Dəzgahın ətrafında boşluqlar: yanında nə qədər yer saxlamaq lazımdır

Niyə yalnız yan keçid kifayət etmir

Dəzgahın yanında dar keçid planda yaxşı görünür. Amma iş zamanı bu, demək olar ki, həmişə az olur. Operator sadəcə keçib getmir: aləti gətirir, detallar üçün tara qoyur, avadanlığı dəyişir, qapını açır, yükləmə zonasına əyilir və detalı əlinə alıb geri çəkilir.

İnsan yan oturuşla sıxılıb keçə bilirsə, bu hələ dəzgahdan hər gün rahat istifadə etmək demək deyil. Normal iş üçün əl hərəkətinə, arabaya, alət qutusuna və detalın özünə yer lazımdır. Hətta patronun və ya çənələrin adi dəyişməsi də göstərir ki, həqiqi iş sahəsi dəzgah gövdəsindən genişdir.

Eyni şey servisdə də keçərlidir. Texnik panelləri açanda, qoruyucunu sökəndə və ya düyünü özünə tərəf çəkəndə artıq konturdan kənarda işləyir. Yaxınlıqda başqa dəzgah, şkaf, sütun və ya rəf varsa, lazım olan yerə çıxış itib gedir. Onda sadə əməliyyat uzanır və ya mane olan hissələri sökmək lazım gəlir.

Daha bir yayğın səhv döşəmədə həmişə yer tutan əşyaları nəzərə almamaqdır. Patron, alət dəsti, xammal tarası, altlıq, qaldırıcı masa, traversli kran-balka, yonqar arabası - bunların hamısı yer tələb edir. Çertyojda bu əşyalar çox vaxt göstərilmir, amma real işdə məhz onlar lazım olan santimetrləri udur.

Dəzgahın ətrafında əslində nə yer tutur

Dəzgah üçün meydança işarələnəndə çox vaxt yalnız operatorun keçidi hesablanır. Bu, yetərli deyil. Dəzgah pasportdakı ölçüsündən daha çox yer tutur, çünki onun ətrafında insanlar işləyir, qapılar açılır və düyünlər çıxır.

Dəzgahın önündə həmişə iş zonası lazımdır. Operator qapıya yaxınlaşır, onu tam açır, detalı dəyişir, ekranı izləyir və pultdakı düymələrə uzanır. Əgər o, dəzgahla qonşu avadanlıq arasında yan çevrilmiş halda dayanmalı olursa, yer artıq həddən artıq sıxlaşıb.

Yan və arxa tərəflərdə isə çox vaxt quraşdırmadan sonra yada düşən problemlər ortaya çıxır. Bir çox dəzgahlarda yan panellər, servis люkləri və elektrik şkafının qapıları açılır. Ustaya dar dəhliz yox, dayanıb alət qoymaq, qapağı sökmək və lazım olan hissəyə rahat çatmaq üçün yer lazımdır.

Çıxarılan elementləri ayrıca yoxlayın. СОЖ çəni, filtrlər, altlıq, şkafın siyirməsi və ya yonqarötürmə düyünü korpusdan onlarla santimetr kənara çıxa bilər. Yaxınlıqda divar, sütun və ya başqa dəzgah varsa, bu düyünü normal şəkildə çıxarmaq olmur. Sonra filtrin dəyişməsi yarım gün çəkir.

Dəzgahın yanındakı yeri təkcə servis tutmur. Tezliklə orada alət arabası və ölçü alətləri, xammal və hazır detallar üçün tara, çıxarılan patron və ya alət tutacağı üçün yer, ağır detal varsa isə rokla, stacker və ya forklift üçün yanaşma sahəsi də yaranır.

Bunu CNC torna dəzgahının nümunəsində yaxşı görmək olur. Planda o, kompakt görünə bilər, amma sağ tərəfdə çox vaxt yonqar konveyeri üçün yer lazım olur, solda şkaf və ya люk açılır, ön tərəfdə isə yükləmə və operator sahəsi qalır. Dəzgahın ətrafındakı real boşluqlar belə formalaşır.

Boşluğu addım-addım necə hesablamaq olar

Dəzgahın ətrafındakı boşluqları keçidə görə yox, insanların və texnikanın real hərəkətlərinə görə hesablamaq daha düzgündür. Operator qapıları açır, servis mühəndisi qoruyucunu sökür, araba aləti gətirir, yonqar isə əlavə manevrsiz çıxarılmalıdır. Yalnız keçid üçün yer varsa, problemlər ilk həftədə başlayacaq.

Başlamaq üçün dəzgahın pasportunu götürün. Uzunluq, en və hündürlüyü qeyd edin, sonra əsas korpusdan kənara çıxan hər şeyi işarələyin: qapılar, люklər, elektrik şkafı, çıxarılan düyünlər, çən, hidravlik stansiya. Ayrı olaraq yonqar konveyeri üçün yeri və onun təmizləmə və ya təmir üçün çıxarıla biləcəyi zonanı əlavə edin.

Sonra ardıcıllıqla irəliləmək rahatdır:

1. Dəzgahın pasportdakı ölçülərini plana köçürün.
2. İş və servis zamanı açılan, çıxan və ya sökülən bütün elementləri əlavə edin.
3. İnsan üçün alətlə birlikdə dayanmaq və rahat dönmək üçün yer hesablayın.
4. Arabaya, taraya, altlığa və ağır avadanlığın qaldırılmasına yer qeyd edin.
5. Xammalın sahəyə necə gətirildiyini və yonqarın necə çıxarıldığını yoxlayın.

Bundan sonra materialın yoluna baxın. Xammal haradan gətirilir, yükləməzdən əvvəl harada saxlanılır, hazır detal necə götürülür, taralar müvəqqəti harada yerləşir. Əgər eyni künc həm metalın verilməsi, həm də tullantının çıxarılması üçün lazımdırsa, dəzgaha servis girişi demək olar ki, həmişə sıx olacaq.

Burada ən faydalı alət sadə yuxarıdan plan sxemidir. Onu kağız üzərində miqyasla çəkmək olar. Dəzgahı, qonşu avadanlığı, sütunları, qapıları, arabaları, altlığı və qapıların trayektoriyasını işarələyin. Sonra adi iş gününü canlandırın: xammal gətirildi, detal yükləndi, hissə söküldü, patron və ya alət dəyişdirildi, люk açıldı, konveyer çıxarıldı.

Kiçik bir nümunə bunu tez aydınlaşdırır. Əgər pasporta görə dəzgah üçün meydança 2500 x 1700 mm kimi görünürsə, bu, yanına eyni ölçüdə yer yetəcəyini bildirmir. Qapıların açılması, şkafa yaxınlaşma və arabanın bir və ya iki tərəfdən manevri nəzərə alınandan sonra rahatlıqla daha 800-1500 mm əlavə olunur. Bu ehtiyatı montajdan sonra axtarmaqdansa, planda görmək daha yaxşıdır.

Servis üçün ehtiyatı harada saxlamaq lazımdır

Dəzgahın ətrafındakı boşluq yalnız operatorun keçidi ilə ölçülmür. Dəzgaha xidmət göstərmək, onu açmaq, təmizləmək və bəzən qismən sökmək lazımdır. Yaxınlıqda yalnız dar dəhliz saxlanılsa, servis tezliklə narahat olur.

Əvvəlcə dəzgahın şkafı, nasosları, filtrləri və СОЖ verilmə düyünlərinin harada yerləşdiyinə baxın. Bu tərəfi rəf, araba və ya ehtiyat metal yığını olmadan boş saxlamaq daha yaxşıdır. Ustaya qapını açmaq, filtri çıxarmaq, birləşməni sıxmaq və alətlə rahat işləmək üçün birbaşa yanaşma lazımdır.

Yayğın səhv sadə görünür: qapı pasporta görə açılırsa, deməli yer kifayətdir. Amma əslində bu, azdır. Qoruyucu söküləndə, bərkidici açılarkən və ya düyün özünə tərəf çəkilərkən əl, alət və yerə yaxın qoymaq mümkün olmayan hissələr üçün əlavə boşluq lazımdır.

Xüsusilə gündəlik edilməyən, amma daha çox yer tələb edən əməliyyatları ayrıca yoxlayın. Torna dəzgahında bu, adətən patronun, çənələrin dəyişməsi və arxa dayaqla iş olur. Patron divara yaxın sökülmür. Telfer üçün çıxış, araba üçün yer və ya heç olmasa ağır detalı təhlükəsiz çıxarmaq üçün zona lazımdır.

Servis люkünün qarşısında sütun, qonşu dəzgah və ya hündür rəf dayanırsa, yan tərəfdən normal keçid olsa belə, çıxış itir. Dəzgaha yaxınlaşmaq olar, amma düyünü çıxarmaq, döndərmək və ya qaldırıcını gətirmək artıq mümkün deyil. Buna görə dayanma saatlarla uzanır.

Montajdan əvvəl dörd şeyi yoxlamaq faydalıdır: servis qapıları tam açılırmı, qoruyucunu yerindəcə çevirmədən sökmək olurmu, patron və çənələri dəyişmək üçün yer varmı, люk və ya şkaf sütuna, rəfə və ya qonşu avadanlığa dəyirmi.

Layihə əvvəlcədən hazırlanırsa, təchizatçıdan yalnız əsas ölçüləri yox, həm də servis sxemini istəmək yaxşıdır. EAST CNC layihələri üçün bu, xüsusilə faydalıdır: planda təkcə dəzgahın konturu deyil, servis mühəndislərinin işləyəcəyi zonalar da görünür. İlk filtr dəyişimi, nasos təmiri və ya patron sökülməsi vaxtı çatanda bu ehtiyat heç də artıq görünmür.

Konveyer və təmizlik üçün yer

Çox vaxt yer çatmayan hissə dəzgahın qapısı tərəfi yox, yonqar konveyerinin tərəfi olur. Sex boş olanda keçid normal görünür. İşə düşəndən sonra orada tara, СОЖ sızmaları, təmizlik arabası və forkliftin çatalları peyda olur. Bu sahə sıxılsa, narahatlıq hər gün hiss olunacaq.

Konveyeri gözə görə yox, tam iş vəziyyətində yoxlamaq lazımdır. Onu tam uzunluqda çıxarın və döşəmədə tutduğu bütün yolu ölçün. Yalnız korpusa yox, həm də insanın yaxınlaşdığı, qoruyucunu açdığı, düyünü təmizlədiyi və ya yonqarın düşdüyü yerə tara qoyduğu zonaya baxın.

Sadə qayda var: yonqar konteyneri elə yerdə olmalıdır ki, onu əlavə döngələr olmadan götürmək mümkün olsun. Əgər forklift sürücüsü hər dəfə geri verirsə, çatalları düzəldirsə və qonşu dəzgahın ətrafında dolanırsa, plan artıq uğursuzdur. Bir neçə artıq manevr tezliklə daimi gecikmələrə və döşəmədə, tara və qoruyucularda xırda zədələrə çevrilir.

Təmizlik üçün də ehtiyat lazımdır. Dəzgahın yanında adətən altlıq, СОЖ axını zonası və xırda yonqarın toplandığı yer olur. Adamın süpürgə, tozsoran və ya araba ilə rahat yaxınlaşa bilməsi üçün kifayət qədər yer saxlayın və qonşu avadanlığa dəyib-çırpılmasın. Əgər altlıq normal çıxmır və ya yuyulmur, çirk həftələrlə yığılacaq.

Ayrı bir problem də döşəmədəki şlanqlar və kabellərdir. Onları çox vaxt müvəqqəti olaraq konveyerin yanında qoyurlar, sonra isə üstündən taranın təkərləri və forklift çatalları keçir. Nəticədə kəsiklər, sıxılmalar və gözlənilməz dayanma yaranır. Belə xətləri dərhal döşəmə səviyyəsindən yuxarıya və ya hərəkət zonasından kənar qorunan qutuya çıxarmaq daha yaxşıdır.

Sürətli yoxlama üçün dörd suala cavab bəs edir: konveyer tam çıxır və heç nəyə dəyib ilişmir, taranı bir aydın manevrlə vermək və götürmək olur, altlıq və СОЖ toplama zonasında təmizlik üçün yer var, təkərlər, rokla və forklift kabellərə və şlanqlara toxunmur. Əgər bu suallardan ən azı birinə cavab "xeyr"dirsə, dəzgahın ətrafındakı boşluq artıq azdır.

Kiçik sex üçün nümunə

Kiçik sexdə torna dəzgahı çox vaxt divara demək olar ki, yapışdırılır. Kağız üzərində bu, məntiqli görünür: ön tərəfdə keçid qalır, insanlar rahat gəzir, artıq metr itmir. Amma belə keçid yalnız bir işi həll edir - yanından keçmək.

Problemlər servis anında başlayır. Operatorun qapının qarşısında dayanmağa yeri var, amma patronu sökmək, alət arabasını yaxınlaşdırmaq və ya telfer gətirmək lazım gələn kimi yer qalmır. Dəzgah sanki yerləşir, amma onun ətrafında işləmək rahat olmur.

Yonqar konveyerində də eyni mənzərədir. Dəzgahla bir sırada rəf qoyulur, yonqar üçün tara isə müvəqqəti olaraq keçiddə saxlanılır. Nəticədə konveyeri qutuları yerindən tərpətmədən çıxarmaq olmur, təmizlik daha uzun çəkir və keçid tez-tez bağlanır. Belə xırdalıqlar hər gün vaxt aparır.

Kiçik emalatxanada sahəni "dəzgah + keçid" kimi yox, bir neçə iş zonasına bölmək faydalıdır: operator və araba üçün dəzgahın önündə yer, patronu çıxarmaq və avadanlıq vermək üçün yan ehtiyat, konveyeri çıxarmaq və taranı dəyişmək üçün sahə, eləcə də rokla, kran və ya forklift üçün sərbəst yol.

Bəzən çox sadə yenidən yerləşdirmə kömək edir. Rəf konveyerdən uzağa çəkilir, tara keçidə yox, ayrıca toplama nöqtəsinə qoyulur, dəzgah bir az fırladılır və ya elə sürüşdürülür ki, servis tərəfi açılsın. Sexin sahəsi artmır, amma dəzgahın ətrafındakı boşluqlar artıq formallıq üçün yox, iş üçün işləməyə başlayır.

Planlaşdırmada tez-tez edilən səhvlər

Ən çox dəzgahın ölçüsünü və yanındakı keçidin enini hesablayırlar. Kağız üzərində hər şey səliqəli görünür, amma montajdan sonra məlum olur ki, adi hərəkətlər üçün yer çatmır. Dəzgahın ətrafındakı boşluqlar insanın sadəcə keçməsi üçün deyil.

Birinci yayğın səhv dəzgaha düzbucaqlı kimi baxmaqdır. İş zamanı o, dərhal "genişlənir": qapılar açılır, yan panellər sökülür, yonqar konveyeri çıxır, alət arabası yaxınlaşır. Yaxınlıqda divar, sütun və ya qonşu dəzgah varsa, istənilən sadə servis bütün sahənin yenidən düzülməsinə çevrilir.

İkinci səhv idarəetmə şkafını və yan/arxa servis zonalarını unutmaqdır. Şkafın qapısı tam açılmalıdır, mütəxəssisə isə əl və alətlə normal giriş lazımdır. Eyni şey yağlama nöqtələrinə, hidravlik stansiyaya, filtrlərə və kabel girişlərinə də aiddir. "Hər ehtimala qarşı" dar boşluq saxlasanız, sonra ora heç kim girə bilməyəcək.

Üçüncü səhv yükləmə ilə bağlıdır. Formal olaraq forklift üçün yanaşma var, amma praktikada çatallar narahat bucaqla girir, operator əlavə manevr edir, patron və ya tikələr olan palet isə keçiddə ilişib qalır. Dar sexdə bu, tezliklə tıxac yaradır. Daha da pisisi, forkliftin yolu dəzgah qapısında dayanan operatorun yoluyla kəsişəndə olur.

Daha bir yanlış qərar iki dəzgahı bir-birinə çox yaxın qoymaqdır. Hər ikisi işləyəndə bu, mane olmaya bilər. Amma birinin təmiri zamanı servis qonşu zonanı da tutur: açıq panellər, alət arabası, sökülmüş düyünlər, konveyerin çıxarılması. Nəticədə ikinci dəzgah da dayanır, halbuki özü işləkdir.

Sahə ətrafındakı qarışıqlıq çox vaxt xırdalıqlardan başlayır. Tara, yağ, çənələr, tutacaqlar və əl alətləri müvəqqəti olaraq boş künclərə qoyulur. Bir aydan sonra artıq bu küncləri boş adlandırmaq olmur. İnsanlar maneələrdən yan keçir, təmizlik uzanır və düyünlərə giriş yenə daralır.

Düzgün yanaşma sadədir: əvvəlcə təkcə dəzgahın konturu yox, onun ətrafındakı bütün hərəkətlər də çəkilir. Qapıların açılması, konveyerin çıxması, forklift yolu, tara üçün yer və ağır avadanlığın dəyişəcəyi nöqtə ayrıca göstərilir. Onda sexdə avadanlığın yerləşdirilməsi sxemdə gözəl görünmək üçün yox, həqiqətən işləmək üçün qurulur.

Montajdan əvvəl yoxlama

Dəzgahı quraşdırmadan əvvəl sahəni ruletka, palet və qapıların açılmasının sadə sxemi ilə bir dəfə gəzmək yaxşıdır. Bu mərhələdə səhvlərin qiyməti aşağı olur. Montajdan sonra isə hər hansı yenidən düzülmə artıq dayanma, vaxt və əlavə xərclər deməkdir.

Yayğın tələ belə görünür: insan rahat keçir, deməli guya yer var. Amma dəzgah yalnız bir rejimdə işləmir. Onun qapıları açılır, qoruyucuları sökülür, konveyer çıxır, alət arabası gəlir, servisə isə filtrlərə, nasosa və elektrik şkafına çıxış lazımdır. Buna görə də dəzgahın ətrafındakı boşluqlar yalnız yuxarıdan plana görə yox, hərəkətdə yoxlanılır.

Burada beş nöqtə üzrə qısa yoxlama kömək edir:

• Bütün qapı və люkləri sonuna qədər açın və sütuna, divara və ya qonşu dəzgaha dəyib-dəyib qalmadığını yoxlayın.
• Yonqar konveyerinin yanaşan zonanı sökmədən və taranı yerindən tərpətmədən çıxıb-çıxmadığını görün.
• Forklift və ya rokla xammal və paletlə lazımi bucaqla yanaşa bilirmi, yoxlayın.
• Alət arabası, patron, çənələr və ölçü alətləri üçün yer saxlayın.
• Servis mühəndisinin filtrlərə, nasosa, hidravlik stansiyaya və elektrik şkafına akrobatik hərəkətlər etmədən çata bildiyinə əmin olun.

Adi iş gününü canlandırmaq faydalıdır. Xammal gətirildi, hazır detal götürüldü, alət dəyişdirildi, yonqar çıxarıldı, yoxlama üçün şkaf açıldı. Əgər hər hansı addımda insanlara geri çəkilmək, taranı yerini dəyişmək və ya dəzgahın yanından keçmək lazımdırsa, dəzgah üçün sahə artıq dardır.

Kiçik sexdə xüsusilə yan və arxa zonalar tez-tez unudulur. Ön tərəfdə keçid saxlanılır, sonra isə məlum olur ki, şkafa yaxınlaşmaq olmur, nasos paletlə örtülüb, konveyeri isə yalnız qonşu avadanlığı yerindən tərpətdikdən sonra çıxarmaq mümkündür. CNC torna dəzgahlarında bu, adi səhvdir.

Yeni sahə üçün dəzgah seçilirsə, montajı və servisi edənlərlə yoxlamanı əvvəlcədən müzakirə etmək faydalıdır. EAST CNC layihələrində adətən yalnız dəzgahın ölçüsünə yox, onun ətrafında görüləcək real işlərə də baxılır. Bu, avadanlıq artıq gətiriləndə hər gün yanında işləməyin narahat olduğu vəziyyətdən qaçmağa kömək edir.

Bundan sonra nə etmək lazımdır

Dəzgahdan yox, sahədən başlayın. Sexin real ölçülərini götürün: uzunluq, en, hündürlük, sütunların, qapıların, pilləkənlərin və artıq quraşdırılmış avadanlığın yeri. Planda hər şey çox vaxt səliqəli görünür, amma həyatda divar çıxıntıları, kabel novları, radiatorlar, şkaflar və forkliftin dönmə radiusu mane olur.

Sonra təkcə dəzgahın dayanacağı yeri yox, ona aparan marşrutu da yoxlayın. Xammal, patron, alət, yağ altlıqları və yonqar konteyneri çətin manevrsiz ora çatmalıdır. Əgər araba və ya forklift dar yerdə geri verməyə məcburdursa, bu artıq pis əlamətdir.

Dəzgah hələ yoxdursa belə, gələcək işi birbaşa döşəmədə addım-addım keçmək faydalıdır. Ölçüləri təbaşir və ya lentlə işarələyin və adi növbəni canlandırın: operator qapıya və panelə necə yaxınlaşır, patron və ya çənələr necə dəyişir, yonqar konveyeri hara çıxarılır, alət haradan gətirilir və müvəqqəti harada qoyulur, servis mühəndisi lazım olan düyünlərə necə yaxınlaşır.

Belə sınaq zəif yerləri tez göstərir. Çox vaxt problem keçidin özündə yox, konkret bir əməliyyatda olur: çıxarılan patronu qoymağa yer yoxdur, şkaf açılmır, araba keçmir, servis üçün qoruyucunu sökmək narahatdır.

Qaralama plan hazır olanda onu montajdan əvvəl təchizatçıya göndərin. Dəzgahın ölçüləri, qapıların açılma zonaları, elektrik şkafına giriş, qoşulma nöqtələri və yan/arxa servis üçün çıxış lazım olacaq. Bu mərhələdə qısa bir söhbət çatdırmadan sonrakı düzəlişlərdən günlərə qənaət edə bilər.

Əgər CNC torna dəzgahı seçirsinizsə, EAST CNC-də əvvəlcədən yalnız modeli deyil, sexdə yerləşdirməni, işə salma-qəbul işlərini və sonrakı servisi də müzakirə etmək olar. Bu, xüsusilə yanında yonqar konveyeri, çubuq verilməsi və ya başqa bir dəzgah olacaqsa, faydalıdır.

Son addım isə çox sadədir: planı çap edin və onu növbə ustası, sazlayıcı və yükləməyə cavabdeh olan şəxslə birlikdə keçin. Əgər onlar giriş və marşrutlar barədə mübahisə etmirlərsə, plan artıq işlək həddə yaxındır.