Ինչու են կարճ կանգառները վտանգավոր

Մեծ վթարը հատվածը նկատում է անմիջապես։ Հաստոցը կանգնում է, վարպետը կանչում է կարգավորողին, սկիզբն ու ավարտը սովորաբար ֆիքսվում են։ Նման կորուստը հեշտ է քննարկել ու հաշվել։

Կարճ դադարների դեպքում ամեն ինչ ավելի բարդ է։ Օպերատորը ուղղեց հումքը, չափեց չափը, հեռացրեց թեփը, նորից գործարկեց ցիկլը - և կողքից թվում է, թե լուրջ բան չի եղել։ Բայց եթե նման դադարները կրկնվում են հերթափոխի ընթացքում 10, 20 կամ 30 անգամ, դրանք արդեն վերցնում են ոչ թե րոպեներ, այլ թողարկման նկատելի մասը։

Ահա թե որտեղ է խնդիրը։ 2-3 րոպեանոց մեկ կանգառը գրեթե ոչ ոք չի հաշվում։ Տասնհինգ կանգառ՝ 2 րոպեով՝ արդեն կես ժամ է։ Կարճ ցիկլ ունեցող CNC խառատահաստոցի համար դա հերթափոխի ընթացքում մի քանի դետալի կորուստ է։

Ավելի վատն այն է, որ կորուստը միայն ժամանակի մեջ չէ։ Հաճախակի կանգառները խախտում են ռիթմը։ Օպերատորը ամեն անգամ դուրս է գալիս գործողությունների հաջորդականությունից, իսկ հաստոցը սկսում է ոչ միատեսակ աշխատել։ Թղթի վրա մարդիկ ամբողջ օրը տեղում էին։ Իրականում սարքավորումը տասնյակ անգամ կանգնում էր մանր պատճառներով։

Մետաղամշակման հատվածում սա հատկապես տեսանելի է այնտեղ, որտեղ դետալը պետք է դուրս գա ամեն 4-5 րոպեն մեկ։ Նույնիսկ մի քանի ավելորդ դադար արագորեն ուտում են պլանը։ Խնդիրը ոչ թե մեկ խափանումն է, այլ կրկնությունը, որին բոլորը քիչ-քիչ սովորում են։

Որտե՞ղ է հերթափոխը կորցնում րոպեներ

Ամենից հաճախ ժամանակը գնում է ոչ թե վթարների, այլ ցիկլերի միջև։ Հենց այնտեղ են հայտնվում դադարները, որոնք հեշտ է սովորական աշխատանքի տեղ դնել։

Առաջին հաճախակի պատճառը հումքի բեռնավորումն է։ Դետալը դրված է հեռու, պատրոնը պետք է երկու անգամ բացել, հումքը պետք է ձեռքով ուղղել, սեղմակները միանգամից չեն բռնում չափը։ Ամեն ուշացում մանրուք է թվում։ Բայց եթե դա կրկնվում է հերթափոխի ընթացքում 20 անգամ, կորուստները դառնում են նկատելի։

Երկրորդ պատճառը ավելորդ չափումներն են։ Վերահսկողությունը միշտ պետք է, բայց յուրաքանչյուր դետալի հետո մշտական ստուգումը վերածվում է առանձին կանգառի։ Հաճախ օպերատորը դա անում է «ամեն դեպքում», թեև գործընթացն արդեն կայուն է, և բավարար կլիներ հսկողությունը կատարել հասկանալի միջակայքով։

Երրորդ պատճառը թեփն է։ Հաստոցը վթարային վիճակում չէ, գործիքը ամբողջական է, բայց փաթաթված թեփը խանգարում է կտրմանը և տեսանելիությանը։ Օպերատորը կանգնեցնում է ցիկլը, հեռացնում է թեփը, մաքրում է աշխատանքային գոտին և միայն հետո շարունակում աշխատանքը։ Կողքից ամեն ինչ նորմալ է թվում, իսկ թողարկումը կորում է։

Մեկ այլ լուռ կորուստների աղբյուր է սպասումը։ Չկա դատարկ տարա, հարևան դիրքը վերցրել է անհրաժեշտ կտրիչը, օպերատորը գնացել է գործիքի հետևից կամ օգնում է մեկ այլ հաստոցի մոտ։ Սպասումն ինքնին կարճ է, բայց այդ ընթացքում պինդլը լռում է։

Եթե ամեն ինչ ամփոփենք պարզ ցանկով, հերթափոխը ամենից հաճախ րոպեներ է կորցնում չորս տեղում՝

հումքի բեռնման և տեղադրման ժամանակ
չափման ժամանակ, երբ դա ավելի հաճախ է արվում, քան պահանջում է գործընթացը
թեփը հեռացնելիս և գոտին արագ մաքրելիս
սպասելիս՝ տարայի, գործիքի կամ մարդու

Նույնիսկ 24 կորցրած րոպեն հերթափոխի ընթացքում արդեն խնդիր է։ Եթե մեկ դետալի ցիկլը 6 րոպե է, հատվածը կորցնում է 4 դետալ՝ առանց որևէ մեծ վթարի։

Ինչու են մանր դադարները ավելի թանկ նստում, քան մեծ վթարը

Մեծ վթարը սարսափելի է թվում, որովհետև բոլորը տեսնում են։ Հաստոցը կանգնել է, պատճառը պարզ է, արձագանքը՝ արագ։ Նման կանգառը մտնում է մատյան և գրեթե միշտ առանձին քննարկվում է։

Կարճ կանգառները լուռ են անցնում։ Օպերատորը հեռացրեց թեփը, ուղղեց տեղադրումը, կատարեց լրացուցիչ չափում, նորից գործարկեց ցիկլը։ Ամեն դադար ինքնին անվնաս է թվում։ Բայց համակցված դրանք կարող են ավելի մեծ կորուստ տալ, քան մեկ նկատելի խափանումը։

Համեմատությունը պարզ է։ Մեկ հաստոցը 40 րոպե կանգնել է հանգույցի խափանման պատճառով։ Դա տհաճ է, բայց դեպքը մեկն է։ Իսկ հիմա մյուս տարբերակը՝ հերթափոխի ընթացքում եղել է 14 կանգառ՝ 3 րոպեով։ Դա արդեն 42 րոպե է։ Ձևականորեն վթար չի եղել, բայց ժամանակն ավելի շատ է կորել։

Կա նաև մեկ այլ պատճառ, թե ինչու են նման կորուստները ավելի թանկ նստում։ Մեծ խափանումը փորձում են արագ վերացնել։ Մանր դադարներին սովորում են։ Դրանք համարում են գործընթացի մաս՝ սպասեցին ամբարձիչին, մաքրեցին երկար թեփը, նորից ստուգեցին չափը, կրկին կարգավորեցին հումքը։ Արդյունքում հատվածը ամեն օր դետալներ չի տալիս, բայց բացահայտ տագնապի ազդանշան չկա։

Ինչպես հաշվել հերթափոխի կորուստները

Սկսեք սովորական հերթափոխից՝ մեկ հաստոցի վրա։ Մի վերցրեք վթարով օր, երկար վերակարգավորում կամ շտապ պատվեր։ Պետք է նորմալ պատկեր, հակառակ դեպքում հաշվարկը կխեղաթյուրվի։

Գրեք բոլոր կարճ դադարները՝ ըստ կրկնվող պատճառների՝ բեռնում, չափում, թեփի մաքրում, գործիքի սպասում, ծրագրի ուղղում։ Առաջին հաշվարկի համար պետք չէ վիճել վայրկյանների մասին։ Բավական է նշել յուրաքանչյուր այն պահը, երբ հաստոցը դադարեց մետաղ կտրել։

Հետո հաշվեք, թե յուրաքանչյուր դադար քանի անգամ է կրկնվել հերթափոխի ընթացքում, և վերցրեք միջին տևողությունը։ Ամենահեշտը 5-10 նույնատիպ դադար չափելն է և միջինը դուրս բերելն է։

Պատճառով կորուստ = դադարների թիվ x միջին տևողություն
Ընդհանուր կորուստը հերթափոխում = բոլոր պատճառներով կորուստների գումարը
Կորուստ դետալներով = կորցրած րոպեներ / մեկ դետալի ժամանակ
Կորուստը % -ով = կորցրած րոպեներ / հերթափոխի մաքուր ժամանակ x 100%

Օրինակ՝ մեկ CNC խառատահաստոցի համար։ Ենթադրենք, մեկ դետալը պահանջում է 8 րոպե մաքուր ժամանակ։ 480 րոպեանոց հերթափոխի ընթացքում օպերատորը 6 անգամ ուշացել է բեռնման վրա՝ 2,5 րոպեով, 5 անգամ կատարել է չափումներ՝ 3 րոպեով և 4 անգամ կանգնել է թեփի պատճառով՝ 4 րոպեով։

Հաշվենք քայլ առ քայլ։ Բեռնումը տվել է 15 րոպե կորուստ, չափումները՝ ևս 15, թեփը՝ 16։ Ընդամենը 46 րոպե։ Եթե մեկ դետալը պահանջում է 8 րոպե, հատվածը կորցնում է գրեթե 6 դետալ մեկ հերթափոխի ընթացքում։ Տոկոսներով դա ժամանակի 9,6%-ն է։

Նման հաշվարկը արագ սթափեցնում է։ Մեծ վթարը միանգամից է նկատվում, իսկ տասնյակ կարճ դադարները լուռ են անցնում։ Բայց կորուստները արդեն համեմատելի են գրեթե մեկ ամբողջ ժամ կանգառի հետ։

Որպեսզի տեսնեք ոչ թե պատահականություն, այլ կրկնվողություն, հաշվեք գոնե 5 հերթափոխ անընդմեջ՝ նույն սխեմայով։

Ինչպես գործնականում վերլուծել կանգառները

Համադրեք հաստոցը առաջադրանքի հետ

Ընտրեք մոդելն ըստ դետալների նոմենկլատուրայի, ծանրաբեռնվածության և հերթափոխային աշխատանքի։

Համեմատել հաստոցները

Եթե միանգամից նայեք ամբողջ հատվածին, հեշտ է խրվել մանրամասների մեջ։ Ավելի լավ է վերցնել մեկ հաստոց և մեկ գործողություն, որտեղ դադարներն ամենից հաճախ են հանդիպում՝ բեռնումը, չափումը կամ կտրման գոտու մաքրումը։

Հաջորդը՝ փաստացի գրառումն է։ Այստեղ հիշողությունը գրեթե միշտ խաբում է։ Երկար վթարը մարդիկ հիշում են, իսկ մանր կանգառները մոռանում են արդեն մեկ ժամ անց։ Հարմար է պարզ մատյան՝ թղթով, աղյուսակով կամ վարպետի մոտ նշումով։

Աշխատանքային հերթականությունը հետևյալն է՝

վերցրեք մեկ հաստոց՝ 1-2 հերթափոխի համար
նշեք յուրաքանչյուր դադար անմիջապես՝ մեկնարկի ժամը, տևողությունը և պատճառը
մի չափազանց մանր բաժանեք պատճառները, սկզբում բավական է 3-4 խումբ
հերթափոխի վերջում նայեք ոչ թե ամենաերկար կանգառին, այլ ամենահաճախին
սկզբում վերացրեք մեկ կրկնվող պատճառ և համեմատեք արդյունքը

Կարևոր է գրանցել ոչ միայն կանգառը, այլ նաև պատճառը։ Օրինակ՝ չափումը կարող է ժամանակ խլել տարբեր պատճառներով՝ առաջին դետալներում չափի անկայունություն, չափիչի անհարմար հասանելիություն, գործիքի երկար որոնում։ Մատյանում սա մեկ խումբ է, բայց ուղղման քայլերը տարբեր կլինեն։

Փոփոխությունից հետո անպայման ստուգեք արդյունքը։ Եթե տարան տեղափոխվել է ավելի մոտ հաստոցին, բեռնման կանգառները պետք է կրճատվեն արդեն նման հերթափոխում։ Եթե թողարկումը չի աճել, ապա պատճառը գլխավոր չէր։

Մեկ հերթափոխի օրինակ

Պատկերացրեք սովորական հերթափոխ խառատային հատվածում։ Հաստոցը մեկ դետալ է պատրաստում 4 րոպեում, ծրագիրը կարգավորված է, գործիքը նորմալ վիճակում է։ Լուրջ վթարներ չկան, և կողքից ամեն ինչ հանգիստ է թվում։

Բայց թողարկումը ընկնում է կարճ դադարների պատճառով։ Օպերատորը 12 անգամ կանգնեցնում է ցիկլը չափման համար։ Յուրաքանչյուր այդ ստուգման վրա գնում է մոտ 3 րոպե։ Դա արդեն 36 րոպե է։

Զուգահեռ խանգարում է թեփը կտրման գոտում։ Օպերատորը ևս 8 անգամ մաքրում է աշխատանքային գոտին։ Նույնիսկ եթե յուրաքանչյուր մաքրում տևում է նույն 3 րոպեն, դա ևս 24 րոպե է։

Ընդհանուր՝ 60 րոպե։ Գրեթե մեկ ժամ մաքուր ժամանակ, երբ հաստոցը կարող էր աշխատել, բայց չի աշխատել։

Հիմա սա վերածենք դետալների։ Եթե ցիկլը տևում է 4 րոպե, կորցրած մեկ ժամի ընթացքում հատվածը չի ստանում մինչև 15 դետալ։ Նույնիսկ եթե դադարների մի մասը ավելի կարճ է եղել, իսկ փաստացի կորուստը ավելի մոտ է 40-50 րոպեին, դա մեկ հերթափոխի ընթացքում միևնույն է 10-12 դետալ է։

Ահա թե ինչպես են աշխատում կարճ կանգառները։ Դրանք չեն վախեցնում, որովհետև յուրաքանչյուրն առանձին վերցրած մանրուք է թվում։ Բայց ընդհանուր գումարում նրանք փոխում են թողարկման պլանը ավելի ուժեղ, քան այն մեկ բարձրաձայն խափանումը, որը բոլորը հիշեցին։

Որ սխալներն են խանգարում գտնել պատճառը

Սկսեք խորհրդատվությունից

Պատմեք ձեր գործողության մասին և ընտրեք հաստոցը՝ հաշվի առնելով գործարկումն ու սպասարկումը։

Ուղարկել հարցում

Առաջին սխալը մեկ մեծ խափանում որոնելն է։ Վարպետը տեսնում է պլանի թերացում և փորձում է գտնել խոշոր խնդիր՝ հանգույցի խափանում, երկար վերակարգավորում, գործիքի պատճառով կանգառ։ Իրականում կորուստները հաճախ թաքնված են տասնյակ կարճ դադարներում։

Երկրորդ սխալը տարբեր պատճառները մեկ ընդհանուր սյունակում միավորելն է։ Եթե ամեն ինչ գրանցվում է որպես "օպերատորի կանգառներ" կամ "օժանդակ ժամանակ", պատկերը կորցնում է իմաստը։ Բեռնումը, չափումները և թեփը միայն թղթի վրա են նման։ Իրականում դրանք տարբեր գործընթացներ և տարբեր պատճառներ են։

Երրորդ սխալը հիշողությանը վստահելն է՝ փոխարենը ժամանակով գրանցելու։ Հերթափոխի վերջում մարդիկ ավելի լավ են հիշում տհաճ միջադեպը, քան 7 կարճ կանգառները՝ 2-3 րոպեով։ Դրա համար հերթափոխից հետո խոսակցությունները հազվադեպ են տալիս ճշգրիտ պատկեր։

Չորրորդ սխալը մեկ անհաջող հերթափոխով եզրակացություն անելն է։ Մեկ օրը կարող է շեղվել խմբաքանակի, նոր աշխատակցի, այլ նյութի կամ մաշված գործիքի պատճառով։ Նախ ստուգեք կրկնվողությունը գոնե մի քանի հերթափոխի ընթացքում։

Նորմալ ստուգումը շատ պարզ է․ բաժանեք կանգառները ըստ տեսակների, հաշվեք կրկնությունների թիվը, հետո՝ ընդհանուր րոպեները։ Դրանից հետո արդեն պարզ է դառնում, թե որտեղ է պատահականությունը, իսկ որտեղ՝ թողարկման մշտական արտահոսքը։

Կարճ ստուգաթերթ վարպետի համար

Թարմացրեք խառատային հատվածը

Դիտեք մետաղամշակման հաստոցները, երբ ցիկլը կարճ է, իսկ հաշվարկը՝ րոպեներով։

Տեսնել մոդելները

Վարպետին երկար հաշվետվություն պետք չէ։ Բավական են մի քանի հարցեր հերթափոխի ավարտին։

Քանի՞ անգամ է հաստոցը սպասել հումքին։
Քանի՞ ավելորդ չափում է եղել ցիկլերի միջև։
Որքա՞ն հաճախ է թեփը խանգարել աշխատանքին։
Ո՞ր պատճառն է ավելի հաճախ կրկնվել, քան մյուսները։
Ի՞նչ կարելի է վերացնել մինչև հաջորդ հերթափոխի ավարտը՝ առանց մեծ նախագծի։

Կա պարզ աշխատանքային շեմ․ եթե նույն պատճառը կրկնվել է երեք անգամ հերթափոխի ընթացքում, արդեն արժե այն վերացնել, ոչ թե քննարկել։

Մեկ շաբաթ նման կարճ գրառումներից հետո պատկերը շատ ավելի պարզ է դառնում, քան միայն վթարների ամփոփումով։ Մեծ խափանումը աղմկոտ է։ Մանր կորուստը ավելի լուռ է, բայց հենց այն է, որ ամեն օր կտրում է թողարկումը։

Ինչ անել վերլուծությունից հետո

Վերլուծությունից հետո մի փորձեք միանգամից ամեն ինչ ուղղել։ Սկսեք այն տեղից, որտեղ հերթափոխը ամենից հաճախ չի կատարում պլանը։ Եթե նման պատկեր կա մի քանի հաստոցների վրա, վերցրեք այն մեկը, որտեղ ցիկլը կարճ է և դետալները՝ շատ։ Այնտեղ արդյունքն ավելի արագ կերևա։

Հաջորդը պետք է պարզ հաշվառում՝ գոնե մեկ շաբաթով։ Ոչ թե բարդ ծրագիր և ոչ թե հաստ հաշվետվություն, այլ կարճ գրառում, որը վարպետն ու օպերատորը իսկապես կվարեն ամեն օր՝ դադարի ժամը, հաստոցը կամ գործողությունը, պատճառը, տևողությունը, ինչ արեցին անմիջապես։

Մեկ շաբաթ անց նայում են ոչ թե գրառումների ընդհանուր ծավալին, այլ կրկնություններին։ Եթե հաստոցը ամենից հաճախ կանգնում է թեփի պատճառով, իմաստ չունի միաժամանակ փոխել ամեն ինչ։ Շատ ավելի խելամիտ է փորձել մեկ գործողություն՝ մեկ հաճախակի պատճառի համար և տեսնել՝ կրճատվե՞ց արդյոք դադարների թիվը։

Օրինակները այստեղ շատ պարզ են։ Եթե օպերատորը րոպեներ է կորցնում չափումների վրա, կարելի է չափիչը տեղափոխել ավելի մոտ աշխատանքային տեղին և հստակ սահմանել վերահսկման պահը։ Եթե խնդիրները գալիս են բեռնման վրա, հաճախ օգնում է հենարանը, հումքի դասավորման կաղապարը կամ ավելի հարմար տարան։ Եթե խանգարում է թեփը, արժե ստուգել կտրման ռեժիմը, СОЖ-ի մատակարարումը և մաքրման կարգը ցիկլերի միջև։

Երբեմն խնդիրը ոչ թե կարգապահությունն է, այլ գործընթացի կարգավորումը, սարքավորումը կամ հաստոցի վիճակը։ Այդ դեպքերում օգտակար է ներգրավել նրանց, ովքեր զբաղվում են ընտրությամբ, գործարկմամբ և սպասարկմամբ։ Օրինակ՝ EAST CNC-ն աշխատում է մետաղամշակման CNC հաստոցների հետ և ուղեկցում է սարքավորումների գործարկումն ու սպասարկումը, իսկ east-cnc.kz բլոգում հրապարակում է թեմայի վերաբերյալ գործնական նյութեր։

Այս ամբողջ աշխատանքի իմաստը պարզ է՝ վերադարձնել կորցրած րոպեները թողարկմանը։ Եթե վերլուծությունից հետո հատվածը կայուն սկսում է հերթափոխի ընթացքում թեկուզ 2-3 դետալով ավելի շատ արտադրել, նշանակում է պատճառը գտնվել է ոչ իզուր։