Sex daxilində emal maşınının köçürülməsi: dəqiqliyi necə itirməmək

Niyə dəqiqlik qısa məsafəli köçürmədə belə itir

Maşın bir neçə ton çəkir və qısa köçürmə belə gövdənin, bələdçi relslərin və dayaq nöqtələrinin üzərində yüklənmənin necə paylandığını dəyişir. Maşın bir yerdə dayandıqda metal öz çəkisi altında "oturub". Maşın qaldırılıb, rulonlara qoyulub və ya sex üzrə çəkiləndə yüklənmə sxemi dəyişir. Yeni yerdə bu əvvəlkindən tamamilə eyni olmur.

Döşəmə də gözlənilməz ola bilər. Köhnə və yeni dayaq nöqtəsi arasındakı bir neçə millimetrlik fərq səviyyəyə təsir edir. Əgər bir ayaq digərindən sərt oturursa, gövdə biraz burula bilər. Gözlə bunu görmək çətindir, amma mil və oxlar bunu dərhal hiss edər.

Səhlənkarlıq adətən köçürmə vaxtında görünmür. Hər şey normal görünə bilər: maşın işləyir, oxlar hərəkət edir, qırılma siqnalı yoxdur. Amma buqələmun dəyişikliklər ilk detalda üzə çıxır. Məsələn, torna maşını diametri əvvəlki kimi saxlayır, amma uzunluqda konusluq yaranır — əvvəllər olmayan bir səhv.

Eyni marşrutun təkrarı də zəmanət vermir. Bugün yük maşını maşını bir qədər yuxarı qaldırdısa, sabah kənara daha yaxın tutula bilər. Təkər nizamı beton şübhəsi üzərindən keçə, ya da maşın bir müddət asılı vəziyyətdə saxlanıla bilər. Hər belə detal gövdəyə və düyünlərə təsir göstərir.

Beləliklə, sex daxilində maşının köçürülməsi sadəcə "yerini dəyişib işə salmaq" deyil. Köçürmədən sonra dayaq, səviyyə və əsas dəqiqlik yoxlanmasa, səhvlər istehsalda əks olunacaq və detal tullantıya düşəcək.

İşə başlamazdan əvvəl nəyi sabitləşdirmək lazımdır

Qısa köçürmə belə gözlə sabit görünən hissələri hərəkətə gətirə bilər. Ən çox riskə məruz qalanlar: sürgü, mil bloku və oxlar kimi hərəkətli və çəkili hissələr. Onları yalnız istehsalçının təlimatında göstərildiyi kimi sabitləşdirin.

Maşında daşınma ştanqaları, sıxıcı lövhələr və servis plitələri varsa, məhz onlardan istifadə edin. Kəmərlər, taxta poylaq və təsadüfi yastıqlarla öz üsullarınızı tətbiq etməyin — bu, bələdçilərə, örtüklərə və sensorlara zərər verə bilər.

Köçürmədən əvvəl ötürülə və ya zərər verə biləcək hər şeyi götürün. İnsanlar adətən böyük hissələri xatırlayır, amma kiçik əşyaları unutmaq tez-tez baş verir: revolverdəki alət, patron açarları, gövdə avadanlığı, şurup açarları, sökülə bilən örtüklər və ləvazimatlar. Bir açıq qalmış açar bəzən köçürmənin özündən baha başa gələ bilər.

Kabel, hortum və dayaq nöqtələrini yazmaq yaxşı vərdişdir. Bu, yenidən yığma zamanı vaxt qazandırır. Həmçinin quraşdırmadan əvvəl maşının ümumi görünüşünü, dayaq yerlərini, altlıq plitələrini və səviyyə göstəricilərinin fotoşəkillərini çəkmək faydalıdır. Quraşdırmadan sonra bu şəkillər nəyin dəyişdiyini tez göstərəcək.

Əgər maşın qonşu sahəyə köçürülürsə, bir çoxu hazırlığı lazım bilməz hesab edir — bu səhvdir. Yük maşınının qəfildən sıçrayışı və ya döşəmə tikişindən keçmək belə yüklənməyə səbəb ola və dəqiqliyi poza bilər.

Fiksasiya ilə bağlı şübhə varsa, servis sənədlərinə baxın və ya servis üzrə mütəxəssislə məsləhətləşin. CNC maşını üçün bu, sonradan vibrasiya, konusluq və ya ölçü dalğalanmasının səbəbini axtarmaqdan daha qənaətlidir.

Yeni yeri necə hazırlamaq lazımdır

Yeni yer maşının köçürülməsindən sonra dəqiqliyi saxlayıb-saxlamayacağını çox vaxt həll edir. Hətta iş yarım saat çəkirsə də, zəif döşəmə və ya kiçik meyl gövdənin əyilməsinə, vibrasiyaya və uzun tənzimləməyə gətirib çıxara bilər.

Əvvəlcə həmin sahənin maşının, avadanlıq və dayaq nöqtələrindəki yükü daşıyıb-daşımayacağını yoxlayın. Sadəcə pasportdakı ümumi çəkiyə baxmaq kifayət etmir. CNC maşınlarda yük tez-tez qeyri-bərabər paylanır və bir ayaqda daha çox yük düşə bilər. Şübhə varsa, sex mühəndisi ilə döşəmənin daşıma qabiliyyətini dəqiqləşdirin.

Sahə təmiz və sərt olmalıdır. Metal qırıntısı, tullantılar, köhnə altlıqlar və yağ kimi şeyləri götürün — bunlar dayaq altında sürüşə bilər. Əgər örtük dağılır, sökülür və ya çökmüşdürsə, köçürməni əsaslı təmirə qədər dayandırın. Kiçik defektlər sonradan geometriya problemlərinə çevrilir.

İşə başlamazdan əvvəl sadə işarələmə aparmaq faydalıdır: maşının konturunu, dayaq nöqtələrini, takelaj marşrutunu və döndərmə üçün yerləri işarələyin. Qapıların açılmasını, servisə giriş və örtüklərin sökülməsini nəzərə alaraq boşluq saxlayın.

Marşrutu tam yoxlayın. Çox vaxt problem maşından yox, sütun, kabel lövhəsi, alçaq kran şüası və ya dar keçiddən yaranır. Bir neçə santimetr səhv işin dayandırılmasına səbəb ola bilər.

Kabel xətləri, hava və soyutma üçün borular, idarə kabinetinin yeri də ayrıca nəzərdən keçirilməlidir. Maşını elə qoymayın ki, sonra kabelləri dar keçiddən çəkmək və ya servisin əlçatmaz yerə girməsi lazım olsun.

Ağır torna və emal mərkəzlərinin işlədiyi sahələrdə yerin hazırlanması köçürmədən daha çox vaxt və xərcə qənaət edir. Yaxşı hazırlıq dərhal əyilmə riskini azaldır.

Köçürmənin addım-addım qaydası

Hətta 10–15 metr köçürmə də intizam tələb edir, tələsmək deyil. Ən çox problem təkərlərdən və ya ro-ro maşından yox, unutulmuş hava, dolu soyuducu tankı, açıq örtüklər və ya səhv qaldırma nöqtələrindən yaranır.

Əvvəlcə briqada maşını tam hərəkətsiz vəziyyətə gətirir: enerji kəsilir, hava bağlanır, gəriləcəyindən və ya zədələnəcəyindən qoşulma xətləri ayrılır. Soyuducu maye tankı doludursa, onu boşaldın və ya səviyyəni təhlükəsiz səviyyəyə endirin. Daxili hərəkətli elementlər və yük mərkəzini dəyişə biləcək hər şey əvvəlcədən çıxarılmalıdır.

Sonra maşının kənara çıxan və asan zədələnə bilən hissələri götürülür: düymələr, xarici örtüklər, lövhələr, nazik ekranlar və bəzən əlavə sensorlar. Bələdçilər, təmas səthləri, mil ucu və digər həssas yerlər qoruyucu materialla örtülməlidir ki, metal qırıntısı, toz və təsadüfi zərbələrə qarşı qorunsun.

Maşını yalnız istehsalçının göstərdiyi qaldırma sxemi üzrə qaldırın. Təlimatda xüsusi gözdəklər, traversa və ya qalxma qaydası göstərilibsə, ondan çıxmaq olmaz. Maşını tərpədərkən kəskin hərəkətlərdən çəkinin və marşrutu daim nəzarətdə saxlayın. Bu mərhələdə tələsmək sonradan prob detalda özünü göstərə bilər.

Yeni yerə qoyduqdan sonra maşını dərhal sonuncu şəkildə bərkidilməyin. Əvvəlcə dayaq nöqtələrinə yerləşdirin, oturuşu və səviyyəni yoxlayın, sonra yalnız son bağlama və qoşulmaya keçin.

Quraşdırmadan dərhal sonra nə yoxlanmalıdır

Quraşdırmadan dərhal sonra parçaya başlamayın. Əvvəlcə maşının düzdə dayandığından və heç nə tərəfindən çəkilmədiyindən əmin olun.

Səviyyədən başlayın. İstehsalçının göstərdiyi nöqtələrdə gövdəni uzununa və eninə səviyyə ilə yoxlayın. Qısa köçürmədən sonra qonşu sahə fərqli əyilmə verə bilər. Tez-tez edilən səhv: səviyyəni qurub ankerləri çəkəndən sonra maşın yenidən "uzanır".

Sonra dayaq və oturuşa baxın. Hər bir dayaq həqiqətən yükü daşımalıdır, boşluq olmamalıdır. Ankerlər dartılarkən gövdəni əyməməlidir. Bir nöqtə digərindən daha çox çəkirdisə, bu cəld şəkildə dəqiqliyə və oxların hərəkətinə təsir edər.

Daha sonra köçürmədən zərər görə biləcək hər şeyi nəzərdən keçirin: kabellər, kabel kanalları, yağ və soyuducu xətlər, örtüklər və limit açarları — hamısı sərbəst və gərilmədən yerləşməlidir. Rulo maşın örtüsünü bir az sıxsaydı, problem yalnız oxun tam gedişində üzə çıxacaq.

İlk emaldan əvvəl boş gediş edin. Oxları tam gedişdə kiçik və orta kəsim sürətlərində hərəkət etdirin, mili bir neçə düymədə işə salın — alət və detal olmadan — və ayrıca səs, vibrasiya, xəbərdarlıqlar və sızma yoxlayın. Yağlama sisteminin işləməsinə və sızma olmamasına diqqət edin.

Maşın sakit işləyirsə və səhv vermirsə, bu yaxşı əlamətdir. Amma bu kifayət deyil. CNC torna maşınında əsas sıfırlar, referensə qayıtma və təkrarlanma testi sadə sınaqla yoxlanmalıdır. Bu işə yarım saat sərf etmək birinci partiyada tullantı axtarmaqdan qat-qat ucuzdur.

İlk işə salışdan sonra dəqiqliyi necə qiymətləndirmək

İlk işə salışdan sonra maşını dərhal normal növbəyə yükləməyin. Əvvəlcə ona sadə sınaq işi verin ki, köçürmədən sonra necə davrandığını görün.

Ən yaxşısı əvvəlki avadanlıq, alət və proqramı istifadə etməkdir. Bu, nəticəni asan müqayisə etməyə və səhvin mənbəyini bilmədən fərz etməməyə kömək edər. Əgər köçürmə zərərsiz keçibsə, fərq kiçik ola bilər, amma onu ölçmək lazımdır.

İlk nəzarət üçün adətən dörd yoxlama kifayət edir: milin və ya adaptörün yivlənməsi, oxların qısa gedişdə təkrarlanması, sınaq detalında əsas ölçülər və ilkin səth vəziyyəti.

Sınaq detalı sadə olmalıdır: üz, xarici diametr, sadə qabarıq və ya yuvanın ölçüləri. Çətin geometriyaya dərhal girməyin. Əgər maşın əsas keçidlərdə doğru getmirsə, mürəkkəb detalda səhv daha çox görünəcək.

Sonra yeni və köhnə ölçüləri müqayisə edin. Abslout səhvə baxmaqla yanaşı onun xarakterinə də diqqət edin. Bir tərəfə davamlı sapma varsa, səbəb adətən dayaq, səviyyə və ya düyünlərin sürüşməsi olur. Əgər nəticələr müxtəlif-disasadırsa, boşluq, yivlənmə və ya təkrarlanma problemlərini axtarın.

İlk saatdan sonra maşını yenidən dinləyin və təhlükəsiz yerdə kontrol zonalarını yoxlayın. Artıq istilənmə, yeni səs-küy, sürətdə dartılma və oxların çətin hərəkəti tez-tez yalnız bir uğurlu detalın göstəricisindən daha çox məlumat verir.

Bütün sapmaları jurnalda qeyd edin: ölçü, rejim, alət, temperatur və işləmə müddəti. "Gözlə" düzəlişlər etməyin — bu, səbəbi maskalayır və təkrar geometriya və ya daha dərindən yoxlama tələb olunduqda işinizi çətinləşdirir.