Qışda stanokun Qazaxıstana çatdırılması: nəyi yoxlamalısınız

Niyə qışda stanokun çatdırılması çətindir

Qışda problemlər nadir hallarda bir böyük səbəbdən yaranır. Adətən onlar yayda demək olar ki, heç mane olmayan kiçik detalların yığılması ilə əmələ gəlir. Soğuq materialların davranışını dəyişdirir və adi əməliyyatları daha az proqnozlaşdırılan edir.

Soyuqda yağlama daha sıx olur, rezin möhürlər sərtləşir, kabellər isə kəskin əyilmələri pis keçir. Boşaltma zamanı kabeli dartmaq və ya şlanqı güclü əymək ilə hissə dərhal deşilə bilməsə də, sonra nasazlıq verə bilər. Bu, xüsusilə stanok xaricdən normal görünəndə xoşagəlməzdir.

Logistika da daha çətin olur. Qar, buz və sıxlaşmış səth yük maşınının darvazaya yaxınlaşmasını çətinləşdirir, kran, yükdaşıyıcı və takelaj işçiləri üçün isə düzgün işləmək çətinləşir. Sahə bərabər görünə bilər, amma təkərlərin altında buz ola bilər. Hətta kiçik bir sürüşmə boşaltma zamanı riski artır.

Ağır avadanlıq üçün bunlar kifayətdir. Stropun bir uğursuz sıçrayışı, platformadan çıxararkən meyvəyləşmə və ya rampada sürüşmə bir neçə günlük dayanma ilə nəticələnə bilər. Sonra işə başlamaq əvəzinə geometriya, bağlamalar, idarəetmə şkafı və hissələrin vəziyyəti yoxlanılır.

Ayrı problem temperatur fərqidir. Stanok soyuqda gedir, sonra isti sexə daxil olur və içində kondensat əmələ gəlir. Nəm yalnız xaricdə deyil, həm də elektroskafda, klemmlərdə, birləşmələrdə, sensorlarda və metal səthlərdə görünə bilər.

Soyuq özü həmişə təhlükəli deyil — daha təhlükəli onun ardınca tələsik davranmaqdır. Boşaltmadan dərhal sonra enerji vermək kondensatın içində yanlış səhvlərə, qısa dövrəyə və ya sensor səhvlərinə gətirib çıxara bilər. Bəzən hər şey sadəcə qurudulmaqla bitir, bəzən isə səbəbin axtarışı uzun çəkir.

CNC torna və frezə mərkəzləri üçün bu xüsusilə həssasdır. Belə avadanlıq böyük kütlə, dəqiq mexanika və tələsikliyi sevməyən elektronika ilə işləyir. Buna görə qışda stanoku sexə çatdırmaq kifayət deyil. Qablaşdırmanı, yanaşmanı, boşaltmanı və işə başlamazdan əvvəl gözləməyi əvvəlcədən planlaşdırmaq lazımdır.

Yoxsa kiçik səhv baha başa gəlir. Hazırlığa bir gün sərf etmək, sonra bir həftə diaqnostika və hissə dəyişimi gözləməkdən daha asandır.

Göndərilmədən əvvəl nə razılaşdırılmalıdır

Qış göndərişi zamanı sənədlər və zənglər çox vaxt çatdırılmadan daha vacib olur. Marşrut, boşaltma texnikası və quraşdırılma yeri əvvəlcədən razılaşdırılmazsa, stanok vaxtında gələ bilər, lakin əlavə saatlar çöldə dayanmaq məcburiyyətində qalır. Qabılaşdırma, elektika və dəqiqlik üçün bu əlavə riskdir.

İlk növbədə marşrutu dəqiqləşdirin. Yalnız yola çıxma və çatma tarixləri deyil, həm də hər bir köçürmə nöqtəsi, anbar və sərhəddə gözləmə yerləri göstərilməlidir. Hər köçürmə əlavə qaldırma, stropların dəyişdirilməsi və qablaşdırmanın zədələnmə şansı deməkdir. Daşıyıcı yol boyu maşını dəyişərsə, bunu qəbul günü deyil, göndərişdən əvvəl öyrənmək yaxşıdır.

Sonra faktiki ölçülər, kütlə və ağırlıq mərkəzi gündəmdədir. Burada tez-tez səhv edilir — yalnız ümumi spesifikasiyaya baxılır və tədarük komplektləri nəzərə alınmır. Stanokun ayrı hissələri, avadanlıq qutuları, yağ çəni, talaş konveyeri və ya idarəetmə şkafı ola bilər. Kran və yükdaşıyıcı üçün bu vacibdir. Ağırlıq mərkəzi sürüşmüşsə, adi strop sxemi uyğun gəlməyə bilər.

Göndərilməmdən əvvəl qəbul üçün məsul şəxs təyin etmək yaxşıdır. Təchizat şöbəsi ümumən yox, konkret bir işçi və onun telefonu — vaxtları, sənədləri və boşaltma qaydasını bilən. O, sürücünün zəngini qəbul edir, qablaşdırmanı yoxlayır, kranı koordinasiya edir və mübahisəli məsələləri uzun təsdiq zənciri olmadan həll edir.

Həmçinin boşaltma üçün texnikanı əvvəlcədən razılaşdırın: kran, avtokrana, yükdaşıyıcı, traversa, stroplar, takelaj rolları — bunların hamısını yükdaşıma qabiliyyəti ilə bir qədər ehtiyatla təsdiq edin. Stanok bir neçə ton çəkirsə, anbar yükdaşıyıcısı “əgər lazım olsa” tipli düşüncə ilə kifayət etməyə bilər.

Stanokun gələndən dərhal sonra harada dayanacağı əvvəlcədən qərarlaşdırılmalıdır. Bu formaliti deyil. Yer darvazadan keçidə açıq olmalı, qar və buzdan təmizlənmiş, düz döşəmə və ətrafında boşluq olmalıdır. Əgər stanok dərhal daimi yerə qoyula bilmirsə, soyuqdan sonra sakit dayanacağı olan müvəqqəti zona lazımdır.

Təcrübədə bunları beş maddəyə toplamaq rahatdır: bütün köçürmələr daxil olmaqla marşrut, dəqiq kütlə və ölçülər, ağırlıq mərkəzinin sxemi, qəbul üçün məsul və boşaltma texnikası ilə gələcək dəqiq yer.

Qablaşdırmada nə yoxlanmalıdır

Qışda qablaşdırma gözləniləndən daha çox rol oynayır. Soyuq, yaş qar, kondensat və yolda tərpənmə zəif yerləri tez tapır. Əgər qablaşdırma yumşaqdırsa və ya nəmdən qorunma səthi yarımçıqdırsa, problemlər boşaltmadan əvvəl başlayacaq.

İlk növbədə qabın möhkəmliyinə baxın. Palet stanokun ağırlığı altında oynamamalıdır, qutunun divarları yükdaşıyıcı tərəfindən götürüləndə əyməməlidir. Ağır avadanlıq üçün möhkəmləndirilmiş baza lazımdır ki, yük yolda hərəkət etməsin və dibini deşməsin.

Nəmdən qoruma tam olmalıdır. Yalnız üzərinə streç çəkmək kifayət deyil. Stanok bütün ətrafı boyunca nəməyədavamlı materialla örtülməli, ocaqlar yapışdırılmalı və qarın metal səthə birbaşa keçidi bağlanmalıdır. Uzunmüddətli daşımada qablaşdırma içərisinə nəm uducular qoymaq faydalıdır — bu bəlkə də aparıcı səthləri, patronu və açıq işlənmiş səthləri pasdan qoruyar.

Hərəkətli hissələr olduğu kimi buraxılmamalıdır. Sürüşkən hissələr, spindle bloku, qapılar, qoruyucu örtüklər və digər hərəkətli elementlər ayrıca bərkidilməlidir. Əgər stanokda nəqliyyat dayaq və ya boltlar varsa, göndərmədən əvvəl qoyulur və sənədlərdə qeyd olunur ki, sonra düzgün ardıcıllıqla çıxarılsın.

Xaricdə aydın işarələmə olmalıdır. Strop yerləri, ağırlıq mərkəzi, üst və alt, forklift üçün yerlər böyük hərflərlə və bir neçə tərəfdən qeyd edilməlidir. Qışda bu xüsusilə faydalıdır: komanda soyuqda daha sürətlə işləyir, görünürlük zəifləyir və heç kim stropları haradan keçirməli olduğunu təxmin etməməlidir.

Elektro hissələr ayrıca yoxlanılmalıdır. Elektroskaf bağlanmış və nəm qorunması ilə təmin olunmalı, kabellər və birləşmələr qoruyucu qapaqlar və ya hermetik paketlərlə örtülməlidir. Kabel yalnız yapışqan lentlə bədənə bağlanmışdırsa, bu yaxşı əlamət deyil.

Göndərilmədən əvvəl təchizatçıdan qısa fotohesabat xahiş etmək məsləhətdir: qablaşdırmanın ümumi görünüşü hər tərəfdən, baza və künclərin makro görüntüləri, hərəkətli hissələrin bərkidilməsi, strop yerlərinin işarələnməsi və elektroskafın, kabellərin vəziyyəti. Belə şəkillər yolboyu taraq zədələnib-zədələnmədiyini anlamağı asanlaşdırır və əgər qutu islanmış və ya bir küncdən zərbə alıbsa, daşıyıcı ilə mübahisəni sadələşdirir.

Yaxşı qablaşdırma bütün riskləri aradan qaldırmasa da, ilk açılışdan əvvəl baş verəcək problemlərin ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Boşaltma yeri necə hazırlanmalıdır

Boşaltma yeri nəticəyə nəqliyyat qədər təsir edir. Hətta düzgün kran və təcrübəli sürücü də köşədə buz, dar yol və ya yanaşma üçün yer yoxdursa kömək etməyəcək.

Ən yaxşısı sadə işdən başlamaqdır: darvaza, giriş və maşından stanokun götürüləcəyi meydança qar və buzdan təmizlənməlidir. Buzu sadəcə qırmaqdan daha yaxşıdır kiçik çınqıl və ya qum səpməkdir. Əgər texnika çıxışda ilişirsə, boşaltma tez bir zamanda uzun və stressli əməliyyata çevrilə bilər.

Daha sonra girişdən quraşdırma nöqtəsinə qədər bütün yolu yoxlayın. Sənədlərdə maşın keçə bilər, amma faktiki olaraq dönmək üçün bir neçə metr çatmaya bilər. Tez-tez maneə yaradan şeylər: çətir, dirək, parklanmış maşınlar, anbar paletləri və ya çox dar darvaza qanadları. Buları gözü ilə deyil, metre ilə ölçmək daha yaxşıdır.

Boşaltma texnikasını stanokun kütləsinə görə ehtiyatla seçin, sıfıra yaxın deyil. Əgər stanok 4 ton çəkirsə, 4 tonluq yükdaşıyıcı qışda pis seçimdir. Sürüşkən örtükdə daima daşıma qabiliyyəti və sabitlik üçün ehtiyat lazımdır.

Boşaltma meydançası düz və möhkəm olmalıdır. Göletlər, qar palçığı və buz qablaşdırmanın altından əyilmələrə səbəb ola bilər, ağır qutu ən narahat anda batıb əyilə bilər. Əgər beton nəm isə, qabaqcadan altlıqlar və ya taxta bloklar hazırlayın ki, qutu birbaşa suda dayanmasın.

Həmçinin gündəlik, amma vacib məsələləri əvvəlcədən həll etmək məsləhətdir: kim darvazanı açacaq və yolu azad edəcək, kran və ya yükdaşıyıcı harada dayanacaq, zibilləri, qablaşdırmanı və bərkitmələri harada atacaqlar, qablaşdırmanın vəziyyətinin şəkillərini kim çəkəcək. Bu kiçik şeylər adətən boşaltmanı gecikdirir.

Əgər meydança dar isə, stanoku maşından götürüb dərhal sexin içindən bütün yol boyu çəkmək lazım deyil. Əvvəlcə onu giriş yaxınlığında hazırlanan yerə sakitcə qoymaq, qablaşdırmanı çıxarmaq, vəziyyəti yoxlamaq və sonra daha uzağa daşımaq daha təhlükəsizdir.

Qəbulu zamanı nə etmək lazımdır

Qışda qəbulu sakit və planlı etmək lazımdır. Stropları, lentləri və bərkidiciləri dərhal açmağa ehtiyac yoxdur. İlk növbədə qablaşdırmanı hər tərəfdən saxlayarkən yoxlayın — bu, sonra problemin harada yaranması (yolda, boşaltmada və ya meydançada) müəyyən etməyə kömək edir.

Əgər vuruqlar, deformasiyalar, yükdaşıyıcının zərbə izləri və ya islanmış yerlər görünürsə, dərhal foto və video ilə sənədləşdirin. Həm ümumi plan, həm də makro kadrlar lazımdır. Xüsusilə qutunun künclərini, alt hissəni və suyun içəri gələ biləcəyi yerləri çəkin.

Xarici yoxlamadan sonra komplekti müqayisə edin. Qaimə və qablaşdırma siyahısı ilə stanok, sənədlər, aksesuarlar, kabellər, pult və qoruyucu elementlər, aksesuar qutuları hamısı yoxlanmalıdır. Qışda kiçik qutular və paketlər daha asan itir — xüsusən boşaltma qar, qaranlıq və ya dar meydançada gedirsə.

Sonra stanokun yerində düz dayanıb-durmadığına baxın. Bəzən problem avadanlıqda deyil, döşəmədə, altlıqlarda və ya boşaltma spеşində olur. Əgər çərçivə bərabər dayanmayıbsa, stanoku "sonradan düzəldəcəyik" düşüncəsi ilə işə salmaq olmaz — bu tez-tez vibrasiya, geometriya səhvləri və servis zamanı əlavə problemlər yaradır.

Bütün aşkarlananlar qəbul aktına eyni gün daxil edilməlidir. Şifahi razılaşmalar tez unudulur. Qısa və konkret ifadələr istifadə edin: “qutunun sol divarında çökük”, “alt hissədə nəm ləkəsi”, “bir aksesuar qutusu çatışmır”, “quraşdırmadan sonra əyilmə görünür”.

Yaxşı qəbul adətən 20–30 dəqiqə çəkir. Bu, sonra bir neçə günü qənaət edə bilər.

Soyuqdan sonra stanoku necə saxlamalı

Soyuqdan sonra stanoku dərhal qoşmaq olmaz. Metal, şüşə, kabellər və elektroskaf qeyri-bərabər istiləşir, isti sexə gətikdə isə üzərinə sürətlə nəm yığılır. Kondensat adətən soyuqdan daha çox problem yaradır.

Stanoku cərəyan olmayan, rütubətsiz bir otağa aparmaq daha yaxşıdır. Əgər yaxınlıqda darvaza tez-tez açılır və soyuq hava daxil olursa, bərabərləşmə pis gedə bilər. Otaq sabit temperaturda olmalı ki, korpus və daxili hissələr tədricən otaq temperaturuna uyğunlaşsın.

Enerji dərhal verilməməlidir. Xaricdən quru görünə bilər, amma kondensat idarəetmə şkafı, klemmlər, birləşmələr və sensorların içində qala bilər. Bu, saxta səhvlərə, elektrik nasazlıqlarına və qısa dövrəyə səbəb ola bilər.

Saxlama müddətində nələrə baxmalı

Yalnız xarici səthlər yoxlanmamalıdır. Nəm ən çox yönləndiricilərdə və digər açıq metal hissələrdə, qoruyucu şüşədə, elektroskafın içinə, kabellərdə, birləşmələrdə və idarəetmə panelində görünür.

Əgər damcılar və ya buxarlanma görünürsə, stanok daha çox zamana ehtiyac duyur. Metali yumşaqca silə bilərsiniz, amma bu gözləmə müddətinin yerini tutmur. Əsas vəzifə stanokun temperaturunun otağın temperaturuna yaxınlaşmasını gözləməkdir.

Müddəti dəqiq stanokun pasportu və təchizatçının tövsiyələri ilə müəyyənləşdirmək daha düzgündür. Modellər üzrə fərqlər var: ağır CNC torna ilə yığılı, kompakt emal mərkəzi müxtəlif şəkildə isinirlər. Əgər təchizat və pusk T&M EAST CNC tərəfindən aparılırsa, gözləmə müddətini həm pasportla, həm də servis ilə dəqiqləşdirmək ağıllı olar.

Praktikada proses belə olur: stanok səhər soyuqdan gətirilir, bağlı sexə daşınır və enerji verilmədən saxlanılır. Sonra şkaf, şüşə və açıq səthlər yoxlanılır. Əgər içəri quru, temperatur düzəlib və təchizatçı daha uzun müddət tələb etmirsə, növbəti mərhələyə keçmək olar.

Bu fasilə yalnız kağız üzərində uzun görünə bilər. Əslində bir günlük gözləmə elektronik təmir və ya uzun səbəb axtarışından daha ucuz başa gəlir.

İşə salma ardıcıllığı

Daşıma və isti şəraitdə saxladıqdan sonra stanoku dərhal normal növbə işlərinə yükləmək lazım deyil. Qış tələsikliyi ən bahalı nasazlıqlara səbəb olur: birləşmələrdən sızma, sensor səhvləri, hissələrdə əlavə səs və ilk emalda qeyri-bərabər nəticə.

İlk olaraq sakit vizual yoxlama edilir. Kablər, şlanqlar, birləşmələr, istiqamətləndiricilər və bərkidicilərə baxın. Daşıma zamanı nəsə boşalmışsa, enerji vermədən əvvəl bunu görmək daha rahatdır.

Sonra sadə bir ardıcıllıq kömək edir. Əvvəlcə pasporta görə iş mayelərinin səviyyələrini yoxlayın və yağlamaya baxın: yağ topaqlı olmamalı, rəng dəyişməməli və səthdən ayrılmamalıdır. Sonra enerji verin, lakin yük tətbiq etməyin; idarəetmə şkafına, sürücülərə və ekrana stabil rejimə çıxmaq üçün vaxt verin. Bundan sonra mərhələli olaraq əsas funksiyalar işə salınır: indikatorlar, oxlar aşağı sürətlə, daha sonra spindle aşağı dövriyyədə və qısa dövrlərlə.

İlk işə salma zamanı stanoku yaxşı dinləmək vacibdir. Naməlum döyünmə, pıçıltı, qeyri-bərabər səs və nəzərəçarpan vibrasiya öz-özünə yox olmur. İdarəetmə ekranındakı bütün səhvləri yazın, hətta restart sonra geçmiş kimi görünsələr də. Bir qısa kod tez-tez səbəbi tapmağa saatlar qənaət edir.

Stanok sabit işləyirsə, yüklənmə olmadan sınaq keçirin və ya sadə iş parçası ilə yoxlayın. Çətin ilk əməliyyatı və maksimum kəsik sürətini gecikdirin. Sakit test tələsiklikdən daha faydalıdır.

İlk hissəni yalnız bundan sonra işləməyə başlayın. Yeni avadanlıq üçün bu ardıcıllıq servis komandası üçün normal və anormallığı ayırmaqda kömək edir.

Qışda ən çox edilən səhvlər

Çox problem yol boyu deyil, gələndən sonra ilk saatlarda yaranır. Ən çoxu adi tələsiklikdən qaynaqlanır: stanoku mümkün qədər tez boşaltmaq, qablaşdırmanı dərhal açmaq və avadanlığı birbaşa işə salmaq istəyirsən.

Ən geniş yayılmış səhv — buzda, sıxılmış qar üzərində və ya bərbad meydançada boşaltmaqdır. Yükdaşıyıcı ilişir, stroplar pis bucaqla gedir, stanok adi haldan daha çox yellənir. Platformadan çıxararkən bir kəskin sıçrayış, sonra örtükdə çökük və ya bərkidilmədə əyilmə ilə nəticələnə bilər.

Küçədə qablaşdırmanı açmaq vərdişi də yaxşı deyil. Plastik sərtləşir, lent parçalanır, kondensat isə sexə gətikdə yaranır. Bu səbəbdən kiçik səth zədələri, qutunun künc zərbəsi və ya qoruyucu elementdə təpiklənmə qaçırla bilər.

Dərhal içəri gətirib enerji vermək də tez-tez səhvdir. Metal, elektroskaf, kabellər və sensorlar fərqli sürətlə isinirlər. Çox tez enerji verilsə, temperatur fərqi kondensatı həmin olmaması lazım olan yerlərdə yığdırır.

Qəbuldə də səhvlər olur. Qutunu açıb stanoku yerə qoyub sənədləri imzalamaq və komplektliyi düzgün yoxlamamaq. Sonra patron, dayaqlar, alətlər, kabel və ya işə salma sənədləri çatışmır. Gizli zədələr də eyni — kiçik çökük, çatlamış birləşmə və ya daşınma zamanı yaranmış örtük sürüşməsini yalnız işə salmazdan əvvəl görürlər.

Özünüzə əlavə iş yaratmamaq üçün sadə qaydalara əməl edin: yalnız təmizlənmiş və səpilmiş meydançada boşaldın, qablaşdırmanı sexdə açın, stanoku saxlayın, komplektliyi sənədlə yoxlayın və açmadan əvvəl və sonra şəkil çəkdiyinizdən əmin olun.

Foto və qısa qeydlər bir çoxlarına artıq görünür, amma mübahisəli vəziyyət yaranana qədər. Praktikada telefon və yoxlama siyahısına 10 dəqiqə sərf etmək çox vaxt günlərlə mübahisə aparmağı azaldır.

Sadə bir nümunə, artıq nəzəriyyə yox

Sex yeni stanoku gecə soyuğundan sonra gözləyir. Səhər hava -18°C, girişdə qar və buz var. Belə gündə tələsik işləmək problemləri dərhal gətirir: sürüşkən meydança, islanmış qablaşdırma, metalda kondensat və ilk işə salmada nasazlıq.

Normal qış qəbulu qəhrəmanlıq tələb etmir. Komanda maşın gəlməmişdən əvvəl hazırlanır. Boşaltma yerini təmizləyir, sürüşkən hissələri səpir, yük və ya kran üçün keçidi azad edir. Sexin içərisində qət edilmiş, sürətlə açılan darvaza olmayan, quru bir sahə seçilir.

Stanok gələndə onu dərhal iş yerinə aparmırlar və saat sonra "yoxlama üçün" açmırlar. Əvvəlcə qablaşdırmanın bütövlüyünə, zərbələrə, islanmaya və bərkidici zədələrə baxırlar. Daha sonra stanoku diqqətlə boşaldıb hazırlanan isti zonaya qoyurlar.

Səhərdən sonrakı gün ustad sakit yoxlama aparır. O, istiqamətləndiricilərdə, elektroskafda və birləşmələrdə nəmlik yoxlayır, yağ səviyyələrinə, kabellərin və bərkidicilərin vəziyyətinə baxır. Hər şey quru olarsa, yüklənməsiz sınaq işə sala və daha sonra adi yoxlamalara keçmək olar.

Bu yanaşma yalnız kağız üzərində yavaşdır. Reallıqda bu tez-tez bir gün qənaət edir, bəzən daha çox. Bir gün gözləmək kondensat, elektrik səhvləri və əlavə servis çağırışlarından daha ucuz başa gəlir.

Növbəti addım nədir

Ən yaxşısı bir səhifəlik qısa sənəddir. Ümumi ifadələr yox. Yalnız addımlar, tarixlər, məsul şəxslər və yerinə yetirilmə qeydi.

Əgər qarşınızda qış tədarükü varsa, belə bir siyahı yükün gəlmə günündə vaxt qazandırır. Logist stanokun necə qablaşdırıldığını və nə vaxt çatacağını görür. Ustad bilir harada boşaltmaq, stanoku nə qədər isti saxlamaq və ilk işə salmanı nə vaxt etmək lazımdır.

Adətən həmin siyahıda boşaltma tarixi və vaxtı, soyuqdan sonra gözləmə müddəti, ilk sınaq işə salma tarixi və qəbul və işə salmaya cavabdeh şəxslərin adları və telefonları göstərilir.

Daha sonra stanokun pasportunu açın və əməliyyat ardıcıllığını yadda deyil, pasportla yoxlayın. Fərqli modellərin konservasiya yağı, isinmə, qoşulma və ilk dövrə tələbləri fərqli ola bilər. Bu addım tələsikdə ən çox sovrulur.

Həmçinin boşaltma günündə logist, ustad və növbə rəhbəri arasında qısa zəng etmək faydalıdır. Hamının eyni boşaltma tarixi, eyni gözləmə müddəti və ilk işə salma pəncərəsi varsa, stanok soyuq sexə axşam qoyularaq səhər işə salınması ehtimalı azalır.

Əgər yalnız yoxlama siyahısı yox, həm də təchizat müşayiətinə ehtiyacınız varsa, EAST CNC Qazaxıstanda avadanlıq seçimi, tədarükü, işə salma və servis xidməti ilə kömək edir. Bir podratçının prosesi satışdan işə salmağa qədər idarə etməsi rahatdır.