Ishlab chiqarishdagi tor nuqta: sozlash, takt yoki marshrut

Bo'limda muammo qayerda ko'rinadi

Muammo odatda avariyadan boshlanmaydi. Ko'pincha hammasi tinch va soddalik bilan davom etadi: partiya kattalashadi, odamlar kun bo'yi band, zagonlar va dastur bor, lekin smensiyadagi chiqim deyarli o'zgarmaydi. Kecha bo'lim 42 ta qilgan bo'lsa, bugun buyurtma ikki barobar oshdi — lekin chiqim hamon 40–45 dona atrofida.

Tokar bo'limida bu tezroq ko'rinadi. Detallar bitta operatsiyagacha ishonchli yetib boradi, so'ngra qutilarda va aravachalarda to'planib qoladi. Qo'shni mashina ba'zan ortiqcha yuk, ba'zan bo'shashib ketadi, chunki oqim notekis.

Yana bir odatiy manzara: operator doim band, lekin mashina shunga qaramay kutadi. Yangi zagon, asbob almashtirish, birinchi detaldagi nazorat, qayta raqamlash yoki oldingi operatsiyadan partiyaning kelishi uchun kutadi. Tashqi ko'rinishda bo'lim bo'sh joysiz band. Aslida smensiya ichida o'nlab qisqa to'xtashlar yig'iladi.

Buni odatda bir nechta belgilar ko'rsatadi: smensiyalarga ko'ra chiqarish deyarli bir xil darajada, partiya oshsa ham; bitta va o'sha operatsiya doim navbat yig'adi; eng qiyin uzilishlar har doim bir xil pozitsiyalarda takrorlanadi; smensiya oxirida bajarilmagan ishlar ko'p, bajarilgan detallar kam.

Agar kechikish yana-va yana bir xil korpus, val yoki flantsada yuz berayotgan bo'lsa, bu odatda tasodifiy nosozlik emas. Jarayonda partiyadan partiyaga takrorlanuvchi cheklov bor.

Tashqaridan bu oddiygina: “vaqt yetmadi”, “sozlash uzun ketdi”, “asbob chidamadi” deb tushuntiriladi. Ammo odamlarning umumiy bandligini emas, detalning yo'lini kuzatsangiz, qayerda kechikish borligini tezda aniqlash mumkin.

Qanday qilib bosqichma-bosqich tor nuqtani qidirish

Boshlash uchun butun bo'limni emas, bitta detali va uning haqiqiy marshrutini oling. Aks holda raqamlar aralashadi: bir operatsiya tez, ikkinchisi kran kutadi, uchinchisi plashka almashinuvidan to'xtaydi. Bunday manzarada smensiya shovqini haqiqiy muammoni to'ldirib yuborishi mumkin.

Avvalo tez-tez rejani buzayotgan detalni tanlang. So'ng uning haqiqiy marshrutini oling — “o'rtacha” sxema emas, sodda rasm: qayerda kesiladi, qayerga yuklanadi, qayerda turadi, qayerda operator yoki transportni kutadi.

Keyin vaqtni qismlarga ajrating:

1. Sozlash, sof kesish, yuklash va tushirish, kutish alohida yozilsin.
2. Qator bilan 10–20 siklni to'liq yozib oling, yaxlitlamang.
3. Qaysi operatsiyadan oldin navbat o'sishini belgilang.
4. Qaysi joyda mashina detalsiz yoki operatordansiz turib qolishini belgilang.
5. Raqamlarni xotira bilan emas, smensiyalarga qarab solishtiring.

Mana shunday tahlil ko'pincha hamma narsani aniqlaydi. Hisobotda sikl 6 daqiqa deb ko'rinsa, ammo shu 6 daqiqa ichida ko'pincha 3 daqiqa kesish, 40 soniya yuklash, 30 soniya kran kutishi va 1,5 daqiqa kichik pauzalar bo'ladi. Faqat umumiy sonni ko'rsangiz, sababni ko'rmaysiz.

Dastlab eng oddiy jadval yetarli: bir qator — bir sikl. Murakkab tahlil kerak emas. To'g'ri yozuvlar kerak: yuklash qachon boshlandi, kesish qachon boshlandi, operator qachon kutdi, mashina qachon bo'sh turdi.

Raqamlarda nimani qidirish

Agar navbat doim bir xil operatsiya oldida yig'ilsa va qo'shni mashinalar davriy kutayotgan bo'lsa, muammo odatda o'sha joyda. Agar navbat o'smaydi, lekin sikl vaqti tebranib yursa, yuklash, asbob yoki operator harakatlariga qarang. Agar birinchi smensiya yaxshi, ikkinchisi esa shu buyurtma bilan ancha yomonroq bo'lsa, sabab ko'pincha ish tashkilotida.

Kichik misol. Tokar operatsiyasida kesish 2 daqiqa 20 soniya davom etadi va deyarli o'zgarmaydi. Lekin yuklash ba'zan 35 soniya, ba'zan 1 daqiqa 40 soniya. Demak, avvalo kesish rejimini emas, detalni taqdim etish, qisib olish va tayyor detaldan olishni ko'rib chiqish kerak.

Bunday tahlil odatda katta taassurot qoldirmaydi, lekin u tezda bo'lim qayerda rejani yo'qotayotganini ko'rsatadi.

Sozlash muammosi bo'lsa

Sozlash smensiyadagi chiqimni hisobotda emas, real smensiyada yeyadi. Mashina tez kesadi, lekin partiya kech chiqadi, chunki odamlar tayyorgarlikka juda ko'p vaqt sarflaydi.

Bu ayniqsa kichik seriyalarda ko'zga tashlanadi. Agar kun sayin bo'lim 3–4 pozitsiyani almashtirsa, uzoq sozlash yarim smensiyani osonlikcha oladi. Shunda cheklov spindel yoki dasturning o'zi emas, balki pozitsiyalar orasidagi o'tishda bo'ladi.

Eng aniq belgi — birinchi yaroqli detal juda kech paydo bo'ladi. Operator tokchani, o'rnatmani, o'lchov asbobini yoki kerakli dasturni qidiradi. Keyin o'lchovni tutib, ofsetlarni to'g'rilaydi va birinchi namunalarni filtrlab chiqadi. Bunday vaziyatda muammo deyarli har doim sozlashdadir.

Ko'pincha bir xil narsalar takrorlanadi: jihozlar turli joylarda, dastur bor deb qaralsa-da uni tekshirish va tuzatish kerak, smensiyadan keyin detallar ustida sozlashlar va sinov otilishlari ko'payadi.

Tekshiruv oddiy. Bir mashinada katta partiyada va tez-tez o'zgaradigan nomenklaturada chiqarishni solishtiring. Agar katta partiyada plan saqlansa, kichik buyurtmalarda keskin tushsa — sabab deyarli hamisha sozlash.

Misol. Detal 2 daqiqada ishlanadi, lekin sozlash 70 daqiqa oladi. 40 donalik partiya uchun sof kesish 80 daqiqa beradi. Tayyorlashga taxminan shuncha vaqt ketadi. Agar bunday partiyalar smensiyada uchta bo'lsa, bo'lim faqat o'tishlarga 3 soatdan ko'proq vaqt yo'qotadi.

Yana bir belgi — har bir pozitsiya almashtirilgach ish boshlanishining beqarorligi. O'lchov «suzadi», operator ko'p korreksiya qiladi, nazoratchi birinchi birliklarni qaytaradi. Yomon sozlashda pasayish aynan pozitsiya o'zgarganda sodir bo'ladi.

Avvalo qidirish va ortiqcha harakatlarni olib tashlashadi: detal uchun jihoz to'plamini yig'ish, dasturlarni tartibga solish, amal tartibini va birinchi yaroqli detalgacha sarflanadigan vaqtni belgilash. Ko'pincha shu yetarli bo'ladi — yangi mashina sotib olmasdan smensiyadan sezilarli vaqtni qaytarib olish mumkin.

Yuklash takti sekinlashganda

Ba'zan kesish tez ketadi, lekin chiqim shunga qaramay planni ushlab qolmaydi. Spindel siklni tugatadi, eshik ochiladi va mashina odam, taro yoki kran yordamini kutadi. Bu yerda muammo metallni ishlashda emas, mashina atrofidagi harakatlarda.

Bu ayniqsa qisqa sikllarda sezilarli. Agar ishlov 20–40 soniya davom etsa, har qanday ortiqcha amaliyot chiqimga darhol ta'sir qiladi. Operator detalni olib, patronga supuradi, bazani tuzatadi yoki o'lchaydi, lekin mashina keyingi ishga tayyor.

Ko'pchilik xato faqat dasturdagi kesish vaqtiga qarashadi. Ekranda hammasi yaxshi ko'rinadi, lekin smensiyada haqiqiy sikl tebranadi: bir chaqiriq 1 daqiqa oladi, keyingisi 1,5 daqiqa, yana qisqaroq. Buning sababi ishning har safar turlicha vaqt oladigan qo'lda bajariladigan operatsiyalaridir.

Odatda sekinlashtiruvchi oddiy narsalar: detal bazaga uzoq qo'yilmoqda, operator mashina yonida tozalab va o'lchab turadi, bitta odam bir nechta mashinani xizmat ko'rsatadi va sikl oxiriga yetib bormaydi, tayyor detal taroda yoki kranni kutadi, zagonlar noqulay joyda yotadi.

Bu holatning yaxshi belgisi — kesish vaqti barqaror, lekin smensiyadagi chiqarish tebranadi. Agar dastur kesishni bir xil bajarsa, lekin smensiyadagi dona soni sakralib yursa, faqat mashina siklini emas, sikllar orasidagi pauzalarni ham o'lchang.

Misol. Tokar 28 soniyada qisqa silliq qisqichni ishlaydi. Lekin operator 18 soniya to'plash, 12 soniya o'rnatish, 10 soniya supurish va 15 soniya o'lchash sarflaydi. Real sikl bir daqiqadan oshadi. Agar bunday bir nechta mashina bo'lsa, odam yetkazib berolmay qoladi.

Shuning uchun alohida to'rt vaqt o'lchanadi: kesish, detaldan olib tashlash, yangi zagonni o'rnatish va tashqi yordamni kutish. Keyin ko'pincha qayerda daqiqalar ketayotgani aniq bo'ladi.

Asbob sabab bo'lsa

Agar chiqarish har bir detallarda emas, balki to'lqinlarda pasaysa, ko'p hollarda sabab asbobda bo'ladi. Dastur bir xil, operator rejalarni ushlab turadi, lekin plastinka bir partiyada uzoq ishlaydi, boshqasida esa ancha tez almashtirish talab etadi.

Birinchi xavotir belgisi — plastinka chidamliligi kutilgandek doimiy emas. Dushanba kuni bir komplekt soatlab davom etsa, chorshanba kuni xuddi shunday asbob ancha oldin almashtiriladi. Isilib ketgandan keyin o'lchovlar oakadi, sirt sifati yomonlashadi, o'lchash va korreksiyalar ko'payadi.

Odatda manzara oddiy: asbob rejalashtirilgandan tezroq almashtiriladi, operator tez-tez to'xtab o'lchaydi, o'lchov o'zarar ketadi va sifatsiz yuzalar tug'iladi. Ba'zida asbob do'koni smensiyaga yetmaydi ham.

Agar bunday belgilar bo'lsa, faqat kesish rejimiga emas qarang. Sabab ko'pincha material, haqiqiy o'rnatish qattiqligi va asbobning o'zaro ta'sirida bo'ladi. Bir xil plastinka, agar chiqindining hajmi o'zgaruvchi bo'lsa, zagon yuzasida qattiq qobiq bo'lsa yoki detal kamroq qattiq o'rnatilgan bo'lsa, boshqacha muomala qiladi.

Foydali tomoni — o'rtacha chidamlilik emas, balki tarqalishga qarash. Rejada plastinka 120 dona tutishi kerak bo'lsa, fakt bo'yicha biri 140, biri 70, biri 95 qilsa — bu oddiy iste'mol emas. Bunday to'xtashlar bo'lim ritmini buzadi.

Tokar operatsiyasida buni tez sezish mumkin: operator avval soatda bir marta X bo'yicha korreksiyani to'g'rilasa, keyin tez-tez o'lchovga to'xtaydi va oxir-oqibat plastinkani muddatidan oldin almashtiradi. Tashqi tomondan sur'at yetishmayapti deyilgandek ko'rinar, ammo haqiqatan vaqt ko'p hollarda ko'pkorreksiyalarga va nazoratga ketadi.

Bunday vaziyatda partiyadagi faktik material qalinligini, plastinka markasining barqarorligini, asbob ushlagichining holatini va asbobning real resursini smensiya jurnali bo'yicha tekshiring. Agar bu ma'lumotlar holatni yumshatsa, yuklash yoki marshrutni qidirmaysiz.

Detal marshruti sabab bo'lsa

Ba'zan cheklov kesish yoki sozlashda emas, detal oddiygina zavod bo'ylab juda uzoq yo'l yurishi sababli paydo bo'ladi.

Yomon marshrut bir belgi bilan oson aniqlanadi: qisqa operatsiyalar orasida juda ko'p vaqt o'tadi. Zagon tokarga ketadi, nazoratga, so'ngra yana boshqa mashinaga qaytariladi — barchasi bir xil baza uchun. Qog'ozda sxema mantiqiy, lekin smensiyada tashish, kutish va qayta o'rnatish uchun ko'p daqiqalar yo'qoladi.

Bu ayniqsa bir xil bazalarni turli bo'limlarda amalga oshirilganda ko'rinadi. Bir operator joyni tayyorlaydi, ikkinchisi esa keyin yana shu geometriya ustida ishlaydi, chunki shunday odat bo'lib qolgan. Natijada faqat vaqt emas, balki o'lchov tarqalishi ham ortadi. Har bir ortiqcha qayta o'rnatish xatolik ehtimolini oshiradi.

Operatsiyalar orasidagi bajarilmagan ishlar ham marshrut haqida gapiradi. Agar partiya bir stantsiyada yarim smensiya yotib qolsa, lekin operatsiya o'zi 5–7 daqiqa bo'lsa, bu har doim yuklash muammosi emas. Ko'pincha marshrut odatga bog'langan, hisob-kitobga emas. Operatsiyani eng band mashinaga yuborishadi, ammo uni boshqa stantsiyada yoki qo'shni bilan birlashtirib bajarish mumkin edi.

Tekshirish uch yo'nalishda: detallar smensiyada necha marta transport qilinadi, qayerda eng ko'p kutadi, bir nechta mashinada takroriy bazalar bormi, qaysi qisqa operatsiyalar ortiqcha yukga duch keladi, qo'shni o'tishlarni bitta o'rnatishda birlashtirish mumkinmi.

Misol oddiy. Birinchi ishlovdan keyin detal ikkinchi liniyaga qisqa kesish uchun yuboriladi, so'ngra yana qaytarib olinadi. Asl kesish bir necha daqiqa olsa-da, yo'l va kutish ancha ko'proq vaqt oladi.

Agar marshrut “har doim shunday bo'lgan” so'ziga tayansa, uni qayta hisoblash vaqti yetdi. Ba'zan chiqarish mashinani tezlashtirishdan emas, bitta ortiqcha tashishni olib tashlashdan ko'proq o'sadi.

Tahlilda qayerda ko'proq xato qilinadi

Bo'lim ko'pincha mashina haqida bahs qiladi, lekin daqiqalar boshqa joyda yo'qoladi. Shu sababli muammoni his-tuyg'uga qarab qidirishadi: kim balandroq shikoyat qilsa, aynan o'sha aybdordek ko'rinadi.

Birinchi xato — faqat pasport sikliga qarash. U yo'l-yo'riq bo'lib foydali, lekin haqiqiy smensiyani ko'rsatmaydi. Unda zagon yetkazib berish, kran-kutishi, plastinka almashtirish, birinchi detaldagi o'lchash va kun davomida bir necha marta takrorlanadigan 2–3 daqiqalik to'xtashlar yo'q.

Ko'pincha sozlash tugashi va birinchi yaroqli detaldagi vaqtni aralashtirishadi. Bu bir xil emas. Sozlash tugaydi deb hisoblanmaydi pusk tugmasi bosilganda, balki bo'lim barqaror chiqarishga chiqqanda. Agar ish boshlanganidan keyin ham 20 daqiqa o'lchovlar va korreksiyalar davom etsa, bu yo'qotishlarning bir qismi hisoblanadi.

Yana bir xato — o'rtacha vaqtni olib tinchlanib qolish. O'rtacha tarqalishni yashiradi. Agar bir detal 4 daqiqa, keyingi 7 daqiqa bo'lsa, bu muammo mavjud, hatto hisob-kitobda o'rtacha 5,5 daqiqa chiqsa ham.

Ko'pincha quyidagi joylarda xato qilinadi:

• rejani ideal sikl bilan solishtirish, smensiya faktiga emas;
• birinchi detaldan keyingi sozlashni seriyali ishlash qismi deb hisoblash;
• o'rtachaga qarab sakrashlarni ko'rmaslik;
• odamni aybdor qilish, aniq daqiqalarni hisoblamaslik;
• bir vaqtning o'zida rejim, jihoz va marshrutni o'zgartirib, natijani tushunmaslik.

Aybdorni qidirish odatda yordam bermaydi. Operator mudofaaga o‘tadi, sozlovchi va texnolog o‘rtasida bahs vujudga keladi, ustoz bosim qiladi. Shu bilan birga haqiqiy yo'qotishlar — asbobni kutish, qayta qisib olish, nazoratdan qaytish kabi daqiqalar — hech kim hisoblamaydi.

Eng qimmat xato — hammasini bir yo'la o'zgartirish. Boshqa rezets qo'yildi, dastur o'zgardi, operatsiya tartibi almashtirildi va nazorat qo'shildi. Chiqim o'sgandek ko'rinadi, lekin nima yordam berganini aniqlay olmaysiz. Bir haftadan keyin muammo qaytadi.

Ishchi tahlil zerikarliroq ko'rinadi, lekin ishonchli: bitta gipoteza, bitta o'lchov, bitta o'zgartirish. Shu tariqa nalni, yuklashni, asbobni yoki marshrutni aniqlab, vaqt yo'qotilish joyini topish osonroq.

Sexdan misol

Vtulkalar partiyasi 200 dan 600 taga oshdi. Material va mashina o'sha. Bo'lim dastlab muammoni sikl ichida deb o'yladi: uzoq sozlash, ortiqcha sozlashlar va asbob nazarda tutilgan.

Ammo fakt bo'yicha mashina tekis ishladi. Sozlovchi odatdagi vaqtda tugatdi, plastinka resursi pasaymadi, avariyalar bo'lmadi. CNC ekraniga qaralganda hammasi normal edi. Asl kechikish mashina yonida edi.

O'lchov ko'rsatdi:

• bittagina vtulka kesish taxminan 50 soniya oladi;
• yuklash va tushirish taxminan 30–35 soniya;
• to'liq nazorat yana 40 soniya atrofida.

Natijada mashina kesishdan tezroq ishlayotgan ekan, bo'lim tayyor detallarni yuklash, olish va nazoratga olib borish bilan ortda qoldi. Muammo marshrut yoki mashina emas, yuklash va nazorat edi.

Dastur emas, ish tashkiloti o'zgartirildi. Nazoratni har siklda emas, birinchi detallarni ketma-ket tekshirishga o'tkazishdi, keyin barqaror o'lchamlarga tanlab nazorat qilish tizimiga o‘tishdi. Tarolar oldindan tayyorlandi va ish joyiga yaqin qo'yildi, operator ortiqcha qadamlar qilmay qoldi.

Shundan keyin jihoz almashtirishsiz chiqarish oshdi. Oddiy vaqt o'lchovi qayerda daqiqalar yo'qotilganini ko'rsatdi.

Qaror qabul qilishdan oldin tez tekshiruv

Kamida bir-ikki smensiyaning raqamlarini to'plang. Ularsiz muammoni odatda his-tuyg'uga qarab qidirasiz. Natijada asbob almashtiriladi, marshrut haqida bahslashiladi yoki sozlovchi chaqiriladi, lekin yo'qotish boshqa joyda bo'ladi.

Oddiydan boshlang: vaqtni sozlash va sof siklga ajrating. Agar hisobotda faqat umumiy ishlash vaqti bo'lsa, rasm xiralashadi. Tokar uchun 25 daqiqa sozlash bilan 25 soniyali detal orasidagi farq butun qarorni o'zgartiradi.

Keyin besh narsani tez tekshiring:

• sozlash va sikl vaqtlari alohida hisobga olinganmi;
• birinchi detaldagi yuklash, tushirish va nazoratga qancha daqiqa ketgani ko'rinadimi;
• detallarning operatsiyalar orasida qayerda kutayotgani va bu kutish qancha davom etishini bilasizmi;
• smensiyani ortiqcha to'xtovsiz o'tkazish uchun asboblar, patronga, ushlagichlar va jihozlar yetarlimi;
• partiya, operator yoki dastur o'zgargach chiqarish o'zgaradimi.

Ko'pincha javob aynan shu yerda yashirinadi. Sikl barqaror bo'lishi mumkin, lekin operator o'rnatish va o'lchashga 40–50 soniya sarflaydi. Hisobotda aytilishicha, mashina gunohi bor, ammo amalda yuklash sekin. Ba'zida aksincha: yuklash tez, lekin har yangi partiya sozlashni talab qiladi va seriya tezlik to'play olmaydi.

Operatsiyalar orasidagi kutishni alohida tekshiring. Agar tornadan keyin detal nazoratda 15 daqiqa yotsa va keyin yuvish yoki keyingi mashinani kutsa, marshrut chiqarishga xalaqit beradi. Bunday vaziyatda kesishni tezlashtirish deyarli foydasiz.

Asbob chidamliligiga ham xuddi shunday qarash kerak. Agar rezets smensiya oxirigacha yetmay qolsa, operator ko'proq to'xtaydi, o'lchaydi va rejalarni to'g'rilaydi. Yo'qotishlar bo'lak-bo'lak bo'lib ketadi va ularni tasodif deb qabul qilish oson.

Agar operator smensiyasi o'zgargach chiqarish sezilarli pasaysa yoki yangi partiyada nuqson ko'paygan bo'lsa, sabab birdan ortiq bo'lishi mumkin. Ammo bu qisqa tekshiruv boshlash uchun yaxshi nuqta.