Çatdırılması uzun çəkən ehtiyat hissələri: nələri ehtiyyatda saxlamaq lazımdır

Niyə çatdırılma müddətinin uzun olması problem yaradır

Maşının dayanması ayın sonunu gözləmir. Əgər CNC tornalama maşını ən az bir gün dayanırsa, sex istehsalı itirir, göndərişlər gecikir və tez-tez digər avadanlığın fövqəladə dəyişdirilməsinə pul xərclənir. Bəzən iş dayandıran hissə özü ucuz olur, amma hər gün dayanma xərci xeyli baha başa gəlir.

Problem odur ki, rəqəmlərdə göstərilən çatdırılma müddəti ilə real vəziyyət çox vaxt üst-üstə düşmür. Təchizatçı üç həftə deyə bilər, amma sonra zavod sırası, nəqliyyat, gömrük, razılaşmalar və düzgün olmayan artikula görə təkrar sifariş əlavə olunur. Qazaxıstan və digər MDB ölkələri üçün belə fasilə asanlıqla uzana bilər, xüsusilə də komponent sifarişə görə gətirilirsə.

Buna görə də çatdırılması uzun çəkən hissələri qiymətləndirərkən yalnız parçanın öz qiymətinə deyil, dayanma xərclərinə baxmaq lazımdır. Əgər maşın hər gün məhsul buraxırsa, bir ay gözləmək adətən lazım olan ehtiyat hissəni anbara qoymaqdan daha baha başa gəlir.

Amma hər şeyi saxlamaq da məntiqli deyil. Bəzi nasazlıqlar istehsalı tam dayandırmır. Bəzi hissələr planlı baxım zamanı dəyişdirilə bilər, bəziləri bir neçə maşında ortaqdır, bəziləri isə o qədər nadir pozulur ki, ehtiyat pulun boş yerə bağlanmasına səbəb olur.

Adətən ayrıca siyahıya yalnız maşının işə düşməsinə mane olan, ölçünü saxlamayan, təhlükəsiz işləməyə imkan verməyən və ya sizin qrafikinizə görə çox uzun dayanma yaradan komponentlər daxil edilir. Belə siyahı qısa olmalıdır: hər model üçün bir neçə mövqe, onlarla səhifəlik kataloq yox.

EAST CNC bu yanaşmanı maşın seçimi və servis zamanı tətbiq edir: əvvəlcə dayanmaya görə riskə baxırlar, maşının pasportundakı bütün hissələrə yox. Siyahı qısa və aydın olanda komponentlərin kritikliyini qiymətləndirmək və əlavə anbar xərcləri olmadan məqbul ehtiyat təyin etmək daha asandır.

Hissə siyahısına haradan başlamaq lazımdır

Başlamaq üçün kataloqla yox, faktlarla başlamaq daha yaxşıdır. Son 12–24 aylıq nasazlıq tarixçəsini çıxarın və bütün qırılmalara yox, maşının həqiqətən işi dayandırdığı hallara baxın. Uçot zəif aparılırsa, təmir jurnalları, servis müraciətləri, təchizatçı ilə yazışmalar və növbə ustasının qeydləri də kömək edər.

Birinci qaralama siyahısı bir sualə cavab verməlidir: hansı hissə ucbatından istehsal vaxt itirmişdi. Buraya hər şeyi daxil etməyin. Əgər bir komponent pozulubsa, lakin maşın planlı dayanmağa qədər işləməyə davam edirdisə, bu başqa qrupdur.

Hər mövqe üçün dörd məlumat kifayətdir:

• hissə hansı maşında montaj olunub
• neçə dəfə pozulub
• dayanma neçə saat və ya növbə davam edib
• faktiki çatdırılma müddəti nə qədər olub, vəd edilən yox

Məhz faktiki müddət çox vaxt vəziyyəti dəyişir. Sənədlərdə sensor və ya ötürücü tez gəlir kimi görünə bilər, amma reallıqda logistika, gömrük və ya sifariş səhvi səbəbindən çatdırılma uzanır. Ona görə cədvələ təchizatçının vədinə yox, son dəfə nə qədər gözlədiyinizi yazmaq daha yaxşıdır.

Hansı hissələr adətən anbara daxil edilir

Ehtiyyata adətən ən bahalı şeylər deyil, maşını dərhal dayandıran hissələr qoyulur. Əgər bir parça 6–10 həftə gəlirsə, dayanma tez-tez parçanın özündən baha olur.

Birinci qrup — kiçik, amma ağrılı nasazlıqlar. Bunlar sensorlar, limit açarları və enkoderlərdir. Onlar baha deyil, amma bir sındırılmış sensor oxun bazalanmasını keçməyə qoymaya bilər, enkoder nasazlığı ötürücünün səhv işləməsinə səbəb ola bilər. Belə hissələr adətən hər tip maşın üçün ən azı bir ədəd saxlanılır.

İkinci qrup — mexaniki hissələr, gözləniləndən tezində aşınanlar. Buraya kəmərlər, kuplajlar və soyuducu maye nasosları daxildir. Kəmər adi iş günü ərzində dartıla və ya qopula bilər, kuplaj boşluq verə, soyuducu nasosunun nasazlığı normal emala mane ola bilər. CNC tornalama sexində bu xüsusilə sıx yükləmə zamanı tez rast gəlinir.

Xüsusən də fövqəladə rejimdə dəyişdirilməsi çətin və uzun vaxt aparan komponentlərə diqqət yetirilir. Spindel yatıqları və hidravlik möhürlər adətən ehtiyyatda nəzərdə tutulmur, amma yüksək yüklənmə şəraitində minimal ehtiyatda ola bilərlər. Əgər yatacaq uğultu verir və ya möhür təzyiq itirirsə, təmir üçün pəncərə tez daralır.

Ən həssas kateqoriya elektronika üzəridir. İdarəetmə lövhələri, güc modulları və servomotorlar daha baha olduğu üçün çox sayda saxlanmır. Amma kritik bir modul qrup halında olan eyni tip maşınlarda ilk ciddi nasazlıqdan sonra özünü doğrulda bilər. Lövhə sıradan çıxanda maşın adətən tam dayanır.

Həmçinin var ki, olmadan maşın ümumiyyətlə işə düşmür: patronlar, bəzi hidravlik elementlər, sıxma blokları, bəzən spindel və ya qidalanma assambleyaları. Bu obyektlər tez-tez nadir nasazlıq səbəbindən deyil, dayanmanın qiyməti ucbatından ehtiyata daxil edilir. Məntiq sadədir: əgər hissəni yerli bazardan tez almaq mümkün deyilsə və onun yoxluğunda maşın heç bir parça vermirsə, onu ən azı nəzərdən keçirmək lazımdır.

Yaxşı qayda budur: ehtiyata o şey düşür ki, ya proqnozlaşdırıla bilər, ya uzun müddət gəlir, ya da dərhal maşını dayandırır. Ən azı iki kriteriya üst-üstə düşürsə, mövqeni işçi siyahıya daxil etmək lazımdır.

Hissələri necə kritikliyə ayırmaq

Hissələri qiymətləndirərkən qiymətinə yox, nasazlıqdan sonra nə baş verdiyinə baxın. Əgər maşın dərhal dayanırsa, hissə yüksək kritikliyə aiddir. Əgər növbəni sakitcə bitirmək və ya bir partiyanı almaq mümkündürsə, digər səviyyədir.

Adətən üç qrup kifayət edir:

• yüksək kritiklik — maşın dərhal dayanır, hissəsiz işləmək mümkün deyil, qəza və ya tullantı riski artır
• orta kritiklik — hissə qeyri-sabit işləyir, amma sex növbəni və ya bir partiyanı ustanın nəzarəti altında bitirə bilər
• aşağı kritiklik — müvəqqəti əvəz var, qonşu maşında dublyaj mövcuddur və ya nasazlıq dərhal istehsala mane olmur

Yuxarı qrupu yalnız dayanma müəyyən etmir. Əgər nasazlıq operatora, yarımfabrikatın keyfiyyətinə və ya bahalı alətə zərər verə bilərsə, həmin hissəni daha yüksək kateqoriyaya qoyun, hətta maşın hələ də işləyirsə belə. Yağlama sistemindəki problem, mövqe sensoru və ya təhlükəsiz dayanma bloku ilk simptomlara görə daha təhlükəli ola bilər.

Orta qrup reaksiyaya vaxt verən hissələr üçündür. Məsələn, soyuducu nasosunun səsi gəlməyə başlayıb, amma hələ də axını təmin edirsə, və ya avtomatika şkafındakı ventilyator fasilələrlə işləyirsə, temperatur hələ normaldırsa — belə mövqeləri dərhal saxlamaq lazım deyil, amma bir neçə ədəd də saxlanmamalıdır.

Aşağı kritiklik hissəsi lazım deyil demək deyil, sadəcə onun nasazlığı bu gün planda problemlə nəticələnmir. Buraya ümumi anbar fondundan götürülə bilən elementlər və ya ehtiyat maşından götürülə bilən hissələr daxil olur.

Eyni zamanda eyni hissənin bir neçə maşına uyğun olduğunu ayrıca işarələyin. Eyni sensor, kəmər və ya modul iki-üç maşında quraşdırıla bilər. Bu halda hətta ucuz mövqe də daha vacib sayılır, çünki bir neçə riski eyni anda örtür.

Əgər iki qrup arasında tərəddüd edirsinizsə, daha yüksək olanı seçin. Anbarında əlavə bir qutu saxlamaq adətən bir həftə dayanmaqdan daha ucuz başa gəlir.

Minimal ehtiyatı addım-addım necə təyin etmək

Minimal ehtiyatı gözdən keçirmək hissələrin sayı çox olduqda fişə çevrilməməlidir. Çatdırılması uzun çəkən mövqelər üçün səhv tez bir zamanda dayanmağa çevrilir.

Əvvəlcə hər hissə üçün çatdırılma müddətini günlərdə yazın. Təchizatçının vədi yox, faktiki müddət: sifariş, yol, gömrük, qəbul. Əgər bir komponent adətən 40–45 gündə gəlirsə, hesablamada 45 götürün.

Sonra illik istehlakı hesablayın. Statistikaya sahibsinizsə, anbar çıxarışları və servis müraciətlərinə baxın. Məlumat azdırsa, hər maşın üçün ən azı son 12 ayı götürün. Sonra illik istehlakı çatdırılma müddətinə uyğun tələbat səviyyəsinə çevirin: illik istehlakı 365-ə bölüb çatdırılma müddəti ilə vurun.

Əgər istehlakı bir maşın üçün hesablamısınızsa, sexdə eyni tip maşınların sayını nəzərə alın. Eyni sensor dörd eyni tornalama maşınında daha sürətlə tükənə bilər. Formula sadədir:

Minimal ehtiyat = ((1 maşına illik istehlak x eyni maşınların sayı) / 365) x çatdırılma müddəti

Alınan ədədi tam ədədə yuvarlayın. Bundan sonra maşını tam dayandıran və ya uzun müddət dəqiqliyi itirən hissələr üçün bir ədəd əlavə fövqəladə ehtiyat qoymaq olar.

Kiçik bir nümunə. Bir maşında ildə 2 sensor dəyişilir. Sexdə belə 3 eyni maşın var, çatdırılma 60 gün. Hesab: 2 x 3 / 365 x 60 = 0,99. Yuxarı yuvarlaqlaşdıranda 1. Əgər sensor maşını dayandırırsa, bir ədəd də əlavə edirik. Minimal ehtiyat — 2 ədəd.

Son addım büdcəni yoxlamaqdır. Əgər məbləğ sığmırsa, bütün mövqeləri bərabər azaltmayın. Əvvəlcə uzun müddət gələn və istehsalı dayandıranları saxlayın. Sonra yerli təchizatı olan ucuz parçaları, nadir dəyişilən mövqeləri və az yüklənmiş maşınların hissələrini sonra almağı düşünün.

Beləliklə siz sadəcə siyahı yox, məntiqli minimum alacaqsınız, onu hər rüb sexin yüklənməsi, avadanlıq parkı və ya çatdırılma müddətlərinin dəyişməsi ilə yeniləmək olar.

İki maşınlıq sex üçün nümunə

Sexdə iki eyni CNC tornalama maşını var və hər ikisi eyni seriyalı detal hazırlayır. Növbə yalnız hər iki maşın işləyəndə yerinə yetirilir. Əgər bir maşın dayanırsa, ikinci maşın lazım olan həcmdən xəbərdar olmur.

İndi üç mövqeyə baxaq. Bu model üçün enkoder 45 gündə gəlir və yaxın ərazidə sürətli əvəzetmə yoxdur. Əgər o sıradan çıxsa, çatdırılmanı gözləmək mümkünsüz olur. Belə hissə üçün demək olar ki, həmişə minimal ehtiyat lazımdır, hətta özü bahalı olsa da.

Kəmər vəziyyəti fərqlidir. Onun qiyməti azdır, dəyişdirilməsi asandır və aşınma əvvəldən görünə bilər: səs, çatlama və boşalma. İki eyni maşın üçün adətən bütün sex üzrə bir ehtiyat kəmər kifayət edir. Hər maşın üçün ayrı kəmər saxlamaq artıq ola bilər.

İdarəetmə lövhəsi üçün yanaşma enkoderə oxşardır, amma bir düzəlişlə. Əgər hər iki maşında eyni lövhədirsə, sex üzrə bir ümumi ehtiyat saxlamaq məntiqlidir. Bu hər iki maşından hər hansı birini tez işə qaytarmaq üçün kifayət edər. İki maşın üçün iki lövhə almaq çox vaxt lazım deyil.

Belə sex üçün minimal ehtiyat aşağıdakı kimi görünə bilər:

• enkoder — sex üzrə 1 ədəd
• kəmər — sex üzrə 1 ədəd
• idarəetmə lövhəsi — hər iki maşın üçün 1 ədəd
• yerli 1–3 gündə əvəz olunan mövqelər — 0

Sonuncu bənd tez-tez büdcəni xilas edir. Düğmələr, standart relələr, şlanqlar, bərkidicilər və digər asan tapılan kiçik əşyaları saxlamaq, onları gözləməkdən daha baha ola bilər.

Bu nümunə ümumi prinsipi göstərir: anbara ən baha parçalar deyil, sexin həftələrlə istehsalını itirə bilən hissələr daxil edilir.

Harada tez-tez səhv olunur

Tez-tez hissələri kataloqla seçirlər, yox real nasazlıq tarixçəsi ilə. Kağız üzərində bu məntiqlidir: maşının hissələri siyahısını açıb nəzəri olaraq pozula biləcək hər şeyi işarələmək. Reallıqda anbar tez doldur kiçik və illərlə istifadə olunmayan mövqelərlə, amma lazımi hissə dayanma anında yoxdur.

İşçi siyahı faktlardan yaranmalıdır. Servis hesabatlarını, qəza dayanması qeydlərini, təkrarlanan səhvləri və keçmiş çatdırılma müddətlərini çıxarın. Əgər bir komponent bir dəfə maşını dayandırıbsa və onu üç həftə gözləmişsinizsə, bu kataloqdakı onlarla nadir mövqedən daha önəmlidir.

Başqa yayılmış səhv yalnız parçanın qiymətinə baxmaqdır. Ucuz bir mövqe sexi bir həftə dayandıra bilər və bu baha başa gələr. Əksinə, bahalı örtük və ya yan rolə malik ikinci dərəcəli hissə həmişə anbara lazım deyil.

Sadə qayda: alınan məbləği yox, dayanma xərclərini hesablayın. Əgər iki maşının bir günlük dayanması problemli hissənin ehtiyatından baha başa gəlirsə, qərar aydın olur.

Daim rastlanan başqa bir nöqsan — anbarın ucuz istehlak materialları ilə dolması, çünki onları almaq asandır. Nəticədə filtrlər, kəmərlər və kiçik elektrotexnika çox olur, amma uzun müddət gələn nadir komponent yoxdur. Alış vərdişlə, risk əsasında deyil gedir.

Eyni zamanda bir neçə maşına uyğun olan ümumi hissələri ayrıca yoxlayın. Əgər iki tornalama maşını eyni tip sensor və ya nasos istifadə edirsə, risk gözləniləndən daha yüksəkdir. Bir nasazlıq artıq pisdir, iki ardıcıl eyni nasazlıq isə sexi ehtiyyatsız qoyar.

Ehtiyatı yeniləmək də adi halda təxirə salınır. Maşın modeli, təchizatçı tərkibi və ya sexin strukturu dəyişəndə köhnə siyahı tez əhəmiyyətini itirir. Adətən ehtiyatı yenidən hesablamaq lazımdır, əgər:

• sexə yeni maşın gəlib
• təchizatçı hissənin tərkibini və ya artikullarını dəyişib
• servis eyni hissələri daha tez-tez dəyişməyə başlayıb
• bəzi mövqelərin çatdırılma müddəti artıb

Təcrübədə bir qayda kifayətdir: yeni avadanlıq işə düşəndən sonra və ya nomenklaturada ciddi dəyişiklik olduqda siyahını son ayların real nasazlıqları ilə yoxlayın. Yoxsa anbar öz həyatını yaşayacaq, istehsal isə özünü.

Sifarişdən əvvəl qısa yoxlama

Sifarişdən əvvəl beş dəqiqəlik yoxlama kifayətdir. Tez-tez bu həm lazımsız xərclərdən, həm də səhv ehtiyatdan xilas edir — məsələn, lazımi hissə anbara yazılıb, amma kiminsə harda durduğunu bilməsi yoxdur.

Hər mövqedə çatdırılma müddəti olmalıdır. Qrup üçün ümumi müddət yox, konkret: 3 gün, 2 həftə, 45 gün. Müddət göstərilməyibsə, belə mövqe asanlıqla qiymətləndirilməz.

Sifarişdən əvvəl beş şeyi yoxlayın:

• bu hissə yoxdursa neçə maşın dayanacaq
• onun kritiklik səviyyəsi nədir
• bu konkret mövqenin çatdırılma müddəti nədir, oxşar hissələrin yox
• anbarda ehtiyat dubları varmı
• kim bu mövqeyə cavabdehdir, harada saxlanır və cari qalıq nədir

Eyni hissə müxtəlif sexlər üçün müxtəlif əhəmiyyət daşıya bilər. Əgər sensor yalnız bir ehtiyat maşında varsa, risk azdır. Əgər olmadan üç maşın dayanırsa, qərar başqa cür olacaq. Ona görə hissənin adının yanında asanlıqla «1 maşın, 2 maşın, bütün xətt» kimi asılılıq yazmaq faydalıdır.

Kritiklik üçün də sadə sistem lazımdır. Yüksək kritiklik bir şeyi bildirir: maşın dayanır və işi tez bərpa etmək mümkün deyil. Orta kritiklik — dəyişdirməyə qədər dözmək və ya cədvəli müvəqqəti dəyişmək olar. Aşağı kritiklik — nasazlıq narahatdır, amma istehsalı dərhal dayandırmır.

Pul tez-tez əskik mövqelərə yox, dublikatlara gedir. Anbardakı iki oxşar kuplaj, üç kəmər və əlavə sensor kimi mövqelər səbəbsiz yığılıbsa, məqsədsiz alınmışdır. Əgər ehtiyatın səbəbi qeyd edilməyibsə, onu yenidən gözdən keçirmək lazımdır.

Təchizatçı seçim və servisdə kömək etsə də, daxili uçot zəruridir. Məsələn, EAST CNC ilə kritik hissələri seçmək və maşınların pusk-on alqoritmində danışmaq olar, amma anbarda konkret qalıq və saxlanma yeri sizin komanda tərəfindən bilinməlidir. Əks halda anbar var, amma ondan fayda azdır.

Növbəti addımlar

Bu işi təxirə salmayın. Bir günə yaxın davam edən dayanma tezliklə hansı hissələrin sexə ən çox zərər verdiyini göstərəcək.

15–20 mövqeli işçi cədvəldən başlayın. Birdən bütün maşını əhatə etməyə çalışmayın. Əvvəlcə yalnız ən riskli komponentləri daxil edin: olmadan avadanlıq dayanır və çatdırılma həftələrlə və ya daha uzun çəkir.

Cədvəldə adətən bu sütunlar yetərlidir:

• hissənin və ya uzvun adı
• hansı maşında yerləşir
• çatdırılma müddəti
• nasazlıq zamanı nə baş verir
• əvəzedici və ya müvəqqəti çevirmə varmı
• minimal ehtiyat

Sonra siyahını təkbaşına yox, birgə gözdən keçirin. Sexin usta heyəti nə həqiqətən pozulduğunu və istehsala necə təsir etdiyini daha yaxşı bilir. Servis mühəndisi isə gizli riskləri: nadir amma maşını dərhal dayandıran hissələrin siyahısını daha doğru müəyyənləşdirir.

Yeni maşınlar üçün ilk nasazlığın olmasını gözləməyin. Kritik hissələrin siyahısını alış və işə salma mərhələsində tələb etmək daha yaxşıdır. Bu anbarı şişirmədən lazım olanı qabaqcadan planlamağa kömək edir.

Əgər sizin avadanlıq Taizhou Eastern CNC-disə, belə siyahını EAST CNC ilə əvvəlcədən müzakirə etmək rahatdır. Şirkət Qazaxıstanda bu istehsalçıların maşınları ilə işləyir və seçim, işə salma və servisdə kömək edir; buna görə ehtiyat barədə söhbət ilk işə salmadan əvvəl başlansa daha məqsədəuyğundur.

Daha sonra bir qayda tətbiq edin: hər bir gündən uzun dayanma baş verdikdən sonra həmin vəziyyətə əsasən siyahını yenidən gözdən keçirin. Həmin dəfə hansı hissə problem yaratdı? Bir ədəd anbara saxlamaq yetərli olardı? Bu mövqe üçün minimal ehtiyatı dəyişmək lazımdır?

Yaxşı ehtiyat planı ilk cəhddə nadir hallarda yaranır. Amma iki-üç gözdən keçirmədən sonra siyahı daha dəqiq olur: anbar daha az təsadüfi mövqe saxlayar və uzunmüddətli dayanma riski azalır.