Техпроцессти даярдоодо орнотуулардын санын кантип кыскартса болот

Эмне үчүн ашыкча орнотуулар ишке тоскоол болот

Эгер сиз орнотуулардын санын азайткыңыз келсе, адегенде бир кошумча айландыруунун баасын эсептеп көрүңүз. Кагаз жүзүндө бул бир нече мүнөт сыяктуу көрүнөт. Цехте болсо кыйла көп убакыт кетет.

Ар бир жаңы орнотуу — бул жөн эле деталды алып, айландыруу эмес. Оператор циклди токтотот, күкүмдү тазалайт, таянычтарды же кулачктарды текшерет, деталды кайра кысып, чыгындусун көзөмөлдөйт жана көп учурда нөлдү кайра коёт. Жөнөкөй операцияда деле мындай кайтаруу оңой эле 5–15 мүнөттү алат. Майда серияда бул эми бир нече саат. Чоң партияда — бүт сменалар.

Эгер кайра коюудан кийин биринчи деталды кайра текшерүү керек болсо, жоготуу мындан да тез өсөт. Бул учурда станок металлды кеспей, күтүп калат. Деталь чоң, оор же кысууга ыңгайсыз болсо, тыныгуу дагы узарат.

Ашыкча орнотуу убакытка эле эмес, тактыкка да сокку урууга мүмкүн. Деталь бир базалоодо турганда геометрия алдын ала болжолдонуп турат. Кайра койгондон кийин жаңы ката чыгат: деталь бир аз башкача отуруп калышы мүмкүн, кулачктар аны башка күч менен кысып коёт, таянычтын астына майда күкүм түшөт, база болсо жүздүктүн бөлүгүнө жылат.

Кээ бир өлчөмдөр үчүн бул жетиштүү. Мисалы, сиз корпустун бир тарабын иштетип, анан деталды айлантып экинчи тарабын жасап жатасыз. Эгер жаңы отуруу 0,03–0,05 мм гана жылыш берсе, беттердин ортосундагы жалпы өлчөм буга чейин эле кетип калат. Ар бир тарап өзүнчө караганда туура көрүнүшү мүмкүн, бирок жыйноодо деталь мурдагыдай отурбай калат.

Адатта ар бир ашыкча орнотуу үч түрдүү жоготуу алып келет: токтоп, кайра наладка кылууга кетчү машиналык убакыт, жаңы базалоодон улам брак чыгуу коркунучу жана партияны кайра текшерүүгө байланышкан мөөнөт кечигиши.

Ошондуктан бүт техпроцесске таасир этет. Мөөнөт бир эле өтүүдө эмес, бүт чынжыр боюнча созулат. Ал эми брак сейрек жалгыз болот: базалоо катасы кайталанса, бирдей начар детальдардын сериясы чыгат.

Ашыкча орнотуулар — майда нерсе эмес, түздөн-түз жоготуу себеби. Маршруттан ашыкча айландырууну канчалык эрте алып салсаңыз, ишке киргизүү ошончолук тынч өтөт жана биринчи партияда күтүүсүз жагдайлар ошончолук аз болот.

Биринчи маршрут эскизине чейин эмнени чечүү керек

Баштоону CAMдан же инструмент тандагандан эмес, чиймени талдоодон баштоо керек. Маршрут мурда эле үзүлгөндөй кылып караңыз: деталды кайсы жерден бекем кармоо керек, кайсы өлчөмдөр бири-бирине байланышкан, жана кайсы беттер бүт жол бою база болушу керек.

Адегенде база беттерин жана дал ошол беттердеги допусктарды текшериңиз. Көп учурда эң катуу өлчөмдөр бир плоскостко же бир тешикке байланганын чиймеден эле көрүүгө болот, ал эми технолог көнүмүш боюнча маршрутту башка, ыңгайлуураак базага курат. Анан өлчөмдү кармоо кыйын болуп, ашыкча орнотуу пайда болот. Эгер тактык үчүн база чиймеден эле көрүнүп турса, маршрутту дароо ошого баш ийдиргениңиз жакшы.

Айрыкча бир орнотууда алган оң болгон өлчөмдөрдү белгилеп коюңуз. Адатта бул — бир октогу тешиктер, плоскостун жана оюктун өз ара жайгашуусу, посадканын сырткы диаметрге карата радиалдык чыгуусу. Эгер мындай элементтерди ар башка орнотууларга бөлсөңүз, кайра коюу, кошумча көзөмөл жана тууралоо дээрлик сөзсүз чыгат. Аларды алдын ала бир топко чогултуп, деталды айлантпай иштетсе болобу деп текшерүү оңоюраак.

Төрт суроого тез жооп берип коюу пайдалуу:

• Кайсы беттер тактыкты аныктайт, кайсылары жөн гана контур түзөт?
• Кайсы өлчөмдөр бир базага байланышкан?
• Эмнени башка орнотууга жылдырса, допуск бузулуу коркунучу пайда болот?
• Инструмент патронго, кулачктарга, детальдын дубалына же бекиткичке кайсы жерде урунат?

Дагы бир кеңири ката — милдеттүү операцияларды көнүмүштөн айрып түшүнбөө. Мисалы, маршрутка автоматтык түрдө өзүнчө бургулоо, андан кийин расточка, анан жаңы орнотууда чистовой өтүү киргизилет, бирок иштин бир бөлүгүн бир циклге жана бир кысуу схемасына топтосо болот. Ар бир тааныш операция өзүнчө этап болушу шарт эмес. Кээде ал маршрутта ушундан гана калган: мурда ошентип жасашкан.

Жеткиликтүүлүгү начар зоналарды дароо жазып коюңуз: сокур оюктар, терең тепкичтер, тескери фаскалар, ребро жакындагы тешиктер, кулачктарга же прижимдерге жакын жерлер. Эгер мындай зоналарды алдын ала белгилебесеңиз, оснастка кагазда гана ыңгайлуу болуп калат. Кийин инструмент кыска болуп, кармагыч детальга тийип, бир оор участок үчүн дагы бир орнотуу керек болуп чыгат.

Жакшы даярдык жөнөкөй көрүнөт: биринчи эскизге чейин эле кайсы база бүт маршрут боюнча өтөрүн, кайсы өлчөмдөрдү чогуу кармоо керектигин жана кайсы жерде оснастка жардам бербей, тоскоол болорун түшүнөсүз.

Базаларды бүт маршрут үчүн кантип тандоо керек

Базаларды бир операция үчүн эмес, бүт чынжыр үчүн тандаганы жакшы. Эгер база дээрлик ар бир өтүүдө өзгөрсө, деталь “жылып” баштайт: өлчөмдөрдүн таркашы өсөт, оператор жаңы привязкаларга убакыт коротот, ал эми айландыруулардын саны тез көбөйөт.

Адегенде заготовканы биринчи операцияда эле ишенимдүү кармоого боло турган бетти издеңиз. Ал сөзсүз даяр бет болбошу мүмкүн, бирок кайталанма кысууну жана түшүнүктүү привязканы бериши керек. Валда бул көп учурда сырткы диаметр жана торец. Корпустук деталда — каралбаган плоскость жана кийин даяр базаларга чыгууга жардам бере турган эки таяныч.

Андан кийин маанилүү өлчөмдөрдү бир база системасына байлаңыз. Эгер тешиктер, оюк жана посадка бир плоскостон жана бир каптал кырынан эсептелсе, ошол эле базаларды маршруттун аягына чейин сактап калуу жакшы. Кээ бир өлчөмдөрдү торецтен, башкаларын болсо кайра коюудан кийин чыккан кокустук кырдан алып баштасаңыз, ката өтө бат топтолот.

Бул жерде жөнөкөй эреже иштейт. Эгер база биринчи операциядан контролго чейин жашаса, аны калтырыңыз. Эгер жаңы база жөн гана кысууну ыңгайлуу кылуу үчүн керек болсо, бул үчүн дагы бир орнотуунун баасын төлөп жатпаганыңызды текшериңиз. Эгер база инструментке жолду тосуп жатса, базаны гана эмес, кысуу ыкмасын да өзгөртүңүз. Ал эми өлчөм жыйноо үчүн маанилүү болсо, аны ар бир операцияда эң оңой кайталана турган базадан эсептеңиз.

Базалоону бекитүүдөн мурда чиймени эле эмес, инструментти да караңыз. Кулачктар, прихваттар, тискилер жана упорлор көп учурда бургуну, расточной резецти же фрезаны жаап коёт. Ошондо биринчи кезекте ыңгайлуу кысуу тандашат, анан бир бетке жетүү үчүн кошумча кайтаруу кошуп коюшат.

Жөнөкөй мисал — борбордук тешиги, сырткы диаметри жана төрт бекитүү тешиги бар фланец. Эгер биринчи кезекте торецти жана сырткы диаметрди иштетип, анан деталды ошол эле беттерден кайра кармасаңыз, тешиктерди базалоо логикасын өзгөртпөй эле жасоого болот. Эгер фланецти иштетилбеген кырынан кыссаңыз, кийин аны кайра коюуга дээрлик сөзсүз туура келет.

Жакшы база узакка кармайт, инструментке тоскоол болбойт жана маанилүү өлчөмдөрдү бир система ичинде топтойт. Орнотуулардын санын маршруттун өзүндө дал ушундай кыскартат.

Оснастканы кантип жөнөкөйлөтүү керек

Көбүнчө баарын программа эмес, кысуу чечет. Жакшы оснастка детальдын көбүрөөк тарабын бир эле жолу ачат. Начар оснастка болсо инструменттин жолун жаап, кошумча кайра коюуга мажбурлайт.

Адатта эң татаал схема эмес, эң түшүнүктүүсү утат. Эгер деталды патрондо, тискте же мягкие кулачктарда ишенимдүү кармап, ошол эле учурда бир нече бетти удаалаш иштетсеңиз, бул жетиштүү. Станок менен детальдын ортосундагы аралык бөлүктөр канчалык аз болсо, өлчөмдү кармоо ошончолук жеңил жана жумуш ордун даярдоо ошончолук ылдам болот.

Өткөөл плитаны ал анык милдетти чечкенде гана коюңуз. Мисалы, узун инструмент үчүн деталды көтөрөт, керектүү бурчка айлантат же серияда туруктуу кайталанууну камсыздайт. Эгер плита жөн гана чогултуу ыңгайлуу болгону үчүн керек болсо, бул жаман белги. Сиз бийиктик, кошумча катачылыктар жана дагы бир текшерүү чекити кошуп жатасыз.

Прижимдер боюнча да эреже жөнөкөй: деталды катуу кармап турган минимумду коюңуз. Ашыкча прижим көбүнчө операторго караганда фрезага көбүрөөк тоскоол болот. Бирок эң аягына чейин үнөмдөйбүз деп да болбойт. Эгер заготовка жука же узун болсо, алсыз кысуу вибрация берип, кийин маршрутту кайра жасоого туура келет.

Ыңгайлуу ирет мындай: адегенде бул орнотууда детальдын кайсы жактары ачык болушу керектигин чечиңиз, анан эң төмөн жана эң катуу кысуу ыкмасын тандаңыз, кийин прижимдер инструментке жана щупка тоскоол болбойбу текшериңиз, акырында цикл учурунда күкүм кайда агарын баалаңыз.

Күкүмдү көптөр кеч эстешет. Эгер ал упорлордун же прижимдин астына топтолсо, кийинки заготовкада деталь бир калыпта отурбай калышы мүмкүн. Токардык иштетүүдө бул дароо эле биением аркылуу көрүнөт. Фрезерлөөндө маселе көбүнчө көзөмөлдө гана билинет. Ошондуктан күкүм үчүн ачык зоналарды алдын ала калтырып, аны оснастканын тар чөнтөктөрүнө камап салбаган жакшы.

Щуптун жеткиликтүүлүгүн да алдын ала ойлонуш керек. Тийүү чекити прижимди албай туруп жана кулачоктун, болттун же стойканын айланасында кооптуу айланып өтпөстөн жеткиликтүү болушу зарыл. Эгер щуп базаны же өлчөмдү бат текшере албаса, оператор кол менен өлчөөгө өтөт, бул болсо стартты жайлатат.

Практикада эки упор жана бир ишенимдүү прижим бар жөнөкөй кысуу, көп учурда плиталардан, бурчтуктардан жана ашыкча бекиткичтен турган жыйма оснасткадан жакшы иштейт. Ал тез орнотулат, таза иштейт жана маршрутту станоктун жанында өзгөртүүгө азыраак мажбурлайт.

Маршрутту кадам сайын кантип жыйноо керек

Деталдын маршруту адаттарга эмес, анын геометриясына таянып түзүлгөнү жакшы. Алгач кайсы беттерди бир кысууда жеткиликтүүлүк, катуулук жана тактыкты жоготпой иштетсе болорун карашат. Мындай ыкма ашыкча кайтарууларды жана кайра базалоону дароо азайтат.

Жөнөкөй бөлүштүрүүдөн баштоо ыңгайлуу: негизги базалар, жумушчу беттер жана жетүү кыйын зоналар. Андан кийин адатта бөлүктөрдүн бир бөлүгүн бир орнотууга бириктирсе болору, ал эми бир бөлүгүн оснастканы оорлотпош үчүн өзүнчө бөлүү акылга сыярлык экени көрүнөт.

Маршрутту жыйноонун тартиби

Алгач станок бир эле абалдан ала турган беттерди бириктириңиз. Эгер бир кысууда торец, сырткы диаметр жана тешиктердин бир бөлүгү жеткиликтүү болсо, аларды көнүмүш боюнча ар башка операцияларга бөлүп салуунун кереги жок. Ар бир жаңы орнотуу чыныгы маселени чечиши керек, буга чейин мүмкүн болгон иштетүүнү кайталабашы керек.

Андан кийин операцияларды кадимки логика боюнча жайгаштырыңыз: каралбай иштетүү — мурда, таза иштетүү — кийин. Бул деталь дагы кыйшайып кетиши мүмкүн болгон жерлерде припускты сактап калууга жана кайра кысууда таза беттерди бузбоого жардам берет. Практикада мындай эреже көп учурда татаал программа оңдоолорунан да көбүрөөк убакыт үнөмдөйт.

Андан ары бир кысуу менен эки тапшырманы жабууга болобу текшериңиз. Мисалы, заготовканы сырткы бети боюнча кысып, ошол эле абалда негизги көлөмдү алып гана тим болбостон, кийинки этап үчүн таза базаны да даярдай аласыз. Мындай кадам маршрутту жөнөкөйлөтөт жана ката топтолуу тобокелдигин азайтат.

Акырында өтүүлөрдү кайра карап чыгып, база да, жыйынтык да өзгөртпөгөн нерселердин баарын алып салыңыз. Эгер операция жаңы тактык бербесе, кийинки зонага жол ачпаса жана көзөмөл үчүн керек болбосо, аны кайра карап чыгуу керек. Көбүнчө дал ушундай жол менен бир-эки ашыкча кайра коюу жоголот.

Кыска текшерүү

Маршрутту чыгаруунун алдында өзүңүзгө төрт суроо бериңиз:

• Азыркы кысууда кайсы беттер жеткиликтүү?
• Таза база кайсы жерде өтө кеч пайда болот?
• Кайсы өтүү жөн гана ыңгайлуулук үчүн кошулган?
• Жаңы орнотуунун ордуна оснастканы жөнөкөйлөтсө болобу?

Мындай талдоо сериялык детальдар үчүн өзгөчө пайдалуу. Жөнөкөй токардык маршрутта да бир орнотууну алып салуу көбүнчө өлчөмдү туруктуураак кылып, ар бир партияда убакытты көрүнүктүү үнөмдөйт.

Жөнөкөй деталь менен мисал

Кадимки фланецти элестетели: сырткы диаметри, эки тореци жана четтеги каптал тешиктери бар. Деталь жөнөкөй көрүнөт, бирок дал анын үстүндө ашыкча кайра коюулар биринчи программа ишке кире электе эле маршрутту кантип бузарын жакшы көрүүгө болот.

Эски маршрут

Көбүнчө мындай заготовканы мындайча өткөрүшөт: адегенде кадимки патронго коюп, биринчи торецини кыркашат. Анан деталды кайра айландырып, биенени кайра кармап, сырткы диаметрди экинчи торец менен кошо иштетишет. Андан кийин каптал тешиктерди бургулоо үчүн өзүнчө оснасткага өткөрүшөт.

Практикада муну менен эле бүтпөйт. Эгер тисктер же прижим каптал зонасынын бир бөлүгүн жаап калса, оператор калган тешиктерди бүтүш үчүн деталды дагы бир жолу кайра коёт. Натыйжада эки орнотуунун ордуна төрт орнотуу чыгат.

Маселе убакытта гана эмес. Ар бир жаңы кысуу өлчөм чынжырын бир аз жылдырат. Сырткы диаметр өзүнчө, тешиктер өзүнчө жашайт, анан база кайда кеткенин табуу үчүн көп убакыт өлчөп, талдап отурууга туура келет.

Жаңы маршрут

Тынчыраак вариант мындай көрүнөт. Биринчи орнотууда заготовканы упору бар мягкие кулачктарга отургузуп, бир эле кысууда негизги торецти жана сырткы диаметрди жасашат. Эң маанилүү эки бет дароо жана бир координата системасында пайда болот.

Андан кийин деталды даяр диаметри боюнча экинчи оснасткага коюшат. Бул разжимной оправка же фланецтин денесине ылайык ойулган мягкие кулачктар болушу мүмкүн. Оснастка деталды тар белдемче боюнча кармайт да, каптал бетти жаап салбайт. Ошондуктан станок экинчи торецти жана каптал тешиктерди жаңы базасыз иштетет.

Бул жерде утуш адатта дароо байкалат:

• 4 орнотуу болду, 2 орнотуу калды;
• операция убактысы шарттуу түрдө 28 мүнөттөн 18 мүнөткө түшөт;
• оператор азыраак привязка жана контролдук өлчөөлөрдү жасайт;
• тешиктердин диаметрге карата жылып кетүү коркунучу кыйла төмөндөйт.

Бул схеманын эң жакшы жагы — анда өзгөчө сыйкырдын кереги жок. Жөнөкөй базалоо жана кесүү зонасын ачып берген оснастка жетиштүү. Көп участоктор үчүн дал ушу ашыкча айландырууларды алып салууга жетет.

Кайсы жерде көбүнчө жаңылышат

Ашыкча иштин көбү технологиячынын үстөлүндө эле жаралат: жеринде ыңгайлуу көрүнгөн чечим кийин ыңгайсыз маршрутту тартып кетет.

Биринчи база бүт ишти бузуп койгондо

Көп учурда биринчи операцияда оңой кысылуучу база алынып калат. Ал тез старт берет, бирок кийин начар иштейт. Анан оператор деталды кайра айландырып, кайра орнотуп, өлчөмдү башка базадан кармоого мажбур болот. Ошентип бир нече мүнөттүк утуш ашыкча орнотууга айланып кетет.

Жакшы мисал — жөнөкөй втулка. Анын сыртын дароо кысуу ыңгайлуу, бирок тешик, торец жана соосность үчүн башка беттен баштоо жакшыраак болмок. Муну алдын ала текшербесеңиз, базалоо экинчи өтүүдө эле бузулат.

Оснастка менен да ошондой. Кээде түзүлүш бир эле ыңгайлуу инструментке ылайыкталып калат: резец жакыныраак келсин же фреза кулачка тийбесин деп. Бирок деталь бир эле инструмент жүрүшү үчүн иштетилбейт. Эгер оснастка контролду тосуп, катуулукту кармабаса же кысуу схемасын өзгөртүүгө мажбур кылса, ал техпроцессти татаалдаштырат гана.

Контрол менен көнүмүш ашыкча операция кошкондо

Дагы бир ката — станок ичиндеги өлчөөнү унутуп коюу. Ошондо маршрутка деталды алып чыгып кайра өлчөө үчүн кошумча запас калтырылат да, керек болсо кайра салууга туура келет. Дээрлик ар дайым өлчөмдү иштетүү базасына таянып дароо ойлонуп коюу арзаныраак.

Эски маршруттар да алдайт. Деталь мурункудай көрүнөт да, схема жөн эле көчүрүлөт. Бирок жаңы узундук, башка припуск же бир кошумча тешик баарын өзгөртөт. ЧПУ токардык станокторунда мындай майда нерсе оңой эле дагы бир орнотууну кошуп коёт, анын артынан убакыт, брак коркунучу жана кошумча жөндөө келет.

Техпроцессти чыгаруунун алдында төрт нерсени тез текшерип коюңуз: операциялардын көбү боюнча бир эле база жүрүп жатабы, оснастка бир эле инструментке эмес, детальга жардам берип жатабы, контролдук өлчөмдү станокто алса болобу жана жаңы чийме чын эле нөлдөн текшерилгенби же эски шаблон боюнча жүрдүбү. Эгер жок дегенде бир пункт төп келбесе, маршрутту программаны иштеткенге чейин эле жөнөкөйлөтсө болот.

Ишке киргизердин алдындагы тез текшерүү

Ишке киргизерден мурда маршрутту бир нече кыска суроо боюнча карап чыгуу пайдалуу. Бул үчүн бир нече мүнөт гана кетет, бирок кийин станоктун жанында техпроцессти шашылыш өзгөртүүгө туура келбейт.

Адегенде программаны эмес, геометрияны жана кысууну караңыз. Жакшы маршрут адатта дароо эле түшүнүктүү болот: биринчи база кайсы, биринчи орнотууда эмнени иштетишет, экинчисинде эмне калат жана андан кийин өлчөмдү ашыкча убарасыз кантип текшеришет.

Негизги беттер эки орнотууга батабы текшериңиз. Эгер үчүнчүсү бир гана майда оймо үчүн керек болсо, көбүнчө базалоону өзгөртүү же заготовканы биринчи операцияда башкача буруу пайдалуураак. Андан кийин инструменттин жеткиликтүүлүгүн баалаңыз. Эгер резец же фреза деталга өтө узун чыгындусу менен жакындаса, тактык жана инструменттин бышыктыгы тез төмөндөйт.

Андан ары кысуу припусктын бир бөлүгүн алып салгандан кийин да деталды кармап турабы көрүңүз. Кээде заготовка катуу болуп бир гана товщиналуу дубал же сырткы катмар алынганга чейин турат. Дагы бир маанилүү нерсе — каралбаган иштетүүдөн таза иштетүүгө чейин база логикасы бирдей калып жатабы. Базалар себепсиз өзгөрсө, айландыргандан кийинки өлчөмдөр “жүзе” баштайт.

Өз участогуңузда кийин эмне кылса болот

Тынымсыз ашыкча убакыт алып жаткан бир детальдан баштаңыз. Дароо бүт агымды албаңыз. Бир түшүнүктүү мисалды тандап, аягына чейин талдаган жакшы.

Учурдагы маршрутту алып, кагаз үстүндө кайра жыйнаңыз. Деталды кайсы жерде алышат, кайсы жерде айландырышат, башка кулачктарга которушат же башка станокко өткөрүшөт — баарын белгилеңиз. Ушул эле этапта көп учурда бир катар өтүүлөр чыныгы зарылчылыктан эмес, көнүмүштөн улам кошулганын көрөсүз.

Андан кийин эски жана жаңы вариантты салыштырыңыз. Бир гана орнотуулардын санына эмес, алардын артынан эмнелер кошуларын да караңыз: кайра коюуга канча мүнөт кетет, оператор кайсы жерде базаны көбүрөөк жаңылышат, кайсы орнотуудан кийин өлчөм көбүрөөк кетет, кайсы беттерди кайра кысуудан сактоо керек жана операцияларды бир жүрүшкө бириктирсе болобу.

Ал тургай орой эсеп да пайдалуу. Эгер жаңы схема жок дегенде бир орнотууну алып салса, серияда бул көп учурда убакытты олуттуу үнөмдөйт жана база жылышынан пайда болгон брак коркунучун азайтат.

Андан кийин «станок — оснастка — деталдын маршруту» байланышына көз салыңыз. Кээде маршрут татаал көрүнгөнү деталь оор болгондуктан эмес, кысуунун эң ыңгайлуу жолу тандалбаганынан болот. Айрым учурларда мягкие кулачктар, башка типтеги патрон же жөнөкөй түзүлүш программага көп оңдоо киргизгенден тезирээк маселени чечет.

Кээде маселе тереңирээк. Эгер деталь үчүн дайыма операциялар ортосунда ашыкча өткөрүү керек болсо, түз эле сурап коюңуз: бул станок чындап эле ушул ишке ылайыктуубу же жокпу? Мындай сүйлөшүүнү биринчи партиядан кийин эмес, ишке киргизердин алдында кылган жакшы.

Эгер сиз дал ушул тапта жаңы маршрут даярдап же жабдуу тандап жатсаңыз, чечимди EAST CNC тажрыйбасы менен салыштырып көрүүгө болот. Компания ЧПУ токардык станокторду жана иштетүү борборлорун жеткирет, тандоого, пуско-наладкага жана сервис тейлөөгө жардам берет. Кээде ушундай сүйлөшүү эле деталды ишке киргизерден мурда бир орнотууну алып салууга жетет.

Участок үчүн жакшы жыйынтык абдан жөнөкөй: аз кайра коюу, кыска цикл, тынч ишке киргизүү.