Ленточный же скребоктуу стружка транспортери: эмнени тандоо керек

Эмне үчүн транспортердо көп ката кетет

Ката адатта транспортердун өзүнөн эмес, жөнөкөй жаңылыш түшүнүктөн башталат: эгер эки станок жанаша туруп, окшош көрүнсө, экөөнө тең бир эле чечим ылайыктуу болот деген ойдон. Цехте бул сейрек иштейт. Бир станок болотту орой режимде иштетип, узун ийрилген стружка чыгарат, экинчиси алюминий менен иштеп, кыска майдаланган стружка чачат. Сыртынан жабдуулар окшош болушу мүмкүн, бирок стружканы чыгаруу шарттары таптакыр ар башка болот.

Тандоодо көп учурда станоктун маркасына же баасына гана карашат. Бирок транспортер каталогдо эмес, кадимки сменада иштейт. Ага бөлүктүн материалы, кесүү режими, СОЖ көлөмү, стружканын формасы жана аны иштетүү зонасынан канчалык тез чыгаруу керектиги көбүрөөк таасир берет.

Стружканын формасы дээрлик баарын өзгөртөт. Узун жана ийкемдүү стружка кромкаларга илинип, оролуп, тар жерлерди тыгып салат. Майда күкүм жана шлам башкача жүрөт: суюктук менен аралашып, түбүнө чөгүп, бир калыпта тазалоону талап кылат. Ошондуктан станок үчүн стружка транспортерун моделдин аталышына карап эле тандап болбойт. Адегенде станок күн сайын эмне иштетерин түшүнүү керек.

Көп учурда адамдар бир эле схема боюнча жаңылышат. Коңшу участоктун тажрыйбасына карап чечим алышат, бирок ал жакта бөлүктөр жана режимдер башка болот. Токардык иштетүүдө кайсы стружканын түрү сменанын көбүндө чыгып жатканын эске алышпайт. Сатып алуу баасын карашат, бирок токтоп калуудан чыккан жоготууларды эсептешпейт. Анан гана поддонду тазалоо, фильтрация жана тейлөөгө жетүү мүмкүнчүлүгүн эстеп калышат.

Көйгөйлөр көбүнчө ишке киргизилгенден кийин башталат. Стружка тыгылып калат, оператор кол менен тазалоого убакыт коротот, станок токтойт, СОЖ тезирээк кирдейт. Кийинки сменага чейин кайра тыгылуу коркунучу өсө берет. Жыйынтыгында простаой эки варианттын баа айырмасынан да кымбатка түшүп калат.

Дагы бир кеңири тараган ката бар: тапшырманы эске албай, станоктун түрү боюнча гана тандоо. Бир эле токардык станок валдардын сериялык партиясында жана майда корпус деталдарында ар башка иштейт. Фрезердик жабдууда да айырма чоң: бир жерде ири стружка чыгат, башка жерде дээрлик шлам болот. Станокко эле эмес, материал, операция, стружканын көлөмү жана аны чыгаруу жыштыгынан турган байланышка кароо маанилүү.

Токардык жана фрезердик операцияларда кандай стружка чыгат

Бир эле транспортер бүгүн тынч иштеп, эртең капризделиши мүмкүн, эгер станок башка материалды иштетсе. Маселе жабдуунун атында эмес, СОЖ менен кошо поддонго түшкөн стружканын агымында.

Болотту жана дат баспас болотту токардык иштетүүдө көбүнчө узун ийрилген стружка чыгат. Ал спираль болуп созулат, кромкаларга илинип, түйүн болуп чогулат жана боштук же чыгып турган жерлер бар жерде оңой оролот. Эгер режим стружканы майдалабаса, ал эми деталь узун үзгүлтүксүз агым берсе, чыгаруу системасына жүк кескин өсөт. Сериялык токардык иште бул кадимки көрүнүш.

Чоюнда болсо баары башкача. Стружка көбүнчө кыска, морт, кээде дээрлик күкүмдөй болот. Ушуга окшош агым фрезердик операциялардын айрымдарында да чыгат, анткени фреза кесүүнү үзгүлтүк менен жасап, стружка бат сынып калат. Мындай массаны порциялап жылдыруу оңой, бирок анын өз кемчилиги бар: майда курч бөлүкчөлөр бурчтарга тыгылып, түбүнө чөгүп, кир СОЖ менен тез аралашат.

Өзүнчө учур - майда күкүм жана шлам. Алар таза иштетүүдө, чоюнда, түстүү металлдарда жана стружка өтө майда чыккан операцияларда пайда болот. Сыртынан бул эми ийрилген же тилке түрүндөгү стружка эмес, нымдуу масса болуп көрүнөт. Ал суюктук менен кошо кетип, бакка чөгүп, система ири бөлүктөрдү гана эмес, майдасын да канчалык жакшы көтөрөрүн көрсөтөт.

Фрезерлөөдө агым көп учурда аралаш болот. Бир сменада болот, анан алюминий, анан чоюн өтүшү мүмкүн. Башында кыска сегменттер, андан кийин узун ийримдер, кийин дээрлик абразивдүү күкүм чыгат. Эгер кесүү режимдери да өзгөрүп турса, көрүнүш таптакыр бир калыпта болбой калат.

Ошондуктан "ленточный же скребоктуу стружка транспортери" деген суроону көнүмүш боюнча чечүүгө болбойт. Адегенде стружканын чыныгы формасын карашат: узунбу, кыскабы, майдабы же аралашпы. Андан кийин гана узелди, стружканы тазалоо аралыгын жана тейлөө графигин тандашат.

Ленточный вариант кайсы жерде жакшы иштейт

Ленточный транспортер көбүнчө стружка узун, көлөмдүү болуп, дээрлик тыныгуусуз чыккан жерде жакшы иштейт. Бул вязкостуу болотторду, дат баспас болотту жана алюминийди токардык иштетүүдө кеңири кездешет, анда стружка лента, шакек же узун спираль болуп чыгат. Скребоктуу узел мындай агымга кыйыныраак туруштук берет, ал эми лента аны көбүнчө сабырдуураак чыгарат.

Токардык станок үчүн бул маанилүү, анткени узун стружка иш зонасын бат эле тыгып салат. Ал детальга, инструментке, патронго жана коргоого илинет. Анан оператор циклди токтотуп, станокту кол менен тазалайт. Ленточный транспортер стружканы кесүү зонасынан кечиктирбей чыгарып, анын станоктун жанында топтолушуна жол бербеген жерде ыңгайлуу.

Чоң көлөм бир сменада болсо да, ленточный вариант көп учурда утат. Эгер станок күн бою бир эле деталды иштетсе, стружка бир калыпта чыгып, көлөмү тез өсөт. Лента дал ушундай масса менен көлөмдү жакшы көтөрөт, айрыкча стружка жеңил болуп, бирок көп орун ээлегенде. Сериялык иш үчүн бул көбүнчө майдасын жакшы чогултуп, бирок узун чаташкан топтор менен начар иштеген системадан практикалуураак.

Жөнөкөй мисал - эки смена бою вал иштеткен токардык борбор. Эгер чыгаруу начар болсо, күндүн ортосуна чейин таштоо зонасында узун стружканын бүтүндөй килеми чогулат. Ленточный вариант мындай тыгынды олуттуу азайтып, циклди бир калыпта кармап турат.

Тандаганда иштөө принцибине эле эмес, узелдин механикасына да кароо керек. Лента эмнеден жасалган, шарнирлер жана привод кандай түзүлгөн, тартууну жөнгө салуу оңойбу жана поддонду тазалоо ыңгайлуубу - баары маанилүү. Тартуу жагын болжоп албаган оң: бош лента тайгаланып, секирик менен жүрөт, ал эми өтө катуу тартылса подшипниктерди жана приводду бат эскиретет. Эгер станок дээрлик күн сайын узун стружка берсе, ленточный вариант адатта туура чечим болот, бирок лентанын туура туурасы жана тейлөөгө жетүү мүмкүнчүлүгү нормалдуу болгондо гана.

Скребоктуу вариант кайсы жерде жакшы иштейт

Скребоктуу транспортер стружка кыска бөлүктөргө сынып, узун жип болуп тартылбаган жерде жакшыраак ылайыктуу. Мындай агымды ал кошумча илинүүсүз эле тегиз жылдырат. Эгер участокто токардык иштетүү стружканын нормалдуу майдаланышы менен жүрсө, скребоктуу вариант көбүнчө тынчыраак жана таза иштейт.

Ал өзгөчө стружка менен кошо майда күкүм, фракция, абразивдүү чаң жана шлам көп чыккан жерде жакшы көрүнөт. Ленточный система мындай калдыктарды көп учурда бир калыпта эмес топтойт, ал эми скребоктор баарын коробтун түбү менен түртүп кетет. Ошонун эсебинен станоктун ваннасы чөкмө менен азыраак толот.

Бул жерде СОЖ да скребоктуу чечимдин пайдасына иштейт. Стружка өзүнчө эмес, суюктук менен кошо коюу агым болуп чыгат. Скребоктор түбүндө жаткан баарын алдыга жылдырат: майда стружканы, оор чөкмөнү жана СОЖ менен кошулган аралашманы. Бул стружканы гана эмес, шламды да поддондо топтогонго жол бербөө маанилүү болгондо ыңгайлуу.

Мындай транспортер көбүнчө кыска майдаланган стружка дээрлик тынымсыз чыккан, агымда майда бөлүкчөлөр көп болгон, СОЖ мол берилген жана цехке узак токтоп калбай күн сайын жөнөкөй тазалоо керек болгон шарттар үчүн тандалат.

Тейлөөнүн жагынан скребоктуу варианттын түшүнүктүү артыкчылыгы бар. Мастерге түбүнүн, багыттоочулардын жана чынжырдын тартылышын көзөмөлдөө лентага майда бөлүкчөлөрдүн жабышып калышын чечкенден оңой. Коробду график боюнча тазалап, калың чөкмөнү топтоп жибербесе, система узак убакыт нормалдуу темпте иштейт.

Мисал да жөнөкөй. Эгер токардык участок сериялык деталдарды иштетип, көп майда күкүмү бар кыска стружка алса, скребоктор адатта поддондо кирди азыраак калтырат жана станоктун айланасындагы кол менен тазалоону кыскартат. Мындай режимде алар ылдамдык менен эмес, алдын ала болжолдонгон иштөөсү менен утат.

Тазалоо аралыгы ишке кандай таасир берет

Тазалоо аралыгы стружканы чыгаруу системасынын бүт ритмин аныктайт. Эгер транспортер өтө сейрек иштесе, стружка чыгаруу жагында, лотокто жана станоктун астында тыгыз масса болуп топтолуп үлгүрөт. Токардык операцияларда бул өзгөчө байкалат: узун ийримдер бири-бирине бат эле илинип, чыгаруу зонасына каршы басым жасай баштайт.

Тез-тез чыгаруу көбүнчө тынч иштейт. Стружка узак жатпай, түйүн болуп калбайт жана топтолуп, станокту кол менен тазалоого мажбурлаган тоскоолдук жаратпайт. Бул транспортер күнү бою тынымсыз иштеши керек дегенди билдирбейт. Стружка ишке тоскоол боло электе чыгып кетчү режим керек.

Майда стружкада ката башкача болот. Көптөр эскирүү аз болсун деп, сейрек, бирок узак иштетүүнү коёт. Чынында майда фракция жана шлам бир калыптагы, кайталанган режимди жактырат. Эгер чоң тыныгуулар болсо, майда бөлүкчө чөгүп, СОЖ менен аралашып, тыгыз катмар болуп калат. Анан узелге бул массаны бир циклде жылдыруу кыйыныраак болот.

Аралыгын тандаганда станокко эле эмес, стружканын андан кийинки бүт жолуна да караган пайдалуу: 15-30 мүнөттө канча стружка чыгат, формасы кандай, бункердин көлөмү канчага эсептелген, толгон тараны ким жана качан чыгарат, станок толук смена токтобой иштейби же узак тыныгуулар мененби.

Бункердин көлөмүн жана сменанын графигин дайыма бирге эсептешет. Эгер бункер жарым сменада эле толуп калса, ал эми чыгаруу күндүн аягында гана болсо, жакшы транспортер да простаойдон сактап кала албайт. Тескери жагдай да болот: бункер чоң, бирок стружка бир калыпта эмес чыгып, сейрек тазалоо цикли толук толо электе эле чыгаруу жагында жергиликтүү тыгын жаратат.

Практикада бир эле транспортер туура эмес иштетүү аралыгынан улам таза иштеп же дайыма көйгөй жаратышы мүмкүн. Ошондуктан стружканы тазалоо аралыгы мааниси боюнча ленточный жана скребоктуу варианттын ортосундагы тандоодон кем калбайт.

Бир нече станогу бар цехте адегенде сменадагы чыныгы стружка көлөмүн өлчөп, анан бир жумага сыноо режими берген жакшы. Эгер чыгаруу жеринде узун ийримдер пайда болсо, циклди тездетишет. Эгер майда стружка түбүндө топтолсо, узак тыныгууларды алып, режимди теңдештиришет. Мындай ыкма дээрлик дайыма моделдин аты менен эле маселени чечкенден жакшыраак.

Ашыкча божомолсуз кантип тандоо керек

Тандоону каталогдон эмес, кадимки сменада станоктон чынында эмне чыгып жатканына карап жасаган жакшы. Бир цехтин ичинде да ар башка операциялар ар башка стружка берет, ошондуктан универсалдуу чечим дайыма эле ылайык келе бербейт.

Адегенде кадимки иштен кийин алынган стружканын үлгүлөрүн чогултуу керек, кыска тесттен кийин эмес. Жөнөкөй жана так маалыматтар керек: кургак стружка, СОЖ менен аралашма, майда күкүм, узун ийримдер. Муну станоктор боюнча бөлүп койсоңуз, сүрөт кыйла түшүнүктүү болот.

Андан кийин операцияларды бөлүү маанилүү. Токардык иштетүүдө стружка көбүнчө узунураак жана чаташыраак болот. Фрезерлөөдө көп учурда майда жана оор фракция чыгат, айрыкча металл көп алынганда. Эгер баарын бир топко кошуп жиберсеңиз, тандоодо жаңылуу оңой.

Андан ары суткалык көлөмдү гана эмес, сааттык эң жогорку жүктү да эсептешет. Дал сааттык жүк көбүнчө тыгынды жаратат. Эртең менен станок тынч иштеп, түштөн кийин чоң алып салуу менен серияга өтүшү мүмкүн. Транспортер кагаздагы орточо санга эмес, дал ошондой режимге туруштук бериши керек.

Дагы бир маанилүү нерсе - тазалоо жана кароого жетүү мүмкүнчүлүгү. Эгер СОЖ багы ыңгайсыз жерде болсо, стружка контейнери өтө кичине болсо жана транспортёрдун капкагына жетүү кыйын болсо, тейлөө күн сайын убакыт алып калат. План боюнча баары жакшы көрүнүшү мүмкүн, бирок цехте ашыкча 30 сантиметр кээде маселени чечет.

Жөнөкөй механиканы да текшерүү пайдалуу: стружка кайда түшөт, кабыл алуу зонасынан сыртка учуп кетпейби, тараны алып чыгууга орун жетеби, узелди кароо үчүн тез ачса болобу. Эгер ушундай текшерүүдөн кийин да күмөн калса, моделдердин атын эмес, өз иш режимиңизди салыштырган туура.

Простойго эң көп алып келген каталар

Простой көп учурда бузулуудан эмес, башында туура эмес тандоодон башталат. Транспортер өзүнүн чыныгы стружкасына, тазалоо режимине жана цехтеги шарттарга жараша тандалса, айлап тынч иштей алат.

Биринчи ката - баага гана кароо. Бул дээрлик дайыма кымбатыраак чыгат. Эгер токардык операцияда узун ийрилген стружка чыгып, ал эми узел майда жана оор стружкага ылайыктуу болсо, тыгылуу бат пайда болот. Тескерисинче да жаман: стружка кыска жана жеңил болсо, кымбат система пайда бербейт.

Дагы бир кеңири тараган ката - ар башка режимдерди бир баалоого аралаштыруу. Бир станокто токардык иштетүүдөн кийин узун стружка чыгат, экинчисинде фрезерлөөнүн майдасы чыгат, дагы бир жерде шлам жана көп СОЖ кошулат. Эгер мунун баарын жөн эле "стружка" деп эсептесе, тандоо дээрлик сокур жасалат. Анан бир станок тынч иштеп, экинчисин сменада бир нече жолу тазалоого туура келет.

Дагы бир маселе анча чоң эмес көрүнгөнү менен, күн сайын убакыт жейт. Станоктун жанында контейнерге орун, араба үчүн өтмөк жана капкактарга жетүү мүмкүнчүлүгү калтырылбайт. Натыйжада тараны сыртка чыгаруу кыйын болот, оператор узелге жакын бара албай кыйналат, ал эми стружканын бир бөлүгүн кол менен тазалашат. Кагазда баары баткан. Чыныгы цехте бул бир сменада 15-20 мүнөт кошумча жумуш алып келиши мүмкүн.

Узел өзү тазаланып калат деп да үмүттөнбөш керек. Коробдун бурчтарында, магниттерде жана торлордо майда бөлүк, шлам жана кир тез чогулат. Аларды график боюнча тазалашпаса, чынжыр оор жүрө баштайт, мотор ысып кетет, ал эми берүү тегиз болбой калат.

Адатта ашыкча простой жөнөкөй кемчиликтердин жыйындысынан пайда болот: ар бир операция боюнча стружканын түрү жазылган эмес, контейнер менен арабага орун текшерилген эмес, үзгүлтүксүз тазалоо унутулган, жана сменада узелди ким көзөмөлдөй турганы алдын ала чечилген эмес. Акыркы пунктту көп учурда баалашпайт. Станоктун токтошун кийин кууп жеткенден көрө, бир адамды дайындап, ал бир нече мүнөттө толууну, үндү, тартууну жана кирдешүүнү текшерип турса, алда канча жеңил.

Заказ берүүдөн мурда тез текшерүү

Заказ берер алдында станоктун өлчөмүнө жана баасына гана карабоо керек. Бир эле транспортер бир цехте тынч иштеп, башка жерде тынымсыз тыгылышы мүмкүн. Себеби адатта жөнөкөй: материал башка, стружканын формасы башка жана иштөө режими башка.

Эгер маселе "ленточный же скребоктуу стружка транспортери" деп турса, адегенде өз кадимки сменаңыз боюнча кыска маалыматтарды чогултуп алыңыз. Бул көп убакыт албайт, бирок кийин лотокту кайра жасоого, тараны алмаштырууга же станокту кол менен тазалоо үчүн токтотууга туура келбейт.

Беш жөнөкөй нерсени текшериңиз:

• Эң көп эмне иштетилет: болот, чоюн, дат баспас болот, алюминий же аралаш материалдар.
• Сменанын көп бөлүгүндө кандай стружка чыгат: узун ийрилген, кыска морт же аралаш.
• Смена же сутка ичинде канча стружка топтолот.
• Тара бат толсо, аны ким жана канчалык тез чыгарат.
• Каптаманы жана кошуна узелдерди көп ажыратпай эле тазалоо зонасына жетүүгө болобу.

Бул жооптор алсыз варианттарды дароо эле жок кылат. Мисалы, цех болот деталдарын майда партиялар менен иштетип, кийин алюминийге өтөт. Сменанын башында стружка узун чыгып, инструмент алмашкандан кийин кыскара баштайт. Эгер бул учурда контейнер күндүн аягында гана алмашса, тандоодогу ката бат эле толуп кетүүгө жана кошумча токтоолорго алып келет.

Өзүнчө тазалоо аралыгы жана тейлөөгө жетүү мүмкүнчүлүгү тууралуу да сураган жакшы. Кагазда система жакшы көрүнүшү мүмкүн, бирок иште эки нерсе чечет: стружка кесүү зонасынан канчалык тез чыгып кетет жана кадимки тазалоо канча убакыт алат. Эгер оператор таштанды менен шлам үчүн коргоонун жарымын алып салууга мажбур болсо, бул арзан болсо да жаман вариант.

Кадимки цех үчүн мисал

Кадимки цехте тандоо көп учурда станоктун аты боюнча эмес, участок боюнча бөлүнөт. Келели, токардык топто сериялык түрдө болот иштетилет. Стружка узун, ийрилген, кээде жип болуп созулуп, жолундагы баарына илинет.

Мындай участокто ленточный транспортер көбүнчө тынч иштейт. Ал узун болот стружканы чыгаруу жеринде тыгылбай жакшыраак алып кетет. Оператор клубокту кол менен азыраак чыгарат, станокту тез тазалоо үчүн азыраак токтотушат. Токардык иштетүү үчүн бул көп учурда бир калыптагы чечим, айрыкча агым дээрлик тыныгуусуз барса.

Эми башка участок. Ал жерде чоюн корпус же капкактар фрезерленет. Стружка майда, морт, көп өлчөмдө түшүп, бат эле кир жана СОЖ менен аралашат. Мындай иште скребоктуу транспортер күнүмдүк колдонууда көбүнчө ыңгайлуураак. Скребоктор түбүнөн майдасын жакшыраак чогултат, ал эми туура тазалоо режими болсо, поддон менен бакта калдыктар азыраак калат.

Ошондуктан аралаш цехте бүт жабдуу үчүн бир эле эреже менен маселени чечүү мүмкүн эмес. Вязкостуу болот стружкасы чыккан бир токардык станок менен чоюн иштеткен бир фрезердик борбор стружканы чыгаруу системасына таптакыр башка жүк берет. Эгер бардык жерге бирдей вариант коюлса, бир участокто ал тегиз иштеп, экинчисинде майда, бирок туруктуу көйгөйлөрдү топтой баштайт.

Бул жерде логика жөнөкөй: ар бир станокту өзүнчө караш керек. Адегенде кадимки сменада кандай стружка чыгаарын баалашат, каталогдогу идеалдуу режимди эмес. Анан поддон канча жолу тыгылат, стружка менен кошо канча СОЖ кетет жана тазалоого канча убакыт кетет - ошону текшеришет. Мындай ыкма кайсы чечим чындап ылайыктуу, кайсысы кагаз жүзүндө гана ыңгайлуу көрүнөрүн бат көрсөтөт.

Сатып алуудан мурда эмне кылуу керек

Сатып алуудан мурда баарын кыска чек-листке түшүрүп алган пайдалуу. Бөлүктүн материалын, операциянын түрүн жана кесүүдөн кийинки стружканын формасын жазыңыз. Өзүнчө сменадагы көлөмдү, тазалоого жетүүнү жана сервисте эмне камтылганын баалаңыз. Эгер жеткирүүчү оңой тил менен кайсы тазалоо режими керек, узел майда стружкада кандай иштей турганы жана материал алмашканда эмне кылуу керектигин түшүндүрө албаса, ката кетүү коркунучу жогору.

Эң жакшысы - станок менен стружканы чыгаруу системасын чогуу тандаганда. Ошондо станоктун тапшырмасын, стружканын түрүн, СОЖ багын, тараны жана стружка транспортерунун тейлөөнү башынан эле байланыштырса оңой болот. Ишке киргизгенден кийин мындай суроолорду чечүү ар дайым кымбатыраак жана узагыраак.

Казакстанда жана КМШда жаңы жабдуу тандап жаткан ишканалар үчүн муну станок жеткирүүчү менен дароо талкуулоо ыңгайлуу. EAST CNC - Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd. компаниясынын Казакстандагы расмий өкүлү болуп эсептелет жана ЧПУ токардык станокторду, иштетүү борборлорун жана автоматтык линияларды жеткирип, ошондой эле тандоо, пуско-наладка жана сервис боюнча жардам берет. Бул суроолорду башында эле бириктирип алсаңыз, транспортердо жаңылуу мүмкүнчүлүгү кыйла төмөндөйт.

Эгер бүт тандоону бир ойго кыскартсак, мындай болот: адегенде чыныгы стружканы карашат, анан тазалоо режимин, андан кийин гана транспортердун түрүн. Цехте ушундай тартип эң жакшы иштейт.