Жука бурттун жанындагы кармандарды кыры кетирбей фрезерлөө

Эмне үчүн кыры дал аягында кетет

Кармандын иши дээрлик бүтүп калганда жука бурт жүктү баштагыдай көтөрө албай калат. Анын айланасында ашыкча металл турганда, ал детальдын массивдүү бөлүгүнө таянып турат. Черновой жана ортолук өтүүлөрдөн кийин бул таяныч жоголот да, кыры кичинекей каптал күчтөн да ийилип баштайт.

Ошондуктан акыркы өтүү көбүнчө эң кооптуу болот, бирок ал өтө аз материал алат. Фреза мурда эле алсырап калган кырынын жанынан өтүп, катуу даярдоого эмес, сыртка оңой түртүлүп кала турган жука дубалга иштейт. Бир нече сотых жылыш жетиштүү, жана инструмент ашыкчасын дароо кесип салат. CAM экранында бул дээрлик көрүнбөйт. Ал эми станокто кыры бир секундда жоголот.

Маселени бир калыпта эмес припуск дагы күчөтөт. Бир жакта 0,1 мм, экинчи жакта 0,3 мм калса, циклдин аягындагы жүк чачыранды болуп калат. Фреза кээде дээрлик кеспей калат, кээде күтүлбөгөндөй терең кирип кетет. Ошол учурда бурт бир калыптагы күч эмес, кыска силкинүүнү алат. Жука кыры үчүн бул да жетиштүү.

Өзүнчө коркунучтуу жер — фрезанын кармандан чыгышы. Тиш материалдын ичинде иштеп жатканда процессти дагы эле көзөмөлдөөгө болот. Бирок чыгышта байланыш кескин өзгөрүп, инструмент материалды сыртка тарта баштайт. Бул траектория түз эле бурттун жанында бүтсө өзгөчө көп кездешет, анткени анда жумшак чыгуу жок болот. Ошондо акыркы фрезанын изи кыры кеткен жер болуп калат.

Цехте мындай ката аянычтуу жөнөкөй көрүнөт. Дээрлик бүт цикл тынч өтөт, өлчөм кармалат, беттин сапаты жакшы. Анан финиш өтүүсү башталып, инструмент кыска чыгат да, кырда жулунуу пайда болот. Мунун себеби режимдин өзүндө гана эмес. Ошол убакта кыры мурунтан эле катуулугун жоготуп койгон болот, ал эми акыркы траектория аны эң алсыз учурда бүтүрүп салат.

Бурт канчалык жука, дубал канчалык бийик болсо, ал ошончолук эрте ийиле баштайт. Ошондуктан мындай деталдар үчүн циклдин аягы эң тобокелдүү бөлүк болуп калат, программада аз эле материал калса да.

Биринчи траекториядан мурун эмнени текшерүү керек

CAM гана эмес, черновойдон кийинки даярдоонун өзүн да караш керек. Жука буртту сейрек учурда бир чоң ката бузат. Адатта аны алдын ала текшерилбеген майда-чүйдө нерселердин жыйындысы жеп коёт.

Адегенде черновой иштетүүдөн кийинки бурттун чыныгы калыңдыгын өлчөңүз. Моделге гана таянбаңыз. Эгер чиймеде 1,2 мм болушу керек болсо, ал эми иш жүзүндө бир жерде 0,8 мм калса, ошол участок башкаларга караганда эртерээк ийилет. Анан финиште кырдын эмнеге сынып кеткенин кийин издеп жүргөндөн көрө, щуп менен, микрометр менен же жок дегенде бир нече жерди индикатор менен текшерип коюңуз.

Андан соң эң чоң припуск кайсы жерде калганын караңыз. Ал көп учурда күтүлгөн жеринде болбойт: инструменттин кириш жагында, кармандын бир бурчунда же тең эмес черновойдон кийин бир дубалдын бойунда. Ошондо фреза контурдун дээрлик баарын тынч кесет, бирок аягында күтүлбөгөндөй оор жүк алат. Дал ошол учур жука кырынын сыртка кетишине же сынып калышына алып келет.

Ишке киргизүүдөн мурун төрт нерсени текшерүү пайдалуу:

• эң жука участокто канча металл калганын;
• кайсы жерде припуск коңшу дубалдарга караганда көбүрөөк экенин;
• кармандын тереңдиги бурчтар менен түз участоктордо бирдейби;
• кысгыч жука зонага жакын басып турбайбы.

Карман тереңдиги боюнча да экранга карап эле божомолдоп болбойт. Эгер бурчтар дубалдарга караганда тереңирээк чыгып калса, фреза чыгууда жүктү өзгөртүп, кырыны тартып кетет. Эгер черновойдон кийин бир тарабы бир нече ондукка отуруп калса, финиш өтүүсү карама-каршы дубалдагыдай болбойт. Жука буртта бул да жетиштүү.

Өзүнчө кысгычты текшериңиз. Жакшы прижим да деталга зыян келтириши мүмкүн, эгер ал жука зонанын жанына жакын турса же кармандын дубалына карай басса. Металл бир аз ийилет, бул дээрлик билинбейт, бирок жүктү алып салгандан кийин өлчөм качып кетет. Цехте мындай көрүнүш көп: оператор акыркы фреза өтүүсүн күнөөлөйт, ал эми деталь ага чейин эле чыңалып турган болот.

Эгер бул текшерүүлөр 5–10 мүнөт алса, аларды үнөмдөбөңүз. Көбүнчө дал ушулар кыры менен бүт партияны сактап калат.

Базаны кантип тандоо керек

Карман жука буртко жакындаганда ката көбүнчө траекториядан эмес, базадан башталат. Эгер деталь алсыз зонага таянса же нөлдү жука кырдан койсоңуз, акыркы өтүүдөн мурда эле кыры кетип калат. Фреза болгону мурунтан бузулган нерсени бүтүрүп салат.

Негизги базаны деталдын эң катуу жана кең бетине коюу жакшы. Адатта бул төмөнкү иштетилген бет же кысууда ийилбеген даярдалган тарап болот. Кысуудан таянычка чейинки күч жолу канчалык кыска болсо, деталь өлчөмдү ошончолук тынч кармайт.

Жука бурт базалоого ылайык келбейт. Ал кысуудан да, жылуудан да, атүгүл жеңил иштетүүдөн да ийилет. Эгер координатты андан алсаңыз, карман кагаз жүзүндө гана туура жерде болуп, станокто фреза кырга өтө жакын чыгып кетиши мүмкүн.

Жумушчу схема көбүнчө жөнөкөй: негизги база төмөнкү катуу беттен, экинчи база калың каптал дубалдан же даяр упордон, үчүнчүсү нормалдуу калыңдыктагы учтан алынат. Кысгычтар болсо бурттун жанында баспашы керек.

Базаны гана эмес, инструментке кармандан кадимки чыгуу калтыруу да маанилүү. Эгер оснастка, упор же кысгыч коопсуз тарапты жаап салса, технолог фрезаны дубалы жука жакка чыгарууга аргасыз болот. Дал ошол акыркы учурда, өлчөмдүн дээрлик баары даяр болгондо, кыры кетет.

Бул жердеги эреже жөнөкөй: база менен чыгуу багыты инструментти алсыз жерге тартып турбашы керек. Кийин акыркы өтүүдө сотых кармоонун ордуна, деталды алдын ала айлантып же упорлорду массивдүү тарапка жылдырган жакшы.

Кайра орнотуудан кийин кайталанмалуулукту текшериңиз. Деталь "мурункудай эле отурду" деп ишенип отурбаңыз. Индикатор менен эки базалык бетти текшерип коюу же щуп менен тез контроль чекиттерин алуу жетиштүү. Эгер абал жылып турса, жука бурт аны биринчи болуп көрсөтөт.

Деталь калың негизде турганда, каптал упор массивдүү бөлүккө иштеп, кысгычтар кырды муунтпай, фреза эркин тарапка чыкса, акыркы өтүү адатта тынч өтөт.

Инструменттин кармандан чыгышын кантип коюу керек

Көбүнчө жука бурт негизги материал алууда эмес, фреза материалдан чыгып бара жаткан акыркы секундаларда сынып же кетип калат. Жука дубалдын жанында бул өзгөчө көп болот: металл уже алсырап калган, припуск аз, ал эми траектория мурдагы подача менен эле бара берет.

Эң жаман чечим — фрезаны түз эле алсыз кыры аркылуу чыгаруу. Ошол учурда инструмент бир калыптагы жүктү жоготот, кыска силкинүү пайда болот да, бурт каптал сокку алат. Эгер дубал жука болсо, бул кырыны жулуп салууга, өлчөмдү жылдырып жиберүүгө же кийин геометрияны жоготпой туруп тазалоо кыйын болгон заусенец калтырууга жетиштүү.

Чыгуу чекитин деталдын катуураак жерине жылдырган жакшы. Адатта бул калың дубалга, перемычкага же кийин баары бир тазаланчу зонага жакын участок болот. Мааниси жөнөкөй: инструмент материалдан чыгып жатканда деталь ийилбей тургандай калган күчтү бекем бөлүк кабыл алсын.

Жумушчу схема

Мындай тартип жакшы иштейт:

• черновой өтүү буртту акыркы өлчөмгө чейин жеткирбей, кичине припуск калтырат;
• материалдан чыгардын алдында кыска участокто подачаны азайтат;
• чыгыштын өзүн жука кырга эмес, кармандын катуу бөлүгүнө жылдырат;
• буртту өзүнчө кыска финиш өтүүсү менен тазалайт.

Чыгар алдында подачаны азайтуу символдук болбошу керек. Эгер фреза детальдын денеси боюнча ишенимдүү жүрүп келсе, акыркы миллиметрлерди кыйла тынч өтүү жакшы. Ошондо материал менен байланыш кескин өзгөргөн учурда инструмент дубалды тартып кетпейт.

Бурт боюнча өзүнчө финиш өтүүсү да көбүнчө деталды сактап калат. Бир кыймыл менен эле припускти алып, кармандан кооз чыгып кетүүгө аракет кылбаңыз. Буртка аз гана калдык калтырып, анан аны кесүү багыты түшүнүктүү, боштукка жумшак чыккан кыска траектория менен өтүү кыйла ишенимдүү.

Жөнөкөй мисал: карман дээрлик даяр, бир тарабында 1,2 мм калыңдыктагы бурт калат. Эгер фреза бул кыры аркылуу узун доодон кийин чыкса, бурт көп учурда ийилип кетет. Эгер ошол эле чыгыш калың дубалга жылдырылып, бурт өзүнчө аз подача менен өтүлсө, кыры акыркы өтүүдө да бүтүн калат.

Эгер күмөн болсо, траекториянын формасын гана эмес, акыркы 10–15 мм жолду да караңыз. Ката көбүнчө дал ошондо жашырылган болот.

Өтүүлөрдүн тартиби

Мындай деталь үчүн операциялардын тартиби көбүнчө режимдердин өзүнөн да маанилүү. Эгер алсыз зонага эрте жакындасаңыз, бурт таянычын жоготот, ийиле баштайт, ал эми акыркы өтүү кырыны циклдин аягында эле алып кетет.

Адегенде негизги көлөмдү дубалы катуураак, айланасында металл көп турган жерде алып салыңыз. Буртка жакын зонаны кийинге калтырган жакшы. Ошондо деталь формасын узагыраак сактайт, ал эми инструмент жука кырга толук жүк менен баспайт.

Адатта мындай тартип иштейт:

1. Черновой өтүү бурттан алысыраак тараптан башталат.
2. Кармандын дубалдары боюнча бирдей припуск калтырылат, кокустан пайда болгон "аралдар" жана бош жерлерсиз.
3. Катуу дубалдар алгач чыгарылат, ал эми алсыз зона азырынча акыркы өлчөмгө чейин жетпейт.
4. Буртка эң аягында, аз материал калган учурда жакындашат.
5. Бурттун жанындагы участок өзүнчө жумшак траектория менен иштетилет, бүт контур менен бир сызыкта эмес.

Дубалдар боюнча бирдей припусктин мааниси жөнөкөй: жүк секириктүү болбогондо фреза тынч кесет. Эгер бир тарапта 0,1 мм, ал эми бурттун жанында 0,5 мм калса, инструмент дал алсыз жерден тартыла баштайт. Андан соң кырдын бир заматта урашы келип чыгат.

Бурт боюнча өзүнчө финиш көп учурда маселени чечет. Көбүнчө аз алып, катуураак бөлүккө жумшак чыгып кеткен кыска траектория жетиштүү. Эгер фреза жука кыры аркылуу түз чыкса, нормалдуу подача болгондо да каптал түртүү бере алат.

Жөнөкөй деталда бул мындай көрүнөт: 60 x 40 мм карман, жанында 1,2 мм бурт. Адегенде негизги көлөм алынат, бирдей припуск калат, анан катуу дубалдар бүтүрүлөт. Ошондон кийин гана бурт боюнча өзүнчө финиш өтүүсү жасалып, ачык бөлүккө жеңил чыгуу берилет. Цикл өтө аз гана узарат, бирок кыры кетпей калат.

Биринчи деталдан кийин кармандын өлчөмүн эле эмес, буртту да караңыз: кыяр барбы, сүрүлүүдөн чыккан жылтырак тилке барбы, чыгышта майда заусенец барбы. Эгер кыры кыймылдай баштаса, адегенде кармандан фрезанын чыгышын жана алсыз зонадагы финиш үчүн калтырылган припускти оңдоңуз. Көбүнчө бул бүт траекторияны кайра эсептегенден тезирээк.

Цехтен мисал

Бир деталда корпус ичиндеги кадимки карман бар эле, бирок бир тарабында 1,2 мм жука бурт калган. Черновой иштетүү тынч өттү: чип таза чыкты, өлчөм кармалды, дубалдар жакшы көрүндү. Маселе кармандын контуру боюнча акыркы өтүү башталганда пайда болду.

Оператор эки деталда бирдей көрүнүштү көрдү: дээрлик бүт цикл күтүүсүз өтөт, ал эми финиште кыры бир аз сыртка жылат. Снос чоң эмес болчу, бирок бурттун түз сызыгын бузуга жетти. Көзгө бул майда көрүнгөнү менен, иш жүзүндө деталды кайра карап чыгууга туура келди.

Себеп фрезада да, материалда да эмес экен. Инструмент кармандан дал жука тараптын жанында чыгып жаткан. Ошол учурда жүк өзгөрүп, фреза кырыны бир аз тартып кеткен да, бурт мындай силкинүүгө туруштук бере алган эмес.

Чечим жөнөкөй болду. Чыгуу чекити кармандын каршы бурчуна, жука жерден алысыраак жылдырылды. Буртту бүт контур менен бир өтүүдө бүтүрбөй калышты. Ал үчүн өзүнчө финиш траекториясы, азыраак подача менен жасалды.

Оңдоодон кийин программа мындай көрүндү:

• черновой негизги көлөмдү алып, буртту таза өлчөмгө чейин тийбей калтырат;
• карман боюнча финиш өтүүсү катуу бурчка чыгат;
• бурт өзүнчө, тынч кесүү жана кырынын жанында кескин чыгышсыз өтөт;
• бул операцияда подача болжол менен 20-30% азайтылат.

Кийинки деталда кыры түз калды. Бурттун өлчөмү сакталды, чыгыштагы из жоголду, ал эми операторго циклдин акыркы секундаларында дефект издегенге туура келбеди.

Бул учур бир жөнөкөй нерсени көрсөтөт: жука кыры көбүнчө стратегиянын өзү начар болгондуктан эмес, траекториянын акыркы миллиметрлери туура тандалбагандыктан кетип калат. Кээде фрезанын чыгышын гана жылдырып, бурттагы финиш өтүүсүн бөлүп салсаңыз, маселе инструментти алмаштырбай эле, программаны узак оңдобой эле жоголот.

Буртту кетирип жиберчү каталар

Кыры цикл бою жакшы кармалып, аягында гана сынып же кетип калат. Себеби көбүнчө бирөө эмес. Бир нече майда чечим бир чоң жаман финалга кошулат: дубал мурунтан эле алсырап калат, инструмент туура эмес чыгат, ал эми оператор циклди тезирээк жабууга шашат.

Көп кетирилген ката — жука кырынын жанында калган бардык припускти акыркы өтүүгө чейин калтырып коюу. Фреза кармандын ортосунда негизги көлөмдү алып жатканда бурт тынч жашап турат. Бирок анын жанында дээрлик бүт ашыкча металл калса, акыркы өтүү жүктү кескин өзгөртөт. Кыры ийилет, фреза материалды өзүнө тартып кетет да, өлчөм бир секундда эле жылып кетет.

Фрезаны кармандан эң кыска сызык менен, бурт аркылуу чыгарып жиберүү да жакшы эмес. Экранда мындай траектория тыкан көрүнөт. Металлда болсо ал көп учурда катуулук дээрлик жок жерде каптал түртүү берет. Эгер инструмент катуураак зона аркылуу чыкса, бурт адатта кармалып калат.

Дагы бир ката шашылыштан чыгат. Циклдин аягында кээ бирөөлөр подачаны көтөрүп жиберишет, анткени "анча-мынча эле калды" деп ойлошот. Калың деталда бул кээде өтүп кетет. Жука дубалдын жанында болсо мындай ыкма бат эле вибрация, из жана өлчөмдүн кетишин берет.

Кысгыч да көп учурда көрүнүштү бузат. Эгер прихват карманга өтө жакын турса, деталь металлдын бир бөлүгү алынганга чейин гана катуу кармалат. Анан чыңалуу өзгөрүп, бурт бир аз жылат да, финиш өтүүсү башында көргөн геометрияны эмес, башкасын кесет.

Практикада көбүнчө бир эле топтом чыгат:

• припуск бурттун жанында бир бүтүн болуп калган;
• фрезаны алсыз кыры аркылуу чыгарып салышкан;
• аягында подачаны көтөрүшкөн;
• прихват жука зонанын жанына коюлган;
• биринчи деталды симуляция менен эле баалашкан.

Симуляция жардам берет, бирок ал деталдын чыныгы кысууда кантип ийилерин сезбейт. Ошондуктан биринчи деталды кол менен да, көз менен да караш керек: фиништен мурун жана кийин буртту өлчөө, фрезанын чыгыш изин текшерүү, траекториянын аягындагы үндү угуу. Эгер дал ошол жерде кыска ышкырык же жулунуу изи чыкса, көйгөй бар деген сөз, өлчөм азырынча допускта турса да.

Жакшы белги — бурт өлчөмүн биринчи деталда эле эмес, бир нече кайталангандан кийин да сактап турса. Мындай зона үчүн бул CAMдагы кооз сүрөттөн да ишенимдүү.

Ишке киргизүүдөн мурун тез текшерүү

Циклди баштаардан мурун экранды эле эмес, деталды да караңыз. Эгер базаны жука дубалдан алсаңыз, андан ары баары кагаз жүзүндө гана туура болот. Мындай операция үчүн базалоо кысууда форманы сактап, ички чыңалуунан жылып кетпеген эң катуу беттен болушу керек.

Андан кийин кармандын дубалдары боюнча припускти баалаңыз. Ал бүт контур боюнча бирдей болушу керек, бир жерде фреза күтүлбөгөндөй көбүрөөк алчу участок болбошу зарыл. Бирдей эмес припуск көбүнчө жука буртту акыркы өтүүдө жулатат: дээрлик бүт цикл тынч өтөт, ал эми аягында инструмент алсыз кырынын жанында ашыкча жүк алат.

Ишке киргизүүдөн мурун кыска текшерүү жетиштүү:

• база бурттан же жука перемычкадан эмес, катуу беттен алынган;
• кармандын дубалдары боюнча припуск модельде да, даярдоодо да бирдей;
• фрезанын чыгышы коопсуз тарапка кетип, алсыз кыры аркылуу өтпөйт;
• бурт боюнча финиш өтүүсү өзүнчө бөлүнгөн;
• биринчи деталь серия башталардан мурун өлчөнөт.

Эгер күмөн болсо, траекториянын акыркы секундаларын бош жүрүштө же инструментти көтөрүп алып айландырып көрүңүз. Бир нерсеге көңүл буруңуз: финиш дубалынан кийин фреза кайсы жакка кетет. Дал чыгууда ал жука кыры аркылуу өтүп жатабы же тынч эле айланып кетеби, ошону көрөсүз.

Андан кийин биринчи деталди проба катары иштетиңиз. Кармандын ордун, бурттун калыңдыгын жана эгер болсо получистовойдон кийинки калдык припускти өлчөңүз. Программа мурун окшош деталда иштеген болсо да, дароо бүт партияга өтпөңүз. Бир кошумча өлчөө бир нече мүнөт гана алат, ал эми кырдын кетиши бүт партияны кайра жасатат.

Көбүнчө күнөөлүү станок эмес, ишке кирер алдындагы шашылыштык. База катуу жерге таянганда, фрезанын чыгышы алсыз кыры аркылуу өтпөгөндө жана бурттагы финиш өзүнчө өтүүдө жүргөндө, брак коркунучу кыйла төмөн болот.

Кийинки эмне кылуу керек

Эгер бир жолу бурт бүтүн калган схема тапсаңыз, аны эстеп эле жүрбөңүз. Базалоону, өтүүлөрдүн тартибин жана фрезанын чыгыш чекитин кыска операция картасына жазып коюңуз. Мындай иштер үчүн бул көп учурда окуу китебиндеги дагы бир жалпы кеңештен пайдалуураак.

Эң керектүүсүн гана сактаңыз: базалардын эскизи, инструменттин коопсуз чыгыш белгиси, буртту финишке чейин калган материал жана деталь эң эрте кайсы кадамда катуулугун жоготору. Көбүнчө бир бет жетет.

Бурт боюнча финиш өтүүсү үчүн өзүнчө CAM-шаблонду да сактап коюу пайдалуу. Жалпы карман шаблону эмес, туура кириш, кесүү багыты жана коопсуз чыгышы бар кыска траектория даярдоосу. Ошондо бул участокту ар жолу кайра чогултуп, программанын аягындагы майда нерседен тобокел кылбайсыз.

Эгер бурт баары бир кетип калса, операцияны технолог менен чогуу талдаңыз. Режимдер боюнча көз менен талашканча, детал кайсы учурда алсырай турганын так белгилөө пайдалуу: түбүн черновой алып салгандан кийинби, каптал дубал ачылгандан кийинби же перемычка алынгандан кийинби. Ошол учур түшүнүктүү болгондо, өтүүлөрдүн тартибин өзгөртүү, убактылуу тирөөч кошуу же чындап кармап турган жерге запас калтыруу оңой болот.

Эгер мындай тапшырмалар иштетүү борборлорунда кайталана берсе, анда программаны эле эмес, станоктун катуулугун, оснастканын ыңгайлуулугун жана ишке берүү сапатын да текшерген туура. Мындай учурда сырттан көз караш пайдалуу. EAST CNCде металл иштетүүчү жабдуулар гана эмес, кеңеш берүү, ишке киргизүү жана сервис тейлөө да бар, ошондуктан мындай сериялык маселелерди станокту тандоо жана ишке киргизүү үчүн жооп бергендер менен чогуу талдоо пайдалуу.

Цех үчүн жакшы жыйынтык жөнөкөй көрүнөт: сизде базалоонун өз иш схемасы, финиш өтүүсүнүн өз шаблону жана деталь кайсы учурдан тарта "жылып" баштарын түшүнгөн чек болушу керек. Ошондо кийинки окшош деталды циклдин акыркы мүнөтүндө кырын текшерип отурбай, тынч баштайсыз.