Станоктогу аба утечкалары: акча жана ресурс кайда жоголот

Абанын сыртка чыгып жатканын кантип түшүнсө болот

Кысылган аба адатта дароо жана катуу чыкпайт. Көбүнчө ал акчаңызды үн-сөзсүз жоготот: компрессор кадимкиден бат-бат иштей баштайт, бирок станок айкын бузулуу жок эле иштей берет.

Биринчи байкаларлык белги — циклдердин ортосунда басым кармалбай калат. Станок операцияны бүтүрдү, баары тынч турушу керек эле, бирок манометрдин жебеси жай ылдый түшүп барат. Эгер кыска тыныгуудан кийин компрессор кайра басымды толуктаса, аба кайсы бир жерден чыгып жатат.

Экинчи белги — кысуучу түйүндүн иши. Станоктогу пневматика ар бир жолу бат жана бирдей иштеши керек. Эгер кысуучу түйүн кээде тетикти дароо кармаса, кээде кечиксе, кээде бир калыпта кармабаса, контурду текшерүү керек. Токардык станокто мындай майда нерсе бат эле соккуга, тетиктин жылышына жана кошумча бракка айланат.

Коргоо кабинасынын эшиктери да ушундай көрүнүш берет. Эгер эшик силкине жабылса, биринчи жолкусунда толук басылбаса же жайыраак болуп калса, маселе дайыма эле механикада эмес. Көп учурда аба фитинг аркылуу, шланг аркылуу, клапан аркылуу же цилиндрдин уплотнениеси аркылуу чыгып, кыймылдаткычка туруктуу басым жетпей калат.

Ушундай эле көрүнүш автоматика цилиндрлеринде да болот. Эгер мурда алар түз жүрүп, азыр тормоздоп, силкинип же аягына чейин жетпей калса, бул "станоктун мүнөзү" эмес. Көбүнчө эрте утечкалар ушундай көрүнөт.

Адатта белгилер бирикме болуп чыгат:

• компрессор жүк өспөсө да бат-бат ишке кирет;
• басым тыныгуу маалында төмөндөйт;
• кысуу кечигип иштейт;
• эшик же цилиндр бир калыпта кыймылдабайт;
• бир эле түйүн смена ичинде ар башкача жүрөт.

Жөнөкөй бир көрсөтмө да бар. Эгер цехте иш режими өзгөрбөсө, жаңы жабдуу кошулбаса, бирок аба чыгымы капыстан өсүп кетсе, себеп көбүнчө герметикалуулуктун бузулушунда болот. Мындай учурда айкын бузулууну күтүп отуруунун кереги жок. Бүгүнкү майда утечка эртең токтоп калууга оңой эле алып келет.

Утечкалар көбүнчө кайда чыгат

Утечка сейрек бир эле жерге чогулат. Аба көбүнчө шланг кыймылдаган жерде, туташтыргычты көп ажыраткан жерде же уплотнение чаң, май жана кырындынын жанында иштегенде чыгып кетет.

Алгач фитингдер менен тез туташтыргычтарды карашат. Жыйноодо алар жетиштүү бекем тартылбай калышы же шлангды алмаштырганда бир аз бурулуп кетиши мүмкүн. Мындай кичинекей утечка да компрессорду бат бат иштетип, пневматиканын ишин тең салмаксыз кылат.

Андан кийин кыймылдуу түйүндөрдүн жанындагы шлангдарды текшеришет. Эң көп жабыркаган жерлер — суппорттун, револьвер баштын, эшиктердин жана жүктөгүчтүн айланасы. Ал жердеги шланг дароо жарылып кетпейт. Көбүнчө ал акырындап сүрүлүп, катуулап, ийилген жеринен майда жарака алып, бир гана абалда шыбырай баштайт.

Өзгөчө көңүлдү пневмокысуучу түйүн жана айланма киргизүү талап кылат. Бул түйүндөр дайыма жүк астында иштейт, анын ичине майда кырынды менен кир оңой кирип кетет. Эгер патрон тетикти мурдагыдай бекем кармабай калса, кысуу кечиксе же токтогондон кийин басым түшүп кетсе, себеп көп учурда ушул жерде табылат. Мындай жоготуулар эки эсе жагымсыз: алар аба чыгымын көбөйтөт жана иштетүүнүн кайталанмалуулугун бузат.

Көптөр цилиндрлерди жана эшиктин упорлорун унутуп коюшат. Бекер. Эшиктерде манжета бат чарчайт, штокко кир жабышат, ал эми утечка көбүнчө жүрүштүн аягында чыгат. Сыртынан бул майда нерсе сыяктуу сезилет, бирок автоматика кошумча секунд күтүп, цикл узарып кетет.

Дагы бир көп кездешкен булак — клапандар жана аба даярдоо блогу. Электропневмоклапан корпусунан же үн баскычынан аба чыгарышы мүмкүн. Аба даярдоо блогунда фильтрди, регуляторду, лубрикаторду, конденсаттын агызылышын жана бурама кошулмаларды карап чыгуу керек. Эгер кирген жерде басым нормалдуу болуп, бирок андан ары линия боюнча ал өзгөрүп турса, көйгөй көбүнчө ошол жактан чыгат.

Практикада жөнөкөйдөн кымбатка өтүү жакшы: адегенде кошулмалар менен шлангдар, андан кийин цилиндрлер жана эшиктер, анан кысуу түйүнү менен клапандар. Мындай тартип аба күн сайын кайсы жерде чыгып жатканын бат көрсөтөт.

Бул цехке канча чыгым алып келет

Өтө кичинекей утечка да бат эле туруктуу чыгымга айланат. Компрессор бат-бат иштеп, басымды узагыраак кармайт да, күн сайын көбүрөөк электр энергиясын коротот. Башында бул дээрлик билинбейт, бирок бир айдан кийин цех аба үчүн эле эмес, бүт пневмосистеманын ашыкча иш сааты үчүн да төлөй баштайт.

Пневматика абаны жоготкондо, станок цикл башталардан мурун же түйүн иштегенден кийин нормалдуу басымды күтүп калат. Тыныгуу кыска болгону менен, алар топтолот. Эгер ар бир циклде жок дегенде 2-3 секунд кетсе, бир сменада кошумча 15-20 мүнөт жөн эле токтоп туруу топтолот.

Бул эң күчтүү кысуучуларга сокку урат. Басым төмөндөсө, кысуу кечигип иштейт жана ишенимдүүлүгү төмөндөйт. Оператор муну дароо байкабайт: тетик бекемделгендей көрүнөт, бирок ишенимдин запасы азаят. Ошондон брак, тетиктин жылыш издери жана пландан тышкаркы токтоолор көбөйөт.

Өзүнчө маселе — эшиктер жана автоматика. Эшиктин цилиндри же коргоо түйүнү убагында аягына жетпей калышы мүмкүн, анан станок ката чыгарат. Экранда бул кокус бузулуудай көрүнөт, бирок себеби жөнөкөй болушу мүмкүн: тутумга керектүү учурда аба жетпей жатат. Натыйжада адамдар кайра иштетүүгө, сенсорлорду текшерүүгө жана программаны карап чыгууга убакыт коротушат, бирок чындыгында утечканы издөө керек.

Жоготуулар көбүнчө бир нече багытта бир убакта жүрөт:

• аба жана электр үчүн төлөм өсөт;
• цикл узарып, чыгарылган тетик азаят;
• кысуучулар жана пневмокыймылдаткычтар так иштебей калат;
• автоматика жалган аварияларды көбүрөөк берет;
• компрессор, клапандар жана уплотнениелер бат эскирет.

Жашыруун чыгым да бар. Компрессор канчалык бат иштесе, жылуулук ошончолук өсөт жана кургатууга, фильтрлерге жүк көбөйөт. Клапандар бат-бат чыкылдайт, уплотнениелер тез эскирет, ал эми сервис пландалгандан эрте керек болуп калат. Ошондуктан утечка — "кийин карайбыз" деген майда нерсе эмес, ашыкча чыгымдын жана туруксуз иштөөнүн түз булагы.

Текшерүүгө кантип даярдануу керек

Утечканы издөө мылтык менен эмес, сандарга таянып башталганы жакшы. Алгач пневматикасы бар ар бир түйүндүн жумушчу басымын салыштырыңыз: кысуу, эшик, үйлөө, цилиндрлер, автоматтык калканчтар жана башка аткаруучу механизмдер. Эгер бир түйүнгө 6 бар керек болуп, экинчисине 4,5 бар жетсе, "угуп текшерүү" бат эле чаташтырат.

Андан кийин ар бир циклде так эмне ишке кирерин белгилеңиз. Бир станокто абаны тетикти кысуу жана эшик эле коротот. Башкасында аларга үйлөө, пиноль, даяр тетикти берүү жана автоматикасынын бир бөлүгү кошулат. Жөн эле кадимки циклди этап-этабы менен өтүп, жүктөөдө эмне күйөрүн, иштетүүдө эмне иштээрин, түшүрүүдө эмне ишке кирерин жазып чыксаңыз, жоготууларды кайдан издөө керектиги, кайсы түйүн ошол маалда такыр тиешеси жок экени түшүнүктүүрөөк болот.

Текшерүүдөн мурун программаны токтотуп, станокту коопсуз режимге өткөрүңүз. Түйүндөр кароого жеткиликтүү болушу керек, бирок кесүү жана ашыкча кыймылсыз. Мүмкүн болсо, эшик, кысуу жана керектүү клапандар өз-өзүнчө иштей турган абалга механизмди чыгарып коюңуз. Ошондо ар бир контурду бирден текшерүү жеңил болот.

Колуңузда үч эле нерсе болсо жетиштүү:

• басымды салыштыруу үчүн манометр;
• майда утечканы табуу үчүн самындуу эритме же спрей;
• шектүү жерлерди дароо белгилөө үчүн маркер.

Маркердин маанисин көптөр төмөн баалайт. Он мүнөттөн кийин кайсы фитинг буга чейин шыбыраганын, кайсысы шектүү гана көрүнгөнүн унутуп коюу оңой. Бир белги кайра текшерүүдө убакытты үнөмдөйт.

Текшерүүнү тынч убакта жасоо жакшы, компрессордук линия, коңшу станоктор жана үйлөө толук күч менен иштебеген учурда. Тынчтыкта утечкалар, өзгөчө эшиктерде жана майда клапандарда, алда канча жакшы угулат. Эгер цех күнү бою ызы-чуу болсо, смена башталардан мурун же линия токтогондон кийин кыскача убакыт бөлүңүз. Туруктуу дүңгүрөөнүн ичиндеги бир сааттык текшерүүдөн көрө, 15 тынч мүнөт пайдалуураак.

Утечканы этап-этабы менен кантип табууга болот

Утечканы туш келди эмес, бир маршрут менен издегениңиз жакшы. Болбосо майда, дээрлик билинбеген жерди өткөрүп жиберүү оңой — ал өзүнчө анча деле көрүнбөсө да, бир сменада көп абаны жутуп коёт.

Алгач станокту коопсуз режимге өткөрүп, манометрди, самындуу эритмени, маркерди жана жазуучу баракты даярдаңыз. Эгер станок ызы-чуу болсо, бир мүнөт кыймылсыз турушуна мүмкүндүк бериңиз. Тынч фонунда шыбыроо жакшы угулат.

Текшерүү тартиби

Аба даярдоо блогунан баштаңыз. Фильтрди, регуляторду, лубрикаторду, кошулмаларды, конденсаттын агызылышын жана кире турган фитингдерди караңыз. Эгер утечка ушул жерден эле болсо, андан кийинки линияны карап, алдамчы сүрөттү гана аласыз да, убакытты жоготосуз.

Андан кийин магистрал менен бөлүштүргүчтөргө чейин кетиңиз. Түйүндөн түйүнгө секирип жүрбөңүз. Шлангдарды, тез ажыраткычтарды, тройниктерди, фитингдерди жана түтүк корпуска сүрүлүп же кескин ийилген жерлерди текшериңиз. Эски шлангдар көбүнчө кошулган жерден эмес, анын жанындагы микрожарака аркылуу аба чыгарат.

Андан кийин түйүндөрдү бирден өчүрүңүз. Кысуу бутактарын жаап, басым кантип кармалганын караңыз. Кайра иштетип, эшиктерди өчүрүңүз. Анан ошол эле тартипте цилиндрлерди, үйлөөнү, автоматтык алмаштырууну жана башка аткаруучу түйүндөрдү текшериңиз. Мындай тартип аба кайсы бутакта көбүрөөк чыгып жатканын бат көрсөтөт.

Басымдын түшкөнүн гана эмес, ылдамдыгын да караңыз. Эгер бир бутак өчкөндөн кийин басым кыйла узагыраак кармалса, издөө аймагы дароо кичирейет. Убакытты белгилеп коюу пайдалуу: мисалы, түйүнсүз система басымды 10 мүнөт кармайт, ал эми ошол түйүн кошулганда 2-3 мүнөттө түшүп калат.

Бутакты изоляциялагандан кийин аны чыныгы циклде текшериңиз. Эшиктердеги жана кысуучулардагы утечка тынч абалда көрүнбөй, цилиндр жүрүшүндө, эшик жабылганда же кысуучу жүк астында чыккан учурлар көп. Бөлүштүргүчтөр да кээде бир эле абалда гана аба чыгарат.

Тапкан ар бир жерди дароо маркер же бирка менен белгилеп коюңуз. Эс тутумга ишенбеңиз. Текшерүүнүн аягында шыбыраган жер беш-алтыга жетсе, бирин оңой эле унутуп коюуга болот.

Эгер бир участокто эки шектүү жер болсо, адегенде эң чоңун оңдоп, кайра текшериңиз. Майда утечкалар көбүнчө башкы аба чыгымы жойулгандан кийин гана угулат.

Цехтен алынган мисал

Бир токардык станокто иштетүү зонасынын эшиги кызыктай жабыла баштады. Кээде ал дээрлик аягына жетип токтоп, анан экинчи аракетте гана керектүү абалга келчү. Ошол эле сменаларда оператор дагы бир белгини байкады: пневмокысуучу түйүн бир калыпта иштебей, системага ишке кирген учурда аба жетишпей жаткандай сезилчү.

Алгач шек эшиктин датчигине түштү. Логика түшүнүктүү эле: станок жабылууну көрбөсө, циклди бербейт. Электрик акыркы өчүргүчтү, разъёмду жана кабелди текшерди. Баары жайында болуп чыкты, бирок ката жоголгон жок.

Ошондо мастер сигналга эмес, пневматикага карады. Эшик линиясынын манометри тынч жүрдү, бирок жабуу буйругу берилгенде жебе байкаларлык түшүп кетти. Бул бир-эки секунд гана созулгандыктан, кайра иштетпей туруп мындай бузулууну өткөрүп жиберүү оңой эле. Ошол эле учурда маселе датчикте эмес, цилиндрге чейин же анын жанында аба жоголуп жатканында экени түшүнүктүү болду.

Андан ары жөнөкөй жол менен барышты. Эшик цилиндринин жанындагы фитингдерге жана шлангдын бир бөлүгүнө самындуу эритме сүйкөлдү. Бир кошулманын үстүндө дароо майда көбүкчөлөр чыкты. Утечка катуу эмес, шыбыроосуз, бирок туруктуу эле. Бир сменада мындай майда нерсе линиядагы басымды түшүрүп, эшик биринчи жолкусунда жабылбай калчу. Ошол эле учурда кысуучу ишке кирсе, система абаны эки түйүнгө бөлүштүрүп, иш дагы да туруксуз болуп калчу.

Фитингди алмаштырып, шлангды бир нече миллиметр кыркып, кайра кошушту. Андан кийин эшик биринчи аракетте эле, пауза жана жалган токтоосуз жабыла баштады. Кысуучу түйүн да бир калыпта иштеп калды.

Мындай учурлар утечка датчиктин же автоматикасынын бузулушундай көрүнүп калышын жакшы көрсөтөт. Эгер түйүн кыймыл учурунда гана туруксуз болсо, адегенде линиядагы басымда эмне болуп жатканын караш керек. Кээде себеп кымбат башкаруу түйүнүндө эмес, кичинекей фитингде болот.

Себепти табууга тоскоол болгон каталар

Көптөр утечканы катуу шыбыроо боюнча эле издешет. Бул тузак. Эң кымбат жоготуулар көп учурда дээрлик угулбайт: фитингдеги майда сорулуу, кысуучуда отурукташып калган уплотнение, эшиктеги кичинекей өтүү. Станок иштеп турат, авария жок, ошондуктан көйгөй басым боюнча биринчи ката чыкканга же автоматика кызык иштей баштаганга чейин созулуп кетет.

Дагы бир кеңири ката — бүт чынжырды текшербей туруп, биринчи шектүү түйүндү алмаштыруу. Цилиндр кеч иштеп жатат деп байкап, дароо жаңы клапан коюп коюшат. Бир күндөн кийин эч нерсе өзгөрбөйт, анткени аба клапан аркылуу эмес, шланг аркылуу, фитинг аркылуу же жанындагы жарака кеткен уплотнениеден чыгып жаткан болот. Пневматикада коңшу бөлүктөр бири-бирин көп жаап коёт, ошондуктан бир эле бөлүктү тез алмаштыруу сейрек так жооп берет.

Жөн эле муздак станокто текшерүү да жаңылыштырат. Эртең менен туташуу кармап турса, бир саат иштегенден кийин агыза башташы мүмкүн. Металл ысып, шланг бир аз жумшарып, уплотнение формасын өзгөртөт да, кичинекей утечка байкала баштайт. Эгер түйүн циклде иштесе, аны жок дегенде эки абалда караңыз: ишке киргенден кийин дароо жана кадимки жүктөөдөн кийин.

Көптөр өчүрүүдөн кийинки жөнөкөй тестти өткөрүп жиберишет. Аба берүүсү өчүрүлгөндө линиядагы басым бат түшсө, утечка дээрлик ар дайым аткаруучу түйүндөрдүн, эшиктердин же кысуучулардын жанында болот. Бул белги бүт станокту самындуу эритме менен туш келди кыдырып чыгуудан алда канча бат издөө аймагын тарылтат.

Көйгөйдү эски жана жаңы бөлүктөрдүн аралашмасы да күчөтөт. Жаңы арматура коюп, жанында эски уплотнение, катуулаган шланг же эскирген фитинг калтырылып кетет. Түйүн чогултулган, бирок герметикалуулук баары бир жок. Мындай нерсе көбүнчө майда оңдоодон кийин болот, анда адамдар ачык бузулган нерсени эле алмаштырышат.

Көбүнчө себеби бир нече көнүмүш катанын айынан табылбай калат:

• катуу шыбыраган жерлерге гана көңүл буруу;
• шланг менен фитингди текшербей туруп, клапанды алмаштыруу;
• түйүндү бир эле жолу, ысыбаган абалда кароо;
• өчүргөндөн кийин басым кантип түшүп жатканын көзөмөлдөбөө;
• жаңы түйүндү эски уплотнениелердин жанында чогултуу.

Иштөө схемасы жөнөкөй: адегенде басымдын түшүүсүн караңыз, анан түйүндүн айланасындагы кошулмаларды текшериңиз, кийин станокту жумуш режиминде иштетип көрүңүз, ошондон кийин гана бөлүктөрдү алмаштырыңыз.

Смена жана жума үчүн кыска чек-лист

График боюнча кичинекей текшерүү утечканы ал токтоп калууга айланып кетпей турган учурда кармоого жардам берет. Абада бул кадимки көрүнүш: чыгым аз-аздан өсөт, ал эми ал кысуучу жайыраак иштей баштаганда же компрессор дээрлик эс албай калганда гана билинет.

Ар бир сменада

Ишке кирерден мурун линиядагы жана станоктогу басым көрсөткүчтөрүн караңыз. Эгер машина түнү бою иштебей турган болсо, кечки цифралар менен болгон айырма утечканы ар кандай божомолдон жакшы көрсөтөт.

• Компрессор кадимки жүктө канча жолу ишке кирерин караңыз.
• Эшиктер, кысуучулар, үйлөө жана пневмошкафтын аймагын тыңшап көрүңүз.
• Шлангдар металлга сүрүлгөн же кескин ийилген жерлерди тез карап чыгыңыз.
• Патрондун, эшиктердин жана цилиндрлердин жай иштешин белгилеп туруңуз.

Эгер компрессор бат-бат иштей баштаса, жуманын аягын күтпөңүз. Бир эле свист чыгарган муфта да бир сменада байкалаарлык чыгым алып келип, ошол эле учурда кысууга эң керек болгон учурда басымдын запасын азайтат.

Аптасына бир жолу

Бир кыска текшерүү сейрек чоң текшерүүдөн пайдалуураак. Адатта 15-20 мүнөт жетет, эгер дайыма бир эле маршрут менен жүрсөңүз: аба кириши, даярдоо блогу, клапандар, шлангдар, фитингдер, аткаруучу түйүндөр.

• Фитингдерди жана кошулмаларды самындуу эритме менен текшерип чыгыңыз.
• Эшик уплотнениелерин жана автоматтык калканчтардын цилиндрлерин караңыз.
• Шлангдардагы сүрүлүү, жарака жана катуулаган жерлерди текшериңиз.
• Табылган утечка жерлерин жана бөлүк алмаштыруу датасын жазып коюңуз.
• Эгер журнал алып жүрсөңүз, аба чыгымын өткөн апта менен салыштырыңыз.

Жазуулар ойлогондон маанилүүрөөк. Бир эле утечка бир айдан кийин кайра кайталанса, себеби көп учурда фитингде эмес, титирөөдө, шлангдын туура эмес жайгашуусунда же контурдагы ашыкча басымда болот.

Практика жөнөкөй: оператор үндү, компрессордун ишке кирүү жыштыгын жана басымдын түшүүсүн белгилейт, ал эми наладчик жумасына бир жолу мыльный эритме менен тапкан нерселерди ырастайт. Ошондо кысуучулардагы, эшиктердеги жана автоматикадагы жоготуулар айлар бою топтолбойт да, эң жүктүү күндө чыга калбайт.

Текшерүүдөн кийин эмне кылуу керек

Текшерүүнүн мааниси анын жыйынтыгынан кийин так кадамдар калганда гана бар. Дароо станоктун түйүндөрү боюнча утечкалардын картасын түзүңүз: патрондун кысуусу, эшиктер, аба даярдоо блогу, бөлүштүргүчтөр, шлангдар, фитингдер, цилиндрлер, үйлөө. Ар бир түйүндүн жанына үч нерсени жазыңыз: утечка кайдан табылды, канчалык күчтүү, жана ишке кантип таасир этет.

Мындай тизме эмнени дароо оңдоо керектигин, эмнени тейлөө терезесине калтырууга болорун бат көрсөтөт. Эгер аба кысууда чыгып жатса, эшик басымды кармабаса же цилиндр кеч иштесе, оңдоону кийинкиге калтырбаңыз. Эгер экинчи даражадагы линиядагы бир фитинг жеңил гана агызса, бирок станок туруктуу иштеп турса, ишти жакынкы токтотууга коюуга болот.

Табылган нерсени төрт топко бөлүү ыңгайлуу:

• коопсуздук же тетикти кысуу жабыркаса, дароо оңдоо;
• аба чыгымы өсүп, кайталанмалуулук төмөндөсө, жакынкы токтотууда оңдоо;
• утечка алсыз болуп, циклге таасир этпесе, пландагы ТОго чейин байкоо;
• бир эле көйгөйдү кайталай берген түйүн болсо, аны толугу менен алмаштыруу.

Көйгөйлүү участокто бир эле майда нерсени туш келди алмаштырбаңыз. Эгер шланг катуулап калса, фитинг бош сезилсе, ал эми уплотнение мурда эле отуруп калган болсо, чыгымдалуучу бөлүктөрдү комплект менен алмаштыруу арзан жана тынч болот. Болбосо утечка бир жумадан кийин кайра кайтып, бирок бул жолу коңшу жерден чыгат да, издөө убактысы кайра кетет.

Оңдоодон кийин сезимге эмес, сандарга салыштырыңыз. Цикл убактысы, компрессордун ишке кирүү жыштыгы, линиядагы басым жана бир сменадагы аба чыгымы кантип өзгөргөнүн караңыз. Ал тургай жөнөкөй "мурун" жана "кийин" деген жазуу деле майда оңдоо циклден кошумча 10-20 секундду алып салганын же кысууда туруксуздукту жойгонун көрсөтүп берет.

Эгер көйгөй бир эле түйүндө кайра кайталана берсе, нормалдуу диагностика менен кечиктирбегениңиз жакшы. Мындай учурда EAST CNC менен текшерүүнү талкууласаңыз болот. Компания CNC станоктор менен иштейт, тандоого, ишке киргизүүгө жана сервис тейлөөгө жардам берет, ошондуктан сүйлөшүү бат эле практикага өтөт: эмнеси эскирет, эмнени дароо алмаштыруу керек жана кийинки ишке киргизүүдөн кийин ошол эле утечканы кантип кайталатпоо керек.

Текшерүүнүн кадимки жыйынтыгы жөнөкөй көрүнөт: утечкалардын картасы жаңыртылды, приоритеттер коюлду, чыгымдалуучу бөлүктөр заказ кылынды, оңдоонун жыйынтыгы өлчөндү. Ошондо аба "кайдадыр аз-аздан" чыгып кетпей, кайра станок үчүн иштей баштайт, анын жанынан эмес.