Станоктун авариялык коддорунун тарыхы: алсыз жерди кантип табуу

Эмне үчүн жалгыз код дээрлик эч нерсени түшүндүрбөйт

Экрандагы бир код дээрлик дайыма себепти эмес, акыркы натыйжаны гана көрсөтөт. Оператор акыркы билдирүүнү көрүп, өтө бат жыйынтык чыгарат. Бирок ага чейин 3-5 мүнөт ичинде станок датчиктен кыскача ката, эскертүү же майда токтоп калуу бериши мүмкүн эле, аны эч ким кийинки авария менен байланыштырып койгон эмес.

Ошондуктан коддордун тарыхы бир эле экран сүрөтүнө караганда пайдалуураак. Ал окуялардын чынжырын көрсөтөт. Биринчи белги кыска болушу мүмкүн, андан кийин система блокировка режимине өтөт, ал эми акыркы код жөн гана циклди же шпинделди иштетүүгө тыюу салат.

Дагы бир көйгөй - бир эле код көп учурда оператордун ар башка аракеттеринен кийин чыгат. Бир сменада кимдир бирөө сбросдон кийин өтө эрте старт басат. Экинчисинде станок туура эмес режимде калып калат. Үчүнчүсүндө коргоо ачылып, анан кайра циклди иштетүүгө аракет кылышат. Панелде бир эле код күйүп турат, бирок ага алып барган жол ар башка.

Экрандагы жазуулар да оңой эле адаштырат. Панелдеги эки же үч текст көп учурда бир эле себепке алып келет. Ось, приводдун ашыкча жүктөлүшү жана позициянын четтөөсү боюнча каталар кээде бир эле жерден чыгат: майлоонун начарлыгы, жылуу аймактагы кир, бошогон разъем, электр кубатынын түшүшү. Эгер ката аталышына гана карасаңыз, талдоо бат эле туура эмес тарапка кетет.

Кичинекей чынжыр мындай көрүнүшү мүмкүн:

• пневмосистема басымы түшөт
• детальды кысуу кечигип иштейт
• цикл токтойт
• шпиндель ишке уруксат албайт

Эгер акыркы сапты гана алсаңыз, шпинделди текшерип баштап, жарым сменаны жоготуп алуу оңой. Тарыхты ачсаңыз, сүрөт дароо өзгөрөт.

Авариялар журналы коддордун тизмеси үчүн эмес. Ал окуяларды бири-бири менен байланыштырып, кайталанууну көрүп, ката чындап кайсы учурда башталганын табуу үчүн керек. Бир код дээрлик эч нерсени түшүндүрбөйт. Коддордун сериясы болсо станоктун, сменанын жана конкреттүү түйүндүн жүрүм-турумун алда канча так көрсөтөт.

Авариялар тарыхынан кандай маалымат алуу керек

Журнал иштей башташы үчүн ар бир авариянын контексти болушу керек. Ката номери жалгыз өзү көп нерсе бербейт. Дата жана убакыт мүнөткө чейин, станоктун номери же цехтеги аты, смена, оператор жана иштетилип жаткан деталь керек.

Бул талаалар жазуунун маанисин тез өзгөртөт. Эгер бир эле код бир станокто ар башка операторлордо чыкса, көбүнчө түйүн күнөөлүү болот. Эгер ката бир гана сменага же бир эле деталга байланып турса, себеп көбүнчө настройкада, оснасткада же аракеттердин тартибинде жатат.

Бузулуунун алдындагы окуяны өткөрүп жибербеңиз. Бул сапты көп унутушат, бирок кийин дал ушул нерсе сааттарды үнөмдөйт. Оператор ката чыкканга чейин бир нече секунд же мүнөт ичинде эмне кылганын жазыңыз: шпинделди иштеттиби, инструментти алмаштырдыбы, наладка жасадыбы, станокту жылытып баштадыбы, тыныгуудан кийин жаңы программаны иштеттиби. Прогревден кийин чыккан ошол эле код менен инструмент алмашкандагы ошол эле код - бул эки башка тарых.

Дагы бир бааланбай калган параметр бар: ар бир коддон кийинки токтоп калуунун узактыгы. Эки окшош ката журналда бирдей көрүнүшү мүмкүн, бирок бирөө 2 мүнөттү алат, экинчиси 40 мүнөттү жутат. Смена үчүн бул көйгөйдүн салмагы таптакыр башкача.

Практикада жазуу мындай болушу мүмкүн: 14:07, №3 станок, түнкү смена, оператор А., корпусту иштетүү, бузулуунун алдында - переналадкадан кийин шпинделди ишке киргизүү, токтоо - 18 мүнөт. Ушундай бир эле сап деле куру ката номеринен алда канча көп маалымат берет.

Эгер станоктун ички журналы код менен убакытты гана сактаса, жанына жөнөкөй таблица баштаңыз. Аны ар бир токтоодон кийин кол менен толтурса болот. Жазууга беш секунд жумшоо көп учурда себеп издөөдөгү сааттарды үнөмдөйт.

Коддорду топторго кантип бөлүү керек

Журналды сап-сап боюнча карасаңыз, станок бир сменада беш жолу бузулду деп ойлош оңой. Чынында бул көп учурда бир эле токтоп калуу болуп, анын артынан бир нече билдирүү чынжыр болуп келет. Журналды түшүнүктүүрөөк кылуу үчүн өзүнчө саптарды эмес, окуяны толугу менен топтоо керек.

Жөнөкөй багыт мындай: эгер коддор дээрлик тыныгуусуз удаа чыгып, бир эле токтоого тиешелүү болсо, аларды бириктирип коюңуз. Станок 10:14тө токтоду, кийинки 15-30 секунд ичинде экранда дагы бир нече билдирүү чыкты. Адатта бул жаңы бузулуу эмес, бир эле себептин изи.

Бир эпизод - бул станоктун бир токтоосу. Биринчи код - мүмкүн болгон себеп. Калган билдирүүлөр - анын кесепети же коргоонун ишке кириши. Эгер чынжыр бир эле түйүнгө тиешелүү болсо, аны да бир топ катары караш керек.

Бул өзгөчө ось, привод, гидравлика жана пневматика үчүн пайдалуу. Эгер X огу боюнча удаа приводдун ашыкча жүктөлүшү, артынан калуу катасы жана сервосистеманын авариялык токтоосу чыкса, муну үч башка көйгөй деп бөлбөңүз. Бул X огу боюнча бир топ. Ошол эле эреже гидравликада да иштейт: басымдын түшүшү, циклге тыюу жана кысуунун токтошу көп учурда бир байланышта жүрөт.

Эшиктер, акыркы өчүргүчтөр жана блокировкалар боюнча сигналдарды өзүнчө белгилеп коюу жакшы. Алар көп учурда журналга ызы-чуу кошот да, негизги себепти көрүүгө тоскоол болот. Эшик жабылбай калат, датчик солкулдап сигнал берет, оператор тосмону кайра-кайра ачат - журнал окшош саптарга бат толот. Мындай окуяларды привод, шпиндель же гидросистеманын бузулушунан бөлүп караган оң.

Эң кеңири ката - биринчи кодду экрандагы кошумча билдирүүлөрдүн жанына коюу. Биринчи код суроого жооп берет: баары эмнеден башталды? Калгандары болсо система ага кандай жооп бергенин көрсөтөт.

Сменанын алсыз жери менен түйүндүн алсыз жерин кантип айырмалоо керек

Эгер бир эле бузулуу дээрлик дайыма бир сменада кайталанса, алгач темирге эмес, аракеттердин тартибине карашат. Станокту кантип иштетишет, прогрев жасашабы, кысууну текшеришеби, коррекцияларды ырасташабы, тыныгуудан же переналадкадан кийин бир кадамды өткөрүп жиберишпейби. Бир эле машина эки оператордо тынч иштеп, үчүнчүсүндө аварияларды чыгара башташы мүмкүн, эгер анын аракет тартиби туруктуу болбосо.

Журналдын маңызы да салыштырууда. Маанилүүсү - кандай код чыкканы гана эмес, кимде чыккандыгы, сменанын кайсы учурунда болгону жана ага чейин 10-15 мүнөт ичинде эмне болгондугу.

Эгер код бир станокто бардык операторлордо кайталанса, окшош операцияда жана сутканын убактысына байланышы жок болсо, көбүнчө түйүн күнөөлүү болот. Анда шпиндель, датчик, привод, майлоо, акыркы өчүргүч, патрон же кабель каралат. Адамдар алмашат, ал эми ката кала берет.

Переналадкадан кийин сүрөт көп учурда өзгөрөт. Эгер авариялар оснастканы, инструментти же программаны алмаштыргандан кийин дароо келсе, биринчи болуп наладка картасын текшериңиз. Практикада анда көп учурда жөнөкөй нерсе жашынып турат: инструменттин чыгып туруусу башкача, нөл чекити туура эмес, кысуу тартиби чаташкан же биринчи деталды текшерүү унутулган.

Төрт нерсени салыштыруу пайдалуу: кайсы смена жана кайсы оператор аварияны көбүрөөк кармайт, ката переналадкадан кийинби же сериялык иште болобу, башка станоктордо да ошол эле иште кайталанабы жана күндүн аягында токтоолор көбөйөбү.

Эгер авариялар кечке жуук көбөйсө, себеби көбүнчө толук аткарылбаган күнүмдүк иштерде болот. Чиптерди шашылыш тазалашат, майлоону текшеришпейт, муздатуу начарлайт, багыттоочулар кирдейт. Бул жерде эсте калганга таянбай, тазалоо белгилери менен майлоо көзөмөлүн сменалар боюнча салыштырган жакшы.

Жөнөкөй тест дагы бар. Бир жумадагы бир кодду алып, учурларды эки топко бөлүңүз: оператордун аракеттеринен кийин жана кадимки цикл учурунда. Эгер дээрлик бардык учурлар ишке киргизүү, переналадка, кол режими же токтоодон кийинки кайтаруу менен чогуу турса, сменанын алсыз жерин издеңиз. Эгер ката ар кандай адамдарда туруктуу иштетүүнүн ортосунда келсе, түйүндү караңыз.

Дароо күнөөлүүнү издебеңиз. Максат башка: иштин кайталануусун эмне бузуп жатканын түшүнүү. Кээде наладка картасын жана ишке киргизүүнүн кыска текшерүүсүн оңдоп койсоңуз эле код ремонтсуз жоголот.

Убакытка жана жыштыкка кантип кароо керек

Бир эле код отчетто майда көрүнүп, цехте чоң көйгөй болушу мүмкүн. Эгер чыгуу санын гана көрсөңүз, сүрөт көп учурда алдайт. 30 секунддук беш кыска токтоочу жана 40 мүнөттүк бир ката өндүрүшкө такыр башкача таасир этет.

Ошондуктан ар бир коддун жанында эсептегич гана эмес, токтоп калуунун убактысы да болушу керек. Ошондо сменага эмне тоскоол болуп жатканын көрөсүз. Көп кайталанган майда токтоолор ритмди жейт, операторду тажатат жана партиянын темпин бузат. Сейрек чыккан оор ката аз болсо да, станокту жарым күнгө токтотуп коюшу мүмкүн.

Окуяларды убакыт боюнча бөлүңүз. Код сменанын кайсы учурунда көп чыгарын караңыз. Эгер кайталануулар биринчи 20-30 мүнөттө болсо, себеп көбүнчө ишке киргизүү менен байланыштуу: прогрев, наладкадагы шашылыштык, басым, майлоо же кысууну текшерүүнү өткөрүп жиберүү. Эгер бузулуулар түшкүдөн кийин көбөйсө, сменаны өткөрүп берүүнү, программанын кайра жүктөлүшүн жана кадимки чарчоону текшериңиз. Партия тапшыруунун алдында адамдар да көп учурда шашып, жөнөкөй кадамды калтырып коюшат.

Өзүнчө белги - кыска сериялар. Эгер станок он мүнөт ичинде 2-3 токтоону удаа берсе, муну үч өзүнчө майда нерсе катары эсептебеңиз. Адатта бул жалпы себеби бар бир эпизод. Мындай учур датчик туруксуз болуп калганда, патрон деталды чек арада кармап турганда же оператор толук текшербестен шпинделди бир нече жолу иштетүүгө аракет кылганда болот.

Дароо төрт параметрге караңыз: код канча жолу чыккан, канча мүнөттү алган, сутканын кайсы саатында болгон жана жалгызбы же серия мененби.

Жөнөкөй мисал: шпинделдин ишке кирбей калышы боюнча код бир жумада 12 жолу чыгып, болгону 18 мүнөттү алган. Жанында 55 мүнөттүк бир приводдун бузулушу болгон. Таза убакыт боюнча экинчиси оорураак. Бирок биринчиси процесс тартиби үчүн кооптуураак: ал кайталанат, циклди үзөт жана күнүмдүк тартиптеги алсыз жерди көрсөтөт.

Журнал ушундай окулганда, биринчи болуп эмне оңдоону түшүнүү жеңилдейт. Эң катуу көрүнгөн бузулуу эмес, иштөө ритмин эң көп бузган же эң көп убакытты алган көйгөй биринчи каралат.

Бир жумада талдоонун кадамдык жолу

Бир жума кайталанган бузулууну көрүп, ошол эле учурда эски жазууларга чөгүп кетпөөгө жетишет. Сменанын эсинде дагы эле жаңы, ал эми журналда мурда эле сүрөт пайда болот. Эгер маалымат көп болсо, баарын бирден талдоого киришпеңиз. Алгач токтоп калууга эң көп мүнөт жеген окуя топторун алыңыз.

Адегенде акыркы 7 күндүн бардык коддорун бир таблицага чыгарыңыз. Жанында убакытты, станоктун номерин, сменаны, операциянын түрүн жана токтоп калуу узактыгын калтырыңыз. Бул талааларсыз код дээрлик эч нерсе билдирбейт.

Андан кийин кайталанмаларды алып салыңыз. Эгер экран оператордун жаңы аракетисиз бир эле сигналды беш жолу удаа көрсөткөн болсо, бул беш авария эмес, бир окуя. Болбосо жыштык ашып кетет, ал эми сүрөт бурмаланат.

Андан кийин жазууларды сменаларга, станокторго жана иш түрлөрүнө бөлүңүз. Наладканы, биринчи деталды, сериялык иштетүүнү, инструмент алмаштырууну, түшкү тыныгуудан кийин же түнкү паузадан кийинки ишке киргизүүнү өзүнчө караңыз. Бир эле станокто наладкадагы ката менен сериядагы ката көп учурда ар башка себепке ээ.

Андан кийин коддорду топторго бириктирип, жоголгон убакытты эсептеңиз. Чыгуу саны өзү эле аз нерсе айтат. Шпинделди 35 мүнөткө токтоткон бир кайталануу, адатта, эшик же датчик боюнча он кыска эскертүүдөн маанилүүрөөк.

Кийин эң оор үч топту алып, алардын ар биринде биринчи авариядан мурун эмне болгонун жеринен текшериңиз. Аптанын аягындагы эске таянып эмес, журнал боюнча жана станоктун жанындагы чыныгы абалга карап: кайсы даярдоо болгон, ким иштеген, инструмент алмашканбы, прогрев болгонбу, патрон тазаланганбы, датчикке тийишилгенби.

Мындай талдоо ызы-чуу менен себепти бат бөлөт. Эгер шпинделдин ишке кирбей калышы боюнча коддордун дээрлик баары бир сменага туура келсе, дароо түйүндү күнөөлөбөңүз. Адегенде ошол смена биринчи бузулуунун алдында эмне кылганын текшериңиз: муздак станокту иштеттиби, оснастканы көбүрөөк алмаштырдыбы же башка партия менен иштедиби.

Эгер коддордун ошол эле тобу бардык сменаларда бир станокто жана бир эле кесүү режиминде чыкса, шектүү аймак кыйла тарыйт. Анда операторлордун адаттарын эмес, түз эле түйүндү кароо керек.

Мисал: бир смена шпинделдин ишке киришин жоготот

Бир токардык станокто шпиндель боюнча код дээрлик ар күнү эртең менен, биринчи сменанын башында чыгат. Күндүз жана кечинде ошол эле станок тынч иштейт. Бир кодго өзүнчө карасаңыз, көйгөйдү шпинделдин өзүндө деп ойлош оңой. Бирок убакыт боюнча тарых башка нерсени көрсөттү.

Сүрөт жөнөкөй экен. Эрте смена станокту күйгүзүп алып, дээрлик дароо ишке киргизүүгө аракет кылган. Күндүзгү смена кечирээк келип, кыска прогрев жасап, басымды текшерип, шпинделди бул ката жок иштеткен. Бир эле станок, бир эле түйүн, бирок жыйынтык ар башка.

Коддун аталышына эмес, ага чейинки 5-10 мүнөттүк жанаша жазууларга карауу пайдалуу болду. Журналда ката менен кошо токтоп турган станокту күйгүзүү, шпинделди иштеткенче кыска тыныгуу, ишке кирүү учурунда басымдын түшүшү жана экинчи жолу иштетүү үчүн аварияны кайра сброс кылуу жазылган.

Мындай топтом шпинделдин түйүнүнө эле эмес, оператордун аракет тартибине жана иштеткенден кийинки алгачкы мүнөттөрдө пневматика же гидравликанын абалына да ишарат кылат. Бул көп кездешкен тузак: код шпиндельге тиешелүү, ал эми себеп станокту иштетүүдө жатат.

Жеринде текшерүү муну ырастады. Бир смена станокту күйгүзгөндөн кийин дароо иштетүүгө шашкан. Адамдар басым нормага келип, туруктуу боло электе күтүшкөн эмес. Манометр кээде иштөө деңгээлине кечигип жеткен, ал эми бул кадамды көзөмөлдөө алсыз болгон. Ката эң сезимтал учурда пайда болгон.

Мындай абалда бүт түйүндү дароо алмаштыруунун кереги жок. Адатта үч нерсе жетиштүү: күйгүзгөндөн кийинки эң аз тыныгууну бекитүү, сменалык чек-листке басымды ачык текшерүүнү кошуу жана басым жай топтолуп жаткан жокпу деп бир жолу текшерүү, мисалы агып кетүү же эски клапан бар-жогун кароо.

Эгер ушундан кийин код бир гана сменада жоголсо, жыйынтык ачык: көйгөй ишке киргизүү тартибинде болгон. Эгер код баарында кала берсе, анда шпинделдин приводун, датчиктерди жана даярдык чынжырын тереңирээк текшерүүгө болот.

Сүрөттү бузган каталар

Авариялар журналы оңой эле башка жакка буруп жиберет. Адамдар коддордун узун тизмесин көрүп, санай баштайт: 12 ката болсо, демек 12 бузулуу. Практикада бир эле токтоп калуу көп учурда үч-төрт билдирүүнүн чынжырын артынан сүйрөйт. Адегенде басым түшөт, анан привод коргоого өтөт, кийин станок ишке кирүүгө уруксат бербейт. Ар бир кодду өзүнчө учур катары эсептесеңиз, журнал бат эле ызы-чууга айланат.

Ошондуктан бир-эки мүнөт ичинде удаа чыккан жана бир түйүнгө тиешелүү билдирүүлөрдү чогуу кароо керек. Анда бузулуулардын чачырандысы эмес, окуялардын тартиби көрүнөт: алгач эмне болду, кийин эмне анын кесепети катары чыкты.

Дагы бир кеңири ката - күнөөлүүнү эрте издөө. Оор сменадан кийин оператор жаңылса керек деп чечүү оңой. Бирок убакытты, шартты жана иш режимин карамайынча, бул жөн гана божомол. Эгер коддордун ошол эле байланышы узак токтоп калуудан кийин, муздак ишке киргизүүдө же бир программада чыкса, себеп датчикте, майлоодо, ылдамдатуу настройкасында же кубатта болушу мүмкүн.

Сменаларды салыштыруу да көп учурда жалган сүрөт берет. Күндүзгү смена бир деталды тынч режимде иштетип жатса, кечки смена башка даярдоону чоңураак жүк менен иштетиши мүмкүн. Эгер материалды, инструментти жана кесүү режимин эске албасаңыз, сменалар боюнча таблица адамдарды айыптай баштайт, ал эми иш шарттары гана өзгөрүп жаткан болот.

Дагы бир кемчилик - майда сигналдарды тоготпоо. Ашыкча ысытуу боюнча эскертүү, акыркы өчүргүчтүн сейрек катасы, кысымдын кыска түшүшү, привод менен байланыштын кыска жоголушу - мындай билдирүүлөр көп учурда чоң токтоодон 20-30 мүнөт мурда чыгат. Бир эскертүүдөн жыйынтык чыгарууга эрте, бирок кайталанган майда белги көп учурда башкы авариялык коддон да такыраак алсыз жерди көрсөтөт.

Нормалдуу иш тартиби жөнөкөй: чынжырдагы биринчи кодду белгилеңиз, токтоодон мурунку 30 мүнөттө эмне болгонун караңыз, сменаларды бир эле деталда жана бир эле режимде салыштырыңыз жана кайталанган сценарийди кокустук катачылыктан бөлүп алыңыз.

Журнал боюнча тез текшерүүлөр

Журнал чогулгандан кийин дароо татаал талдоого кирүүнүн кереги жок. Адегенде кыска фильтрден өтүңүз. Ал 10-15 мүнөттө кайдан издеш керек экенин түшүнүүгө жардам берет: операцияданбы, сменанын аракеттериненби же станоктун өзүнөнбү.

Алгач бир коддун артынан дагы эки же үчөө ээрчип жүрбөгөнүн текшериңиз. Көп учурда бул бир эле чынжыр: адегенде датчик иштейт, анан түйүн токтойт, кийин система жаңы ишке киргизүүгө тыюу салат. Экранда бул ар башка каталардын жыйындысы сыяктуу көрүнөт, бирок себеби бирөө.

Андан кийин кодду конкреттүү операция менен салыштырыңыз. Эгер ката инструмент алмашканда, шпинделди иштеткенде же циклдин аягында гана чыкса, көйгөй көбүнчө процесстин дал ошол жеринде болот, бүт станокто эмес.

Кийин бир эле коддон кийинки токтоп калуунун кантип өзгөрөрүн караңыз. Кээде авариянын өзү көп кайталанбайт, бирок ар бир кийинки токтоонун убактысы узара берет. Бул сменадагы реакция тартиби алсыз экенине же түйүн начар абалга өтүп жатканына белги.

Өзүнчө кол менен айланып өтүүлөрдү белгилеңиз. Эгер оператор дайыма аварияны сброс кылып, циклди кайра иштетип, ишти уланта берсе, цех майда бөлүктөр менен убакыт жоготот. Отчетто муну станоктун жанында тургандай так көрүү кыйын, бирок журналда мындай сценарий да байкалат.

Бир участоктогу башка станоктор менен салыштыруу пайдалуу. Эгер бирдей деталдар жана режимдер бир нече машинада туруп, бирөөсү гана бөлүнүп чыкса, жергиликтүү себепти издеңиз: датчик, кабель, привод, кысуу, настройка же эскириш.

Чыгуу санын гана эмес, андан кийинки жүрүм-турумду да караңыз. Бир код сейрек кездешип, бирок ар бир жолу 40 мүнөттөн алат. Дагы бири көп чыгат, бирок бир мүнөттө жоголот. Цех үчүн бул эки башка көйгөй.

Эгер жок дегенде эки белги дал келсе, сизде буга чейин эле иш жүзүндөгү себеп версиясы бар. Кайталануу жогору жана токтоп калуу узагыраак болгон жерден баштаңыз.

Талдоодон кийин эмне кылуу керек

Талдоодон кийин кийинки жумага кыска план керек. Эгер смена, мастер жана сервис баарын бир убакта оңдой баштаса, журнал пайдалуулугун жоготот. Коддор башкача болуп калат, бирок себеп жоголот.

Ар бирине бирден аракет бекемделгени жакшы. Смена үчүн - ишке киргизүүгө же переналадкага күн сайын таасир эткен бир эрежe. Мастер үчүн - журнал, түйүндүн абалы же ишке киргизүү тартиби боюнча бир текшерүү. Сервис үчүн - конкреттүү түйүндү, параметрди же сигналдар чынжырын текшерүү деген бир так тапшырма.

Мындай ыкма сүрөттү таза кармайт. Мисалы, шпиндельди ишке киргизүү боюнча ката топтору көбүнчө иштин алгачкы 40 мүнөтүндө чыкса, смена прогревдин тартибин өзгөртө алат, мастер станокту ким жана качан ишке киргизип жатканын текшере алат, ал эми сервис датчикти, приводду же ишке уруксат берүү чынжырын карайт.

Бир жумадан кийин өлчөөнү ошол эле код топтору менен кайталайт. Бир жолу гана кездешкен жаңы категорияларды аралаштырбаңыз. Ошол эле нерсени салыштырыңыз: канча ишке кирүү болду, кайсы убакта чыкты жана кайсы станоктордо болду. Ошондо чындап жакшырабы же жокпу көрүнөт.

Дароо бардык настройкаларды өзгөртүүнүн кереги жок. Бул эң кеңири каталардын бири. Эгер бир убакта параметрлерди, наладканын тартибин жана тейлөө режимин оңдосоңуз, кайсысы бузулууну жойгону, кайсысы жөн эле убакыт боюнча туш келгенин түшүнбөй каласыз.

Эгер журнал түйүндүн өзүн же наладкадагы талаштуу учурду көрсөтсө, сервис жана жеткирүүчү менен сүйлөшүүгө маалымат даярдаңыз. Көбүнчө үч нерсе жетиштүү: кайталанган код топторунун тизмеси, пайда болгон убакыты жана аварияга чейинки оператордун аракеттеринин кыска сүрөттөмөсү.

Казакстандагы ишканалар үчүн мындай сүйлөшүүнү EAST CNC менен да жүргүзүүгө болот. east-cnc.kz компаниясы ЧПУ менен токардык станокторду жеткирет, пуско-наладка жана сервис тейлөө менен алектенет, ошондуктан авариялардын так журналы талдоону кыйла жеңилдетип, токтоолордун чыныгы себебине тезирээк чыгууга жардам берет.