1,2 մետրանոց սկավառակի համար ուղղահայաց կենտրոնն ավելի հարմար է

1,2 մետր տրամագծով սկավառակը գրեթե միշտ ավելի ճիշտ է մշակել ուղղահայաց խառատային կենտրոնի վրա։ Նախապատրաստվածքը սեփական քաշով պառկում է երեսային սալի վրա, կռունկն այն իջեցնում է վերևից, իսկ օպերատորը ստիպված չէ ծանր դետալը պահել կապիչի ուղղահայաց հարթության դիմաց։ Սակայն այստեղ «գրեթե» բառը ավելի կարևոր է, քան գովազդային խոստումը. երկար հանգույցը, խոր անցքը, սերիական ավտոմատ բեռնումը կամ արդեն փորձված հորիզոնական հարմարանքը կարող են փոխել որոշումը։

Միայն տրամագիծը հաստոց չի ընտրում։ Առևտրային առաջարկ խնդրելուց առաջ պետք են քաշը, բարձրությունը, ծանրության կենտրոնը, նյութը, մշակման թողվածքը, թույլատրելի շեղումները, տարեկան ծրագիրը և մշակման երթուղին։ Եթե մատակարարին ուղարկեք միայն «1200 մմ սկավառակ» արտահայտությունը, կարող եք ստանալ հաստոց, որի անվանական տրամագիծը բավարար է, սակայն դուռը, իլի պտտող մոմենտը, երեսային սալի բեռնունակությունը կամ գործիքի ընթացքը չեն համապատասխանում իրական դետալին։

1200 մմ տրամագծին պահուստ է պետք, ոչ թե կատալոգային համընկնում

Ուղիղ 1200 մմ առավելագույն շրջատաշման տրամագծով հաստոցը չի կարելի ինքնաբերաբար հարմար համարել 1200 մմ սկավառակի համար։ Կատալոգային սահմանը նկարագրում է տվյալ համալրմամբ մշակման տիրույթը, սակայն չի խոստանում հարմար ամրացում, բռունցքների ազատ անցում, կտրիչի անվտանգ մոտեցում կամ տաշեղի համար տեղ։ Աշխատանքային գոտում վերջնական ուրվագծից բացի պետք է տեղավորվեն սկզբնական կռածքը կամ ձուլվածքը, բռունցքները, սեղմակները, գործիքային բլոկը և գործիքի փոփոխման ուղին։

Okuma VTM-1200YB-ի պաշտոնական կատալոգը սահմանի լավ օրինակ է տալիս. մշակման առավելագույն տրամագիծը 1200 մմ է, կապիչինը՝ 1250 մմ, նախապատրաստվածքի թույլատրելի բեռը նշված է 3000 կգ, իսկ առանձին համալրմամբ՝ 5000 կգ կապիչի հետ միասին։ Սա նույն տրամագծի ցանկացած սկավառակ մշակելու ընդհանուր թույլտվություն չէ։ Սահմանին հասնող դետալը քիչ ազատություն է թողնում չմշակված եզրի, ձուլվածքի արտակենտրոնության և արտաքին գործիքի համար։

DN Solutions PUMA VTR սահող հանգույցով ուղղահայաց կենտրոնների շարքը սկսվում է 1250 մմ առավելագույն տրամագծով մոդելից, իսկ հաջորդ չափային խումբն ընդունում է 1600 մմ։ 1250 և 1600 մմ տարբերությունը թանկ դատարկ տարածք է թվում, մինչև տեխնոլոգը նախապատրաստվածքի տրամագծին ավելացնի դուրս ցցված բռունցքն ու բռնիչը։ Հաջորդ չափը «գուցե պետք գա» սկզբունքով գնելն էլ սխալ է. աճում են հաստոցի քաշը, բարձրությունը, հիմքի արժեքը և դատարկ ընթացքները։ Ընտրված պտտվող գլխիկի կամ սահողի համար արտադրողից պահանջեք բախումների ստուգման գծագիր։

Ես սովորաբար խնդրում եմ նույն գծագրում ցույց տալ երեք դիրք. չմշակված նախապատրաստվածքի բեռնումը, արտաքին շրջատաշումը առավելագույն շառավղի վրա և անցքի մշակումը ամբողջ խորությամբ։ Եթե դիրքերից թեկուզ մեկը հնարավոր է միայն հատուկ բռնիչով, դա պետք է հայտնվի տեխնիկական բնութագրում մինչև պայմանագիրը, ոչ թե բացահայտվի գործարկման ժամանակ։

Ուղղահայաց առանցքի վրա սկավառակն ինքն է նստում հենարաններին

Կարճ և ծանր դետալի համար ուղղահայաց դասավորության հիմնական առավելությունը տալիս է ձգողականությունը։ Կռունկը սկավառակն իջեցնում է երեսային սալի վրա, նախապատրաստվածքը նստում է կարգավորված հենակետերին, իսկ բռունցքները հիմնականում կենտրոնացնում են այն և ստեղծում կտրմանը դիմադրելու համար անհրաժեշտ սեղմումը։ Հորիզոնական իլի դեպքում կռունկը սկավառակը պահում է կապիչի առջև, մինչև կարգաբերողը համընկեցնի այն հենարաններին և ձգի ամրացումը։ Ցանկացած բացակ դետալի քաշը վերածում է բռունցքների նկատմամբ շրջող մոմենտի։

Այս տարբերությունը հաճախ ծածկում են «կոշտություն» բառով։ Հաստոցի կոշտությունն ու նախապատրաստվածքի կայունությունը նույն բանը չեն։ Ձուլածո հենոցը կարող է շատ կոշտ լինել, բայց վատ նախագծված ամրացումը միևնույն է թույլ կտա բարակ սկավառակին ծռվել կամ տեղաշարժվել։ Ուղղահայաց սխեման չի ուղղում թույլ հարմարանքը, այն հաստատուն բեռը դնում է ավելի նպաստավոր ուղղությամբ։

Մինչև ձուլման արտադրամասից տվյալներ ստանալը կարելի է արագ գնահատել ամբողջական պողպատե սկավառակի մոտավոր քաշը.

m = π × (D² - d²) / 4 × h × ρ
D = 1.20 м, d = 0.20 м, h = 0.12 м, ρ = 7850 кг/м³
m ≈ 1302 кг

Սա առանց գրպանների և աստիճանների գլանաձև օղակի հաշվարկ է։ Այն չի փոխարինում եռաչափ մոդելից ստացված զանգվածին, սակայն անմիջապես բացառում է 1000 կգ բեռնային սահմանով առաջարկը։ Իլային հանգույցը ստուգելիս ավելացրեք բռունցքների, անցումային սալի և ամրակների քաշը, եթե ձեռնարկը դրանք համարում է բեռի մաս։ Արտադրողից պահանջեք ոչ թե մեկ թիվ, այլ թույլատրելի զանգվածի գրաֆիկ՝ կախված պտտման արագությունից և ծանրության կենտրոնի դիրքից։

Բարակ սկավառակն այլ զգուշություն է պահանջում։ Սեփական քաշն օգնում է նրան նստել հենարաններին, սակայն բռունցքների չափազանց մեծ ուժը շրջանը դարձնում է բազմանկյուն։ Ամրացումը բացելուց հետո չափը փոխվում է, թեև հաստոցի ցուցիչը լավ արդյունք էր ցույց տվել։ Կարևոր են հենարանների քանակը, նրանց նույն բարձրությունը, ձգման հերթականությունը և հանելուց հետո դետալի ստուգումը։ Ուղղահայաց հաստոցը հեշտացնում է խնդիրը, բայց չի վերացնում դեֆորմացիայի հաշվարկը։

Երկար հանգույցով սկավառակի դեպքում հաղթում է հորիզոնական դասավորությունը

Հորիզոնական կենտրոնը լուրջ թեկնածու է դառնում, երբ «սկավառակը» իրականում նման է մեծ կցաշուրթով կարճ լիսեռի։ Երկար հանգույցը, երկու կողմից մշակումը, խոր առանցքային անցքը կամ դետալը հետին կենտրոնով հենելու հնարավորությունը փոխում են ուժերի սխեման։ Նախապատրաստվածքը կարելի է բազավորել գլանաձև մասով, հենել կենտրոնով կամ հանգստացուցիչով և ներտաշ գործիքը տանել հաստոցի բնական առանցքի երկայնքով։

Դասավորությունները մի համեմատեք միայն արտաքին տրամագծով։ Հաշվեք առանցքային երկարության հարաբերությունը տրամագծին և նշեք ծանրության կենտրոնի դիրքը յուրաքանչյուր տեղադրումից հետո։ 180 մմ բարձրությամբ հարթ օղակը և 1200 մմ տրամագծով ու 900 մմ երկարությամբ հանգույց ունեցող դետալը տարբեր լուծումներ են պահանջում, թեև պատվերում երկուսն էլ սկավառակ են կոչվում։

Հորիզոնական հաստոցը կարող է հիմնավորված լինել նաև գործող արտադրությունում։ Եթե արտադրամասում արդեն կան ստուգված երեսային սալ, անկյունային բռունցքներ, հանգստացուցիչ, բեռնման սայլակ և դետալների ընտանիքի ծրագրեր, ուղղահայաց կենտրոնին անցնելը կպահանջի նոր հարմարանք և գործընթացի կրկնակի հաստատում։ Սակայն «մենք միշտ հորիզոնական ենք տաշել» արտահայտությունը հաշվարկ չէ։ Հին երթուղին պետք է համեմատել կապելու ժամանակով, վերատեղադրումների քանակով, ընկնելու վտանգով, չափման հասանելիությամբ և չափի կայունությամբ։

Երկար հանգույց չունեցող սկավառակի դեպքում հորիզոնական սխեման սովորաբար պարտվում է հենց ամրացման փուլում։ Որպեսզի ծանր դետալը մինչև ձգելը չթեքվի, կիրառում են բեռնման պրիզմա, բարձրացնող սեղան կամ հատուկ սայլակ։ Այդ սարքավորումը տեղ է զբաղեցնում հաստոցի առջև և դառնում է ցիկլի մաս։ Եթե մատակարարը ցույց է տալիս միայն կտրման ժամանակը, արտադրողականության հաշվարկից բացակայում է ամենաանհարմար գործողությունը։

Բեռնումը որոշում է և անվտանգությունը, և ցիկլի ժամանակը

Միավոր և փոքր խմբաքանակով սկավառակների համար կամրջակռունկով ուղղահայաց բեռնումը սովորաբար ավելի պարզ է։ Կապողը տեսնում է նստեցման հենարանները, նախապատրաստվածքն իջեցնում է երեսային սալի առանցքով և նախնական սեղմումից հետո հանում է կապերը։ Հորիզոնական կենտրոնում դուռն ու պաշտպանիչ պատյանը սահմանափակում են կապերի անկյունները, իսկ օպերատորը պետք է վերահսկի դետալի ճակատի, բռունցքների և պտտվող գլխիկի իրանի միջև բացակները։

Անվտանգությունը չի կարելի ամփոփել «կռունկը բարձրացնում է անհրաժեշտ քաշը» նախադասությամբ։ Ստուգեք ամբողջ ճանապարհը. պահեստային տարան, կապելու վայրը, բաց հաստոցի վերևում կեռի բարձրությունը, անցաձողի անցումը դռնով, կառավարման դիրքը և այն գոտին, որտեղ մարդը հանում է կապը։ Ուղղահայաց կենտրոնը կարող է բարձր լինել, և գործող կռունկը կարող է ունենալ բավարար բեռնունակություն, բայց անբավարար բարձրացում։ Այդ դեպքում հարկ կլինի հաստոցն իջեցնել փոսի մեջ, փոխել անցաձողը կամ վերանայել դասավորությունը։

Օգտակար է բեռնման ցիկլը նկարահանել կամ մոդելավորել մասշտաբով։ Հերթականությունը պետք է ներառի իրական գործողությունները.

1. Մաքրել հենարանները և ստուգել, որ բռունցքները բացված են գրանցված դիրքին։
2. Նախապատրաստվածքը բարձրացնել ստուգված անցաձողով, տեղափոխել առանց մարդկանց վրայով անցնելու և մտցնել աշխատանքային գոտի։
3. Դետալը նստեցնել բոլոր հենարաններին, կատարել նախնական սեղմումը և միայն դրանից հետո թուլացնել կապերը։
4. Ստուգել խփոցն ու նստեցումը, ձգել նշված հերթականությամբ և հեռացնել բեռնաբռնիչ սարքը։
5. Փակել պաշտպանիչ պատյանը և գործարկումը թույլ տալ միայն սեղմման հաստատումից հետո։

Այս հերթականությունը բացահայտում է կատալոգում չեղած հարցերը. որտեղ դնել անցաձողը, օպերատորը հասնո՞ւմ է բռունցքին, չափիչը խանգարո՞ւմ է կապերին, որտեղ է մնում տաշեղը հաջորդ նստեցումից առաջ։ Սերիայի համար կարելի է գնահատել ավտոմատացումը, բայց մեծ սկավառակը ռոբոտ չի արդարացնում միայն նորաձևության պատճառով։ Կամրջակային բեռնիչը, պալետը կամ պտտվող սեղանը պետք է փոխհատուցեն իրենց արժեքը ցիկլը կրճատելով և վտանգը նվազեցնելով։

Հատակի մակերեսի մեջ մտնում են սպասարկումն ու կռունկի շարժումը

Ուղղահայաց կենտրոնը հաճախ ավելի կարճ է նույն արտաքին տրամագծի համար նախատեսված հորիզոնական հաստոցից, քանի որ չունի իլ, կապիչ, դետալ և հետին թամբ երկար շղթան։ Սակայն այն ավելի բարձր է, սյան հատվածում կարող է ավելի լայն լինել, իսկ փոխակրիչի, հովացնող հեղուկի բաքի, հիդրակայանի, պահարանի և հանգույցների դուրսբերման համար շուրջը պետք են անցումներ։ «Քիչ տեղ է զբաղեցնում» պնդումը ճիշտ է միայն այն բանից հետո, երբ սպասարկման գոտիները գծված են արտադրամասի հատակագծի վրա։

Okuma VTM-1200YB կատալոգը հիմնական համալրմամբ նշում է մոտ 5,5 x 4,3 մ պահանջվող մակերես և մոտ 5,5 մ բարձրություն։ Մեքենայի զանգվածը մոտ 28 տոննա է։ Այս թվերը պետք են ոչ թե կոնկրետ մոդել առաջարկելու, այլ նախագծի մասշտաբը ստուգելու համար. իրական 1200 մմ տրամագիծ մշակող սարքավորումը չի տեղավորվի փոքր ունիվերսալ խառատային հաստոցից ազատված անկյունում։

Կազմեք հատակային պլան և առանձին ուղղահայաց կտրվածք։ Պլանի վրա ցույց տվեք բաց դռները, դուրս քաշված տաշեղի փոխակրիչը, բաքի հանման ուղղությունը, բեռնման ժամանակ կռունկի դիրքը և նախապատրաստվածքի ժամանակավոր տեղը։ Կտրվածքում նշեք կեռի ամենացածր կետը, անցաձողի բարձրությունը, կապերի երկարությունը, դետալի վերին եզրը և տանիքի տակ եղած խոչընդոտները։ Միայն դրանից հետո կարելի է համեմատել քառակուսի մետրերը։

Հորիզոնական կենտրոնի ճակատն ավելի երկար է, փոխարենը բեռնման բարձրությունը հաճախ ցածր է։ Սա կարող է որոշել ընտրությունը ցածր կռունկային ուղի ունեցող հին արտադրամասում։ Ուղղահայաց կենտրոնը կարճ սկավառակների շուրջ արտադրական հոսքը դարձնում է հավաք, բայց բարձր հաստոցը երբեմն պահանջում է տեղափոխել լուսավորությունը, օդատարները կամ մալուխային ուղիները։ Նման աշխատանքը հազվադեպ է մտնում սարքավորման գնի մեջ, թեև հեշտությամբ հետաձգում է գործարկումը։

Տաշեղն ընկնում է ներքև, երբեմն հենց նախապատրաստվածքի վրա

Ուղղահայաց դասավորությունը չի երաշխավորում տաշեղի իդեալական հեռացում։ Արտաքին շրջատաշման ժամանակ տաշեղն ու հովացնող հեղուկը սովորաբար ընկնում են ներքև՝ դեպի ակոսը, ինչը հարմար է։ Թասանման դետալի անցքը մշակելիս տաշեղը կարող է կուտակվել խոռոչում, կրկին ընկնել կտրման գոտի, վնասել մակերեսը կամ փակել չափիչի մուտքը բազային մակերես։

Արտադրողները դրա համար նախագծում են ալիքներ և լվացում։ Okuma VT1000EX գրքույկում ուղղակի նշված են տաշեղի անկման մեծացված բացվածքը, չժանգոտվող պողպատե ակոսը և մեծ հոսքով լվացումը։ V920EX նկարագրությունն էլ խոսում է տաշեղի սահուն հոսքի և փոխակրիչը հետ կամ կողք հանելու հնարավորության մասին։ Լուծման ուղղությունը ճիշտ է, բայց գովազդային նախադասությունը չի պատասխանում ձեր տաշեղի մասին հարցին. ոլորված պողպատե ժապավենը, կարճ թուջե փշրանքը և կպչուն ալյումինե տաշեղը տարբեր կերպ են շարժվում։

Պահանջեք փորձնական մշակում իրական նյութով, մշակման թողվածքով և նման խոռոչի ձևով։ Մի գնահատեք միայն ցիկլից հետո դետալի մաքրությունը։ Նայեք՝ տաշեղը փաթաթվո՞ւմ է բռունցքներին, փակո՞ւմ է ցանցը, փոխակրիչը հովացնող հեղուկը դուրս տանո՞ւմ է, հնարավո՞ր է հենարանները մաքրել առանց ներս մտնելու և քանի րոպե է տևում մաքրումը դետալների միջև։

Հորիզոնական կենտրոնում տաշեղը սովորաբար ավելի հեշտ է հեռանում դետալից, հատկապես բաց ստորին հատվածով խոր անցքի մշակման ժամանակ։ Սակայն մեծ ուղղահայաց ճակատը կարող է փակել հեղուկի հոսքը, իսկ երկար տաշեղը միևնույն է կարող է փաթաթվել կապիչին։ Տաշեղաբեկիչի երկրաչափությունը, մատուցումը և կտրման խորությունը հաճախ ավելի մեծ ազդեցություն ունեն, քան իլի ուղղությունը։ Այդ պատճառով «ուղղահայաց հաստոցը լավ է հեռացնում տաշեղը» պնդումը մինչև փորձարկումը մնում է ենթադրություն։

Հիմքը որոշում են հաստոցի անձնագիրն ու հողը

Չի կարելի նախապես հայտարարել, թե ուղղահայաց կենտրոնին միշտ ավելի ծանր հիմք է պետք։ Մեծ ուղղահայաց մեքենան տասնյակ տոննա կենտրոնացնում է համեմատաբար կարճ հիմքի վրա և ունի բարձր ծանրության կենտրոն։ Հորիզոնական հաստոցը քաշը բաշխում է երկար հենոցի վրա, բայց կարող է ավելի զգայուն լինել հենարանների տարբեր նստվածքի նկատմամբ։ Երկուսի համար էլ հաշվարկ է պետք՝ ընտրված մոդելի մոնտաժային գծագրով։

Սկսեք գործող սալի թույլատրելի բեռից և դրա տակ եղած հողի տվյալներից։ Հետո արտադրողից վերցրեք պատվիրված համալրմամբ հաստոցի զանգվածը, հենարանների կոորդինատները, կետային արձագանքները, բետոնի հաստության և ամրության պահանջները, խարսխումը, մեկուսիչ կարը և հարթեցման ճշտությունը։ Ուրիշ ձեռնարկից վերցված մեկ ընդհանուր հաստությունը վտանգավոր է։ Նույնիսկ մեկ արտադրողի ձեռնարկները տարբեր շարքեր ու տարբերակներ համար տարբեր սխեմաներ են սահմանում։

Հիմքն աշխատում է հաստոցի հետ միասին։ Եթե մեկ հենարան նստում է, երկրաչափությունը փոխվում է, ուղղորդիչները ծռվում են, և չափը սկսում է կախված լինել առանցքների դիրքից։ Մոնտաժային խումբը կարող է կրկին հարթեցնել հաստոցը, բայց շարունակվող նստվածքը կվերադարձնի խնդիրը։ Հողի սառեցման, բարձր ստորերկրյա ջրերի կամ հարևան մամլիչների դեպքում նախագծողը պետք է ստուգի հիմքն ու թրթռումը, ոչ թե պարզապես ավելացնի բետոնի հաստությունը։

Տեխնիկական առաջադրանքում ներառեք երկրաչափության ընդունումը տեղադրումից հետո և կրկնակի ստուգումը համաձայնեցված աշխատանքային ժամանակից հետո։ Գրանցեք սարքը, չափման կետերը, թույլատրելի շեղումները և ուղղման պատասխանատվությունը։ Ծանր մեքենայի դեպքում սա ավելի էժան է, քան մի քանի ամիս անց առաջացած կոնության մասին վեճը։

Որոշումը տալիս է դետալի մատրիցը, ոչ թե հաստոցի անվանումը

Հարթ 1200 մմ սկավառակի համար սկզբնական ընտրությունն այսպիսին է. ուղղահայաց խառատային կենտրոն, որի աշխատանքային տրամագիծը մեծ է նախապատրաստվածքից, երեսային սալի բեռնունակությունը բավարար է, իսկ կռունկի վերևից մուտքը ստուգված է։ Հորիզոնական կենտրոնը պետք է հաղթի կոնկրետ պայմանով, օրինակ՝ երկար հանգույցով, հետին կենտրոնով աշխատանքով, գործող ավտոմատ գծով կամ շենքի բարձրության սահմանափակմամբ։

Այս տրամաբանությունը հարմար է աղյուսակում ամրագրել մինչև վաճառողների հետ խոսելը.

<table> <thead> <tr> <th>Պայման</th> <th>Ուղղահայաց կենտրոն</th> <th>Հորիզոնական կենտրոն</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>Կարճ ծանր սկավառակ</td> <td>Նախընտրելի է. քաշը սեղմում է հենարաններին</td> <td>Տեղադրման և սեղմման ժամանակ հենարան է պետք</td> </tr> <tr> <td>Երկար հանգույց</td> <td>Ստուգել բարձրությունը, Z ընթացքը և գործիքի մուտքը</td> <td>Հաճախ հարմար է բազավորել և հենել առանցքով</td> </tr> <tr> <td>Կռունկը բեռնում է վերևից</td> <td>Ուղիղ ճանապարհ, եթե կեռի բարձրությունը բավարար է</td> <td>Մուտք է պետք առջևի դռնով</td> </tr> <tr> <td>Ցածր արտադրամաս</td> <td>Մեքենայի և կապերի բարձրությունը կարող է բացառել տարբերակը</td> <td>Հաճախ ավելի հեշտ է տեղավորել բարձրությամբ</td> </tr> <tr> <td>Խոր փակ խոռոչ</td> <td>Պետք է ապացուցված լվացում</td> <td>Տաշեղն ավելի հեշտ է ընկնում բաց ստորին հատվածով</td> </tr> <tr> <td>Գծի ճակատը սահմանափակ է</td> <td>Կարճ դասավորությունը հաճախ հարմար է</td> <td>Երկար հենոցն ավելի շատ ճակատային տեղ է պահանջում</td> </tr> </tbody> </table>

Նախնական ընտրությունից հետո երկու մատակարարի ուղարկեք նույն փաթեթը. դետալի և նախապատրաստվածքի գծագրերը, եռաչափ մոդելը, քաշն ու ծանրության կենտրոնը, նյութն ու կարծրությունը, թողվածքները, խփոցի և հարթության պահանջները, արտադրության ծրագիրը, ցանկալի ցիկլը, գործող կռունկը և շենքի պլանը։ Խնդրեք վերադարձնել տեխնոլոգիական երթուղի, ամրացման սխեմա, պտտման արագության հաշվարկ, դասավորության գծագիր և մատակարարումից բացառված մասերի ցանկ։

Հատկապես ուշադիր կարդացեք տեղադրված զանգվածի առավելագույն արագության տողը։ Մեծ սկավառակի դեպքում վտանգավոր է տեղեկատուից վերցնել կտրման արագությունը և անմիջապես վերածել պտույտների։ Սահմանը դնում են ոչ միայն նյութն ու թիթեղը, այլև անհավասարակշռությունը, բռունցքները, իներցիայի մոմենտը և իլի անձնագրային դիագրամը։ Փորձնական մշակումը պետք է ներառի չմշակված դետալի անհավասարակշռությունը, ոչ միայն արդեն հարթ ցուցադրական դետալը։

Շարժիչի հզորությունը չի փոխարինում ցածր արագության մոմենտին

1200 մմ սկավառակի համար պետք է համեմատել իլի մոմենտը աշխատանքային միջակայքում, ոչ թե շարժիչի հզորությունը կատալոգի շապիկին։ Արտաքին շառավղի վրա նույնիսկ միջին կտրման արագությունը քիչ պտույտ է տալիս։ Օրինակ՝ 180 մ/րոպե արագության և 1,2 մ տրամագծի դեպքում հաշվարկը տալիս է մոտ 48 պտույտ/րոպե։ Եթե փոխանցատուփը, շարժիչը և կառավարումը ամբողջ մոմենտը տալիս են այս գոտուց բարձր, հայտարարված կիլովատները կտրիչի վրա անհրաժեշտ ուժ չեն դառնա։

Հաշվարկը սկսեք ամենաշատ մոմենտ պահանջող գործողությունից, որը հաճախ ձուլվածքի կեղևով արտաքին գոտու սևատաշ մշակումն է։ Կտրման ուժը գնահատեք ըստ նյութի, խորության, մատուցման և թիթեղի երկրաչափության, հետո շոշափող բաղադրիչը բազմապատկեք մշակման շառավղով։ Անհավասար թողվածքի համար ողջամիտ պահուստ ավելացրեք։ Մատակարարը պետք է ցույց տա հզորության ու մոմենտի դիագրամը, ընտրի փոխանցատուփի միջակայքը և նշի բեռի թույլատրելի տևողությունը։ Առանց արագության և ռեժիմի մեկ «առավելագույն մոմենտ» թիվը բավարար չէ։

Իներցիայի մոմենտը պատասխանում է այլ հարցի. շարժակը կարո՞ղ է ընդունելի ժամանակում արագացնել ու կանգնեցնել նախապատրաստվածքը։ Նույն զանգվածով երկու սկավառակ տարբեր կերպ են պահում իրենց, եթե մեկի մետաղը կենտրոնացած է արտաքին եզրին, իսկ մյուսինը՝ կենտրոնին մոտ։ Այդ պատճառով զանգվածը չի փոխարինում եռաչափ մոդելի իներցիայի մոմենտին։ Արագացումը հարկ է սահմանափակել և շարժակի ռեսուրսի, և բռունցքներում դետալի սահքը կանխելու համար։

Չմշակված նախապատրաստվածքի անհավասարակշռությունը ևս մեկ սահման է դնում։ Ձուլվածքի ծանրության կենտրոնը կարող է չհամընկնել բազային առանցքի հետ՝ սնուցիչների, ելուստների և անհավասար թողվածքի պատճառով։ Կենտրոնախույս ուժն աճում է անկյունային արագության քառակուսուն համեմատ, ուստի պտույտները կրկնապատկելը անհավասարակշռության ազդեցությունը մեծացնում է չորս անգամ։ Սևատաշ տեղադրումը մի գործարկեք արդեն հարթեցված դետալի համար հաշվված արագությամբ։ Տեխնոլոգը առաջին անցման համար սահմանում է ցածր միջակայք և արագությունն ավելացնում է միայն խփոցը ստուգելուց ու ծանր հատվածները հեռացնելուց հետո։

Կապիչի անձնագրային արագությունը չի թույլատրում ցանկացած բռունցքների հավաքածու պտտել նույն սահմանով։ Բարձր վերադիր բռունցքները մեծացնում են շառավիղն ու ամրակների բեռը, իսկ կենտրոնախույս ուժը նվազեցնում է հասանելի սեղմման ուժը։ Հատուկ երեսային սալի համար հարմարանքի նախագծողը պետք է ստուգի պտուտակները, T-աձև ակոսները, հենարանները և ամբողջ հավաքածուի թույլատրելի արագությունը։ Իլի ցուցանակը վերաբերում է սովորական համալրմանը, եթե ձեռնարկն այլ բան ուղղակի չի նշում։

Շարժակի ընտրությունը կապված է արտադրողականության հետ, բայց վայրկյանների հետապնդումը հաճախ վնասում է այս գործընթացին։ Մեծ սկավառակի ցիկլում կռունկի, բազաների մաքրման, հավասարեցման և չափման ժամանակը կարող է ավելի երկար լինել, քան արագացումը։ Ավելի արագ մեկնարկի համար հզորությունը մեծացնելն անիմաստ է, եթե օպերատորը հետո տասը րոպե տաշեղ է հանում խոռոչից։ Նախ կազմեք իրական ցիկլի հաշվեկշիռը, հետո որոշեք, թե թանկ տարբերակը որտեղ է իսկապես կրճատում ժամանակը։

Գործիքային համակարգը պետք է համապատասխանի դուրսբերմանն ու ուժին։ Մեծ շառավղի վրա թույլ բռնիչն արտահայտվում է թրթռումով, ճակատի գծերով և կտրող եզրի արագ քայքայմամբ, երբ իլը դեռ հեռու է իր սահմանից։ Ստուգեք բռնիչի հատույթը, ներտաշ ձողի դուրսբերումը, սահողի դիրքը և գործիքի հենարանից մինչև կտրման կետը հեռավորությունը։ Սահող հանգույցով ուղղահայաց մեքենան սովորաբար ուժի ավելի ուղիղ շղթա է տալիս ծանր կտրման համար, իսկ պտտվող կենտրոնն ավելի արագ է փոխում գործիքները։ Ընտրությունը որոշում է երթուղին, ոչ թե դասավորության անունը։

Փորձնական մշակման հարցումը պետք է ներառի ռեժիմներն ու արդյունքի ձևը։ Գրանցեք նյութը և կեղևի վիճակը, թողվածքի միջակայքը, գործիքը, մատուցումը, խորությունը, պտույտները, իլի բեռը, համաձայնեցված մեթոդով թրթռման մակարդակը, եզրի դիմացկունությունը և իրական ժամանակը։ Սևատաշ անցումից հետո չափեք նախապատրաստվածքի տեղաշարժը վերահսկիչ նշաններով։ Այդպես մատակարարը հաստատում է ոչ թե հզորության մեկ թիվ, այլ շարժակի, սեղմակի, գործիքի ու ռեժիմի միասնական աշխատանքը։

Առանձին ստուգեք արգելակումը հոսանքի կորստի և սովորական կանգի դեպքում։ Մեծ պտտվող զանգվածը չպետք է դռան բացումը դարձնի անորոշ սպասում, բայց չափազանց կտրուկ արգելակումը բեռնում է ամրացումը։ Փաստաթղթերում պետք է նշված լինեն համաձայնեցված իներցիայի կանգի ժամանակը, դռան արգելափակման տրամաբանությունը և շարժակի խափանման դեպքում դետալը անվտանգ հանելու եղանակը։ Սրանք վերաբերում են ընտրված համալրմանը, ուստի վաճառողի բանավոր խոսքը բավարար չէ։

Ջերմային ռեժիմն էլ ստուգեք իրական ցիկլով։ Մեծ սկավառակը հաճախ երկար է մշակվում և հետո չափվում հենց հաստոցի վրա։ Կտրումից, առանցքակալներից և հովացնող հեղուկից եկող ջերմությունը փոխում է դետալի ու մեքենայի ջերմաստիճանը. 1200 մմ տրամագիծը նույնիսկ փոքր գրադիենտը տեսանելի է դարձնում թույլատրելի շեղման մեջ։ Համաձայնեցրեք չափման ջերմաստիճանը, կայունացման ժամանակը, սենսորի դիրքը և փոխհատուցման կանոնը։ Եթե դետալը պետք է ստուգվի արտադրամասում սառչելուց հետո, ընդունումը պետք է կրկնի հենց այդ պայմանը։

Մաքուր մակերեսի պահանջը չի կարելի բաժանել մետաղի հեռացումից։ Մեքենան, որը լայն կտրիչով վստահ հեռացնում է կեղևը, կարող է չպահել բարակ օղակի հարթությունը բռունցքները բացելուց հետո։ Երբեմն ավելի լավ է երթուղին բաժանել. սևատաշ մշակում, բնական կամ տեխնոլոգիայով սահմանված լարումաթափում, կրկնակի բազավորում և մաքուր տեղադրում ավելի փոքր սեղմման ուժով։ Երկրորդ տեղադրումը ժամանակ է ավելացնում, բայց վերացնում է ներքին լարումները ծրագրային ուղղումով փոխհատուցելու փորձը։

Ընդունումը պետք է կրկնի գործընթացի դժվար մասը

Գնորդը պետք է ընդունի համաձայնեցված դետալը պատրաստելու կարողությունը, ոչ թե հաստոցի վերացական ճշտությունը։ Առանցքների լազերային ստուգումն ու արտադրողի փորձանմուշը պետք են, բայց չեն ապացուցում 1200 մմ սկավառակի կայունությունը ձեր հարմարանքում։ Ընդունման ծրագրում ներառեք բեռնումը, հավասարեցումը, անհավասար թողվածքի սևատաշ հեռացումը, մաքուր անցումը, սեղմված վիճակում չափումը և բացելուց հետո կրկնակի չափումը։

Վատ սցենարը ծանոթ է։ Մատակարարը բերում է հարթ օղակ, կարգաբերողը սեղմում է այն փափուկ բռունցքներով, թեթև անցում է անում և ստանում գեղեցիկ արձանագրություն։ Արտադրություն է գալիս ծանր ելուստով ձուլվածք, կռունկը չի կարող այն նստեցնել առանց թեքելու, տաշեղը լցնում է ներքին թասը, իսկ սեղմումը բացելուց հետո հարթությունը փոխվում է։ Հաստոցը ձևականորեն սարքին է, բայց գործընթացը հաստատված չէ։

EAST CNC-ն ընտրում, մատակարարում և գործարկում է CNC խառատային հաստոցներ, ուստի դետալի տվյալները լավ է փոխանցել մինչև մոդելի ընտրությունը։ Հարցման մեջ նշեք ամբողջ անհրաժեշտ ծավալը՝ ներառյալ հարմարանքը, գործարկումը և սպասարկումը, եթե արտադրությանը դրանք պետք են։

Սովորական հարթ սկավառակի համար վերջնական ընտրությունը մնում է ուղղահայաց։ Դրանից հրաժարվեք միայն այն ժամանակ, երբ դետալի գծագիրը, կռունկը, շենքը կամ գործող գործընթացը չափելի առավելություն են տալիս հորիզոնական առանցքին։ Եթե մատակարարը պատրաստ չէ ձեր գծագրի վրա ցույց տալ ամրացումն ու բեռնման ուղին, նա դեռ առաջարկել է հաստոցի չափ, ոչ թե աշխատող գործընթաց։