Əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikatlar: necə hesablamaq və azaltmaq

Niyə yarımfabrikatlar yığılır

Əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikatlar yalnız sex dayandıqda yaranmır. Çox vaxt bu adi iş günü ərzində baş verir, hər bir əməliyyat ayrıca normal gedir, ancaq onların arasındakı axın kəsilir. Hissələr bir yerdən çıxır, amma növbəti yerə daha yavaş çatır.

Ən yayılmış səbəb sadədir: partiya boş maşın və ya operator gözləyir. Tornalama sahəsində bu xüsusilə aydındır. Bir maşın işi bitirir, paletdə hissələr hazırdır, amma sonra hər şey dolu olan iş yerinə, təcili partiyaya və ya hələ boşalmamış insana ilişir.

Daha səs-küysüz səbəb də var. Qurulmadan sonra iş sürətli görünür və partiyanı ehtiyatla işə buraxırlar. Amma sonra hissələr maşının, kontrolda və ya telejkada daha uzun müddət qalır, nəinki kiminsə nəzərinə çarpır. Yarim saat burada, bir saat orada, sonra növbənin sonu. Həftə ərzində belə fasilələr bir neçə günlük gözləməyə çevrilir.

Prioritetlər də mənzərəni dəyişir. Səhər sahə bir partiya götürür, günortadan sonra usta təcili başqa partiyanı əlavə etməyi xahiş edir, axşama doğru daha bir təcili sifariş peyda olur. Nəticədə birinci partiya qismən hazırlanmış olur, amma tam tamamlanmır. Formal olaraq o itmir — sadəcə sexdə uzanır. Əslində isə bu donmuş pul və tutulan yer deməkdir.

Başqa bir tələyə yüklənmə baxışı səbəb olur. Sahə adətən ədəd görür: 20 ədəd, 100 ədəd, 3 palet. Amma sex nadir hallarda əməliyyatlararası günləri görür. Buna görə böyük ehtiyat normal kimi görünür. Hissələr düz və səliqəli yığıldıqda onlar hətta saxta nizam hissi yaradır.

Metal emalatında bu daim rast gəlinir: tornalamadan sonra partiya frezlənməni, sonra kontrolu, sonra növbəti qurmanı gözləyir. Hər keçid özlüyündə kiçik görünür. Amma məhz bu fasilələr birbaşa nəzərə çarpan dayanma vaxtından daha çox yarımfabrikatı şişirdir.

Ehtiyat axını vaxt üzrə saymayan yerdə yığılır. Sahə yalnız ədədini görənə qədər, asılmış partiyalar demək olar ki, nəzərə çarpmadan artacaq.

Sexdə harada gizlənir

Ehtiyatın böyük hissəsi anbarın yox, keçidlərin, maşınların yanında və telejkalarda yatır. İnsanlar buna öyrəşir və hərəsindən xəbərsiz olurlar. Beləliklə əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikat "adi nizam" kimi görünməyə başlayır, amma əslində bu yarımfabrikatda donmuş pul və marşrutda əlavə günlərdir.

Əvvəlcə birinci və ikinci əməliyyat arasını yoxlayın. Məhz orada ehtiyat daha sürətlə artır. Birinci əməliyyat çox vaxt sabit gedir, ikinci isə təkrar naldanma, ölçmələr və daha uzun dövr səbəbindən hissələri daha yavaş götürür. Əgər birinci maşın növbədə 80 ədəd verirsə, ikinci 55 ədəd götürə bilirsə, fərq nahardan sonra yığılmağa başlayır.

Sonra ehtiyat sayılmayan yerləri yoxlayın. Hissələr kontrolda, yuyulma və quruducuda, markirovka və qablaşdırma postunda, kran, qab və ya boş operator gözləyən sahə yaxınlığında telejkalarda yığılır. Onları "qısa müddət" saxlamaq üçün qoyurlar, sonra bir-iki gün unudurlar.

Metal emalatında bu daha aydın görünür. Tornalardan dərhal çıxan partiya tez çıxsa da, sonra yuyulma və ölçü kontrolu önündə ilişir. Kağız üzərində əməliyyat artıq bağlanıb, amma real axında parça hələ irəliləmir.

Dar nöqtə önündə olanları ayrıca sayın. Bu bir maşın, bir kontrol postu və ya demək olar ki, hər şeyi keçən bir operator ola bilər. Belə yerlərin önündə ehtiyat tez-tez sığorta kimi hesablanır, amma çox vaxt sadəcə növbədir. Əgər dar nöqtə gündə 40 ədəd götürürsə, bunun üzərindəki hər şey gözləmə deməkdir.

Başqa bir sükutlu itki zonasına - düzəldilmə gözləyən hissələrə də baxın. Onları ayrıca qabda toplayıb markerlə işarələyirlər və "boş vaxt" gözləyirlər. Həftə ötəndə orada artıq bir partiya yox, bir neçə ola bilər və hər biri vaxtı uzadır.

Faydalı üsul sadədir: bir hissənin marşrutunu piyada keçin və 30 dəqiqədən çox gözlədiyi nöqtələri qeyd edin. Bu yoxlama real mənzərini tez göstərir. Çox vaxt yarımfabrikat ilk baxışda axtarılan yerdə yox, normal əməliyyatlar arasındakı kiçik fasilələrdə gizlənir.

Asılmış hissələri necə ölçmək

Hamı sexi bir anda yoxlamağa çalışmaq əvəzinə bir marşrutdan başlayın. Hər gün keçən və bir sahədə 3–5 əməliyyat görən bir hissə seçin: məsələn, ÇPN tornada tornalama, deşmə, kontrol və yuyulma. Bütün axını eyni anda tutmağa çalışsanız, rəqəmlər qarışacaq və ölçmədən əvvəl "həqiqətən" ehtiyatın harada olduğunu mübahisə edəcəksiniz.

Sonra bu marşrutu piyada keçin və gözləmə yerlərini qeyd edin. Yalnız maşınlar arasını yoxlayın. Hissələr tez-tez kontrolda, telejkaların yanında, naldanma sahəsində və ya sənədləri gözləyən ustanın stolunda dayanır. Elə bu sakit nöqtələr artıq əlavə həcm yaradır.

Sadə cədvəldə hər nöqtə üçün bir neçə şeyi yazın: hazırda neçə ədəd yatır, bu neçə partiyadır, nə qədər vaxtdır gözləyirlər və növbəti əməliyyat hansıdır.

Yalnız ədədləri saymaq səhvdir. Əgər bir partiyada 60 ədəd yatırsa, bu bir vəziyyətdir. Eyni 60 ədəd altı partiyaya bölünübsə, şəkil fərqlənir: daha çox daşınma, daha çox başlama və partiyanın bir hissəsinin növbəti növbəyə qalma ehtimalı daha yüksəkdir.

Bir yoxlama təkcə isbat deyil. Ölçməni həftədə ən az üç dəfə təkrarlayın: əvvəl, ortada və sonunda. Bazar ertəsi əvvəlki həftədən nə qaldığını göstərir. Həftənin ortasında adi gecikmələr ortaya çıxır. Cümə günü sexin həftəsonuna qədər itmədiyini görmək asandır.

Hər dəfə eyni saatda saymaq daha yaxşıdır. Beləliklə, təkrarlanan şəkli görəcəksiniz, təsadüfi səs-küy yox. Əgər kontroldan sonra davamlı 2–3 partiya yığılırsa, problem artıq mürəkkəb hesabat olmadan aydındır.

Belə ölçmə bir marşrut üçün bir saata qədər vaxt aparmır. Amma tez göstərir ki, asılmış hissələr həmişə harada yaşayır, harada isə birdəfəlik qüsur nəticəsində yaranıb.

Hissələri pula və günlərə necə çevirmək

Əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikat görünüşcə zərərsizdir, ta ki onu pula çevirməyəsiniz. Polda yatmış hissələr sadəcə hissə deyil, artıq sərf olunmuş metal, əmək, alət və maşın vaxtıdır. Əgər partiya bir həftə hərəkətsizdirsə, pul da dayandırılmış olur.

Hesablamaq hissiyyata deyil, sadə formulaya əsaslansın. Hər partiya üçün ədəd, hazır olma faizi və cari maya dəyərini götürün. Məsələn, 100 ədədlik partiya var, hər bir hissə artıq 70% əməliyyatdan keçib və bu mərhələdə hər hissənin toplanmış maya dəyəri 18 000 тгdirsə, gözləmədə 1 260 000 тг yatır. Bu işlək rəqəmdir.

Ehtiyatı dörd kəsişmədə eyni vaxtda izləmək rahatdır: neçə ədəd növbəti əməliyyatı gözləyir, hansı mərhələdə dayanıb, partiyaya nə qədər pul qoyulub və neçə gündür hərəkətsizdir.

Günlər də eyni sadəliklə hesablanır. Lazım olan tarix sifarişin başlama tarixi yox, son hərəkətin tarixidir: emal edildi, ötürüldü, qəbul edildi, növbəyə qoyuldu. Əgər partiya 9 gün dayanıb, amma əvvəlki əməliyyatın özü 6 saat çəkibsə, problem kəskin kəsmə sürəti deyil. Problem gözləmədədir.

ÇPN tornasında bu dərhal görünür. Hazırlıq 25 dəqiqə çəkir, sonra kontrolu və sonrakı əməliyyatı gözləyir. Nəticədə bir detalın real emal vaxtı saatdan az ola bilər, amma kalendarlıqla sexdə 4–5 gün keçir. Bu fərq pulun harada donduğunu göstərir.

Hər növbə üçün iki göstəricini müqayisə etmək faydalıdır: emal vaxtı və gözləmə vaxtı. Əgər emal 40 dəqiqə, gözləmə isə 2 günə bərabərdirsə, maşını sürətləndirmək demək olar ki, mənasızdır. Əvvəlcə növbənin səbəbini aradan qaldırmaq lazımdır: partiyaların nadir çıxarılması, çox böyük partiya, kontrolda dar nöqtə və ya sahələr arasında razılaşdırılmamış qrafik.

Belə nöqtələri cədvəldə qeyd edin. Adətən üç sütun kifayətdir: "pulun yatırıldığı məbləğ", "hərəkətsiz günlər" və "gözləmənin emala nisbəti". Ən bahalı növbələr tez görünür. Onlardan başlamaq lazımdır, yoxsa sadəcə çox qutusu olan yerlərdən.

Sahədə sadə bir vəziyyət nümunəsi

Tornalama sahəsində hər şey normal görünür, amma əməliyyatlar üzrə axına baxanda mənzərə dəyişir. Birinci maşın korpus hissələri tez hazırlayır: şərti olaraq gündə 100 ədəd. Operator boş qalmır, proqram işləkdir, alət seçilib, qüsur nadirdir. Hesabata görə sahə sürətli görünür.

Problem sonra başlayır. İkinci əməliyyat başqa maşında gedir və daha çox vaxt alır. Kəsici əməliyyat uzundur, amma daha çox maneə yaradan tez-tez naldanmalardır. Səhər bir nomenklatura, bir saat sonra başqa, sonra yenidən biri. Hər alət, çən və proqram dəyişməsində 20–30 dəqiqə gedir. Nəticədə maşın gününün böyük hissəsində metal kəsmir, növbəti partiyaya hazırlıq edir.

İki gün sonra ikinci maşının önündə artıq üç partiyadan ibarət növbə dayanır. Birində 80 ədəd, ikincidə 120, üçüncüdə 90. Hamısı birinci əməliyyatı keçib, telejkalarda və paletlərdə yer tutub, amma hazır məhsula hələ uzaqdır. Formal olaraq sexdə çox sayda parça var. Əslində göndəriləcək demək olar ki, azdır.

Mənzərə adətən sadədir: ilk maşın işləməyə davam edir, çünki "onu dayandırmaq olmaz"; ikinci maşın isə kiçik naldanmalardan boğulur; usta işdə böyük həcm görür, amma göndərmə müddəti daralır.

Cümə günü müştəri 150 hazır hissə gözləyir. Sexdə birinci əməliyyatdan sonra təqribən 300 yarımfabrikat yatır, amma yalnız 70-ni tamamlaya bilirlər. Qalanları maşınlar arasında ilişir. Xaricdən baxanda istehsal yüklənmiş və iş gedirmiş kimi görünür. Əslində əməliyyatlararası yarımfabrikat artır və çatdırılma həmin axının artıq düz olmayan yerində gecikir.

Belə nümunə tez qoruyucudur. Tez işləyən ilk maşın sahəni qurtara bilmir. Əgər növbəti əməliyyat daha yavaşdır və tez-tez naldanma tələb edirsə, hər yeni partiya yalnız növbəni uzadır. Buna görə marşrutun başlanğıcında nə qədər ədəd hazırlandığına deyil, dar nöqtədən neçə ədəd keçib göndəriləcək hazır məhsula yaxınlaşdığına baxmaq lazımdır.

Təcrübədə bu tez-tez ÇPN tornalarının sahələrində görünür: birinci əməliyyat sabit, ikincisi isə tez-tez dəyişən avadanlıq və nomenklatura səbəbindən asılıdır. Məhz ora ehtiyat sakitcə yığılır: qəza olmadan, açıq dayanmadan, amma vaxt itkisi ilə.

Ehtiyatı ən çox nə şişirdir

Ehtiyat tək böyük səhv səbəbindən yox, sexin bir neçə vərdişi nəticəsində artır. Anlıqda bu vərdişlər rahat görünür, amma sonra əməliyyatlararası yarımfabrikatı daimi pul, yer və ustanın diqqəti itkisinə çevirir.

Birinci vərdiş — maşını nadir naldanmaq üçün böyük partiya işə salmaqdır. Kağız üzərində bu məntiqlidir: düzəldən daha az vaxt sərf edir, operator daha az yayılır, birinci əməliyyat yaxşı həcmdə verir. Amma sonra hissələr növbəti əməliyyatı gözləyir və yığılır. Nəticədə sex ilk maşının çıxışına görə qürur duyur, amma hazır məhsulun sayı artmır.

Tornalarda bu xüsusilə aydın görünür: xarici emaldan sonra partiya 200 ədəd yola salınıb, amma təmizləmə və kontrol yalnız 60–80 qəbul edə bilir. Qalanları telejkalarda yatır, keçidləri tutar və yeni sifarişlərlə qarışır.

İkinci səbəb — təcili və adi sifarişləri bir növbəyə qoymaqdır. Təcili sifariş axına daxil olduqda, insanlar partiyanın ortasından lazım olan hissələri çıxarır, prioritetləri dəyişdirir və sonra əvvəlkilərə qayıdır. Növbə dağılır, hissələr sırasını itirir və əməliyyatlararası ehtiyat o yerlərdə də artır ki, əvvəllər dözülən idi.

Üçüncü səbəb daha sadədir: heç kim əməliyyatlararası ehtiyat üçün limit qoymur. Əgər frezləmə və kontrol arasında 20 də ola bilər, 200 də ola bilərsə, ehtiyat adətən 200-ə qədər böyüyür. Hər kəs öz lokal rahatlığı üzrə işləyir: bir sahə irəli itələyir, digər sahə qəbul edə bilmir.

Sadə bir qayda var. Əgər sahə tez cavab verə bilmirsə və neçə ədəd iki əməliyyat arasında saxlamağın istehsal müddətinə zərər verməyəcəyini söyləyə bilmirsə, onun faktiki limiti yoxdur, hətta bu heç yerdə yazılmayıbsa belə.

Daha bir səhv — istehsalı birinci əməliyyat üzrə hesab etməkdir, hazır məhsul üzrə yox. Belə olan halda sex gözəl rəqəm görür, amma partiyanın yarısının növbəti mərhələdə ilişdiyini görmür. Mənzərə deformasiya olunur: planın normal getdiyi düşünülür, amma göndərmə bir-iki gün gecikir.

Adətən ehtiyat eyni əlamətlərlə artır: birinci əməliyyat davamlı daha çox çıxış verir, növbəti əməliyyat geri qalır; təcili sifarişlər tez-tez növbəni atlayır; hissələr emal vaxtından daha uzun gözləyir; növbə hesabatında çox başlama, amma az hazır mövqe görünür.

Bu səbəblərin ən azından bir neçəsini aradan qaldırmaqla, sexdə ehtiyatı adi şəraitdə azaltmaq olur. Çox vaxt partiyaların kiçilməsi, təcili sifarişlər üçün ayrıca qayda və əməliyyatlararası sadə limit kifayətdir.

Müddətlərə risk olmadan həcmi necə azaltmaq

Əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikatı azaltmağın ən təhlükəsiz yolu sexə ümumi "hissələri götür" əmri vermək deyil, aydın başlama qaydaları qoymaqdır. İki əməliyyat arasında sahə realda 1–2 gün ərzində nə qədər hissəni növbəti mərhələyə ötürə biləcəyini aşdıqda, ehtiyat özünün həyatına başlayır. Bu müddətlərə etibarlılıq gətirmir.

Əvvəlcə əməliyyatlararası limit müəyyən edin. Saylamaq daha asandır: ədəd və ya partiya sayı ilə. Məsələn, tornalama ilə kontrol arasında iki partiyadan artıq saxlamaq olmaz. Limitə çatanda yeni partiya başlamaz, əvvəlki irəliləyənədək.

Bu yanaşma hər bir maşını tam yükləməyə çalışmaqdan daha yaxşı işləyir. Maşın bütün gün məşğul ola bilər, amma sonra artıq növbə varsa, sadəcə pul xammaldan asılmış hissələrə köçürülür.

İlk növbədə nəyi dəyişmək lazımdır

Əgər növbə həmişə eyni yerdə artırsa, başlanğıc partiya ölçüsünü orada kiçildin. Böyük partiyalar rahat görünə bilər, amma məhz onlar tıxac yaradır. Kiçik partiya sahəni daha tez keçir, qüsuru daha tez göstərir və bütün sifarişi gözləmədə saxlamır.

Təcili və planlı sifarişləri ayrı prinsiplə aparın. Hər şey təcili elan olunarsa, sistem bir gündə dağılır. Təcili işlər üçün ayrıca limit və pəncərə, planlılar isə adi ritmə görə getsin.

Daha bir mənbə uzun naldanmadır. Naldanma yarımşöbə götürürsə, ustalar daha çox partiya işə salmağa çalışır. Nəticədə növbə şişir. Daha yaxşısı naldanmanı sadələşdirməkdir: aləti qabaqcadan hazırlamaq, proqramı əl altında saxlamaq, hazırlığın bir hissəsini maşın dayanarkən deyil, başqa yerdə həyata keçirmək.

Yeni partiya başlamazdan əvvəl dar nöqtənin yüklənməsinə baxın, yalnız boş birinci maşına deyil. Əgər növbəti sahə artıq iki günlük doludursa, erkən başlama müddəti xeyir vermir.

Təcrübədə dörd qayda kifayət edir: əməliyyatlararası limit saxlamaq, növbə yığan yerdə partiya ölçüsünü azaltmaq, təcili sifarişləri ayırmaq və naldanmanı azaltmaq. Bu qaydalar iki həftə əməl edilsə, sexdə ehtiyat adətən sakitcə azalır, gərginlik və vəd edilmiş müddətlərin pozulması olmadan.

Hər gün üçün tez yoxlama siyahısı

Əməliyyatlar arasındakı yarımfabrikat nadir halda bir anda artır. Adətən o yavaş-yavaş yığılır: bir telejka maşının yanında qalır, iki partiya kontrolda gözləyir, sonra operator yeni sifarişi başladır — çünki belə rahatdır. Əgər sahəni həftədə bir dəfə yoxlayırsınızsa, an artıq əldən çıxıb. Gündəlik yoxlama 10–15 dəqiqə alır və pulun harada dayandığını tez göstərir.

Səhər və ya növbənin sonunda eyni marşrutu keçin və dörd rəqəmi yazın:

• 24 saatdan çox hərəkətsiz qalan neçə partiya var;
• harada növbə dünəndən böyüyüb;
• hansı sifariş sahənin ən yüklü yerinin önündə ilişib;
• neçə ədəd əməliyyatını keçib, amma daha irəli getməyib.

Bu rəqəmlər yalnız müqayisədə faydalıdır. Bir gün demək olar ki, heç nə demir. Beş günlük sıra isə artıq sahənin vərdişini göstərir. Əgər bir maşının önündə növbə üç gün ardıcıl artırsa, ayın sonunu gözləməyin. Dərhal səbəbi yoxlayın: uzun naldanma, qab çatışmazlığı, kontrolerin hissələri yalnız bir dəfə götürməsi, yoxsa operatorun çox böyük partiyalar buraxması.

Sadə qayda: hər şeyi saymaq yox, sapmaları saymaq. Ustaya uzun hesabat lazım deyil. Ona dünəndən artan ehtiyat yerlərinin qısa siyahısı lazımdır. Bu, bugün nə etmək qərarını asanlaşdırır: ilişən partiyanı bitirmək, bir sifarişə prioritet vermək yoxsa yeni başlamaqdan imtina etmək.

Belə siyahı çox vaxt köhnə qənaətləri dağıdır. Mümkündür ki, dar nöqtənin önündə on sifariş yox, iki sifariş dayanıb, lakin onların arxasında emal olunmuş və kiminsə irəli ötürmədiyi hissələr yatır. Formal olaraq maşınlar işləyib. Əslində isə müddətlər irəliləməyib.

Bu siyahını hər gün iki həftə aparsanız, birdəfəlik sıradan və daimi yığılma yerini asanlıqla ayırd edəcəksiniz. Bundan sonra sexdə ehtiyatı sakitcə, müddətlərə risk etmədən azaltmaq olar.

Növbəti həftəyə haradan başlamaq

Bütün sexə yox, bir marşruta fokuslanın. Hər gün gedən və 2–4 əməliyyat görən bir hissə seçmək daha praktikdir. Bir həftəlik belə yoxlama bütün sexdə bütün asılmış hissələri saymaq cəhdindən daha çox fayda verəcək.

Yaxşı başlanğıc nümunəsi — tornalama sonrası partiyanın deşməyə və sonra kontrola getdiyi marşrut. Əgər birinci və ikinci keçid arasında daimi olaraq ləvazimat lövhələri yatırsa, məhz orada yarımfabrikat pulunuzu tutur və müddətləri uzadır.

Mürəkkəb uçot sistemi lazım deyil. Sadə cədvəl və ya hətta kağız vərəqi kifayətdir, əgər usta həqiqətən hər növbənin sonunda onu dolduracaqsa. Vacib olan hər şeyi toplamaq deyil, qərar verməyə kömək edən məlumatları yazmaqdır: əməliyyata neçə ədəd gəlib, neçə ədəd sonra gedib, neçə ədəd növbənin sonunda qalıb və niyə — növbə, naldanma, qüsur, avadanlıq və ya operator çatışmazlığı səbəbindən.

5 iş günü sonra hansı yerlərdə ehtiyatın öz-özünə artdığını, hansının isə qısa tampon olduğu görünəcək. Bundan sonra usta və planlaşdırma sadə əməliyyatlararası limit barədə razılığa gələ bilər. Məsələn, qonşu keçidlər arasında bir növbəlik ehtiyac qədər və ya iki standart ləvazimat lövhəsindən çox olmamaq.

Limiti dərhal yazmaq və real qrafikdə yoxlamaq daha yaxşıdır. Əgər sahə limitsiz hissələrlə də müddəti saxlayırsa, limit düzgündür. Əgər müddət dərhal pozulursa, ehtiyatı məcbur etmək olmaz — əvvəl səbəbi tapmaq lazımdır.

Çox vaxt problem intizamda deyil, marşrutun özündə olur. Hissə uğursuz avadanlıq, uzun naldanma və ya zəif bir maşın səbəbindən gözləyə bilər. Onda başqa marşruta baxmaq, avadanlığı dəyişmək, partiyanı kiçiltmək və ya həcmin bir hissəsini başqa maşına keçirmək faydalıdır.

Əgər məsələ artıq avadanlıq seçimi ilə bağlıdırsa, EAST CNC ilə variantları müqayisə etmək olar. EAST CNC Taizhou Eastern CNC Technology Co., Ltd.-nin Qazaxıstandakı rəsmi nümayəndəsidir: şirkət CNC torna, emal mərkəzləri, işə salma və servis təklif edir. Belə müzakirə avadanlığın qiymətindən əlavə, yeni maşının sizin sahədə növbəni aradan qaldırıb-qaldırmayacağını anlamağa kömək edir.