Hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt: saatlar harada itir?

Emaldan sonra saatlar harada itir

İtkilər çətin əməliyyatdan sonra yox, məhz ondan dərhal sonra başlayır. Detal artıq hazırdır, dəzgah işi bitirib, amma partiya irəli getmir. Elə buna görə də hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt çox vaxt saatlara uzanır.

Ən çox rast gəlinən gecikmə sadədir: boş tara yoxdur. Hazır detallar müvəqqəti yeşiyə yığılır, sonra bir də köçürülür, sonra isə normal qablaşdırma gözlənilir. Hər belə fasilədə partiya dayanır, insanlar da əlavə köçürmələrə vaxt sərf edirlər.

Başqa bir dayanma da operatorun detalların hara aparılacağını bilmədiyi vaxt yaranır. Marşrut əvvəlcədən müəyyən olunmayıbsa, o, ustabaşını axtarır, OTK-ya zəng edir və ya partiyanı boş yer olan tərəfə aparır. Bu xırda məsələ kimi görünür, amma növbə ərzində belə fasilələr tez yığılır.

Çox vaxt yuma dəzgahdan çıxışdan uzaqda yerləşir. Onda detallar olan arabacıqlar bütün sahəni dolaşır, növbə gözləyir, yuyulandan sonra isə demək olar ki, eyni yolla geri qayıdır. Detalların üstündə yonqar və ya yağ qalıbsa, yuma bir də təkrarlanır. Bir əlavə dövr asanlıqla 20-30 dəqiqəni udur.

Markirovka ilə də eyni vəziyyətdir. Detalların yuyulması və markirovkası növbənin sonuna saxlananda partiyanın ritmi pozulur. Bu vaxt yaxınlıqda ölçüsü və görünüşü oxşar başqa detallar da olur və qarışdırmaq riski artır.

OTK çox vaxt nömrəsiz, statusu aydın olmayan və yuyulub-yuyulmadığı göstərilməyən partiya alır. Nəzarətçi dərhal detalların son yoxlamasına başlaya bilmir. Əvvəlcə bunun hansı partiya olduğunu, hansı sifarişə aid olduğunu və ümumiyyətlə işlənməyə qəbul edilə bilib-bilməyəcəyini dəqiqləşdirir.

Hətta yaxşı CNC dəzgahları olan sahədə belə itkilər metalın kəsilməsindən yox, əməliyyatlar arasındakı qırılmalardan yaranır. Yuma, markirovka, nəzarət və yola göndərişdən əvvəl detalların qablaşdırılması bir-birindən ayrı yaşadığı müddətdə hazır partiya lazım olduğundan daha çox gözləyəcək.

Artıq geri qayıdışsız bir marşrut necə qurulur

Əlavə saatlar adətən əməliyyatın özündə yox, onların arasında itir. Detal dəzgahdan düşür, ən yaxın masaya qoyulur, sonra yuyulmaya aparılır, bir də markirovka üçün geri qaytarılır, daha sonra isə sexin o biri başında qablaşdırmanı gözləyir. Belə hər dövr gecikmə əlavə edir və qarışıqlıq yaradır.

Əvvəlcə dəzgahdan sonra bir çıxış nöqtəsi müəyyən edin. Operator hazır partiyanı həmişə eyni yerə təhvil verməlidir. Onda növbəti post detalların arabacıqlarda, masalarda və müvəqqəti saxlama zonalarında axtarılmasına vaxt itirməyəcək.

Postları partiyanın hərəkət istiqamətinə uyğun yerləşdirmək daha yaxşıdır. Əgər emaldan sonra detal dərhal yuyulmaya, sonra markirovkaya, ardınca qablaşdırma və son yoxlamaya gedirsə, marşrut qısa və aydın olur. İnsanlar detalların sex daxilində daşınmasına daha az vaxt sərf edir və sıra ilə bağlı daha az səhv buraxırlar.

Sadə qayda belə görünür:

• partiya nömrəsi emaldan dərhal sonra verilir
• marşrutun başlama vaxtı yanında qeyd olunur
• partiya yalnız irəli hərəkət edir, əvvəlki posta geri qayıtmır
• postlar arasında bir neçə partiya ehtiyatı saxlanmır

Müvəqqəti anbarlar rahat görünə bilər, amma partiya məhz orada gözdən itir. Detallar yuma ilə qablaşdırma arasında "boş vaxt olanadək" uzanıb qalırsa, onları kimin götürəcəyi aydın olmur. Kiçik bir bufer, məsələn bir arabacıq saxlamaq və partiyanı əməliyyat bitən kimi ötürmək daha yaxşıdır.

Partiyanın təhvilinə ayrıca bir məsul şəxs təyin edin. Onun bütün işi özü görməsi şərt deyil. Vəzifəsi daha sadədir: partiya nömrəsini, sayını və başlanğıc vaxtını yoxlamaq, sonra da detalların növbəti posta fasiləsiz ötürülməsini təmin etmək. Metal emalında belə qayda hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxtı yaxşı qısaldır, çünki ayrı-ayrılıqda görünməyən, amma birlikdə yarım növbəni udan xırda dayanacaqları aradan qaldırır.

Addım-addım iş qaydası

Ən çox vaxt itkisi anbarда yox, dəzgahın yanında başlayır. Operator detalı götürüb "sonra" deyə kənara qoyursa, hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt tezliklə saatlara uzanır.

Emaldan sonrakı axın üçün bir sadə ardıcıllıq olmalıdır:

1. Detalı dəzgahdan çıxaran kimi yonqarı və СОЖ qalıqlarını təmizləyin. Buna bir dəqiqədən az vaxt gedir, amma çirk partiya ilə birlikdə irəli getmir.
2. Partiyanı aralıq dayanacaq olmadan birbaşa yuyulmaya aparın: nə keçidə, nə ustanın stoluna, nə də qonşu sahəyə. Fasilə nə qədər az olsa, arabacığın növbəyə düşmə ehtimalı da bir o qədər azalır.
3. Yuyulmadan sonra kirin ən çox qaldığı yerləri yoxlayın: daxili deşiklər, rezbələr, yarıqlar, kanallar və oturma səthləri. Orada film və ya xırda yonqar qalıbsa, detalı qablaşdırmadan sonra deyil, dərhal geri qaytarmaq daha yaxşıdır.
4. Markirovkayı yoxlamadan dərhal sonra vurun və elə həmin anda partiya nömrəsini sənədlə tutuşdurun. Yuma və detalların markirovkası eyni postda ardıcıl gedəndə insanlar partiyaları daha az qarışdırır.
5. Detalları qablaşdırın, nəzarət kartını bağlayın və partiyanı eyni dövrdə yola göndərişə ötürün. Əgər yola göndərişdən əvvəl detalların qablaşdırılması hazırdırsa, amma sənədlər ayrıca yerdədirsə, partiya demək olar ki, həmişə ilişib qalır.

Bu qayda kiçik sahədə belə yaxşı işləyir. Məsələn, torna emalından sonra burç partiyası bir xətt üzrə gedir: çıxarılma, yuma, qısa yoxlama, markirovka, qablaşdırma, kart üzrə detalların son nəzarəti.

Məna sadədir: əməliyyatlar arasında detal yığmamaq və onları ora-bura daşımamaq. Hər növbəti addım dərhal başlayanda istehsal dövrünün qısaldılması ilk növbədə elə birinci növbədə görünür.

Növbəsiz və təkrar təmizləməsiz yuma

Yuma yerində növbə demək olar ki, həmişə bir səbəbdən yaranır: ora hər şeyi bir yerdə gətirirlər. Operator yağlı təbəqəsi olan polad detalları, yüngül emaldan keçmiş alüminium yarımfabrikatları və qalın pasta qalıqlı detalları qarışdıranda proses dərhal pozulur. Birinə qısa durulama kifayət edir, digərinə daha uzun vaxt lazımdır, üçüncünü isə sonra yenidən yumaq olur.

Əvvəlcə usta detalların materialına və çirklənmə növünə görə çeşidləyir. Bu sadə qayda hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxtı nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldır. Hər qrup üçün özünəməxsus marşrut olmalıdır: ayrı səbət, ayrı yuma rejimi, ayrı qurutma və yoxlama yeri.

Hər qrup üçün sabit vaxt da kömək edir. "Hissə ilə" yox, növbənin sadə standartına görə. Əgər emulsiya qalıqlı polad burçlar adətən 4 dəqiqəyə yuyulursa, hamı elə həmin dövrü işə salır. Daxili dəlikləri olan detallar daha uzun vaxt tələb edirsə, bu da ayrıca qeyd olunur. Beləliklə, insanlar yuma yerində mübahisə etmir və partiyanı ikinci dövrə salmırlar.

Bir başqa xırda məsələ də əlavə 10-15 dəqiqəni udur. Səbətlər, əlcəklər və parça postun yanında olmalıdır, sahənin o biri başında yox. İşçi hər partiyadan sonra taranı və ya təmiz parçanı axtaranda post boş dayanır.

Yuyulmadan sonra operator yalnız xarici səthi yoxlamır. Çirk ən çox gözə dərhal görünməyən yerlərdə qalır:

• kanallarda
• rezbələrdə
• kor deşiklərdə
• yonqardan sonra qalan kənarlarda

Bu yerlər buraxılsa, partiya irəli gedəcək, amma sonra son nəzarətdən və ya artıq qablaşdırmadan geri qayıdacaq. Bu, itkilərin ən əsəbiləşdirici növüdür.

Nəm detallar ümumi taraya yığılmamalıdır. Nəmlik yeni toz toplayır, iz qoyur və artıq təmiz səthləri çirkləndirir. Partiyanı bir neçə dəqiqə ayrıca qurudub sonra yığmaq daha yaxşıdır, nəinki onu yenidən yumaq, markirovka etmək və əl ilə köçürmək.

Qarışıqlıq yaratmayan markirovka

Vaxtı ən çox yeyən şey markirovkanın özü yox, doğru kodu axtarmaq və oxunmayan işarələri yenidən etməkdir. Bu mərhələdə qarışıqlıq yaranarsa, hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt demək olar ki, hiss olunmadan artır, amma hər sifariş daha gec yola düşür.

Əvvəlcə həmişə partiya nömrəsinin olduğu bir yeri möhkəmləndirin. Onu növbədən növbəyə və detaldan detala səbəbsiz dəyişməyin. Operator, nəzarətçi və qablaşdırıcı eyni nöqtəyə baxanda dəqiqələr yox, saniyələr sərf olunur.

Kodu qablaşdırmadan əvvəl vurmaq daha yaxşıdır. Qablaşdırmadan sonra artıq əlavə hərəkətlər başlayır: detalı çıxarmaq, çevirmək, bir daha yoxlamaq, sonra geri yerləşdirmək lazım gəlir. 50-100 detal olan partiyada bu artıq xırda məsələ deyil, hiss olunan vaxt itkisidir.

Markirovka şablonu ustanın papkasında və ya təcrübəli işçinin yadında deyil, birbaşa postun yanında olmalıdır. Şablonda adətən sadə məlumatlar kifayətdir: kodu harada vurmaq, hansı şriftdən istifadə etmək, dərinliyi necə saxlamaq, partiya nömrəsini və tarixi necə yazmaq. İş yerində bir vərəq çoxlu lazımsız sualları aradan qaldırır.

Yalnız markirovkanın olub-olmadığını deyil, onun asan oxunub-oxunmadığını da yoxlayın. Həddən artıq kiçik şrift, zəif dərinlik və ya yayılmış işarə sonra, partiya demək olar ki, hazır olanda üzə çıxır. Onda insanlar qutuları açmağa və problemli detalları bir-bir axtarmağa başlayırlar.

Əgər qüsur yenə də yaranıbsa, onu dərhal qeyd edin. Qeydi növbənin sonuna saxlamayın və belə detalları ümumi taraya atmayın. Ayrı işarə

Qoruyur, amma prosesi ləngitməyən qablaşdırma

Gecikmə çox vaxt nəzarətdə yox, qablaşdırma masasında başlayır. Detal artıq hazırdır, amma işçi uyğun tara axtarır, arakəsmələri kəsib düzəldir və qutunun üstünə nə yazacağını düşünür. Beləliklə, hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt işə yox, xırda fasilələrə gedir.

Taranı vərdişə görə yox, detalın çəkisinə və formasına uyğun seçmək daha yaxşıdır. Qısa burçlar üçün bir tip qutu, uzun vallara başqa tip, ağır torna detalları üçün isə sərt yeşik və ya gücləndirilmiş qutu lazımdır. Qablaşdırma çox böyük olsa, detallar içində hərəkət edib bir-birinə dəyir. Çox dar olsa, qablaşdırıcı uyğunlaşdırmaya əlavə dəqiqələr sərf edir.

Asan cızılan səthləri dərhal ayırmaq lazımdır. Bunun üçün kağız, yumşaq arakəsmələr, hüceyrəli bölücülər, kənarlar üçün plastik qapaqlar və sıralar arasında ayırıcılar istifadə olunur. Xüsusən təmiz səthlər, rezbələr və oturma yerləri üçün buna ehtiyac var. Bir cızıq çox vaxt bütün qablaşdırmadan baha başa gəlir.

Sadə qayda yaxşı işləyir: bütün sərf materialları partiya gələnə qədər postda hazır olur. Arakəsmələr, plyonka, nəmlik udan paket, skotç və etiket əvvəlcədən hazırlanmalıdır. Qablaşdırıcı bunları iş prosesində yığanda axın dərhal yavaşlayır.

Qablaşdırmanın xarici tərəfində minimum məlumat yazılır:

• partiya nömrəsi
• detalların sayı
• sifariş və ya marşrut vərəqinin nömrəsi
• kövrək və ya qorunmalı səth barədə qeyd

Hətta eyni görünən olsa belə, fərqli sifarişlərin detallarını qarışdırmaq olmaz. Səhv anbarda yox, müştərinin yanında və ya yola göndəriş vaxtı üzə çıxacaq, o zaman artıq vaxt qalmayacaq.

Sahə hər gün partiyalar istehsal edirsə, ən çox rast gəlinən detallar üçün 2-3 standart qablaşdırma sxemi saxlamaq faydalıdır. Onda qablaşdırma həm detalı qoruyur, həm də buraxılışı ləngitmir.

Artıq gözləməsiz son nəzarət

Çox vaxt hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt yoxlamanın özündə yox, addımlar arasındakı fasilələrdə itir. Partiya nəzarət postunda yatır, çünki nəzarətçi vərəqi gözləyir, usta sayını dəqiqləşdirir, qablaşdırma isə detalların artıq hazır olduğunu hələ bilmir. Belə sadə gecikməni bir qısa ssenari ilə aradan qaldırmaq olur.

Əvvəlcə yalnız yığmaya təsir edən ölçülər yoxlanılır. Əgər burç yığımda əlavə düzəlişsiz oturmalıdırsa, diametr, oturma uzunluğu, rezbə və detalın işinə təsir edən yerlərin dopuskı yoxlanılır. Bu ölçülər əvvəlki əməliyyatlarda artıq bağlanıbsa, hər şeyi yenidən ölçməyə ehtiyac yoxdur. Son nəzarət partiyanın yararlılığını təsdiqləməlidir, bütün marşrutu təkrar etməməlidir.

Sonra eyni nöqtədə markirovka, say və müşayiət vərəqi tutuşdurulur. Əgər bu məlumatlar başqa yerdə yoxlanarsa, partiya demək olar ki, həmişə masalar arasında ilişib qalır. Nəzarətçinin əlində partiyanın özü, etiket və yola göndəriş sənədi olanda iş daha rahat gedir.

Ayrıca sürətli vizual baxış lazımdır. O, bir neçə dəqiqə çəkir, amma çox vaxt qaytarılmanın qarşısını alır:

• kənarlarda çapıq qalmadığını yoxlayın
• rezbələrdə əzilmə və dişlərin zədələnməsinə baxın
• səthin yuma sonrası təmiz olduğuna əmin olun
• yağ, yonqar və cızıq izləri olub-olmadığını yoxlayın

Nəticəni yoxlamadan dərhal sonra qeyd etmək daha yaxşıdır, qaralama və şifahi təsdiq olmadan. Nəzarətçi işarəni qoyur, usta statusu görür, qablaşdırma isə partiyanı götürür. Qeydi sonra etdikdə sex yalnız zənglərə və "göndərmək olar, ya yox" sualının cavabını axtarmağa görə əlavə 20-30 dəqiqə itirir.

Yaxşı qayda sadədir: partiya nəzarətdən keçdi - eyni saatda onu qablaşdırmaya və ya birbaşa yola göndəriş zonasına ötürün. Onda son nəzarət növbə yığmır, marşrutu bağlayır.

Bir növbə nümunəsi: burç partiyası yola çıxır

Torna sahəsində növbə əvvəlcədən aydın olduqda sakit keçir. Belə rejimdə hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt bir neçə saata enir, növbəti günə uzanmır.

Saat 14:20-də operator son burçu dəzgahdan çıxarır, yonqarı təmizləyir və dərhal etiket vurur. Orada sifariş nömrəsi, detalların sayı və sahənin adı yazılıb. O, yeşiyi sonradan deyə dəzgahın yanında saxlamır. Arabacıqlardan biri boşdur, ona görə partiya demək olar ki, dərhal növbəti mərhələyə gedir.

Saat 14:30-da burçlar artıq yuma yerindədir. Onları keçiddə saxlamırlar və yerdə boş künc gözləmirlər. Ustabaşı partiyanın yaxınlaşdığını qabaqcadan bildiyi üçün yuma postunda yer hazır olur. Bu, xırda görünür, amma çox vaxt hər arabacıq üçün 10-15 dəqiqə qənaət etdirir.

Qurutmadan sonra ustabaşı markirovkanı vurur və dərhal sifarişi tutuşdurur. O, sexdə cizgi axtarmır və detalları səbəbsiz ikinci dəfə saymır. Etiket, tapşırıq və markirovka şablonu yan-yana olduğuna görə mərhələ tez və qarışıqlıq olmadan keçir.

Ustabaşı markirovkanı tamamlayarkən, OTK seçmə yoxlamanı götürür. Anbardar eyni vaxtda tara, arakəsmələr və etiket hazırlayır. Heç kim heç kimi gözləmir. Əgər nəzarət və qablaşdırma növbə ilə gedirsə, partiya asanlıqla daha yarım saat itirir.

Saat 17:10-a qədər burçlar artıq taradadır, OTK isə yoxlamanı bağlayır. Anbardar partiyanı yola göndəriş zonasına aparır və növbənin sonunda o, aralıq masada yox, qapı yanında olur.

Belə ssenari mürəkkəb görünmür. Amma artıq fasilələri məhz belə aradan qaldırırlar: yuma gözləməsi, taranın axtarışı, yenidən tutuşdurma və sex daxilində boş daşımalar yox olur.

Partiyanı ilişdirən səhvlər

Saatlar təkcə dəzgahın yanında itmir. Çox vaxt partiya hazır olur, amma hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt yenə də yarım növbəyə uzanır. Səbəb adətən bir dənə olmur, yuma, markirovka, nəzarət və qablaşdırma arasındakı xırda pozuntular zənciridir.

Tez-tez rast gəlinən nümunə budur: bütün sahə üçün yalnız bir arabacıq verilir. Bir operator yuyulmadan detallar aparanadək digəri gözləyir, sonra qablaşdırma gözləyir, ardınca yenə OTK gözləyir. Daşınmanın özü dəqiqələr çəkir, amma onun ətrafındakı növbə bir saata yaxın vaxt aparır.

Əməliyyatların ardıcıllığını dəyişmək vərdişi də az problem yaratmır. Bir işçi əvvəl markirovka edir, sonra partiyanı yuyulmaya aparır. Başqa biri isə əksinə, əvvəl detalların bir hissəsini qablaşdırır, markirovkanı isə "sonra" saxlayır. Nəticədə partiya sahəyə yayılır: bir hissə etiksiz qalır, bir hissə artıq taradadır, bir hissə isə yenə masaya qaytarılır. Belə marşrut demək olar ki, həmişə qarışıqlıq yaradır.

Yaddaşa əsaslanan markirovka da çox vaxt göndərişi ləngidir. İşçinin sadə şablonu yoxdursa, o, təyinatı əllə yazır, sənədlə tutuşdurur, bəzən partiya nömrəsində və ya sayda səhv edir. Sonra kimsə uyğunsuzluğu axtarır və bütün dəsti yenidən yoxlayır.

Nəzarətdə də oxşar vəziyyət olur. OTK yalnız tam qablaşdırmadan sonra çağırılanda qüsur və ya çatışmazlıq çox gec tapılır. Qutuları açmaq, detalların sayını yenidən yoxlamaq, aralıqları və qablaşdırma vərəqini dəyişmək lazım gəlir. Bu, asanlıqla aradan qaldırıla bilən əlavə işdir.

CNC torna dəzgahları olan sahələrdə belə gecikmə daha çox görünür: avadanlıq detalları sürətlə verir, sonra isə axın əl əməliyyatlarında büdrəyir. Heç kim partiyanın postlar arasında neçə dəqiqə dayandığını hesablamırsa, problem təsadüfi görünür. Əslində isə bu, hər gün təkrarlanır.

Burada ən faydalı addım sadədir: həftə ərzində ən azı üç dəfə partiyanın yolunu saatla ölçün. Adətən dərhal görünür ki, o, ən çox harada dayanır - arabacıqda, markirovkada, yoxsa nəzarətçini gözləyərkən.

Yola göndərişdən əvvəl sürətli yoxlama

Göndərmədən əvvəlki beş dəqiqə çox vaxt bir saatlıq yenidən işdən qənaət etdirir. Partiya qalıq СОЖ, yayılmış etiket və ya bağlanmamış nəzarət kartı ilə getdisə, səhvi sonra düzəltmək daha uzun və daha bahalı olur.

Hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxtı azaltmaq üçün qablaşdırma zonasının yanında qısa yoxlama saxlayın. Bir nəfər onu ardıcıllıqla keçir və partiya hələ yerindəykən dərhal problemi qeyd edir.

• Detallar təmiz və tam qurudur, damcı, yonqar və abraziv izi yoxdur.
• Markirovka dərhal oxunur və bir toxunuşla silinmir.
• Taranın içindəki say və tapşırıqda göstərilən say bir-birinə uyğundur.
• Qablaşdırma partiyanın çəkisini saxlayır və detalların bir-birinə sürtünməsinə imkan vermir.
• Nəzarət kartı bağlanıb, imzalanıb və partiyanın yanında yerləşir.

Bu siyahı sadə görünür, amma partiya ən çox məhz bu xırdalıqlarda ilişib qalır. Məsələn, yuyulmadan sonra burçlar təmiz görünə bilər, amma kanaldaxili yivdə hələ də nəm qalır. Bir saat sonra paketdə kondensat yaranır və qablaşdırmanı yenidən açmaq lazım olur.

Markirovka ilə də eyni haldır. Əgər partiya nömrəsi yalnız lampanın altında görünürsə və ya işarələrin bir hissəsi bağlamanın altında itib gedibsə, anbar əlavə vaxtı tutuşdurmaya sərf edir. Bunu göndəriş maşınına keçməzdən əvvəl düzgün tapmaq daha yaxşıdır.

Əgər bir bənd belə uyğun gəlmirsə, partiyanı zəncirin növbəti mərhələsinə göndərməyin. Onu ən yaxın mərhələyə qaytarın, problemi düzəldin və siyahını yenidən keçin. Beləliklə axın daha bərabər gedir, göndəriş də bir dəqiqəyə tutula bilən xırda məsələ ucbatından pozulmur.

Axın yenə də ləngiyirsə, sonra nə etməli

Əgər partiya yenə yuma, markirovka, qablaşdırma və son yoxlama arasında dayanırsa, hər şeyi bir yerdə düzəltməyə çalışmayın. Əvvəlcə faktları toplayın. Bir həftə ərzində detalın hər postda neçə dəqiqə keçirdiyini və onların arasında nə qədər gözlədiyini yazın.

Gecikmənin səbəbini ayrıca qeyd edin: tara yoxdur, nəzarətçi məşğuldur, etiket gözlənilir, dolu arabacıq toplanır. Belə qeydlər vaxtın əslində harada itdiyini, harada isə gecikmənin yalnız sözdə böyük göründüyünü tez göstərir.

Ən nəzərəçarpan effekt adətən bir uzun dayanma verir. Əgər qablaşdırma nəzarəti 40 dəqiqə gözləyirsə və markirovka 5 dəqiqə çəkirsə, işə markirovkadan başlamaq lazım deyil. Əks halda insanlar güc sərf edər, amma növbə yenə eyni yerdə qalar.

Bəzən problem ümumiyyətlə marşrutun sonunda olmur. Dəzgah detalları fasilələrlə verə bilər: bir saat demək olar ki, boş, sonra birdən iki səbət. Bundan sonra yuma, nəzarət və qablaşdırma boğulur, halbuki özləri normal işləyirlər. Deməli, növbə daha əvvəl, elə dəzgah çıxışında yaranır.

Sadə iş qaydasını saxlamaq faydalıdır:

• hər postda faktiki vaxtı və gözləməni ölçün;
• ən uzun dayanmanı seçin;
• onun harada başladığını yoxlayın - emaldan sonra, yoxsa daha əvvəl;
• bir dəyişiklik edin və bir neçə növbə ardıcıl izləyin.

Əgər dar yer daha əvvəldə başlayırsa, məsələyə daha geniş baxın: sahə necə qurulub, tara necə hərəkət edir, etiketlər harada saxlanır, növbəti mərhələyə ötürməzdən əvvəl neçə detal toplanır. Bu anda həm yerləşim planını, həm də avadanlıq seçimini EAST CNC komandası ilə müzakirə etmək lazımdır. Belə söhbət dəzgahın özünün çıxışda artıq növbə yaradıb-yaratmadığını və sexi tam yenidən qurmaq olmadan nələrin düzəldilə biləcəyini anlamağa kömək edir.

Dəyişikliklərdən sonra detalın yola göndərişə qədər bütün yolunu yenidən ölçün. Əgər hazır detaldan yola göndərişə qədər vaxt azalıbsa və ən azı bir həftə sabit qalıbsa, həll işləyir. Yoxdursa, növbəti dayanma nöqtəsinə keçin, təxminlərlə geri qayıtmayın.