Böyük flanşların zədələnmədən qaldırılması və sıxılması

Niyə baza zədələnir

Baza çox vaxt emaldan əvvəl zarar görür. Problemin başlanğıcı flanş stroplarda asılı ikən onu dayaqlara qoyub sıxmağa başladıqda olur. Əgər parça masa və ya altlıqlar ilə tam səthlə təmas etmirsə, yük bir zonaya yığılır. Orada çuxurlar, xecələr və lokal əyilmə yaranır.

Tez-tez səbəb sadədir: baza flanş tam oturmamışdan əvvəl yükü götürür. Böyük parçanın kütləsi çox olduğuna görə, kənardan yüngül təmas belə nəzərəçarpacaq təzyiq yaradır. Xaricdən bu görünməyə bilər: flanş bir az toxundu, sonra sıxılıb. Amma o vaxtadək müstəvi yüzdəlik və ya daha çox dərəcədə sapmış olur və bazada iz ilk quraşdırmada qalır.

Qaldırma zamanı yaranan əyilmə də oturma səthini tez sıradan çıxarır. Əgər strop nöqtələri uğursuz seçilmişdirsə, stroplar parçanı düz yuxarı deyil, burularaq qaldırır. Bir kənar çökməyə başlayır, digər kənar daha yüksəkdə qalır və eniş zamanı flanş dayaqlara yox, təsadüfi nöqtəyə oturur. Bəzən bu xarici diametr, bəzən bazaya yaxın nazik sahə olur. Ağır parça üçün bu, sıxışdırmadan əvvəl iz buraxmağa yetər.

Sıxışdırma da problem yaradır, əgər onu rahat olan yerə qoyurlar, yoxsə parçanın artıq dayaqla dəstəkləndiyi yerə. Onda qüvvə havada asılı qalan və ya yalnız kənarı ilə toxunan sahədən keçir. Metal döyülür, bazada təmas ləkəsi əmələ gəlir, parçanı götürdükdə halqa, zolaqlar və ya ayrı-ayrı nöqtələr qalır. Maşında belə izlər təkrar quraşdırma və müstəvi yoxlamasını çətinləşdirir.

Hətta bir səhv altlıq da işin başlanğıcını poza bilər. Əgər o digərlərindən yüksəkdirsə, çox daridirsə və ya kənara yaxın qoyulubsa, müstəvi dərhal sapar. Operator bunu hiss etməyə bilər, çünki xaricdən flanş düz dayanmış kimi görünə bilər. Əslində parça üç nöqtədə yellənir və növbəti sıxışdırıcı səhvi yalnız təsdiqləyir.

Ən çox zərər iri zərbələrdən deyil, əməliyyat ardıcıllığındakı kiçik səhvlərdən olur. Əvvəlcə flanş etibarlı şəkildə dayaqlara oturmalıdır. Yalnız bundan sonra baza sıxışdırıcılarla yüklənməlidir.

İlk qaldırmadan əvvəl nə yoxlamaq lazımdır

Böyük flanşla səhvlər kranın yanında belə başlamış olur. Əgər briqada parçanın işçi bazasının, nazik divarın və ağırlığın hara meylləndiyini bilmirsə, ilk qaldırış tez bir çuxur, müstəvi sapması və ya gizli deformasiya ilə bitə bilər.

Əvvəlcə sadə məlumatları toplayın: parçanın kütləsi, xarici və daxili diametrlər, divar qalınlığı, polkanın eni, varsa riblərin hündürlüyü. Gözlə bu ölçüləri qiymətləndirmək olmaz. Eyni zonada 20 mm fərq belə qaldırma zamanı parçanın davranışını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirə bilər.

Sonra yüklənməsi və ya toxunulması qadağan olan sahələri müəyyən edin. Adətən bunlar emal edilmiş baza, təmiz səthlər, dəlik kənarları, seçmə yaxınlığındakı nazik zonalar və stropun asan sürüşdüyü rib yaxınlığındakı yerlərdir. Əgər rəsm varsa, belə zonaları surət üzərində işarələmək yaxşıdır. Rəsm yoxdursa, detala kömür və ya etiketi ilə işarə vurun. Beləliklə krançı və naladçı eyni sxemi görəcək və yükləmə vaxtı mübahisə yaranmayacaq.

Bundan sonra kütlə mərkəzini yoxlayın. Halqa şəklində parçanın kütlə mərkəzi həmişə geometrik mərkəzə uyğun gəlmir. Onu bosslar, riblər, assimetriya deşikləri, lokal qalınlaşma və qaynaqlanmış elementlər sürüşdürə bilər. Məsələn, lehimli böyük bosslu flanşda bir tərəf qaldıranda əvvəlcə çökməyə başlayar və əks tərəfdəki strop dərhal əyilməyə meyllənər.

Sxemi öncədən döşəmədə və ya parçanın yanında açmaq faydalıdır. Bir baxışda strop budaqları, travers, altlıqlar və gələcək dayaqların haraya düşəcəyi görünür. Əgər ən azı bir nöqtə baza, nazik polka və ya dəlik kənarına düşürsə, qaldırmadan əvvəl sxemi dəyişmək daha yaxşıdır.

Yaxşı hazırlıq çox sadə görünür: çəki məlumdur, qadağan zonalar işarələnib, kütlə mərkəzi bilinib və təmas nöqtələri əvvəldən seçilib. Belə olanda ilk quraşdırma sakit keçir və hava üzərində improvisasiya olmur.

Strop nöqtələrini necə seçmək olar

Strop nöqtələri rahatlığa görə yox, parçanın sərtliyinə görə seçilməlidir. Nazik polkaya yapışmaq flanşın havada bir qədər əyilməsinə səbəb ola bilər. Bu da baza oturanda müstəvinin pozulmasına gətirib çıxarır.

Adətən təhlükəsiz olan yerdə yüklənmə qalın kəsimlərə yaxın olur: step, qalınlaşma, rib, küt keçid zonası. Böyük flanş üçün bu adətən xarici kənara yapışmaqdan daha yaxşı seçimdir. Əgər parçanın emal edilmiş bazası varsa, strop ona birbaşa basmamalıdır.

Stropları elə yerləşdirin ki, parça sakit asılsın və fırlanma olmasın. Hər iki budaq çox yaxın olduqda flanş çevrilməyə başlayır. O zaman onu əllə tutmağa çalışırlar və məhz o an kənar çuxur ala bilər.

Əgər forma assimmetrikdirsə, sadəcə geometrik mərkəzə inanmayın. Kütlə bölgüsünə baxın. Böyük diametrli flanşda ağır step və ya yan boss varsa, rəsmdə simmetrik görünən qaldırma sxemi asanlıqla əyilmə verə bilər.

Strop ilə kənar arasında yumşaq altlıqlar qoyun. Onlar səthi qorunmalı, yük altında əyilməməli və dartılarkən sürüşməməlidir. Çox yumşaq altlıq kömək etmir: o, ezilər, yana sürüşər və eyni izi sonra buraxar.

Hərəkətə başlamazdan əvvəl qısa test qaldırışı edin — bir neçə santimetr kifayətdir. Bu, əyilməni, cəhd edilən fırlanmanı və ya tərəfə çəkilməni görməyə yetər. Əgər flanş bir tərəfə çəkilirsə, onu enidib strop nöqtələrini dəyişin. Hava üzərində əyilməni düzəltməyə çalışmaq pis fikirdir.

Tez bir yoxlama üçün dörd məqamı yoxlayın:

• stroplar nazik halqaya yox, sərt zonalara yaxın qoyulub;\n- nöqtələr arasındakı məsafə asılmış halda stabil asılma təmin edir;\n- altlıqlar bütün təmas yerlərini örtür;\n- test qaldırışında nəzərəçarpacaq əyilmə yoxdur.

Ağır və bahalı parçada bu bir neçə dəqiqə həmişə özünü doğruldur. Sxemi dərhal düzəltmək sonradan səbəbini axtarmaqdan çox daha ucuzdur.

Flanş üçün dayaqları necə düzəltmək

Dayaqlar parçanın masada rəftarını müəyyən edir. Əgər onları təsadüfi yerlərə qoysanız, flanş sıxışdırmadan əvvəl əyilmə ilə oturacaq və təmiz baza çuxur və ya əlavə gərilmə alacaq.

Dayaq sxemini sərt zonalara bağlayın. Adətən bunlar daha qalın sahələr, rib və boss yaxınlığı və ya sonradan təmiz oturma səthi lazım olmayan yerlərdir. Emal edilmiş baza altına dayaqlar nadir hallarda və yalnız texnoloji proses belə tələb etdikdə qoyulur və səth qorunmalıdır.

Stabillik üçün üç nöqtə kifayətdir. Üç dayaq həmişə bir müstəvi təyin edir, ona görə parça yellənmir. Dördüncü nöqtə mümkündür, amma yalnız hündürlük üzrə yoxlamadan sonra. Əks halda bir altlıq flanşı altlayıb parçanı əyəcək və sıxışdırma bu formu yalnız möhkəmləndirəcək.

Böyük və nazik flanşda dayaqları çox xarici kənara yaxın qoymayın. Kənar tez yayıla bilər. Daha yaxşısı, nöqtələri daha sərt sirkulyar kəsimə yaxınlaşdırmaqdır, orada metal yükü sakit qəbul edir.

Adətən dayaqlar bağlama dairəsinin deşikləri yaxınlığındakı qalınlaşmış zonalara, daxili burrt və stepə, şaqqavı artıq olan sahələrə və sıxışdırıcı metalı deformasiyaya uğratmayacaq yerlərə qoyulur. Məntiq sadədir: dayaq yerli deformasiya olmadan yükü götürməlidir.

Altlıq hündürlüklərini əvvəlcədən tənzimləmək daha yaxşıdır. Flanşın öz ağırlığı ilə düz oturacağını gözləmək olmaz. Daha təhlükəsiz yol əvvəlcə indikator, şub və ya kalibrlənmiş podlozkalarla dayaqları uyğunlaşdırmaq, sonra detali yumşaq şəkildə eniş etdirməkdir.

Hətta yaxşı sxem də dayaqların altında talaş, pas və ya təsadüfi metal qalmışsa işləməyəcək. Bir spiral talaş bir neçə onda çoxalma verə bilər və bu artıq ilk quraşdırmanı poza bilər.

İş ardıcıllığı sadədir: stol təmizlənir, altlıqlar silinir, üç baza dayağı düzülür, onların hündürlüyü yoxlanılır, flanş endirilir və sallanmadan oturduğu təsdiqlənir. CNC torna və emal mərkəzlərində bu ardıcıllıq təkrar yoxlamaya sərf olunan vaxtı xeyli azaldır.

İlk quraşdırma ardıcıllığı

İlk oturuşdan əvvəl çirk daha təhlükəlidir, nə qədər görünə bilərsə də. Masada bir burr, dayaqda SOJ damcısı və ya baza altındakı talaş yellənməyə səbəb olur və sonra sıxışdırıcı iz və ya kənara zərbə yaradar. Buna görə əvvəlcə parçanın təmas edəcəyi bütün səthləri təmizləyin: stol, dayaqlar, altlıqlar və flanş özü. Adətən bez, yağsızlaşdırma və əl və şubla sürətli yoxlama kifayətdir.

Qaldırmağa birbaşa işçi hündürlükdən başlamaq olmaz. Əvvəlcə parçanı bir neçə santimetr qaldırıb test ayırma edin. Bu anda flanşın yan tərəfə getməsi, bir stropun daha çox çəkməsi və ya kütlə mərkəzinin müəyyən sektor üzrə aşağı çəkilməsi görünür. Əgər asılış düzensizdirsə, bunu stol üzərində düzəltməyə ehtiyac yoxdur. Detalı enidib, stropları dəyişdirin və sonra qaldırışı təkrar edin.

Asılış sabitləşdikdə flanşı dayaqlara yavaşca, zərbəsiz endirin. Yük hərəkətinin sonuna yaxın kroku əl çatmamalıdır. Parça otar-otar düşməlidir; dərhal sıxışdırıcıları çəkmək hələ tezdir. Əvvəlcə necə dayandığını anlamaq lazımdır. Yellənmə varmı, baza ilə dayaqlar arasındakı boşluqlar nə vəziyyətdədir, lazım gələrsə flanşı bir az qaldırıb altlığı düzəldin. Əgər parça ən kiçik millimetr səviyyəsində yellənirsə, sıxışdırıcı yalnız səhvi möhkəmləndirəcək.

Sıxışdırıcıları necə çəkmək

Sıxışdırıcıları yalnız bütün dayaqlar effektli işlədikdən sonra yaxınlaşdırın. Əvvəlcə onlar yumşaq təmasla qoyulur ki, flanş yerindən tərpənməsin. Sonra növbə ilə bir neçə keçidlə bərkidilir. Bir vintin bir dəfə maksimum sıxılması böyük diametrlərdə müstəvinin sapmasına səbəb ola bilər.

Yaxşı işləyən ardıcıllıq belədir: əvvəlcə bütün sıxışdırıcılara bərabər ilk təmas verin, sonra əks tərəfləri növbə ilə dartın və hər dövrdən sonra yellənmə yoxlanılsın. Son bərkidəni ani qüvvə ilə deyil, ehtiyatla edin.

Əgər sıxışdırmadan sonra flanş yenidən küncdə durursa, bir-iki dəqiqə itirmək və dayaq yerini dəyişmək daha yaxşıdır. Bu, sonra detali çıxarıb biçim sapmasının səbəbini axtarmaqdan daha ucuzdur.

Böyük diametrli flanş üçün nümunə

Təxminən 1200 mm diametrli flanş çox vaxt ilk quraşdırmaya artıq tam geometriyada gəlmir. Kəsmə və istilik müalicəsindən sonra metal bir qədər əyilə bilər və baza artıq bütün dairə boyunca düzdüşməyə bilər. Belə parçanı adi qaydada qaldırıb dərhal perimetr üzrə sıxışdırmaq bazada çuxurlara və flanşın əyilməsinə gətirib çıxarır.

Burada ən geniş yayılan tələ tez-tez kütlə mərkəzinin ortada qalmamasıdır. Onu bosslar, qalınlaşmalar, dəlik qrupları və lokal qalınlaşmalar sürüşdürür. Gözlə bu hər zaman görünmür. Buna görə stroplar rəsmin gözəl simmetriyası üzrə yox, real kütlə bölgüsü üzrə qoyulmalıdır. Bəzən asılma nöqtəsində 30–50 mm fərq parçanın davranışını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir.

Belə halda sadə sxem kömək edir. İki yuxarı strop əsas yükü daşıyır və flanşın havadakı mövqeyini təyin edir. Aşağıda əvvəlcədən altlıqlar qoyulur; onlar bütün çəkini götürməməlidir, yalnız eniş zamanı əyilməni tutmalıdır. Bu vacibdir: altlıqlar parçanı yuxarı itələməməlidir. Onlar yalnız bir tərəf digərindən əvvəl endikdə onu qəbul edir.

Sonra sıxışdırmadan əvvəl sınaq oturuşu lazımdır. Nəzarətçi flanşı yavaşca dayaqlara endirir, ilk təmasın harada yarandığına baxır və əks tərəfin asılı qaldığını yoxlayır. Əgər bir tərəf əvvəlcə çökmüşsə, sıxışdırmağa daha güclü başlamaq lazım deyil. Daha yaxşısı bir altlığın hündürlüyünü və ya mövqeyini dəyişmək və yenidən oturtmaqdır.

Adətən bir düzəliş kifayət edir, əgər strop nöqtələri düzgün seçilibsə. Düzgün oturuş belə görünür: flanş dayaqlara sakitcə oturur, yellənmə yoxdur, stroplar təmasdan sonra parçanı tərəfə çəkmir, baza ilə dayaqlar arasında açıq körpü yoxdur və yüngül sıxışdırmada müstəvi burulmur.

İstifadəyə yararlı bir yoxlama aparıldıqdan sonra ilk emala sıxışdırmaq məntiqlidir. Böyük flanşlarda altlıqlara sərf olunan əlavə 10 dəqiqə çox vaxt ovalıq, yellənmə və ya baza izlərinin səbəbini axtarmaqdan daha ucuz başa gəlir.

Baza nəyin üzündən sıradan çıxır

Baza daha çox emal zamanı yox, onun başlamasından bir neçə dəqiqə əvvəl sıradan çıxır. Parça hələ düzgün dayanmayıb, amma ona artıq stroplar, dayaqlar, sıxışdırıcılar və murdar altlıqlar təsir edir. Əgər bunlardan hər hansı biri düzgün işləmirsə, baza çuxur, sürüşmə və ya əyilmə alır.

Birinci geniş yayılan səhv məntiqə uyğundur, amma pis işləyir: strop nöqtələri geometrik simmetriya üzrə seçilir. Böyük flanşda kütlə mərkəzi tez-tez step, boss, şaqqavı və ya artıq emal zonası səbəbindən sürüşür. Nəticədə parça meyilli asılır, bir hissə əvvəlcə oturur və kənar dayağa dəyir. Belə olduqda baza vizual olaraq tamam görünə bilər, amma düz oturuş almaq mümkün deyil.

Asanlıqla qəbul olunan başqa bir pis vərdiş — rahat olduğu üçün nazik kənarın altına dayaq qoymaq. Nazik sahə ilk sıradan çıxan yer olur. Bu xüsusilə böyük diametrlərdə baş verir, flanş sərt kimi görünə bilər, amma kənar əslində bir qədər yayıla bilir.

Ayrı problem stroplar hələ asılı ikən sıxışdırıcıları tam sıxmaqdır. Bu zaman flanş asılma və dayaqlar arasında mövqe axtarır. Sıxışdırıcı onu diqqətlə sabitləmir, onu tərəfə çəkir. Beləliklə bazada cızıq, xecə və ya təmas ləkəsi yaranır.

Murdar altlıq hətta hər şey düzgün edildikdə də quraşdırmanı poza bilər. Bir talaş, pas və ya qurumuş SOJ damcısı flanşın saxta müstəvidə oturmasına bəs edir. Operator dayaq görür, amma parça əslində zibildə dayanır. Stroplar götürüləndən sonra yük yenidən paylanır və oturuş dəyişir.

Başqa bir kəskin səhv: stroplar oturuş yoxlanmadan əvvəl götürülür. Kran hələ bir hissəni saxlayanda parça sabit görünə bilər. Strop tam boşaldılınca detal fırlanır, bir nöqtəyə çökmə baş verir və baza altlıq və ya sıxışdırıcı ilə zədələnir.

İlk quraşdırmada dayaqların bütün təmaslarını yoxlamağa bir neçə dəqiqə sərf etmək həmişə daha sərfəlidir.

Yekun sıxışdırmadan əvvəl yoxlamalar

Sıxışdırmadan əvvəl bir dəqiqə dayanıb parçaya tələsmədən baxmaq faydalıdır. Flanş stola oturubsa, bu onun düzgün dayandığı anlamına gəlmir. Bir zolaq danəcəsi ölçüsündə talaş, artıq altlıq və ya dayağın zəif yeri əyilmə verə bilər ki, bu yalnız ilk tornalama zamanı görünər.

Əvvəlcə baza səthini və bütün təmas yerlərini yoxlayın. Orada talaş, pas, çirkli yağ və ya burr olmamalıdır. Xüsusi diqqət yetirin ki, baza altlıq, prizma və ya tutacağın kəskin kənarına düşmür.

Sonra dayaqların parçanın sərt zonalarına qoyulduğundan əmin olun. Adətən bu flanşın gövdəsi, riblər və ya küt step yaxınlığıdır, yoxsə böyük diametrin nazik kənarı. Əgər dayaq zəif yerə düşübsa, metal ilk sıxışdırmada əyiləcək.

Daha sonra parçaya iki-üç nöqtədən həllə basın. Düz oturmuş flanş yellənmir və boş bir səs vermir. Əgər yellənmə varsa, dayaqlardan biri işləmir və ya altlıqların hündürlüyü uyğun gəlməyib.

Sonra sıxışdırıcı qüvvəsinin istiqamətinə baxın. Onlar aşağı doğru basmalıdır, parçanı stol üzərində tərəfə çəkməməlidir. Yan sürüşmə çox vaxt tutacağın meylində və ya təmas nöqtəsinin çox yüksək seçilməsində yaranır.

Yalnız bundan sonra stropları tam götürün və yerləşməni yenidən yoxlayın. Bəzən parça yalnız kranın azacıq dəstəyi ilə düz dayanır. Stroplar götürüldükdən sonra müstəvi dəyişməməlidir və indikator yeni əyilmə göstərməməlidir.

Adətən bu yanaşma kifayətdir: yüngül sıxışdırma verin, bütün dayaqların təmasını yenidən yoxlayın və yalnız bundan sonra son sıxışdırmanı edin. Səhvi tutmaq daha yaxşıdır, nəinki sıxışdırıcılar detalı əyməyə başlayandan sonra düzəltməyə cəhd etmək.

İlk uğurlu quraşdırmadan sonra nə etmək lazımdır

Əgər ilk quraşdırma bazada iz olmadan və əlavə düzəlişsiz keçdisə, nəticəni yadda saxlayıb kifayətlənməyin. Bir neçə gün sonra təcrübəli naladçı belə bir dayaqı bir neçə millimetr dəyişə bilər və ya sıxışdırıcıları fərqli ardıcıllıqla bərkidə bilər. Böyük flanş üçün bu kifayətdir ki, baza yenidən iz alsın və ya əlavə yellənmə meydana gəlsin.

Detalı sökdükdən dərhal sonra işə yarayan sxemi qeyd edin: stropların harada olduğu, flanşı hansı zonalardan tutduğunuz, neçə dayaq istifadə etdiyiniz, hər birinin hündürlüyü, sıxışdırıcıların qoyulma ardıcıllığı və yumşaq altlıqların yerləşdiyi yerlər. Uzun mətn yazmaq lazım deyil — bir vərəqdə üst və yan görünüşlə strop nöqtələri, dayaqlar, tutacaqların nömrələri və sıxışdırma istiqaməti kifayətdir. Yanına sıxışdırmadan sonra yoxladığınız ölçüləri yazın: oturuş dayaq ölçüsü, endirilmə əyilməsi və baza altındakı boşluq.

Belə xəritə, detal təkrar daxil olanda və ya başqa naladçı işə götürdükdə çox faydalıdır. O, yeni şəxsin təxminlərinə yox, konkret uğurlu sxemə əsaslanaraq eyni quraşdırmanı təkrarlamasına imkan verir. Təkrarlanan detallar üçün bu, şifahi ötürmədən daha çox vaxt qazandırır.

Əgər partiya artarsa, müvəqqəti sxemi çox uzun müddət saxlamaq lazım deyil. İlk yoxlama üçün təsadüfi dayaq nömrələri, universal tutacaqlar və yaxınlıqdakı materiallardan düzəldilmiş altlıqlar uyğun gəlir. Amma seriyada onlar artıq yayıntı verir. Bu vaxt konkret flanş üçün daimi avadanlığa keçmək ağıllı olar: lazımi hündürlükdə dayaqlar, stoplar, yumşaq təmas elementləri və aydın sıxışdırma yerləri.

Təkrarlanma birinci uğurlu oturuş qədər vacibdir. Bir dəfə alınan sıxışdırma sistem demək deyil. Sistem o zaman yaranır ki, eyni quraşdırmanı növbəti detalda da problemsiz təkrarlamaq mümkün olsun.

Əgər sexdə gündəlik olaraq ağır flanşlar gəlirsə və yalnız quraşdırma qaydası yox, həmin işlər üçün uyğun maşın da lazımdırsa, məsələni EAST CNC mühəndisləri ilə müzakirə etmək olar. Şirkət torna maşınları, emal mərkəzləri və avtomatik xəttlər təqdim edir, eləcə də seçim, quraşdırma və servis xidməti göstərir. Belə danışıq lazımlıdır, əgər quraşdırma sxemini konkret parça və iş yerinin reallıqları ilə uyğunlaşdırmaq tələb olunursa.