արհ hal Չթի՛կ գնահատեք մեքենայի և սարքավորումների կայունությունը հենց ձեր պատի չափերի, քարկատի խորության և հանման ծավալի համար։ Իսկ առանձին նշեք այն վայրերը, որտեղ օպերատորը ստիպված է ձեռքով կարգավորել ռեժիմները՝ երկրաչափությունը պահելու համար։

Այս վերլուծությունը արագ պարզեցնում է խնդիրը։ Երբեմն պատճառը ամբողջությամբ չէ ռեժիմներում, այլ՝ այն, որ դետալը դնում են ունիվերսալ գուբկաների վրա, ոչ թե այն պահանջող հենարանով, իսկ այն պետք է ստանա կանխատեսվող սեղմում և հենարան։

Եթե հարցը հասնում է ոչ միայն երթուղու, այլ նաև համապատասխան մեքենայի խնդրին, քննարկելն ավելի լավ է իրական դետալներով, ոչ թե ընդհանուր խոստումներով կատալոգից։ EAST CNC-ի մոտեցումը հենց այդպես է։ Компания-ն օգնում է խորհրդատվությամբ, ընտրությամբ, մատակարարումով, տեղադրմամբ և սպասարկմամբ մեքենաների համար, իսկ east-cnc.kz բլոգում հրապարակում է սարքավորումների և աշխատանքի խորհուրդներ։

Սկզբնական նպատակն է պարզ։ վերցրեք մեկ խնդիրավոր դետալ, վերանախավարկեք երթուղին, ստուգեք օժանդակներն ու սեղմումը և համեմատեք շեղումը մինչև և հետո։ Մի նման վերլուծություն սովորաբար տանում է արտադրամասին ավելի շատ օգուտ, քան երկար քննարկումները՝ թե ինչու ալյումինն կրկին տեղաշարժվեց։