Gidrotsilindr detallarini mexanik ishlov berish — qayta ishlashlarsiz

Nima uchun marshrutda qayta ishlash to‘planadi

Qayta ishlash odatda katta xatodan boshlanmaydi. Ko‘pincha hammasini birinchi bosqichdagi kichik detal buzadi: noto‘g‘ri baza tanlash, ortiqcha materialni juda kam qoldirish yoki detalni oraliq tekshiruvsiz keyingi operatsiyaga yuborish. Keyingi operatsiya esa bu xatoni tuzatmaydi, aksincha mustahkamlaydi.

Gidrotsilindr detallari bo‘yicha mexanik ishlov berishda bu ayniqsa koʻzga tashlanadi. Tokarlashdan so‘ng detal honlash uchun geometriyasini saqlashi kerak, rez'ba kesilgach yig‘ilish to‘g‘ri bo‘lishi lozim, nazorat esa noto‘g‘ri o‘lchash usuli tufayli qayta ishlashga qaytmasligi kerak. Agar bir qadamda baza yoki ortiqcha material noto‘g‘ri bo‘lsa, muammo tezda butun zanjir bo‘ylab tarqaladi.

Birinchi xato ko‘pincha operatsiyalar orasida paydo bo‘ladi, bir operatsiya ichida emas. Tokar o‘z o‘lchamini ushlab turadi, honlovchi teshikdagi siljishni oladi, nazoratchi esa yakunda og‘ishishni ko‘radi, asl sabab esa bir-ikki qadam oldin bo‘ladi. Shunday qilib, ruxsat etilgan qiymatlar yo‘qoladi: har bir operatsiya alohida normal koʻrinadi, lekin birgalikda mos kelmaydi.

Uzoq gilzalar, rez'bali qopqoqlar va muhr uchun o‘rnatilgan joylar, rez'bali qismga ega shtoklar hamda chetki diametri ishlov beriladigan pistonlarda bu tezroq namoyon bo‘ladi. U yerda o‘lchamlar bir-biri bilan bog‘liq va bir zonadagi xato ko‘pincha boshqasiga ta’sir qiladi.

Ko‘pincha muammo marshrut yondashuvida bo‘ladi. Uni operatsiya nomlariga qarab yozishadi: tokarlash, burg‘ulash, o‘tkazish, honlash, rez'ba, nazorat. Qog‘ozda hammasi mantiqan to‘g‘ri ko‘rinadi. Amalda esa risklarga qarash kerak: detal qayerda qattiqligini yo‘qotadi, baza qayerda o‘zgaradi, qayerda mahkamlash yoki isitish o‘lchamni siljitadi.

Agar buni oldindan hisobga olmasangiz, gidrotsilindr ishlov berish marshruti qor kabi qayta ishlashni to‘playdi. Tashqaridan bu tasodifiy nuqsonlar to‘plami sifatida ko‘rinadi, lekin sabab deyarli har doim bitta: operatsiyalar bir-biriga bog‘lanmagan.

Partiyani ishga tushirishdan oldin nima aniqlash kerak

Birinchi detalgacha nafaqat chizma, balki marshrutni ham “muzlatib” qo‘yish kerak. Gidrotsilindr detallari qayta ishlanishi ko‘pincha arra oldidan boshlanadi: texnolog, sozlovchi va nazoratchi bazalar, ortiqcha material va qachon o‘lcham tayyor deb hisoblanishini turlicha tushunadi.

Avvalo har bir operatsiya uchun bazaviy sirtlarni aniqlab qo‘ying. G'ilza, qopqoq va shtokda bu ayniqsa muhim. Agar tokarda detal bir baza bo‘yicha o‘rnatilsa, keyingi operatsiyada boshqa baza bo‘lsa, konussizlik va uzunliklar hatto stanok yaxshi sozlangan bo‘lsa ham o‘zgaradi. Operatsiya kartasida qaysi sirtdan o‘lcham olinishi va operator qanday tasdiqlashini aniq yozish yaxshiroq.

Keyin ortiqcha materialni har bir operatsiya bo‘yicha belgilang, butun detal uchun umumiy raqam emas. Qirqishdan keyin silliqlash, ishlov berish yoki gilzalarni honlash uchun aniq zaxira qoldirilishi kerak. Agar bu zaxira yozilmagan bo‘lsa, bir hudud ortiqcha olib tashlaydi, keyingisi esa hech narsa tuzatolmaydi.

Tokarlashdan keyin va honlashdan keyingi o‘lchamlarni alohida ajrating. Bu hujjatlarda tez-tez sust nuqta. Faqat yakuniy diametr va silliqlik ko‘rsatiladi, oraliq holat yozilmaydi. Natijada honlovchi “ko‘zdan yosh” bilan ishlaydi. Agar tokarlashdan keyin teshik deyarli final o‘lchamda bo‘lsa, hon geometriyani kerakidek tiklamaydi. Agar ortiqcha juda katta bo‘lsa, operatsiya cho‘ziladi va asbobning eskirishi tezlashadi.

Rez'ba va posadkalar ham ishga tushishdan oldin tekshirilishi ma’qul, shikoyatlar kelgandan keyin emas. Dastlab qadam va rez'ba sinfini, kirish uzunligini, yetishmasliklarni, posadka uchun ruxsat maydonlarini, rez'ba yonidagi radiuslar va kanallarni, hamda ushbu joylarni o‘lchash usulini tekshiring. Bu kichik narsa tezda bir xil nuqsonlar zanjiriga aylanadi.

Marshrut bo‘yicha nazorat nuqtalarini alohida belgilang. Gidrotsilindr detallari uchun bu formal emas. Qaysi o‘lchamlar qirqishdan keyin, qaysilari silliqdan keyin va qaysilari keyingi bo‘limga berishdan oldin tekshirilishi aniq bo‘lishi kerak. Agar nazorat faqat oxirida bo‘lsa, nuqson juda kech aniqlanadi.

Oddiy amaliyot shundan iborat: partiyani ishga tushirishdan oldin texnolog, ustaxona boshlig‘i va OTK bitta sinov detalini nazorat kartasi bo‘yicha birga tekshiradilar. Bu bosqichda tokarlashdan keyingi o‘lchamni tuzatish osonroq, keyin butun partiyani qayta ishlashga tushirishdan ko‘ra arzonroq bo‘ladi.

Qanday marshrutni ortiqcha qayta ishlashsiz qurish

G'ilza, qopqoq yoki shtok uchun marshrut shunday bo‘lishi kerak: har bir operatsiya keyingisini tayyorlasin, uni xatolarini tuzatmasin. Muammolar odatda tugash joyida emas, balki birinchi o‘rnatishda boshlanadi, bazani ushlab turishda qulay bazani emas, yig‘ilish ta’sir qiluvchi bazani tanlaganda.

Avvalo butun marshrut bo‘ylab detal o‘tadigan bazani tanlang. Agar baza o‘rnatishdan o‘rnatishga o‘zgarsa, zhig'onish, rez'ba siljishi va posadkalar nomutanosibligi oshadi. G'ilza uchun bu ko‘pincha tashqi diametr va uch, qopqoq uchun esa posadka yoqisi va tayanch sathi bo‘ladi. Maqsad shundan iborat: baza yig‘ilishni belgilovchi sirtlardan bo‘lishi ma’qul.

Keyin marshrut odatda quyidagicha tuziladi:

1. Avval qora tokarlash qilib asosiy ortiqcha material olib tashlanadi.
2. So‘ngra honlash va silliqlash uchun aniq zaxira qoldiriladi.
3. Geometriya barqarorlashgach posadkalar, uchlar va kanallar ishlov beriladi.
4. Rez'ba asosan endi detal qattiq o‘zgarishdan o‘tmasdan kesiladi.
5. Yig‘ilishga ta’sir qiluvchi o‘tishlardan keyin darhol o‘lcham va shakl tekshiriladi.

Qora tokarlash chiroyli sirt uchun intilmasligi kerak. Uning vazifasi oddiy: ortiqchani olib tashlash, detalni isitmasdan va ortiqcha ichki stress qoldirmasdan. Agar bu bosqichda juda yaqincha final o‘lchamga etilsa, honlash uchun zaxira qolmaydi va operator hujayra parametrlari bilan teshikni saqlab qolishga harakat qiladi, aslida esa muammo marshrutda.

G'ilzalarda bu ayniqsa seziladi. Ichki diametr tokarlashdan keyin "nolga" keltirilmaydi. Honlash uchun aniq ortiqcha qoldiriladi, shunda jarayon kichik ovallikni olib tashlaydi, yuzani yaxshilaydi va o‘lchamni bexavotir chiqaradi.

Rez'balar ko‘pincha shoshilinch qilinadi. Ularni erta kesish, keyin detalni qayta mahkamlash, isitish va aylantirish natijasida sox ochilishi sodir bo‘ladi. Agar rez'ba posadka yoki uch bilan bog‘liq bo‘lsa, avval ta’sir qiluvchi yuzalarni tugatib, keyin rez'bani olish ma’qul.

Nazoratni ham marshrut oxiriga qoldirmaslik kerak. Qora tokarlashdan so‘ng baza diametrlarini va zhig'onni tekshirishadi. Tugatgandan keyingi o‘tishlarda so‘oslik, uzunliklar va posadkalarni ko‘rib chiqishadi. Honlashdan keyin diametr, shakl va silliqlik tekshiriladi. Bunday tartib odatda stanokda shoshilishdan ko‘ra vaqtni tejaydi.

Tokarlash qayerda kelajakdagi nuqsonni yaratadi

Ko‘p qayta ishlash honlashda yoki yig‘ishda emas, balki tokarlash operatsiyasida boshlanadi. Bir o‘tishda juda katta ortiqcha olib tashlansa, metal burchab ketishi mumkin va o‘lcham yakuniy ishlovdan keyin o‘zgaradi. Tashqaridan detal normal ko‘rinadi, lekin marshrut keyingi bosqichlarda buzila boshlaydi.

Ko‘pincha sabab ikki narsadan keladi: noto‘g‘ri baza va tugatishdagi shoshilinchlik. Gidrotsilindr detallari uchun bu juda jiddiy. G'ilza, qopqoq va shtokda ish yuzalari bir-biri bilan bog‘liq, shuning uchun bazalar orasidagi sooslik yo‘qolishi posadka, muhr va yig‘ilish xizmat muddatiga ta’sir qiladi.

Agar detalni aylantirish kerak bo‘lsa, aylanmasdan oldin zhig'onni tekshirish ma’qul. Aks holda o‘lchamni uzoq vaqt ushlab bo‘lmaydi, o‘shanda keyingi operatsiyada operator "g‘alati" ortiqchani ko‘rib uni moslashtirishga harakat qiladi va faqat nuqsonni oshiradi.

Tokarlashda ko‘pincha e’tibordan chetda qoladiganlar

Tugatish o‘tishda eskirgan kesmani qoldirmang. Eski plastina qattiq o‘lchamni ushlab tursa ham allaqachon buzilgan sirt beradi, geometriyani siljitadi va bir detallardan boshqasiga natijani barqaror takrorlamaydi. Gidrotsilindr uchun bu iqtisodiy jihatdan yomon: bir tejangan plastina butun partiyani nazoratdan osonlikcha tushirib yuborishi mumkin.

Yana bir xato — honlash uchun ketadigan o‘lchamni aniq belgilamaslik. Agar tokarlash hududi "ko‘z bilan" ortiqcha qoldirsa, honlovchi juda oz yoki juda ko‘p material oladi. Birinchi holatda geometriyani tuzatish imkoniyati yo‘q. Ikkinchisida esa ishlov vaqti oshadi va ruxsatdan chiqish xavfi ortadi.

Amalda yordam beruvchi tartib sodda: ortiqchani operatsiya bo‘yicha belgilang, baza logikasini doimiy tuting, har bir aylantirishdan oldin zhig'onni tekshiring. Agar eskirish sezilsa, tugatish o‘tishidan oldin asbobni almashtiring. Honlash uchun qoldirilgan o‘lcham marshrut kartasida aniq yozilsin.

CNC tokarlarda bu tekshiruvlarning bir qismini standart sozlamada mustahkamlash qulay. Marshrut oldindan o‘ylab chiqilsa, g'ilza va qopqoq nazoratgacha ortiqcha ajablanishlarsiz yetib boradi.

Nega honlash oldingi xatolarni tuzatmaydi

Honlash ko‘pincha yumshoq va nisbatan xavfsiz operatsiya deb hisoblanadi. Aslida esa u marshrut ilgari qanday chiziq qo‘yganini tezda ko‘rsatadi. Agar o‘tkazishdan so‘ng tasodifiy ortiqcha qoldirilgan bo‘lsa, teshik allaqachon to‘g‘rilikni yo‘qotgan bo‘lsa yoki hujjatlarda oldingi va keyingi o‘lchamlar aralashib ketgan bo‘lsa, g'ilza deyarli albatta qayta ishlanadi.

Honlash uchun rasmiy emas, balki real ortiqcha belgilang. Juda kichik bo‘lsa, oldingi operatsiya izlarini olib tashlashga yetmaydi. Juda katta bo‘lsa, ishlov vaqti cho‘ziladi, detal qizadi va o‘lcham siljiydi. Agar tokarlash yoki o‘tkazishdan so‘ng teshik konus yoki to‘lqin holatiga kelgan bo‘lsa, hon hammasini tuzatmasligi mumkin. Ba’zida u faqat yuzani ko‘rinish jihatdan yaxshilaydi, lekin geometriyani saqlamaydi.

O‘lchamlardagi chalkashlik doimiy uchraydi. Marshrut kartasida, eskizda va nazorat kartasida honlashdan oldingi va keyingi turli nazorat nuqtalari bo‘lishi kerak. Agar o‘tishdan keyin 79,92 mm kutilyapti, honlashdan keyin 80,00 mm bo‘lishi kerak — bularni aniq yozing. Aks holda operator bir o‘lchamga, nazoratchi esa boshqa o‘lchamga qaraydi va partiya navbatma-navbat yo‘qoladi.

Honlashni faqat diametr bilan baholash mumkin emas. Gidrotsilndrdagi teshikning to‘g‘riligi va silliqligi ham muhim. Agar diametr ruxsatga to‘g‘ri kelsa-yu, ammo o‘q siljigan bo‘lsa, muhr burilish bilan ishlaydi. Yuzaning juda qo‘pol yoki juda mayin bo‘lishi ham yig‘ilishda yog‘ning xulqini yomonlashtiradi.

Odatiy yetarli tartib: avvalo oldingi operatsiyadan haqiqiy ortiqchani tekshirish, hujjatlarda honlash oldi va yakuniy o‘lchamni aniq ajratish, keyin faqat diametrni emas, teshik bo‘ylab to‘g‘rilikni o‘lchash va oxirida silliqlikni geometriya bilan birga tekshirish.

Honlashni tugashga yaqinroq qo‘yish ma’qul. Undan keyin detali yuzasini tirnab qo‘yadigan, burr hosil qiladigan yoki qattiq qayta mahkamlash talab qiladigan operatsiyalarga bermang. Rez'ba, kesish uchun ochiladigan burchakli teshiklar, qattiq yuvish va beparvo tashish honlangan natijani osongina buzadi.

Rez'ba va kanallar yig‘ilishni qayerda buzadi

Rez'ba va kanallarni tez operatsiyalar deb hisoblash odatiy xato. Shu sababli ularni nazoratsiz marshrutga qo‘yishadi, muammolar esa yig‘ilishda chiqadi: qopqoq rez'badan o‘tmay qoladi, muhr esa burr tufayli kesiladi yoki detal burilish bilan joylashadi.

Birinchi oddiy xato: faqat diametrga qarab, qadam va rez'ba sinfini unutish. Ichki va tashqi rez'ba alohida qiyofada to‘g‘ri ko‘rinishi mumkin, ammo juftlikda yig‘ilmaydi. Xuddi shunday holat yuz beradi, agar rez'ba keyingi operatsiyalarda o‘zgaradigan sirtga kesilsa.

Muhr uchun kanallar va ushlash kanallari ham noaniqlikni kechirmaydi. Agar chuqurlik bir oz noto‘g‘ri bo‘lsa, halqa joylashmaydi yoki ortiqcha mahkam bo‘ladi. Kirish fasqalari ham muhim. To‘g‘ri fasqa bo‘lmasa, rez'ba qirrasini tutib qoladi, yig‘uvchi ortiqcha kuch qo‘llaydi va birinchi burilishda zaddir paydo bo‘ladi.

Posadkaga yaqin burrlar ham alohida xavf. Rez'ba va kanal kesgandan keyin ularni shoshilib olib tashlaydilar. Natijada qirra o'tkir qoladi va o‘rnatishda manshetny kesib tashlaydi. Keyin muammo manshet materiali deb qidiriladi, holbuki sabab metallning o‘zi bo‘ladi.

Ish tartibi oddiy: avval baza va o‘lchamlar barqarorlashtiriladi, keyin rez'ba va kanallar kesiladi, va darhol mahalliy nazorat o'tkaziladi. Faqat asbobga ko‘ra emas, haqiqiy juftlik bilan posadkani ham tekshirish kerak. Qopqoq va g'ilzaning nazorat detallari bilan sinov yig‘ilishi qadam, fasqa yoki kanal chuqurligi qayerda xato bo‘lganini tezda ko‘rsatadi.

Bu tekshiruv bir necha daqiqa davom etadi, lekin ko‘pincha butun partiyani qayta ishlashdan saqlaydi.

Marshrutga nazoratni qanday qo‘sish

Nazoratni oxiriga qo‘yish kerak emas. Agar faqat tayyor detalarni o‘lchsangiz, sexga sabab emas, balki allaqachon tayyor bo‘lgan qayta ishlash keladi. O‘lchamning siljishini uning paydo bo‘ladigan nuqtalarida ushlab qolish ancha arzon.

Birinchi nuqta — zaxira materialning kirish nazorati. Dastlab ortiqcha, tekislik, qattiqlik, yuzaning holati va o‘rnatish joylari tekshiriladi. Agar g'ilza zaxira bilan yoki o‘qdagi siljish bilan kelsa, honlash buni tuzatmaydi; u faqat keyinroq muammoni ko‘rsatadi va xarajatlar oshadi.

Qora operatsiyadan keyin tez o‘lchovlar kerak. To‘liq protokol emas, balki keyingi o‘rnatishga ta’sir qiluvchi parametrlar: tashqi diametr, uzunlik, zhig'on, baza uchun o‘lcham, qora diametr. Shunda operator va texnolog darhol biladi: detalni davom ettirish mumkinmi yoki to‘xtatish kerak.

Teshiklar uchun nazoratni ikki qismga bo‘lish qulay. Honlashdan oldin o‘tkazish yoki burg‘ulashdan so‘ng geometriyani o‘lchash: diametr, ovalik, konuslik, to‘g‘rilik. Honlashdan keyin esa yakuniy o‘lcham, silliqlik va bo‘ylab shaklni tekshirish. Faqat honlashdan so‘ng o‘lchashda, siljish qayerda boshlanganini aniqlash qiyin bo‘ladi — o‘tkazishdanmi yoki tugatishdanmi.

Rez'ba va posadkalarni umumiy o‘lchov varag‘idan alohida tuting. Ularning o‘ziga xos nuqsonlari bor: rez'ba cho‘zilishi, qadamning siljishi, kanalga qolgan burr, juda qattiq yoki juda bo‘sh posadka. Aynan bu kichik narsalar qopqoq va shtok detallarda yig‘ilishni buzadi, garchi asosiy o‘lchamlar ruxsatda bo‘lsa ham.

Nazorat nuqtalarini qulay joylashtirish: zaxira material kirishi, qora tokarlash yoki o‘tkazishdan keyin, honlashdan oldin, honlashdan keyin, hamda rez'ba yoki kanallarni ishlagandan keyin. Bunday marshrut o‘lchovlarni ortiqcha yuklamaydi, lekin har bir xavfli joy bo‘yicha aniq rasm beradi.

Yana bir qoida ko‘pincha e’tibordan chetda qoladi: nuqson sababini darhol yozib qo‘ying. Oxirgi navbatda yoki partiya oxirida emas. Agar ustoxona boshlig‘i teshikda konus ko‘rsa, qaysi operatsiyada, qaysi stanokda, qaysi asbob bilan va qaysi o‘rnatishdan keyin chiqqanini yozadi. Shunda nima tuzatish kerakligi: bazani, rejimni, asbobni yoki zaxira materialni bilib olish osonlashadi.

Ommaviy ishlab chiqarishda bu ayniqsa foydali. Har bir keyingi o‘tish detalni aniq holatda oladi, ichida sir emas.

G'ilza va qopqoq uchun marshrut namunasi

Agar g'ilza va qopqoqqa alohida detallar sifatida qaralsa, nuqson ko‘pincha faqat yig‘ishda paydo bo‘ladi. Yaxshiroq marshrutni shunday qurish: dastlabdan ikkala detal umumiy bazalar va nazorat nuqtalari bilan bog‘langan bo‘lsin.

G'ilza uchun ish tartibi odatda shunday: avvalo tashqi bazalar, uchlar va posadka yuzalari tokarlanadi. Ichki diametr final o‘lchamga tushirilmaydi, balki keyingi tugatish uchun ortiqcha qoldiriladi. Asosiy metall olinib bo‘lgach zhig'on, to‘g‘rilik va devor qalinligi zaxirasi tekshiriladi. Geometriya barqarorlashgach, teshik yakunlanadi va gilzalarni honlash amalga oshiriladi. Darhol so‘ngra bo‘ylab diametr, ovalik, konuslik va yuzaning silliqligi nazorat qilinadi.

Bu tartib barchasini bir o‘tishda bajarishga urinishdan ko‘ra ko‘proq vaqt olganday tuyuladi. Ammo amalda u ko‘proq vaqt tejaydi. Agar g'ilza qora tokarlashdan keyin burilib ketsa, honlashdan oldin buni ko‘rib chiqish yaxshiroq, honlashdan keyin emas.

Qopqoq bilan mantiq biroz boshqacha. Uni posadka va rez'baga moslab ishlov berish qulayroq. Avvalo baza uchi va posadka diametri bajariladi, keyin ichki yuzalar va kanallar, va faqat undan keyin bir xil bazada rez'ba olinadi. Aks holda rez'ba o‘z-o‘zidan to‘g‘ri bo‘lishi mumkin, lekin qopqoq posadka va uchga nisbatan o‘z o‘qidan siljigan bo‘ladi.

Amaliyotda juftlikni oraliq tekshirish foydali. Yakuniy yig‘ilishdan oldin g'ilza va qopqoqqa posadka, to‘xtash chuqurligi, uch oralig‘i va rez'baning holatini solishtirib ko‘ring. Bir necha yuzdan farq ham alohida kartalarda o‘tishi mumkin, lekin juftlikda muhr siljishi beradi.

Bu erda yakuniy nazorat ham faqat o‘lchamga emas, balki shakl va yuzaning holatiga qarashi kerak. Agar teshik ruxsatda bo‘lsa-yu, lekin honlashdan keyin to‘lqin qolgan bo‘lsa yoki qopqoqda kanal yonida burr bo‘lsa, yig‘ilish bo‘lsa ham uzoq ishlamaydi.

Eng ko‘p takrorlanuvchi xatolar

Qayta ishlash odatda bitta katta xatodan boshlanmaydi. Uni yo‘l davomida yig‘ib borishadi: birinchi operatsiyada qulay baza tanlanadi, keyingisida ortiqcha kamaytiriladi, nazorat esa partiya oxiriga qoldiriladi. Qog‘ozda hammasi normal ko‘rinadi, lekin yig‘ishda gidrotsilindr detallar to‘g‘ri kelmaydi.

Bunday mexanik ishlov berish kichik narsalarni kechirmaydi. Agar diametr, teshik shakli va rez'ba o‘zaro alohida yashasa, nuqson darhol chiqmaydi, lekin eng qimmat bosqichlarda — bir nechta operatsiyadan yoki sinovdan keyin — paydo bo‘ladi.

Eng ko‘p takrorlanadigan xatolar quyidagilar: rez'ba juda erta olinadi, keyin detal boshqa baza bilan tugatiladi va rez'ba posadka va uchga nisbatan siljiydi; honlash uchun juda oz ortiqcha qoldiriladi, shuning uchun hon konus yoki ovalikni tuzatmaydi, faqat yuzani silliqlaydi; faqat ikki kesimda diametr o‘lchashadi va konuslik yoki “barrel” bemalol marshrut bo‘ylab ketaveradi; nazorat partiya oxiriga qoldiriladi va bir martalik emas, balki butun partiya nuqsonli chiqadi; operatsiyalar orasida baza o‘zgartiriladi va toleranslarni qayta hisoblamaydi, shuning uchun har bir operatsiya alohida o‘tadi, lekin umumiy geometriya yo‘qoladi.

G'ilzada bu ayniqsa yaxshi ko‘rinadi. Tokarlashdan keyin ichida minimal ortiqcha qoldiriladi, keyin tez honlashdan o‘tildi va kerakli silliqlik olindi. Detal tayyor ko‘rinadi, ammo teshik shakli yomon qolgan. Muhr burilish bilan ishlaydi va muammo yig‘ilishda yuzaga chiqadi.

Qopqoqda hikoya ko‘pincha boshqa: avval rez'ba va kanal kesildi, keyin detal aylantirilib posadka diametri to‘ldirildi. Natijada rez'ba, uch va posadka bir o‘qdan bo‘lmay qoladi. Bu siljish oz bo‘lsa ham, gidrotsilindr uchun bir necha yuz mingliklar kifoya qiladi — oqish yoki tez eskirish paydo bo‘ladi.

Soddaroq yo‘l: avval marshrut uchun bazalarni belgilang, keyin haqiqiy ortiqchani qoldiring va nazoratni o‘lcham va shakl haqiqatan siljishi mumkin bo‘lgan joylardan keyin joylashtiring. Shunda nuqson erta ko‘riladi va partiya ortiqcha vaqt va material sarf qilmaydi.

Partiyani ishga tushirishdan oldin nima tekshirish kerak

To‘g‘ri tuzilgan marshrut bilan sex nuqson sababini butun smenni izlashga sarflamaydi. Gidrotsilindr detallari uchun bu ancha seziladi: bitta noaniq baza yoki 0,02 mm qo‘shimcha ortiqcha tezda keyingi operatsiyalarga qayta ishlash olib keladi.

Ishga tushirishdan oldin bir necha oddiy punktdan o‘ting:

• har bir o‘rnatish uchun aniqlangan baza mavjud va ustaxon boshlig‘i qaysi yuzadan o‘lchash kerakligini tushunadi;
• honlash uchun ortiqcha marshrut kartasida raqam sifatida yozilgan, sozlovchining boshida emas;
• rez'ba, kanallar va posadkalar faqat detal barqaror o‘lcham olgandan keyin joylashtirilgan;
• nazorat faqat oxirida emas, balki ko‘proq o‘tishlar orasida ham mavjud;
• birinchi detal uchun oldindan nima o‘lchanishi belgilanadi: diametr, sooslik, rez'ba qadami, silliqlik, baza tekisliklari orasidagi uzunlik.

Agar hech bo‘lmasa bitta punkt noaniq bo‘lib eshitilsa, marshrutni to‘xtatib, ishga tushirishdan oldin tuzating. Bu honlashdan yoki yig‘ishdan keyin partiyani tuzatishdan arzonroq.

Keyingi oqilona qadam — stanok yonida birinchi detalni qisqacha tahlil qilish. Texnolog, sozlovchi va nazoratchi bir marshrutga qarab, o‘lcham qayerda siljiy boshlayotganini birgalikda qayd etsin. Ko‘p hollarda muammo operatsiyada emas, balki tokarlashdan keyin detal bazasiz qayta o‘rnatilganda boshlanadi va keyin takrorlanish ham ushlab bo‘lmaydi.

Agar sex bunday detallar uchun uskuna tanlayotgan bo‘lsa, stanok modelidan tashqari marshrut, uskunalar, mahkamlash usuli va nazorat nuqtalarini ham muhokama qilish foydali. EAST CNC CNC tokar stankalari va ishlov berish markazlarini taqdim etadi, shuningdek tanlov, yetkazib berish, ishga tushirish va servis bilan yordam beradi, shuning uchun bunday savollarni real texnologiya bilan bog‘lab hal qilish mumkin.

Yaxshi amaliyot sodda: avval marshrutni bitta detalga tasdiqlang, keyin uni kichik partiyada sinab ko‘ring va faqat undan keyin hajmni oshiring. Bu tartib ko‘pincha favqulodda qayta ishlashdan ko‘ra ko‘proq vaqt tejaydi.