Bir neçə dəzgah üçün kompressor: hava ehtiyatını necə hesablamaq olar

Niyə pasportdakı sərfiyyat xilas etmir

Dəzgahın pasportu adətən sıxılmış havanın orta sərfiyyatını göstərir. Bir maşın üçün bu artıq kifayət qədər kobud bir qiymətləndirmədir. Bir neçə dəzgah olan sahədə isə belə rəqəm çox vaxt kömək etməkdən çox, çaşdırır.

Dəzgah gün boyu havanı bərabər şəkildə sərf etmir. O, havanı qısa impulslarla alır: patronu sıxır, klapanı açır, üfürmə edir, CNC pnevmatikasını dəyişir. Bu anlar arasında sərfiyyat demək olar ki, sıfır ola bilər, sonra isə birdən kəskin qalxar.

Buna görə kağız üzərində orta sərfiyyat sakit görünür, amma sexdə hər şeyi qısa piklər həll edir. İki və ya üç dəzgah demək olar ki, eyni anda üfürmə edəndə, üstəlik biri həmin vaxt patronu sıxanda, xətdəki təzyiq çox sürətlə düşür. Kompressor sanki "hesablanmış" ola bilər, amma əslində belə sıçrayışları çatdırmaya bilər.

Torna sahəsində bu dərhal görünür. Patron daha ləng işləyir, avtomatika gecikmə ilə cavab verir, klapanlar qeyri-sabit işləməyə başlayır. Bəzən problem sanki dəzgahın təsadüfi nasazlığı kimi görünür, halbuki səbəb daha sadədir: sistemə qısa anda hava çatmır.

Ona görə bir neçə dəzgah üçün kompressor yalnız pasportdakı sərfiyyat sətrinə görə seçilə bilməz. Hansı qovşaqların hava götürdüyünü, nə qədər tez-tez işə düşdüyünü və nələrin vaxtca üst-üstə düşə biləcəyini anlamaq lazımdır. Orta sərfiyyat vacibdir, amma əsas praktik suala cavab vermir: sistem təzyiq düşmədən piki dözəcəkmi.

Sadə bir misal: sizdə üç dəzgah var və pasporta görə hər biri az hava sərf edir. Cəmdə rəqəm təhlükəsiz görünür. Amma bütün maşınlarda bir dövrdə üfürmə, patron və pnevmatik klapanlar işə düşərsə, qısa sərfiyyat orta göstəricidən xeyli yüksək olacaq. Məhz həmin saniyələrdə hesablama xətası üzə çıxır.

Bu səbəbdən təkcə ümumi sıxılmış hava sərfiyyatını yox, həm də hava sərfiyyatının pikləri üçün ehtiyatı da hesablayırlar. Əks halda kompressor demək olar ki, fasiləsiz işləyir, resiver təzyiqi bərpa etməyə çatdırmır və xırda nasazlıqlar tədricən normaya çevrilir.

Dəzgah havanı haradan götürür

Dəzgah havası bir böyük qovşaqdan yox, bir neçə kiçik hissədən gedir. Buna görə bir neçə dəzgah üçün kompressor çox vaxt səhv seçilir: insanlar bir pasport sərfiyyatına baxır və gündəlik xırdalıqları görmürlər.

Ən çox hava sərf edən nöqtələrdən biri patronun sıxılıb-açılmasıdır. Hər dövr az miqdarda hava götürür, amma bir növbə ərzində belə dövrlər yüzlərlə ola bilər. Sahə qısa seriyalarla işləyir və detallar tez-tez dəyişirsə, bu sərfiyyat sürətlə artır.

İkinci qrup üfürmədir. Havanı patrona, şpindel zonasına və ya birbaşa iş sahəsinə verirlər ki, yonqar və soyuducu maye qalıqları təmizlənsin. İmpulslar qısa olur, amma çox vaxt dəzgahın digər hərəkətləri ilə üst-üstə düşür.

Pnevmosilindrlər də xeyli hava alır. Dayandırıcılar, lyunetlər, çubuq yükləyicilər və digər ötürmə qovşaqları sürətlə işləyir, amma eyni hərəkəti təkrar-təkrar yerinə yetirir. Bir dəzgahda bu xırdalıq kimi görünə bilər, amma üç dəzgahda artıq hiss olunan sıxılmış hava sərfiyyatı yaradır.

Ayrıca sadə avtomatikanı da unutmaq olmaz. Elektrokapanlar, qapılar, şiberlər və oxşar qovşaqlar hər dövrdə çox hava götürməyə bilər, amma daimi fon yaradır. Qapı hər detaldan sonra açılıb-bağlanırsa, kompressor bunu kənardan göründüyündən daha yaxşı hiss edir.

Bir də tez-tez unudulan əl sərfiyyatı var. Operator üfürmə tapançasını götürür, patronun çənələrini təmizləyir, yonqarı qurğudan üfürür, ölçmədən əvvəl detalı hava ilə təmizləyir. Hər detalda beş-on saniyə tezliklə növbə üzrə hiss olunan rəqəmə çevrilir.

Beləcə, real CNC pnevmatikası formalaşır: bir az sıxma, bir az üfürmə, bir az silindr və avtomatika, üstəlik dəzgah yanında əl işi. Bu nöqtələri ayrıca yazanda sonra daimi sərfiyyatın harada olduğunu, hava sərfiyyatının piklərinin isə harada yarandığını anlamaq daha asan olur.

Hesablamadan əvvəl hansı məlumatları toplamaq lazımdır

Kompressoru "yaddan" hesablamaq demək olar ki, həmişə ya artıq xərcə, ya da təzyiq düşməsinə aparır. Ümumi hisslər yox, sahədən bir neçə rəqəm lazımdır. Onları bir növbə ərzində yığmaq olar, əgər ustabaşı və sazlayıcı dəzgahların real işinə sakitcə baxsalar.

Əvvəlcə dəzgahların ümumi sayını yox, həqiqətən eyni vaxtda işləyənlərin sayını hesablayın. Sex planında beş dəzgah ola bilər, amma adi bir saatda üçü işləyir, biri detal gözləyir, daha biri yenidən sazlanır. Hesab üçün bu böyük fərqdir.

Sonra hər dəzgahın pasportunu açıb iki şeyi yazın: sıxılmış hava sərfiyyatı və iş təzyiqi. Bu məlumatlar çox vaxt ehtiyatla verilir, amma onsuz hesablamaya başlamaq olmaz. Sahədə CNC torna dəzgahları varsa, təkcə dəzgahın özünü yox, yanında qoşulan hər şeyi də yoxlayın: barfeeder, pnevmoskaf, üfürmə, avtomatik qapı, ölçmə qovşağı.

Bir pasport kifayət etmir. CNC pnevmatikası havanı düz xətt üzrə yox, sıçrayışlarla götürür. Buna görə də patronun, üfürmənin, ayırıcının, avtomatik yükləmənin və digər avtomatikanın dəqiqədə və ya dövrdə nə qədər tez-tez işə düşdüyünü yazmaq faydalıdır. Patron nadir işə düşür, üfürmə isə demək olar ki, fasiləsiz gedirsə, ümumi sərfiyyat xeyli dəyişir.

Ayrıca eyni magistralda daha kimlərin olduğunu yoxlayın. Hava çox vaxt təkcə dəzgahlara yox, pnevmoalətlərə, detal yumağa, markirovkaya, iş yerinin üfürülməsinə və ya qablaşdırmaya da gedir. Sonradan təzyiq düşməsini məhz belə xırda istehlakçılar yaradır.

Məlumatları qısa cədvəldə toplamaq rahatdır:

• dəzgah və ya qurğu;
• iş təzyiqi;
• pasport üzrə sərfiyyat;
• pnevmatikanın dəqiqədə neçə dəfə işə düşməsi;
• bu istehlakçının digərləri ilə eyni vaxtda işləyib-işləməməsi.

Başqa bir sual da çox vaxt gec xatırlanır: sahə böyüyəcəkmi. Bir neçə aydan sonra daha bir dəzgah, ikinci növbə və ya avtomatikanın daha tez-tez işləməsi əlavə olunacaqsa, bunu əvvəlcədən hesaba qatmaq yaxşıdır. Kiçik ehtiyat adətən ilk ciddi yüklənmədən sonra kompressor dəyişməkdən ucuz başa gəlir.

Rəqəm çatışmırsa, təxmin etməyin. Bir neçə növbə ərzində sahəni müşahidə edib real iş rejimlərini yazmaq daha yaxşıdır. Metal emalı üçün seçilən dəzgahlar və pnevmatika üçün bu yanaşma kataloq üzrə hesablamadan xeyli yaxşı nəticə verir.

Sərfiyyatı addım-addım necə hesablamaq olar

Hesablamaya kompressorun gücündən yox, hər dəzgahdakı bütün hava istehlakçılarının siyahısından başlanır. Hətta ən kiçik qovşağı da buraxsanız, səhv tez böyüyər: dövr üzrə qısa üfürmə çox vaxt daimi pnevmatikadan daha çox hava yeyir.

1. Hər dəzgah üzrə daimi istehlakçıları yazın. Bu, hava saxlaması, pnevmatik klapanlar, üfürmə, qapı sürücüsü və ya tez-tez işləyən başqa avtomatika ola bilər. Yalnız pasport məlumatlarını yox, real iş rejimlərini götürün.
2. Dövr üzrə sərfiyyatı ayrıca hesablayın. Bir impulsun həcmi və dəqiqə və ya saatda neçə dəfə işə düşdüyü lazımdır. Əgər bir qovşaq bir işə düşmədə 0,5 nl götürür və dəqiqədə 12 dəfə işləyirsə, o, 6 nl/dəq verəcək.
3. Eyni taktda tez-tez üst-üstə düşən dəzgahları qruplara bölün. Bir-birinə yaxın dövr vaxtı olan iki torna dəzgahı eyni anda patronu sıxa və üfürmə verə bilər. Uzun dövrlü üçüncü dəzgah isə bu pikə demək olar ki, düşməyəcək.
4. Bütün dəzgahların orta sərfiyyatını toplayın və üst-üstə düşmə qrupunun ən ehtimal olunan piki əlavə edin. Əgər maksimumlar demək olar ki, heç vaxt birlikdə olmursa, bütün maksimumları birdən toplamağa ehtiyac yoxdur.
5. Ehtiyat əlavə edin. Adətən 15-25% kimi orta rezerv kifayət edir. Səbəbsiz ikiqat ehtiyat çox vaxt kompressor, quruducu və resiver üçün əlavə xərcə aparır.

Sadə formul saxlamaq rahatdır: hesablanmış sərfiyyat = daimi sərfiyyat + orta dövrü sərfiyyat + qrup üzrə ehtimal olunan pik + ehtiyat.

Kiçik bir nümunə. Bir dəzgahda daimi sərfiyyat 20 nl/dəq-dir. Üfürmə bir dövrdə 4 nl verir və dövr dəqiqədə 6 dəfə gedir. Onda üfürmənin orta sərfiyyatı 24 nl/dəq olacaq. Əgər belə iki dəzgah üfürmədə çox vaxt üst-üstə düşürsə, orta sərfiyyatlar cəminə bütün sahənin maksimumunu yox, eyni vaxtlı impulsun pikini əlavə etmək lazımdır.

Bir neçə dəzgah üçün kompressoru fərziyyəsiz belə hesablayırlar. Eyni sahəni müxtəlif cür hesablamaq olar, amma məntiq birdir: işə düşmə tezliyinə və vaxtca nələrin üst-üstə düşdüyünə baxın. Onda rəqəm həyata daha yaxın çıxır və kompressor nə boğulacaq, nə də boş yerə işləyəcək.

Pikləri, resiveri və təzyiqi necə nəzərə almaq lazımdır

Bir neçə dəzgah üçün kompressor seçəndə ən çox səhv orta sərfiyyatda yox, qısa piklərdə edilir. Dəzgahlar bir saat boyu havanı orta səviyyədə ala bilər, sonra isə bir saniyədə patron, üfürmə və pnevmoavtomatika səbəbindən kəskin sıçrayış verər.

Piki nə saymaq lazımdır

Əvvəlcə eyni anda neçə pnevo qovşağın işə düşə biləcəyinə baxın. Əgər iki torna dəzgahı demək olar ki, eyni vaxtda patronu sıxırsa, üçüncüsü də üfürmə verirsə, şəbəkə orta sərfiyyatı yox, bu hərəkətlərin bir saniyədə cəmini görür.

Hər dəzgah üzrə sadə ssenari toplamaq faydalıdır: patron nə vaxt işə düşür, üfürmə nə qədər çəkir, avtomatik klapanlar nə qədər tez-tez açılır. Hətta dövr üzrə kobud cədvəl belə pasport üzrə dəqiqəlik sərfiyyatdan daha dürüst mənzərə yaradır.

Resiver məhz belə qısa sıçrayışlarda kömək edir. O, kompressor yükə çıxana qədər ehtiyat havanı sürətlə verir. Amma resiver davamlı güc çatışmazlığını aradan qaldırmır. Əgər kompressor bütün gün sərfiyyatı bərpa etməyə çatdırmırsa, böyük çən sadəcə təzyiq düşməsini bir az gecikdirər.

Adətən məntiq belədir:

• əvvəlcə sahənin orta sərfiyyatı hesablanır
• sonra qısa müddətli eyni vaxtlı işə düşmələr əlavə olunur
• daha sonra həmin qısa piklərə görə resiver seçilir
• bundan sonra kompressorun dövrlər arasında təzyiqi bərpa etməyə çatıb-çatmaması yoxlanılır

Təzyiq harada itir

Yalnız kompressorun manometrinə baxmayın. Dəzgahlar üçün daha vacibi ən uzaq istehlakçının yanındakı təzyiqdir, çünki hava uzun xətt, dar sahələr, filtrlər, nəm ayırıcılar, fitinqlər və sürətli birləşmələrdən keçir. Adətən təzyiq düşməsi məhz orada yaranır.

Nazik boru hesablamanı düşündüyünüzdən çox korlayır. Kağız üzərində kompressor lazım olan həcmi verir, amma uzaqdakı dəzgahda patron artıq ləng bağlanır, klapanlar isə qeyri-sabit işləməyə başlayır. Bu, xüsusən bir neçə maşının demək olar ki, eyni anda işə düşdüyü sahədə aydın görünür.

Ona görə avtomatikanın sabit dövrü artıq saxlamadığı minimum təzyiq həddini müəyyən edin. Bir sahədə bu dəzgahda 6 bar ola bilər, digərində isə daha çox. Məna sadədir: kataloqdakı gözəl rəqəmdən yox, işdəki real minimum təzyiqdən hesablamaq lazımdır.

Əgər sahə hələ planlaşdırılırsa, ən pis ssenari üzrə sxemi əvvəlcədən yoxlamaq daha yaxşıdır. EAST CNC-də olduğu kimi, tədarük və CNC dəzgahlarının seçimi zamanı bu yanaşma sahənin planlaşdırılması mərhələsində xüsusilə faydalıdır: sonra problemi ayrı-ayrı şlanqları, filtrləri və resiveri dəyişməklə həll etməyə məcbur qalmayacaqsınız.

Quruducu olmadan nə vaxt problem başlayır

Sıxılmış hava demək olar ki, həmişə nəm daşıyır. Hava kompressordan çıxandan sonra isti olanda bu o qədər də hiss olunmur. Amma sonra soyuyur və su magistralda, resiverdə və dəzgah pnevmatikasında kondensat kimi çökür.

Bir dəzgahda bu artıq narahatlıqdır. Bir neçə dəzgah üçün kompressor işləyən sahədə isə problem daha sürətlə böyüyür: hava çoxalır, borular uzanır, yükdəki dalğalanma güclənir. Nəticədə kondensat klapanlara, silindrlərə və hava hazırlıq bloklarına çatır.

Su CNC pnevmatikasına düşəndə xırda, amma çox narahat nasazlıqlar başlayır. Üfürmə zəifləyir, patron gec reaksiya verə bilər, klapanlar ilişməyə başlayır. Əvvəlcə bu, təsadüfi kimi görünür, sonra belə "təsadüflər" hər növbədə təkrarlanır.

Xüsusən su üfürməyə pis təsir edir. Quru hava axını əvəzinə hava və damcı qarışığı alırsınız. O, emal zonasını daha pis təmizləyir, detalların üzərində nəmlik qoyur və pnevmo qovşaqların aşınmasını sürətləndirir. Hermetiklər daha tez köhnəlir, magistralın içində isə su və yağdan çirkli çöküntü əmələ gəlir.

Sex soyuqdursa, quruducudan qənaət etmək adətən pis fikirdir. Gündüz isti, gecə isə temperatur kəskin düşəndə risk daha da artır. Hava soyuyur, şeh nöqtəsi sürətlə dəyişir və su hətta dünən quru olan yerlərdə də çökür.

Quruducu demək olar ki, həmişə lazımdır, əgər:

• sahədə ümumi hava şəbəkəsi olan bir neçə dəzgah varsa
• tez-tez üfürmə, sıxma patronları və pnevmoavtomatika varsa
• magistral uzundursa və ya soyuq zonalardan keçirsə
• axıdıcılar və filtrlərdən mütəmadi nəzərə çarpan kondensat çıxırsa

Quruducunu kataloqa görə "gözəyarı ehtiyatla" seçmək olmaz. Real sıxılmış hava sərfiyyatına, iş təzyiqinə və girişdəki temperatura baxın. Quruducu bir rejimə hesablanıbsa, amma sahə başqa rejimdə yaşayırsa, kompressor normal olsa belə, lazımi quruluq verməyəcək.

Bir quruducu da hər şeyi tək həll etmir. Dəzgahlardan əvvəl suyu və çirkini saxlayan filtr lazımdır, resiverdəki kondensat isə müntəzəm boşaldılmalıdır, ən yaxşısı cədvəl üzrə və ya avtomatik axıdıcı ilə. Yoxsa su yenə şəbəkəyə qayıdar və bütün hesab yalnız kağız üzərində qalar.

Sadə problem əlaməti belədir: təzyiq var kimi görünür, amma pnevmatika qeyri-sabit işləyir, xüsusən səhərlər və ya soyuq günlərdə. Belə hallarda əvvəlcə kompressoru yox, sistemdəki nəmi yoxlayın.

Üç dəzgahlı sahə üçün sadə nümunə

Sahədə iki CNC torna dəzgahı və tez-tez üfürmənin işə düşdüyü daha bir dəzgah var. Adi işdə hava detalın sıxılmasına, iş zonasının qısa üfürülməsinə və xırda avtomatikaya gedir. Yalnız saatlıq orta sərfiyyata baxsaq, sahə "yüngül" görünür. Hesablamanı da məhz bu çaşdırır.

Sadə rəqəmlər götürək:

• Tornа dəzgahı N1 saatda 20 dəfə detal dəyişir və hər dövrdə 14 l hava sərf edir.
• Tornа dəzgahı N2 saatda 15 dəfə detal dəyişir və eyni 14 l sərf edir.
• Üçüncü dəzgah saatda 60 qısa üfürmə edir, hər biri 5 l.
• Dəzgahlarda iş təzyiqi 6 bardır.

Burada sıxılmış havanın orta sərfiyyatı azdır: 20 x 14 + 15 x 14 + 60 x 5 = 790 l/saat, yəni sərbəst hava üzrə təxminən 13 l/dəq. Bu rəqəmə baxıb rahatlıqla kiçik kompressorun kifayət edəcəyini düşünmək olar. Amma dəzgahlar havanı düz xətt kimi götürmür.

Torna dəzgahında bir sıxma dövrü və qısa üfürmə çox vaxt 2 saniyəyə sığır. Eyni 14 l 2 saniyədə bir anda təxminən 420 l/dəq verir. Hər iki torna dəzgahı demək olar ki, eyni vaxtda detal dəyişərsə, sahə artıq təxminən 840 l/dəq tələb edir. Əgər həmin an üçüncü dəzgah da üfürmə verirsə, pik 1000 l/dəq-ə yaxınlaşır.

Buna görə hava sərfiyyatının pikləri növbə üzrə orta rəqəmdən çox vaxt vacib olur. 100 litrlik kiçik resiver belə bir sıçrayışın birini keçirə bilər, amma ardıcıl üst-üstə düşmələr tezliklə təzyiq düşməsi yaradar. Onda patron daha ləng sıxır, üfürmə zəifləyir, CNC pnevmatikası isə qeyri-sabit işləməyə başlayır.

Belə sahə üçün bir ümumi kompressor mümkündür, amma yalnız onun verimində və resiverində ehtiyat varsa. Hesablamada ehtiyat az çıxırsa, təkcə mühərrik gücünə və ya "pasport üzrə sərfiyyata" baxmaq olmaz. Real məhsuldarlığı lazım olan təzyiqdə, resiverin həcmini və iki dəzgahda detal dəyişməsinin nə qədər tez-tez eyni vaxta düşdüyünü yoxlamaq lazımdır. Bu cür hesablamadan sonra artıq bir ümumi kompressorun yetib-yetmədiyi və ya ehtiyatın çox az olduğu görünür.

Kompressor seçərkən ən çox edilən səhvlər

Ən çox edilən səhv sadədir: hər dəzgahın pasport sərfiyyatını götürürlər, rəqəmləri toplayırlar və işi bitmiş sayırlar. Təcrübədə isə dəzgahlar havanı nadir hallarda bərabər sərf edir. Biri həmin anda detalı sıxır, digəri zonanı üfürür, üçüncüsü qapı və ya patron pnevmatikasını işlədir. Yalnız pasporta baxsanız, ehtiyat ilk yüklü saatda itib gedər.

Başqa bir səhv kompressoru məhsuldarlığa yox, maksimum təzyiqə görə seçməkdir. 10 və ya 12 bar rəqəmi inandırıcı görünür, amma sahə çox vaxt təzyiqə yox, dəqiqədə hava həcminə ilişir. Kompressor lazım olan barı saxlayır, amma lazımi verimi vermirsə, xətdə təzyiq yenə düşür. Onda CNC pnevmatikası qeyri-sabit işləyir: sıxma gecikir, üfürmə zəifləyir, avtomatika səhv verməyə başlayır.

Həmçinin çoxları pasportda görünməyən şeyləri unudur. Hava hər gün xırda, amma daimi işlərə gedir:

• iş zonasının üfürülməsinə
• dəzgah yanındakı əl tapançasına
• köhnə fitinqlər və şlanqlardakı sızmalara
• dövr daxilində pnevmatik klapanların tez-tez işləməsinə

Ayrı-ayrılıqda bunlar xırdalıq kimi görünür. Birlikdə isə sıxılmış hava sərfiyyatının hesabına nəzərəçarpan əlavə verə bilər.

Ayrı bir səhv də odur ki, sahə artıq böyüməyi planlaşdırdığı halda, "indilik" üçün kiçik quruducu qoyurlar. Bu gün o, iki dəzgahla öhdəsindən gəlir, yarım ildən sonra üçüncü əlavə olunur və ehtiyat yox olur. Xətdəki nəm klapanlara, silindrlərə və filtrlərə tez zərbə vurur. Qışda bu problemlər daha da tez üzə çıxır.

Çoxları magistralı da düzgün qiymətləndirmir. Uzun və nazik boru, artıq döngələr, tutulmuş filtr və köhnə şlanq hesablamada heç kim tərəfindən nəzərə alınmayan təzyiq itkiləri yaradır. Nəticədə bir neçə dəzgah üçün kompressor sanki düzgün seçilib, amma uzaqdakı dəzgahda artıq hava çatmır. Buna görə mühəndis təkcə kompressoru yox, xətti, resiveri və qurudulmanı da hesablamağa borcludur.

Yaxşı hesablamanın başlanğıcı kataloqdakı bir rəqəm deyil, sahənin real mənzərəsidir. Orta sərfiyyat, hava sərfiyyatının qısa pikləri və sızmalar üçün ehtiyat lazımdır. Bunlar olmadan seçim demək olar ki, həmişə ya zəif, ya da həddən artıq bahalı alınır.

Sifarişdən əvvəl yoxlama üçün qısa siyahı

Kompressoru çox vaxt gözəyarı ehtiyatla alırlar. Sonra iki haldan biri baş verir: ya artıq gücə görə əlavə pul gedir, ya da ən uyğun olmayan anda təzyiq düşür. Sifariş verməzdən əvvəl dəzgahın pasportunu yox, sahənin hər gün necə işlədiyini tutuşdurun.

• Hər dəzgah üzrə bütün hava istehlakçılarını bir cədvəldə toplayın. Yalnız CNC pnevmatikasını yox, patronu, üfürməni, qapıları, ayırıcıları, xarici silindrləri və eyni xəttdə olan hər avadanlığı da hesablayın.
• Patronun və üfürmənin nə qədər tez-tez işə düşdüyünü yazın. Saatda bir impuls və hər dövrdə qısa ardıcıl işə düşmələr sıxılmış hava sərfiyyatını tam fərqli edir.
• Ən uzaq dəzgahda minimum təzyiqi yoxlayın. Kompressorun çıxışında manometr normanı göstərirsə, bu, eyni səviyyənin magistralın sonuna çatdığı demək deyil.
• Boruların uzunluğunu, diametrini, filtrləri, birləşmələri və resiverin həcmini nəzərə alın. Təzyiq çox vaxt məhz bu qovşaqlarda itir.
• Artım üçün ehtiyat qoyun. Sonra daha bir dəzgah əlavə olunacaqsa və ya sahə ikinci növbəyə keçəcəksə, sistem dərhal həddə dirənməməlidir.

Sadə bir misal fərqi dərhal göstərir. Əgər iki dəzgah sabit işləyirsə, üçüncüsü isə tez-tez üfürmə və pnevmopatron işlədirsə, ümumi sərfiyyat yalnız kağız üzərində orta görünür. Əslində isə hava sərfiyyatının pikləri qısa dəstələrlə gəlir və zəif kompressor sistemi sakit saxlamaq əvəzinə onun arxasınca qaçmağa başlayır.

Metal emalı sahələrində bu, adi hekayədir. Ona görə sifarişdən əvvəl üç rəqəm yaxşı olmalıdır: orta sərfiyyat, pik sərfiyyat və ən uzaq nöqtədəki təzyiq. Bu rəqəmlərdən biri də çatmırsa, hesablama yalnız təxminə çevrilir.

Əgər bir neçə dəzgah üçün kompressor seçirsinizsə, bu mərhələdə dayanın və məlumatları tamamlayın. Bir saatlıq ölçmə adətən kompressor, resiver və ya magistralın bir hissəsini işə saldıqdan sonra dəyişməkdən daha ucuz başa gəlir.

Öz sahənizdə bundan sonra nə etməli

Kompressor kataloqundan yox, xətt üzrə ölçmədən başlayın. Ən uzaq dəzgahın yanında manometr qoyun və pik zamanı nə baş verdiyinə baxın: patron sıxılanda, üfürmə olanda, pnevmatik klapanlar dəyişəndə və qonşu maşınlar eyni vaxtda işləyəndə. Məhz orada çox vaxt kompressordakı ümumi sensorun göstərmədiyi təzyiq düşməsi görünür.

Sonra pasport rəqəmlərini sahənin növbə zamanı necə işlədiyi ilə müqayisə edin. Dəzgahın sıxılmış hava sərfiyyatı orta hesabla kiçik ola bilər, amma qısa və kəskin piklər verə bilər. İki və ya üç dəzgah bunu demək olar ki, eyni anda edirsə, orta göstəriciyə görə hesab çox gözəl görünəcək.

Belə qısa bir plana əməl etmək rahatdır:

• uzaq istehlakçıda pik zamanı təzyiqi ölçmək
• ən çox sərfiyyat yaradan əməliyyatları yazmaq
• pasport sərfiyyatını real dövrlə tutuşdurmaq
• quruducunun, filtrlərin və kondensat axıdılmasının işini yoxlamaq

Təcrübədə problemlər çox vaxt kompressorda yox, hava hazırlığında gizlənir. Tutulmuş filtr, məhsuldarlığı düşmüş quruducu və ya işləməyən kondensat axıdıcı nəticəni tez korlayır. Onda avtomatika səhv verməyə başlayır, patron daha zəif tutur və qışda magistralda əlavə sürprizlər ortaya çıxır.

Əgər yeni CNC torna dəzgahları seçirsinizsə, sahənin pnevmo sxemini əvvəldən müzakirə edin. Hansı təzyiq ehtiyatının lazım olduğunu, resiveri harada qoymağı, hazırkı qurudulmanın yetib-yetmədiyini və istehlakçıları xətlər üzrə necə böləcəyinizi əvvəlcədən bilmək daha yaxşıdır. Alışdan əvvəl bu söhbət sonradan sistemi "yamamaq" cəhdindən daha çox qənaət etdirir.

Bunun üçün ilk mərhələdə mürəkkəb layihə də lazım deyil. Bir növbə ərzində ölçmələri toplamaq, pikləri qeyd etmək və hava hazırlığının vəziyyətini yoxlamaq kifayətdir. Bundan sonra artıq sizə bir neçə dəzgah üçün başqa kompressorun, əlavə resiverin, yoxsa sadəcə magistralda nizamın lazım olduğu aydın olur.

Söhbət yeni avadanlıqdan gedirsə, EAST CNC-də dəzgahların hava tələblərini, işə salınma şərtlərini və servis məqamlarını əvvəlcədən dəqiqləşdirmək olar. Bunu alışdan əvvəl etmək faydalıdır: o zaman sahənin sxemini sakitcə düzəltmək mümkündür, problemi isə işə salınmadan sonra həll etməyə məcbur qalmazsınız.