Запуска чейин токардык иштетүү үчүн деталдын технологиялуулугу

Деталь чиймеде эле кымбаттай баштайт

Деталдын баасы аны станокко коюудан мурун эле өсүп кетет. Адатта мунун себеби материалда же операциянын өзүндө эмес, чиймеде болот. Эгер конструктор форма, база жана тактыкты чыныгы иштетүүнү эске албай койсо, цех ар бир өтүүдө көбүрөөк убакыт коротот жана брактын коркунучун баага көбүрөөк кошот.

Көйгөй сейрек бир эле нерседен чыгат. Көбүнчө деталь майда-чүйдөсүнөн кымбаттайт: стандарттуу кескич батпаган курч ички бурч, түрдүү базалардан берилген өлчөмдөр, экинчи даражадагы бетке ашыкча катуу жол берилген четтөө, түйүндүн ишине таасир бербеген жерде өтө төмөн оройлук. Кагазда бул тыкан көрүнөт. Өндүрүштө болсо ашыкча өтүүлөргө, кайра орнотууларга жана кошумча өлчөөлөргө айланат.

Жөнөкөй мисал - ички тепкичи, сырткы диаметри жана учу бар втулка. Эгер ички өтүүдө кескичтин чыгуусу жок курч бурч тартылса, токарь ал өлчөмдү кадимки шайман менен бир өтүүдө ала албайт. Эгер сырткы диаметр менен ички тешик ар башка базалардан берилсе, деталды кайра орнотууга туура келет. Баа дароо эки себептен өсөт.

Дагы бир көп кездешкен ката - бүт деталды керектен ашык так кылып коюу. Подшипникке отуруучу жер бир деңгээлдеги тактыкты талап кылат, ал эми жанындагы эркин учту кыйла жөнөкөй берсе болот. Баардык жерде бирдей катуу жол берилген четтөө коюлса, станок узагыраак иштейт, ал эми көзөмөл кээде иштетүүдөн да көп убакыт алат.

Жакшы чийме сөзсүз татаал көрүнүшү шарт эмес. Тескерисинче, анда стандарттуу инструментке орун калат, база аз болот жана тактык чындыгында керек болгон жерге гана берилет. Дал ушундай оңдоолор баага эсептөөдөн мурда эле эң күчтүү таасир берет.

Бааны эсептөөдөн мурун эмнени текшерүү керек

Бааны чыгаруунун алдында чиймени сандар топтому катары эмес, детальдын функциясын сүрөттөгөн документ катары окуган оң. Ошондо дароо кайсы талап чындап керек, кайсынысы иштетүүнү жөн гана татаалдаштырып жатканы көрүнөт.

Адегенде тактыкты беттин түйүндөгү ролу менен салыштырыңыз. Эгер ал жөн гана капкак менен жабылса же бекиткич үчүн кызмат кылса, ага подшипниктин отургучундай эле катуу жол берилген четтөө көп учурда кереги жок. Көптөрдүн логикасы мындай: сактык үчүн баарын катуураак койгон жакшы. Чындыгында бул бааны дээрлик дайыма көтөрөт.

Жумушчу беттерди өзүнчө белгилеңиз. Аларга отургучтар, таяныч учтар, стопор элементтер үчүн канавкалар, тыгыздоочу жерлер кирет. Өндүрүш дароо кайсы жерде бир огу дал келиши, кайсы жерде тебилүү жана беттин тазалыгы маанилүү экенин, ал эми кайсы жерде ашыкча өтүүсүз жана жылмалоосуз кадимки токардык иштетүү жетерин түшүнүшү керек.

Жөнөтүүдөн мурда төмөнкү суроолорду карап чыгуу пайдалуу:

• бир эле геометрияны ар башкача берген өлчөмдөр жокпу;
• кайсы беттер жумушчу, кайсылары көмөкчү экени түшүнүктүүбү;
• жол берилген четтөө детальдын функциясына ылайыкпы, же жөн гана запас үчүн коюлганбы;
• материал толук жана түшүнүксүз белгилөөсүз жазылганбы.

Кош кайталанган өлчөмдөр көбүнчө эсептөөгө өзгөчө тоскоол болот. Мисалы, детальдын жалпы узундугу, эки тепкичтин узундугу жана дагы бир өзүнчө учка байланыш берилген. Эгер өлчөм чынжыры жок дегенде ондон бир миллиметрге келишпесе, технолог менен контролёр чиймени ар башкача окуй баштайт. Мындайда аткаруучу дээрлик дайыма коркунуч үчүн кошумча запас кошот.

Материал менен да ушундай. "40Х, закалить, керек болсо жабуу" деген сыяктуу жазуу аз түшүндүрөт. Андан көрө бир толук сап оңой жана түшүнүктүү: материал, абалы же катуулугу, анан жабуу. Мисалы: "40Х болот, 28-32 HRC, химиялык оксиддештирүү". Ошондо цех кесүү режимин, инструментти жана операциялардын тартибин дароо түшүнөт.

Эгер деталь серияга кетсе, мындай текшерүү узак баа талашынан дээрлик ар дайым пайдалуураак. Чиймедеги бир-эки сапты оңдоп коюу кийин жол берилген четтөөлөр жөнүндө талашып, биринчи партияны кайра жасап, запускта убакыт жоготуудан жеңилирээк.

Кошумча кайра орнотуусуз базаны кантип тандоо керек

Токардык деталда база станокто деталды чындап кандай бекитишсе, ошол ыкмага шайкеш болушу керек. Айланма деталдар үчүн негизги базаны көбүнчө огунан түзгөн оң. Анда диаметрлер, тебилүү жана бир огу дал келиши ашыкча түшүндүрмөсүз окулат.

Узундук үчүн эрежеси да жөнөкөй: баарын бир учтан чогултуу жакшы. Эгер бир өлчөм сол учтан, экинчиси оң учтан, үчүнчүсү тепкичтен берилсе, оператор чынжырды кайра эсептеп, деталды көбүрөөк текшерүүгө аргасыз болот. Чиймеде муну чыдай берсе болот. Цехте болсо бул ашыкча мүнөттөрдү жана жөн жерден кетчү каталарды алып келет.

Жакшы вариант тынч көрүнөт: бардык диаметрлер огунан берилет, ал эми октук өлчөмдөр бир учтан жыйналат. Ошондо деталды азыраак орнотууда иштетүүгө болот, ал эми станоктон кийинки көзөмөл тез өтөт.

Жаман вариант көп эле кездешет. Отургузуу диаметри огунан, жалпы узундук сол учтан, канавка оң учтан, ал эми фаска жанындагы тепкичке байланыштырылган. Формалдуу түрдө өлчөмдөр бар. Бирок технолог кайсы орнотууну негизги деп эсептей турганын чечүүгө мажбур. Дал ушул жерден кошумча кайра орнотуулар пайда болот.

Эгер ансыз деле болбой калбаса, ар башка орнотуулардын базаларын аралаштырбоо жакшы. Эгер биринчи бетти патрондо токтосо, экинчисин кийин оодарса, эки тараптагы өлчөмдөрдү түз себепсиз бир катуу чынжырга байлап коюу туура эмес. Кайсы орнотуу базалык учту берет жана кайсы өлчөмдөрдү ошол жерде кармоо керек экенин алдын ала так түшүнүү кыйла ишенимдүү.

Дагы бир маселе - кысуу. Жука дубал, узун моюн же тар бел курчоосу патрондо эле бүгүлүп калышы мүмкүн. Анда чиймедеги база бардай сезилет, бирок станокто деталь башкача жүрөт. Натыйжада иштеген жабдууда да өлчөмдү кармоо кыйын болуп калат.

Запуска чейин төрт суроого жооп берүү жетиштүү: диаметрлер кайсы огунан кармалат, узундук үчүн кайсы уч жалпы нөл болот, экинчи орнотуу керекпи, жана кысуу жука жерди басып салбайбы. Эгер жооптор бүдөмүк болсо, чиймени алдын ала оңдогон жакшы.

Кайсы фаска жана подрездерди токтоо оңой

Фаска менен подрез майда нерседей көрүнөт, бирок дал ушуларда чийме көбүнчө чыныгы иштетүү менен келишпей калат. Жөнөкөй геометрия дээрлик дайыма утат: деталды тезирээк эсептешет, тынчыраак токушат, ал эми кырдын сынып кетүү жана кошумча оңдоп-түзөө коркунучу төмөн болот.

Эгер түйүн өзгөчө форма талап кылбаса, типтүү фасканы тандаган жакшы. Кадимки 1x45° фаска сейрек бурчтан же ашыкча кичинекей аянтчадан ыңгайлуураак. Нестандарттуу фаска өзү эле деталды жакшыраак кылбайт. Тескерисинче, кошумча өтүүнү, инструмент алмаштырууну же кол менен иштетүүнү оңой эле кошуп жиберет.

Тепкичтерде кескичтин чыгышы үчүн орун калтыруу керек. Эгер уч менен диаметр запассыз кошулса, инструмент өтүүнү кайсы жерде бүтүрөрүн таба албайт. Ошондо өтмөктө толук кесилбей калган жер, бурдак же кошумча подрез чыгат. Керектүү жердеги кичине проточка бул маселени көбүнчө чечип коёт жана детальдын функциясына дээрлик таасир этпейт.

Подрездерде көп кайталанган ката бар: чиймеде канавканы стандарттуу пластинкага жараша эле тар кылып коюшат. Кагазда бул тыкан көрүнөт. Өндүрүштө мындай өлчөмгө атайын инструмент же бир нече ыңгайсыз өтүү керек болот. Эгер подрез жөн гана кызматтык милдет аткарса, анын туурасын дароо стандарттуу инструментке ылайыкташтырган оң.

Резьбага жана канавкага жакын жерлерди да өзүнчө текшерүү керек. Өтө чоң радиус резьбанын чыгышына тоскоол болот, ал эми өтө кичине радиус морт инструментти колдонууну же кошумча таза өтүүнү талап кылат. Бул жерде болжолдоп кереги жок, детальды эмнени менен токушарын эске алып, геометрияны чогуу кароо жакшы.

Жакшы минимум мындай көрүнөт: ашыкча экзотикасы жок типтүү фаска, тепкичте кескичтин чыгышы, стандарттуу пластинкадан тар эмес подрез жана резьбанын жанында акылга сыярлык радиус. Ушундай майда оңдоолор деле запускты олуттуу жеңилдетет.

Кайсы жерде жол берилген четтөөлөр жана оройлук бааны көтөрөт

Чиймедеги ашыкча катуу талаптар көбүнчө баага сапатка караганда эрте сокку урат. Жол берилген четтөө канчалык тар болсо жана оройлук канчалык төмөн болсо, иштетүү ошончолук узарат, өтүүлөр көбөйөт, брактын коркунучу өсөт жана көзөмөл катууланат.

Көбүнчө конструктор эч нерсе унутуп калбаш үчүн бир нече диаметрге бирдей так жол берилген четтөө коёт. Бирок чыныгы иште детальдын баардык беттери эмес, көбүнчө отургузууга, тыгыздоого же түйүндүн огу дал келишине таасир берген беттер гана маанилүү. Эгер подшипник бир диаметрге отурса, тактыкты дал ошол жерге берүү керек. Жанындагы, эч нерсеге таасир бербеген участокту бошураак чет менен калтырса болот.

Оройлукта да ушундай. Жашыруун жерлерде, андан ары жыйноо үчүн кызмат кылган учтарда же сүртүлбөгөн жана тыгыздабаган участоктордо көп учурда өтө төмөн маанини коюшат. Бул көрүнгөн пайдасыз эле кошумча таза иштетүүнү талап кылат. Деталь кагазда гана жакшыраак көрүнөт.

Жакшы мисал - тепкичтүү вал. Подшипникке отургузуу тактыкты жана таза бетти талап кылат. Ал эми гайка үчүн хвостовик же стопордук шакек үчүн участок көбүнчө ошол эле оройлукту талап кылбайт. Эгер бүт валга бирдей катуу талап коюлса, баа себепсиз өсөт.

Дагы бир ката - жыйноо үчүн өлчөмдөрдү маалымдама өлчөмдөр менен аралаштыруу. Эгер маалымдама өлчөмдү көзөмөлдөнүүчү кылып жазып койсо, цех ашыкча тактыкты кармоого киришет. Натыйжада деталь начар иштегени үчүн эмес, чийме керек болгондон көптү талап кылган үчүн бракка түшүп калышы мүмкүн.

Тебилүүгө да этият болуу керек. Аны түйүндүн ишине таасир берген жерде гана көрсөтүү туура: подшипник отургучунда, тыгыздоодо же жооптуу кошулма диаметри үчүн. Эгер тебилүү талабы эч нерсени чечпеген бетке коюлса, көзөмөл татаалдашат, пайдасы болбойт.

Запуска чейин беттерди эки топко бөлүү ыңгайлуу: чыныгы жыйнамада иштегендер жана жөн гана детальдын геометриясын түзгөндөр. Анан дароо кайсы жерде жол берилген четтөөнү жумшартса, оройлукту көтөрсө же ашыкча көзөмөлдү алып салса болору көрүнөт.

Жүргүзүүдөн мурун оңдоолорду кантип макулдашуу керек

Запуск алдындагы баш аламандык көбүнчө цехтен эмес, кат алышуудан башталат. Бир файл жаңыртылган версиясыз жөнөтүлөт, 3D менен чиймедеги өлчөмдөр дал келбейт, ал эми өзгөртүүгө болбой турган беттерди эч ким белгилебейт. Натыйжада баа бир вариант боюнча эсептелет, ал эми деталь башка вариант боюнча күтүлөт.

Мындай болбош үчүн бир түшүнүктүү пакетти дароо даярдаган оң: чийме, 3D модель жана, эгер деталь жыйнамада иштесе, түйүндүн сүрөтү. Сүрөт көп суроону жоёт. Анын жардамы менен кайсы жерде отургузуу өлчөмү керек, кайсы жерде фасканы, радиусту же подрезди жөнөкөйлөтсө болорун түшүнүү оңой.

Өзгөртүүгө болбой турган беттерди өзүнчө белгилеңиз. Булар адатта подшипникке отургучтар, таяныч учтар, резьбалар, тыгыздоочу жерлер болот. Калганын талкууга ачык калтырган жакшы. Эгер ар бир майда нерсени өзгөртпөйбүз десеңиз, технолог кескичтин жөнөкөй өтүшүн же стандарттуу подрезди сунуштай албай калат.

Өндүрүшкө бере турган эң пайдалуу суроолордун бири жөнөкөй угулат: кайсы өлчөмдөр стандарттуу инструментке тоскоол болуп жатат? Мындай сүйлөшүү баа себепсиз өсүп жаткан жерлерди тез көрсөтөт. Кээде канавкадагы радиусту чоңойтуу, экинчи даражадагы диаметрдеги ашыкча жол берилген четтөөнү жумшартуу же базаны бир аз жылдыруу эле кошумча кайра орнотууну алып салат.

Оңдоолорду бөлүп-бөлүп киргизбегени жакшы. Баардык өзгөртүүнү бир ревизияга топтоп, аны конструктор, сатып алуу бөлүмү жана өндүрүш менен бирге макулдашуу ишенимдүүрөөк. Болбосо иште эки версия калып, талаш запусктан кийин гана башталат.

Оңдоодон кийин баа менен мөөнөттү кайра эсептетип алуу керек. Геометриядагы майда өзгөрүү деле стандарттуу эмес инструментти алып салат, иштетүү убактысын кыскартат жана брактын коркунучун азайтат.

Бракка алып келген каталар

Брак көбүнчө станоктун жанында эмес, чиймеде башталат. Эгер токардык деталь чыныгы иштетүүнү эске албай долбоорлонсо, оператор кайсы жерден өлчөй турганын, өлчөмдү кантип кармай турганын жана инструментке чыгууга кайсы жерде орун бар экенин болжоп калат. Мындай учурда тажрыйбалуу цех да жайыраак иштейт, ал эми талаш сапат жөнүндө эмес, конструктор эмнени көздөгөнү тууралуу болуп калат.

Эң көп кеткен каталардын бири - ички бурчтагы өтө кичине радиус. Кагазда ал тыкан көрүнөт, бирок стандарттуу кескич ал жерге керек болгондай батпайт. Башка инструмент алуу, кошумча өтүү жасоо же бурчту толук иштетпей калтыруу керек болот. Эгер бул участок дагы тыгыз жол берилген четтөөгө түшсө, брактын коркунучу дароо өсөт.

Резьба жана учтар менен да ошондой. Эгер чиймеде резьба үчүн чыгыш же учтагы подрез жок болсо, кескич дубалга таянып калат да, профиль эзилген же толук болбогон болуп чыгат. Анан деталь же жыйналбай калат, же жыйноодо эле тыгылып баштайт. Мындай майда нерсени запусктан кийин оңдоо алдын ала макулдашкандан дээрлик дайыма кымбатыраак.

Өлчөмдүн дээрлик баарына жол берилген четтөө коюп салуу да көйгөй жаратат. Анда оператор менен контролёр баарын бир убакта карайт, бирок чындыгында маанилүүсү - отургузууга, огу дал келишине жана жыйноого таасир берген өлчөмдөр гана. Ашыкча катуу талаптар өлчөөлөрдүн санын көбөйтүп, коңшу өлчөмдө минуска кетип калуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.

Брактын дагы бир булагы - ар башка учтарга байланыштырылган өлчөмдөр. Бир участок сол учтан, экинчиси оң учтан, үчүнчүсү канавкадан өлчөнөт. Кайра орнотуудан кийин ката топтолот да, деталь өлчөмгө жакын болгону менен узундуктар чынжыры туура чыкпай калат. Негизги узундуктар бир базага байланса, алда канча тынч болот.

Көзөмөл үчүн базалык бетти да өзүнчө белгилөө керек. Болбосо цех деталды бир базадан иштетет, ал эми ОТК башка базадан текшерет. Ошондо кызык айырмачылыктар чыгат: айрым өлчөмдөр туура, бирок деталдын элементтеринин бири-бирине карата фактикалык абалы боюнча бракка кетет.

Жөнөкөй детальдын правкаларга чейинки жана кийинки мисалы

Жакшы мисал - тепкичи, сырткы резьбасы жана стопордук шакек үчүн канавкасы бар кадимки вал. Сыртынан караганда деталь жөнөкөй, бирок дал ушундай позицияларда чийме биринчи кесүүгө чейин эле баага кандай таасир берери жакшы көрүнөт.

Биринчи версия

Биринчи чиймеде вал инструмент үчүн жеңилдиксиз берилген. Тепкичтин өтүүсү курч бурч менен жасалган, резьба буртка дээрлик таянып турат, ал эми өлчөмдөрдүн бир бөлүгү сол учтан, бир бөлүгү оң учтан берилген.

Өндүрүштө бул тез эле көйгөйлөр топтомун жаратат: кескич курч ички бурчка батпайт, резьба үчүн нормалдуу чыгыш жетпейт, операторго базалар ар кайсы жакка чачылгандыктан өлчөм кармоо кыйындайт, ал эми бир диаметрге себепсиз өтө катуу жол берилген четтөө коюлат. Кагазда айырма майда көрүнөт. Станокто болсо ал кошумча өтүүгө, кошумча текшерүүгө жана бурт же резьба жагында брак коркунучуна айланат.

Экинчи версия

Оңдоодон кийин деталь дээрлик ошол бойдон калат, бирок аны иштетүү кыйла жеңилдейт. Тепкич өтүүсүнө фаска кошулат, резьбанын алдында нормалдуу подрез берилет, ал эми негизги узундуктар бир учка жалпы база катары байланат.

Тактык талаптары да акылга сыярлык болуп калат. Отургузуу диаметри тыгыз жол берилген четтөө менен калат, ал эми экинчи даражадагы участокко тынч өлчөм жана кадимки оройлук берилет.

Натыйжа түшүнүктүү: кескич өткөөлдү коңшу бетке тийбей өтөт, резьбаны тазараак жана тезирээк бүтүрүүгө болот, деталды бир база боюнча өлчөө жеңилдейт, ал эми ашыкча жол берилген четтөөдөн улам функционалдуу жакшы деталды жоготуп алуу коркунучу кыйла төмөндөйт.

Эгер кеп 100 даана серия жөнүндө да болсо, мындай оңдоо көп учурда мүнөттөрдү эмес, жалпы машиналык убакыт боюнча сааттарды үнөмдөйт. Ошондуктан фаскаларды, подрездерди жана базаларды биринчи пробалык детальдан кийин эмес, запускка чейин талкуулаган жакшы.

Запуска чейин кыска текшерүү

Деталды эсептөөгө жиберер алдында ашыкча бааны же өндүрүштөгү талашты көп учурда жарата турган нерселерди алып салуу керек. Адатта кыска текшерүү жетет:

• негизги узундуктар жана диаметрлер бир түшүнүктүү базага байланган;
• эгер түйүн башкасын талап кылбаса, фаскалар жана подрездер типтүү геометрияда берилген;
• тыгыз жол берилген четтөөлөр жумушчу беттерде гана калган;
• резьба, канавка жана тепкичте инструменттин чыгышы бар;
• ишке бир гана актуалдуу чийме ревизиясы жөнөтүлөт.

Жөнөкөй мисал: валда бурттун жанына резьба бар, фаскалар ар башка өлчөмдө жана өлчөмдөр эки учтан берилген. Оңдоодон кийин резьба үчүн кичине чыгыш кошулат, фаскалар бир типке келтирилет жана өлчөмдөр бир учтан жыйналат. Деталдын функциясы өзгөрбөйт, бирок аны эсептөө жана токуу оңой болуп калат.

Мындай ыкчам кароо макулдашууга кеткен убакытты эле эмес, көбүнчө кошумча операцияны да жок кылат, биринчи партиядагы брак коркунучун азайтат жана баа эсептөөнү так кылат.

Чиймени текшергенден кийин эмне кылуу керек

Оңдоолор киргизилгенден кийин деталды бир нече файлдагы кат алышуу менен ишке жөнөтпөңүз. Өндүрүшкө бир финалдык ревизия гана барышы керек, ал эми эски версияларды дароо жүгүртүүдөн алып салган оң.

Андан кийин чиймени станокто деталь кандай бекитилери менен салыштырып көрүңүз. Кагазда база ыңгайлуу көрүнүшү мүмкүн, бирок патрондо же цангада абал башкача болот. Эгер өлчөм жука дубалдан кармаганда гана сакталып турса, деталь биринчи операцияда эле алып кетиши мүмкүн. Эгер борбор менен кысуу керек болсо, муну да алдын ала ырастаган жакшы.

Адатта төрт кадам жетет: бир ревизия номерин бекитүү, чиймени технологго же наладчикке бекитүү ыкмасы менен кошо көрсөтүү, пилоттук партияны макулдашуу жана кайсы өлчөмдөр биринчи текшерилерин алдын ала жазып коюу. 5-10 детальдан турган пилот дээрлик дайыма бүт серияны оңдоодон арзан болот.

Эгер параллелдүү түрдө серия үчүн жабдуу тандалып жатса, бул сүйлөшүү өзгөчө пайдалуу. EAST CNC ЧПУ токардык станокторду жана иштетүү борборлорун жеткирип, тандоого, пуско-наладкага жана сервистик тейлөөгө жардам берет, ошондуктан мындай суроолорду запуска чейин эле талкуулоого болот. Бул станоктун параметрлерин гана эмес, чиймени туруктуу чыгарууга өзү канчалык даяр экенин да түшүнгөндө ыңгайлуу.

Старт үчүн жакшы учур жөнөкөй көрүнөт: финалдык ревизия бар, бекитүү ыкмасы түшүнүктүү, пилот макулдашылган жана көзөмөл тартиби белгилүү. Андан кийин серия адатта кыйла тынч өтөт.